习题-第二章 钢筋混凝土结构的设计方法
第二章 钢筋混凝土结构的设计方法
一、填空题：
1、建筑结构的功能是指： 、 、 。
2、我国的结构设计的基准期规定为 。
3、作用在结构上的荷载的类型有： 、 、 三种。
4、荷载的代表值有： 、 、 、 四种。
5、在荷载的代表值中， 是最基本的代表值，其它的值都是以此为基础进行计算的。
6、荷载的设计值是指 。
7、结构功能的两种极限状态包括 、 。
8、荷载的分项系数是通过 和 确定的。
9、为提高结构可靠度，结构设计时，从 、 、 三方面给予保证。
10、结构安全等级为二级的，结构重要性系数为 。
11、完成结构预定功能的规定的条件是 、 、
、 。
二、判断题：
1、在进行构件承载力计算时，荷载应取设计值。（ ）
2、在进行构件变形和裂缝宽度验算时，荷载应取设计值。（ ）
3、设计基准期等于结构的使用寿命，结构使用年限超过设计基准期后，结构即告报废，不能再使用。（ ）
4、结构使用年限超过设计基准期后，其可靠性减小。（ ）
5、正常使用极限状态与承载力极限状态相比，失效概率要小一些。（ ）
6、结构的重要性系数，在安全等级为一级时，取0.10=γ。（ ）
7、以恒载作用效应为主时，恒载的分项系数取2.1。（ ）
8、以活载作用效应为主时，恒载的分项系数取35.1。（ ）
9、活载的分项系数是不变的，永远取4.1。（ ）
10、荷载的设计值永远比荷载的标准值要大。（ ）
11、恒载的存在对结构作用有利时，其分项系数取得大些，这样对结构是安全的。（ ）
12、任何情况下，荷载的分项系数永远是大于1的值。（ ）
13、结构的可靠指标β越大，失效概率就越大，β越小，失效概率就越小。（ ）
14、承载能力极限状态和正常使用极限状态都应采用荷载设计值进行计算，这样偏于安全。（ ）
15、荷载的组合值是考虑在多层结构设计时，各层活荷载都同时达到最大的值的可能性较小。（）
16、荷载的组合值是考虑作用于结构上的活载有两种或两种以上时，多种荷载同时达到最大值的可能性较小的折减系数。（）
三、单项选择题：
1、下列关于设计基准期和设计使用年限的概念何项是错误的？
A可靠度指结构在规定的时间内，在规定的条件下完成预定功能的概率；规定的时间指设计基准期B设计基准期是为确定可变作用及与时间有关的材料性能等取值而选用的时间参数，设计基准期为50年C设计使用年限是设计规定的结构或构件不需要进行大修即可按期预定的目的使用的时期D设计使用年限按1、2、3、4类分别采用5年、25年、50年、100年。
2、超过设计基准期的建筑结构，将会发生（）。
A倒坍B可靠性指标降低C对结构安全无影响
3、（）属于超出承载能力极限状态。
A裂缝宽度超过规定限值B挠度超过规范限值C结构或构件视为刚体失去平衡D预应力构件中混凝土的拉应力超过规范限值
4、下列属于超出正常使用极限状态的情况有（）。
A雨篷倾倒B现浇板楼面在人行走动中震动较大C雨篷梁出现裂缝D连续梁中间支座产生塑性铰
5、下列何种状态不是超过承载能力极限状态？
A结构作为刚体失去平衡，如挑梁的倾覆B构件变形过大，超过规范规定的挠度或水平位移限值C墙、柱压屈失稳D地基失稳
6、下列何种状态不是超过正常使用极限状态的状态？
A影响正常使用或外观的变形B混凝土构件的裂缝宽度超过规范规定的限值C 影响正常作用的振动D结构构件或连接因过度变形而不适于继续承载
7、下列关于设计状况的论述中，何项正确？
A房屋结构承受正常人员荷载的状况属短暂状况B结构施工承受堆料荷载或维修状况属持久状况C结构遭受多遇地震、火灾、爆炸的状况属偶然状况D对三种设计状况（持久状况、短暂状况、偶然状况）均应进行承载能力极限状态设计
8、根据结构的重要性及破坏可能产生后果的严重程度，将结构的安全等级划分为（）级。
A2 B3 C4 D5
9、下列关于建筑结构的安全等级的叙述（）正确。
A建筑物中各类结构构件的安全等级，宜与整个结构相同。对其中部分构件的安全等级可进行调整，但不得低于三级B混凝土屋架、托架的安全等级应提高一级C承受恒载为主的轴压柱、小偏压柱，其安全等级应提高一级D预制构件在施工阶段的安全等级，可较其使用阶段的安全等级降低一级
10、在进行正常使用极限状态的验算中，荷载采用（）。
A最大值B设计值C标准值D平均值
11、在进行承载能力极限状态的验算中，荷载采用（ ）。
A 最大值
B 设计值
C 标准值
D 平均值
12、工程结构的可靠指标β与失效概率f p 的之间存在下列（ ）关系。
A β越大，f p 越大
B β与f p 呈反比关系
C β与f p 呈正比关系
D β与f p 存在
一一对应关系，β越大，f p 越小
13、安全等级为二级的建筑结构的混凝土梁，当进行斜截面受剪承载力计算时，要
求可靠指标β不应小于下列（ ）数值。
A 2.3=β
B 25.02.3-=β
C 7.3=β
D 25.07.3-=β
14、我国钢筋混凝土结构规范度量混凝土结构可靠性的原则是（ ）。
A 用分项系数，不用f p
B 用分项系数和结构重要性系数，不用f p
C 用β，不
用f p D 用β代替f p ，并在形式上采用分项系数和结构重要性系数代替β
15、下列（ ）作用不属于永久作用。
A 结构自重
B 土压力
C 预应力
D 温度作用
16、下列（ ）不属于偶然作用。
A 罕遇地震
B 爆炸力、撞击力
C 施工检修荷载
D 龙卷风
17、有关荷载分项系数的叙述，（ ）是不正确的。
A G γ为恒载分项系数
B Q γ用于计算活载效应的设计值
C G γ不分场合，均取1.2
D Q γ取1.4，当活载标准值不小于2
/4m KN 时，取1.3
18、一般说结构的可靠性是指结构的（ ）。
A 安全性
B 适用性
C 耐久性
D 安全性、适用性、耐久性
19、各种荷载在建筑结构设计时采用荷载的基本代表值是（ ）。
A 荷载的标准值
B 荷载准永久值
C 荷载的组合值
D 荷载的频遇值
20、在荷载的组合时，屋面活荷载和雪荷载（ ）。
A 同时考虑
B 取二者中较大者
C 取二者中的较小者
D 二者均不需要考虑
21、在荷载的组合时，积灰荷载和屋面活荷载或雪荷载中的较大者（ ）。
A 同时考虑
B 取二者中较大者
C 取二者中的较小者
D 二者均不需要考虑
四、简答题：
1、什么是建筑结构的功能？
2、什么是结构上的作用？
3、什么是结构的“设计基准期”？我国的结构设计基准期规定的年限多长？
4、设计基准期是否等于结构的使用寿命？
5、《建筑结构荷载规范》将结构上的荷载分为哪几类？
6、荷载的代表值有哪些？
7、什么叫荷载的标准值？分哪几种？
8、什么叫荷载的组合值？
9、什么是荷载的作用效应
10、什么叫结构的抗力？影响因素有哪些？
11、建筑结构有哪两种极限状态？举例说明超过了两种极限状态的后果。
12、什么叫建筑结构可靠性？
13、什么叫建筑结构可靠度？
14、如何划分结构的安全等级？分哪几级？
15、同一建筑物内各种结构构件的安全等级是否要相同？
16、为什么要引入分项系数？
17、什么叫荷载的分项系数？荷载的分项系数如何确定的？如何取值？
18、何谓荷载的设计值？何谓内力设计值？
19、结构重要性系数如何取值？
20、为提高结构可靠度，结构设计时，从哪三方面给予保证？
21、建筑结构的破坏性质有哪两种？其可靠度指标定的是否相同？
22、按现行的设计方法进行混凝土结构设计时，需要做哪些计算与验算？
23、什么是混凝土结构的耐久性？影响耐久性的因素有哪些？
24、对于基本组合，荷载效应组合的设计值S 考虑了哪两种情况的组合？
五、计算题：
2-1 某办公楼屋面采用预制钢筋混凝土空心板，简支在砖墙上，如图2-1（a ）所示。
板的跨度为3600mm ，板宽mm b 1200 ，屋面的材料构造作法如图2-1（b ）所示（注：找坡层最薄处20mm ，最厚236mm ）。预制空心板的厚度为120mm ，自重为2
/24.2m KN ，屋面活荷载的标准值为2/5.0m KN ，雪荷载标准值为2/4.0m KN ，试确定屋面板的弯矩设计值。
图2-1 习题2-1附图
2-2 某教学楼的内廊为简支在砖墙上的现浇钢筋混凝土板，计算跨度m l 66.20=，
板厚为100mm 。楼面的材料作法为：采用水磨石地面（10厚面层，20mm 厚水泥砂浆打底），自重为2
/65.0m KN ，板底抹灰厚15mm 混合砂浆，楼面活荷载的标准值为2/5.2m KN ，试计算该楼板的弯矩设计值。
2-3 已知矩形截面简支梁，截面尺寸b ×h=250mm×600mm，两端搭接在砖墙上，搭
接长度mm a 240=，如图2-2所示。承受板传来均布恒载标准m KN G k /32.15=，均布活载标准值m KN Q k /25.11=，试计算梁的跨中最大弯矩和支座剪力设计值。
图2-2 习题2-3附图
第二章参考答案
一、 填空题：
1、适用性 安全性 耐久性
2、50年
3、永久性荷载 可变荷载 偶然荷载
4、荷载标准值 可变荷载准永久值 可变荷载频遇值 可变荷载组合值
5、荷载标准值
6、荷载标准值与荷载分项系数的乘积。
7、承载能力极限状态 正常使用极限状态
8、可靠度分析 工程经验
9、结构重要性系数 荷载分项系数 材料的分项系数
10、1.0
11、正常设计 正常施工 正常使用 正常维护
二、 判断题：
1、∨
2、×
3、×
4、∨
5、×
6、×
7、×
8、×
9、× 10、× 11、×12、× 13、× 14、× 15、× 16、∨
三、单项选择题：
1、A
2、B
3、C
4、A
5、B
6、D
7、C
8、B
9、A 10、C 11、
B 12、D 13、
C 14、
D 15、D 16、C 17、C 18、D 19、A 20、B 21、A
四、简答题：
1、在进行结构设计时，各类结构及构件在规定的时间内，在正常条件下，均能满足下列各项预定的功能要求：
（1）安全性；
（2）适用性；
（3）耐久性。
2、是指施加在结构上的集中或均布荷载以及引起结构外加变形或约束变形的因素的总称。
（1）直接作用：是指施加在结构上的集中或均布荷载（习惯上称荷载）。——定量(结构计算主要考虑荷载)
（2）间接作用：引起结构外加变形或约束变形的因素（如地基变形、混凝土收缩、温度变化或地震等引起的作用）。——定性（构造上采取措施）
3、为确定可变作用及与时间有关的材料性能等取值而选用的时间参数。
由于作用在结构上的作用都是随时间而变化的，所以分析结构可靠度时必须相对固定一个时间坐标，以做基准，称设计基准期T，我国规定为50年。
4、结构设计基准期不等于结构的寿命，但有一定的联系。当年限超过50年后，失效概率增大，但结构并未完全报废，适当维修，还能正常使用。
5、分为三类：（1）恒荷载（永久荷载）：在结构使用期间，其值不随时间变化或变化与其平均值相比可乎略。如：结构自重、装修层重、土压力、预应力等。
（2）活荷载（可变荷载）：在结构使用期间，其值随时间变化，且变化与平均值相比不能忽略。例如：楼面活荷载，屋面活载、雪载、风载、吊车荷载等。
（3）偶然荷载：在结构使用期间不一定出现，一旦出现，其值很大且持续时间很短的荷载。如地震、爆炸力、撞击。
6、（1）荷载的标准值；
（2）荷载准永久值Q q；
（3）荷载频遇值Q f；
（4）荷载组合值Q c。
7、是指结构在使用期间，在正常情况下可能出现的最大荷载值。由于最大荷载是随机变量，故荷载标准值原则上应根据荷载的设计基准期最大荷载概率分布的某一分位系数（使其保证率达到95%）而确定的。
它是各种荷载在建筑结构设计时采用的荷载基本代表值，其它代表值都是以它为依据计算得出的。包括：
（1）恒荷载标准值G k：结构或构件自重、装修重等（查荷载规范，给出了各种材料容重）。
（2）活荷载标准值Q k：楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、雪荷载、风荷载、吊车荷载等。
8、当两种或两种以上可变荷在结构上同时作用时，由于所有荷载同时达到其单独出
现时可能达到最大值的概率极小，因此，除主要荷载（产生最大荷载效应的荷载）仍可以其标准值为代表值外，其他伴随荷载均应取小于其标准值的组合值为荷载代表值。
其组合值系数为c ψ，即k c c Q Q ψ=
9、结构由于各种作用原因，引起内力（轴力、弯矩、剪力、扭矩等）和变形（如挠
度、转角、裂缝等），则内力和变形称为“作用效应”，用S 表示。
当作用为荷载时，其效应称为“荷载作用效应”，荷载（恒载或活载）与荷载作用效
应之间，一般近似按线性关系考虑，
即：CQ S =
10、（1）抗力是指结构或构件承受荷载作用效应的能力，如构件的承载力、刚度等，
用R 表示。
当一个构件制作完成后，它抵抗外界的能力（即抗力）是一定的，而作用于构件上
的作用效应是随外界作用的变化而变化的。
（2）影响结构抗力的主要因素：
①材料的力学性能；②构件的几何参数；③计算模式。
其表达式为：....),,(k s c f f R R α=
11、（1）承载能力极限状态：指结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的
不可恢复的变形的状态。
①整个结构或结构的一部分作为刚体失去了平衡（如产生倾覆或滑移、飘浮）；
②结构构件或连接因材料强度被超过而破坏或因过度的塑性变形而不适合继续承
载；
③结构变为机动体系（几何可变体系）；
④结构或构件丧失稳定（如压屈等）。如图2-3所示为结构超过承载能力极限状态的
一些例子。
图2-3 结构超过承载力极限状态示例
承载能力极限状态主要考虑结构安全功能的，一旦出现超过承载能力极限状态，结构就有可能发生严重事故倒塌、人员伤亡、财产损失，后果严重。因此其失效概率控制得低些（可靠性指标定得高）。
（2）正常使用极限状态：指结构或构件达到正常使用或耐久性能规定的限值状态。
①影响正常使用或外观的变形；
②影响正常使用耐久性能的局部破坏
（包括裂缝）；
③影响正常使用的振动；
④影响正常使用的其他特定的状态。
如图2-4所示为超过正常使用极限状图2-4 结构超过正常使用极限状态示例态的例子。
正常使用极限状态可理解为结构或构件使用功能的破坏或损害或结构质量的恶化，其后果比承载能力极限状态轻，但是也不可忽视。例如，过大的变形会造成房屋内粉刷层剥落、填充墙和隔墙开裂及屋面积水等后果；在多层精密仪表车间中，过大的楼面变形可能会影响到产品的质量；水池油罐等结构开裂会引起渗漏现象；过大的裂缝会影响结构的耐久性；过在变形和裂缝也将造成用房在心理上产生不安全感。
12、结构可靠性：指结构在规定的时间（设计基准期，50年），在规定的条件下（正常设计、正常施工和正常使用），完成预定功能的能力，称结构可靠性。
13、结构在规定的时间和规定的条件下，完成预定功能概率（如结构可靠性指标或结构的失效概率）。
14、应根据结构破坏可能产生的各种后果（生命安全、经济损失、社会影响）的严重性，对不同建筑结构采用不同的安全等级。我国规定为三级，如表2-1所示。
表2-1 混凝土结构重要性分级及重要性系数
15、同一建筑物内各种结构构件的安全等级是否要相同？
同一建筑物内的各种结构构件，一般宜采用与整个结构相同的安全等级，但如果提高某一结构构件的安全等级所需额外费用很少，又有减轻整个结构的破坏，从而大大地减少人员伤亡和财产损失，可将该结构构件的安全等级提高一级；相反，如果某一结构构件的破坏并不影响整个结构构件，则可将其安全等级降低一级。
16、为什么要引入分项系数？
结构设计以材料性能标准值、几何参数标准值以及荷载代表值为基本参量。但是，对应于不同的极限状态和不同的设计情况，要求的结构可靠度并不相同。在各类极限状态的表达式中，引入了材料性能分项系数和荷载分项系数等多个分项系数来反映不同情况下的可靠度要求。因此，分项系数是用极限状态设计时，为了保证所设计的结构或构件具有规定的可靠度，而在计算模式中采用的系数。
17、为充分考虑荷载的离散性（要求荷载的标准值95%的保证率，但实际超过其标准值Q k概率仍有5%左右）及计算时进行简化带来的不利影响，必须对荷载值乘以一个系数，称荷载的分项系数，以提高结构的目标可靠指标。
该系数是通过可靠性分析并考虑工程经验确定的。
γ的确定：
（1）恒载分项系数
G
①对由可变荷载控制的组合，当其效应对结构不利时，取1.2，有利时取1.0；对抗倾覆和滑移验算时，取0.9；
②对由恒载效应控制的组合，取1.35。
γ的确定：一般情况下取1.4；对标准值大于4KN/m2的工（2）可变荷载分项系数
Q
业房屋楼面结构的活荷载，取1.3。
18、由荷载的分项系数乘以荷载的标准值，称恒载的设计值；由荷载的设计值与荷载效应系数的乘积则称为荷载效应设计值，即内力设计值。
γ应分别取1.1、1.0、0.9。
19、对安全等级为一、二、三级的结构构件，
20、考虑了（1）结构重要性系数；（2）荷载分项系数；（3）材料的分项系数。
21、包括延性破坏和脆性破坏两种。当结构构件属延性破坏时，由于破坏之前有明显的变形或其他的预兆，目标可靠指标要取略小一些；而当结构构件属脆性破坏时，因脆性破坏比较突然，破坏前无明显的变形或其他的预兆，目标可靠指标应取大一些。
22、（1）由可变荷载效应控制的组合；
（2）由永久荷载效应控制的组合。
23、分为五大类，如表2-2所示。
表2-2 混凝土结构的环境类别
24、混凝土结构的耐久性是指在正常维护的条件下，在预计的使用时期内，在指定的工作环境中保证结构满足既定功能的要求。耐久性设计涉及面广，影响因素多，主要考虑以下几个方面：
（1）环境分类，针对不同的环境，采取不同的措施；
（2）耐久性等级或结构寿命分等；
（3）耐久性计算对设计寿命或既存结构的寿命做出预计；
（4）保证耐久性的构造措施和施工要求等。
五、计算题：
2-1 解题思路：本题为预制板内力计算问题。求解这一类题目时，一般先计算作用在楼板上的面荷载标准值（恒载、活载），再计算线荷载标准值，然后再根据两种荷载控制的效应组合，确定出荷载的设计值，进而计算出最大的内力（弯矩）。
【解】
1、荷载计算：
（1）恒载标准值：
①面荷载标准值：
二层改性油毡一砂防水层 2
/35.0m KN 20mm 厚水泥砂浆找平层 2/4.002.020m KN =?
1：10水泥珍珠岩100mm 厚 2/3.11.013m KN =?
1：8水泥炉渣找坡层，最厚236mm 2/83.2236.012mm KN =?
冷底子油一道，一毡二油 2/05.0mm KN
20mm 厚水泥砂浆找平层 2/4.002.020m KN =?
预制板的自重为（包括嵌缝重） 2/24.2m KN
板底混合砂浆抹灰15mm 厚 2/255.0015.017m KN =?
2/825.7m KN
②线荷载标准值：m KN G k /39.92.1825.7=?=
（2）活荷载标准值：
①面荷载标准值：因为屋面的活荷载大于雪荷载，因此取二者之中较大者屋面活荷载2/5.0m KN 计算，
②线荷载标准值为：m KN Q k /6.02.15.0=?=
（3）荷载设计值计算：
①由可变荷载效应控制的组合： m KN Q G p k k /11.126.04.139.92.14.12.1=?+?=+=
②由恒荷载效应控制的组合：
m KN Q G p k k /26.136.07.04.139.935.17.04.135.1=??+?=?+=
则取荷载设计值为：m KN p /26.13=
2、内力计算：
板的计算跨度：mm h l l n 3480120120236000=+?-=+=
m KN pl M .07.2048.326.138
181220=??== （注：实际工程中，采用钢筋混凝土空心板时，对于没有集中荷载作用的楼板，只
需计算出荷载的设计值后，即可根据此设计值，从《预制钢筋混凝土空心板标准图集》中选定相应的型号，而不用计算板所受到的弯矩设计值的大小。）
2-2 解题思路：本题为现浇板内力计算问题。求解这一类题目时，一般先选取计算
单元（现浇板的一般选1m 板宽作为计算单元），然后计算作用计算单元上楼板的面荷载标准值（恒载、活载），再计算线荷载标准值，然后再根据两种荷载控制的效应组合，确定出荷载的设计值，进而计算出现浇板的最大内力（弯矩）。
【解】 取1m 板宽作为计算单元
1、荷载计算：
（1）恒荷载线荷载标准值：
水磨石地面面层重 m KN /65.00.165.0=? 钢筋混凝土现浇板的自重 m KN /5.20.11.025=??
板底混合砂浆抹灰15mm 厚 m KN /255.00.1015.017=??
m KN /405.3
（2）活荷载标准值：
线荷载标准值为：m KN Q k /5.20.15.2=?=
（3）荷载设计值计算：
①由可变荷载效应控制的组合：
m KN Q G p k k /59.75.24.1405.32.14.12.1=?+?=+=
②由恒荷载效应控制的组合：
m KN Q G p k k /05.75.27.04.1405.335.17.04.135.1=??+?=?+=
则取荷载设计值为：m KN p /59.7=
2、内力计算（弯矩计算）：
m KN pl M .71.666.259.78
181220=??== 2-3 解题思路：本题为简支梁的内力计算问题。求解这一类题目时，一般先计算作用在梁上的由板传来的荷载及梁的自重和抹灰重的标准值，然后再根据两种荷载控制的效应组合，确定出作用在梁上的荷载的设计值，进而计算出现浇板的最大内力（弯矩和剪力）。
【解】
1、荷载计算
（1）恒载标准值：
板传来线荷载： m KN /32.15 梁自重： m KN /75.36.025.025=?? 梁侧抹灰重： m KN /306.06.0015.0172=???
m KN /376.15
（2）活载标准值：m KN q k /25.11=
（3）荷载设计值：
①由可变荷载效应控制的组合：
m KN Q G p k k /20.3425.114.1376.152.14.12.1=?+?=+=
②由恒荷载效应控制的组合：
m KN Q G p k k /78.3125.117.04.1376.1535.17.04.135.1=??+?=?+= 则取荷载设计值为：m KN q /20.34=
2、内力计算：
梁的净跨：mm l n 576012026000=?-=
计算跨度：mm l mm a l l n n 6048576005.105.1600024057600=?==+=+= 取mm l 60000=（取二者之中较小者）
m KN pl M .9.15362.348
181220=??== KN pl V V n B A 50.9876.520.342121=??===（最大剪力发生在支座边缘处，因此计算剪力设计值时取净跨。）
粤教版通用技术技术与设计2教学工作计划
粤教版通用技术技术与设计2教学工作计划 一、学生基本情况分析 本学期我依然担任高二年级六个班的通用技术教学工作，从学生上学期学习情况来看，存在以下三方面问题： 1.由于通用技术这门学科不参加高考，很多学生在思想上、态度上放松,根本不重视该学科的学习，从而导致学生掌握得不是很扎实。 2.学生以前没有接触到通用技术方面的知识，基础知识不够扎实，灵活运用知识的技能相对薄弱。 3.运用能力不够强，本学期的内容较上学期的难度有所增加，希望学生能够好好地学习，能够熟练地应用。 二、教材分析 本学期开设的课程是通用技术课程的必修模块“技术与设计2”，使用的是广东科技出版社出版的教材。“技术与设计2”模块是在“技术与设计1”的基础上设置的具有典型意义的专题性技术与设计的教学内容，是“技术与设计1”所学知识的应用和深化。本模块由结构与设计、流程与设计、系统与设计、控制与设计四个主题组成，侧重于技术设计的思想和方法的领悟以及生活中具体技术问题的解决。这些对于高中生的生活、学习具有重要意义。 三、教学目标 通过本模块的学习，学生应该： 1、理解结构、流程、系统和控制的基本概念，掌握结构设计、流程设计和系统设计的基本思想和方法，初步掌握简单控制设计的基本思想和方法； 2、能使用常用的规范的技术语言表达设计方案； 3、能结合生产和生活的实际形成设计方案并初步实施； 4、学会从技术、环境、经济、文化等角度综合评价技术设计方案和实施的结果，增强革新意识。 四、实施措施 1、在开学初将各班学生分为6人的技术小组，便于开展技术活动，完成学分认定过程中的过程性评价和形成性评价。 2、紧扣通用技术课程的基本目标“提高学生的技术素养，促进学生全面而富有个性的发展”设计、组织和实施教学活动，避免教学过于专业化，防止陷入某项技能、技艺的教学。 3、教学中要体现新理念，不仅要注重学生对基础知识与基本技能的学习，还要注重学生对技术思想和方法的领悟与应用，注重学生对技术的人文因素的感悟与理解，注重学生在技术学习中的探究、试验和创造，注重学生情感态度价值观以及共通能力的发展。 4、教学中要紧密结合学生的生活实际，使学生通过技术试验，领悟技术设计的思想和方法，并能将它们迁移到日常生活中进行灵活运用，发展解决问题的能力。
钢筋混凝土结构设计第二章单项选择Word版
一、单项选择： 1. 地面粗糙度类别为B类的地区指的是（） A．有密集建筑群的大城市市区 B．有密集建筑群且房屋较高的城市市区 C．中小城镇和大城市郊区 D．海岸、湖岸、海岛地区 2. 在进行单层厂房柱控制截面内力组合时，每次组合都必 须包括（） A．屋面活荷载B．恒荷载 C．风荷载D．吊车荷载 3. 关于变形缝，下列不正确 ．．．的说法是（） A．伸缩缝应从基础顶面以上将缝两侧结构构件完全分开B．沉降缝应从基础底面以上将缝两侧结构构件完全分开C．伸缩缝可兼作沉降缝 D．地震区的伸缩缝和沉降缝均应符合防震缝的要求 4. 下述单层单跨厂房中，整体空间作用较大的是（）A．无檩屋盖，两端无山墙B．有檩屋盖，两端有山墙
C．有檩屋盖，两端无山墙D．无檩屋盖，两端有山墙 5. 单层厂房抗风柱与屋架上弦之间采用弹簧板连接，弹簧板 （） A．只传递水平力B．只传递竖向力 C．只传递弯矩D．不传递力 6. 单层厂房钢筋混凝土柱下独立基础底板配筋主要由（） A.地基抗压承载力确定 B.基础底板抗剪承载力确定 C.基础抗冲切承载力确定 D.基础底板抗弯承载力确定 7. 在对框架柱进行正截面设计的内力组合时，最不利组合一般不包括 ．．．（） A.|M|max及相应的N B.|M|min及相应的N C.|N|max及相应的M D.|N|min及相应的M 8.在设计厂房结构吊车荷载时，根据吊车达到其额定起吊 值的( )，将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。 A.50% B.2倍
C.频繁程度 D.大小 9.在计算单层厂房排架的风荷载时，柱顶至屋脊的屋盖部 分的风荷载可以取均布，但其对排架的作用则按作用在柱顶的水平集中力考虑。这时的风压高度变化系数对于有矩形天窗时应该取( )。 A.柱顶标高的 B.屋脊标高的 C.柱顶到屋脊中点标高的 D.天窗檐口处的 10. 单层厂房的抗风柱只承受山墙风荷载和其自重时，设计时可近似按（） A．轴拉构件计算B．轴压构件计算 C．偏拉构件计算D．受弯构件计算 11. 单层厂房预制柱吊装验算时，一般情况下柱自重应乘以动力系数（） A．1.2B．1.4 C．1.5 D．1.7 12. 吊车横向水平荷载作用在（） A．吊车梁轨道顶面B．吊车梁顶面
《道路勘测设计》第2章平面设计课后习题及答案资料讲解
《道路勘测设计》第2章平面设计课后习 题及答案
第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 解：⑴不设超高时： ）（h V R i 1272+=μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。 设超高时： ）（h V R i 1272+=μ＝0.8)] (0.15[127802 +?＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：=?=p i B L '150/1%2%89）（+?=135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素： π δπβ??=??=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，πβαα
解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，则有：522460p R = ,302 60m ==，"28'20695?=α 解得=5R 115.227m 2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角 "00'54322?=右α ，"00'3043?=右α ，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。选定m L R S 6530011==，，试分别确定2JD 、3JD 的圆曲线半径和缓和曲线长度。 解：(1) 1JD 曲线要素计算 587.024p 2s 0==R l ， 487.322402q 23s =-=R l l s ， 则m q P R T 63.1112tan )(1=++=α 由于1JD 与2JD 是同向曲线，查《规范》可知，同向曲线之间的直线段长度至少为设计速度的6倍，即m 360660=?，此时036063.11196.4582<--=T 所以这样设置不可行，所以只能减少直线段的长度。 （2） 2JD 曲线拟定 由于2JD 与1JD 的转角接近，所以在根据《规范》拟定m L R 803002S 2==，,则计算可得：889.0p =，40q =，m T 84.1282= 所以2JD 与1JD 之间的直线段长度为 m 49.21884.12863.11196.458=--接近速度的4倍，可以接受。 ,'30291?=右α
c语言程序设计第二章课后参考答案
第二章：C程序的基本结构 一、单项选择题 1、以下不是C语言的特点的是________。 A)语言的表达能力强B)语言定义严格 C)数据结构系统化 D)控制流程结构化 2、TC编译系统提供了对C程序的编辑、编译、连接和运行环境，以下可以不在该环境下进行的环节是________。 A)编辑和编译 B)编译和连接 C)连接和运行D)编辑和运行 3、以下不是二进制代码文件是________。 A)标准库文件 B)目标文件C)源程序文件 D)可执行文件 4、下面个选项组中，均属于C语言关键字的一组是________。 A)auto,enum,include B)switch,typedef,continue C)signed,union,scanf D)if,struct,type 5、下面四组字符串中，都可以用作C语言标识符的是________。 A)print B)I \am C)signed D)if _maf scanf 3mf ty_pr mx_2d mx_ a.f x1# aMb6 AMB A&B 5XY 6、以下不属于流程控制语句的是_________。 A)表达式语句 B)选择语句 C)循环语句 D)转移语句 7、下面描述中，不正确的是________。 A)C语言的函数体由一系列语句和注释组成。 B)注释内容不能单独写在一行上。 C)C程序的函数说明部分包括对函数名、函数类型、形式参数等的定义和说明。 D)scanf和printf是标准库函数而不是输入和输出语句。 8、下面描述中，正确的是________。 A)主函数的花括号必须有，而子函数中的花括号是可有可无的。 B)一个C程序行只能写一个语句。 C)主函数是程序启动时的唯一入口。 D)函数体包含了函数说明部分。 二、填空题 1、一个完整的C程序至少要有一个________函数。（主函数） 2、标准库函数不是C语言本身的组成部分，它是由__________提供的功能函数。（编译系统） 3、C语言是以________为基本单位、整个程序由________组成。（函数函数） 4、常用的标准库函数有数学函数、字符函数和字符串函数、动态分配函数、随机函数和________函数等几个大类。（输入输出） 5、标准库函数存放在________文件中。（函数库） 6、目标程序文件的扩展名是________。（.obj） 7、程序连接过程是将目标程序、________或其它目标程序连接装配成可执行文件。（库函数） 8、因为源程序是________类型文件，所以用具有文本编辑功能的任何编辑软件程序完成编辑。（文本）
平面设计考证试题一
平面设计考证试题一 选择题（30 题，1-25 题是单选题，26-30 题是多选题） 1、下列哪个是photoshop 图像最基本的组成单元？ A.矢量 B. 色彩空间 C.像素 D. 路径 2、Photoshop 不能执行下列哪个操作？ A.播放声音文件 B.将路径输出到Illustrator C.打开一个栅格图像文件 D.打开一个矢量图形 3、索引颜色模式的图像包含多少种颜色？ A. 2 B.256 C.约65,000 D.6.7 百万 4、若想增加一个图层，但在图层调板的最下面创建新图层的按钮是灰色不可选 的，原因是（假设图像是8位/ 通道）（）。 A.图像是CMY模式 B.图像是双色调模式 C.图像是灰度模式 D.图像是索引颜色模式 5、平面构图中的基本结构形式要求极端的简约，通常概括为基本的几何形和线 形，几何形包括（）个。 A. 两 B. 三 C.四
D.五
B. 图层全部被填充 C. 图层没有任何变化 D. 图层变成完全透明 A. 当拖曳鼠标的同时按住 Shift 键 B. 当拖曳鼠标的同时按住 Alt 键 C.当拖曳鼠标的同时按住Ctrl 键 D.使用绘图工具不可能绘制直线 面有关图层面版中的不透明度调节与填充调节的之间的描述不正确的 A. 不透明度调节将使整个图层中的所有像素作用 B. 填充调节只对图层中填充像素起作用，如样式的投影效果等不起作用 C. 不透明度调节不会影响到图层样式效果，如样式的投影效果等 D .填充调节不一定会影响到图层样式效果，如样式的图案叠加效果等 A. 保存图像色彩信息 B. 创建新通道 C. 用来存储和建立选择范围 D .为路径提供通道 ）通常用于清除图像中的划痕、褶皱等，通过修复后的图像能够 6、 利用渐变工具创建从黑色至白色的渐变效果，如果想使两种颜色的过渡非常 平缓，则应（ ）。 A. 使用渐变工具做拖动操作，距离尽可能拉长 B.将利用渐变工具拖动时的线条尽可能拉短 C.将利用渐变工具拖动时的线条绘制为斜线 D.将渐变工具的不透明度降低 7、 在有透明区域的图层上选中“保留透明区域”选项，然后进行填充的结果会 怎样？ 8、 A. 只有有象素的部分被填充 9、 在 Photoshop 中，使用绘图工具绘制一条直线的步骤是（ ）。 10、 是： 11、 Alpha 通道最主要的用途是（ ）。 12、
C语言详解(第五版)第二章程序设计项目答案
C语言详解（第五版）程序设计项目答案第二章 1.编写一个程序，以每英里0.35的费率计算一个售货员的里程偿还金。程序中要求与用户进行如下方式的交互。 #include
公路勘察设计试题库
第一章绪论 一、填空题 1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ 20 ）年预测；具有集散功能的一级公路和 二、三级公路的设计交通量应按（ 15 ）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车、鞍式列车）三种。 9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。 11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（延误率和平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计）三种。 二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。 A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。 A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C最大交通量 3、公路设计交通量是指（ C ）。 A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C 设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。 A 1000-4000辆 B 3000-7500辆 C 5000~15000辆 5、确定公路等级的重要依据是（B ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 6、公路的设计车速是指在该设计路段内（B ）行车速度。 A 最小 B 最大 C 受限制部分所能允许的最大 三、名称解释 1．公路技术标准: 是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。 3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。4．公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的
道路勘测设计第2章平面设计课后习题及答案
第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取和）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150） 解：⑴不设超高时： ）（h V R i 1272+=μ＝0.02)] -(0.035[127802 ?＝3359.58 m ， 教材P36表2-1中，规定取2500m 。 设超高时： ）（h V R i 1272 +=μ＝0.8)] (0.15[127802+?＝219.1 m ， 教材P36表2-1中，规定取250m 。 ⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得： 缓和曲线长度：=?=p i B L '150/1%2%89）（+?=135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954?=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。 解:由测量的公式可计算出各曲线要素： π δπβ??=??=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，πβαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
《技术与设计2》单元检测一
《技术与设计2》单元检测一 班级：姓名： 第一章结构与设计 1、分别在一根竹杆和一根同样尺寸的脆性塑料杆上不断加挂相同质量的重物，竹杆比脆性塑料杆能挂更多重物而不会断裂，说明了（）影响结构的强度。 A、材料 B、结构的形状 C、构件横截面形状 D、构件的连接方式 2、走钢丝的人手上拿着一条长棒的目的是（） A、美观 B、重心低 C、保护 D、支撑 3、下列物体的结构类型、判断哪个不属于壳体结构（） A、摩托车头盔 B、圆形陶瓷饰品 C、贝类 D、金字塔 4、常用的A形梯不直接采用铝合金片，而用长方形截面的铝合金构件，这说明了（）影响着结构强度？ A、材料 B、构件的形状 C、重心的高低 D、连接方式 5、钢筋混凝土比无钢筋的水泥梁的（）强度更强。 A、抗弯 B、抗压 C、抗拉 D、抗剪 6、为了方便城镇人使用水资源，设计出了水管输送方式，设计的水管结构类型是（） A、框架 B、壳体 C、实体 D、以上都不是 7、可以用受力结构的稳定性来解释的事实是（） A、拔河的绳子断裂 B、广告牌被台风吹倒 C、鸡蛋在某种承受很大的外力 D、耳机与电脑主机的插口接触不良，听不到音乐 8、我们所用的板凳属于（）结构。 A、实心结构 B、框架结构 C、空心结构 D、壳体结构 9、我国塔式建筑的结构一般都是由上到下越来越大，这主要是考虑它的（）。 A．稳定性 B．强度 C．美观性 D．经济性 10、分析下列物体的结构类型，属于实体结构是（）。 A．羽毛球 B．乒乓球 C．铅球 D．篮球 第二章流程与设计测试题 1、下列图表中，不是流程图的是（）。 A．列车运行时刻表 B．学校课程表 C．产品加工工序表 D．零件的三视图 2、下面关于流程中环节和时序的说法正确的是( ) A．任何流程环节的时序都是可以调整的 B．任何流程环节的时序都不能调整 C．有的流程时序可调整，有的流程时序不可调整 D．环节多的流程时序才能调整 3、人们邮寄包裹的流程一般是：取包裹单——购买标准包装箱——包装密封——填写包裹单——交寄手续——收回执单。我们看到，它的全部过程，可以分解为若干个小的过程，每个小过程都有明确的任务。我们把这些小过程称为：（） A、步骤 B、时序 C、环节 D、顺序 4、下面关于流程的叙述错误的是（） A、在生产活动中，针对各种不同的生产过程和工艺要求，往往会有相应的流程 B、流程由几个或多个环节组成
钢筋混凝土结构基本原理
第二章 一、填空题 1、结构包括素混凝土结构、（钢筋混凝土结构）、（预应力混凝土结构）和其他形式加筋混凝土结构。 2 钢筋混凝土结构由很多受力构件组合而成，主要受力构件有楼板（梁）、（柱）、墙、基础等。 3. 在测定混凝土的立方体抗压强度时，我国通常采用的立方体标准试件的尺寸为（150mm×150mm×150mm）。 4.长期荷载作用下，混凝土的应力保持不变，它的应变随着时间的增长而增大的现象称为混凝土的（徐变）。 5.混凝土在凝结过程中，体积会发生变化。在空气中结硬时，体积要（缩小）；在水中结硬时，则体积（膨胀）。 6.在钢筋混凝土结构的设计中，（屈服强度）和（延伸率）是选择钢筋的重要指标。 7.在浇筑混凝土之前，构件中的钢筋由单根钢筋按设计位置构成空间受力骨架，构成骨架的方法主要有两种：（绑扎骨架）与（焊接骨架）。 8.当构件上作用轴向拉力，且拉力作用于构件截面的形心时，称为（轴心受拉）构件。 9、轴心受拉构件的受拉承载力公式为（N≤fyAs或Nu=fyAs ）。 10．钢筋混凝土轴心受压柱根据箍筋配置方式和受力特点可分为（普通钢箍）柱和（螺旋钢箍）柱两种。 11．钢筋混凝土轴心受压柱的稳定系数为（长柱）承载力与（短柱）承载力的比值。 12.长柱轴心受压时的承载力（小于）具有相同材料，截面尺寸及配筋的短柱轴心受压时的承载力。 13.钢筋混凝土轴心受压构件，稳定性系数是考虑了（附加弯矩的影响）。 二：简答题 1.混凝土的强度等级是怎样划分的？ 答：混凝土强度等级按立方体抗压强度标准值划分为C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80等14个 2．钢筋混凝土结构对钢筋性能的要求。 答：1.采用高强度钢筋可以节约刚材，取得较好的经济效果；2.为了使钢筋在断裂前有足够的变形，要求钢材有一定的塑性；3.可焊性好；4满足结构或构件的耐火性要求；5.为了保证钢筋与混凝土共同工作，钢筋与混凝土之间必须有足够的粘结力。 3徐变定义；减少徐变的方法。 答:长期荷载作用下,混凝土的应力保持不变,它的应变随着时间的增长而增大的现象称为混凝土的徐变。 4．钢筋混凝土共同工作的基础。 1).二者具有相近的线膨胀系数； 2).在混凝土硬化后，二者之间产生了良好的粘结力，包括a. 钢筋与混凝土接触面上的化学吸附作用力; b混凝土收缩握裹钢筋而产生摩阻力; c 钢筋表面凹凸不平与混凝土之间产生的机械咬合作用力 3). 钢筋至构件边缘之间的混凝土保护层，起着防止钢筋发生锈蚀的作用，保证结构的耐久性。
平面设计 考题(附答案)
第二章平面设计 思考题 1.如何填制“直线、曲线及转角表”； 2.如何填制“逐桩坐标表”； 3.如何选择圆曲线最小半径； 4.设置缓和曲线的目的和条件是什么？ 习题 一、填空题 ．确定公路几何线形并能使其相互协调的基本要素是。 ．公路平面线形是由、和三要素组合而成。 ．为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足和。 ．路面在平面上有三条基线，即路面未加宽时的、、。根据不同的旋转基线可以把超高缓和段分成种情况共种形式。 ．公路路线平面设计成果主要反映在直线曲线及和两个方面。 ．圆曲线上全加宽值的大小与、和等因素有关。 ．缓和段有、和三种。 ．平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为曲线, 而转向相反的两相邻曲线称为曲线。 三种。 ．在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于。 ．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于。 ．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为、和三种。 ．当圆曲线半径时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第类加宽值；其余各级公路采用第类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第类加宽值。．平面线形组合共有基本型、、、、和型等六种形式。 ．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了消耗和磨损。 ．停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高，物高。 ．《技术标准》规定，缓和曲线采用，其方程表达式为。 ．行车视距分为、、三种。 ．平原地区，路基型式一般为；丘陵地区，路基型式一般为；越岭线中，路基型式一般为。．《设计规范》按计算行车速度的行程规定了平曲线最小长度。 ．停车视距应包括、和三部分距离。 ．根据测定，在转角小于时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的，公路产生急转弯。 ．《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于时，应设缓和曲线。但公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
《道路勘测设计》第章平面设计课后习题及答案
第二章 平面设计 2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。 ⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？ 的π δπβ??=??=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ， R T l R L m p R T -=+? -=+?+=2q 2180)2(,2tan )(00，πβαα 解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m 考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，
则有：522460p R = ,302 60m ==，"28'20695?=α 解得=5R 115.227m 2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角 "00'54322?=右α ，"00'3043?=右α ，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。选定m L R S 6530011==，，试分别确定2JD 、3JD 的圆曲线半径和缓和曲线长度。 0,由于3JD 是小偏角，根据《规范》可得，所需曲线最小长度为： m L 555.1555 .4700700 min ===α，则切线长m 7.7723=≈L T 2JD 与3JD 为反向曲线， 由《规范》可得，直线段最小为速度的2倍，即120m,则有354m 77.7-128.84-54.560=，显然满足曲线的要求。 按min L 反算半径：m 59.1980180min =??=π αL R ，由于半径大于不设超高最小半径， ,'30291?=右α
结构设计原理 第二章 混凝土 习题及答案
第二章混凝土结构的设计方法 一、填空题 1、结构的、、、统称为结构的可靠性。 2、当结构出现或或或状态时即认为其超过了承载力极限状态。 3、当结构出现或或或 状态时即认为其超过了正常使用极限状态。 4、结构的可靠度是结构在、、完成的概率。 5、可靠指标 = ，安全等级为二级的构件延性破坏和脆性破坏时的目标可靠指标分别是和。 6、结构功能的极限状态分为和两类。 7、我国规定的设计基准期是年。 8、结构完成预定功能的规定条件是、、。 9、可变荷载的准永久值是指。 10、工程设计时，一般先按极限状态设计结构构件，再按 极限状态验算。 二、判断题 1、结构的可靠度是指：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率值。 2、偶然作用发生的概率很小，持续的时间很短，但一旦发生，其量值可能很大。 3、钢筋强度标准值的保证率为%。HPB235级钢筋设计强度210N/mm2，意味着尚有%的钢筋强度低于210N/mm2。 4、可变荷载准永久值：是正常使用极限状态按长期效应组合设计时采用的
可变荷载代表值。 5、结构设计的基准期一般为50年。即在50年内，结构是可靠的，超过50年结构就失效。 6、构件只要在正常使用中变形及裂缝不超过《规范》规定的允许值，承载力计算就没问题。 7、某结构构件因过度的塑性变形而不适于继续承载，属于正常使用极限状态的问题。 8、请判别以下两种说法的正误：(1)永久作用是一种固定作用；(2)固定作用是一种永久作用。 9、计算构件承载力时，荷载应取设计值。 10、结构使用年限超过设计基准期后，其可靠性减小。 11、正常使用极限状态与承载力极限状态相比，失效概率要小一些。 12、没有绝对安全的结构，因为抗力和荷载效应都是随机的。 13、实用设计表达式中的结构重要性系数，在安全等级为二级时，取 00.9 γ=。 14、在进行正常使用极限状态的验算中，荷载采用标准值。 15、钢筋强度标准值应具有不少于95%的保证率。 16、结构设计的目的不仅要保证结构的可靠性，也要保证结构的经济性。 17、我国结构设计的基准期是50年，结构设计的条件：正常设计、正常施工、正常使用。 18、结构设计中承载力极限状态和正常使用极限状态是同等重要的，在任何情况下都应计算。 19、结构的可靠指标β愈大，失效概率就愈大；β愈小，失效概率就愈小。 20、(结构的抗力)R 习题 2.1什么是算法？是从日常生活中找三个例子，描述他们的算法？ 答：对操作的描述，即操作步骤，就是算法。 ????????广义的说；为解决一个问题而采取的方法和步骤，就称为“算法”。 例：（略） 2.2什么叫结构化的算法？为什么要提倡结构化的算法？ 答：由基本节构所构成的算法属于“结构化”的算法。 ????? 结构化的算法便于编写、阅读、便于修改和维护。这就减少了程序出错的机会、提高了程序的可靠性，保证了程序的质量。 2.3试述三种基本结构的特点，你能否自己另外设计两种基本结构（要符合基本结构的特点）。 2.4 答：基本结构有以下共同点： ?????? 1：只有一个入口。图2-14-------2-17中的a点为入口。 ??????? 2：只有一个出口。图2-14-------2-17中的b点为出口。注意，一个判断框有两个出口，但一个选择结构只有一个出口。不能混淆。 ??????? 3：结构内的每一部分都有被执行到的机会。也就是说，对每一个框来说，都应当有一条到出口的路径通过它。图2-20中就没有一条从入口到出口的路径通过A框。 ???????? 4：结构内不存在死循环（无终止的循环）。图2-21就是一个死循环。 ????? 需要说明的是基本结构并不一定只限于以上3中，只要有以上四种特点就可以。人们可以自己定义之。例：如下两图 2.5用传统流程图表示求解一下问题的算法。 (1)有两个瓶子A和B，分别放醋和酱油，要求将他们互换。 #include 道路勘测设计复习总结 第一章绪论 一、填空题 1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。 2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。 3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。 4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。 5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。 6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ 15）年预测。 7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。 8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。 9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。 10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。 11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。 12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。 二、选择题 1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。 A 专供汽车行驶 B 专供小客车行驶 C 混合交通行驶 2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。 A 年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C最大交通量 3、公路设计交通量是指（C ）。 A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量 C 设计年限末的交通量 4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。 A 1000-4000辆 B 3000-7500辆 C 5000~15000辆 5、确定公路等级的重要依据是（ B ）。 A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 6、公路的设计车速是指在该设计路段内（B ）行车速度。 通用技术技术与设计２（地质版） 第二章流程与设计 第三节流程设计应考虑哪些基本因素 教材分析 一、本节内容在课标及教材中的地位 在通用技术课程标准中，《技术与设计2》必修模块包含四个主题：结构与设计、流程与设计、系统与设计、控制与设计。流程与设计的教学重点是第二节流程分析，第三节流程设计应考虑哪些因素。第三节流程设计应考虑哪些因素作为本章的重要内容，课标中对其规定的内容标准为：能分析流程设计中应考虑的基本因素，并画出流程设计的框图。本节课是在理解流程概念和分析流程的基础之上，对如何确定流程的环节和时序、如何把握流程线索的进一步分析，是后两节“流程是怎样优化的”和“我们也来做流程设计”的前提和基础，也是学生开始进行流程设计的起步。 二、本节教学目标及要求 （一）知识与技能 1．知道流程中的环节有显性和非显性之分。 2．理解研究内在属性与规律是流程设计应考虑的基本因素，掌握画流程设计框图的一般方法。 3．能画出简单的流程设计框图。 （二）过程与方法 1．能够根据事物的内在属性、规律等相关因素，把握好流程设计的环节，对简单流程设计进行分析。 2．各小组经讨论后能画出简单流程设计的框图。 （三）情感态度和价值观 1．体验深入分析和掌握事物内在属性与规律对设计科学、合理的流程的重要性，养成先深入分析问题，再解决问题的良好习惯。 2．经历画流程设计框图的过程，促使学生能按照事物的流程思考、分析问题的流程意识和习惯的形成。 三、对教材内容的分析与理解 本节课的内容包含两方面：一是流程设计应考虑的基本因素；二是学画流程设计的框图。 “流程设计应考虑的基本因素”教材通过流程设计的两种情形让学生认识到流程中的环节与时序存在显性与非显性之分．对显性的环节与时序因流程的进行和发展的规律比较容易看出，所以比较容易确定和描述。如：医院看病的流程。而非显性环节与时序的确定则需要经过大量的试验和较长的研究后才能得到它的内在属性和规律，从而得出流程应包含的基本环节和时序，设计出科学、合理的流程。如合成氨工艺流程的得出过程。让学生通过案例分析，体会到合成氨工艺流程的环节的时序的得出完全依赖于对合成氨内在属性和规律的探索、 钢筋混凝土结构设计-第二章-单项选择 一、单项选择： 1. 地面粗糙度类别为B类的地区指的是（）A．有密集建筑群的大城市市区 B．有密集建筑群且房屋较高的城市市区 C．中小城镇和大城市郊区 D．海岸、湖岸、海岛地区 2. 在进行单层厂房柱控制截面内力组合时，每次组合都必 须包括（） A．屋面活荷载B．恒荷载 C．风荷载D．吊车荷载 3. 关于变形缝，下列不正确 ．．．的说法是（） A．伸缩缝应从基础顶面以上将缝两侧结构构件完全分开B．沉降缝应从基础底面以上将缝两侧结构构件完全分开C．伸缩缝可兼作沉降缝 D．地震区的伸缩缝和沉降缝均应符合防震缝的要求 4. 下述单层单跨厂房中，整体空间作用较大的是（）A．无檩屋盖，两端无山墙B．有檩屋盖，两端有山墙C．有檩屋盖，两端无山墙D．无檩屋盖，两端有山墙 9.在计算单层厂房排架的风荷载时，柱顶至屋脊的屋盖部 分的风荷载可以取均布，但其对排架的作用则按作用在柱顶的水平集中力考虑。这时的风压高度变化系数对于有矩形天窗时应该取( )。 A.柱顶标高的 B.屋脊标高的 C.柱顶到屋脊中点标高的 D.天窗檐口处的 10. 单层厂房的抗风柱只承受山墙风荷载和其自重时，设计 时可近似按（） A．轴拉构件计算B．轴压构件计算 C．偏拉构件计算D．受弯构件计算 11. 单层厂房预制柱吊装验算时，一般情况下柱自重应乘以 动力系数（） A．1.2B．1.4 C．1.5 D．1.7 12. 吊车横向水平荷载作用在（） A．吊车梁轨道顶面B．吊车梁顶面 C．吊车梁轨道中部D．吊车梁中部 13. 单层厂房排架考虑整体空间作用时，下列说法中不正确 ．．．的是（） A．无檩屋盖比有檩屋盖对厂房的整体空间作用影响大B．均布荷载比局部荷载对厂房的整体空间作用影响大C．有山墙比无山墙对厂房的整体空间作用影响大 D．在设计中，仅对吊车荷载作用需要考虑厂房整体空间工作性能的影响 14. 单层厂房排架柱内力组合时，每种组合都必须包括 （） A．恒荷载B．吊车荷载 C．风荷载D．屋面活荷载 15. 单层厂房排架结构由屋架(或屋面梁)、柱和基础组成， （） A．柱与屋架、基础铰接 B．柱与屋架、基础刚接 C．柱与屋架刚接、与基础铰接 D．柱与屋架铰接、与基础刚接 算法——程序的灵魂 #include 年的概念是地球围绕太阳一周的时间（所谓公转周期）称为一年，这个周期是相当稳定的，很长时间也不会变动1秒，但是真正的一年是365.2423天（目前）。所以，如果每年定义为365天的话，1年就会多出0.2423天，4年就会多出0.9692天，非常接近1天，这样闰年就出现了，也就是每4年要有1年设置为366天，来抵消这多出的1天。规则为：·1）如果年份能被4整除，则该年计为闰年；可是，假如不做调整的话，当400年的时候，累计才多出96.92天，接近于多出97天，闰年的设置却多出来100天，所以要在400年内，再撤销3个闰年。怎么撤销呢？就有了下面这个规则：·2）如果年份能被100整除，则不计为闰年；问题又来了，400年里有4个100年吧，去掉后四个100年后，又少了一个，所以再加一个规则就是：·3）如果年份能被400整除，则计为闰年。简单说来每400年里设置了97个闰年，也就是400里的前3个100年不设置闰年，误差被调整到400年仅有0.08天。 #includeC程序设计谭浩强第二章习题与答案
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