公路工程施工基本常识
桩基、水泥搅拌桩施工安全教育（三篇）
桩基、水泥搅拌桩施工安全教育一、安全生产纪律1.进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品。
2.2m以上的高处、悬空作业、无安全设施的，必须系好安全带、扣好保险钩。
3.高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。
4.各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。
5.不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。
6.机械设备防护装置一定要齐全有效。
7.严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。
二、钢筋工安全操作规程1、拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人，人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松懈，不得一次松开。
2、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。
3、人工断料，锤头必须牢固。
掌钳和打锤要站成斜角，注意甩锤区域内的人和物体。
切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护笼罩。
机械断料，手持点距切断点不少于0.3m.4、在高空、深坑绑扎钢筋或安装骨架，或绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙边柱钢筋，除应设置安全作业支架外，绑扎时要挂好安全带。
5、不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。
6、冷拉钢筋要缓慢均匀，发现锚卡异常，要先停车，放松钢筋后，才能重新进行操作。
三、电焊工安全操作规程1、焊接用的电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行2、电焊机所设的单独开关要放在防雨的闸箱内，拉合时要戴手套侧向操作。
3、在焊接储存有易燃易爆物品的容器或管道时，必须清除干净，并将所有孔口打开。
4、焊接用的把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用嘆机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。
5、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
雷雨天时，停止露天焊接作业。
6、焊接工作开始前，应首先检查和工龄是否完好和安全可靠。
如焊钳和焊接电缆的绝缘是否克损坏的地方，的外壳接地和焊机的各接线点接触是否良好。
不允许未进行安全检查应开始操作。
公路建设安全生产常识（4篇）
公路建设安全生产常识公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，对于保障交通运输的顺畅和经济社会的发展具有重要意义。
然而，公路建设过程中难免存在一些安全隐患和事故风险，因此，加强公路建设安全生产是十分必要的。
下面，我将介绍公路建设安全生产的常识，希望对你有所帮助。
一、公路建设中存在的安全隐患1. 施工现场安全隐患：公路建设施工现场存在着大量的机械设备、施工材料和人员，如果管理不当，容易发生起重机械事故、坍塌事故、物料堆放不规范等危险情况。
2. 交通安全隐患：公路建设工地通常位于交通流量较大的地区，如果不合理规划工地出入口和交通组织措施，容易发生工地交通事故。
3. 劳动防护缺失：在公路建设施工过程中，劳动者可能面临高温、高压、高空、有毒有害等危险环境，如果防护设施不到位，容易导致人身伤亡事故。
4. 环保安全隐患：公路建设过程中会产生大量的粉尘、噪声、废气等污染物，如果不采取防护措施，容易对周边环境和施工人员的健康造成损害。
二、公路建设安全生产的基本原则1. 安全第一：公路建设过程中，安全永远是第一位的原则，任何时候都不能将安全放在次要位置。
2. 预防为主：在公路建设过程中，要采取预防措施，尽量消除安全隐患，防止事故发生。
3. 全员参与：公路建设的安全生产工作需要全员参与，包括管理人员、工程师、工人等，要增强大家的安全意识和责任心。
4. 落实责任：公路建设安全生产工作需要明确责任分工，落实到岗位和个人，形成责任层层落实、责任到人的工作机制。
三、公路建设安全生产管理措施1. 施工现场安全管理（1）建立完善的安全管理组织机构，明确各级管理人员的职责和权限，制定并落实安全管理制度和操作规程。
（2）合理规划施工场地和道路，确保施工现场的通道畅通，设立安全标识和具体警示标志。
（3）对施工现场内的机械设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。
（4）加强施工现场的环境卫生管理，清洁、整齐施工现场，防止杂物和废料堆放不得当。
公路工程施工基本常识
公路工程施工基本常识公路工程施工是道路建设的关键阶段，一旦施工规划和过程出现问题将会对后期使用和维护带来极大的不良影响。
因此，熟悉公路工程盖房的基本常识具有非常重要的作用。
本文将从公路工程施工的基本原则、过程以及施工环境等方面，为读者介绍一些基本常识。
基本原则公路工程施工的基本原则主要包括“依法合规”、“安全第一”、“质量第一”等几个方面。
依法合规公路工程施工必须确保符合国家相关法律法规，包括建筑法、土建法等。
同时，还需要遵守公路相关规范、标准等，确保施工过程中不违反相关法规。
安全第一安全是工程的重中之重。
公路工程施工中应特别注意人身安全和现场作业环境安全。
采取严格的安全措施，保持施工现场秩序，实行防范措施，确保工人及现场环境的安全，不给道路用户和周边居民造成危害。
质量第一公路的使用寿命一定程度上取决于工程建造质量。
因此，施工中质量的控制必须高于一切。
注意使用高质量的建筑材料、全面检查质量缺点并进行整改。
施工过程公路工程的施工过程主要包括分包招标、施工准备、土建工程、路面工程、边坡、护栏及绿化等几个部分。
分包招标分包招标是公路工程施工的重要环节。
通常应选用专家科学管理的方式进行。
分包招标过程包括因陋就简、技术审查、施工企业发包、承包方评选和合同签订等。
施工准备完成“三通”、“一报备”等验收手续，确定施工现场的雇佣数量以及成本，保障工人的营养和安全等。
确认施工计划、施工剖面、工程图纸及其他技术文件与设计文件相符合，确立质量标准，为下一步的施工阶段打下良好的基础。
土建工程土建工程是公路工程的重点环节，包括路基、排水、桥梁等。
施工过程应注意效率和质量的平衡，依据技术要求操作，确保所施工程符合设计要求和换算程序。
路面工程路面工程是保证公路畅通和平稳的重要因素。
承担的职责包括铺砌沥青混凝土、施工人行道以及交通标志等。
确保路面的平整和合理强度、耐久性。
边坡和护栏边坡施工工作应认真把握合理材料使用及好砌砌筑的要求，确保边坡美观，整体平稳。
公路工程消防安全培训内容
公路工程消防安全培训内容
公路工程消防安全培训的内容可以包括以下几个方面：
1.消防常识：介绍火灾的基本概念、火灾的原因和分类、火灾
的危害以及消防安全意识的重要性。
2.消防设备与器材：介绍公路工程中常见的消防设备与器材，
包括灭火器、消防栓系统、灭火器械等，讲解其使用方法和注意事项。
3.逃生和自救技能：介绍火灾逃生的基本原则、正确的逃生方
式和逃生通道的选择，以及如何正确使用和穿戴逃生装备等。
4.火灾应急处理：讲解火灾发生后应该进行的紧急处理步骤、
如何正确拨打火警电话、如何组织人员疏散和报警等。
5.消防演练：组织实地消防演练，模拟公路工程中的火灾情况，指导参与者如何正确使用消防设备，增强应急处理能力。
6.消防法律法规：介绍相关的消防法律法规，讲解公路工程中
的消防安全管理要求和责任，提醒参与者遵守相关规定。
7.消防事故案例分析：通过分析发生过的公路工程火灾事故案例，总结事故原因和教训，提高参与者对火灾危险的认识和警惕性。
8.消防宣传教育：通过宣传教育活动，提高参与者对消防安全
的重视和了解，培养正确的消防安全观念，形成全员参与、共同维护消防安全的氛围。
以上是公路工程消防安全培训的主要内容，可以根据实际需要进行具体的安排和调整。
线路施工人员安全资料应知应会
线路施工人员应知应会为贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强通信线路施工安全管理,规范作业人员的操作安全行为,确保人身安全和线路设备、设施的安全。
劳务施工人员入场前必须接受入场安全教育,并考核合格后方可入场使用。
教育内容如下:一、本单位施工生产特点：本单位主要从事通信管线工程的施工任务，涉及各种程式的光、电缆敷设，地下管道建设，立、拆水泥电杆，布放钢绞线、拉线，其他通信设施安装等工作。
施工环境相对复杂，主要在野外施工，施工方式中的登高作业、线缆电力交越作业、人手孔内作业、开挖缆沟、立拆电杆、山区运送施工材料等方面具有一定的危险性。
二、入场须知：1、人员进场,必须及时如实向分公司填报进场人员的姓名、性别、年龄、工种、本工种工龄、家庭住址、身份证号、教育培训情况等;严禁雇佣童工,未成年工,不适宜从事有关工种的作业人员及身份不明的人员（如违法犯罪人员）.2、遵守施工现场安全生产管理制度和劳动纪律。
服从分公司的安全生产管理。
3、操作人员在施工前,必须接受入场安全、文明施工教育和施工前的安全技术交底，未经安全教育培训或安全考核不合格的人员不得安排上岗。
4、特种作业人员必须取得《职业资格证书》和《特种作业操作证》，无证人员严禁安排上岗操作。
5、配备必要的劳动保护用品（如安全帽、安全带、试电笔、手套、工作服、胶鞋等),操作人员必须能够正确使用劳动防护用品。
6、向分公司申报自带机具的规格、型号、数量、安全状况等并负责安全使用，严禁机具”带病"运转。
7、做好所使用的职工宿舍，食堂的安全管理,宿舍,食堂建筑必须符合安全要求,不得私自接设电炉、自制电热毯等；不得私自容留外来人员住宿;不得采购不符合卫生要求的原料或半成品,不得供应变质食品。
8、劳务合作企业应为所属施工人员办理意外伤害保险，支付保险费。
9、文明施工，在通信机房、公共场所不得吸烟、乱扔垃圾。
三、施工注意事项:基本要求:贯彻执行“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，严格按照《电信线路作业安全规范》进行施工，严格执行公司制定的《施工项目施工安全管理办法》。
冬季施工安全教育培训
三、冬季施工安全常识
• ④严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上， 不得投入使用。
• ⑤潮湿场所一律采用12伏安全电压。 • ⑥电动工具应使用经专业电工检测过合格
的，发现电动工具的外壳、手柄破裂，电 源线破损，插头有损坏时不得使用。电焊 作业应设专用接地线路。
三、冬季施工安全常识
• ⑦ 使用电动工具时，不得拆除或更换电动 工具的原有插头，严禁不使用插头而将电 缆金属丝直接插入电源插座。长期不用和 受潮的电动工具在使用前，应先让专业电 工测量绝缘阻值是否符合要求。
• ④必须从通道上下，不得攀爬脚手架杆件，不要站 在钢筋管架上、模板及支撑上作业，在脚手架上作 业或行走要注意脚下探头板。
三、冬季施工安全常识
• ④作业人员作业时 不得嬉戏打闹，以免 失足发生坠落事故 。 上下梯时，要面对梯子， 双手扶牢，不要持物件 攀登。 • ⑤高处作业严禁投接 物料，以免身体重心不 稳，从高处坠落。
三、冬季施工安全常识
• ⑤高处作业时，要先挂牢安全带后再作业，安 全带要高挂低用，严禁打 结使用。不能将钩直接挂 在不牢固物或直接挂在非 金属绳上使用。
四、冬季施工安全管理措施
• 进入施工现场的人员必须戴好安全帽、 系好帽带。
• 高空作业人员必须持证上岗，必须系好 安全带，穿防滑鞋。
• 基坑（槽）及其他临边必须按规定设置 防护围栏。
• 火灾逃生常识 火灾袭来时要迅速逃生，不要贪恋财物。 若在较低楼层居住可利用绳索或把床单被套撕成
条状连成绳索，拴在窗框，顺绳滑下。 遇浓烟时，要尽量使身体贴近地面，并用湿毛巾
捂住口鼻。 身上着火时，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚
重的衣物压住火苗。
三、冬季施工安全常识
• 灭火器材的使用 二氧化碳灭火器使用方法： 将灭火器提到起火地点，拔出保 险销，接近火源，左手紧握喇叭 管对准火焰根部，右手将压把压 下，二氧化碳即可喷出（使用二 氧化碳灭火器时要防止冻伤）。
道路工程施工课内容
道路工程施工课内容一、道路工程施工的概念和意义道路工程施工是指在规划、设计和施工单位的共同努力下，按照建设用地规划和环境保护要求，选择适宜的施工方案和方法，进行土方开挖、路基处理、路面铺设、边坡稳定、排水工程等一系列作业，以建设出符合交通要求、适合使用、安全耐久的道路交通设施的过程。
道路工程施工对于城市交通建设具有重要意义。
一方面，道路作为城市基础设施的重要组成部分，直接影响到城市的形象和交通运行。
另一方面，城市交通建设的发展与城市的经济发展和居民生活密切相关。
因此，加强道路工程施工技术的研究和应用，提高道路建设质量和效益，具有重要的现实意义和发展潜力。
二、道路工程施工的基本原理和要求1. 道路工程施工的基本原理（1）科学性原则：科学性原则是道路工程施工的基本原则之一，包括技术合理性、经济合理性等。
科学性原则要求施工单位在施工过程中，通过科学的施工方案和方法，确保工程施工的顺利进行和质量保证。
（2）安全性原则：安全性原则是道路工程施工的基本原则之一，包括工程施工过程中的安全保障和施工现场的安全要求。
安全性原则要求施工单位在施工过程中，保证施工人员的安全和施工设备的安全，确保施工现场的安全和稳定。
（3）可持续性原则：可持续性原则是道路工程施工的基本原则之一，包括环境保护、资源合理利用等。
可持续性原则要求施工单位在施工过程中，关注环境保护和资源利用，避免对环境造成破坏，确保工程施工的可持续发展。
2. 道路工程施工的要求（1）施工技术要求：道路工程施工技术要求高，要求施工单位具有一定的施工技术和经验，能够根据工程特点和要求，制定科学合理的施工方案和方法，保证工程施工的质量和效益。
（2）施工设备要求：道路工程施工需要一定的施工设备支持，包括土方起重机、挖掘机、压路机、摊铺机等。
施工设备要求选择适合工程要求和施工作业的施工设备，保证工程施工的准确进行和高效完成。
（3）施工材料要求：道路工程施工需要一定的施工材料支持，包括路基材料、路面材料、排水材料等。
公路工程施工现场常见的标志标牌
公路工程施工现场常见的标志标牌为了加强工程质量、安全、进度等方面管理，施工现场通常在不同作业面（段）设置包含不同信息的标志标牌，在创建“平安工地”、“标准化工地”等施工管理中具有营造氛围、强化意识、规范行为、安全警示等重要的作用。
以下通过施工现场危险告知及防护要求、安全警示、安全生产宣传教育、安全操作规程明示、边施工边通行路段安全保通等方面的标志标牌图片案例，介绍公路工程施工现场常见的标志标牌，以供参考。
一、施工现场危险告知及防护要求标志标牌主要包含安全生产须知、施工现场危险源、安全防护措施、以及安全禁止事项等信息和内容，具有安全提示、安全告知、安全要求等作用。
图片1：现场安全告知牌（安全须知、危险源及防护措施、亲情说教）图片2：现场安全告知牌（安全须知、危险源及防护措施）图片3：现场安全告知牌（安全须知及防护措施）图片4：现场安全告知牌（安全须知、危险源及防护措施）图片6：现场安全告知牌（危险源、防护措施及禁止事项）图片8：现场安全告知标志（危险源及防护措施）二、安全警示标志标牌主要包含施工现场存在的安全隐患类别、避免事故风险的注意事项和禁止事项以及抵御意外伤害的防护要求。
图片1：桥墩、桥梁下部作业（进入现场时提示戴好安全帽）图片2：桥墩、桥梁下部作业（提示注意高空落物）图片3：基坑附近（基坑危险，请勿靠近）图片4：临边悬空作业（禁止吊篮乘人）图片5：预应力张拉作业（张拉危险，请勿靠近）图片6：油库（油库重地，严禁烟火）图片7：桥面施工（内有高压，注意安全）图片8：高空作业安全警示标志（禁止抛物、禁止吊篮乘人）图片9：临边安全警示标志（禁止攀越）图片10：冷级配传送带安全警示标志（禁止通过、严禁触摸）图片11：沥青拌和站安全警示标志（禁止攀登）图片12：施工区域出入口安全警示标牌（禁止通行）三、安全生产宣传教育标语、标牌1、安全生产宣传教育标语主要宣传安全生产方针、政策，倡导安全生产先进理念，营造规范化、标准化施工管理氛围，比如：安全第一、预防为主、综合治理，以人为本、关注安全，强化本质安全、夯实安全基础，安全防范、精心到位，生命至高无上、安全责任为天，安全来自长期警惕、事故源于瞬间麻痹，不安全的生产就是犯罪等等。
海康威视-视频监控原理培训ppt课件
三种基本手段
人防
物防
第一章
公路施工安全生产基本常识
技防
三种基本手段-人防、物防、技防
• 人力防范
– 利用人们自身的传感器（眼、耳等）进行探测，发现妨害或破坏安全的目标，作出反应；用声音警告、恐吓、设障、武器还击等手段来延迟或 阻止危险的发生，在自身力量不足时还要发出求援信号，以期待做出进一步的反应，制止危险的发生或处理已发生的危险
网络视频监控优点
可通过网络组建低成本跨区域监控系统 一机多路，使用大容量硬盘可长期存储 数字信号长期保存信号不失真 采用智能检索，检索与录像可同时进行 循环录像方式，节约人力
第一章
公路施工安全生产基本常识
基本概念－图像、视频和码流
• 图像（Image）
• 视频（Video）
– 时间上连续的图像组成视频：Image→Video – 视频中的某一幅图像称为一帧（Frame） – 帧率（Frame Rate）FPS → 每秒的帧数
• 码流（Bit Stream）
第一章
公路施工安全生产基本常识
模拟视频监控系统
第一章
公路施工安全生产基本常识
网络视频监控的基本结构
• 技术：主要是视频编解码技术、嵌入式技术 • 组成：硬盘录像机、摄像机、监视器等 • 功能：监视（监听）、控制、录像、回放、对讲等 • 线缆：视频电缆、 485控制线 • 主要应用：金融、楼宇、小区等
第一章
公路施工安全生产基本常识
三个基本要素
• 探测（Detection）
– 指感知显形和隐性风险事件的发生并发出报警
• 延迟（Delay）
– 指延长和推延风险事件发生的进程
• 反应（Response）
交安工程基础知识
后进行基础浇制，在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确，符合设计标
准。
5.1.4基础浇制完毕后，对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分夯实。
5.1.5混凝土强度达到要求,监理工程师批准后,方可进行标志钢立柱的吊装。
5.2标志牌安装
5.2.1 各种材料运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法
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四、交安工程建设质量控制的管理手段 4.1交通安全设施工程建设质量控制的管理手段
质量是公路工程的灵魂和生命,工程质量是百年大计,造福后代的大事,也是企 业的信誉和生命，交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点,在 质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际,可以从以下 几个方面开展质量控制工作：
兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标
志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，
在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为
0～10°。
5.2.2 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计及施工规
到合同要求的质量目标做起,认真自觉地履行监理程序,从最基本的施工要素做起,
严把质量关。
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4.1.4 建立合理的质量管理体系 建设工程都是一个好的管理体系来支撑,依机制来运转的，作为施工项目管
理层,项目总工程师为整个项目质量的负责人,制定该工程质量的总体方针、政策， 质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查,发现不符合规 范的,要求施工队立即进行整改,直到达到规范要求,才能进入下一道程序的施工， 项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督,及时解决现场 出现的问题，这样,就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使工程质量 得到好的保证。
公路工程施工现场常见的标志标牌
公路工程施工现场常见的标志标牌为了加强工程质量、安全、进度等方面管理，施工现场通常在不同作业面（段）设置包含不同信息的标志标牌，在创建“平安工地”、“标准化工地”等施工管理中具有营造氛围、强化意识、规范行为、安全警示等重要的作用。
以下通过施工现场危险告知及防护要求、安全警示、安全生产宣传教育、安全操作规程明示、边施工边通行路段安全保通等方面的标志标牌图片案例，介绍公路工程施工现场常见的标志标牌，以供参考。
一、施工现场危险告知及防护要求标志标牌主要包含安全生产须知、施工现场危险源、安全防护措施、以及安全禁止事项等信息和内容，具有安全提示、安全告知、安全要求等作用。
图片1：现场安全告知牌（安全须知、危险源及防护措施、亲情说教）图片2：现场安全告知牌（安全须知、危险源及防护措施）图片3：现场安全告知牌（安全须知及防护措施）图片4：现场安全告知牌（安全须知、危险源及防护措施）图片5：现场安全告知牌（安全须知、危险源及防护措施）图片6：现场安全告知牌（危险源、防护措施及禁止事项）图片7：盖梁施工作业现场安全告知牌（禁止穿行、闲人莫入、落实“三宝”）图片8：现场安全告知标志（危险源及防护措施）二、安全警示标志标牌主要包含施工现场存在的安全隐患类别、避免事故风险的注意事项和禁止事项以及抵御意外伤害的防护要求。
图片1：桥墩、桥梁下部作业（进入现场时提示戴好安全帽）图片2：桥墩、桥梁下部作业（提示注意高空落物）图片3：基坑附近（基坑危险，请勿靠近）图片4：临边悬空作业（禁止吊篮乘人）图片5：预应力张拉作业（张拉危险，请勿靠近）图片6：油库（油库重地，严禁烟火）图片7：桥面施工（内有高压，注意安全）图片8：高空作业安全警示标志（禁止抛物、禁止吊篮乘人）图片9：临边安全警示标志（禁止攀越）图片10：冷级配传送带安全警示标志（禁止通过、严禁触摸）图片11：沥青拌和站安全警示标志（禁止攀登）图片12：施工区域出入口安全警示标牌（禁止通行）三、安全生产宣传教育标语、标牌1、安全生产宣传教育标语主要宣传安全生产方针、政策，倡导安全生产先进理念，营造规范化、标准化施工管理氛围，比如：安全第一、预防为主、综合治理，以人为本、关注安全，强化本质安全、夯实安全基础，安全防范、精心到位，生命至高无上、安全责任为天，安全来自长期警惕、事故源于瞬间麻痹，不安全的生产就是犯罪等等。
公路工程现场安全作业指导手册
公路工程现场安全作业指导手册第一章公路工程现场安全管理 (2)1.1 现场安全管理体系 (2)1.1.1 安全管理体系概述 (2)1.1.2 组织机构 (2)1.1.3 安全管理制度 (3)1.1.4 安全培训 (3)1.1.5 安全检查 (3)1.1.6 安全生产责任制概述 (3)1.1.7 安全生产责任制的具体内容 (3)1.1.8 安全生产责任制的落实 (3)第二章安全教育与培训 (4)1.1.9 目的与意义 (4)1.1.10 制度内容 (4)1.1.11 安全培训内容 (4)1.1.12 安全培训方法 (5)第三章现场作业安全 (5)1.1.13 安全教育培训 (5)1.1.14 作业人员资质审核 (5)1.1.15 安全防护设施检查 (5)1.1.16 作业现场环境检查 (5)1.1.17 作业工具及设备检查 (6)1.1.18 应急预案制定 (6)1.1.19 作业人员配备 (6)1.1.20 作业现场管理 (6)1.1.21 安全防护措施落实 (6)1.1.22 作业过程监控 (6)1.1.23 作业现场清洁 (6)1.1.24 作业进度控制 (6)1.1.25 作业现场清理 (6)1.1.26 设备检查与维护 (7)1.1.27 作业成果验收 (7)1.1.28 作业记录与总结 (7)第四章施工设备安全管理 (7)1.1.29 设备检查 (7)1.1.30 设备维护 (7)1.1.31 设备操作基本要求 (8)1.1.32 设备操作流程 (8)1.1.33 特种设备定义 (8)1.1.34 特种设备安全管理制度 (8)1.1.35 特种设备处理 (8)第五章劳动防护用品管理 (8)1.1.36 目的与意义 (8)1.1.37 配置原则 (9)1.1.38 配置内容 (9)1.1.39 使用要求 (9)1.1.40 维护保养 (9)第六章环境保护与文明施工 (10)1.1.41 总体要求 (10)1.1.42 具体措施 (10)1.1.43 总体要求 (10)1.1.44 具体要求 (10)第七章现场急救与应急处理 (11)1.1.45 急救原则 (11)1.1.46 急救操作 (11)1.1.47 应急预案 (12)1.1.48 处理 (12)第八章现场安全检查与整改 (12)1.1.49 目的与意义 (12)1.1.50 检查内容 (13)1.1.51 检查频次 (13)1.1.52 检查方法 (13)1.1.53 整改措施 (13)1.1.54 整改跟踪 (13)第九章安全案例分析 (14)第十章安全生产绩效评价 (15)1.1.55 绩效评价的目的与意义 (15)1.1.56 绩效评价体系的构成 (15)1.1.57 奖励制度 (15)1.1.58 惩罚制度 (16)第一章公路工程现场安全管理公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，现场安全管理。
公路建设安全生产常识范文（三篇）
公路建设安全生产常识范文公路建设是一项复杂而具有风险的工程项目，安全生产是公路建设工程的首要任务，关系到人民群众的生命财产安全。
为了加强公路建设安全生产工作的宣传和普及，以下是一篇关于公路建设安全生产常识的范文，有助于提高公众对公路建设安全的认知和意识。
一、公路建设安全意识的重要性公路建设作为一项复杂的工程项目，涉及到地质条件、施工技术、交通管理等多个方面。
安全生产是确保公路建设工程顺利进行的基础和前提，任何疏忽和忽视安全的行为都可能导致严重的事故和损失。
因此，拥有正确的公路建设安全意识十分必要。
其二、公路建设安全生产常识1. 建设前的准备工作公路建设前，必须进行详细的工程前期调查和勘测，了解地质条件、气候特点、交通状况等信息，制定合理的施工方案和工期安排。
同时，要确保工程材料的质量和供应充足，及时办理相关手续和手续。
只有做好这些准备工作，才能保证后续的施工过程安全、顺利。
2. 施工现场的安全管理施工现场是公路建设安全的重要环节，必须进行严格的管理。
首先，要统一组织施工现场，明确责任，建立相应的安全管理制度。
其次，要进行周密的施工现场布置，合理规划施工区域，设置合理的安全防护设施，保证施工人员和设备的安全。
还要定期检查现场设施和设备的使用情况，及时排除隐患和事故的发生。
3. 设备的安全使用和维护公路建设中使用的设备种类繁多，只有确保设备的安全使用和维护，才能保证施工的顺利进行。
首先，要严格遵守设备的使用说明书，不超载、不超速、不超功率，确保设备的正常运行。
其次，要定期检查设备的工作情况和各种安全系统，及时修理和更换老化的部件，防止因设备故障引发的安全事故。
4. 交通管理与安全出行公路建设过程中，施工现场周边的交通管理是十分重要的。
要设置明显的施工标志和交通警示标志，合理划定施工区域，限制车辆和行人通行，并采取相应的交通安全措施如设立临时交通指挥员、设置临时交通信号灯等，确保路面通行的安全和顺畅。
公路
在碎石上铺浇沥青是公路史上一大突破，这是近代的事了。中国自古有驿站驿路，但是真正第一条较先进的 公路，是1906年铺设的广西龙州至镇南关的公路。
里程
到2014年末，全国公路总里程达446.39万公里。公路密度为46.50公里/百平方公里。公路养护里程435.38 万公里，占公路总里程97.5%。
全国等级公路里程390.08万公里，占公路总里程的87.4%。其中二级及以上公路里程54.56万公里，占公路总 里程的12.2%。按公路技术等级分组，各等级公路里程分别为：高速公路11.19万公里，一级公路8.54万公里，二 级公路34.84万公里，三级公路41.42万公里，四级公路294.10公里，等外公路56.31万公里。
流水施工的优点是：各工作队可以实行专业化施工，因而为工人提高技术熟练程度以及改进操作方法和生产 工具创造了有利条件，可充分提高劳动生产率。劳动生产率得到提高，相应可以减少工人人数和临时设施数量， 从而可以节约投资，降低成本；同时专业化施工，有助于保证工程质量。
（1）定期预算：在这一预算中，为下一财政年度制订一个随时期推移而改动最少的计划。一般来说，每年度 的预期总费用是按月、按要素成本的活动优势分摊在全年中的。这样月“工资”作为预期成本的1/12简单分摊在 各个月份上，而销售的季节性波动，要求多一点营销和生产成本以及在波动的过程中成本的变化。
全国公路总里程中，国道17.92万公里、省道32.28万公里、县道55.20万公里、乡道110.51万公里、专用公 路8.03万公里。
道路桥梁施工常识
道路桥梁施工常识一、路基填筑路基是公路的主体，它和桥梁、隧道相连，使公路全线贯通，是公路的重要组成部分。
公路路基一般采用填方方法施工，其内容主要包括：取土坑和弃土堆；填筑路堤和修筑护坡道；进行特殊地基处理等。
在施工之前应对工程量、施工一段长度等数据应进行严格的审核，对计算得出的填筑土方量也要进行核对，同时做好挖运整备工作。
二、基层施工基层是路面工程的主要结构层，是直接承受车辆载荷的层次，基层的质量直接关系到最终成型路面的质量，因此基层施工是路面工程的关键工序。
基层的施工工艺为：备料、整修基层材料、放样、运输、摊铺整形、碾压路槽、修边检评。
在基层摊铺整形后应及时进行碾压，以利得到较为平整且稳固的基层。
三、面层施工面层是直接与大气层接触的层面，承受着大气层飞尘以及车辆行驶时所带来的冲击和磨损，因此面层所使用的材料应具有较高的强度和稳定性。
面层是路面工程中最为关键的环节之一，其施工程序为：下封层施工→沥青混合料的拌和→运输→摊铺→初压→复压→终压→放行。
在面层铺筑过程中要保持路面边缘部分的线型顺直、平整以及厚度均匀一致。
四、桥涵施工桥涵施工是道路工程施工中的一个关键环节，在施工之前应做好现场准备工作，对基底进行处理，修建临时排水设施，同时选择合适的施工机具和劳力组织。
在施工过程中则应注重桥涵定位放样、基础施工、台身砌筑、台背填筑等环节。
在道路桥梁施工过程中应严格遵守设计文件的要求进行施工，对关键环节进行重点把握，确保工程质量和安全。
道路桥梁施工技术论文一、引言随着社会经济的发展和科技的进步，道路桥梁施工技术在国民经济的建设中发挥着越来越重要的作用。
作为交通基础设施的重要组成部分，道路桥梁的建设在提升区域经济发展、改善人民生活条件以及优化资源配置等方面具有极其重要的地位。
本文将探讨道路桥梁施工技术的现状、发展趋势及优化策略。
二、道路桥梁施工技术现状目前，我国道路桥梁施工技术发展总体上呈现出高效率、高质量、高科技的特点。
公路工程常识一览
公路工程常识一览公路工程常识一览1、什么是公路？它与道路有什么区别？什么是公路？它与道路有什么区别？答：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。
公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。
按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
2、公路按其使用性质分为哪五个类型？公路按技术公路按其使用性质分为哪五个类型？功能和适应的交通量又分为哪几个等级？功能和适应的交通量又分为哪几个等级？答：公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。
一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
省道是指具有全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。
国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。
县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。
乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
乡道由人民政府负责修建、养护和管理。
专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。
专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。
也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
3、什么叫公路网？辐射公路？环形公路？绕行公路？什么叫公路网？辐射公路？环形公路？答：公路网是指一定区域内根据交通的需要，由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
辐射公路：在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。
公路工程施工日常
公路工程施工日常一、施工前准备1、人员准备在施工前，需要对施工人员进行培训，确保他们了解施工流程和安全注意事项。
同时，需要经过相关考核和培训，确保施工人员具备相关资质和证书。
在施工现场，需要严格按照相关规定配备安全员、质检员等人员，确保施工安全和质量。
2、设备准备施工前需要对施工设备进行检查、维护和保养，确保设备处于良好的工作状态。
需要根据实际情况选择合适的施工设备，并提前进行调试和试运行，确保设备能够正常使用。
3、材料准备施工前需要对施工材料进行检查和验收，确保材料质量满足规定要求。
同时，需要根据施工计划和实际需要做好材料的储备和供应工作，以确保施工不受材料影响。
4、施工方案施工前需要编制详细的施工方案和施工图纸，确保施工按照规定和标准进行，同时要充分考虑到现场实际情况和可能出现的问题，提前做好解决方案和预案。
5、环境准备施工前需要对施工现场进行环境调查和评估，了解施工场地的地形、气候、土壤等情况，提前进行规划和布局，确保施工环境适宜。
二、施工过程管理1、安全管理施工过程中，安全是第一位的重要因素。
在施工现场，需要严格执行安全规定和操作规程，确保施工人员和设备的安全。
同时，需要加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，防范事故的发生。
2、质量管理施工过程中，需要严格执行质量标准和规范，提高施工质量和工程验收合格率。
在施工现场，需要加强质量监督和控制，及时发现并纠正质量问题，确保施工质量满足规定要求。
3、进度管理施工过程中，需要根据施工计划和实际情况及时调整和安排施工进度，确保施工按期完成。
在施工现场，需要严格执行施工进度管理规定，加强施工进度监督和控制，及时发现并解决进度滞后的问题。
4、成本管理施工过程中，需要严格执行成本控制和限额管理规定，提高施工成本控制能力和效率。
在施工现场，需要加强成本监督和控制，及时发现并解决成本超支的问题，做到合理使用资源，降低施工成本。
5、协调管理施工过程中，需要加强施工各个环节的协调和配合，确保施工顺利进行。
道路桥梁试验检测及施工常识问与答
道路桥梁施工常识问与答1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工？答：3个月。
2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题，由谁负责？答：由施工单位履行保修义务，由质量缺陷责任方承担保修费用。
3、工程建设标准按属性进行分类，可分哪几类？答：技术标准、管理标准、工作标准。
4、《建设工程质量管理条例》实施的时间？答：2000年1月30日起施行。
5、公路工程质量事故分哪几类？答：质量问题、一般质量事故、重大质量事故。
6、技术标准的分类？答：技术标准可分为国家标准、部颁标准、企业标准三级。
7、影响路基压实效果的因素有哪些？答：含水量、土的厚度、土的性质、压实机械。
8、重型击实试验的目的是什么？答：重型击实试验的目的是确定土或集料最佳含水量和最大干密度。
9、机场和高速公路混凝土路面的最大水灰比是多少？答：不应大于0.46。
10、沥青的三大指标是什么？答：针入度、软化点和延度。
11、根据什么调整混凝土的施工配合比？答：根据现场砂、石的含水情况对配合比进行调整。
12、对路面的基本要求是什么？答：1）强度2）稳定性3）平整度4）抗滑性5）少尘性13、根据设计单位布设的导线点和设计文件提供的逐桩坐标表进行路线放样的方法是什么方法？答：坐标法。
14、坐标法放样目前主要采用的仪器是什么仪器？答：全站仪。
15、坐标放样需要在施工图设计文件中查阅的设计图表有哪些？答：直曲转表、路线平面设计图、逐桩坐标表。
16、导线测量的外业工作有哪几项？答：一般包括选点、测角、量距。
17、衡量观测值精度的标准是什么？答：中误差、极限误差(容许误差)、相对误差。
18、桥梁控制网常采用独立的坐标系统，为使场地范围的坐标都是正值，坐标原点应选在工地以外的什么位置？答：西南角。
19、桥梁平面控制以什么控制为主？答：桥抽线。
20、沥青混合料的分层压实厚度不得大于多少？答：10cm。
21、高速公路和一级公路摊铺热拌沥青混合料的最低温度是多少？答：10℃。
公路工程施工基本常识
公路工程基本常识一.混凝土路面的施工1.砼路面结构:路面结构一般分三层,最上面一层是混凝土面板层,面层下面是水泥稳定层,稳定层下面是垫层(图),垫层下就是土路基了.各结构层起的作用不同，所以用的材料要求也不同.由于我县农村经济条件有限，大部分农村公路都是在老路基上直接浇筑砼面板,这就要求路基一定要好，尽量利用老路基•下面就重点讲一下混凝土路面板的施工•2.砼路面板病害形式及产生原因：(1)断板：水泥路面板由于受车辆荷载作用或温度变化产生收缩变形，使板内的应力超过混凝土强度应力而出现的横向或纵向贯穿的断裂裂缝•产生原因：一是砼强度不足，即标号不达标;二是切缝不及时，砼自然收缩；三是板厚度不均匀；四是路基不实沉陷• ⑵拱起：是由于砼板受热膨胀受阻，两块板突然向上拱起•长隆村的路有这样的现象•产生的主要原因是：路面施工时没有设膨胀缝.按规定砼路面施工时，特别是冬季施工时，每隔 250~300米必须设2cm宽膨胀缝.膨胀缝做法是选用泡沫板隔开,沥青灌缝时要刮去五六厘米深泡沫再灌沥青•由于切缝或断裂缝处有水下渗，地基土软化，在车辆荷载重复作用下，缝内喷溅出稀(3)卿泥:泥浆的现象.卿泥容易引起距切缝1.5~1.8米处出现新的横向裂缝，最后使整块板破坏.产生的原因:切缝处沥青灌缝不好，有水下渗到路基，这就要求施工时沥青灌缝一定要饱满•(4)起皮剥落:砼面板表层起皮脱落,砂石裸露的现象•属于面板浅层病害,影响路容路貌.产生原因:施工时砼搅拌用水量过大或者是搅拌不均匀，收浆时砼产生泌水现象.(5)坑槽.孔洞:砼板表面有局部破损,形成一定深度坑槽或洞穴•产生的原因：砂石材料含泥量过大，砼内有泥土或杂物所致，影响路面使用寿命.这就要求施工的材料一定要干净.(6)松散：砼路面由于结合料不足或失效,路面成片或成段的呈现过渡的粗糙和砂石材料分离脱落的现象•产生原因：砂石含泥量比较大，水泥过期或用量不足造成砼强度低•所以说材料的质量是关键•3.砼路面施工要点:水泥路面要求路面平整,线形直顺,行车舒适.砼强度.厚度.宽度.平整度等指标要达到设计要求，最低使用寿命为20年.那么我们应怎么样来做呢？(1)原材料要合格：砼路面三大材料即：砂.碎石.水泥,这三种材料的质量必须符合要求•砂应干净不含泥土粉尘,含泥量小于3%用抽的砂为好；碎石应干净坚硬,级配良好,最大粒4cm,实际不应超过6cm,且含矿粉杂质少；水泥应使用325#以上普通硅酸盐水泥，不能使用过期水泥.原材料的质量保证了，工程的质量基本上就有保障了•(2)控制好配合比：这是施工控制的难点，也是关键点.所谓配合比就是每立方米砼中:水泥,碎石,砂,水的标准用量.我们以30#路面砼为例，每立方米材料用量:水泥300kg,碎石0.88立方,砂0.4立方,水150kg.换算成重量比是水泥：碎石:砂:水=1:442:0.5, 数字的意义是1公斤水泥配4.4公斤碎石,2公斤砂,0.5公斤水.以一包水泥来配料，一包水泥为50公斤,那么砂石材料的用量分别相应乘以50.算出砂石材料用量后，施工时我们就可以先称出一担砂或石的重量,就可以算出要多少担砂多少担碎石.如用斗车进料，称出重量后再在斗车上画线标记，作每次装料的标准.水的用量一般靠经验，砼浆不能太稀，以砼运输车卸料后不流动为好.用水量很关键,过大会降低砼强度.(3)搅拌要均匀：保证每槽砼料30秒的搅拌时间，以不出现花白料为原则.(4)混凝土料运输：运料车要保证不漏浆，运距应控制在1公里内,防止砼离淅.(5)混凝土振捣：砼振捣是一项非常重要的工作,振捣不足,砼的密度降低，砼板内会产生蜂窝，从而影响砼的强度.施工时一定要用插入式振动棒配合平板振捣器进行振捣.振捣以有浆溢面为止,且要全面而不能局部.(6)整平与饰面：一般平板振捣器过后还要跟着过振动梁及滚筒，振动梁前移时应及时填料找平.滚筒跟在振动梁后，滚筒应拖着前后反复滚动，施工人员应仔细观察滚筒，可以发现砼料不平之处,及时用人工修补整平.之后待砼料水稍干时用木灰匙初抹整平一遍，过后再用灰匙精致抹平.路面压纹要掌握好时间，压纹要求纹理顺直美观，且要有一定深度，以增加摩擦系数，保证行车安全•(7)切缝与灌缝：切缝要及时，如不及时会造成砼板出现自然伸缩裂缝•切缝时间夏天一般不超过24小时,冬天不超过36小时,以切缝时不出现缺角散边为宜并保证切缝深在6厘米以上；沥青灌缝要饱满，灌缝前应用薄铁片把切缝清除干净，两端用纸塞住，灌满沥青后应铲去表面多余沥青,以免影响路容.(8)养护：砼养护情况的好坏直接影响砼后期强度的增长,因为砼强度增长需要吸收水份•养护时用稻草覆盖长期保湿，砼浇后14天内的养护最关键，这期间内确保保持湿润•最低养护期为21天，冬天要保证28天以上的养护时间才能开放交通.二.混凝土构造物的施工1•混凝土的标号:混凝土的标号表示混凝土的强度等级，以28天标准立方体试块(15*15*15cm) 所能承受的最大压力与受压面积的比值,即压强值,单位为Mpa如施工中30#砼路面,那么用施工时现场拌的砼料做标准试块，养护28天后到试验室进行试压，其试验结果应大于或等于 30Mpa为合格.如小于则说明了强度不合格.不同的建筑结构部位采用不同的标号强度等级• 不同标号的砼,水泥用量不同，所以目前施工我们控制了水泥用量，其强度基本上就有了保证，可节省点试验费.2•钢筋：钢筋的直径一般以mm表示,工程中常用一级钢筋和二级钢筋.一级钢筋为光圆钢筋，二级钢筋为螺纹钢筋.主要受力筋一般为二级螺纹钢筋，分布筋一般为一级圆钢筋.看钢筋图要重点看钢筋用量一览表，表中各种型号钢筋的根数用量很清楚.3.普通砼构造物的施工:普通砼施工其材料及配合比要求同路面砼,关键是立模安装要稳固,要保证模板间隙不能漏浆，有钢筋的砼要保证钢筋的保护层厚度，不能露筋.同时砼振捣要到位.4.片石砼构造物的施工:片石砼施工方法基本同普通砼,同样装模同样浇砼,不同之处是在砼中掺入片石•按规定片石掺入量不能超过总体积的25%片石与片石之间不能重叠，要留有空隙，即要有砼包裹住片石•三.浆砌构造物的施工1•材料要求:砂要干净,片石不能是风化石•2•砂浆标号及配合比:砂浆的标号表示砂浆的强度,也是通过试验确定•其施工配合比以7.5# 砂浆为例,其水泥与砂的重量比为1:7~8,即1公斤水泥配7~8公斤砂.砂浆的干湿程度以手抓砂浆能成团为宜，有流动性的砂浆是不标准的砌筑砂浆，目前施工中普遍存在这个冋题.3•砌筑方法:砌筑的方法一般有两种，座浆法和层铺法.座浆法适用断面尺寸较小的挡墙构造物,层铺法适用于断面尺寸较大的构造物,如大型桥梁墩台基础等•如基底是土质可先砌石再座浆,如基底是岩质则要先铺一层砂浆再砌石•4•伸缩缝及泄水孔设置:一般挡墙构造物超过一定长度要设沉降缝,规定8~10米要设一道,沉降缝要全面断开，目的是消除地基不均匀沉降引起构造物出现裂缝.墙背填土较高的挡土墙，按规定要设泄水孔，目的是防止墙背积水使土体膨胀产生推力，挤垮挡墙.一般上下左右每隔 2~3米设一个,并要贯穿整个断面.泄水孔材料可用毛竹或pvc管,也可在砌体中预留孔洞.四.工程质量控制检查的方法1•路面施工检查方法(1)宽度:用尺量或截取一根同路面等宽的木条,装模后浇砼前检查,每50米检查一断面，也可随机抽检，以不小于设计值1厘米为合格•(2)厚度:用挂线法检查,装好模浇砼前,在模板两端挂线拉紧,用尺量线与地面的高差,每50 米检查一处，也可随机抽检，以不小于设计值1.5厘米为合格.(3)平整度：用3米铝合金直尺平放路面,量尺底与路面间的空隙,不超过5毫米为合格.每 100米测10尺.(4)水泥用量及配合比：由于施工图纸中注明了工程水泥总用量，开工时可首先要求施工单位调足水泥.施工中配合比按如下方法检验,以一包水泥拌料为例，试拌两包料后，直接测量运料车内砼的体积,这样就可测出拌6包水泥的砼体积,如大大超过1立方,则说明配比不对.2.砼构造物施工检查方法(1)基坑检查:用尺量基坑的平面尺寸要符合要求,一定要检查基坑底至原地面的深度，基础的埋置深度很重要，关系到结构物的永久安全•(2)模板安装及钢筋检查：检查模板的平面尺寸是否符合设计，接缝是否严密，支撑是否牢固；检查钢筋的直径，根数,摆放距间等是否与设计相符•(3)水泥用量检查：同路面水泥用量检查方法.3•浆砌构造物检查方法(1)基坑检查：同砼构造物基坑检查方法.(2)砂浆饱满性检查：施工中可掀开部分片石,看里面砌体的砂浆是否饱满(3)几何尺寸检查：用尺量,检查构造物断面尺寸是否符合设计•。
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公路工程基本常识
一.混凝土路面的施工
1.砼路面结构:路面结构一般分三层,最上面一层是混凝土面板层,面层下面是水泥稳定层,稳定层下面是垫层(图),垫层下就是土路基了.各结构层起的作用不同,所以用的材料要求也不同.由于我县农村经济条件有限,大部分农村公路都是在老路基上直接浇筑砼面板,这就要求路基一定要好,尽量利用老路基.下面就重点讲一下混凝土路面板的施工.
2.砼路面板病害形式及产生原因:
(1)断板:水泥路面板由于受车辆荷载作用或温度变化产生收缩变形,使板内的应力超过混凝土强度应力而出现的横向或纵向贯穿的断裂裂缝.产生原因:一是砼强度不足,即标号不达标;二是切缝不及时,砼自然收缩;三是板厚度不均匀;四是路基不实沉陷.
(2)拱起:是由于砼板受热膨胀受阻,两块板突然向上拱起.长隆村的路有这样的现象.产生的主要原因是:路面施工时没有设膨胀缝.按规定砼路面施工时,特别是冬季施工时,每隔250~300米必须设2cm宽膨胀缝.膨胀缝做法是选用泡沫板隔开,沥青灌缝时要刮去五六厘米深泡沫再灌沥青.
(3)卿泥:由于切缝或断裂缝处有水下渗,地基土软化,在车辆荷载重复作用下,缝内喷溅出稀泥浆的现象. 卿泥容易引起距切缝1.5~1.8米处出现新的横向裂缝,最后使整块板破坏.产生的原因:切缝处沥青灌缝不好,有水下渗到路基,这就要求施工时沥青灌缝一定要饱满.
(4)起皮剥落:砼面板表层起皮脱落,砂石裸露的现象.属于面板浅层病害,影响路容路貌.产生原因:施工时砼搅拌用水量过大或者是搅拌不均匀,收浆时砼产生泌水现象.
(5)坑槽.孔洞:砼板表面有局部破损,形成一定深度坑槽或洞穴.产生的原因:砂石材料含泥量过大,砼内有泥土或杂物所致,影响路面使用寿命.这就要求施工的材料一定要干净.
(6)松散:砼路面由于结合料不足或失效,路面成片或成段的呈现过渡的粗糙和砂石材料分离脱落的现象.产生原因:砂石含泥量比较大,水泥过期或用量不足造成砼强度低.所以说材料的质量是关键.
3.砼路面施工要点:水泥路面要求路面平整,线形直顺,行车舒适.砼强度.厚度.宽度.平整度等指标要达到设计要求,最低使用寿命为20年.那么我们应怎么样来做呢?
(1)原材料要合格:砼路面三大材料即:砂.碎石.水泥,这三种材料的质量必须符合要求.砂应干净不含泥土粉尘,含泥量小于3%,用抽的砂为好;碎石应干净坚硬,级配良好,最大粒4cm,实际不应超过6cm,且含矿粉杂质少;水泥应使用325#以上普通硅酸盐水泥,不能使用过期水泥.原材料的质量保证了,工程的质量基本上就有保障了.
(2)控制好配合比:这是施工控制的难点,也是关键点.所谓配合比就是每立方米砼中:水泥,碎石,砂,水的标准用量.我们以30#路面砼为例,每立方米材料用量:水泥300kg,碎石0.88立方,砂0.4立方,水150kg.换算成重量比是水泥:碎石:砂:水=1:4.4:2:0.5,数字的意义是1公斤水泥配4.4公斤碎石,2公斤砂,0.5公斤水.以一包水泥来配料,一包水泥为50公斤,那么砂石材料的用量分别相应乘以50.算出砂石材料用量后,施工时我们就可以先称出一担砂或石的重量,就可以算出要多少担砂多少担碎石.如用斗车进料,称出重量后再在斗车上画线标记,作每次装料的标准.水的用量一般靠经验,砼浆不能太稀,以砼运输车卸料后不流动为好.用水量很关键,过大会降低砼强度.
(3)搅拌要均匀:保证每槽砼料30秒的搅拌时间,以不出现花白料为原则.
(4)混凝土料运输:运料车要保证不漏浆,运距应控制在1公里内,防止砼离淅.
(5)混凝土振捣:砼振捣是一项非常重要的工作,振捣不足,砼的密度降低,砼板内会产生蜂窝,从而影响砼的强度.施工时一定要用插入式振动棒配合平板振捣器进行振捣.振捣以有浆溢面为止,且要全面而不能局部.
(6)整平与饰面:一般平板振捣器过后还要跟着过振动梁及滚筒,振动梁前移时应及时填料找平.滚筒跟在振动梁后,滚筒应拖着前后反复滚动,施工人员应仔细观察滚筒,可以发现砼料不平之处,及时用人工修补整平.之后待砼料水稍干时用木灰匙初抹整平一遍,过后再用灰匙精致抹平.路面压纹要掌握好时间,压纹要求纹理顺直美观,且要有一定深度,以增加摩擦系数,保证行车安全.
(7)切缝与灌缝:切缝要及时,如不及时会造成砼板出现自然伸缩裂缝.切缝时间夏天一般不超过24小时,冬天不超过36小时,以切缝时不出现缺角散边为宜并保证切缝深在6厘米以上;沥青灌缝要饱满,灌缝前应用薄铁片把切缝清除干净,两端用纸塞住,灌满沥青后应铲去表面多余沥青,以免影响路容.
(8)养护:砼养护情况的好坏直接影响砼后期强度的增长,因为砼强度增长需要吸收水份.养护时用稻草覆盖长期保湿,砼浇后14天内的养护最关键,这期间内确保保持湿润.最低养护期为21天,冬天要保证28天以上的养护时间才能开放交通.
二.混凝土构造物的施工
1.混凝土的标号:混凝土的标号表示混凝土的强度等级,以28天标准立方体试块(15*15*15cm)所能承受的最大压力与受压面积的比值,即压强值,单位为Mpa.如施工中30#砼路面,那么用施工时现场拌的砼料做标准试块,养护28天后到试验室进行试压,其试验结果应大于或等于30Mpa为合格.如小于则说明了强度不合格.不同的建筑结构部位采用不同的标号强度等级.不同标号的砼,水泥用量不同,所以目前施工我们控制了水泥用量,其强度基本上就有了保证,可节省点试验费.
2.钢筋:钢筋的直径一般以mm表示,工程中常用一级钢筋和二级钢筋.一级钢筋为光圆钢筋,二级钢筋为螺纹钢筋.主要受力筋一般为二级螺纹钢筋,分布筋一般为一级圆钢筋.看钢筋图要重点看钢筋用量一览表,表中各种型号钢筋的根数用量很清楚.
3.普通砼构造物的施工:普通砼施工其材料及配合比要求同路面砼,关键是立模安装要稳固,要保证模板间隙不能漏浆,有钢筋的砼要保证钢筋的保护层厚度,不能露筋.同时砼振捣要到位.
4.片石砼构造物的施工:片石砼施工方法基本同普通砼,同样装模同样浇砼,不同之处是在砼中掺入片石.按规定片石掺入量不能超过总体积的25%,片石与片石之间不能重叠,要留有空隙,即要有砼包裹住片石.
三.浆砌构造物的施工
1.材料要求:砂要干净,片石不能是风化石.
2.砂浆标号及配合比:砂浆的标号表示砂浆的强度,也是通过试验确定.其施工配合比以7.5#砂浆为例,其水泥与砂的重量比为1:7~8,即1公斤水泥配7~8公斤砂.砂浆的干湿程度以手抓砂浆能成团为宜,有流动性的砂浆是不标准的砌筑砂浆,目前施工中普遍存在这个问题.
3.砌筑方法:砌筑的方法一般有两种,座浆法和层铺法.座浆法适用断面尺寸较小的挡墙构造物,层铺法适用于断面尺寸较大的构造物,如大型桥梁墩台基础等.如基底是土质可先砌石再座浆,如基底是岩质则要先铺一层砂浆再砌石.
4.伸缩缝及泄水孔设置:一般挡墙构造物超过一定长度要设沉降缝,规定8~10米要设一道,沉降缝要全面断开,目的是消除地基不均匀沉降引起构造物出现裂缝.墙背填土较高的挡土墙,按规定要设泄水孔,目的是防止墙背积水使土体膨胀产生推力,挤垮挡墙.一般上下左右每隔2~3米设一个,并要贯穿整个断面.泄水孔材料可用毛竹或pvc管,也可在砌体中预留孔洞.
四.工程质量控制检查的方法
1.路面施工检查方法
(1)宽度:用尺量或截取一根同路面等宽的木条,装模后浇砼前检查,每50米检查一断面,也可随机抽检,以不小于设计值1厘米为合格.
(2)厚度:用挂线法检查,装好模浇砼前,在模板两端挂线拉紧,用尺量线与地面的高差,每50米检查一处,也可随机抽检,以不小于设计值1.5厘米为合格.
(3)平整度:用3米铝合金直尺平放路面,量尺底与路面间的空隙,不超过5毫米为合格.每100米测10尺.
(4)水泥用量及配合比:由于施工图纸中注明了工程水泥总用量,开工时可首先要求施工单位调足水泥.施工中配合比按如下方法检验,以一包水泥拌料为例,试拌两包料后,直接测量运料车内砼的体积,这样就可测出拌6包水泥的砼体积,如大大超过1立方,则说明配比不对.
2.砼构造物施工检查方法
(1)基坑检查:用尺量基坑的平面尺寸要符合要求,一定要检查基坑底至原地面的深度,基础的埋置深度很重要,关系到结构物的永久安全.
(2)模板安装及钢筋检查:检查模板的平面尺寸是否符合设计,接缝是否严密,支撑是否牢固;检查钢筋的直径,根数,摆放距间等是否与设计相符.
(3)水泥用量检查:同路面水泥用量检查方法.
3.浆砌构造物检查方法
(1)基坑检查:同砼构造物基坑检查方法.
(2)砂浆饱满性检查:施工中可掀开部分片石,看里面砌体的砂浆是否饱满.
(3)几何尺寸检查:用尺量,检查构造物断面尺寸是否符合设计.。