汽轮机整套启动调试方案(确定版)

工程代号0501－6152

密级一般

专业代号606 目录号10 垞城电力有限责任公司#4机组

汽轮机整套启动调试方案

（ A 版/0）

编制：

审核：

批准：

山东电力研究院

1 调试目的

1.1 校核汽轮机组在规定工况下的热力参数是否符合制造厂的设计要求。

1.2 检验汽轮机的启动、自动控制以及辅属设备性能，其中包括逻辑、联锁、定值参数等的合理性，必要时进行现场修改以满足汽轮机安全经济运行。

1.3 全面监测机组轴系振动，必要时进行现场动平衡，使之达到要求。

1.4 及早暴露设备及系统在设计、制造、安装等方面的问题，尽快得到处理。提高机组投产后安全、经济、满发、稳定的水平。

2 编制依据

2.1 《火电工程启动调试工作规定》(电力工业部建设协调司1996.5)。

2.2 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》(电力工业部1996.

3.)。

2.3 《火电施工质量检验及评定标准》。

2.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（电力部1997）。

2.6 垞城电厂#4 机《汽机运行规程》、设计院、制造厂有关资料。

2.7 哈尔滨汽轮机等厂家设备的技术资料。

3 设备及系统简介

汽轮机规范及主要技术参数：（续）

4 调试范围

4.1汽机各汽、水热力系统、油系统以及各相关辅助设备的整组启动。

4.2分别按机组冷态启动、温态启动和热态启动方式启动机组，进行机组空负荷、带负荷、满负荷试运。

4.3汽轮发电机组轴系振动监测及可能的动平衡。

4.4 完成汽轮机油系统、调节保安系统等试验。

4.5 汽轮发电机组甩负荷试验。

5 调试应具备的基本条件

5.1 汽水管道吹扫并清洗干净，达到合格要求。

5.2 冷却水系统通水试验并冲洗干净。

5.3 化补水系统的冲洗、药剂和调试，能够提供足够的合格的除盐水以满足运行需要。

5.4 润滑油、顶轴油系统的油循环结束，油质合格。

5.5 真空系统灌水严密性试验结束，真空系统无泄漏。

5.6 通讯系统、设备可靠。

5.7仪用压缩空气系统调试完毕，具备投入条件。

5.8各辅助设备及系统的分部试运已经完成，子组控制系统调试已达到自动顺控要求。

5.9控制盘及CRT上的键盘、鼠标完好，动作正常。

5.10各调节装置调试完毕，设定值正确并能投入自动。各气动阀、电动阀、调节阀调试完毕且正常。

5.11 所有热力系统标示色环及介质流向、阀门挂牌。

5.12报警装置，CRT光字牌试验正常。

5.13 消防设备及系统正常可用。

5.14 汽机DEH、保安系统调试完毕，包括高、中压主汽门、高、中压调门、排汽和抽汽逆止门动作正常，逻辑正常，关闭时间符合要求。

5.15 高、低压旁路调试完毕，符合设计要求。

5.16 汽机主保护及系统设定值完成最终确认。

5.17 本体及管道保温良好，符合火电工程质量标准。

5.18 盘车系统正常可靠。

6 调试方法及步骤

6.1 总则

机组首次启动是涉及多项试验、逻辑调整和定值修改、设备消缺以及与设计、制造、安装等有关问题的系统性复杂工程。在整套试运过程中要解决系统中存在的问题以确保机组能够按时、正常投入运营。垞城电厂两台135MW汽轮机是由哈汽厂制造的，机组自动化水平较高，许多控制系统对设备要求限制条件很多，主机与辅机自动控制的协调配合需通过试运行的实践考验。

该汽轮机整个通流部分共有31级动叶片，其中高压缸：1冲动式单列调节级+8冲动级，中压缸：10冲动级，低压缸：2×6=12个冲动压力级。高压喷嘴组由四组喷嘴弧段组成，上下缸各二组，四个独立的蒸汽室各装有一组有子午面型线的喷嘴组，各控制29只喷嘴汽道。三组全开能发出额定功率，第四组为保证夏季和低参数下发出额定功率。

高中压缸为双层缸结构；高、中压部分反向布置，低压缸采用双分流双层缸结构；调节级喷嘴直接安装在高压缸汽室上，高中压外缸采用下猫爪中分面支承于轴承箱上,低压内缸支撑在外缸内侧台板上，低压外缸为落地式支承。低压缸与凝汽器为刚性联接。汽轮机共有4368只叶片，调节级叶高18.15mm,末级叶片高度为668mm。

高中、低压转子为无中心孔整锻转子，高中压转子与低压转子采用刚性联轴器连接。低压转子与发电机转子为半挠性连接。

本机组采用了高窄法兰，取消了法兰加热系统。

机组配有4r/min电动螺旋轴高速自动盘车装置装设于中间轴承座盖上。2台柱塞式顶轴油泵为机组5只椭圆型径向支持轴承提供顶轴油。

汽轮机设有三个轴承座，里面有3只径向支持轴承和2只发电机轴承以及1只密切尔式推力轴承。轴承座全部落地，前轴承座内除安装有径向支持轴承外，还安装有主要的调节保安部套，如主油泵、危急遮断装置等，推力轴承装设于中轴承座中。

滑销系统：本机组有前、中、后基架及后缸基架落于基础上，前、中、后轴承箱及后缸落于基架上。前轴承箱沿中心线的纵销作轴向移动，而汽缸向俩侧的膨胀靠横销导向。前轴承箱与高中压缸之间设有定中心梁装置可以有效的解决因纵销卡涩造成的前轴承箱膨胀不畅问题。高中压缸膨胀死点在中轴承箱下部的横、纵销交叉点处，低压缸膨胀死点在进汽管中心线与转子中心线的交叉点处。

轴系一阶临界转速：高中压转子1669r/min，低压转子1836r/min，发电机转子为1381r/min。轴系从汽轮机机头端向发电机端看，转子的旋转方向为顺时针。

本机组采用汽缸夹层加热系统，以改善冷态开机时机组的胀差控制。外缸加热由来自于本机第7级后的蒸汽进入加热，为提高加热速度，在上下外缸各装一根ф57的喷汽管，