《车站作业与指挥》习题与答案.
2021年车站值班员(高级)技能鉴定考试题库(含答案)
2021年车站值班员（高级）技能鉴定考试题库（含答案）单选题1.铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系()。
A、骨干B、主力C、企业D、主要形式答案：A2.某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆，造成行车中断45min属于一般()事故。
A、A类B、B类C、C类D、D类答案：C3.按列车运行方式分，自动闭塞区段采用()运行图。
A、成对B、追踪C、非追踪D、不成对答案：B4.铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路()总和。
A、行业道德规范B、职工行为规范C、企业行为守则D、职业规范答案：A5.半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需()才能办理闭塞机复原。
A、按下闭塞按钮B、按下取消复原按钮C、按下复原按钮D、使用事故按钮答案：D6.双线自动闭塞区段，平行运行图的周期是()。
A、Ⅰ追B、Ⅰ到C、Ⅰ通D、Ⅰ答案：D7.列车运行手信号显示为夜间绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动，其含义是()。
A、发车信号B、发车指示信号C、通过手信号D、列车向前移动信号答案：A8.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客运站，都要按照()的规定，编制和执行车站作业计划。
A、《行规》B、《站细》C、《调规》D、《技规》答案：C9.6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时()后即可解锁。
A、30sB、45sC、1minD、3min答案：A10.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
A、220tB、210tC、222t答案：B11.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上为特别重大事故。
A、48hB、24hC、12hD、6h答案：A12.单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为()。
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库(论述题)
铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库五、论述题（共32 题）1.何谓行车和路外伤亡事故?答案：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。
凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，引致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。
2.什么叫调车钩 ?调车钩分几种?答案：调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程、它是衡量调车工作量的一种单位，通常是用调车钩的多少，来表示调车工作量的大小、同时，用完成某一调车钩所需时分 (简称钩分)的大小，确定牵出线调车能力，衡量调车工作效率的高低、调车钩，按其性质不同可分为：(1)牵出钩：机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程。
(2)摘车钩：机车将车组摘解到指定线路内并返回至牵出线的行程。
(3)挂车钩：机车到指定线路内连挂车组并返回牵出线的行程。
(4)转线钩：机车牵引或顶送车列由一车场 (或线路)转往另一车场(或线路 )的行程。
(5)溜放钩：采用溜放调车法时由牵出线 (包括道岔区 ) 将车组分别溜入固定调车线时的行程。
3.什么叫溜放调车法 ?溜放调车法分为几种 ?答案：用机车推送车列达到一定速度后，司机根据调车长的信号指示减速，连结员在行进中提钩，被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点、这种调车方法称为溜放调车法。
按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放等。
4.什么叫排风 ?排风的目的是什么 ?答案：排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。
排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中，车辆内的余风压力大于主管余风压力时，引起车辆自动抱闸，造成车辆在溜行途中被迫停车，可能造成车辆侧面冲突或尾追事故、因此不排风或排风不彻底，不仅影响作业效率，还危及调车作业安全。
《车站作业与指挥》习题与答案解读
车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
列车运行及调度指挥复习题
列车运行及调度指挥复习题列车运行及调度指挥一、选择题（共40分，每题2分）1. 以下不是列车在中间站的停站时间产生的原因的是（D）A技术作业 B客货运作业 C会车和越行 D技术站作业2. 以下不属于机车交路类别的是（B）A肩回运转制交路 B点阵式交路 C半循环运转制交路 D循环运转制交路3. 以下不是我国列车运行图的使用格式的是（B）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图4. 编制新列车运行图时使用（A）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图5. 编制列车运行调度调整计划和绘制实绩运行图时使用（C）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图6. 编制旅客列车方案图和机车周转图时使用（D）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图7. （C）是车流组织的具体体现。
A月度货运计划B列车编组计划C列车运行图D技术计划8.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（A）A货车集结过程B货车周转过程C货车待编过程D货车待发过程9.铁路线以（B）划分为区段。
A客运站B技术站C中间站D货运站10.下列作业不属于到发技术作业的是（C）。
A技术检查B摘机车C开发或关闭信号D票据交接11.卸车作业未完成的货车按（A）统计。
A重车B空车C非运用车D备用车12.技术直达列车是在（C）编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
A装车站B卸车站C技术站D中间站13.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（B）A解体B编组C摘挂D取送14. 运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用（B）方式。
A车站中心线间距离B车站中心线间纯运行时间C车站出站、进站信号机间距离D车站出站、进站信号机间纯运行时间15. 调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（A）A技术作业图表B列车编组顺序表C调车作业通知单D车流汇总表16. 将车流变成列车流是（A）所要解决的问题。
车站信号自动控制习题
车站信号自动控制期末复习题参考答案单独锁闭：拉出道岔单独操纵按钮CA，切断道岔启动电路的1DQJ3－4线圈励磁电路，使道岔不能转换，称道岔的单独锁闭。
进路锁闭:当办理进路后，将进路上的各区段的道岔锁在规定位置并使敌对进路不能建立，叫做进路锁闭。
区段锁闭：当道岔所在轨道区段有车占用时，使道岔不能转换，叫做道岔的区段锁闭。
预先锁闭:信号开放后，其接近区段无车占用时的锁闭称为预先锁闭。
接近锁闭:信号开放后，其接近区段已经有车占用时的锁闭。
二、填空题（共20分，每题2分）⒈6502电气集中室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
⒉按.设置位置把调车信号机分为：尽头式调车信号机、单置调车信号机、并置调车信号机、差置调车信号机、出站兼调车信号机和进站内方带调车信号机。
⒊6502电气集中采用双按钮进路式选路法。
⒋6502电气集中选路时用最右端的进路选择继电器的吸起条件，证明进路全部选出。
⒌双动道岔不论是八字第一笔还是八字第二笔，选定位时岔尖在左边的均使用1DCJ。
⒍ZD6型转辙机的动作电源采用直流220V电源。
⒎XJJ是利用KJ 的前接点接入8线网路。
⒏为了保证行车安全，进路的正常解锁必须在防护进路的信号机关闭后，而且还必须滿足三点检查才能解锁。
⒐6502电气集中在办理进路时由于1LJ和2LJ落下使SJ 落下，实现进路锁闭。
⒑ 6502电气集中的正常解锁采用逐段解锁方式。
四、名词解释（共20分，每题5分）1、列车进路：P14接车、发车、转场进路,又统称为列车进路。
2、联锁：P16电气集中是车站内道岔、进路和信号机的自动控制系统。
它的三个控制对象,各有两种状态(对道岔来说,指工作状态和非工作状态〉,均可以用二值的逻辑元件一一安全型继电器来反映。
而改变它们的状态,又受它们之间的相互制约关系的限制,规定有一定的先后顺序。
这种制约关系,称为联锁。
6502电气集中即是目前在我国广泛推广使用的典型的车站联锁设备。
1+x站务员测试题(含参考答案)
1+x站务员测试题（含参考答案）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1、普通单开道岔由转辙器、（）、辙叉及护轨（包括叉心、翼轨和护轮轨）三部分组成A、连接部分B、控制部分C、机械部分D、电气部分正确答案：A2、“c”在列车编组方式中，表示（）A、拖车B、有司机室C、全自动车钩D、半自动车钩正确答案：B3、以下关于火灾逃生说法正确的是（）A、要及时逃生，不要贪念财务B、灭火大于一切C、高层遇到火灾赶紧找电梯D、舍己为人正确答案：A4、PSL的中文含义是（）。
A、就地控制盘B、中央控制单元C、远程监视器D、应急控制盘正确答案：A5、某火灾造成8人死亡，78人重伤，50人轻伤，属于哪类火灾A、较大火灾B、重大火灾C、特别重大火灾D、一般火灾正确答案：B6、微型消防站应建立值守制度，确保值守人员（）在岗在位，做好应急准备A、18小时B、12小时C、24小时D、8小时正确答案：C7、气中氧含量降至（)时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到()以下时，人会立即晕倒或死亡。
A、12%∽15%；15%B、6%-10%；10%C、7%~10%；10%D、20%∽25%；25%正确答案：B8、乘客综治事务管理车站要注意保护现场和留下目击证人，以便协助()做好案件的查处工作。
A、值班站长B、行车值班员C、安保部门D、公安机关正确答案：D9、干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准()扫射。
A、火焰顶部B、火焰中部C、火焰中下部D、火焰根部正确答案：D10、城市轨道交通车站的售票岗，负责当班客服中心的（）等工作。
A、咨询。
B、维护客流秩序。
C、当班行车组织D、监控列车运行情况正确答案：A11、() 负责当班行车组织、施工组织等工作A、值班员B、车站管理人员C、站务员D、值班站长正确答案：A12、环境监视与控制系统称为()系统A、BASB、FASC、PISD、ATS正确答案：A13、火灾等级共分几个等级A、五个B、二个C、四个D、三个正确答案：C14、将灭火器直接喷洒在可燃物上，使可燃物温度降到燃点以下，从而使燃烧停止。
2023年版车站值班员考试内部模拟题库含答案必考点
2023年版车站值班员考试内部模拟题库含答案必考点1、列车发生冲突,造成客车()1辆,属于一般B类事故。
[321030201]报废大破（√）中破脱轨2、列车发生冲突,造成机车()1台,属于一般B类事故。
[321030201]报废大破中破（√）脱轨3、《昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（试行）》（昆铁办〔2012〕538号）适用于高速铁路。
正确错误（√）4、《铁路技术管理规程》附件3的通知书，不能使用量刑轨道车或单击传送。
正确错误（√）5、《铁路交通事故调查处理规则》规定，应停车的客运列车错误办通过，定车站责任。
正确（√）错误6、《铁路交通事故调查处理规则》规定，自轮运转设备违规挂运造成事故的，定编入或同意方行的单位的责任正确（√）错误7、10098次时技术直达列车正确（√）错误8、64D半自动闭塞没有区间检查设备，由接车人员确认列车整列到达后，才能办理复原正确（√）错误9、6502电器集中车站向无联线路上接车时，应接下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号推手正确（√）错误10、安全线上，禁止停留车车辆正确（√）错误11、按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。
正确错误（√）12、半自动闭塞区间类车分布运行，司机已用列车无线调度电话通知车站值班员时，列车可进站信号机显示进站正确（√）错误13、保证列车接空间间隔运行的办法叫行车闭塞法正确（√）错误14、备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用备用画册和国援站、港口站备用车正确（√）错误15、布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
正确（√）错误16、超长列车运行办法，由铁路局规定正确（√）错误17、车辆溜入区间后，由于及时采取措施二未造成伤害，捕猎事故正确错误（√）18、车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥正确（√）错误19、车站必须严格按照施工“四必须、四必查”要求协调站区各单位开展好本站施工作业，组织召开预备会（协调会），并做好会议记录。
[全]铁路机车操作考试题库含答案
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铁路机车操作考试题库含答案一、单选题（每题0.2500分）1. 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不超过（）运行至前方站后进行。
正确答案：DA．130Km／hB．100Km／hC．110Km／hD．120Km／h2. 司机根据发车时间，做好发车准备工作。
货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
正确答案：BA．三分之一B．三分之二C．二分之一D．四分之三3. 列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（）减压量。
正确答案：BA．最大B．初次C．有效D．最小4. 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。
正确答案：DA．外勤值班员B．检修人员C．检查整备人员D．相邻机车乘务员二、多选题（每题0.5000分）1. 列车或单机停留时，不准停止（）的工作，并保持制动状态。
正确答案：ABDA．柴油机B．劈相机C．通风机D．空气压缩机2. 牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认（）的显示，发现异常情况时应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理，并报告列车调度员或车站值班员。
正确答案：ABDA．列车供电电压B．列车供电电流C．速度表D．列车总风管压力3. （）需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。
正确答案：BDA．司机报单B．货运票据C．司机手帐D．列车编组顺序表三、判断题（每题0.3000分）1. 机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
正确答案：对A．对B．错2. 机车各安全保护装置和监督、计量器具可以切（拆）除及任意调整其动作参数。
正确答案：错A．对B．错3. 简略试验制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
正确答案：对A．对B．错一、单选题（每题0.2500分）1. 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度最高不超过（）运行至前方站后进行。
车站值班员题库
值班员复习题一、填空题1、发车进路是由(列车前端)起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。
2、车站值班员应保证车站有不间断接车的(空闲线路)。
3、需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为(越出站界调车)。
4、进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于(50)m的地点。
5、全面质量管理，包括产品质量和(工作质量)。
6、全面质量管理有四大原则，即为用户服务、以预防为主、用数据说话和(全员全过程)管理的原则。
7、行车工作必须坚持(集中领导统一指挥)、逐级负责的原则。
8、列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向(车站值班员)报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。
9、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以(车站值班员的命令)，作为进入封锁区间的许可。
10、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或(线路所通过信号机)显示的进行信号。
11、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、(闭塞)设备三个部分。
12、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留(30)m的附加制动距离确定。
13、线路由路基、桥隧建筑物和(轨道)三个部分组成。
14、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和(道岔)等组成。
15、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及(特别用途线)。
16、特别用途线是指安全线和(避难线)。
17、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置，这个位置称为(道岔定位)。
18、线路有效长是指线路内停留机车车辆后，不影响信号显示、道岔转换及(邻线行车)的最大限度。
19、计算线路容纳车数的标准，是以标重30t、长度(11M)的货车为标准，计算容车数。
20、到发线是供列车(到达与出发)使用的线路。
21、铁路信号分为(视觉信号)和听觉信号两大类。
22、引导员接车地点标应设在列车距站界(200m以外)外能清晰地看见引导人员手信号的地点。
2019年铁路车站值班员专业知识考试试题及答案(填空题、简答题、综合题)
2019年铁路车站值班员专业知识考试试题及答案（填空题、简答题、综合题）一、填空题1.（车机联控）是车务、机务等行车人员使用列车无线调度通信设备、铁路数字移动通信系统（GSM-R）设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。
2.凡对（行车安全）没有直接影响的信息不应纳入车机联控。
3.调车作业中，牵引车辆运行或单机运行时，联控呼叫由（司机）负责。
5.列尾主机每次回送不得超过（ 5 ）台。
6.列尾回送发站与接收站在列尾回送出发、到达时，均应立即向列尾管理点报告，报告内容包括（回送设备）、回送车次、（发站）、接收站、调度命令号、回送单编号等。
7.列车以安装在列车最后一辆车后端的（列尾主机）为列车尾部标志。
8.取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲，确认无向该（进路运行）的列车及机车、车列后，方可办理。
9.车站事故救援队队长由（车站站长）担任，事故救援队的人员要相对稳定，缺员或变动要及时补充和调整。
10.调度集中系统具备分散自律控制和（非常站控）两种模式。
11.分散自律控制模式分为（中心操作）方式、(车站调车操作)方式和（车站操作）方式。
12.动车组列车转入隔离模式或退出隔离模式运行时，司机凭（调度命令）转入或退出隔离模式运行。
13.超长列车就是列车长度超过（运行图）规定的本区段列车换算长度。
14.当挂运的车辆限速要求低于本区段线路允许速度时，列车调度员应发布（限速）调度命令。
15.铁路救援起重机编入列车，通风不制动的，按（关门车）办理。
16.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（通过）信号。
17.使用无线调车设备的车站，除（司机）外，应使用无线调车设备按规定的用语，以通话方式要道和还道。
18.往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台（30）m处须一度停车。
19.站外有电分相时，越出站界(跟踪出站)调车，应在距电分相不少于（30）m处停车。
20.电务人员处理故障需使用半自动闭塞机故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮，须得到（车站值班员）同意后方可使用。
车站作业计划与统计-题库
A、 装车计划 B、 排空计划 C、 卸车计划 D、 组装计划 答案： B 解析：
47、（）是以调度所批准的次日装车计划为依据，结合排空后剩余的空车情况做出的下一个班的装车 计划。
A、 装车计划 B、 排空计划 C、 卸车计划 D、 组装计划 答案： A 解析：
12、（）它是铁路局编制调度日班计划，车站编制班计划、阶段计划、调车作业计划和组织货物装卸 的主要依据。
A、 列车确报 B、 列车预报 C、 列车计划 D、 列车到达 答案： A
13、快运货物列车：采用运行速度（ ）的专用车辆，以高附加值货物为重点运输对象的快速列车
A、 100km/h B、 120km/h C、 150km/h D、 200km/h 答案： B
44、将路局调度所在班计划中下达的到达本站的（）、时分、编组内容，直接填记在计划表有关栏 目。
A、 列车数量 B、 列车车次 C、 列车到达 D、 列车出发 答案： B 解析：
45、无改编中转列车技术作业时间为（）
A、 30min B、 40min C、 60min D、 45min
答案： D 解析：
A、 钩走法 B、 速提法 C、 提走法 D、 提钩走 答案： D
58、如果枢纽内其他车站有出发列车编组需要的车流，可利用( )取来补轴。
A、 区段列车 B、 摘挂列车 C、 小运转列车 D、 直通列车 答案： C
59、车站调度员主要通过编制( )进行调度指挥。
A、 阶段计划 B、 班计划 C、 调车作业计划 D、 车站调车计划 答案： A
A、 1个 B、 2个 C、 3个 D、 4个 答案： B
城市轨道交通行车组织习题及答案
项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1. 线路按其在运营中作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车场线。
2. 地铁车站按其设置的位置，可分为地下车站、地面车站、地上（高架）车站；按车站站台形式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3. 地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4. 调车的禁止信号选用蓝色灯光，而允许信号采用月白灯光。
5. 手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6. 信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成：转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大，道岔的号数就越小，导曲线半径也越小，允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上，列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行，就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式：一种是空间间隔，一种是时间间隔。
11. 电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统，分别为 ATP 、 ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行， FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1. 以下四项中不属于车站行车作业的是（ B ）A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为（ C ）A.集中站和非集中站B. 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站（始发站）、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3. 以下四项中不属于辅助线的是（ C ）A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通（ A ），设备在任何情况下不得侵入轨道交通( ) , 机车车辆无论空、重状态均不得超出（）。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是（ B ）A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7. 以下不属于信号基本颜色的是（ A ）A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为（ A ）显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m ”是下面哪一项标志的应用（ C ）A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1 、简述车站的分类形式。
铁路车站及枢纽考试答案
铁路车站及枢纽考试答案一、单项选择题1. 铁路车站按技术作业性质分为（C）。
A. 客运站、货运站B. 编组站、区段站C. 客运站、货运站、编组站D. 技术站、区段站2. 铁路车站按作业量大小分为（D）。
A. 客运站、货运站B. 编组站、区段站C. 客运站、货运站、编组站D. 特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站3. 铁路车站按功能分为（A）。
A. 客运站、货运站B. 编组站、区段站C. 客运站、货运站、编组站D. 技术站、区段站4. 铁路车站按车站位置分为（B）。
A. 客运站、货运站B. 会让站、越行站、中间站、区段站、编组站C. 客运站、货运站、编组站D. 技术站、区段站5. 铁路车站的咽喉区包括（D）。
A. 到发线、调车线B. 到发线、牵出线C. 到发线、驼峰D. 到发线、调车线、牵出线、驼峰6. 铁路车站的到发线有效长是指（C）。
A. 到发线全长B. 到发线全长减去安全线长度C. 到发线全长减去警冲标长度D. 到发线全长减去道岔长度7. 铁路车站的到发线有效长一般为（B）。
A. 400米B. 500米C. 600米D. 800米8. 铁路车站的到发线有效长一般为（A）。
A. 400米B. 500米C. 600米D. 800米9. 铁路车站的到发线有效长一般为（C）。
A. 400米B. 500米C. 600米D. 800米10. 铁路车站的到发线有效长一般为（D）。
A. 400米B. 500米C. 600米D. 800米二、多项选择题1. 铁路车站按技术作业性质分为（ABC）。
A. 客运站B. 货运站C. 编组站D. 区段站2. 铁路车站按作业量大小分为（ACD）。
A. 特等站B. 一等站C. 二等站D. 三等站3. 铁路车站按功能分为（AB）。
A. 客运站B. 货运站C. 编组站D. 区段站4. 铁路车站按车站位置分为（ABCD）。
A. 会让站B. 越行站C. 中间站D. 区段站5. 铁路车站的咽喉区包括（ABCD）。
行车岗位理论百题----车站调度员
行车岗位理论百题----车站调度员1.参加调车作业的人员应做到哪些？答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采取先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
2.哪些线路禁止溜放？答：（1）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；（2）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；（3）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；（4）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。
3.哪些情况禁止手推调车？答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪车辆有溜走的可能或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。
4.哪些车辆及列车必须停在固定的线路上？并采取什么措施？答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭）。
5.接发客运列车时调车作业有何限制？答：接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：(1)发出客运列车时，与列车相反方向；(2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路摘下、上水、列车拉道口、对货位。
为了防止机车车辆进入客运列车接车线，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
6.何谓车站作业计划？答：车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划而编制的行动计划，叫车站作业计划。
《铁路行车组织基础》题库及参考答案
《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题1.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划2.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A N技术站B、中间站C、越行站D、客货运站3.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站4.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段5.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段6.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站7.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站8.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业9.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业10.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计11.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车12.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车13.两相邻技术站间开行的且不进行车辆捅挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车14.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车15.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路16.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路17.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用18.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A^B+C到达站19.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线20.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车21.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车22.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图23.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同24.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会25.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路26.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、427.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率28.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制29.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应30.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡31.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定32.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值33.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的34.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不一定35.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间36.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车37.为消除技术作业停车中间站对通过能力的彩响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车38.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数-1C、停站次数+1D、停站次数-239.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法40.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度41.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段42.（D）是车流组织的具体体现。
车站值班员（答案）[五篇范例]
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车站值班员（答案）[五篇范例]第一篇：车站值班员(答案)车站值班员业务知识试卷一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于__________m的地点。
502.调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，__________应立即送入警冲标内方。
一批作业完了后3.岔线是指在__________接轨，通向路内外单位的专用线路。
区间或站内4.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行__________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
呼唤应答制度5.列车司机在列车运行中，等会列车时，不准__________并应将头灯灯光减弱或熄灭。
关闭空气压缩机6.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为__________疏解车辆等所需要的救援列车。
排除故障、事故救援7.运用中的车辆应按规定的周期检修。
扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，并_______。
纳入车站日、班计划8.列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的__________运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。
组织成组、直达9.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆装载、__________及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。
加固、施封10.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于__________mm。
350二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于()m。
C(A)100(B)30(C)50(D)102.装载8～10m长的木材时，每垛木材应使用()对支柱。
C(A)2(B)3(C)4(D)53.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车()。
B(A)按规定速度运行(B)注意运行(C)减速运行(D)不准越过4.自动闭塞区段的通过信号机，以显示()为定位。
普铁线路工题库+参考答案
普铁线路工题库+参考答案一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.各点正矢正矢值取（）次测量的平均值，准确记录五大桩位置。
A、2B、4C、3D、1正确答案：C2.（）是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A、列车轴重B、年通过总重C、列车速度D、列车牵引质量正确答案：B3.根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为（）个等级。
A、四B、六C、五D、三正确答案：B4.《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于（）mm。
A、6B、40C、5D、3正确答案：D5.换轨起、终点回流线连接位置距既有线拢口（）米左右。
A、1B、5C、3D、2正确答案：C6.弹条Ⅲ型扣件纵向防爬阻力为（）kNA、12.5B、16.5C、16D、17.6正确答案：C7.钢轨胶接绝缘接头不含（）部件。
A、绝缘套管B、轨端绝缘板C、高强度螺栓及防松螺母和高强度平垫圈D、胶接绝缘夹板正确答案：A8.水准仪的基本操作可以简单归纳如下：（）。
A、安置—粗平—精平—瞄准—读数B、安置—精平—瞄准—粗平—读数C、安置—瞄准—粗平—精平—读数D、安置—粗平—瞄准—精平—读数正确答案：D9.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不焊接时不得超过（）。
A、60mmB、40mmC、50mmD、30mm正确答案：B10.线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。
A、50B、30C、25D、20正确答案：C11.冬季清雪作业必须落实现场防护和行车室驻站联控两个防护措施，每年要对参加清雪除冰人员进行一次（）培训。
A、作业B、安全C、岗位D、教育正确答案：B12.一次起道量超过40mm，封锁施工，大型养路机械道岔三捣两稳作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h ，第二列起限速120km/h ，至第三日捣固后恢复常速。
《车站作业与指挥》习题与答案
车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
指挥证考试题及答案
指挥证考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 指挥证考试中，以下哪项是指挥人员必须具备的基本素质？A. 良好的沟通能力B. 熟练掌握交通规则C. 能够独立解决所有问题D. 以上都是答案：D2. 在指挥交通时，指挥人员应保持的站姿是？A. 随意站立B. 标准军姿C. 背对交通流D. 面向交通流答案：B3. 指挥证考试中，指挥手势的正确顺序是？A. 停止、直行、左转弯、右转弯B. 直行、停止、左转弯、右转弯C. 停止、左转弯、直行、右转弯D. 左转弯、右转弯、直行、停止答案：A4. 指挥人员在遇到紧急情况时应采取的首要措施是？A. 立即撤离现场B. 保持冷静，迅速评估情况C. 呼救并寻求帮助D. 以上都是答案：D5. 指挥人员在指挥交通时，应如何使用指挥棒？A. 随意挥动B. 按照规定手势使用C. 作为攻击工具D. 作为支撑工具答案：B6. 指挥人员在指挥交通时，应如何判断车辆是否遵守交通规则？A. 仅凭直觉B. 观察车辆行驶路线C. 检查车辆证件D. 以上都是答案：B7. 指挥人员在遇到交通拥堵时，应如何进行疏导？A. 增加车辆通行速度B. 减少车辆通行速度C. 引导车辆有序通行D. 禁止所有车辆通行答案：C8. 指挥人员在指挥交通时，应如何对待违规驾驶员？A. 严厉批评B. 立即报警C. 耐心教育D. 视而不见答案：C9. 指挥人员在遇到交通事故时，应如何进行现场处理？A. 立即撤离现场B. 保护现场，等待警察到来C. 擅自移动事故车辆D. 指挥其他车辆绕行答案：B10. 指挥人员在指挥交通时，应如何与同事协作？A. 各自为战B. 相互竞争C. 相互配合D. 相互指责答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 指挥人员在指挥交通时，以下哪些行为是被禁止的？A. 饮酒后指挥B. 使用手机C. 与驾驶员争吵D. 以上都是答案：D2. 指挥人员在指挥交通时，以下哪些情况需要特别注意？A. 雨雪天气B. 夜间指挥C. 学校附近D. 以上都是答案：D3. 指挥人员在指挥交通时，以下哪些手势是必须掌握的？A. 停止手势B. 直行手势C. 左转弯手势D. 右转弯手势答案：A、B、C、D4. 指挥人员在遇到以下哪些情况时，应立即停止指挥并寻求帮助？A. 交通事故B. 车辆故障C. 恶劣天气D. 以上都是答案：D5. 指挥人员在指挥交通时，以下哪些行为是正确的？A. 保持警觉，随时准备应对突发情况B. 严格遵守交通规则C. 保持冷静，合理指挥D. 以上都是答案：D三、判断题（每题1分，共10分）1. 指挥人员在指挥交通时，可以随意改变指挥手势。
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车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
(A)调机作业 (B)旅客列车 (C)吃饭 (D)始发编组的货物列车4.编制阶段计划的中心问题是( )。
(A)安排调机解编、取送作业顺序及起止时分 (B)组流上线(C)确定出发列车的车流来源 (D)确定列车占用到发线的顺序和起止时分5.阶段计划的长短,一般应以( )为宜。
(A)1～2h (B)2～3h (C)3～4h (D)4～5h6.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客货运站，都要按照（ ）的规定，编制和执行车站作业计划。
(A)运输方案 (B)列车编组计划(C)《铁路运输调度规则》 (D)车站技术作业过程7.在编制班计划中列车出发计划时，应以（ ）为依据确定每一出发列车的编组内容。
(A)列车运行图 (B)货物列车编组计划(C)车站技术作业过程 (D)调度所下达的任务8.在填记技术作业图表的编组内容栏时，（ ）的编组内容应外加方框。
(A)无改编中转列车 (B)部分改编中转列车(C)编组始发列车 (D)到达解体列车9.在填记技术作业图表的调机动态栏时，记载符号“DA ”表示（ ）(A)等工作 (B)待避 (C)等装卸 (D)等技检10.根据“车组编号及合并使用线路法”的基本原理，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划时，车组下落六列时，（ ）方案可能是较优合并方案。
(A)二五、三六、四∨ (B) 二五、四六、一∨ (C) 三、一四、二五∨ (D) 六、三四、二五∨四、简答题1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？2.车站班计划包括哪些内容？3.编制班计划的列车出发计划时，编组始发列车的车流来源有哪三个方面？4.车站技术作业图表有何作用？包括哪些组成部分？5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？6.编制调车作业计划的要求和依据是什么？7.分部解体时，选择开口位置的原则有哪些？为什么？8.调车作业计划如何布置？掌握调车区现车的方法有哪几种？9.在编制阶段计划时，如何合理制定到发线（场）运用计划？10.在编制阶段计划时，合理安排调机运用计划有何意义？具体做法有哪些？五、计算题1.【已知】因乙站车流增大以及列车停运原因，致使该站车流过大造成积压。
班计划推算中转车数为2595车，车小时为13560车·h ，计算结果表明未能完成规定的中时指标（5.0h ）。
为此，该站采取了下列加速排车的措施：组织列车超轴40车，压缩108车·h ；单机挂车10车，压缩80车·h ；区段列车附挂中间站车辆20车，压缩112车·h 。
【要求】判断采取上述措施后，该站能否完成规定的中时指标。
2. 【已知】待编车列停于10道，8、9道空闲，编好后转到到发线7道待发。
机车在右端作业，编成顺序为“1234……”；待编车列为：17337211234362829153【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。
3.【已知】（1）乙—丙区段和乙站示意图如图5-1所示：图5-1 乙—丙区段和乙站示意图（2）乙站调车场存车情况为：8、9道空线10道（自左至右）：1321342213C E F G A B D E C D（3）编组要求：A —G 间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。
【要求】编制按站顺编组的41151次调车作业计划。
4.【已知】（1）调机在右端作业，编成的车列向左端出发（顺序为1、2、3、…）；（2）待编车列在9道，由左至右依次为：241131112432523123，10、11道空闲；（3）发车线在7道。
【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。
5.【已知】（1）乙—丙区段及丙站示意图如图5-2所示；图5-2 乙—丙区段及丙站示意图（2）丙站存上行中间站车流数量及排列见图5-2中33道所示。
【要求】中间站站存车全部挂走，编组时限一次转线19道待发，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划，填入表5-1中。
六、实作题1.根据表5-2中资料，推算中时、停时。
2.（1）乙技术站18:00结存中转车135辆，货物作业车65辆，班计划18:01—21:00确定的列车到发计划如表5-3所示。
（2）计划18:01—21:00完成装车【要求】用表5-4推算18:01—21:00该站计划中时、停时。
3.（1）乙站各项作业时间标准（min）如表5-5所示。
（小时。
（3）乙站20:10装完丙站30辆后，本班不再装车，卸后空车可以排空。
（4）相邻区段牵引定数换算的辆数，重空车一律按50辆计算。
（5）乙站甲调负责甲方向到达解体、丙方向始发编组和货场取送工作，20:00—20:30交接班。
（6）列车编组计划见表5-6。
如表5-7所示。
预计20:00卸空，空P20、空C10均在货场待装丙站。
【要求】编制18:00—6:00乙站丙方向的列车出发计划，填入表5-7中。
4.【已知】（1）乙站平面示意图如图4-3所示。
（2）乙站技术作业过程有关资料：①接车时间6min；②解体、编组转线时间5min；③出发列车挂机时间5min；④出发列车挂机时机：列车出发前10min挂好机车；⑤到发线两次占用间的最小时间：不小于10min。
（3）乙站某日18:00～22:00列车到发、调机动态如图5-3所示。
【要求】安排到发线的运用。
图5-3 乙站技术作业图表答案：一、填空题1. 列车出发计划，确定每一始发列车的编组内容及车流来源2.班计划、阶段计划和调车作业计划3.阶段计划4.18:00（6:00）待卸车数与有效卸车数5.车站调度员，阶段计划，调度指挥6.列车超轴、利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流7.调车场线路固定使用8.送车开始，调车场，装卸地点9.调度所批准的次日装车计划 10.该区段列车牵引定数、列车计长二、判断题1. √2. √3. ×4. √5. ×6. ×7. √8. ×9. √10. √三、选择题1.（C）2.（A）3.（C）4.(B)5.(C)6.(C)7.（B）8.（A）9.（D） 10.（D）四、简答题1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？答：车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
班计划是车站作业的基本计划，由主管运输的副站长或运转主任、调度室主任编制；阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长编制。
2.车站班计划包括哪些内容？答：班计划的主要内容包括：（1）列车到达计划；（2）列车出发计划；（3）卸车、排空及装车计划；（4）客车底取送计划；（5）班工作总任务3. 编制班计划的列车出发计划时，车流来源有哪三个方面？答：编组始发列车的车流来源主要有以下三各方面：（1）班计划开始时，已在调车场集结的结存车。
（2）在到发线上待解车列中的车辆，在货场、专用线、站修线上待取的车辆，以及在其他车场内待转场的车辆。
（3）本班陆续到达的有调中转车和陆续装卸完了的本站货物作业车。
4.车站技术作业表有何作用？包括哪些组成部分？答：车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。
由于它能全面记录车站技术设备运用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的原始资料。
由于各车站主要设备和作业情况不同，车站技术作业图表的格式也有所区别。
但其主要组成部分一般包括：（1）列车到发栏：填记列车到发车次、时刻。
（2）列车编组内容栏：填记到达列车的编组内容。
（3）到发场栏：填记列车占用到发线顺序和起止时分。
（4）调车场栏：填记去向别重车、车种别空车集结情况，以及到达本站卸车的待送车情况。
（5）驼峰或牵出线栏：填记调车作业占用驼峰或牵出线的顺序和起止时分。
（6）装卸地点栏：填记取送作业时间及装卸地点车流变化情况。
（7）调车机车动态栏：填记每台调车机车作业、整备情况。
5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？答：当车流不足时，车站可考虑选用以下调整措施：（1）调整解体顺序，提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需要。
（2）组织接续车流快速作业。
当车流接续时间少于车站技术作业过程的时间标准时，一方面对站存车流进行预编、预检；另一方面对到达的接续车流组织快检、快解作业，实现车流紧接续。
（3）组织本站货物作业车流补轴。
根据编组列车的需要，有计划地组织本站货物作业车的取送、装卸作业，优先装卸、取送编组需要的车辆，以保证编组列车满轴、正点出发。
（4）请求调度所调整列车到达顺序，或利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送到, 以满足编开列车的需要。
如该站位于列车运行的前方站时，可建议调度所准许列车在本站不满轴早点开出，在该站进行补轴。