散装饲料车是如何工作的

饲料车的保养

散装饲料运输车虽然工作的范围比较的单一，只是 用于平时运送饲料，但是对于爱车平日的维护还是 不可掉以轻心，必须要做到细心使用，从而大大提 高了自己的工作范围，使用时得心应手，除了平日 里的维护外定期保养也是非常重要的；下面一些保 养方法仅供参考要想让您的散装饲料运输车保持正 常运作，就应该按规定进行定期维护、保养。所谓 的定期维护，就是当散装饲料运输车行驶一定的里 程后，必须强制执行与其相适应的维护作业。
很多散装饲料运输车都想自己动手保养散装
饲料运输车。这种做法虽然可以，但是一些 先入为主的“印象”一不留神就会给散装饲 料运输车带来不良影响，反而弄巧成拙。今 天就给大家介绍散装饲料运输车动手保养爱 车的三大误区，希望大家能够注意。
散装饲料运输车载斗量发动机的水泵、发电
机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过 紧，易拉伸变形，而皮带轮及轴承容易造成 弯曲和损坏。 如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连 杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功 率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增 多，而产生烧排机油故障。

油、气、水、电等不渗不漏；轮胎气压正常；制动 系统、转向系统灵活可靠、操纵轻便，润滑良好； 发动机、底盘无异响和异味。日常维护属于预防性 的维护作业，是您必须完成的日常性工作，散装饲 料运输车，也是各级维护的基础。稍有大意，不仅 会给散装饲料运输车造成无谓的伤害，而且会危及 行车安全。如润滑油缺乏会导致发动机拉缸、烧瓦； 连接件松脱易造成车辆事故等。车辆经常保持良好 的技术状况，可以避免各种机械事故和交通事故， 延长爱车的使用寿命。日常维护，由您在每天出车 前、行车中、收车后进行。
就目前来看，我国饲料生产与国际先进水平
差距较小，饲料行业俨然也是专业化水平较 高的行业。随着社会分工的进一步明确，饲 料产品的专业化配送将是未来发展新趋势。 下面，有请本篇文章的主角，专业化的散装 饲料运输车。

很多朋友应当都见过图1中的这种散装运输车，但是用的还 是少部分。据程力专汽的盛总介绍：“其实，在一些发达国 家，比如美国，专业化的散装饲料运输车已经普遍应用。目 前我国大陆地区虽然也有这种形式，但是主要用于肉鸡、养 猪饲料的配送，很多是在大企业内部使用。真正商业化、市 场化经营的并不多。这种经营模式不仅能提高饲料加工、饲 养管理的自动化水平，还可以节省包装成本、人力成本、物 流成本。缩短饲料贮存时间，很大程度上提高饲料利用率， 提高效率，实现利益最大化。”我们都知道，一吨饲料的包 装、装卸成本一般在60元左右。然而，饲料运输车最大的优 势莫过于在提高饲料利用率以及提高工作效率上。
第一个吃螃蟹的人之所人容易被人记住，不
仅仅是因为敢为人先的气魄和胆量。更多的 是，第一这个人开创了一种全新的局面。饲 料运输车作为符合机械化作业的潮流，身处 于饲料行业中的我们又怎么能淡然得无动于 衷呢?掌握饲料运输新动态，节约饲料运输成 本，从这里开始。
用用密封设备，防止饲料与外界接触，而且 目前通过普通货车运输或者袋装运输是无法 达到的！
防止饲料在运输过程中的浪费
我们的散装饲料运输车罐体采用“V”字型设
计，确保沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用 就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将 底盘与箱体融为一体，使整车美观协调！而 且罐体采用一次性焊接成型，密封性强，通 过充气检测保证罐体无缝隙，这样饲料在运 输过程中就不会浪费，二普通的袋装饲料在 运输过程中由于多次周转难免会浪费现象发 生！

近年来，随着石油、人工费用上涨，运输成本的增 加使得饲料企业压力越来越大。为了解决运输成本， 我国饲料行业呈现饲料企业向养殖中心、原料采购 地靠拢的趋势。东北作为豆粕、玉米饲料原料主要 供应地区，同时也吸引了大量的饲料企业“安营扎 寨”。山东作为全国第二大饲料产量大省，同时也 是生猪、家禽养殖重地。但是我们不能否认的是， 不管饲料企业如何朝向养殖终端靠拢，饲料产品运 输依旧是企业不得不重视的问题。
饲料转变成罐装车运输，设计一些标准，从 饲料厂的细节标准、运输车的标准一直到养 殖场、饲料传送的设备标准，都有一整套的 技术体系的构建问题，这也将是未来发展新 趋势。机械化作业作为历史发展的必然趋势， 那么，以最快的速度跟上潮流的才能最先占 稳先机。据了解，正大、正邦、六和等大型 饲料企业都已经开始采用这种设备。
散装饲料运输车能够同时装载运输1-3种不同
饲料，并能通过液压控制螺旋输送系统实现 向7m高的储料塔中自动卸料的专用饲料运输 车，散装饲料车由底盘，箱体，螺旋输送系 统，液压传动系统旋转装置，附属装置等结 构组成，离合器用其助力操纵系统在驾驶室 就可实现对取力器和发动机转速的控制，
未来饲料企业物流趋势

绝对禁止一开始放料就将闸门手柄开至第四档，第 四档的作用是为了清空料厢内的物料而设置的。待 该仓料放空后，关闭操作手柄，根据需要将另外仓 的物料按上述同样的方法操作逐一完成。待物料放 尽完成操作后，先按水平绞龙的停止按钮，应等待 几秒后按垂直绞龙的停止按钮，等到升降绞龙无物 料输出时，再按升降绞龙的停止按钮。松开抱紧箍 手柄，转动转向轮将升降绞龙复位，锁紧紧箍，拔 下电源插座本次操作完成。

鉴于养殖企业发展趋势，汽车公司研发并生产出达 到国家标准的专业散装饲料运输车。经过7年的发 展与改进，技术相当的成熟、质量相当的稳定，达 到国家同行业领先水平。以上举出几个大型饲料企 业的例子是不是说我们一些中小型饲料企业、养殖 场不可以用这种设备?当然不是。汽车公司为了满 足不同客户的需要，饲料运输车特设置了2-22吨位 不等的级别，这也使散装饲料运输车的型号增加了 不少。只要有客户提出需求，湖北程力可以饲料企 业、养殖场量身定做。
散装饲料运输车优点
众所周知饲养家禽，饲料是一笔大开支，约
占总成本的60％—70％，在当前饲料涨价情 况下，如何做到精减成本开支，争取做到节 约饲料开支，降低饲料损耗，提高经济效益， 是业主关心的焦点，那么要做到几点才可以 确保尽量减少不必要的浪费！
可有效防止饲料污染
散装饲料运输车在装卸及运输过程中全程采

随着饲料工业的发展，饲料行业已经远离那个“只 要做饲料就赚钱”的黄金时代，当下的饲料企业正 处于一种竞争白热化的白银时代。同时，也是一个 高成本、低利润时代。在饲料原料价格、人工、石 油、物流等各个方面成本都在快速上涨的环境下， 越来越多的饲料企业生存倍感艰难。特别是2013年 这一年，整个养殖形势都不乐观，生猪养殖、家禽 市场、水产等都有一本“难念的经”。在这样的背 景下，我们饲料企业自然是要竭尽所能，寻找一切 可以继续发展甚至是生存下去的办法。而这篇文章， 要与大家探讨一下饲料产品的运输方面应当如何节 约成本。
散装饲料运输车上用螺栓、螺母联接的紧固
件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不 能拧得过紧。若拧得过紧，螺栓、联接件都 会产生永久变形，预紧力反而下降，甚至造 成滑扣或折断现象。
车辆的日常维护主要是清洁、补给和安全检
视，即：三检、四清、四漏。散装饲料运输 车，具体包括：坚持在出车前、行车中和收 车后对车辆的安全机构及各部件连接紧固情 况进行检视。保持空气滤清器、机油滤清器、 燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止漏水、漏 油、漏气和漏电。保持车容清洁等。通过进 行日常维护，应使您的散装饲料运输车达到： 车容整洁；螺栓、螺母不缺不松；
散装饲料车是如何工作的
散装饲料Fra Baidu bibliotek输车装料
在装料之前保证各仓仓门处于关闭状态，首
先打开箱体顶部最前一仓进料口，装第一种 饲料，然后打开中间一仓进料口装第二种饲 料，最后打开最后一仓进料口装第三种饲料， 这样就实现了整车装运三种不同饲料的功能。
散装饲料运输车卸料

散装饲料车到达养殖场的储料塔后，将饲料车停放 至有效位置，可靠查找后插上三相电源或切换至车 载发电机电源（使用电压稳定在380V,频率50HZ）。 拨动电源选择开关（自发电或外接电），再拨动相 序转换开关，绿灯亮起为正确相位顺序，再启动升 降绞龙上放料时应根据实际需要先行开启对应的料 仓，放料初始应将控制手柄放至第一档，等流料顺 畅后可放至第二档或第三档。放料必须循序渐进，
目前，国家正大力发展农业，逐步加大扶持
养殖行业技术改造，采用先进生产设备与工 艺，降低加工损耗，提高加工效率，鼓励饲 料生产企业推进“厂场对接”销售模式，推 广配合散装饲料运输和储存技术，降低包装 和销售中间环节费用，走高效循环经济发展 道路。这是一个大的技术体系，尽管现在没 有大量推开，
但是研究领域正在做这方面的工作，从袋装