路基工程施工组织设计

武威市民勤(县城)至红沙岗一级公路建设工程第三标段

路基工程施工组织设计

第一章编制说明与编制原则

一、编制说明

我局接到《民勤(县城)至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件及施工图纸》后,首先组织编制人员认真学习招标文件,熟悉施工图设计内容,然后本着充分响应招标文件要求,严格遵守招标管理办法的规定及相应的法律、法规、规章、规范、规程文件,从科学、合理的角度出发,认真编写施工组织设计,其主要内容包括对整个工程的施工总体部署、分部分项工程施工方案及施工方法、现场平面布置、劳动力计划、机具配置等方面作出安排;在质量、工期、安全、环保、健康、文明施工方都制定具体的要求与保证措施,以及竣工回访的承诺。

在施工方案上,我局积极采用交通部、交通厅推广的新技术、新工艺、新材料,并本着节约、合理、实用的原则,努力为业主的投资控制出谋划策,改进工艺,突出工程的质量品质与科技含量,力图使本方案成为能够真正指导施工,控制施工质量的纲领性文件,在项目经理部的精心组织、严格落实下,最终把该工程建设成为业主、设计、监理、施工单位均满意的精品工程。

二、编制原则

本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则:

1、按合同工期的要求,本着“适用、安全、经济、合理、先进”的原则,抓住关键、控制难点,科学地安排施工程序,合理组织施工,确保各项施工活动相互促进,紧密衔接,加快施工进度,缩短工期。

2、科学合理的配置资源,充分应用先进的科学技术与施工设备,尽量提高机械化程度。

3、遵循设计文件与规范验标的原则,在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求,执行现行施工规范与验收标准,正确组织施工,确保工程的质量、进度。

4、坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师的指令,尊重监理意见,严格管理,争创优质工程。

5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业作业队为基本作业形式,充分发挥专业人员与专用设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。

6、文明施工,做好环保工作。

三、编制依据

1.《民勤(县城)至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件》;

2.《武威市民勤(县城)至红沙岗一级公路建设工程》施工设计图纸及工程量清单文件;

3.依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况;

4.施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料;

5.我单位积累的同类工程施工经验及可调用到本工程的各类资源;

6.国家现行的施工技术规范、质量验收标准及其它相关的行业标准;

第二章工程综述

一、工程概况

民勤(县城)至红沙岗一级公路建设项目起点于民勤县城,与民左路(K1+020处)相接,经三雷镇、大坝乡、勤锋农场北侧、金阿铁路、红沙岗镇,终点与S212线相接。路线全长70、686公里,

总体走向呈东南-西北向。路面结构采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,全线设置完善的防排水设施与必要的交通安全设施。其她技术指标应满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)之规定。全线共设置涵洞91道。设置立交4处,其中天桥3处,上跨金阿铁路1处。设置综合管理所1处,收费站2处,养护工区1处。

其中第三合同段项目工程,起点(K52+000),终点(K72+685、54)设置完善的桥梁、涵洞、防护等设施,设计荷载为公路I级。本标段路线总长20、686km,主要工程量有路基土部分:土石方开挖及填筑186、85万m3、草灌混植147700 m2、M7、5浆砌片石15264m3;路面部分沥青砼1332210 m2、钢筋260、96t、预制C30砼1242 m3、现浇C25砼2776 m3;桥涵主要有:跨金阿铁路分离式立交桥1座,小桥1座,盖板涵17座,市政路交叉3处,雅永路交叉1处。其中主要工程量有:钢筋162、9t, 预制C30砼1283 m3,现浇砼3272 m3,浆砌片石711m3,沥青砼220 m2,钢筋混凝土盖板涵483、25 m。

二、主要设计技术标准:

(1)道路等级:双向四车道一级公路

(2)设计速度:80 km/h

(3)路基宽度:24、5m

(4)桥涵设计荷载:公路―Ⅰ级

三、工程地质情况

本合同段地层主要为第四系上更新统冲积物,局部为第四系上全新统风积物与湖泊沼泽相静水沉积物。属沙堆沙丘区-湖泊沼泽区(干涸),沿线局部轻微积沙,沙堆、沙丘高度小于2、5m,偶见新月形沙丘,最高4、5m,轻微沙害。

四、临时工程与附属设施

1、临时工程

(1)砂石料场

砂石料场选择三个,莱菔山石料场,红崖山采石厂,松树乡采石厂,筑路材料就地购买,质量与数量均能满足施工要求。天然砂砾、中粗砂材料在戈壁平原上的河沟或滩地就地取材,产量比较丰富。

(2)施工便道

该工程为建设施工工程的实施、完成及缺陷修复,大宗外购材料利用现有道路,汽车运输,运输条件较好。本工程所处区域为沙漠地带,施工所用便道需重新疏通,以砂砾石铺面。施工便道暂按宽度7米修建,并考虑错车影响,设置6米宽的会车道,路面为泥结碎石路面,厚60厘米,并配置车辆与人员对临时道路进行洒水养护、维修。

便道一般断面形式如图3-1所示。

2、附属工程

60cm泥结碎石路面

(3)施工用电

本合同段业主未提供工程所需的一切用电。经现场考察,沿线电网较发达,工程用电可当地电力供应部门积极联系解决,尽量利用附近现有高压电源来保证大型结构物与集中预制厂的供电,并配备3台75～160kw的柴油发电机组为辅助电源,以保证主要结构物的正常施工。对其余小型结构物施工用电,我们将配备8台15～30kw发电机来保证其涵洞、防护工程施工与临时营地生活区的生活用电。

(4)预制场

于K56+600右侧800m位置设置桥梁预制场砼拌与站1座,占地共7000m2,K67+300右侧800m位置设置桥梁预制场砼拌与站1座,占地共10000m2,场地均进行硬化处理,并作好排水设施,拌与站各设立一台JS750型强制式搅拌机,并配备电子计量系统,水泥采用散装水泥,并在拌与站旁建立一座备用水泥库。(详见附表五施工总平面示意)

(5)钢筋加工及材料堆放场