火炬气螺杆压缩机运行问题及措施
螺杆压缩机长周期运行问题分析及对策
螺杆压缩机长周期运行问题分析及对策此次研究重点分析螺杆压缩机的运行问题，针对故障问题提出有效的检修措施，全面维护螺杆压缩机运行效益。
通过检修结果可知，螺杆压缩机运行状态稳定，实现预期目标，整个装置的运行安全性高。
标签：螺杆压缩机;长周期运行;故障问题;检修对策某企业石蜡装置中包含2台螺杆压缩机，均为淘汰压缩机。
2台螺杆压缩机的介质均为氨，吸气压力为0.2MPa，排气压力为1.45MPa，功率为450Kw，转速为每分钟2960r。
1、螺杆压缩机工艺流程1.1氨系统流程蒸发氨气可以利用人口过滤器进入到压缩机设备中，在阴阳转子作用下，气体会被过度压缩，此时压力持续增加，温度也会上升。
润滑油通过油泵注入压缩机体，氨气被压缩后，可以吸收润滑油的热量，以此降低自身温度。
通过压缩机排出后，氨气会进入到油气分离器，此时氨气会利用分离器顶部进入到蒸发空冷系统中进行冷却吹，在蒸发器中利用气化释放冷量方式冷却，之后通过气液分离器返回到压缩机内部。
1.2润滑油流程采用油泵可以将润滑油注入到压缩机内部，充分混合压缩氨气之后，可以起到明显的降温效果。
通过压缩机排出之后，氨气和润滑油会一同进入到油气分离器内，通过分离器底部排出润滑油，利用油泵、冷却器、过滤器和管道阀门进入到压缩机内部。
压缩机上具备能量调节设施，能够对油塞位置的润滑油进出进行控制，同时可以使油塞两侧压力变化，促使滑阀在转子腔内位移，改变转子工作长度，调节压缩机能量，确保机组处于高效运行状态。
2、螺杆压缩机运行问题分析2.1低油压所致联锁停机在开启压缩机时，油压处于1.2-1.3MPa内，出口压力处于0.9-1.0MPa内，为了满足联锁要求，必须确保油压高于出口压力。
如果压缩机负荷上升60%，则油温度持续上升，油压力降低1.1-1.2MPa，出口压力上升1.0-1.1MPa，达到联锁保护临界值。
如果压缩机负荷不断上升，油温度升高，会导致压缩机出现联锁停机事故。
尽管油温度增加，但是联锁时的油温正常。
螺杆压缩机常见故障及解决方法
2、温度调节过低
3、制冷剂过多或过少
4、控制元件触点不分离、失灵或故障
1、检查负荷过大原因，追加容量
2、重新调整温度设定
3、排除或添加制冷剂
4、检修控制元件或进行更换
3、缺油或过载
1、检查膨胀阀的开启度，如冷媒过多，可排放多余的制冷剂
2、请专业人员检查和维修
3、检查压缩机油面并加油，检查负载情况
排气压
力过高
1、冷却水量过少，水温过高
2、冷媒系统制冷剂过多或存有不凝结的气体
3、排气三通阀开度不够
4、冷凝器管内结垢
1．增加供水量，调整供水阀门开度，降低冷却水温度
2．排除过多制冷剂或存在的不凝结气体
螺杆压缩机常见故障及解决方法
故障现象
发生原因
排除方法
压缩机
不启动
1、电源有问题
2、高低压保护、防冻开关、流量开关、压缩机电机过热保护等动作
3、接线松动
1、查明原因
2、检查保护动作原因，手动复位
3、查明松动原因后修复
压缩机
开停频繁
1、制冷剂过多或不足，致使压力开关保护动作
2、冷却水不足或水温过高
3、膨胀阀失灵或系统电磁阀开启不足
3．打开管路三通阀
4．清洗管内水垢
排气压
力过低
1．冷却水量过多
2．冷媒不足
3．压缩机卸载工作
1．检查冷却水量2．加注制 Nhomakorabea剂3．检查卸载原因
吸气压
力过高
1、热负荷过大
2、膨胀阀开度太大
3、膨胀阀感温包松动
4、系统有不凝结气体
1、降低负荷量或增加制冷设备
2、调整膨胀阀的开启度
3、放正感温包，包扎紧密
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法1.过热故障：螺杆空气压缩机在运行时，由于摩擦和压缩过程，会产生大量的热量。
当冷却系统失效或故障时，螺杆空气压缩机可能会过热。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，如果有需要，及时更换冷却器或修复冷却系统。
2.油气分离不良：油气分离是螺杆空气压缩机中一个非常重要的过程，用于分离压缩空气中的油和水。
如果油气分离器故障，将会导致压缩空气中的油含量过高，给后续的处理设备带来困扰。
处理方法是检查油气分离器是否存在堵塞或磨损现象，及时更换或维修。
3.油液泄漏：螺杆空气压缩机中需要循环使用润滑油，用于减少摩擦并保持压缩系统的正常运行。
如果出现油液泄漏，不仅会浪费资源，还会影响机器的正常运行。
处理方法是检查油液管路和连接部位是否有泄漏，及时修复或更换密封件。
4.压力异常：螺杆空气压缩机工作时需要维持一定的压力范围，否则会影响后续工艺的进行。
如果压力异常，可能是由于压缩机的排气阀门不正常。
处理方法是检查排气阀门的工作状态，及时清洁或更换。
5.高温报警：螺杆空气压缩机内部有温度传感器，用于监测压缩机的温度。
如果温度超过设定值，会触发高温报警。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，然后检查油液循环是否顺畅，如有需要，清洗或更换冷却器。
6.地震故障：螺杆空气压缩机在运行过程中会产生振动，如果机器没有正确固定或基础不稳定，可能导致机器晃动。
处理方法是检查机器是否正确固定，安装减震垫或加固基础。
综上所述，螺杆空气压缩机的常见故障有过热故障、油气分离不良、油液泄漏、压力异常、高温报警和地震故障等。
针对不同的故障，可以采取相应的处理方法，及时修复或更换故障部件，确保螺杆空气压缩机的正常运行。
螺杆压缩机排气温度过高等几种故障分析
螺杆压缩机排气温度过高等几种故障分析李正昌(石油一厂油品车间 444086)摘要：针对 LG30 ／0.5火炬气螺杆压缩机出口温度过高、对外不做功的几种原因进行了分析。
找出问题的本质原因后，采取相应的措施予以解决，并对该类机组常见的问题作了总结。
关键词：螺杆压缩机；故障；排气温度；焦化瓦斯；结垢。
1故障症状石油一厂油品车间共有四台LG30型压缩机，用于回收焦化装置瓦斯。
分别于1992年至2002年投产运行。
压缩机投产初期运行正常(排气压力：0.42MPa，进气温度：35 ℃，排气温度6 0℃)。
在投产几年间虽陆续表现了一些问题，但从2006年以来压缩机故障较为集中地出现了排气温度逐渐上升的情况。
排气温度逐渐上升的症状表现。
排气温度上升数据如下表：2机组简介及设计工作状况压缩机组主机为单级喷液式螺杆压缩机。
是一种回转型的容积式压缩机，主电机通过叠片挠性联轴器和主机阳转子(4齿)联接带动阴转子(6齿)工作，阴阳转子是一对带有螺旋形齿槽相互啮合的转子，在有一定形状的进气孔和排气孔的密封机壳内作相反方向的旋转运动，使齿槽间的密闭容积逐步减小达到提高气体压力的一种机械。
在转子压缩气体的过程中喷入水和焦化瓦斯的混合液，以降低压缩气体的温度，从而提高单级压比及密气性。
该机组的设计工作状况为：进气压力：不小于0.5KPa，排气压力：0.5MPa，进气温度：-10—40℃，排气温度不高于80℃。
附图1为气路系统附图2为冷却系统3排气温度逐渐上升的原因及解决3.1原因分析参照图1、图2可以看出压缩机排气温度上升与5个方面有关：(1)补液量不足。
补液量不足直接影响入口瓦斯的温度降低，还会导致循环喷液量的减少。
表现出分离器液位上升缓慢或无液位。
从而导致循环喷液的在机组停留时间加长、循环频次增加。
补液量少瓦斯在入口得不到初步的降温，又因循环喷液量少且温度高，在压缩过程中得不到有效的降温，导致了排气温度的的上升。
在检查中我们曾发现补液量下降后，拆开补液阀可观察到阀门不能完全打开。
火炬气螺杆压缩机振动故障分析及改造
１ 引言
螺杆压缩机 是压缩 和输送气 体的一种 回转式 机 械 ，由于在压缩脏 、湿 、易聚合或腐 蚀性工艺 气 体时不容 易产生操 作问题 ，因而在石 油 、化工 行业 获得广泛应 用 。国 内火炬气 螺杆压缩 机历经 近３ Ｏ年的发展 历史 ，在提高排气压力 、增大容积 流量 、提高 可靠性方 面取得 了长足 的进 步 。但与 国外 优秀 的螺 杆压缩 机制造商 相 比，轴 封性能差 距仍然明显 ，还需要进一步改进 。
缩机 的进气分 支管路 ，经入 口膨胀节 分别进入螺 杆压缩机进气 腔进行压 缩升压 ；压缩 后 由排气腔 从 出 口膨胀节 经相应 的排气分支管 路进入直径 为
３ ０ ０ ｍｍ 的排 气 总管 路 ，然 后 再 进入 管 网 。 自２ ０ ０ ９年 投 用 以来 ，尤 其 是 ３ ＃机 组 ，压 缩 机 机 组 噪 声 大 ，机 械 密 封 发 生 过 多 次 泄 漏 、密 封
本 文 根 据 某 火 炬 气 螺 杆 压 缩 机应 用 故 障情 况 ，
２ 现场故 障
某 公 司油 品车 间火炬 螺杆压缩机组 由 ３台螺
杆 压 缩 机 并 联 组 成 ，如 图 １所 示 ，管 道 系 统 为 ： 气体 先从 直径 为 ５ ０ ０ ｍｍ 的进 气 总 管路 进 入 ３台压
ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ ｏ ｆ ｓ ｅ ａ ｌ ｌ ｅ ａ ｋ ａ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ ｓ ｔ ｒ ｏ ｎ ｇ ｖ ｉ ｂ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｓ ｃ ｒ ｅ ｗ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ； ｖ ｉ ｂ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ； ｌ ｅ ａ ｋ ａ ｇ ｅ ； ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｓ ｅ ａ ｌ ； ｄ ｒ ｙ ｇ ａ ｓ ｓ ｅ ａ ｌ
火炬螺杆机密封泄漏原因分析及处理措施
火炬螺杆机密封泄漏原因分析及处理措施摘要：针对本单位螺杆压缩机机械密封经常泄露问题，分析了其产生原因，提出并采取相应的改进措施，通过对检修中出现的各种问题加以总结,以便在以后的工作中汲取教训,保证压缩机的正常运行。
关键词：螺杆压缩机机械密封泄漏一、压缩机主机结构螺杆压缩机具有两个旋转转子（阳转子与阴转子）装在气缸体内，支于进排气座的轴承上。
轴承和转子体之间有轴封装置，防止轴承的润滑油漏入气缸和气缸内气体向外泄露。
阴阳转子在吸气端外侧均有同步齿轮，保证螺杆齿型间持有正常的工作间隙。
同步齿轮的速比与螺杆转子齿数比相等。
在每根转子上还设有止推轴承，用来承受由吸入和排出压力差所产生的轴向推力。
二、运行情况概述螺杆压缩机作用是将火炬气柜瓦斯气送至脱硫装置脱硫，机组型号为LG37/0.7、设计运行参数：单机流量为37m3/min、入口压力0.0022 MPa、排气压力0.7MPa。
因火炬气介质的危险性，螺杆机密封均采用API682标准中PLAN54配置方案，这种密封配置方案俗称“面对面”式双端面机械密封，这种机械密封有以下特点：1、机械密封存在两个密封面、其中一个密封面保证机组介质端的密封、另一个密封面为安全密封，一旦介质端密封泄漏，安全密封能防止介质泄漏到大气中去。
2、密封油同时供给两个密封面3、如果介质端密封故障，密封油向介质侧泄漏；如果安全密封故障，密封油向轴承侧泄漏。
三、机封失效原因分析1.根据现场运行情况，火炬螺杆机机封失效有以下特点：1.1压缩机入口机封比出口机封损坏频繁。
1.2根据现场操作人员总结，两台机组运行时比三台机组同时运行稳定。
2.机械密封质量此螺杆机共配套使用三个不同厂家的密封；从现场使用来看以上厂家的机械密封使用时间上均未达到机械密封使用时间要求(累积运行8000小时）。
以上机封在我厂其它装置压缩机上也有使用，使用时间上能够满足机械密封使用时间要求，而且以上三家密封厂都是国内技术领先的专业机封生产企业，所以可以排除机械密封质量问题。
谈螺杆压缩机故障分析与应对措施
谈螺杆压缩机故障分析与应对措施摘要：螺杆压缩机很容易出现排气温度高、产气量不足、过载、停机倒喷油等故障，本文通过对其发生的故障进行分析，提出相应的解决办法，以确保生产的安全运行。
关键词：螺杆压缩机故障应对措施在现如今的企业生产中，往复式压缩机因其安全装置的局限性以及稳定性差等特点逐渐被螺杆式压缩机代替。
螺杆压缩机在企业生产运行中，发生故障是很难找到故障原因。
本文根据行业资料以及工作经验对螺杆式压缩机的故障原因进行分析，提出解决方法。
一、螺杆压缩机故障原因分析1.排气温度高1.1温度传感器故障压缩机在正常运行中温度传感器发生故障，导致保护装置起不到保护作用、排气温度升高、润滑机油变质。
1.2油分芯故障油分芯在螺杆压缩机中起到压缩和分离空气以及油分的作用。
油分芯出现故障状况如下：1.2.1油分芯堵塞油分芯堵塞会引起压缩机运行阻力变大、增加能耗以及压缩机运行中出现高温，油分芯堵塞的情况下，采取清洗处理或直接更换油分芯。
1.2.2油分芯的破损油分芯的破损会导致耗油量剧增，增加压缩机的运行成本，同时会引起油温和排气温度的升高，遇到油分芯损坏必须及时更换油分芯。
1.3油滤器堵塞滤除压缩机中的杂质是进入主机的机油保持清洁以及保证主机安全运行是油滤器的主要作用，油滤器一旦堵塞，则会导致排气温度过高，缩减机油和油分芯的使用寿命。
1.4压力阀卡堵压力阀在螺杆压缩机启动时起着确保及其零部件正常润滑的作用，能使油压保持在最小从而达到油气的分离，降低气体中的含油量并防止气体在停机时回流。
如果压力阀被卡堵，则会导致油分的油压升高、增加能耗以及排气温度过高等问题的出现。
2.频繁加卸载运行2.1电磁阀故障电磁阀是在电磁线圈通电之后使关闭件控制开关阀门通道的部件，电磁阀产生故障会导致螺杆压缩机无法正常通断，直接影响螺杆压缩机的正常运作和加卸载。
2.2压力开关故障压力开关是通过螺杆压缩机系统的压力变化控制和改变电磁阀们电源的通断，一旦压力开关出现故障，则会导致螺杆压缩机组运行时出现频繁加载和卸载。
火炬气螺杆压缩机低流量检修解析
火炬气螺杆压缩机低流量检修解析【摘要】：通过对火炬气螺杆压缩机流量下降问题的研究及分析，结合检修中发现的问题，查找出螺杆压缩机流量下降的原因，总结了解决火炬气螺杆压缩机流量下降的方法，为设备检修和装置平稳生产提供有力保障。
关键词：螺杆压缩机；低流量；检修方法1引言火炬气螺杆压缩机的流量是其运行的主要性能参数，其流量的下降直接影响火炬气的回收率，制约装置经济效益的增长。
某石化公司火炬气回收装置中的两台LG37/0.7螺杆压缩机，自2011年安装投用,在2018年至今运行过程中流量逐年下降,无法长周期高效运行。
2 火炬气螺杆压缩机低流量原因查找该螺杆压缩机连续运行10余年未进行解体大修，在2018年至今运行过程中流量逐年下降，由设计标准流量2220 m3/h逐步下降到400 m3/h。
通过在线检测与调整流量改善不明显，决定下线解体大修解决低流量问题。
2.1在线调整螺杆压缩机各部间隙表1火炬气螺杆压缩机检修数据表单位：mm在线对火炬气螺杆压缩机关键数据进行检测及调整，将阴、阳转子出口间隙调整到标准范围之内，运转压缩机其出口流量没有改善。
通过表一检修数据分析螺杆压缩机转子总串量数据与标准值有较大偏差，可以初步判断为压缩机的转子或压缩机气缸两侧端板有磨损及冲蚀的可能性。
2.2下线解体检修确定原因对压缩机解体检修发现如图1压缩机磨损及冲蚀状态图所示，阴、阳转子出口侧轴向磨损1mm。
压缩机气缸出口侧端板大面积冲蚀,最深处约8mm。
气缸内壁冲蚀，气缸与转子径向配合间隙标准0.18mm-0.20mm,实际检测径向间隙为0.45mm。
通过以上检修数据分析得出压缩机流量下降的原因为，过流部分间隙超差压缩效率下降、气缸端板冲蚀压出室内漏不能形成有效压缩导致流量大幅下降。
图1螺杆压缩机磨损及冲蚀状态图3 零部件修复方法及标准经检测气缸法兰结合面没有损伤及变形，以此为基准修复相关零部件。
3.1气缸内壁修复气缸与转子径向配合间隙标准0.18mm-0.20mm，实际检测径向间隙为0.45mm。
螺杆压缩机常见故障及处理方法
螺杆压缩机常见故障及处理方法
螺杆压缩机是一种常用的压缩机，广泛应用于空气压缩、制冷、冷冻等领域。
但是，在使用过程中，螺杆压缩机也会出现一些常见故障，影响其正常运行。
本文将介绍螺杆压缩机常见故障及处理方法。
一、压缩机噪音过大
螺杆压缩机在运行时会产生一定的噪音，但如果噪音过大，就需要进行处理。
造成噪音过大的原因可能是压缩机内部零部件磨损、轴承损坏、电机故障等。
处理方法包括更换磨损零部件、更换轴承、更换电机等。
二、压缩机温度过高
螺杆压缩机在运行时会产生一定的热量，但如果温度过高，就需要进行处理。
造成温度过高的原因可能是冷却系统故障、压缩机内部积碳、油液不足等。
处理方法包括检查冷却系统、清洗压缩机内部、添加油液等。
三、压缩机漏油
螺杆压缩机在运行时可能会出现漏油现象，这会影响其正常运行。
造成漏油的原因可能是密封件老化、密封件损坏、油液过多等。
处理方法包括更换密封件、清洗压缩机内部、调整油液量等。
四、压缩机启动困难
螺杆压缩机在启动时可能会出现困难，这会影响其正常运行。
造成启动困难的原因可能是电机故障、电源电压不稳定等。
处理方法包括检查电机、检查电源电压等。
螺杆压缩机在使用过程中可能会出现各种故障，但只要及时发现并处理，就可以保证其正常运行。
因此，对于螺杆压缩机的维护和保养非常重要，可以延长其使用寿命，提高其工作效率。
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理策略
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理策略摘要：空气压缩机在电厂生产、化工生产等领域都发挥着重要作用，螺杆式空气压缩机的应用较为广泛。
文章通过对螺杆式空气压缩机常见故障进行分析，并探讨压缩机故障处理的方法措施。
关键词：螺杆式；空气压缩机；运行故障；压缩机引言螺杆式空气压缩机属于高速回转容积式的压缩机，在缩小工作容积的同时压缩气体，仅具备两高速回转螺杆转子运动部件，兼具回转式压缩机与往复式压缩机优势，运转相对平稳且质量轻、运行效率相对较高，因而被广泛应用于压缩机行业中。
而螺杆式空气压缩机在实际应用期间，若维护措施不合理抑或是操作有误，很容易引发一系列设备故障，影响使用寿命，不利于机组运行的正常性。
同时，螺杆式空气压缩机机组长时间处于高速运转状态，所以发生老化与故障的概率更高。
由此可见，深入研究并分析螺杆式空气压缩机运行常见故障与处理策略十分有必要。
1螺杆式空气压缩机运行原理螺杆式空气压缩机是由一对相互啮合的阴阳螺杆平行地放置在“∞”型壳体中。
其中，阳螺杆是指在节圆外具有凸齿的转子；阴螺杆是指在节圆内具有凹齿的转子。
其工作原理是：两个相互啮合的阴阳转子根据设定的传动比在壳体内以相反的方向进行旋转，通过转子的不停转动进而达到缩小工作空间的目的，最终会对吸入的气体或气液混合体进行压缩。
当阴阳转子在进行运转时，螺杆转子齿的一端从彼此啮合到相互脱离啮合，就产生了“V”型的齿间容积。
随着齿距容积的不断增大，齿间容积也逐渐增大，当达到最大值时，吸气过程结束。
达到压缩过程时，随着螺杆转子的继续运转，螺杆转子齿继续啮合，此时，工作容积逐渐减小，齿间容积里的气体也会相应减小，使气体压强增大，这就实现了气体的压缩。
随着转子的转动，螺杆式空气压缩机依次完成吸气、压缩和排气三个过程。
螺杆式空气压缩机是一种通过改变工作容积来实现的容积式压缩机，同时，具有往复式压缩机和离心式压缩机的优点：第一，可靠性高。
螺杆压缩机结构简单，主要工作零部件较少，没有像气阀、活塞等容易磨损的零部件，运转可靠度高，运行时间可长达4～8万个小时。
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法螺杆空气压缩机是工业生产中常用的设备之一，它具有结构简单、运行平稳、效率高等优点。
然而，在使用过程中常常会遇到一些故障，这给生产造成了一定的困扰。
下面，我们就来介绍一些常见的螺杆空气压缩机故障及其处理方法，以帮助大家更好地应对这些问题。
首先，螺杆空气压缩机常见的故障之一就是压力过高。
当压力过高时，可能会导致设备损坏甚至引发安全事故。
这时，我们应该及时检查压力表，确认表盘指示的压力是否超过设定范围。
如果是超压导致的高压，我们可以通过调整压力开关的设定值或者更换压力释放阀来解决这个问题。
同时，还应该检查压缩机流量是否过大，如果是，可以适当调整流量阀门来降低压力。
其次，螺杆空气压缩机还经常会出现冷却效果不佳的故障。
冷却效果不佳会导致设备温度过高，严重影响设备的正常运行。
造成这个问题的原因很多，可能是散热器受阻、冷却水流量不足等。
处理方法包括清理散热器，确保其表面清洁；检查冷却水管路是否堵塞，如果是可以通过清洗管路来解决；定期检查冷却水泵的工作状态，保证水流量充足。
另外，螺杆空气压缩机还有一个常见的故障就是滤芯堵塞。
滤芯堵塞会导致设备的进气不畅，影响设备的稳定运行。
处理方法是定期清洗或更换滤芯，确保空气正常流动。
此外，还应该检查进气管路，确保没有异物堵塞，以保证空气能够顺畅进入设备。
最后，螺杆空气压缩机还可能出现润滑油过少的故障。
润滑油过少会导致设备摩擦增大，从而造成设备的损坏。
处理方法是定期检查润滑油的油面高度，并按要求添加合适的润滑油。
同时，要定期检查润滑系统的工作状态，确保系统正常运转，保证设备的润滑效果。
综上所述，螺杆空气压缩机常见的故障及处理方法包括压力过高、冷却效果不佳、滤芯堵塞和润滑油过少等问题。
我们可以根据具体情况采取相应的处理方法，及时解决故障，确保设备的正常运行。
同时，在平时的使用中要进行定期检查和维护，以预防故障的发生。
只有这样，我们才能更好地利用螺杆空气压缩机，提高生产效率。
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理摘要：目前，螺旋压气机的性能有所提高，但在实际使用中仍存在一些问题未解决，这对国内的空压机发展产生了一定的影响。
本文重点对螺旋空压机的常见故障原因及解决对策进行了分析。
关键词：螺旋式空气压缩机；常见故障；处理策略引言：螺旋压气机是一种高速旋转体积压缩机，它可以压缩气体，压缩工作体积，只有两个高速旋转的螺旋转子，具有旋转压缩机和往复式压缩机的优点，运行稳定，质量轻，运行效率高，在压缩机领域得到了广泛的应用。
但是，如果在使用过程中，由于维修不当或者操作不当，会导致一系列的设备失效，从而影响到整个系统的正常运转。
同时，由于螺杆空压机长期在高转速下工作，其老化和失效的可能性也较大。
因此，对螺旋空压机的常见故障进行深入的研究和分析是非常有必要的。
1.螺杆式空压机的概述1.1螺杆式空压机的简介空压机按其结构可分为两类：体积型和速度型。
目前在铁道车辆上使用的空压机大多为容积型，其主要有两类：往复式活塞式空气压缩机和旋转式螺旋压缩机。
螺旋空压机结构简单，易损件少，排温低，压比大，维护费用低，运行平稳，噪音低，因此在机车、动车、轻轨、地铁等领域得到了广泛的应用。
我国目前使用的空压机有克诺尔 SL系列空压机，阿特拉斯 GAR空压机，石家庄嘉祥 TSA空压机等。
1.2整体结构螺旋空压机的主体结构包括：驱动装置、空气压缩机本体（通常称为机头）、空气冷却装置、底座（吊架）。
通常是直接传动形式，电动机轴与压气机的主轴用柔性联轴器相连，离心式冷却风扇（叶轮）安装在联轴器上，而风机的螺壳通过中间支架和风机后罩分别与电动机的端面凸缘和压气机的端缘法兰相连。
由于有柔性耦合器作为补偿，风机蜗壳、风机后盖、中间支架、马达端面法兰和压气机法兰的同轴度需要易于机械加工，然后用法兰盘固定件将它们组合在一起，形成一个具有很好的共轴刚度。
传动：采用三相交流电机或直流电机凸缘。
压缩机本体：一对螺杆组合于主机外壳内，构成空气压缩机主机，主机再装入气缸。
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法螺杆空气压缩机是一种常用的工业设备，广泛应用于许多领域。
然而，由于使用时间长，或者操作不当，螺杆空气压缩机也会出现一些常见故障。
本文将介绍一些常见的故障及其处理方法。
故障一：压缩机温度过高处理方法：1. 检查冷却系统，确保冷却器没有堵塞或者泄漏。
清洁冷却器或者更换密封件。
2. 检查油液循环系统，确保油液的循环正常。
检查油液的流量和压力，并及时更换老化的油液。
3. 检查压缩机的运行状态，确保它没有过载或者长时间超负荷运行。
故障二：压缩机噪音大处理方法：1. 检查螺杆空气压缩机的安装是否牢固，有无松动现象。
如果有松动，需要及时紧固螺栓。
2. 检查压缩机的吸气和排气管道，确保其密封良好，没有漏气。
如果有漏气，需要更换密封件或者修复管道。
3. 检查压缩机的吸气滤清器和排气滤清器，清洁或更换滤清器，防止滤清器堵塞或者老化导致噪音增加。
故障三：压缩机排气压力不稳定处理方法：1. 检查压缩机的排气阀门，确保其工作正常，没有卡滞或者泄漏。
如果有问题，及时更换或修复阀门。
2. 检查压缩机的排气管道，确保其没有漏气或者阻塞。
清洁或更换管道，保证排气畅通。
3. 检查压缩机的控制系统，确保压力传感器和控制阀工作正常。
根据需要调整控制参数，使排气压力稳定在设定值范围内。
故障四：压缩机漏气处理方法：1. 检查压缩机的密封件，如O型圈、密封垫等，及时更换老化或破损的密封件。
2. 检查压缩机的连接部位，如法兰连接、螺纹连接等，确保连接紧固牢固，没有松动或者漏气。
3. 检查压缩机的吸气滤清器和排气滤清器，清洁或更换滤清器，防止滤清器堵塞或者老化导致漏气增加。
故障五：压缩机启动困难处理方法：1. 检查电源供应是否正常，确保电压和频率符合压缩机的要求。
2. 检查压缩机的电气控制系统，如接线是否正确，电气元件是否损坏。
修复或更换电气元件。
3. 检查压缩机的润滑系统，确保润滑油的供应充足。
检查润滑油的粘度和质量，及时更换老化或污染的润滑油。
螺杆制冷压缩机常见故障及处理办法
（一）、机械故障
故障现象
故障原因
排除方法
压缩机不能正常开机
(1)能量调节未至“0%”位
(1)减载至零位
(2)压缩机与电机同轴度超差
(2)重新校正
(3)压缩机内充满油或液体制冷剂
(3)盘动联轴节,将机腔内积液排出
(4)压缩机内磨损烧伤
(4)拆卸检修
(5)电源断电或电压过低
(10)调整温度控制器的调定值或更换温控器
(1(1)电控柜或仪表箱电路接线有
(1(1)检查、改正
压缩机在运转中突然停机
(1)吸气压力低保护
(1)查明原因,排除故障
(2)排气压力过高保护
(2)查明原因,排除故障
(3)温度控制器调得过小或失灵，致使温度保护
(3)调大控制范围，更换温控器
(4)电机超载热保护
(3)清洗、修理
(4)过滤器堵塞
(4)可清洗滤网
(5)电磁阀未全打开或失灵
(5)开启、更换
油压过低
(1)油压调节阀开启过大
(1)适当调节
(2)油量不足未达到规定油位)
(2)添加冷冻机油到规定量
(3)油路管道或油过滤器堵塞
(3)清洗
(4)油泵故障
(4)检查、修理
(5)油泵转子磨损
(5)检修、更换
(6)奔油
(2)重新校正同轴度
(3)设备与管道固有振动频率相近而共振
(3)改变管道支撑点位置
(4)吸入过量的润滑油或液体制冷剂
(4)停机，盘动联轴节，将液体排出。
运行中有异常声音
(1)压缩机内有异物
(1)检修压缩机及吸气过滤器
(2)止推轴承磨损破裂
(2)更换
螺杆压缩机常见故障,原因及消除方法
螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法制冷系统其它方面的故障现象和处理方法（1）空压机的输出压力pcpc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。
一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqb qc：空压机的吸入流量k：修正系数。
主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。
新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。
操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
探究火炬气螺杆压缩机振动故障及改造
低，同时，入口出现气量脉动，在这种情况下，机组运时转 子出现频繁的轴向力变化，呈现出较大的轴向力，将引发下 列情况：（1）阴阳转子间实际存在的间隙相对减小，对转 子面造成磨损；（2）机械密封动静环之间的力变化频繁，引 发的摩擦副磨损较为严重，在动环销孔处，出现了一些裂纹。 3 改造措施
（1）对 3 台压缩机组而言，其入口管线与总管之间存 在的相关管线在走向上各不相同，存在的弯头数量较多， 对每台压缩机而言，其入口阻力损失各不相同。对此，多 台压缩机同时开展工作，在这种情况下，可能造成总管缺 乏足够的气体缓冲，形成“抢气”现象，外在表现即是 3 台压缩机组呈现出不同的入口压力。根据现场监测形成的 数据可知，3 台压缩机组在保持同时工作的状态下，分别呈 现出 2.85kPa、1.96kPa、2.19kPa 的入口压力，且出现气 流脉动。
中国设备工程 China Plant Engineering
探究火炬气螺杆压缩机振动故障及改造
王亮 （大庆石化公司化工一厂，黑龙江 大庆 163714）
摘要：某企业火炬气压缩机组在使用过程中出现机械密封泄漏、振动大等故障，停车拆卸后，可见螺杆压缩机相应的 阴阳转子间存在摩擦刮痕；机械密封出现严重的摩擦副磨损，动环销孔部位产生裂纹。本文结合相关案例，浅析了火炬气 螺杆压缩机振动故障的原因，并采取有效措施对之进行改造，实现了对振动故障的有效解决，以期为相关研究提供借鉴。
2019(03):49-51. [5] 朱丰可 , 张勃 , 刘峰涛 . 延长火炬气压缩机使用周期 [J]. 化学工
程与装备 ,2020(03):184-186. [6] 佘志刚 , 刘建芳 , 唐军 . 螺杆压缩机双端面机械密封故障分析及
螺杆压缩机常见故障及处理方法
螺杆压缩机常见故障及处理方法1 空气泄漏螺杆压缩机因为其结构的特殊性，一旦发生空气泄漏，就需要及时进行查找和处理。
常见的空气泄漏部位有：压缩机管路、压缩机前后端盖、安装脚、阀门等。
处理方法：首先需要用手摸压缩机各部位是否温热，如果有明显的温度升高，可以初步判断泄漏位置。
然后可以检查紧固螺丝、更换密封圈和垫片，进行切割、磨损、插口粘贴等方式来解决漏气问题。
2 油压低螺杆压缩机的油压过低，一般是由于循环润滑系统中的油管堵塞或油泵失效引起的。
无论哪一种情况，都需要立即停机处理。
处理方法：先检查油管是否有阻塞、破裂现象，并对做好清洁工作；再检查油泵内可能存在的失效情况，确认后即可更换。
3 轴承故障压缩机在工作过程中，轴承可能发生断裂、烧毁等常见故障，这是由恶劣的工作环境和良莠不齐的材料所导致的。
处理方法：对于轴承的更换和维修，需要特别的注意一些技术要求。
如要更换轴承，应注意轴承的安装方法，避免轴颈形变或损坏。
在修理或更换轴承时，应使用专门的工具，以防止对地轴或轴承误伤。
4 运行噪音大螺杆压缩机的噪音源于机器的各个组成部分，主要有两个方面：一个是轴承发出的噪音、一个是压缩室发出的噪音。
当发现螺杆压缩机的运行噪音超过正常范围时，应该及时采取措施，否则不仅会影响周围的生活和工作，而且还会影响机器的性能和寿命。
处理方法：首先对机器各个结构部位进行检查和维护，如清洗、加油、更换耗损品等；另外也可进行隔音处理，采用静音压缩技术来解决问题。
总之，出现故障时，不能盲目进行修理，需要全面分析异常原因，对相应的修理方法进行处理。
在日常维护中，应加强对螺杆压缩机的巡检，及时处理故障，延长机器的使用寿命。
螺杆压缩机 螺杆压缩机常见问题及处理
螺杆压缩机螺杆压缩机常见问题及处理螺杆压缩机常见问题及处理气柜螺杆压缩机自2016年运行以来，为装置平稳运行做出了不可磨灭的贡献，但期间也出现过各种不可抗拒和人为失误造成的事故。
接下来我对压缩机所出现的问题及处理措施做出总结：一、压缩机排气压力过高压缩机排气压力过高会引起压缩机温度、振动、电流等一系列参数升高，影响机组正常运行，造成排气压力偏高原因：1、管网压力偏高，超过压缩机额定压力。
2、阀门故障或操作不当。
3、输气管线堵塞案例一：操作工在启动压缩机后，发现压缩机出口气动阀未打开，排气压力快速上涨，操作工紧急停车，避免了事故的发生。
事后经维保单位检查确认，气动阀执行机构出现问题，造成压缩机启动后出口阀门未打开。
案例二：2018年5月，1#压缩机排气压力逐步上升，同时压缩机振动及电流随之上涨，对此立即进行切机检查。
将压缩机出口水冷器及气液分离器拆开后，发现水冷器管束外及气液分离罐顶部丝网包裹了一层白色结晶，分析结果为铵盐。
处理措施：1、压缩机启动前，确认压缩机出入口手阀打开，手动开关进出口气动阀，确认无误后切回自动。
2、密切关注气柜气组分，加强与调度的沟通。
二、压缩机排气温度过高螺杆压缩机通过阴阳转子的旋转运动完成吸气、压缩、排气三个过程，在压缩过程中温度也会随之上涨，本部门压缩机以柴油为冷却液，从压缩机入口喷入气化进行降温，随后与瓦斯气一起排出经过水冷器后再经气液分离罐进行气液分离，分离后经过滤器进入压缩机反复循环。
压缩机排气温度的升高会导致大量柴油处于气相，增加气液分离的难度，同时由于同步齿轮和轴承的作用，转子与转子之间有极小的间隙，保证压缩过程中不会发生摩擦，若排气温度过高，转子发生热膨胀，严重时会导致转子抱死造成设备故障。
造成排气温度过高的原因：1、柴油喷液量不足或油质变差。
2、入口温度过高。
3、排气压力过高。
4、柴油喷液温度过高案例三、在火炬气柜开工前期，岗位人员在对压缩机分液罐进行柴油补液后，引起压缩机出口温度猛涨，造成联锁跳机，通过DCS各项数据趋势分析，发现在补液过程中压缩机出口温度下降，导致柴油喷液调节阀逐步关小直至0%，补液结束后压缩机出口温度逐步上涨，喷液阀自动调节速度较慢，喷液量不足，最终造成出口温度超过联锁值而跳机处理措施：1、当班期间至少进行一次柴油置换。
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二、压缩机启动时主电机过载保 护的原因及解决措施
２．１原因 ２．１．１螺杆压缩机装配间隙过小，运 行过程中出现卡涩、摩擦过重现象。 ２．１．２停机时，螺杆压缩机出口气 液分离器内残余压力较高，停止运行的 机头内压力与入口压力相近，在６ｋＰａ左 右，柴油在气液分离器内残余压力作用 下进入机头，造成机头内柴油过多，压 缩机启动时负荷过大，电机容易发生过 载保护。 ２．２解决措施 ２．２．１螺杆压缩机启动前和停机后均 需按照操作规程盘车，要求在不施加强 力下能盘动，无轻重不均匀的感觉，无 磨擦撞击声。如盘车出现上述现象，应 及时联系维修，不能贸然开机。 ２．２．２为解决机头内柴油积聚的问
锦西石化公司气体车间设厂东、 厂西两套火炬气回收装置，采用单级 双螺杆式压缩机，螺杆机型号ＬＧ２０／０．８ （厂东）、ＬＧ３０／０．８（厂西），转子 型线ＳＲＭ，转子直径２５５ｍｍ，长径比 １．１（厂东）、１．６５（厂西），轴封形式 为迷宫密封＋双端面机械密封，壳体材 质ＨＴ３００，转子材质２Ｃｒ１３，额定转速 ３０００ｒｐｍ。
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技术应用与研究
该打开润滑油泵出口至油箱的侧线阀， 降低油泵出口压力，待油泵启动后，调 整侧线阀门开度，使润滑油压力在０．６－ ０．８ＭＰａ之间。压缩机运行后，润滑油温 度逐步升高，油压相应下降，再根据油 压调整侧线阀门开度，保证润滑油压力 不低于下限报警值０．４ＭＰａ。
四、压缩机出口温度过高的原因 及解决措施
３．１原因 ３．１．１润滑油油路流程未变通。 ３．１．２润滑油过滤器压差过大。 ３．１．３环境温度过低，润滑油粘度过 大，润滑油泵启动后出口压力过大。 ３．２解决措施 ３．２．１启动润滑油泵前，先变通润滑 油系统流程，将分配器各润滑点阀门打 开。启动润滑油泵后，将各润滑点压力 按照压缩机使用说明书要求调整到位。 ３．２．２ 润滑油油箱内，在润滑油泵的 入油口处装有粗过滤器，过滤网精度为 ８０目，应每年至少拆卸并清洗粗过滤器 元件一次。在油泵出口一侧有两只并联 的油过滤器，其过滤精度为１００目，两 路双联的过滤器在机组运行过程中至少 保持一路打开。正常情况下，过滤器两 端的压差应低于０．０５ＭＰａ。当压差达到 ０．１５ＭＰａ以上时，应切换至备用过滤器， 然后关闭该过滤器两端的截止阀，清洗 或更换过滤器滤芯元件。 ３．２．３润滑油正常供给温度 １０℃￣６５℃，润滑油齿轮泵启动条件是 润滑油温度不低于１０℃。如果润滑油温 度低于１０℃，ＰＬＣ连锁不能启动润滑油 泵，需使用油箱的蒸汽加温盘管对润滑 油进行加热，以满足润滑油泵的启动要 求。 但是，当润滑油油箱温度仅仅是 高于１０℃不多时，润滑油粘度仍然较 大，正常流程会造成润滑油泵出口压力 过高，油泵负荷过大电机跳闸。这时应
１．２．２厂东火炬气螺杆压缩机轴功 率１６０ｋＷ，电机功率２００ｋＷ；厂西火炬 气螺杆压缩机轴功率２００ｋＷ，电机功率 ２５０ｋＷ。
厂东螺杆压缩机一开一备；厂西 螺杆压缩机为一台长期运行，一台间断 运行。由于各装置火炬气放空流量不稳 定，螺杆压缩机平均每天开停一次。每 次开停机对机械密封乃至机组的各零部 件都会造成冲击，每天开停机操作必将 增加机械密封和其他零部件的故障率。
一、机械密封失效原因及解决措 施
１．原因 １．１．１火炬气含杂质过多，将密封端 面划伤。 １．１．２螺杆压缩机开停机频繁，机械 密封受到冲击开裂。 １．２解决措施 １．２．１火炬气中的杂质主要是焦粉、 硫化物结晶，以及火炬气放空管道内的 机械杂质。焦粉和硫化物结晶尤以厂西 为甚，因为焦化装置放空的火炬气带压 大量焦粉和硫化物结晶。 螺杆压缩机入口阀门后有一台入 口过滤器进行初级过滤，过滤网精度４０ 目，能够初步过滤压缩机入口管线的 杂质。压缩机入口压力要求为－１０ｋＰａ－ １０ｋＰａ（表压），当入口压力偏低时，说 明入口过滤器堵塞，则需要清理入口过 滤器。 图一 厂西螺杆压缩机入口过滤器滤 芯（见下图） 由于焦化火炬气含焦粉较多，建议 在厂西低压瓦斯回收装置新建火炬气水 洗塔一套，以去除火炬气中的焦粉等杂 质。
技术应用与研究
火炬气螺杆压缩机运行问题及措施
赵志强 锦西石化公司气体车间
【摘 要】火炬气螺杆压缩机运行过程中，经常出现机械密封失效、压缩机启动时主电机过载保护、润滑油泵启动时过载保护、压缩机排气温度过高等问
题，在运行维护过程中及时处理,使设备实现长周期运行杆压缩机由主机、柴油冷却系 统、润滑系统组成。主机为机头与电机 直联。柴油冷却系统由出口气液分离 器、柴油过滤器、柴油冷却器、及柴油 管路组成。润滑系统由润滑油油箱、润 滑油齿轮泵、润滑油过滤器、润滑油冷 却器、润滑油分配器及润滑油管路组 成。
压缩机运行过程中经常出现的问 题：机械密封失效、压缩机启动时主电 机过载保护、润滑油泵启动时过载保 护、压缩机出口温度过高。
螺杆压缩机气缸内喷注柴油，柴油 经入口和机头进入压缩机气缸腔内，与 压缩气体一起排出至气液分离器，火炬 气经分离后进入瓦斯系统管网供各用户 使用。柴油则经柴油过滤器过滤杂质和 经冷却器降温后再次喷入螺杆压缩机机 头进行冷却，实现柴油循环使用。螺杆 压缩机出口温度高限８０℃报警，高高限 ８５℃停机。
１．原因 （１）柴油系统管路不畅，阀门开度 不够。 （２）柴油过滤器压差过大。 （３）柴油冷却器冷却效果不佳。 （４）机头喷柴油孔开孔少。 ２．解决措施 （１）压缩机柴油循环是靠气液分离 器内压力推动的，如果柴油管路不畅，
题，在气液分离器与冷却器之间安装了 一个球阀，压缩机停机时，快速关闭球 阀，避免气液分离器内柴油过多窜入机 头。
三、润滑油泵启动时过载保护的 原因及解决措施
螺杆压缩机润滑油采用Ｌ－ＴＳＡ３２ 汽轮机油，机组使用的润滑油储存在 机座中的油箱内，由润滑油齿轮泵抽出 后，经润滑油过滤器、润滑油冷却器、 润滑油分配器，至入口端轴承、出口端 轴承、入口端机械密封、出口端机械密 封、同步齿轮、平衡盘等注油点进行润 滑和密封，各润滑点润滑油经回油管路 返回润滑油油箱。