人教版高中地理必修一4.2山地的形成

裂隙发育，岩石破碎
底部低凹，易汇集水，承受静水 压力
断层
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泉水、湖泊分布 地；河谷发育
铁路、公路、桥梁、水 库等的回避处
岩隙水易沿着断层线出露； 岩石破碎，易被侵蚀为洼地， 利于地表水汇集
岩层不稳定，容易诱发断层活动； 破坏工程；水库水易渗漏
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断层构造带：因岩石破碎， 易发育成沟谷、河流
上升岩块（地垒）：
常形成块状山地或高地
下沉岩块（地堑）：
常形成谷地或低地。
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汾 河 谷 地
华山
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人教版高T)
庐山
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泰山
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当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩
石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破
裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位 移，就形成了断层。
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2.线路布局上，山区公路选线一般选择在地 势相对和缓的山间盆地和河谷地带（目的：①地 形相对平缓，减小施工难度；②尽量联系居民 点）。
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地堑地形
渭 河 平 原
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构造 地貌 背斜
褶皱和断层地质构造的实践意义
实践意义
原因或依据
石油、天然气埋 藏区
隧洞的良好选址
岩层封闭、常有“储油构 造”，易于储油、储气
天然拱形、结构稳定，不易储水
向斜
顶部地带适宜建采石场
地下水储藏区、常有 “自流井”分布
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岛 弧 链
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P92
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褶皱山：喜马拉雅山
褶皱山：阿尔卑斯山
褶皱山：安第斯山脉
褶皱
在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层会发
生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。
褶皱的基本单 位—褶曲
岩层向上拱起部分称为背斜 岩层向下弯曲部分称为向斜
褶皱山：由背斜和向斜发育而成的山岭或谷底。
一般：背斜成岭，向斜 成谷（内力作用）
特定条件下：地形倒置
背斜成谷、向斜成山 （外力作用）
思考：什么条件是“地形倒置”的原因？
背斜顶部受张力，岩石破碎，易被侵蚀，形成山 谷；向斜槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀， 反而形成山岭。
褶皱山
向
背
斜
斜
成
成
山
谷
阿尔卑斯山脉 喜马拉雅山脉
安第斯山脉
两大火山地震带： 地中海-喜马拉雅山火山地震带 环太平洋火山地震带
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火山喷发的火山灰 和熔岩流，常常破坏 田园、建筑，有时引 起地震；
同时也可能带来 丰富的地热、温泉、 肥沃的火山灰土和硫 磺等资源，许多火山 地区已成为旅游和疗 养胜地。
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活火山、死火山、休眠火山
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休眠火山：乞力马扎罗山（有可能复 活恢复喷发活动的，叫休眠火山）
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死火山：阿根廷的阿空加瓜山（早已停止喷发， 近代又没有任何要喷发的迹象，仅有火山遗迹的， 叫死火山）
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3.在线路形态上，山区修建公路和铁路需要呈 “之”型迂回前进。（目的：减小坡度影响，利于施 工，提高行车安全性）
滇藏公路
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P97
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富士山
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处在地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着 地壳的薄弱地带喷出地表，岩浆冷却凝固之后形成的山地就 是为火山。
火山口、火山锥、火山通道
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长白山天池
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思考题：
我们经常听到有关火山喷发给人们带 来灾难的故事和新闻，火山真的是一 无是处吗？
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二、山地对交通运输的影响（3个）
1. 在交通方式的选择上， 一般情况下， 山地地区的交通运输线主要以公路为主，而 后才是铁路。
因为在山地地区修建交通运输干线，不 仅成本高，施工难度也比较大。为了降低修 建成本和难度，在山地地区，人们通常优先 建造成本较低、难度较小的公路，其次才是 铁路。