《机车车辆工程》PPT课件

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三个城际快速客运系统 环渤海地区 长江三角洲地区 珠江三角洲地区城际客运系统 建设新线1.6万公里
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扩大西部路网规模 一 新建中吉乌铁路，改建中越通道。 新建中老通道和中缅通道，形成西北、 西南进出境国际铁路通道； 二 新建太原－中卫等线，形成西北至华 北新通道； 三 新建兰州（或西宁）－重庆（或成都） 线，形成西北至西南新通道。 四 新建库尔勒－格尔木、龙岗－敦煌－格 尔木线，形成新疆至青海、西藏的通道。
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五次大提速
第一次提速 1997 年 4 月 1 日零时，中国铁路迈出提速的第 一步。京广、京沪、京哈三大干线上，提速列 车最高运行时速达到 140 公里，还首次开行了 快速列车和夕发朝至列车。 第二次提速 1998年10月1日零时，铁路第二次大提速。快 速列车最高运行速度达时速 160 公里，非提速 区段快速列车最高速度达时速 120 公里，首次 开行旅游热线直达列车。提速后，以北京为中 心的1200公里范围内的大城市间，基本实现了 “夕发朝至”。
机辆工程
学 时： 40课时 考 试： 开 卷 主 讲： 陈建农
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绪论
• 我国铁路运输现状发展前景 • 铁路营业里程7.54万公里 • 复线铁路2.56万公里 • 电气化铁路2.02万公里 • 路网规模亚洲第一、世界第三 • 形成 “四纵四横”的路网主骨架格局 • 铁路机车拥有量17473台 • 货车保有量(除企业自备车)54.9万辆 2018/11/24 • 客车保有量4.2万辆
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Baidu Nhomakorabea
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铁路客运 • 在2010年前以8%增长达20亿人 • 在2020年前以7%增长达40亿人
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为拉动内需，抵御国际金银危机 国家明确提出了到2020年全国铁路营业里 程达到12万公里以上的新目标客运专线及 城际铁路建设目标由1.2万公里调整为1.6 万公里以上；规划建设新线由1.6万公里 调整为4.1万公里；将煤运通道运输能力 逐步提升到23亿吨以上。 快速客运网总规模达5万公里以上，较原 规划增加了2万公里。
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机辆工程课程内容 铁道机车车辆的基本知识 铁道机车车辆基本结构 铁道机车车辆主要零部件工作原理 相关铁道车辆动力学基本知识
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铁道机车车辆包括铁道机车和铁道车辆 铁道机车提供牵引动力 铁道车辆分为客车车辆和货车车辆 是载运乘客和货物的装备
中国的铁路人均里程是一支过滤嘴卷烟那么长的 55毫米。， 而中国铁路按人均长度排名，在世界上排在接近200名的范围.
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我国铁路发展前景 到2020年铁路营业里程达到10万公里； 主要繁忙干线实现客货分线； 复线率和电化率均达到50％； 主要技术装备达到或接近国际先进水平； 规划建设省会城市及大中城市间的快速客运 通道； • 建设客运专线1.2万公里以上； • 规划“四纵四横”铁路快速客运通道； • 客车速度目标值达到每小时200公里以上；
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第五次提速 2004 年 4 月 18 日零时，铁路第五次大提 速。这次提速调图，几大干线的部分地段 线路基本达到时速200公里的要求，提速 网络总里程16500多公里。凡超过10小时 以上的路程基本都采取了“夕发朝至”的 发班方式。
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第六次提速 2007年4月18日零时，中国铁路第六次大面积 提速调图正式付诸实施，在京哈、京沪、京广、 京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线 展开，列车运行时速达 200 公里，其中京哈、 京广、京沪、胶济线部分区段时速将达到 250 公里。时速 200 公里提速线路延展里程一次达 到6003公里，标志中国铁路既有线提速跻身世 界先进铁路行列。此次提速亮点是最豪华最快 速的 D 字头（动车组）火车亮相，火车首次有 了一等车厢和二等车厢之分。
• 铁道机车 • 第一阶段以蒸汽机车为主要牵引方式 • 第二阶段以内燃机车和电力机车为主要牵 引方式
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• 1、蒸汽机车 • 蒸汽机车 构造简单 制造成本低 • 经济性太差 热效率太低 8%左右。 • 2、内燃机车 • 内燃机车 ①内燃机车总效率高达27—30％ • (调车机车更高些) • ②用水量少 为蒸汽机车的5％特别适用于 • 缺水地区 • ③自动化程度较高乘务人员的工作条件好 • ④起动加速快整备时间短运行里程长 • 降低运输成本 提高通过能力 • ⑤用齿轮传递牵引力减少了轮对对钢轨的 • 冲击，冲击力约为蒸汽机车的80％。 2018/11/24 • 电阻制动 节约闸瓦铸铁减少列工作量。
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第四次提速 2001年10月21日零时，第四次大提速线 路为京广南段、京九线、武昌-成都、重 庆段、浙赣线、哈大线。铁路提速延展 里程达到13000公里，使提速网络覆盖全 国大部分省区市。这次提速，全国铁路 旅客列车平均旅行速度达到时速 61.6 公 里。
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第三次提速 2000年10月21日零时，全国铁路第三次 大提速，提速重点是陇海线、兰新线、京 九线和浙赣线，初步形成了覆盖全国主要 地区的“四纵两横”提速网络。全国铁路 旅客列车平均时速达到60.3公里。新的列车 车次调整为三个等级，即特快旅客列车、 快速旅客列车、普通旅客列车。
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• 三个世界第一 • 第一条高原铁路--青藏铁路； • 换算周转量世界第一； • 我国7.5万公里完成了2.7万亿换算吨公里 • 美国27.3万公里完成2.5万亿换算吨公里
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换算密度世界第一； 每公里3550万换算吨公里； 是德国的8.4倍、美国的3.9倍、日本的2.6倍、印度的2.4倍。
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四纵 北京－上海客运专线 北京－武汉－广州－深圳客运专线 北京－沈阳－哈尔滨（大连）客运专线 杭州－宁波－福州－深圳客运专线 四横 徐州－郑州－兰州客运专线 杭州－南昌－长沙客运专线 青岛－石家庄－太原客运专线 南京－武汉－重庆－成都客运专线
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