汽车法规资料重点
汽车禁限用有害物质要求解读-2022年学习资料
二、GB/T30512-2014汽车禁用物质要求-项目-主要作用-危害性-发展趋势-减量化或替代技术-铅金属铅，利用其优异特性：-全身各系统和器官均有毒-1无铅易切削钢；-2合金元素，改善材料的切线性能；-性作 ，特别是神经系统、-2钙/锌稳定剂、有机锡稳定剂等无铅稳定剂；-3作为有机材料添加剂；-肾脏及生殖系统-3 铅颜料；-4作为电子材料、玻璃及陶瓷材料组分-4无铅玻璃及无铅压电陶瓷-镉-1镍镉电池；-致癌物质，对肾脏 骨骼-1镍氢电池或锂电池；-2无机颜料的主要成分：-等都有损伤-2无镉颜料；-3作为塑料、橡胶的热稳定剂替代体系如钙/锌、钡/锌、镁/锌、钙/镁/锌、-钾锌、有机锡、有机稳定剂和助稳定剂-汞-组合仪表里的照明灯 荧光灯、液晶显-无机汞损伤神经系统及肾-发光二级管替代-示器和导航用的前照灯等-脏，有机汞损伤大脑及智-力 六价铬-1涂镀层达克罗工艺；-致癌并诱发基因突变的危-1无铬达克罗涂层；-2铬酸铅颜料具有鲜艳的色彩、很强 着-2无铬颜料（铋黄颜料、稀土无机颜料、安-色力和遮盖力；-全黄色颜料；-3镀锌钝化层；-3无铬或三价铬钝 工艺；-4皮革鞣制剂；-4无铬鞣制剂；-5铬酸盐缓蚀剂（防冻液）-5钼酸盐复配其他缓蚀剂-多溴联苯-塑料、 物、涂料、椽胶的阻燃剂-肝脏毒性、神经毒性、生-无机、钼系、磷系、锑系及硼系阻燃剂-多溴联苯醚-殖毒性和发 毒性。-10
二、GB/T30512-2014汽车禁用物质要求->标准主要技术要求-术语-均质材料homogeneous materials-零件或组件用机械方法（如拧开、切割、碾压、刮削、研磨等）无法被进一-步拆分且各部分组成 相同的材料。-汽车禁用物质种类及含量限值-序号-铅或其化合物-≤0.1%-汞或其化合物-镉或其化合物-≤0 01%-六价铬-多溴联苯PBBs-6-多溴联苯醚PBDEs-注：除附录A中规定的在一定期限内豁免的汽车零部 和材料外，汽-一均质材料中的含量限值
美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
05833汽车法规复习资料解析
05833汽车法规复习资料解析近年来，汽车产业发展迅猛，为了保障行业健康有序发展，各国纷纷出台了一系列汽车法规。
在这里，我们将重点介绍我国汽车法规，为广大汽车爱好者和从业人员提供一份有价值的复习资料。
1.《中华人民共和国道路交通安全法》《道路交通安全法》是中国交通事业发展的法律基础。
该法规规定了驾驶员和行人在道路交通安全方面的权利和义务，对道路交通安全事故的处理和处罚也做了详细规定。
其中，最值得注意的是对酒后驾车的严惩，如醉驾或饮酒后驾车被查获后，将被吊销驾驶证，并可能受到拘留、罚款或刑事责任等处罚。
2.《中华人民共和国道路运输条例》道路运输条例主要是对公路客运和货运的运输管理进行了规定。
该法规对运输车辆的载客、安全座椅配备、货车超载等问题作出了具体规定，并明确了违规行为的处罚和责任。
需要注意的是，驾驶员在行车中禁止使用手机等电子设备，这不仅是一项要求，更是一种责任和义务，没有例外。
3.《中华人民共和国汽车产品质量法》汽车产品质量法是我国汽车行业的基本法规，其主要目的是为了保护消费者的合法权益。
该法规建立了完整的汽车产品质量监督体系，规范了汽车销售、维修、回收等相关环节的行为标准。
在汽车投保过程中，还需特别关注汽车产品质量问题。
针对“三包”政策，消费者必须在规定的保修期内进行相关索赔，超过规定的保修期则无法获得修理和换货服务。
4.《中华人民共和国道路货物运输安全管理规定》该法规主要针对货车货运的安全管理，保证道路货物运输的安全和有序进行。
该法规规定了货车装载的大小、路线和时限等，以便于维护远距离和长时间运输的安全。
需要注意的是，对于在公路上发生的危险品事故，责任全在驾驶员和企业，必须承担全部责任和赔偿。
5.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》该法规是对《道路交通安全法》的补充和解释规定，具备较高的法律效力。
该法规对个人和单位在道路交通安全方面的违法行为作出了详细规定和处罚。
，国家对于汽车行业的发展目标是以保障公众生命财产安全为最高原则。
05833汽车法规复习资料.
汽车法规复习资料课程代码：05833一、选择题1、公路收费标准和收费站建立的审批机构是（ C ）A、交通部B、国务院C、省人民政府D、省级交通厅2、《汽车产业发展政策》规定，新建汽车生产企业项目投资总额不得低于（ B ）元人民币。
A、15亿B、20亿C、25亿D、30亿3、目前，我国汽车消费的主体已是——。
( B )A.单位B.个人C.企业D.集体4、我国交通事故致死率是世界最高的，为——。
( A )A.27.3%B.14%C.30%D.1.3%5、M1型车的报废里程是累计行驶——。
( B )A.40万千米B.50万千米C.60万千米D.30万千米6、在进口汽车零部件的管理中，被视为构成总成特征的A类零部件的数量是（ B ）A、1件B、2件C、3件D、4件7、设立汽车金融公司的批准机构是（C ）A、财政部B、中国人民银行C、中国银监会D、国家发改委8、汽车金融公司注册资本的最低限额为（ D ）A、40亿人民币B、20亿人民币C、10亿人民币D、5亿人民币9、汽车技术政策中规定，我国柴油车排放控制达到欧洲Ⅲ号标准的时间是（ C ）A、2004年B、2007年C、2008年D、2010年10、《道路运输行政处罚规定》，对违反汽车维修管理的行为，可处以的罚款数为（ C ）A、200元以上500元以下B、500元以上1000元以下C、1000元以上2000元以下D、2000元以上5000元以下11、《收费公路管理条例》规定相邻收费站的间距不得少于——。
( C )A.40千米B.45千米C.50千米D.55千米12、M1类车辆指座位数不超过——的载客车辆。
( A )A.9座B.7座C.5座D.3座13、缺陷汽车召回的行政主管部门是——。
( B )A.国家发改委B.质检总局C.环保总署D.公安部14、国家对机动车实行（ A ）制度。
A、登记B、许可C、标准D、维护15、饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处（ D ）罚款。
汽车质量法律法规概述(PPT 148页)
第四章 汽车质量法律法规
• 思考题:汽车销售商是否存在欺诈? • 案例分析:案例中有一句“经勘验明显可见样车发动机盖、翼子板、
前部表面漆膜均有修补过的痕迹”，问题就在“明显可见”。既然是 明显可见了，那就是说，顾客能见到，销售商一也能见到。只不过是 顾客买车心切，提了车没有认真仔细的验车。把这样质量的车卖给顾 客，明知有质量问题，而不明确地告知给顾客，不是欺诈又是什么呢? 当然，你告知了，人家就会不买了，但买卖人的最起码的良心应当在 吧?《中华人民共和国产品质量法》中关于销售者的产品质量义务的 规定有一条是:“销售者销售产品，不得掺杂掺假，不得以假充真、以 次充好，不得以不合格产品冒充合格产品。”关于“瑕疵给付的法律 效力”中规定:赔偿损失与退货可以并用。这就是说，在本案中，汽 车销售商既要退换原告的购车款，又要赔偿原告的经济损失。但不管 怎样，被告的欺诈行为是不可争辩的事实。
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第一节 产品质量法概述
• (二)产品质量监督的具体制度 • 1.重要工业产品质量强制性标准的制度 • 重要工业产品，在这里特指可能危及人体健康、财产安全的工业产品。
《产品质量法》第13条规定，可能危及人体健康、财产安全的工业产 品，必须符合保障人体健康、财产安全的国家标准、行业标准;未制 定国家标准、行业标准的，必须符合保障人体健康和人身、财产安全 的要求。尤其是食品、水果、蔬菜、肉、蛋、奶等直接人目的产品， 更要有强制性的标准。强制性产品认证，简称为“3C认证”。
• 生产者、销售者对抽查检验的结果有异议的，可以自收到检验结果之 日起巧日内向实施监督检查的产品质量监督部门或者其上级产品质量 监督部门申请复检，由受理复检的产品质量监督部门作出复检结论。
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汽车维修法律法规资料
汽车维修法律法规资料汽车维修法律法规资料1. 引言汽车行业作为一个重要的服务行业，其中的维修服务环节也是不可或缺的一部分。
然而，在进行汽车维修服务时，相关的法律法规对于维修企业和消费者都具有重要意义。
本文将介绍一些与汽车维修相关的重要法律法规资料，以帮助维修企业和消费者更好地了解相关法律法规的内容和要求。
2. 汽车维修相关法律法规2.1. 消费者权益保护法消费者权益保护法是中华人民共和国的一部重要法律法规，其中明确了消费者在购买商品或接受服务时的权益和维权途径。
在汽车维修领域，消费者享有的权益包括：获得真实、准确、完整的维修信息要求维修企业提供维修服务的明细和费用说明自由选择维修企业要求维修企业提供质保和售后服务等同时，消费者也应当履行相关的义务，如按时支付维修费用、妥善使用维修保养所提供的服务等。
在遇到维修服务质量问题时，消费者可选择向相关行政机关投诉或通过法律途径解决。
2.2. 机动车维修技术标准根据《中华人民共和国机动车维修技术标准管理办法》，汽车维修工作应当符合一定的技术标准。
这些技术标准包括但不限于：维修人员资质要求：维修人员应当经过相应的培训和考核，取得相应的职业资格证书。
修理工具和设备：维修企业应当保证所使用的修理工具和设备符合相关标准，并经过定期的检测和维护。
修理方法与质量：维修企业应当使用合适的维修方法，确保维修质量符合标准要求。
同时，维修企业还需要建立相应的技术档案和质量保证制度，以便于监督和评估维修质量。
2.3. 机动车产品召回管理办法根据《中华人民共和国机动车产品召回管理办法》，如果某一批次的机动车存在安全隐患或者不符合强制性国家标准，厂家或者进口商有义务及时组织召回，并提供免费的维修、更换或退货服务。
维修企业在接受召回任务时，应当主动与厂家或进口商沟通并按照相关要求进行维修工作，以确保消费者的权益得到保护。
2.4. 汽车修理索赔管理暂行办法《汽车修理索赔管理暂行办法》规定了消费者在修理质量纠纷中的维权途径和程序。
科目一重点内容总结PPT
安装防滑链、保持低速行驶、避免急加速和急刹车，注意保持车辆稳 定性。
雾天驾驶
开启雾灯、降低车速、保持车距、避免超车，注意观察前方和侧方交 通情况。
夜间驾驶
正确使用灯光、降低车速、保持车距、注意观察路面情况和前方障碍 物。在山区、隧道等复杂道路条件下，还需特别注意交通安全。
04
机动车驾驶操作相关基 础知识
ESP车身电子稳定系统
通过控制车轮的制动和驱动力，帮助 驾驶员保持车辆稳定，避免侧滑和翻 车等危险情况。
05
科目一考试技巧与注意 事项
考试技巧
熟悉考试内容和题型
认真阅读和理解《机动车驾驶证申领和使用规定》以及相关考试 指南，了解考试内容和题型，做到心中有数。
做题先易后难
在考试过程中，可以先挑选自己熟悉的、简单的题目作答，以增加 自信心和提高答题效率。
警告标志
用于提醒道路使用者注意 前方潜在的危险或特殊情 况，如急转弯、陡坡等。
禁令标志
用于禁止或限制某些交通 行为，如禁止停车、禁止 左转等。
交通标线
车行道边缘线
白色实线，表示车行道的边缘， 用于指示车辆行驶方向。
车行道分界线
白色虚线，用于分隔同向行驶的交 通流，车辆可以越线超车或变换车 道。
停止线
科目一重点内容总结
contents
目录
• 道路交通安全法律法规 • 交通信号及其含义 • 安全行车、文明驾驶基础知识 • 机动车驾驶操作相关基础知识 • 科目一考试技巧与注意事项
01
道路交通安全法律法规
道路交通安全法
立法宗旨
维护道路交通秩序，预防和减少交通 事故，保护人身安全，保护公民、法 人和其他组织的财产安全及其他合法 权益，提高通行效率。
汽车三包法规培训资料XXXX
汽车三包法规培训资料xxxxpptx2023-10-27•汽车三包法规概述•汽车三包法规的核心内容•汽车三包法规的实施与监管目录•汽车三包法规的实际应用案例•汽车三包法规的未来发展与趋势•相关法律法规的链接与查询01汽车三包法规概述汽车三包是指对家用汽车产品在销售者经营者处购买后，消费者为生活消费需要自购买日起使用过程中出现的质量问题，由销售者经营者按照包修、包换、包退的“三包”规定负责修理、更换、退货。
其中，家用汽车产品是指乘用车和皮卡车等个人使用产品。
汽车三包的定义汽车三包法规适用于在中国境内销售的家用汽车产品，包括国产和进口汽车。
汽车生产者、销售者、修理者等经营者应当按照汽车三包法规的规定承担修理、更换、退货等质量担保责任。
汽车三包法规的适用范围汽车生产者应当对其生产的产品质量负责，并按照汽车三包法规的规定承担相应的质量担保责任。
消费者应当按照汽车三包法规的规定使用、维护和保养汽车产品，并保留相应的凭证和单据。
在家用汽车产品购买后使用过程中出现质量问题时，消费者应当及时向销售者经营者反映，按照汽车三包法规的规定要求其履行修理、更换、退货等义务。
销售者应当向消费者明示汽车产品的质量保证期限，并按照质量保证期限的规定对汽车产品进行包修、包换、包退。
汽车三包的保修责任与义务02汽车三包法规的核心内容汽车售后的维修保养制度汽车维修保养制度主要包括维修保养的内容、责任主体、保修期限、维修流程和标准等方面。
汽车销售商和制造商应按照维修保养制度的要求，提供符合标准的维修保养服务，确保汽车用户的权益得到保障。
汽车维修保养制度是汽车三包法规的重要组成部分，规定了汽车销售商和制造商在汽车售后服务中的责任和义务。
汽车三包的退换货政策汽车三包法规规定了汽车用户在购买汽车后在特定条件下可以享受退换货的权利。
退换货政策主要包括退换货的条件、退换货的责任主体、退换货的方式和流程等方面。
汽车用户在购买汽车时，应了解退换货政策，以便在需要时能够正确行使自己的权利。
新能源汽车政策与法规
新能源汽车的政策与法规（一）相关法律规定《中华人民共和国宪法》第二十六条规定："国家保护和改善生活环境和生态环境，防治污染和其他公害。
宪法是国家根本大法，宪法中对生活和生态环境的保护和改善的规定是经济建设和社会发展中都应遵循的准则。
在《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日修订）第三十六条中规定："国家鼓励和引导公民、法人和其他组织使用有利于保护环境的产品和再生产品，减少废弃物的产生。
国家机关和使用财政资金的其他组织应当优先采购和使用节能、节水、节材等有利于保护环境的产品、设备和设施。
"这一规定对促进节能与新能源汽车的发展有重要意义。
在《中华人民共和国清洁生产促进法》（2012）第十四条中规定对清洁生产技术和有利于环境与资源保护的产品的研究、开发以及清洁生产技术的示范和推广工作，县级以上人民政府科学技术部门和其他有关部门，应当给予指导和支持。
该项规定对节能与新能源汽车的研发和生产提供了法治保障。
《中华人民共和国可再生能源法》（2009）第十六条规定"国家鼓励清洁、高效地开发利用生物质燃料，鼓励发展能源作物。
新能源汽车是摒弃传统能源采用新能源为动力，生物质燃料的发展和利用可以为新能源汽车未来的发展提供能源保障。
《电力法》（1995）第五条"国家鼓励和支持利用可再生能源和清洁能源发电"，从目前来看我国在新能源汽车发展上电动汽车成为主要发展趋势，电力能源的使用在未来占有较大比重，利用可再生能源和清洁能源发电可以从源头减少能源的消耗，也符合该产业发展的目的有助于生态文明建设。
《中华人民共和国循环经济促进法》（2008）第二十一条规定"……内燃机和机动车制造企业应当按照国家规定的内燃机和机动车燃油经济性标准，采用节油技术，减少石油产品消耗量。
"节能汽车采用节油技术减少石油消耗量，节能汽车的发展符合循环经济和该法律的要求。
《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》重点内容解读(三)
《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》重点内容解读（三）二十一、校车标牌的签注那些内容？放置位置有什么要求？签注内容发生变化需要如何办理变更手续？答：校车标牌记载了校车的机动车号牌号码、所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点、发牌单位、有效期限等信息。
校车标牌分前后两块，分别放置于前风窗玻璃右下角和后风窗玻璃适当位置，以方便各部门加强校车日常管理。
校车运行路线等发生变化要办理变更手续，校车行驶路线、开行时间、停靠站点或者驾驶人等发生变化的，要经政府批准，办理校车标牌变更手续。
机动车不再作为校车使用的要收回校车标牌。
规定对校车变更使用性质不再作为校车使用的，或者校车使用许可被吊销的，要收回校车标牌，拆除校车标志灯、停车指示标志。
专用校车不得改变使用性质。
二十二、与其他社会车辆相比，公安机关对校车办理注册登记、安全技术检验以及报废监管等方面有什么特殊规定？答：校车关系到未成年学生的人身安全，一旦发生交通事故社会影响恶劣，《机动车登记规定》在校车办理注册登记、检验和报废等方面规定了更加严格的措施。
一是校车上牌前必须进行检验。
规定校车在办理注册登记前必须进行安全技术检验，保证校车安全技术性能。
二是校车每半年进行一次检验。
规定校车必须每半年参加一次安全技术检验，同时考虑到校车一般不涉及跨地区运行，规定校车不得委托异地检验，加强属地管理。
三是校车报废要由车辆管理所监督解体。
规定达到报废标准的校车必须在车辆管理所的监督下解体，杜绝报废校车继续上路行驶。
目前，商务部正在制定校车报废标准。
二十三、成为校车的驾驶人需要满足那些条件？答：根据《校车安全管理条例》的有关规定，《机动车驾驶证申领和使用规定》进一步明确了申请校车驾驶资格的驾驶人所应具备的6项基本条件。
一是取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；二是最近连续三个记分周期内没有被记满分记录；三是无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；四是无酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近一年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；五是无犯罪记录；六是身心健康，无传染性疾病，无癫痫病、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
汽车碰撞安全法规大全（中文版）
汽车碰撞安全法规大全（中文版）中国篇乘用车正面碰撞的乘员保护（GB 11551-2003）汽车侧面碰撞的乘员保护（GB 20071-2006）乘用车后碰撞燃油系统安全要求（GB 20072-2006）防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定（GB 11557-1998）汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法（GB15083-2006）汽车安全带固定点（GB 14167-2006）汽车前、后端保护装置（GB 17354-1998）C-NCAP 前部正面刚性壁障碰撞试验方法C-NCAP 前部偏置碰撞试验方法C-NCAP 侧面碰撞试验方法C-NCAP 评分方法欧洲篇防止汽车碰撞时转向机构对驾驶员伤害认证的统一规定（ECE R12）关于汽车安全带安装固定点认证的统一规定（ECE R14）关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕认证的统一规定（ECE R17）关于车辆内部安装件认证的统一规定（ECE R21）关于后面碰撞汽车结构特性认证的统一规定（ECE R32）关于正面碰撞汽车结构特性认证的统一规定（ECE R33）关于车辆火险预防措施认证的统一规定（ECE R34）关于汽车前后端保护装置（保险杠等）认证的统一规定（ECE R42）关于车辆正面碰撞乘员保护认证的统一规定（ECE R94）关于车辆侧面碰撞乘员保护认证的统一规定（ECE R95）EuroNCAP 前部碰撞试验方法EuroNCAP 侧面碰撞试验方法EuroNCAP 侧面撞柱评估标准EuroNCAP 车辆对乘员颈部保护的动态评估试验方法EuroNCAP 行人保护试验方法EuroNCAP 儿童保护评估方法EuroNCAP 评估方法与生物力学极限GTR 行人保护法规EC 行人保护法规北美篇内饰件碰撞特性要求及试验方法（FMVSS 201）头枕的碰撞保护（FMVSS 202a）转向机构对驾驶员的碰撞保护（FMVSS 203）对方向盘后移量的要求（FMVSS 204）座椅系统（FMVSS 207）乘员碰撞保护（FMVSS 208）乘员离位（OOP）保护（FMVSS 208）儿童约束系统要求（FMVSS 208）安全带安装固定点认证的统一规定（FMVSS 210）儿童约束系统（FMVSS 213）侧面碰撞保护（FMVSS 214）保险杠标准（CMVSS 215）车顶抗压（FMVSS 216）儿童约束安装点系统（FMVSS 225）燃油系统完整性（FMVSS 301）电动车辆的电解液溢出和电击保护（FMVSS 305）保险杠标准（PART 581）US NCAP 前部碰撞试验方法US NCAP 侧面碰撞试验方法US NCAP 翻滚试验方法US NCAP 评分方法IIHS 前部碰撞试验方法IIHS 侧面碰撞试验方法IIHS 低速碰撞试验方法附录EuroNCAP 新评估方法建议稿假人伤害指标描述财务管理工作总结[财务管理工作总结]2009年上半年，我们驻厂财会组在公司计财部的正确领导下，在厂各部门的大力配合下，全组人员尽“参与、监督、服务”职能，以实现企业生产经营目标为核心，以成本管理为重点，全面落实预算管理，加强会计基础工作，充分发挥财务管理在企业管理中的核心作用，较好地完成了各项工作任务，财务管理水平有了大幅度的提高，财务管理工作总结。
机动车理论考试(科目一)资料
目录一、道路交通安全法律、法规和规章 (3)一、道路交通安全法： (3)二、交通安全法实施条例： (6)三、刑法： (8)四、民法通则： (9)五、道路交通安全违法行为处理程序规定： (9)六、交通事故处理程序规定： (9)七、机动车驾驶证申领和使用规定： (10)八、机动车登记规定： (11)九、机动车交通事故强制保险条例： (11)三、安全行车、文明驾驶知识 (12)一、安全操作要领： (12)二、驾驶环境对安全行车的影响： (12)三、文明驾驶： (13)四、安全驾驶行为： (14)四、高速公路、山区道路、桥梁四、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识 (16)一、高速公路安全驾驶知识： (16)二、山区道路安全驾驶知识： (16)三、通过桥梁、隧道的安全驾驶知识： (17)四、夜间安全驾驶知识： (17)五、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识： (18)五、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识 (18)一、轮胎爆胎时的应急处置： (18)二、转向突然不灵、失控时的应急处置： (19)三、制动突然失灵时的应急处理： (19)四、发动机突然熄火应急处置： (20)五、车辆侧滑时的应急处置： (20)六、车辆碰撞时的应急处置： (20)七、车辆倾翻时的应急处置： (21)八、车辆发生火灾时的应急处置： (21)九、车辆落水后的应急处置： (21)十、高速公路紧急避险： (22)十一、遇横风时的应急处置： (22)十二、紧急情况处置的原则： (22)六、机动车总体构造和主要安全装置常识，日常检查和维护基本知识 (23)一、机动车总体构造常识： (23)二、主要安全装置常识：（注意查看最后一页“仪表板”上的灯光说明） (23)三、车辆日常检查和维护基本知识： (24)七、发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险化学品等知识 (24)一、伤员自救、急救知识： (24)二、常见危险化学品知识： (25)八、处以暂扣、吊销、扣车、拘留、罚款的行为 (25)一、暂扣机动车驾驶证： (25)二、吊销机动车驾驶证： (25)三、扣留车辆： (26)四、十五日以下拘留： (26)五、处20元以上200元以下罚款： (26)六、处200元以上2000元以下罚款： (26)七、其他罚款： (27)九、各种交通标线、标志...... (27)警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。
2023汽车行业政策法规
2023汽车行业政策法规下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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《汽车标准与法规概论》第五章 噪声法规
图1声音的主观与客观标度等响曲线
3.计权网络（声音的计量方法） 不同频率的声音,即使响度相同,声压也不同。
声级计或传声筒对声音大小的计量是声压。
为了使检测仪器具有与人的听觉一致的频率反应,在仪 器内设计有听觉修正网络,即A、B、C三种计权网络。 现在常用的是A计权网络,即A声级,记为LA (A计权网络除对低频噪声衰减最强外，对高频噪声反应最为敏感，这正与人耳对 噪声的感觉相接近。故在对人耳有害的噪声测量中，都采用A计权网络。 )
噪声的危害
1.损害听力 有关资料表明: 当人连续听摩托车声8小时以后听力就会受损；若是在摇滚音乐 厅，半小时后，人的听力就会受损；若在80分贝以上的噪音环境中生活，造成耳 聋的可能性可达50％。 2.损害视力
研究指出，噪音可使色觉、色视发生异常。
3.有害于人的心血管系统 我国对城市噪音与居民健康的调查表明，地区的噪音每上升一分贝，高血压发 病率就增加3%。 4.影响人的神经系统，使人急躁、易怒 噪音可刺激神经系统，使之产生抑制，长期在噪音环境下工作的人，还会引起 神经衰弱症。
GB1495——2002《汽车加速行驶车外噪声限
值和测量方法》主要参考了联合国欧洲经济委员会
ECE R51和ISO 362噪声测量标准，取代了原
有两项国标GB1495——79《机动车辆允许噪声》
和GB1496——79《机动车辆噪声测量方法》，
从2002年10月1日分2阶段实施。
我国汽车加速行驶车外噪声限值
前者是停车噪声的全周噪声测定法即
汽车周围噪声的测定方法，后者是排
气噪声测定法。
车内噪声测量标准规定，测量跑道应是具有足
够长度的平直、干燥的沥青路面或水泥路面， 且风速不应大于5.6m/s。并保证测量时不被 偶然的其它生源的峰值所干扰。车内噪声测点 通常取人耳附近。测量时车辆取用档位以
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第一节 汽车政策法规对汽车行业发展的深刻影响
6
【案例一】著名的《红旗法》 【案例二】全球三次石油危机与美国“油 老虎税法”的出台 【案例三】洛杉矶光化学烟雾事件 【案例四】好的政策法规造就中国车市的 神话
第二节 汽车法规的内涵和外延
7
汽车法规是指有关汽车生产、投资、
贸易、消费等的政策、法律、法规、规章 和汽车有关标准规范的总称。政策法规对 汽车产业的发展起决定性的影响。
第五节 汽车三包的法律规定 复习思考题
18
教学目的： 本章主要讲解我国汽车政策法规基础知识，其中包括我国
汽车产业政策及中国外商投资产业指导目录解读; 科技部对于 汽车产业自主创新的举措、汽车召回条例、汽车三包的法律规 定。 重点： 1、我国汽车产业政策及中国外商投资产业指导目录理解 2、科技部对于汽车产业自主创新的举措 3、汽车召回条例 4、汽车三包的法律规定 难点： 1、我国汽车产业政策及中国外商投资产业指导目录理解
第一章 绪论
4
第一节 汽车政策法规对汽车行业发展的深刻影响
第二节 汽车法规的内涵与外延 复习思考题
5
教学目的： 本章主要介绍汽车政策法规对汽车行业发展的深刻影响，汽
车法规的内涵和外延以及我国汽车法律法规的层次结构。 重点：
1、汽车政策法规对汽车行业发展的深刻影响； 2、汽车法规的内涵和外延。 难点： 1、我国汽车法律法规的层次结构
普通高等教育“十二五”汽车类规划教材
汽车法规
主编
付铁军 郑晋军
C 目录 ontents
01 绪论 02 汽车法律法规体系 03 我国汽车政策法规基础知识 04 汽车技术法规专题 05 汽车认证法规 06 我国的汽车销售与金融管理法规
C 目录 ontents
07 汽车税费管理法规 08 汽车维修的标准和法规 09 汽车道路交通法规 10 汽车专利法规 11 汽车法律服务
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二、政策目标 1）、坚持发挥市场配置资源的基础性作用与政府宏观调控相 结合的原则，创造公平竞争和统一的市场环境，健全汽车产业 的法制化管理体系。政府职能部门依据行政法规和技术规范的 强制性要求，对汽车和零部件生产企业及其产品实施管理，规 范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。 2）、促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保 护协调发展。创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费 市场，保护消费者权益，推动汽车私人消费。使我国成为世界 主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进 入国际市场。
我国的法律体系中大体包括以下几种法 律法规：法律，行政法规，地方性法规， 自治条例和单行条例和规章等。
8
复习思考题
1、什么是汽车法规？举例说明汽车法规对汽车行业的作用及 其影响？
第二章 汽车法律法规体系
9
第一节 国际汽车法律体系简介
第二节 国外著名三大汽车法律法规体系
第三节 我国日臻完善的汽车行业法律法规体系 复习思考题
第二节 国外著名三大法律法规体系
13
一、三大法律体系的产生 二、三大法律体系的发展
第三节 中国日益完善的汽车法律法规体系
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我国汽车工业法律法规体系大致由3个不 同层次构成:
第一层次法律体系； 第二层次法规体系； 第三层次管理制度。
15
我国汽车工业法律法规体系大致由3个不同层次构成: 第一层次法律体系。法律体系包括3个方面，一是关于汽车 制造的法律，如《节约能源法》和《大气污染防治法》；二是 关于车辆交通管理的法律，如《道路交通安全法》；三是关于 道路建设和维护的法律，如《公路法》。 第二层次法规体系。法规体系一般由技术法规和管理法规两 部分组成，如《校要有:车型认证制度、进口车管理制度 、汽车注册制度、驾驶员培训制度、汽车维修保养制度、汽车 车检制度等。
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复习思考题
1.试简要分析世界各国机动车管理体系。 2.简述世界汽车法律法规体系的现状。 3.简述我国汽车行业法律法规的结构层次。
第三章 我国汽车政策法规基础知识
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第一节 我国的汽车产业政策解读 第二节我国《外商投资产业指导目录（2011年修订）》解读
第三节 科技部对于汽车产业自主创新的举措 第四节 汽车召回制度
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3）、激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极 开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。争取汽车 生产企业早日形成若干驰名的汽车和零部件产品品牌。 4）、推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提 高产业集中度，避免散、乱、低水平重复建设。 5）、通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业 集团，力争早日跨入世界500强企业之列。 6）、鼓励汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优 势互补和资源共享，扩大经营规模。 7）、培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入 国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。
第一节 我国的汽车产业政策解读
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一、2009年汽车产业政策背景 二、政策目标 三、发展规划 四、技术政策 五、结构调整 六、准入管理 七、商标品牌
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汽车产业政策是我国汽车产业的发展基础，也是制定汽车方 面法规的政策基础 一、2009年汽车产业政策背景
为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸 组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整 和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产 品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业 发展政策。
第一节 国际汽车法律体系简介
11
一、世界各国机动车管理体系 二、世界汽车法律法规体系的现状
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一、世界各国机动车管理体系 国际上通行的机动车政府管理体系分三个层次，第一层次是
机动车的法律体系，第二层次是机动车的技术法规体系，第三 层次是机动车管理的各项制度。 二、世界汽车法律法规体系的现状 1. 环保法规 2. 汽车排放标准 3. 汽车产品认证 4. 管理体系认证
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教学目的： 本章主要介绍汽车政策法规对汽车行业发展的深刻影响，汽
车法规的内涵和外延以及我国汽车法律法规的层次结构及我国 日趋完善的汽车法律法规体系。 重点： 1、欧美日三大法律法规体系的产生和发展； 2、我国日趋完善的汽车法律法规体系。 难点： 1、ECE技术法规与EEC技术指令的联系与区别； 2、美国FMVSS安全标准、EPA法规及联邦汽车燃料经济标准法 规理解。