广州北环高速公路沙贝—广清西段扩建方案研究

务 水 平 不 足 ，高 峰 期 拥 堵 极 严 重 ，已成为有名的交通 “黑点”，需采取合理的扩建方案改善其交通环境。
2 道路现状及改扩建影响因素分析
2 . 1 主线及立交通行能力 该项目拟改建区段为沙贝一广清西路段左幅
(北侧）即 K 0 N 732.647—K 1 N 3 4 0 左幅主线和匝 道 路 基 段 ，原 路 面 结 构 为 “白十黑”复 合 沥 青 路 面 ，设 计 速 度 1 0 0 km/h(匝 道 6 0 km/h) ，设计荷载为汽一 超20(原规范标准） 该区段现状路基横断面采用 双向八车道布置，沙 贝 立 交 E 匝道经过多次拓宽后 采用单向四车道。横断面布置见图2、图 3 。
公路与
汽运
总 第 191期
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广州北环高速公路沙贝一广清西段扩建方案研究
刘培俭 (广州市公路实业发展公司，广东广州 510650)
摘要：随着经济的快速发展，许多早期修建的高速公路的服务能力及水平已难以满足现阶段
的交通需求， 对旧路进行改扩建逐渐成为当前缓解交通压力的主要方法。 文中以广州北环高速公
88736 105 153
98 235 108 646
2016 79 570 169 223 135 694 88 857 102 028 102 411 103 318 114 044
2017 85 935 175 991 143 836 94 188 108 660 108 146 110 550 118 187
4 x 375
300 50 50
4 x 375
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近 年 来 ，随 着 经 济 的 快 速 增 长 ，该道路车流量急 剧增 加 ，往返广佛高速公路方向的车流持续增加，断 面 交 通 量 已 超 过 双 向 八 车 道 高 速 公 路 上 限 值 ，处于 超 负 荷 运 营 状 态 ，是 广 东 省 乃 至 全 国 车 流 量 最 高 的 高速公路之一。期间虽经过多次拓宽，但受收费喇 叭 形 立 交 匝 道 线 形 的 限 制 ，整 体 上 运 行 速 度 较 低 ，服
1 项目概况
广州北环高速公路是中国最早建成通车的高速 公路之一，已 营 运 2 0 多年。其为东西走向，西连广 佛 （广州一佛山）东接广深(广州一深圳）高速公路， 是广州环城高速公路、沈 海 （沈阳一海口）高速公路 广 州 支 线 和 国 道 福 昆 线 的 一 部 分 ，扼 守 着 广 州 北 部 进 人 城 区 的 主 要 交 通 咽 喉 ，代 表 着 广 州 的 门 户 ，地理 位 置 重 要 ，对 加 强 广 州 、珠江三角洲和港 澳地 区的经 济 往 来 ，改 善 投 资 环 境 ，促进经济繁荣发挥着积极作 用 （见 图 1 )
全线平均
1.290 2.800 3.800 2.400 5.000 3.900 2.462 21.652
表 1 广州北环高速公路2012—2017年各路段断面交通量
各年交通量/(辆 •d ^
2012 53 364 110 732
2013 64 959 135 242
2014 65 486 148 379
G-p •
®
1X 8
24
16
22
11x42 1x 0
20
1 8
1
1i8
6 1
6
14
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图$ 沙贝立交E 匝道路基标准横断面示意图（单位％m)
沙贝立交采用B 形单喇叭收费立交形式，在联 网收费取消沙贝收费站后，虽经过多次拓宽（沙贝立 交往返广佛高速公路的主交通流方向D、E 匝道拓
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公路与
汽运
2019年 3 月
宽成单向四车道），车道数量有所增加，但存在车道 数 不 平 衡 的 问 题 （四 车 道 在 分 流 点 变 七 车 道 ），受方 向 辨 识 和 横 向 变 线 的 影 响 ，分 合 流 点 处 易 形 成 交 通 瓶 颈 。此 外 ，受立交匝道线形的限制，整体上运行速 度较 低 ，现有车道数已出现不平衡的现象，其立交形
2015 70 470 162 686
86 493
107 945
111 503
130 286
71 573
90 600
104 032
85 330
80 476 71 307
101 014 87 400
113 923 85 890
96 935 97 327
75 134 80 583
90 103 99 662
式 不 能 适 应 交 通 量 发 展 需 求 ，主 交 通 流 方 向 运 行 速 度 低 ，服务水平不足。 2 . 2 交通量
表 1 为北环高速公路近几年的交通量调查结 果 ，图 4 为沙贝一 广清西路段历年交通量变化情况。
断面
生程
浔峰洲一沙贝 沙贝一广清西 广清东一广花 广花一广园 广园一沙河 沙河一岑村 岑村一广氮
375 | 375 | 375 , 375 J
路肩土路肩硬车道行车道行 车 行道车肩硬路肩土路
200(100)
lj%
200(100)
水护坡道 界//A楚//A|沟j | |.「丨2，lkllkllk//kJIklk
设线中/々地面\/线/kj/k/tk//kjik/ik
护坡道f
2 % 沟界碑
//klk/lklk/lk/lk
路沙贝一 广清西路段为研究对象， 在对道路现状、 交通特点及周边设施等进行调查分析的基础上，
提出适合的高速公路扩建方案及交通组织措施， 为同类公路扩建提供参考。
关键词：公路；改扩建；交通组织
中图分类号：U418.8
文献标志码：A
文章编号：1671—2668(2019)02 —0093—04
随 着 高 速 公 路 运 输 需 求 的 快 速 增 长 ，许多早期 修建的高速公路由于设计标准较低等原因已不适应 当 前 的 交 通 需 求 ，但 其 中 部 分 高 速 公 路 在 地 区 路 网 中 承 担着 重 要客 、货 运 任 务 ，难以通过修建新线路来 替 代 。现阶段，中国高速公路发展逐步从建设期向 养 护 期 过 渡 ，通 过 对 现 有 公 路 进 行 改 扩 建 是 提 高 其 通 行 能 力 、改 善 服 务 水 平 的 有 效 方 法 和 主 要 途 径 。