离合器装配实训

实验室______________离合器实训成绩评定表

实训心得

实训一：离合器的检修

一、实训目的与要求

1、会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体；

2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系；

3、掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与检修的方法和技术要求。

二、实训内容

1、离合器及其操纵机构的拆装及零部件认识。

2、离合器及其操纵机构的拆卸、解体；

3、离合器及其操纵机构的装配、安装与检修。

实训以EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车离合器为对象。

三、实训器材

1、离合器拆装常用工量具若干套。

2、EQl092系列货车或桑塔纳2000系列轿车(也可用离合器总成)数辆(套)。

四、结构简介

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

图6-1 离合器从动盘图6-2 离合器

五、实训方法及步骤

以EQl092汽车离合器为例

1、离合器及操纵机构的解体

(1)从发动机上拆下离合器总成

1)先从发动机上拆下变速器总成，再拆下离合器外壳(连同分离叉和分离轴承一同拆下)。

2)在拆卸离合器外壳时，首先应检查有无拆装标志。如无拆装标志，应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标志。这样在组装后能尽量保持离合器与曲轴组件的动平衡。

3)拆下离合器盖紧固螺栓，此时应在对角线方向上，以交叉顺序把各螺栓均匀拧松。

4)拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。

(2)离合器总成的解体

分解离合器总成时，为防止离合器内的零件弹出，必须用专用工具压紧离合器盖后才能分解(如图6-l所示)。

图6-1 拆装离合器专用工具及使用方法

a）离合器拆装专用工具；b）使用方法

1)在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配对合标志。

2)用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调整螺母和紧固传动片的4个螺栓。

3)缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器弹簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。

2、离合器及操纵机构的装配与调整

(1)离合器盖和压盘总成的装配

装配前，应将检验合格的零件清洗干净。

①用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器盖铆合在一起。

②把四只分离杠杆弹簧分别装在离合器盖上。

③将分离杠杆、分离杠杆支承销、浮动销、摆动块分别装在离合器压盘的相应位置上。

装配时，还应注意以下事项：

①离合器盖与压盘扣合时，装配记号要对正。

②分离杠杆活动部分应涂以少量润滑脂。

③所有压盘弹簧应按自由长度的高低、弹力的大小，均匀对称地排列，使整个压盘各处压力一致。

④各分离杠杆承压面应位于同一平面内，其摆差应不大于规定值(一般为0.25～0.3mm)。分离杠杆端部距减振弹簧钢片平面的距离应为35.4±0.2mm。

⑤压盘在传动销上应活动自如，不合适时可换位安装，否则会使离合器打滑或分离不彻底。

(2)离合器从动盘总成的装配

装配从动盘总成时，应注意以下事项：

①应注意从动盘总成花键套的安装方向。从动盘毂短头应朝向飞轮。

②为保证曲轴与从动盘的同轴度，以便安装变速器第一轴，一般方法是用一个与第一轴前端一样的工具(或旧的变速器第一轴)作导向杆，插入从动盘毂与曲轴后端中心孔内，对正中心，然后分两三次均匀地拧紧紧固螺栓，以免从动盘偏斜，待离合器装调好后，再抽出工具。

(3)离合器总成与飞轮的装配

装配前，应对飞轮、压盘、摩擦片的工作表面进行清洁，工作表面不得有油污。可用砂纸对表面打毛，并吹去磨下的灰尘，再清洁润滑变速器前导向轴承。将从动盘放置在飞轮上，装有减振盘的一面朝外，将离合器盖上定位孔对准飞轮上的两个定位销，同时在离合器中央插入变速器输入轴，使从动盘处于中央位置，旋上两个离合器盖与飞轮的连接螺栓，撬动飞轮旋转，将一周的8个螺栓全部旋上后，再撬动飞轮，将一周的螺栓按规定转矩旋紧，取下变速器输入轴(第一轴)。

(4)安装分离轴承

安装时，应注意清洁干净，并涂以润滑脂。

(5)安装分离叉

安装时，可在分离叉的两端涂以少量润滑脂或润滑油。

(6)离合器及操纵机构的调整

①离合器踏板自由行程的调整

EQ1092汽车离合器踏板自由行程应为30～40mm(如图6-2所示)。

图6-2 离合器踏板的自由行程图 6-3 用直尺检查离合器踏板自由行程

检查离合器踏板自由行程的方法如图6-3所示。可用普通直尺支在驾驶室地板上，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉到阻力增大(即分离轴承端面与分离杠杆两端面刚刚接触)时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。

离合器踏板自由行程的调整方法如图6-4所示。可通过调整分离拉杆2上的球形调整螺母1来进行。该螺母旋入，则自由行程减小，旋出，则增加。调整合适后，锁紧螺母锁紧。

②离合器分离杠杆高度的调整

图6-4 离合器踏板自由行程的调整

1-球形调整螺母；2-分离拉杆；3-锁紧螺母

调整分离杠杆的调整螺母，使分离杠杆端工作面距飞轮的高度为56±0．2mm(即用深度尺测量分离杠杆端至减振器上的减振盘表面之间的距离为35.4±O.2mm)，调整好后，锁紧螺母应予锁紧。

③离合器主缸推杆与活塞的间隙调整

离合器主缸推杆与活塞的间隙应为O.2～0.7mm。调整时，先松开推杆锁紧螺母，放长推杆，当推杆端头与活塞顶面接触时(凭手感)，将推杆反旋1/7～1/2圈，用锁紧螺母锁紧推杆。

用相同的方法，将工作缸推杆与工作活塞间的间隙调整为0.4～0.6mm。