人本尺度的城市街道改造

人本尺度的城市街道改造

摘要：街道空间的“人本尺度”缺失，人性化设计不足；公共空间设施陈旧，缺少趣味及艺术性，以及人们对品质生活水平的需求不高；传统文化景观的消失。这

些因素使我们的城市街道失去个性。因此，创造一条充分考虑人的活动行为及合

理的人性尺度的共享街道，已成为一种迫切的社会需求。[1]

一条理想的街道，不仅仅是满足公共交通日常通行的基础设施，还应该满足

市民对街道生活的向往，满足人与街道空间共享互动，有助于提升城市环境品质，激发街道活力，塑造文化风貌内涵。

本文通过对上海江苏路街道景观提升改造的综合分析，从人本尺度、活力街

道角度探讨城市街道改造的策略方法，突出城市功能更新的重点，从而提升街道

景观品质，塑造有序、舒适、宜人的人性化共享街道，重拾城市街道空间个性和

可识别性。

关键词：人本尺度；功能更新；共享街道

1.前言

芦原义信在《街道的美学》一书中所讲“街道是当地居民在漫长的历史中建

造起来的，其建造方式同自然条件和人有关，因此，世界上现有的街道与当地人

们对时间、空间的理解方式有着密切的联系”。[2]

上海的城市建设正在走出一条具有自身特色的“城市更新”之路，十三五规划

提出以“增功能、增空间、增活力”为导向，有序推进城市更新。街道，作为城市

中的街区的核心部分，是一个城市重要的器官。

《长宁区2017—2021年城市更新总体方案》对未来五年长宁区城市更新提

出了更高的要求。本文立足城市更新的高度，通过对江苏路街道景观改造提升的

综合分析，探讨打造人本尺度街道的风貌特色，从而使街道重新回归为人性化的

城市共享空间，提升城市品质，激发城市活力。营造人与街道的“共享、相融、互动”的关系。构筑人与街道的和谐及归属感。

2.当今街道改造存在的主要问题

2.1街道人本尺度缺失：街道空间缺乏、陈旧、无趣。

街区道路的问题：人行道铺装陈旧，污浊，部分路段破损严重。

人行道窄而不连续，同时机动车占用人行道停车情况严重，导致行人、非机

动车和机动车在狭窄的空间内无规则通行；非机动车道缺乏标识性；品质差、安

全性低。

街道空间的问题：缺少供人停留、休憩空间，设施不完善。街道配套设施陈旧，风格不统一，与道路周边景观环境不匹配。

街口的特色不明显，缺乏创新。街道景观绿化单一等。

2.2无序的空间界面，街道活力不足。

建筑沿街界面形式单调，例如学校、居住等街区，往往通过设置围墙确保私

密性及安全性，却阻隔了空间的通透性及互动性，影响街道整体风貌。沿街底商

立面招牌杂乱无章，缺乏统一性。缺少户外的商业空间，无法承载丰富多样的公

共交流活动，步行体验枯燥，影响了街道的活力。

3.人本尺度的街道改造设计策略

建设人本尺度的城市街道，应着重解决慢行优先、舒适宜人、活力多元等方

面的问题。[3]既要考虑街道的品质，也要立足城市管理高度，逐步规范城市交通

管理，建立完善的城市慢行系统。

以上海市长宁区江苏路为例，作为整个江苏路街道的核心，针对其道路存在

的问题，改造策略从公共交通交功能设施、步行与活动空间、沿街建筑界面、城

市公共设施功能四个方面对江苏路街道路段进行整体优化提升提质，更新街道功

能活力，从而打造人本尺度的空间环境。

3.1提升通行体验（车行，人行）保障“慢行优先”的街道网络

慢行交通网络：倡导自行车、步行与公共交通互补的绿色出行方式。因地制

宜的设置步行系统、非机动车系统，从而完善和提高街区空间品质。改善提升非

机及人行体验。

以公共慢行通道串联各个公共开放空间与风貌建筑群，打通毛细血管，形成

尺度宜人、活力共享的慢行空间。

改造策略一：车行道修缮，提升行车感受

构建多层次的公共交通网络，营造安全性、人性化、友好型的公共交通体系。

江苏路作为一条机动车交通、慢行交通影响因素较为均衡的综合型道路，充

分考虑它的交通功能与景观功能并重。以江苏路（长宁路至愚园路段）为例。

主要针对交通改线的问题，内部空间合理分配。如何处理好公交车站与自行

车道的关系，又能满足机动车道空间拓宽，使公交车、自行车、机动车和平共处。

拓宽机动车道，考虑该段道路两侧各增设一根机动车道，由原双向4车道变

为双向6车道。公交车站采用非机动车道绕行，并设置港湾式站台确保上下车乘

客安全，将公交车、非机动车与乘客之间的冲突降至最低。[4]

图1 江苏路（长宁路至愚园路段）现状与改造新貌

改造策略二：设计优化道路标准段美化道路空间。

将人行道铺装与空间特征匹配。也增强行人的步行感受，营造舒适宜人的街

道空间。

示范段设计以江苏路（万航渡路至愚园路段）为例，主要存在的现状问题是人行铺装陈旧，颜色沉重；人行体验空间较差；机动车及非机动车混行，交

通通行方式不便捷，存在安全隐患；店铺前种植池损害严重，绿植状况较差。商

业氛围不足。

改造策略着重人行空间尺度感的营造，人行道铺装的更新提升，使地面有色

彩之分；非机动车道划分，避免机非混行，保障通行安全。功能划分明确。更新

种植池及绿化让街道重现活力。

图2 江苏路（万航渡路至愚园路段）现状与改造新貌

3.2塑造尺度宜人的街道空间，体验人性化的共享街道

舒适的步行空间尺度的营造，通过绿化带、合理的空间布局，分隔街道上的

停留空间尺度，创造一个舒适的步行、活动、交流的尺度感。街道、绿地、院落、到街角空间，强调景观对周围空间环境的渗透作用，收放自如，形态各异，重拾

城市街道空间个性和可识别性。塑造有层次、序列、安全、绿色、活力的街道空

间体系，成为街区活动的积极场所。

改造策略一：丰富空间的多样性，创造有活力的街道生活。

丰富空间的服务与休憩设施，挖掘增设小型公共空间，营造完整的休闲活动

与街道空间体系。街道沿线应设置街边广场绿地，形成休憩节点，丰富空间体验。

[4]通过增加绿地、广场等公共空间形成友好、健康、活力的生活氛围，营造舒适