轮胎生产企业补充(关于橡胶图)

国内常见轮胎品牌、标志和厂家列表(101种)

14
锦湖
KUMHO TIRE
锦湖（中国）轮胎销售有限公司
15
京轮
BCT
北京京轮轮胎有限公司
16
玲珑
LINGLONG TIRE
山东玲珑轮胎股份有限公司
17
玛吉斯
MAXXIS
正新橡胶工业股份
18
万力
WANLI
万力轮胎股份有限公司
19
新飞亚
XINFEIYA
山东慧通轮胎有限公司
20
优科豪马
Yokohama
优科豪马橡胶有限公司
BAYI
山东八一轮胎制造有限公司
86
斯达飞
Starfire Tires
美国固铂轮胎
87
环燕
河南环燕轮胎股份有限公司
88
德安通
URATURN
陕西延长延长石油集团橡胶有限公司
89
路得福
90
泰凯英
TECHKING
青岛泰凯英
广州橡森轮胎有限公司
德国
92
登特路
DEXTERO
57
赛轮
SAILUN
赛轮集团股份有限公司
58
三A
盛泰集团有限公司
59
舒玛
60
双星
DOUBLESTAR
双星集团有限责任公司
61
泰山
山东泰山轮胎有限公司
62
天力
天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司
63
万宝
64
威力斯通
VALLEYSTONE
三角轮胎股份有限公司
65
威狮
WEST LAKE
中策橡胶集团有限公司
66
中策橡胶集团有限公司
朝阳浪马轮胎有限责任公司

轮胎材料分布图

第三层带束层宽
D
±4
108
108
108
108
胎面基部胶厚
E/E`
6.5/6
5.5/5.5
5.5/5.5
6/6
胎体布层及带束层下填充胶厚
F
±1.5
8.5
8
8
9
胎肩部位胎侧端点
G
±8
22
18
25
20
胎肩部位胎面胶端点
H
±8
20
31
22
22
胎肩总厚
I
±1.5
38
39
37
42
活络块与侧板分型面胎肩厚
L
±1.5
第一层带束层宽
A
±4
162
172
162
157
第二层带束层宽
B
±4
176
187
176
172
零度带束层总宽
C
±4
160
168
160
160
第三层带束层宽
D
±4
99
108
99
108
胎面基部胶厚
E/E`
5/5
5.5/5.5
5/5
5.5/5.5
胎体布层及带束层下填充胶厚
F
±1.5
11
12
11
8
胎肩部位胎侧端点
G
66
66
耐磨胶条外端点
R
±7
78
75
75
钢丝包布内端点
S
±7
54
54
54
钢丝包布外端点
T
±5
46
46
46
胎侧到胎体厚度

橡胶行业(轮胎和炭黑)单位产品能源消耗限额-最新国标

橡胶行业（轮胎和炭黑）单位产品能源消耗限额1 范围本文件规定了橡胶行业轮胎和炭黑单位产品能源消耗限额（简称“能耗”）的技术要求、统计范围和计算方法。

本文件适用于橡胶行业已建全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、工程机械轮胎及斜交轮胎和炭黑装置的能耗计算、评价和考核，以及对改扩建和新建装置的能耗控制，非橡胶行业用炭黑可参照本文件执行。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 213 煤的发热量测定方法GB/T 384 石油产品热值测定法GB/T 2589 综合能耗计算通则GB/T 3778 橡胶用炭黑GB/T 6326-2014 轮胎术语及其定义GB/T 12206 城镇燃气热值和相对密度测定方法GB/T 12723 单位产品能源消耗限额编制通则GB 17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则GB/T 21367 化工企业能源计量器具配备和管理要求GB/T 30727 固体生物质燃料发热量测定方法GB/T 50441 石油化工设计能耗计算标准3 术语和定义GB/T 2589、GB/T 3778和GB/T 12723界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1子午线轮胎 radial tyre胎体帘布层帘线与胎面中心线呈90。

角或接近90。

角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。

[来源：GB/T 6326-2014，定义 3.2.4]3.2全钢子午线轮胎 all-steel radial tyre胎体帘布和带束层都为钢丝的子午线轮胎，主要是子午线载重汽车轮胎。

3.3半钢子午线轮胎 semi-steel radial tyre带束层为钢丝、胎体帘布为纤维材料的子午线轮胎，主要是子午线轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎。

3.4工程机械轮胎 earth-mover tyre设计用于轮式工程车辆与工程机械的轮胎，这种机械通常供应短距离、低速、非铺装路面上的工程作业用。

关于橡胶(轮胎)行业执行标准问题的复函

关于橡胶(轮胎)行业执行标准问题的复函
尊敬的XX公司：
感谢您就橡胶（轮胎）行业执行标准问题送来来函。

我们十分重视这一问题，并深入研究了相关标准的执行情况。

作为监管机构，我们一直在加强对橡胶（轮胎）行业的监督和检查，确保执行标准的质量和有效性。

同时，我们也积极推动行业标准的完善和更新，以适应市场和技术的发展。

在实际执行中，我们也发现了一些问题，需要进一步加强整改。

例如，一些企业在生产过程中存在材料配比不合理、质量控制不严格等问题。

同时，也有一些企业对标准的理解和落实存在偏差，需要加强指导和培训。

我们将继续加强对橡胶（轮胎）行业的监管和检查，促进行业高质量发展。

同时，也欢迎企业对执行标准的问题进行反馈和建议，共同推动行业标准的完善和提升。

再次感谢您对我们工作的关注和支持，祝您的企业发展顺利！
此致敬礼，
XX监管部门。

关于轮胎用合成橡胶市场发展的几点思考

关于轮胎用合成橡胶市场发展的几点思考
潘作鹏;刘吉平
【期刊名称】《现代化工》
【年(卷),期】2011(31)2
【摘要】通过对中国轮胎用合成橡胶供求情况分析,对2009年6月22日欧盟通过的2个新的轮胎法规要求的分析,结合国内主要轮胎生产企业的合成橡胶使用情况,主张国内合成橡胶和轮胎生产企业加强合作,共同应对新的国际形势,不断提高国内合成橡胶的产品内在质量与使用性能、调整产品结构,振兴民族产业。

【总页数】4页(P6-8)
【关键词】轮胎;合成橡胶;湿地抓着力;溶聚丁苯橡胶
【作者】潘作鹏;刘吉平
【作者单位】兰州石化公司合成橡胶厂
【正文语种】中文
【中图分类】TQ336.1
【相关文献】
1.汽车市场需求旺盛拉动我国合成橡胶轮胎行业快速发展 [J], 洪桂香;
2.两大协会首次携手共促上下游交流合作——轮胎用合成橡胶市场发展研讨会在北京召开 [J], 郝章程
3.两大协会首次携手共促上下游交流合作——轮胎用合成橡胶市场发展研讨会在北京召开 [J], 郝章程
4.因应经济社会发展趋势深化要素市场化改革——对《中共中央国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》的几点思考 [J], 王文娟
5.国内轮胎用合成橡胶市场发展研讨会在京召开 [J], 黄丽萍
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几种轮胎配方及原料讲解介绍解读

几种轮胎配方及原料讲解介绍解读轮胎的配方和原料选择是决定轮胎性能的重要因素之一、不同的轮胎配方和原料可以结合不同的需求，包括耐磨性、抓地力、舒适度等。

以下是几种常见的轮胎配方及原料的讲解介绍。

1. 黑炭黑（Carbon Black）黑炭黑是轮胎中常用的一种填充剂，其主要作用是提供耐磨性和增强轮胎的耐久性。

黑炭黑可以增加轮胎的硬度和抗拉强度，并提供优异的抗裂性能。

此外，黑炭黑还可以提高轮胎的导热性能，有助于降低轮胎在高速行驶时的温度。

2. 天然橡胶（Natural Rubber）天然橡胶是制作轮胎的重要原料之一，其具有优异的弹性和拉伸性能。

天然橡胶可以增加轮胎的柔软度和舒适度，并提供出色的抓地力。

然而，天然橡胶的耐磨性较差，因此在一些高性能轮胎中常常与合成橡胶混合使用，以平衡耐磨性和抓地力。

3. 合成橡胶（Synthetic rubber）合成橡胶是使用化学方法合成的一种橡胶，其性能可以根据需要进行调整。

合成橡胶可以提供良好的耐磨性和耐老化性能，并且具有较高的弹性模量。

不同种类的合成橡胶可以根据轮胎设计和使用场景进行选择，以达到最佳的性能表现。

4. 硫化剂（Vulcanizing agents）硫化剂是轮胎中用于促进橡胶硫化反应的物质。

硫化反应可以使橡胶分子交联成三维网状结构，从而提高轮胎的强度和耐久性。

常用的硫化剂包括硫醇类化合物和过氧化物等。

硫化剂的选择和使用量可以根据轮胎的需求进行调整，以获得理想的硫化效果。

5. 防氧化剂（Antioxidants）防氧化剂是用于防止轮胎老化和龟裂的物质。

轮胎在使用过程中会受到氧气、紫外线和高温等因素的影响，从而导致橡胶老化和性能下降。

防氧化剂可以稳定橡胶分子的结构，延缓老化过程。

常用的防氧化剂包括类似于二苯胺的化合物。

总之，轮胎的配方和原料选择是决定轮胎性能的关键因素之一、通过合理地选择填充剂、橡胶和添加剂等，可以实现不同性能指标的平衡。

在轮胎工艺和设计中，需要综合考虑不同配方的优缺点，以满足不同用户的需求。

青岛正顺橡胶制品有限公司内外胎生产项目安全现状评价报告

目录1 评价说明 (1)1.1 安全评价目的 (1)1.2 安全评价范围 (2)1.3 安全评价依据 (2)1.4 安全评价程序 (2)2 被评价项目概况 (4)2.1 企业简介 (4)2.2 被评价项目概况 (4)2.3周边环境和自然条件 (5)2.4 总平面布置和建构筑物 (8)2.5 工艺和设备概况 (9)2.6公用工程 (13)2.7 消防 (14)2.8 防雷及强制检验设备 (15)2.9 安全管理现状 (16)3 危害、有害因素分析 (16)3.1 主要危险物质特性及安全防护 (16)3.2 主要危险、有害因素分析 (18)3.3 危险源辨识与分布 (25)3.4 与外部环境的相互影响 (25)3.5 重大危险源辨识 (26)4 评价单元划分和评价方法选择 (27)4.1 评价单元划分 (27)4.2 评价方法选择 (28)4.3 评价方法简介 (28)5 定性、定量安全评价 (30)5.1 厂址及总平面布置单元 (31)5.2 主体装置单元 (32)5.3 辅助设施单元 (42)6 安全隐患和整改建议 (49)7 安全评价结论 (50)7.1 安全状况评述 (50)7.2 总体评价结论 (51)附件1 危险物质特性 (51)附件2 应急预案编写指导 (55)附录1 被评价单位提供的原始资料目录.......... 错误！未定义书签。

附录2 评价报告附件清单...................... 错误！未定义书签。

1 评价说明1.1 安全评价目的安全现状评价是在系统生命周期内的生产运行期，通过对生产经营单位的生产设施、设备、装置实际运行状况及管理状况的调查、分析，运用安全系统工程的方法，进行危险、有害因素的识别及其危险度的评价，查找该系统生产运行中存在的事故隐患并判定其危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，使系统在生产运行期内的安全风险控制在安全、合理的程度内。

1.2 安全评价范围本现状评价范围是青岛正顺橡胶制品有限公司内外胎生产项目具体包括：1．年产300万套摩托车、人力车内外轮胎生产线。

兴源轮胎90%天然橡胶依靠进口

兴源轮胎90%天然橡胶依靠进口
近日，兴源轮胎集团有限公司2013 年度第一期短期融资券募集说明书介绍了公司轮胎产品的原材料采购情况。

据介绍，公司经过前几年持续、快速发展，现全钢胎产能已达到580 万套/年。

集团公司已与中国重汽、一汽、二汽、龙工、柳工、包钢、攀钢、中煤集团、神华准能、大唐国际等十几个国内大型知名企业、矿山建立了和谐共赢的战略合作伙伴关系。

公司第二大产品斜交工程胎，目前产能达到8 万条/年。

轮胎的主要原材料为天然橡胶、合成橡胶、炭黑、帘线等，原材料成本占生产总成本的80%左右，其中天然橡胶、合成橡胶约占轮胎生产成本的53.39%，炭黑、钢帘线约占24.26%，其他化工辅料约占9.6%。

不同的轮胎产品对橡胶需求量有所不同，其中全钢子午线轮胎和斜交胎消耗的天然橡胶比重较大，斜交工程胎消耗的合成橡胶比重较大。

公司采购原材料的渠道包括国内采购及国外进口，按照原材料种类不同而各有侧重，具体情况如下：公司在天然橡胶的采购中接近90％来自进口（其中自营进口占比30%，代理进口占比70%），主要供应商为青岛尤尼科贸易有限公司、青岛广阔贸易有限公司等；合成橡胶的采购中有72%通过国内采购，主要供应商为中国石油天然气股份公司华北化工销售分公司、中国石油化工股份有限公司化工销售华北分公司等；炭黑全部通过国内采购，主要供应商为山东贝斯特化工有限公司、江西黑猫炭黑股份有限公司、青州市博奥炭黑有限责任公司、卡博特（中国）投资有限公司等；钢帘线全部通过国内采购，主要供应商为江苏兴达钢帘线股份有限公司、山东胜通钢帘线有限公司、山东华帘集团有限公司等。

公司的原材料采购客户均为长期合作客。

汽车轮胎材料成分

汽车轮胎材料成分汽车轮胎是汽车的重要组成部分，它承载着整个汽车的重量，提供了汽车行驶所需的牵引力和支撑力。

轮胎的材料成分对于轮胎的性能和寿命起着至关重要的作用。

本文将详细介绍汽车轮胎的材料成分，包括橡胶、纤维、钢丝等。

一、橡胶橡胶是轮胎的主要材料成分，占轮胎总重量的40%~50%。

橡胶具有很好的弹性和耐磨性，可以承受高温和高压，是制造轮胎的理想材料。

目前，轮胎中使用的橡胶主要分为天然橡胶和合成橡胶两种。

1. 天然橡胶天然橡胶是从橡胶树中提取出来的，它具有很好的弹性、耐磨性和耐老化性，是轮胎中最常用的橡胶材料之一。

天然橡胶的主要成分是聚异戊二烯，它可以在高温下发生交联反应，形成三维网络结构，从而获得良好的弹性和耐磨性。

2. 合成橡胶合成橡胶是通过化学合成的方式制造的，它可以根据不同的用途和要求进行调配和改性。

合成橡胶具有更加稳定和可控的物理化学性质，可以满足不同的需求。

目前，轮胎中使用的合成橡胶主要包括丁苯橡胶、丁腈橡胶、丁基橡胶、丁脂橡胶等。

二、纤维纤维是轮胎中的另一个重要材料成分，它可以增强轮胎的强度和耐磨性。

目前，轮胎中使用的纤维主要包括尼龙、聚酯、芳纶等。

1. 尼龙尼龙是一种强度高、耐磨性好的合成纤维，它可以增强轮胎的抗拉强度和耐磨性。

尼龙纤维可以在轮胎中形成网状结构，防止轮胎在高速行驶时产生变形和断裂。

2. 聚酯聚酯是一种轻质、高强度的合成纤维，它可以增强轮胎的耐磨性和抗拉强度。

聚酯纤维可以在轮胎中形成网状结构，使轮胎更加坚固和耐用。

3. 芳纶芳纶是一种高强度、高模量的合成纤维，它可以增强轮胎的抗拉强度和耐磨性。

芳纶纤维可以在轮胎中形成网状结构，提高轮胎的强度和稳定性。

三、钢丝钢丝是轮胎中的另一种关键材料成分，它可以增强轮胎的抗拉强度和耐磨性。

钢丝主要用于加强轮胎的胎体和胎帘，使轮胎更加坚固和耐用。

目前，轮胎中使用的钢丝主要分为高碳钢丝和低碳钢丝两种。

1. 高碳钢丝高碳钢丝具有高强度和耐磨性，可以增强轮胎的抗拉强度和耐久性。

轮胎结构基本知识PPT课件

减少接地部位的移动。高。
2 有内胎轮胎(TT) 气密层橡胶的改良和车汽车胎、工程胎、乘
→无内胎轮胎轮的改造，无内胎轮胎用车胎、航空轮胎等。
(TL)
即使爆胎，空气不会急
剧泄漏的事实得到了安
全认证。应用日趋广泛。
3 断面圆形→扁平基于轮胎对高速性能和扁平率由82%、70%、（横向加宽）操纵性能的要求提高。 60%、50%甚至更小（利用扁平化，可提高的方向发展。轮胎的侧偏刚度）
轮胎用橡胶
1 天然橡胶（NR）
生热小，不易割炼，强度高；物理机械性能和加工性能良好；生胶弹性好，不耐老化
2 丁二烯橡胶（BR）很高的弹性，很好的耐寒性能，耐磨性能优异，生热低，耐屈挠性能好；加工性能差，粘着性能差；扯断强度和撕裂强度比NR差；易割炼。
顺丁橡胶
3 丁二烯/苯乙烯橡胶（SBR）
2 胎面基部胎冠和带束
胶
层之间的橡
胶层
3 胎边胶轮胎边部最外层。
功能
具有应对剪切冲击、保护胎体及带束层的作用。
提高散发性和粘着性
承受屈挠变形；防止来自外部的伤割深及胎体；辅助传递驱动力矩。
要求耐磨耗、低生热、低滚动阻力、耐切割、耐冲击的橡胶。生热少、粘着性好
耐屈挠疲劳、耐裂口、耐臭氧
内容大纲
橡胶工业发展简史轮胎的用途轮胎的分类摩托车轮胎基本知识无内胎轮胎基本知识轮辋基本知识轮胎的结构与组成部件功能轮胎术语轮胎结构变化和使用材质轮胎花纹轮胎性能认知与存放的基本要求
橡胶工业发展简史
1826年英国科学家Hancock，发现塑炼加工； 1839年美国科学家Goodyear，发现用硫化方法可改善强度、

轮胎配方及原材料介绍

轮胎配方及原材料介绍轮胎主要可以由天然橡胶（NR）聚异戊二烯，丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯，顺丁橡胶（BR）是由丁二烯，异戊橡胶（IR）是由异戊二烯，丁基橡胶（IIR）是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯为主要原料，硬脂酸，氧化锌，微晶蜡，防老剂，操作油，硬质炭黑，防焦剂，促进剂，硫磺等为配料制成。

1、天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。

弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。

缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。

使用温度范围：约－60℃~＋80℃。

制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。

特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。

2、丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。

性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。

缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。

使用温度范围：约－50℃~＋100℃。

主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。

3、顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。

优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。

缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。

使用温度范围：约－60℃~＋100℃。

一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。

4、异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。

化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。

它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。

轮胎橡胶配方

轮胎橡胶配方
轮胎橡胶配方是制造轮胎的关键部分，它决定了轮胎的主要性能。

配方中包含多种成分，每种成分都有其特定的作用。

以下是一个典型的轮胎橡胶配方及其成分说明：
1、基础橡胶：这是配方的核心成分，通常使用天然橡胶或合成橡胶。

天然橡胶具有良好的弹性和耐久性，而合成橡胶则提供了更多的性能选项，如低滚动阻力、高耐磨性和耐高温性。

2、填充剂：用于增加橡胶的体积，使其更坚固和耐磨。

常见的填充剂包括碳黑和白炭黑。

碳黑提供了优异的耐磨性和抗撕裂性，而白炭黑则增加了橡胶的抗湿滑性能。

3、硫化剂：使橡胶分子相互交联，形成网状结构，从而提高其弹性和耐久性。

4、增塑剂：如石油和油脂，有助于改善橡胶的加工性能和柔韧性。

5、防老剂：有助于延缓橡胶老化过程，提高其耐久性。

6、抗氧剂：防止橡胶在高温下氧化，有助于延长轮胎的使用寿命。

7、抗紫外线剂：用于抵抗紫外线对橡胶的降解，延长轮胎的使用寿命。

8、粘合剂：有助于增强橡胶与纤维材料之间的粘附力，提高轮胎的结构稳定性。

9、钢丝与纤维材料：用于增强轮胎的结构强度和稳定性。

钢丝主要用于轮胎的骨架结构，而纤维材料则提供额外的支撑和稳定性。

10、其他添加剂：根据特定需求，还可以添加其他一些添加剂，如抗湿滑剂、降噪剂等，以改善轮胎的性能。

除了以上成分外，正确的配方比例也是至关重要的。

不同成分的比例会直接影响轮胎的性能。

通过精确控制这些成分的比例，可以生产出具有优异性能的轮胎。

这需要经验丰富的工程师和技术人员来研发和调整配方，以满足各种不同的应用需求。

中策橡胶连续3年问鼎轮胎企业双第一

中策橡胶连续3年问鼎轮胎企业双第一
佚名
【期刊名称】《橡塑技术与装备》
【年(卷),期】2018(44)19
【摘要】中国橡胶工业协会《中国橡胶》杂志社正式发布了“2018年度中国轮胎企业排行榜”和“2018年度中国境内轮胎企业排行榜”,中策橡胶再度位居榜首,蝉联双第一.
【总页数】2页(P57-58)
【关键词】《中国橡胶》;轮胎企业;中国橡胶工业协会;中国境内;排行榜;杂志社【正文语种】中文
【中图分类】TQ-55
【相关文献】
1.鸿雁电力电气再次牵手“中国最大的轮胎生产企业”中策橡胶 [J], ;
2.打造世界一流轮胎生产企业——中策橡胶迁扩建与安全环保同抓共管 [J], 李琰
3.第七届中国国际橡胶技术展暨第一届亚洲埃森轮胎展系列报道一:轮胎企业 [J],
4.培育双钱世界名牌提高企业竞争优势--上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司培育发展自主品牌纪实 [J], 张新华
5.工业和信息化部《废轮胎综合利用行业准入条件》(第一批)公告企业——南通回力橡胶有限公司 [J],
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风神轮胎实习报告

风神轮胎实习报告实习目的：作为大学学业的重要部分，生产实习是十分有必要的。

将课本中所学理论知识和生产实践相结合，加深对工程工艺的了解，是在学习过程中一个不可忽略的过程。

实习单位介绍：风神轮胎有限责任公司位于河南省焦作市，是我国大型重点企业，中国十大轮胎品牌之一，位列世界轮胎行业75强前20强。

公司主要生产工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种，具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。

在国家决定大力发展子午线轮胎，免征子午线轮胎消费税等政策实施以来，风神公司加大发展子午线轮胎生产，并面向全球推出了节能环保的绿色轮胎。

实习过程：参观子午线轮胎生产车间、斜交轮胎生产车间、巨胎硫化车间及污水处理系统，并进行相关知识的讲座。

实习内容及生产工艺总结：子午线轮胎由于其优秀的性能及现代化的生产方式，必将在诸多领域逐步取代斜交轮胎，成为主流产品。

子午线轮胎最初由英国人提出设想，并于1948由法国米其林公司研制并成功问世。

子午线轮胎由胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层（即气密层）六部分组成。

子午线轮胎胎体的帘布层帘线如同本初子午线一般，由轮胎趾口的一边伸向另一边，成不封口的圆环状。

其帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°角排列。

由于仅依靠经线和橡胶产生强度是不够的，子午线轮胎在胎冠和帘布层之间加入了带束层。

带束层的材料主要有钢丝和高强度的纤维，全钢子午胎的带束层和帘布层均有钢丝帘布组成。

子午线轮胎的带束层主要由五部分组成：0°带束层，1#、2#、3#带束层和胶片组成。

0°带束层主要用于提高轮胎肩部的刚性，保持带束层的稳定性。

1#带束层与子午线排列的帘布层之间有小角度的过渡，可减少层间的剪切力。

2#带束层为工作层，主要用于承受应力。

3#带束层则用于保护和抵御外部冲击。

最后使用胶片来增加粘合度，提高整体性。

轮胎厂用橡胶材料介绍(内部资料)

轮胎厂用橡胶材料介绍（内部资料）第一节橡胶及其代用品一．天然胶天然胶：指从天然生长的植物上直接采集到的，通过简单加工形成的橡胶。

天然胶没有一定的熔点，加热慢慢软化，在130140℃时完全软化，在160℃时变成粘流体，在不加塑解剂的情况下，200℃开始分解，加入塑解剂后，分解温度有所提前，大约在180℃左右。

在常温下开然胶富有弹性，温度降低则逐渐变硬，低至0℃时，弹性大大减少；继续冷却到-70℃以下时则变成脆性物质受冷冻的天然橡胶加热到常温，可恢复弹性。

我厂常用的天然胶有两种：一是烟片胶，二是标胶。

烟片胶为棕黄色片状，常被打成110kg一个的大包，标胶是标准橡胶的简称，是通过造粒后压紧成40kg一块的块状，1#标胶一般为黄色块状，2#标胶由于有杂质而显综黄色或黑色。

天然胶具有良好的综合性能，如：拉伸强力高，弹性大，伸长率高，耐磨性和耐疲劳性好，生热低等，而且其加工性能好。

二．合成胶合成胶：指通过人工用化学的方法合成的橡胶。

我厂常用的合成胶有松香丁苯胶、充油丁苯胶、顺丁胶等三种。

松香丁苯胶是黄色或红褐色、表面光滑块状橡胶，化学代号为SBR1500或SBR1502；充油丁苯橡胶是黑色、表面光滑块状橡胶，化学代号SBR1712；顺丁胶是白色、表面光滑块状橡胶，代号为BR9000。

丁苯胶具有良好的耐热性和耐老化性能，但其生热大，在加工过程中收缩性大；顺丁胶具有良好的弹性、耐寒性、耐磨性和动态性能，但其加工性能差，粘着性、抗撕裂性和抗湿滑性不佳。

三．再生胶再生胶：是指废旧硫化橡胶经过粉碎、加热、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性的能够再硫化的橡胶，简称再生胶。

是黑色、表面粗糙的块状橡胶。

再生胶的物理机械性能较低，主要是用来降低成本，增大填充量，用于部分替代天然胶和合成胶。

再生胶具有优越的耐老化性能、流动性好（易于挤出和压延），但物理机械性能差，可塑性不稳定。

第二节常用的八大配合剂常用的八大配合剂是指：硫化剂、硫化促进剂、硫化活性剂、防焦剂、防老剂、补强填充剂、软化增塑剂和其他配合剂。

全国轮胎制造企业名录836家

全国轮胎制造企业名录836家随着全球经济的不断发展和进步，轮胎制造行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。

在中国，这个全球最大的轮胎制造国，轮胎制造企业数量众多，涵盖了各种规模和类型。

下面是我们整理的全国轮胎制造企业名录836家，希望能对大家有所帮助。

在836家轮胎制造企业中，山东的企业数量最多，达到了289家，占据了全国的三分之一以上。

这主要是因为山东地区拥有丰富的橡胶资源和良好的工业基础，为轮胎制造业的发展提供了得天独厚的条件。

江苏、浙江、福建等省份的企业数量也较多，这与这些地区的经济发展状况和地理位置有着密切的关系。

在这些企业中，不乏一些知名品牌，如万力、三角、回力等。

这些品牌在国内外市场上都有着较高的知名度和美誉度，产品涵盖了各种类型和规格的轮胎，满足了不同客户的需求。

同时，这些企业也注重技术创新和产品研发，不断提升产品的质量和性能，为行业发展做出了贡献。

除了知名品牌，还有很多中小企业，这些企业在一定程度上填补了大型企业的空白，为市场提供了更加多样化的产品和服务。

这些中小企业也面临着一些挑战，如技术水平不高、管理水平落后等，需要不断进行自我提升和改进。

全国轮胎制造企业名录836家涵盖了各种规模和类型的企业，这些企业在技术创新、产品质量、市场占有率等方面都有着不同的优势和特点。

随着市场竞争的加剧和行业的发展，我们相信这些企业将会更加注重自身的提升和发展，为行业的发展做出更大的贡献。

随着科技的进步和生物技术的发展，生物制药行业在全球范围内迅速崛起，成为了当今最活跃和最具挑战性的行业之一。

在中国，这个行业同样具有巨大的潜力和重要的地位。

本文将为大家提供全国生物制药企业名录741家的详细信息。

生物制药行业是指利用生物技术生产药物或治疗方法的领域。

这个行业涉及到多个学科，包括生物学、医学、化学、生物信息学等。

在过去的几十年中，随着基因组学、蛋白质组学等领域的发展，生物制药行业取得了显著的进步。

全国生物制药企业名录741家，包括了中国的生物制药企业、制药公司、研发机构、生产厂家等。

跃龙橡胶公司“全钢子午线轮胎新型胎圈填充胶”通过鉴定

睐，取得了显著的经济和社会效益。专家组评议
认为，项技术达到国际先进水平。该
（京橡胶工业研究设计院陈志宏）北
考虑进行蒸汽室保温，硫化机蒸汽室是频但繁开合部件，且直径大空间小，给保温带来一定难
第２期
轮
胎工
业
１３２
台自吸式真空罐排水泵组成的真空系统，的抽新
真空系统可将真空度表压抽至０４．Ｐ。．～０７Ｍａ
（）果３效
的新型企业，同样也避免不了胎圈部位早期损坏
这个难题，圈早期裂口占理赔轮胎的６．２。胎４３％该公司重视技术创新，于投入，织攻关，过敢组经
决。主要方法是在三角胶外侧挖一个适当形状和
尺寸的沟槽，帘布和胎圈包布反包端点准确地使
落在沟槽内，使该区域应力分布均匀，采用２并层锦纶帘布保护起来，同时提高下三角胶的硬度，提高胎圈刚性，并增大此处的成型压力。采用该方法的轮胎室内耐久性试验负荷率达到１０，７累计行驶９０ｈ未损坏，胎退赔率由４下降至轮
硫化机蒸汽室采用１０ｍｍ厚保温材料，温保
效果不好。硫化时蒸汽室温度高达６～９正８Ｏ℃ 。
特别是夏季车间温度高，操作人ห้องสมุดไป่ตู้时有晕倒现象。

2023年中级经济师《工商管理》真题及答案解析(11月12日上午)

2023年中级经济师《工商管理》真题及答案解析（11月12日上午）[单选题]1.张先生工作之余通过网约车平台提供网约车服务。

这种商务活动模式属于()电子商务。

A.B2CB.C2CC.B2GD.B2B（江南博哥）正确答案：B参考解析：选项A错误：B2C电子商务是指企业与消费者之间的电子商务。

选项B正确：C2C是指消费者与消费者之间的电子商务。

C2C为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价，这种交易方式是多变的，本案例中张先生利用工作之余通过网约车平台提供网约车服务，利用网约车平台实现交易属于指消费者与消费者之间的电子商务。

选项C错误：B2G是指企业与政府管理部门之间的电子商务。

选项D错误：B2B是指企业与企业之间的电子商务，即以企业为主体，企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息交换的电子商务活动。

[单选题]2.粮食适用的集装化包装形式是()。

A.集装箱B.集装袋C.货捆D.框架正确答案：B参考解析：选项A错误：集装箱是集合包装容器中最主要的形式，也称货箱、货柜，是具有足够的强度，可长期反复使用的适于多种运输工具而且容积在1m³以上（含1m³）的集装单元器具。

选项B正确：集装袋是用柔性材料制成的袋式包装物。

主要用于粉状，颗粒、粮食、橡胶盐、糖、矿产品等物品。

选项C错误：货捆是采用各种材料的绳索将货物进行多种方式的捆扎，使若干件单件货物汇集成一个单元。

选项D错误：框架是根据货物的外形特征选择或者特制各种形式的框架，用于货物的集装化包装。

[单选题]3.公司法人产权与经营权分离后，下列权利中，不属于经营权的是()。

A.对公司财产的收益权B.对公司财产的占有权C.对公司财产的处分权D.对公司财产的使用权正确答案：A参考解析：经营权是对公司财产占有、使用和处分的权利，是相对于所有权而言的。

与法人产权相比，经营权的内涵较小。

经营权不包括收益权，而法人产权却包含收益权，即公司法人可以对外投资获取收益。