某铁路轨道培训课程(84张)
西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机N 模块—典型案例
铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机综合能力 N 模块—典型案例专项技能 N1—人身专项能力 N-2—行车专项技能 N3—网车配合一、事故概况2006 年6 月，某段轨道车司机、副司机在专用线内停车检修，司机在机车内检查，同时安排副司机上车顶检查。
当副司机从车门处爬上机车车顶检查车顶部风笛、空调固定架时，被车顶上方接触网高压电弧烧伤，从距地面4.5m 的车顶跌落至机车下方，造成副司机躯干等部位烧伤。
二、事故原因（一）标准化作业不落实。
副司机在未确认接触网是否停电的情况下，盲目登上车顶进行检修作业，未严格执行电气化铁路区段作业有关规定执行，是造成这起事故的主要原因。
（二）互控作用发挥不好。
司乘人员互控作用不发挥，在副司机登上车顶时，作为司机未认真履行好监护责任。
是造成这起事故的次要原因。
（三）司乘人员安全意识淡薄，有章不循，臆测行事造成了次事故的发生。
三、事故教训（一）司乘人员在未确认接触网停电的情况下，盲目登上机车车顶进行检修作业，严重违反电气化区段作业安全的相关规定。
（二）作业中司乘人员未认真执行互控制度，且现场卡控措施落实不到位。
副司机登上机车顶部作业时，司机未履行监护责任。
（三）副司机登上车顶作业前，未认真开展安全预想工作，安全意识淡薄。
（四）安全教育流于形式。
车间在车组出车前，没有对司乘人员进行有效的安全教育，尤其对电气化区段的人身安全教育不到位。
四、安全防范措施（一）司乘人员作业前，认真开展班前安全预想工作，严格执行班前讲安全的规定。
（二）电气化区段上使用轨道车严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆。
（三）电气化区段上使用轨道车时，任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m 以上的距离。
（四）作业中，司乘人员二人应共同进行，一人作业、一人监控，认真执行互控制度，发现违章作业必须及时制止，严格落实卡控制度。
（五）加强职工的劳动安全教育，牢固树立标准化作业习惯和自我防范意识，作业中时刻确保人身安全。
某公司组织能力培训教材ppt课件(47张)
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2朗读在短时记忆向长时记忆转化的过 程中充 当了刺 激物的 角色。 在读的 过程中 ，我们 需要将 更多的 注意力 集中在 所要记 忆的信 息上， 也更能 帮助我 们记住 它。
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3朗读是加深记忆的有效方法，但并不 是唯一 的方法 。记忆 规律， 还有许 多未解 之谜， 有待我 们继续 探索和 发现。
团队与一群人的差别
1、团队成员之间为了完成任务，相互支持，相互依赖。而 一群人是独立的完成任务。
2、团队成员有共同的目标，有相同的衡量成功的标准。而 一群人内部没有统一的衡量标准。
3、团队成员之间相互负责，共同承担最终的对产品或服务 的责设的意义
1、人类从团队合作开始 2、企业建设团队的意义
描 绘 的 前 景 要 有 创 意
学会控制情绪
监督是必要的
鼓励敢于创新的员工
该 批 评 就 批 评
让 员 工 有 盼 头
别让 下级 看到 你的 忧虑
四、团队合作创造辉煌
1、扮演好自己的角色 团队中如果你是队员，那么请你这样做
要 有 团 队 意 识
向领导靠拢
安慰经常失败的领导
有骨头请同事一起吃
思考：
如果飞机场没有飞机会是什么？ 如果飞机没有停在飞机场会是什么？ 如果离开团队，你还会是什么？
团队与个人的关系
2、团队是个人力量的源泉
例：欧洲赛场的丹麦童话和希腊神话 亚洲赛场的伊拉克
个人为圆心，以自己的利益为半径，画圆画不圆 队为圆心，以众人的利益为半径，画圆可以无限
大纲
一、团队的概念和意义 二、团队与个人的关系 三、如何融入团队 四、团队合作创造辉煌
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4．草书特点是结构简省，笔画连绵； 楷书由 隶书逐 渐演变 而来， 更趋简 化，字 形由扁 改方， 平正而 不呆， 齐整而 不拘。
安全标识培训课件PPT(共 84张)
禁止跳下
标志名称：禁止入内 英文名称：No entering 国标代码：GB2894-1996
简介：
禁止入内
标志名称：禁止停留 英文名称：No stopping 国标代码：GB2894-1996
简介：
禁止停留
标志名称：禁止通行 英文名称：No thoroughfare
标志名称：禁止吸烟 英文名称：No smoking 国标代码：GB 2894－1996
简介：
禁止吸烟 ISO 3864∶1984 No B.1.1
标志名称：禁止烟火 英文名称：No burning 国标代码：GB 2894－1996
简介：
禁止烟火 ISO 3864∶1984 No B.1.2
标志名称：禁止带火种 英文名称：No kindling 国标代码：GB 2894－1996
简介：
禁止带火种
标志名称：禁止用水灭火 英文名称：No watering to put out
the fire 国标代码：GB 2894－1996
简介：
禁止用水灭火 ISO 3864∶1984 No B.1.4
禁止吸烟
禁止烟火
禁止带火种
禁止攀爬
禁止用水灭火
禁止饮用
设备的安全色有红色、黄色、蓝 色、绿色、红色与白色相间隔的 条纹、黄色与黑色相间隔的条纹、 蓝色与白色相间隔的条纹。对比
色有白色和黑色。
(1)红色
表示禁止、停止、消防和危险的意思。
凡是禁止、停止和有危险的器件、设备或环 境，应涂以红色标记。如禁止标志、消防设 备、停止按钮和停车、刹车装置的操纵把手、 仪表刻度盘上的极限位置刻度、机器转动部 件的裸露部分（飞轮齿轮、皮带轮的轮辐、 轮毂）、危险信号旗等。
铁路线路工培训课件
小练习：
例题19：尖轨在使用状态下，尖轨顶铁 和基本轨离缝不大于( 2 mm ) 。 例题20：尖轨尖端轨距加宽，允许速度不 大于120 km/h的线路按不大于( 6‰ )的递减率 递减至基本轨接头。 例题21（判断题）：用以侧向接发停车旅 客列车的单开道岔，不得小于12号。( √ ) 例题22（判断题）：直线型尖轨左右开道 岔可以通用。 ( √ )
一、原设臵的轨缝不符合第3.4.8条的规定；
二、轨缝严重不均匀； 三、线路爬行量超过20mm： 四、轨温在第3.4.7条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时， 出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。
客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为5000mm；
客货共线铁路，编组站、区段站的站修线与相邻一条线间， 最小距离为8000 mm。
《修规》第3.9.11条 辙叉伤损分轻伤和重伤两类。 辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。 一、高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸 翼轨、叉跟座)： 1.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部 分)，50 kg／m及以下钢轨，在正线上超过4mm，到发线上超过 6mm，其他站线上超过8mm； 60kg／m及以上钢轨，在允许速 度大于120 km／h的正线上超过4 mm，其他正线上超过6 mm， 到发线上超过8 mm，其他站线上超过10mm；可动心轨宽40mm 断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加 高部分)超过4mm。 2.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。 3.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km／h 的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长 度超过15 mm，且深度超过3 mm。
钢轨铺设标准
年通过总重(Mt)
建设工程法培训课件PPT(共 84张)
1. 我国的法律体系具有主要特征为： • 法律体系是一个国家全部现行法律构成的整体； • 法律体系是一个由法律部门分类组合而形成的呈体系化的有机整体； • 法律体系的理想化要求是门类齐全、结构严密、内在协调； • 法律体系是客观法则和主观属性的有机统一。
课程内容
第一章 - 7
《建设工程法规》 Laws and Specifications for Civil Engineering ·第一章 建设工程法规综述 ·
三）行政法规
国务院是我国最高的行政机关。行政法规是由国务院为领导和 管理国家各项行政工作，根据宪法和法律，并且按照《立法法》的 规定而制定的政治、经济、教育、科技、文化、外事等各类法规的 总称。其实质是就在全国人民代表大会及其常务委员会的授权下， 就关于法律的执行、行政管理职权的履行等问题，由国务院制定的 规范性法律文件。
一） 宪法 宪法是由全国人民代表大会依照特别程序制定的具有最高效力
的根本法，是我国最高的法律形式。 宪法及宪法相关的法律主要有《中华人民共和国宪法》，以
及附属低层次法律，包括：国家机关组织法、选举法、民族区域自 治法、特别行政区基本法、授权法、立法法、工会法、国籍法、等。
课程《建设工程法规》 030293 ……授课文件·李庭辉
建设工程，是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工 程及装修工程。
“建设工程、建筑工程、土木工程”的名称不统一性。
• 特点：（1）项目的固定性 ； （2）生产和交易的交织性；
（3）生产过程的唯一性。
铁路相关职业培训考试题库与答案(E卷)
铁路相关职业培训考试题库与答案（E卷）（500题）1.全呼是指总机能叫出该回线上的全部分机。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√2.会议分机开通方式可用二线或四线开通，阻抗为600欧。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√3.操作直流电桥测试环绕电阻时，调节测定臂(平衡臂)观看表针的偏转情况，若表针偏向“+”方向，说明测定臂不得减电阻，若表针偏向“-”方向，则应增加测定臂电阻，直至检流计表针指零。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×4.通信网中的用户线多数是0.5mm的铜线，且是二线制。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√5.话音频带为300-3400Hz的载波叫窄带载波。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×6.目前铁路PCM数字通信采用的是PCM30/32制式，码型采用HDB3码。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√7.工地施工混凝土当最低气温低于( )时，混凝土工程应按冬季施工办理。
A.0℃B.+5℃C.-3℃D.-10℃正确答案：C8.用蓄热法施工不加热的是( )。
A.水B.砂子C.石子D.水泥正确答案：D9.冬季施工混凝土其灌注温度不得低于( )。
A.0℃B.3℃C.5℃D.2℃正确答案：C10.冬季施工混凝土加热材料优先考虑的是( )。
A.砂子B.水C.石子D.水泥正确答案：B11.夏天施工混凝土宜选用( )水泥。
A.标号高B.水化热低C.水化热高D.普通水泥正确答案：B12.为使夏季施工混凝土表面平整、有抹面的混凝土，最宜采用方法是( )。
A.表面覆盖薄膜B.喷水C.草帘覆盖并洒水D.喷刷塑料薄膜养生液正确答案：D13.灌注桥墩混凝土每分段高度应是( )。
A.1.0mB.5mC.1.5～2.0mD.3m正确答案：C14.灌注桥墩混凝土时为节省水泥用量可在混凝土中填加石块，其填放用量不超过( )。
A.10%B.20%C.30%D.15%正确答案：B15.桥墩台混凝土施工应在前一层混凝土( )以前浇筑下层混凝土。
轨道列车司机(城市轨道交通列车司机)五级培训班练习题
轨道列车司机（城市轨道交通列车司机）五级培训班练习题一、单选题您的姓名： [填空题] *_________________________________1、“遵纪守法，遵守规程”要求列车司机必须严格遵守（）和车辆段／停车场运作规则的各项要求，确保运营安全。
[单选题] *A、调度规章制度B、行车组织规则(正确答案)C、车站安全细则D、调车安全规则2、人的整体素质中的（），是在先天素质的基础上，经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。
[单选题] *A、身体素质B、生理素质C、心理素质(正确答案)D、人文素质3、通常（）是行车事故现场第一目击人，必须积极主动参加到危机处理的全过程。
[单选题] *A、行车调度员B、车站值班员C、派班员D、列车司机(正确答案)4、心肺复苏人工呼吸法吹气频率为（）次／min. [单选题] *A、6B、12(正确答案)C、18D、245、员工轻伤1人以上构成（）事故。
[单选题] *A、一般事故A类B、一般事故B类(正确答案)C、一般事故C类D、一般事故D类6、Tc车远离司机室的一段为（）端 [单选题] *A、1位B、2位(正确答案)C、右D、左7、直线地段设备限界于车辆限界之间的安全距离取值为（）mm. [单选题] *A、0-15B、15-100(正确答案)C、100-150D、150-2008、液压减震器的阻压力正比于（）。
[单选题] *A、速度(正确答案)B、位移C、节流孔径D、温度9、南京地铁2号线车辆，DDU（）界面显示车门状态。
[单选题] *A、车辆准备B、车辆运行(正确答案)C、车辆信息D、车辆维护10、城轨列车紧急制动减速度为（）m/s2. [单选题] *A、0.8B、1.0C、1.3(正确答案)D、1.811、至少有一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的固定几何轴线转动的轮系，叫做（）轮系。
[单选题] *A、复杂B、周转(正确答案)C、转动D、综合12、可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的（）。
22.教案：第八章第一讲第三、四节.doc
成都市工业职业技术学校（铁运校区）教师课时授课计划编号:020 授课口期2011.5. 11（3、4）2011.5. 11 （5、6）授课班级城轨10-2城轨10-1 （套）课题第三篇组织第八章人员配备第三节管理人员的考评第四节管理人员的培训课堂类型讲授掌握管理人员的考评方法掌握管理人员的培训方法本次授课目的与耍求新课的重点、难点及解决措施教具、挂图及参考书学生出勤情况10—1 班10—2 班教学内容及教学步骤环节一：上节课知识点复习环节二：新课第三节人员配备概述一、 管理人员考评的作用 1. 为人事调动提供依据2. 为管理人员的培训提供依据3 •激励管理者自我提高与完善4.为合理确定并适当调整管理者的报酬提供依据二、 管理人员考评的内容（-） 贡献考评贡献考评是指考核和评估管理人员在一定吋期内担任某个职务的过程中队实 现组织目标的贡献程度，是决定管理人员报酬的主要依据。
包括：1 •通过对实际目标达成情况与预定目标的比较来评价管理目标；（达标）2. 考查管理人员在实际工作屮是否有效地履行了各项管理职能。
（管理） （二）能力考评能力考评是指通过考查管理人员在一定时间内的管理工作，评估他们的现实能 力和发展潜力，即分析他们是否符合现任职务所必须的要求，任现职后素质和能力 是否有所提高，能否任更重要的工作。
三、 管理人员考评的程序和方法（一）管理人员的考评程序考评标准要以职务说明书为依据，按照各种职务的职责进行考评，这是组织考 评的重要原则。
考评人员：与被考评对象发生业务联系的人员主要有三类：上级、关系部门、 下属。
上级管理人员的考评主要是考核和评价下属的理解能力和组织执行能力。
教学 备注教学内容及教学步骤关系部门的考评主要是评估当事人的协作精神；下属的评价则侧重于管理者的领导能力和影响能力。
考评结果的反馈形式：上级主管与被考评对象的直接单独面谈或者用书面形式通知，最好是将两种形式结合起来用。
（二）管理人员考评的方法管理人员考评结果是否准确，在很大程度上取决于考评的方法和考评系统的设计是否合理。
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二、施工参考的相关文献
⑴《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设〔2010〕 241号； ⑵《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010； ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑸《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009； ⑹《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号； ⑺《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009； ⑻《WJ-7、WJ-8型扣件暂行技术条件》科技基〔 2007〕 207号； ⑼《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； ⑽《客运专线铁路无砟轨道施工手册》铁道部工程管理中心(2010)； ⑾《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设〔2006〕158号； ⑿ 《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74号）； ⒀《客运专线铁路无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基[2008]74号)； ⒁《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》TB/T3054—2002；
一、无砟轨道类型概述
SK-2型双块式轨枕，为厂内预制；桁架钢筋采用 CRB550，螺旋筋使用低碳冷拔钢丝；预埋套管采用与 扣件类型配套使用的套管（注意预制模具铭牌等对轨枕 挡肩的破坏）
一、无砟轨道类型概述
超高均采用内轨面不变，外轨面加高的方式实现，缓和曲线内的采 用线性过渡；钢筋交叉点、搭接处均做绝缘处理。
一、无砟轨道类型概述
每类无砟轨道另根据结构物的不同，还分为 ：隧道地段 无砟轨道、桥梁地段无砟轨道、路基地段无砟轨道。各地段 无砟轨道自下而上结构组成如下：
隧道地段：隧道仰拱填充或底板→钢筋砼道床板→轨枕或 轨枕板→扣件→钢轨。
桥梁地段：梁面或桥台顶面→钢筋砼底座板→钢筋砼道床 板→轨枕或轨枕板→扣件→钢轨。
一、无砟轨道类型概述
㈡ SK-2型轨枕临时贮备要求： ⒈轨枕临时贮备场地一定要提前作好平整，并保持场地基面坚固可 靠，同时做好防排水工作。贮备场地上要使用方木、草垫等，使轨枕与 地面隔离，底层支垫高度不小于20cm；轨枕须分层堆放，堆放高度不能 超过6层,各层之间用统一的木条（截面不小于40mm）支垫隔开，上下对 齐，避免倾覆和相互碰撞损坏轨枕。 ⒉贮备轨枕时，场地四周要做好防护措施，利用彩条布等进行防护 隔离；轨枕表面要使用防雨篷布或彩条布进行覆盖，防止雨、雪和灰尘 污染等。 3.贮备轨枕必须设置标识牌，注明日期、型号并登记造册。双块式 轨枕应按型号和批次分别存放，不合格的应设单独存放场地，进行废弃。 4.轨枕随道床施工进度，由存放场地运至作业面临时存放时，其搬 运、存放必须做好成品保护，堆放高度不大于4层，保证测量通视。
路基底段：基床表层顶面或刚性路基顶面→干硬性支撑层 或低塑性混凝土支撑层→钢筋砼道床板→轨枕或轨枕板→扣件 →钢轨。
一、无砟轨道类型概述
本次交流内容，主要以杭黄铁路八标北村特大桥CRTSI型双块式 无砟轨道施工为例，其标准结构组成由上至下为： 钢轨(176mm)+扣件(34mm)+承轨面至道床板高差(45mm)+道床板
各位专家、领导大家好
中铁SI型双块式无砟轨道 施工技术交流
中铁十五局集团杭黄铁路项目部 2017年3月
➢一、无砟轨道类型概述 ➢二、施工参考的相关文献 ➢三、施工方法的选择 ➢四、施工条件及前期准备 ➢五、试验段及首件工程 ➢六、施工流程及控制要点 ➢七、施工注意事项 ➢八、常见质量病害预防
一、无砟轨道类型概述
目前我国客运专线、高速铁路无砟轨道结构形式主要有 四类，具体为：
⑴CRTSⅠ型板式无砟轨道 ⑵CRTSⅡ型板式无砟轨道 ⑶CRTSⅠ型双块式无砟轨道 ⑷CRTSⅡ型双块式无砟轨道 根据我国目前施工的客专、高铁线路来看，双块式无砟 轨道应用较为广泛。杭黄铁路无砟轨道结构设计形 式，主要采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。
SK-2型轨枕：由两个C60砼枕块和两组CRB550钢筋桁架组成，最大长度 2400mm，最大宽度314mm，最大厚度143mm（不含承轨台）。 注：异型调节配件一般控制在5%以内配套购买更换
一、无砟轨道类型概述
㈠SK-2型轨枕装运要求： ⒈人工装卸严禁抛掷；机械吊装必须轻起轻放，多根一起吊装时， 一定要注意轨枕间不得发生损坏性碰撞，且多根吊装时吊装绳不得置于 轨枕连接钢筋中部位置，应采用辅助吊具四点起吊，吊点位于桁架焊接 点位置，避免拉弯钢筋造成承轨台间距发生变化而报废。 ⒉装入运输车内的轨枕，要求各层轨枕之间必须采用木条隔离，木 条的截面不得小于40mm，并按车箱的大小认真堆码、卡紧，其堆码高度 不得大于6层，且不得超出车箱高度，并做适当的捆绑和固定，防止在运 输过程中滑移、碰撞而损坏轨枕。 ⒊采用自卸式汽车运输时，禁止车辆自卸，必须吊卸。 4.承轨面与挡肩有裂纹、侧面与横截面有平行裂纹、钢筋桁架开焊 或松脱、预埋套筒堵孔的轨枕均不得使用。
一、无砟轨道类型概述
扣件各组合件型号为：弹条分为W1型、X2型，一般地段使用W1型（直径 14mm，扭矩约160N·m），桥上地段使用X2型（直径13mm，扭矩约110N·m）； 轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上地段使用的复合垫板；轨距挡板 分为11种，由2号～12号，标准轨距使用7号。绝缘垫块分I型和II型，一般 地段采用I型，钢轨接头处采用II型；铁垫板下弹性垫板分A、B两类，A类用 于兼顾货运的客运专线，B类用于客运专线；螺旋道钉分为S2型和S3型两种， 钢轨调高量不大于15mm时用S2，大于时用S3；轨下微调垫板分为1mm、2mm、 5mm、8mm四种；铁垫板下调高垫板分10mm和20mm两种。
一、无砟轨道类型概述
WJ-8A型扣件由螺旋道 钉、平垫圈、弹条、绝缘块、 轨距挡板、橡胶垫板、铁垫 板、铁垫板下弹性垫板及预 埋套筒组成。为了钢轨高低、 水平位置的调整需要，还包 括轨下微调垫板和铁垫板下 调高垫板。
一、无砟轨道类型概述
WJ-7A型扣件由锚固螺栓、 重型弹簧垫圈、平垫块、弹条、 绝缘快、橡胶垫板、铁垫板、 绝缘缓冲垫板、T型螺栓、平 垫圈、螺母及预埋套筒组成。 为了钢轨高低、水平位置的调 整，还包括轨下微调垫板和铁 垫板下调高垫板。
(260mm)+底座(210mm)=725mm; 底座板宽度2800mm,厚度210mm的 C40钢筋混凝土结构;限位凸台为四棱台型，高度110mm,隔离层为 4mm的聚丙烯土工布；道床板宽度2800mm，厚度260mm的C40钢筋混 凝土结构；轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为600～ 650mm之间（需要注意轨枕总体布置与梁端悬空）；扣件采用WJ8B型扣件，扣件高度34mm；钢轨使用60Kg/m、U71MNG、100m定尺 长无螺栓孔新钢轨；道床板采用分块浇筑，长度一般为5-7m，板 间缝宽100mm。24.6m简支梁单侧道床布置为 6400+5750+5750+6400mm；32.6m简支梁单侧道床布置为 6440+6440+6440+6440+6440mm。