四川成立盾构机生产制造公司可行性报告

四川成立盾构机生产制造公司

可行性报告

规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明

当前，新一轮科技革命和产业变革与中国转变“不平衡、不充分”的

经济发展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。制造业，支

撑着中国成为世界第二大经济体，然而，在自主创新能力、产业结构水平、智能化等方面与世界顶尖制造业尚存差距，转型升级和跨越发展的任务紧

迫而艰巨。

xxx（集团）有限公司由xxx投资公司（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1240.0万元，占公司股份77%；B公司出资370.0万元，占公司股份23%。

xxx（集团）有限公司以盾构机产业为核心，依托A公司的渠道资

源和B公司的行业经验，xxx（集团）有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

xxx（集团）有限公司计划总投资12592.95万元，其中：固定资

产投资10566.93万元，占总投资的83.91%；流动资金2026.02万元，占总投资的16.09%。

根据规划，xxx（集团）有限公司正常经营年份可实现营业收入18883.00万元，总成本费用14361.80万元，税金及附加220.43万元，利润总额4521.20万元，利税总额5365.24万元，税后净利润3390.90

万元，纳税总额1974.34万元，投资利润率35.90%，投资利税率

42.61%，投资回报率26.93%，全部投资回收期5.21年，提供就业职位303个。

2009年之前，我国大约有85％的盾构掘进机依赖进口。其中，占据欧洲大半市场份额的德国海瑞克，以产量1670台居世界首位的三菱重工，以及拥有多个品牌的德国维尔特的表现最为抢眼。其中海瑞克就占据国内盾构机市场的70％以上。中国企业若不能改变这种被动局面，盾构的“话语权”将掌握在外资手里。

第一章总论

一、拟筹建公司基本信息

（一）公司名称

xxx（集团）有限公司（待定，以工商登记信息为准）

（二）注册资金

公司注册资金：1610.0万元人民币。

（三）股权结构

xxx（集团）有限公司由xxx投资公司（以下简称“A公司”）与xxx公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1240.0万元，占公司股份77%；B公司出资370.0万元，占公司股份23%。

（四）法人代表

高xx

（五）注册地址

xx产业发展示范区（以工商登记信息为准）

四川，简称川或蜀，是中国23个省之一，省会成都。位于中国西南地

区内陆，界于北纬26°03′～34°19′，东经97°21′～108°12′之间，东连重庆，南邻云南、贵州，西接西藏，北接陕西、甘肃、青海。四川省

地貌东西差异大，地形复杂多样，位于中国大陆地势三大阶梯中的第一级

青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡地带，高差悬殊，地势呈西高东

低的特点，由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成。四川省分属三大气候，分别为四川盆地中亚热带湿润气候，川西南山地亚热带半湿润气候，川西

北高山高原高寒气候，总体气候宜人，拥有众多长寿之乡，如都江堰市、

眉山市彭山区、长宁县等90岁以上人口均超过千人。四川省总面积48.6

万平方公里，辖18个地级市、3个自治州。共54个市辖区、18个县级市，107个县，4个自治县，合计183个县级区划。353个街道、2232个镇、1929个乡、98个民族乡，合计4612个乡级区划。2019年10月，入选国家数字经济创新发展试验区。截至2019年末，常住人口8375万人，地区生

产总值46615.8亿元，人均地区生产总值55774元。

（六）主要经营范围

以盾构机行业为核心，及其配套产业。

（七）公司简介

xxx（集团）有限公司由A公司与B公司共同投资组建。公司坚持

诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，

秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完

善的服务方案。

依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx（集团）有限公

司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。

二、公司主营业务说明

根据规划，依托xx产业发展示范区良好的产业基础和创新氛围，

充分发挥区位优势，全力打造以盾构机为核心的产业示范项目。

随着，铁路、公路建设，水力事业，军工事业等一系列行业的发展，

这必将带动盾构机的发展。我国盾构机市场十分广阔。然而当前，我国盾

构机行业的现状是发展无序，行业不规范。由于盾构机应用范围广泛，涉

及的上级管理部门分散，这导致盾构机市场需求的具体的真实数据难以统计，行业出现一拥而上的局面。

我国城市轨道交通建设具备较大长期增长空间。世界主要发达城市人

均城轨长度为0.39千米/万人，我国主要城市人均城轨长度为0.12千米/

万人，其中北上广深人均城轨长度为0.22千米/万人，与平均水平仍有较

大差距。总的来看，我国城市轨道交通建设存在巨大的成长空间。

第二章公司组建背景分析

一、盾构机项目背景分析

我国城市轨道交通建设具备较大长期增长空间。世界主要发达城

市人均城轨长度为0.39千米/万人，我国主要城市人均城轨长度为

0.12千米/万人，其中北上广深人均城轨长度为0.22千米/万人，与平均水平仍有较大差距。总的来看，我国城市轨道交通建设存在巨大的

成长空间。

根据《“十三五”城轨交通发展形势报告》，城轨交通将出现更

大规模的发展态势。一是建设城市和运营城市翻番。全国201个大城

市中，有100个左右城市提出了城轨交通发展规划和设想，除在建40

个城市外，其余大多将在“十三五”进入建设行列；还有百十来个虽

未规划但有些城市可能也将建设城轨。因此，“十三五”在建城市可

能达到80个以上，运营城市超过50个，比“十二五”翻一番。二是

在建线路和新建里程增加一半左右。预计“十三五”在建线路6000公

里左右，建里程3000公里左右。截至2016年9月，已有43个城市的

轨道交通建设规划获得批复，规划总里程约9461.9公里。2016年是二三线城市轨交建设兴起的一年，全国城市轨道交通里程数达到4151.6

公里，较2015年增长14.75%。更多的城轨工程还在积极建设和规划中，