TICS高压泵调校技术的应用

２ Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ高压泵工作原理
Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ高压 泵 燃 油 喷 射 过 程 可 以 分 为 进 油 、开
始压油 、喷射、停喷四个主要过程 。
进 油过程 ：当凸轮 升程 处 于低 位置 时 ，柱 塞 上
的进油孔位 于正 时套 的下 边 ，燃 油从 柱塞 的进 油 孔
时传感器 信号 判断 实际供 油正 时 ，实时对 比发 动机 各 种工况 下 的理 论 参 数 ，然后 输 出正 时控 制 信 号 ， 使正 时执行 器动作 ，控 制正 时套 的上下移 动 ，改变
０引 言
柴 油发动机 凭借 其 功率 大 、油 耗低 、燃 烧效 率 高等特点 ，广 泛 应 用 于 商 用 车 领 域 。近 十多 年 来 ， 随着科 学技术 的不断发展 ，计算机 技术 、电子技术 、
答
。
预行程执行机构
设 置在 柱塞套 筒 上不 同 ，这 就决 定 了其燃 油 的喷射
线性直流 电动机
图２ Ｒ Ｅ Ｄ Ｉ Ｖ 电子 调 速 器 结 构 图
・
５ ４・
柴 油 机
第 ３ ５卷第 ４期
柱塞套筒
控制套 筒
换器（ Ａ ／ Ｄ ） 转换为数字信号 ，数字信号输入控 制
部 分 。在控制 部分 ，这 些 输 入 的信 号 会 与 Ｒ Ｏ Ｍ 中 存 储 的数据 进 行 比较 并 处理 ，然后 Ｃ Ｐ Ｕ输 出结 果
过 程 与普通 型 喷油泵不 同。
控制技术等在汽车工业中得到广泛应用 ．大大提高 了汽车整车性能、安全性、燃油经济性和操作灵活
性 ，与此 同时也不 断面对 日趋严 苛 的排放 标准 。 作 为 第 一 代 柴 油 机 电控 系 统 位 置 控 制 式 的代
表 ，搭 载于 五 十铃重 型卡 车上 的 Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ （ Ｔ ｉ ｍ ｉ ｎ ｇ＆Ｉ ｎ ．
电动 调 速 器
图１ Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ 高压 泵 结 构
Ｒ Ｅ Ｄ Ｖ 型 电 子 调 速 器 的 结 构 组 成 为 ：后 壳 、 Ｉ
外壳、线性直流电动机、控制齿条 、齿条位置传感 器 、连 杆 、停止杆 等 ，见 图 ２ 。 预行程执行器主要 由预行程传感器和执行机构
组成 ，见 图 ３ 。
得理 想 的燃 油控 制 。另外 ，当操作 停止 杆时 ，停止
图 ３ 预 行 程执 行 器 结构 原 理
杆带 动连 杆 中间套转 动 。连杆则 带动齿 条移 向停 油 方 向，这 样就 可 以实现停 止杆在 任何 情况下 都能 使 发 动机停 止供 油 。
与此 同时 ，Ｅ Ｃ Ｕ根 据 来 自预行 程 执行 器 的 正
第３ ５卷 （ ２ ０ １ ３ ） 第 ４期
柴油机
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Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ高压 泵 调 校 技 术 的应 用
张飞虎
（ 中国石 油天然 气集 团公 司吐哈 油 田分公 司 ，新 疆 吐鲁 番 ８ ３ ８ ２ ０ ２ ）
摘 要 ：介 绍 了 Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ电控 高压 泵 的结构 组成 、工作 原 理 ，详 细 阐述 了 Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ电控 高压 泵 的拆 解 、
检 查 、装 配及 调校 方 法 ；总结 了 Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ电控 高压 泵的应 用效 果及故 障的处理 方 法。 关键 词 ：Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ高压 泵 ；电子调 速 器 ；预行 程执行 器 ；调校 中图分类 号 ：Ｔ Ｋ ４ ２ ３ ． ８ ４ 文 献标识 码 ：Ｂ 文章编 号 ：１ ０ ０ １ — ４ ３ ５ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ ０ ５ ３ — ０ ４
至驱动部 分 ，作为执行器 的控制信号 。在驱动部
定
分． 控制信号 （ 目标齿条位置） 被转换成驱动信号 作用在 执行 器上 。控制 线性 直流 电动机 ，从 而推动
线 圈上下运 动 ，再经 由连杆 将垂直 运动 转换 为齿条 的水 平运 动 。齿 条在水 平方 向的左 右运 动 ，控制着 喷油量 的大小 。通过这 样一 组连续 循环 的动作 ，获
喷油泵 中柱 塞套筒 与柱 塞 的相对位 置 。即改 变柱塞 的有效 行程 ，从 而改变 喷油 正时 。
进入柱塞套 ，柱塞套与储油 室相 通 ，压力不会升 高。 开始压 油 ：当柱 塞被 凸轮顶起 开始 上升 ，柱塞 的进 油孔被 正 时套 关 闭 ，随着 柱塞 的进 一 步上 升 ， 柱塞 套 中的燃油 开始 压缩 ，压力 不断 升高 。 喷射 过程 ：柱 塞上 行 至 进 油孔 被 正 时 套关 闭 ， 到柱 塞上 凹槽 与正 时套上 出油 孔 即将 连通 ，此 间柱
控 制 齿 条
１ Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ高压泵结构组成
Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ 高压泵是 由泵体 、Ｒ Ｅ Ｄ Ｉ Ｖ型电子调速器
和 预行程 执行 器 三部 分组成 ，见 图 １ 。
泵体部分采用的是传统的直列柱塞泵泵体 。其
主要零 部件 为 柱塞 和柱 塞套 、凸轮轴 、滚 轮体 、柱 塞 弹 簧 、转 动套 与齿 圈 ．出油 阀与 阀座 以及压 紧管 接 等 。相对 传统 机械 式 高压泵 ．其 不 同点 是在 柱塞 套 筒 的下方 设置 有一 个正 时套 。通 过正 时杆 的上 下 移 动来 控制 预行 程 的变 化 。所 谓 柱塞 预行 程是 指柱 塞 从下 止点 开始 上升 至关 闭 与储 油室相 通 的进 、出 油 孔 的一段 行程 ，或 者说 柱塞 上行 过程 中开 始加 压
ｉ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ） 系统 ，因其结 构简单 、对传 统机 械式 发动 机控 制系 统改 动小 、控 制精 度高 、响 应速度快 、经济环保及优 良的系统稳定性等优点 ，
至 今仍 应用 广 泛 。Ｔ Ｉ Ｃ Ｓ高 压 泵 作 为 电 控 系 统 的核 心 。是 在 国 Ｉ Ｉ系列 柴 油 机 的 机 械 泵 基 础 上 ．创 新 性加载 Ｒ Ｅ Ｄ Ｉ Ｖ电子调 速器 及 预行 程 执 行 器 的喷 油 泵 。通 过 电脑控 制单 元 自动控 制 喷油量 、喷油正 时 以及喷 油速 率 ，从 而 满足 发动 机各 工况 的要 求 。