机场行李分拣系统(完整资料).doc
大型机场行李分拣系统的技术与应用
大型机场行李分拣系统的技术与应用摘要：随着旅游热的不断兴起，乘坐飞机展开旅行已成为人们首选的旅行出行方式。
航空出行人数的不断增加使得机场的运输工作面临着新的挑战，除了要能进行更为安全的飞行外，旅客行李的分拣运输也成为现今机场运输系统的重点关注内容。
因此本文就以大型机场行李分拣系统的技术与应用为关键点展开相关的探究。
关键词:大型机场；行李分拣系统；系统技术与应用引言：机场的行李分拣系统属于机场运输系统中的基础设施，是满足旅客行李托运、转运、提取等要求的重要运输环节。
随着机场规模和人流量的不断增大，自动化、现代化、科技化的行李分拣系统是现今分拣工作良好开展的重要要求所在，只有分拣系统更为良好才能更好地凸显出分拣工作的快速、准确、方便等工作优势，让旅客得到更为优质地航空服务。
一、行李分拣系统1.行李分拣系统概论行李自动分拣系统（Baggage Handling System），简称BHS，是对旅客托运的行李进行快速自动识别和分拣，之后分送到旅客所属航班的一套系统。
其内在包括两个大的部分离港系统和进港系统。
离港系统的相关功能，离港系统包括旅客值机子系统、早到行李储存子系统、安检信息子系统以及大件行李处理子系统等多个方面的系统，这些系统都是相互联系和影响的，因此不论哪一个系统出现问题都会造成相关工作无法进行正常开展，影响航空公司的正常运行[1]。
第一、旅客值机子系统。
旅客值机子系统就是自动控制和记录旅客相关的登机活动的一套系统，它对以下信息进行记录，如航班、座位号、行李总量等。
旅客值机子系统在对旅客信息进行接收时，可以按照顺序也可以选择性的进行接收。
旅客值机的位置就在登机手续办理的地方，主要分为两部分，其一是值机部分、其二是行李收集部分。
第二、安检信息子系统。
此系统主要是与机场安全工作相关，是一种全方位检查的网络管理系统，这个系统可以进行多域交叉管理。
其组成部分分别有X光安检机、电视监控、旅客信息系统等，主要接受来自X光安检系统所传递的信息，之后在通过安检计算机系统传递到上位的PLC中。
机场行李分拣方案
机场行李分拣方案行李分拣工作流程变更方案及措施公司领导：针对近期行李分拣出发行李时常出现行李错运的问题，外场针对分拣现有的工作模式与人员配置，将行李分拣工作流程进行变更，完善分拣工作模式，使分拣的每1件出港行李落实到个人，尽力将行李的出港过失率降至最低，全力防止因行李错运带给公司与旅客的不必要损失。
一、人员配置及工作内容分拣现有工作人员共17人（其中包括2名楼上运送托盘人员）。
分拣行李工作人员共15人，实行上3休2制度，每天保证3个小组9人上班（不包括请假、休假等特殊情况）。
分拣工作中要完成超大行李、晚到行李、速运行李、分拣行李、行李核对、行李网罩雨布的栓挂、运送行李托盘及到达行李的卸运工作。
由于工作流程基本保存了T1航站楼的工作模式，使其不能较好的与现有模式相适应，对于行李错运难以找出真正责任人，处分不准确，处分力度难以加强。
二、具体措施地勤服务部货运室⑶每月对运行保障中平安隐患进行排查，提出合理隐患整改措施。
⑷每月更新各岗位危险源数据库，组织员工分析诱发原因。
⑸每个航班严格合理装舱不发生因货物、行李、邮件错误、漏装而造成航空器隐载事件。
⑹每年的重要节假日等期间组织各岗位进行平安检查。
每年7月开展部门内部防雷电培训。
每年执行两次换季平安检查工作。
每月上报平安工作总结及相关平安生专项整治进展情况。
每季度开展部门内部、合约方装卸防止外来物防范培训。
4、应急救援保障率100%;(1)建立健全货运室应急演练工作计划。
每季度组织开展一次应急救援演练(每月参与部门其他队/室应急演练)，⑵每月队/室组织一次的应急演练;⑶每月对网络、系统备品（件）进行清点，对于库存缺乏的备件及时进行补充；⑷每月对网络、系统维护工具进行检查，对于损坏、丧失的工具及时进行补充：5、专机保障率100%;6、顾客满意率达94%以上；地勤服务部货运室⑴每月完成旅客服务征询意见调查。
（2）每月完成货主征询意见调查。
7、顾客投诉处理率100%：⑴积极处理每次投诉，杜绝有效投诉形成。
民航机场行李（智能）分拣系统研究
民航机场行李（智能）分拣系统研究摘要：随着PLC自动化技术的应用扩展，与各行各业的结合也日益紧密，其中以PLC技术为基础的行李自动化输送系统开始逐渐地出现在人们的生活与工作之中，本文结合行业内的相关技术现状，对行李自动化输送系统的相关技术要点展开分析。
关键词：民航机场行李；（智能）分拣；系统研究引言随着机场建设规模越来越大，行李处理系统作为机场建设最复杂的系统，在其设计规模、处理流程、技术难度、集成水平、系统功能等方面也越来越复杂，如何规避在规划设计阶段有可能存在的设计风险、资源配置不合理以及系统的处理瓶颈，是规划设计人员以及机场建设方所关心的问题。
近年来，仿真技术逐渐得到广泛的应用，如何让仿真更加接近于真实运行环境，提高仿真成果的可信度，避免因仿真成果的不准确而导致的决策失误或建设成本增加，成为目前我们需要思考的问题。
行李处理系统的仿真研究，重点是解决行李处理的时间与数量分布关系，真实模拟行李处理的运行流程，采集并分析仿真过程中的运行数据，找出存在的问题并加以解决和验证，从而提升行李处理系统的设计准确性，提高机场的运行效率，降低机场建设风险和运营成本，对我国民航事业的发展有着重要的意义。
1航站楼定义航站楼是机场为航空业提供地面保障和服务的建筑物。
对航空旅客来说，航站楼最基础的功能是旅客在乘飞机出发前和抵达后办理各种手续和进行短暂休息、等候的场所。
近年来，随着地铁、轻轨、公交、高铁等公共交通的引入，空港建筑的综合交通能力被极大释放出来。
航站楼建筑逐渐成为处理各类人流、物流、车流和综合轨道交通的综合性建筑。
2行李自动化输送系统行李自动化运输系统在当前的民用机场中的应用较为普遍，也得到了广大旅客的认可，该系统主要是对旅客的行李物品进行运输、托运，并且还与机场安检与行李分拣一体化处理，在开始乘机之前，旅客办理完值机手续在自己的行李上粘贴条码之后就可以开始运输，该技术能够提高行李运输的效率，降低行李运输的错误，从整体系统构成来看，行李运输系统要牵涉到计算机控制、工程控制以及PLC技术等多个方面的内容，尤其是PLC技术的应用效果与民用机场行李运输的效率以及正常工作的开展产生影响。
行李自动分拣系统解决方案在民航机场的应用
行李自动分拣系统解决方案在民航机场的应用1 引言随着国内航空市场的快速发展、机场进出港旅客数量的不断增加，机场信息系统对计算机自动化和集成的要求越来越高，运输系统对旅客行李分拣系统的处理能力也提出了越来越高的要求，越来越多的机场开始使用行李自动分拣系统。
机场旅客行李自动分拣系统是一套面向大中型机场，对旅客行李进行集中统一的传送、分拣与处理的一套自动化系统，集计算机、工业控制网络、PLC及电气控制技术于一体，有快速、高效、集成度高等优点，具有广阔的应用前景。
先进的自动分拣技术以前一直由国外发达国家掌握，目前我国各大机场使用的行李自动分拣系统大部分都是引进国外的成套系统，虽然性能不错，但是价格昂贵。
近年来国内也有单位正在投入力量积极研发具有自主知识产权的行李自动分拣系统解决方案，本文介绍一种由国外开发的行李自动分拣系统在某机场的应用。
2 行李自动分拣系统介绍2.1 控制系统结构行李分拣系统（BHS）控制离港和到港两部分系统设备，,采用信息网、控制网和远程I/O 链路三级控制结构。
两台离港上位控制机采用WINDOWS NT4.0操作系统和INTOUCH 7.0工业组态软件，互为热备，配置双网卡，除与机场计算机集成系统（SI）以及计算机离港控制系统（DCS）构成以太网外，还与下位主控制器PLC构成以太网。
PLC选用 A-B公司的两台大型处理器PLC-5/80，互为热备。
PLC-5/80不仅具有丰富的逻辑处理能力，并具有非常强大的数据处理能力。
系统结构如图1所示。
2.2 自动分拣原理行李自动分拣系统（BHS）必须和机场计算机集成系统（SI）以及计算机离港控制系统（DCS）进行实时的数据交换，并把获得的数据发送给下位PLC-5/80进行处理。
网络拓扑结构如图2。
PLC-5/80必须获取以下三种数据信息：A．航班信息。
此信息由行李分拣系统上位机从机场计算机集成系统的航班数据库读取，并转发给下位PLC。
航班信息包含的内容有：航班号、目的地代码、值机开始时间、值机结束时间、起飞时间。
托盘式dcv旅客行李分拣系统检验大纲
托盘式DCV旅客行李分拣系统检验大纲在当今社会，旅行已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着航空业的发展，机场行李分拣系统也越来越受到关注。
托盘式DCV旅客行李分拣系统作为一种新型的行李分拣技术，引起了广泛的关注和讨论。
本文就将对托盘式DCV旅客行李分拣系统进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章。
一、托盘式DCV旅客行李分拣系统的基本介绍1.1 托盘式DCV旅客行李分拣系统的定义托盘式DCV旅客行李分拣系统是一种利用带有RFID标签的托盘，通过自动导航车辆（DCV）进行行李运输和分拣的系统。
1.2 托盘式DCV旅客行李分拣系统的工作原理在这一部分，将详细介绍托盘式DCV旅客行李分拣系统的工作原理，包括托盘的识别、导航车辆的运输和行李的分拣过程。
二、托盘式DCV旅客行李分拣系统的优势和特点2.1 提高了行李分拣的效率托盘式DCV旅客行李分拣系统能够通过自动导航车辆快速、准确地将行李从航站楼输送到目的地，从而提高了行李分拣的效率。
2.2 减少了人工成本相比传统的人工分拣方式，托盘式DCV旅客行李分拣系统能够减少人工成本，提高了分拣的精度和速度。
2.3 提升了旅客体验托盘式DCV旅客行李分拣系统能够减少行李的丢失和损坏，从而提升了旅客的体验，增强了机场的服务水平。
三、托盘式DCV旅客行李分拣系统的应用前景3.1 托盘式DCV旅客行李分拣系统在未来的发展趋势通过对托盘式DCV旅客行李分拣系统的分析，可以预测出它在未来的发展趋势，包括技术的提升、应用范围的扩大等方面。
3.2 托盘式DCV旅客行李分拣系统的市场前景本部分将对托盘式DCV旅客行李分拣系统在市场上的前景进行分析，包括其在航空业、物流行业等方面的应用前景。
四、我对托盘式DCV旅客行李分拣系统的个人观点和理解在这一部分，我将结合以上内容，共享我对托盘式DCV旅客行李分拣系统的个人观点和理解。
作为文章写手，我觉得托盘式DCV旅客行李分拣系统的出现对行李分拣领域带来了一场革命，它不仅提高了效率，还提升了服务质量，是未来行李分拣领域的发展趋势之一。
机场行李处理系统的分拣模式
机场行李处理系统的分拣模式摘要：随着我国航空事业发展脚步的不断加快，行李处理系统的运营情况也得到了相关部门的高度重视。
行李运输是机场的一项重要工作，直接关系机场的客运能力。
我国经济在世界经济中地位的日益提高，中国航空业也在国际航空市场中崭露头角，航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国。
航空业在中国经济社会发展和世界民航事业发展的进程中，扮演着愈来愈重要的角色。
由于行李处理系统的运行情况直接关系到机场的客运能力，因此，对行李处理系统的不断优化与完善是不容忽视的。
关键词：行李处理系统；工作；模式随着全民生活质量的提升,出游客量也是日益增长,这对机场而言既是严峻考验,又是发展机遇。
为确保行李处理工作能够保质保量的完成,各机场开始对行李处理系统与相关设备进行了改良。
在对行李系统进行设计与建设的过程中,务必对机场格局、机场每日吞吐量等多方面因素进行充分考量。
行李处理系统的工作质量,将会影响到整个机场的服务质量,因此势必不容马虎。
一、行李处理系统的运行模式1、直通模式。
直通模式也可被称为“点到点模式”,在该模式下,行李从值机柜台进入后,经安全检测后,通过输送带运往转盘。
直通模式在非公共柜台值机中最为常见,行李从值机被运往装运装盘,除了能办理本航班登记手续外,不可办理其他任何值机航班的登记手续。
2、自动分拣模式。
在自动分拣模式中,行李从值机柜台进入后,经安全检测,被输送带送往ATR,再经托盘分拣机处理后,进入到转盘中。
在该模式中,行李能够分配至和分拣机相对应的任意转盘中。
自动分拣模式在公共柜台值机中最为常见,具有办理任何航班登机手续的权利,同时行李能够根据旅客航班,被分配至指定的装运转盘中。
3、复合模式。
就目前情况来看,我国大多数机场航站楼内,各机场的性质与规模不同,因此为客户提供的服务也存在一定差异,行李处理方式自然也会不同。
航班量较少,值机时间比较紧张的机场,一般利用直通模式完成行李的处理工作。
航站楼行李分拣系统讲解
航班信息包含的内容有：航班号、目的地代码、 值机开始时间、值机结束时间、起飞时间。
2. BSM报文信息，旅客在办理行李交运 时，由值机计算机生成。民航总局的报 文主机采集此信息，发送到机场计算机 离港系统，然后通过行李分拣系统的报 文接口机发送给行李分拣上位控制机， 上位控制机将报文通过内部LAN传递给 PLC 。
行李处理系统是处理将行李从旅客托运 行李运到飞机上和从飞机上将行李运到 旅客手里的系统设备。
行李处理系统一般分为人工分拣和自动 分拣两种模式。
人工行李分拣系统
人工分拣行李处理系统一般为中小机场 使用，其主要设备是由一系列电机拖动 的输送机组合而成。主要作用是将行李 从旅客办票登记柜台输送至航站楼行李 房（出发）并进行人工分拣；或将行李 从航站楼行李房输送至旅客行李提取大 厅（到达）
首先，PLC将行李条码信息和报文信息进 行逐一比较，如果行李条码信息和报文 信息中有相同的行李流水号，就判定此 条码和报文属于同一行李的信息（条码 信息包含有行李流水号，报文中包含有 行李流水号和航班号信息）；然后，报 文信息和PLC中的航班分配表中的航班进 行逐一比较，如果两者相应的信息段相 同(航班号,目的地代码)，就会判定贴有 此条码标签的行李属于该航班。
行李报文包含的内容有：航班号、 目的 地代码、流水号、行李件数等信息.。
3. 行李条码信息，行李条码包含行李流 水号，旅客在办理行李交运时，由值机 计算机生成，并被打印成条型码标签贴 在旅客交运的行李上。当行李通过扫描 站时，条型码信息被读码器自动扫描， 并传递给PLC 。要实现自动分拣，PLC 必须对得到的数据信息进行两次比较。
机场行李分拣系统
机场行李分拣系统的研究一、问题背景介绍随着网络信息技术的发展，物流在我们的日常生活中发挥着越来越大的作用。
譬如现代工业为提高工作效率多采用流水作业，复合产品流水线工厂在对物品加工完后，要对物品进行分拣；网购对实体销售的大力冲击刺激了物流的发展，如何高效有序地在各集散中心或者网点进行快件分拣成为物流公司思考的重点。
在日常生活中，航空托运是最快捷也是对物品保质程度最高的托运方式，因此如何进行行李的运送与分拣也就显得分外重要了。
通过查阅大量文献，本文选择对机场的行李分拣系统进行模拟，并通过修改参数或改变原子进行对比。
二、模型假设条件首先，顾客对行李办理托运手续，将行李交付机场工作人员。
机场工作人员对行李进行检查后进行条码处理，随后行李被统一堆放后托运，到达目的后进行分拣处理。
顾客通过指示得知到指定行李传送带领取自己的行李，流程结束。
将此流程进行变换，对应在Enterprise Dynamics仿真软件中，抽象成如下模型。
因为行李的种类各有不同，因此要设置多个源头来产生物品。
之后物品在队列中排队，经过处理后进行托运。
在软件中，由一条传送带表示托运的过程。
因为传送带的运货量和速度有限，为防止通道堵塞，需要设置一个行李的中继存储地点，在行李到达指定地点后，由机场拖车进行分类运送到相应的储存间，此处由warehouse原子代替，再由warehouse与传送带相连，有顾客在传送带上领取自己的行李，流程结束。
三、建模步骤选择三个source原子代表不同种类的托运行李，出于效率和经济方面的考虑，三个source原子对应的是两个queue原子和server原子，并且与一条传送带相连（模拟为飞机的托运过程），在到达目的后，由两辆托运车根据规定好的路线进行分类，储存在三个warehouse中，再由warehouse与各自相连的传送带相连接，由顾客领取，流程结束。
原子的连接关系如图1。
图1 各原子的连接关系在参数的设定和函数的应用上。
大型机场行李分拣系统的技术与应用
166数据库技术Database Technology电子技术与软件工程Electronic Technology & Software Engineering近几年随着社会的快速发展，我国的民航规模正在逐渐的扩大，给我国的交通流提供了非常重要的支持，但是目前民航机场中不管是人流量还是行李货物量都非常大，基于此，对机场中行李的输送效率以及相关服务效率的提高是很重要的，在进行行李输送的过程中合理的使用行李自动分拣系统来提高机场中的自动化服务，可以有效的减少机场中的劳动力，使得行李在输送的效率更高。
就目前行李自动分拣系统中有多项技术的使用，要进一步的对相关系统的运行原理进行掌握，从而更好的对容易出现的问题进行优化，提高自动分拣系统的稳定性。
1 行李分拣系统的概述对于行李分拣系统的使用，可以对行李进行自动的识别以及分拣，主要的服务对象时机场的旅客，它能把旅客行李进行分拣之后，并且把其搬运到对应的航班之上。
由于国内航班与国外航班，及国内大陆、香港、澳门与台湾的航班有所不同，所以行李检查需不同的检查点。
旅客的行李要贴上标签，使用传送带搬运。
行李引导系统将行李导入到翻碟式分拣机里面。
然后可对行李上的条形码进行自动的读取，当前所用的扫描设备可从6个方向辨识出行李箱上的条形码。
2 大型机场行李处理系统的分拣模式2.1 ICS自动分拣模式ICS 自动分拣模式是指采用目的地编码车(DCV)自动展开分拣的行李处理模式。
ICS 自动分拣模式的主要特征是ICS 直线段的速度十分快，达10m/s ，大大缩短了许多航站楼间的行李输送时间。
ICS 自动分拣模式具备速度快、追踪精确、可靠性高、前进速度快等优点。
ICS 自动分拣模式被运用在终端机场，运用在多终端机场行李处理系统。
比如，昆明长水国际机场已采用了DCV 系统。
2.2 TTS自动分拣模式TTS 自动分拣模式是指采用托盘分拣机自动分拣的货物处理模式。
托盘的分拣机由一系列的链接托架(小型车)与倾斜机构组成，托盘经由可操作的直线马达驱动托架安装在轨道之上。
航站楼行李分拣系统
行李分拣系统的意义
首先，行李的自动传输与分拣可以提高 工作效率、减轻劳动强度、减少甚至杜 绝差错。
第二，该系统同离港系统配合可以实现 开放式柜台办票，即旅客可在其航班截 止办票之前的任何时间在任意柜台办理 值机手续，在方便旅客之余有效降低高 峰时间的业务流量。
第三，该系统所采集的行李数据实现了 物流与信息流的有机结合，是机场信息 化管理的基础，同时支持机场间的数据 共享，以提供行李的跟踪查询等增值服 务。
行李分拣系统概述
行李自动分拣系统是一套面型大中型机 场，对旅客行李进行集中统一的传送， 分拣与处理的一套自动化系统，集计算 机，工业控制网络，PLC，电度高等优点， 具有广阔的应用前景。
什么是航站楼行李分拣系统？
行李处理系统是处理将行李从旅客托运 行李运到飞机上和从飞机上将行李运到 旅客手里的系统设备。
自动行李分拣系统
自动行李分拣系统又称BHS，是对旅客 托运的行李进行快速的自动识别和分拣， 分送至正确的航班。
包括出港行李系统和进港行李系统俩部 分
进出港系统由行李自动分拣控制系统统
一管理和监控，由俩级系统组成。顶层 监控计算机系统负责管理行李在分拣系 统内移动和监视各种传输设备运行，底 层设备级控制器负责对传输带系统和翻 碟式分拣机进行实时控制 。
行李报文包含的内容有：航班号、 目的 地代码、流水号、行李件数等信息.。
3. 行李条码信息，行李条码包含行李流 水号，旅客在办理行李交运时，由值机 计算机生成，并被打印成条型码标签贴 在旅客交运的行李上。当行李通过扫描 站时，条型码信息被读码器自动扫描， 并传递给PLC 。要实现自动分拣，PLC 必须对得到的数据信息进行两次比较。
1. 航班信息。此信息由行李分拣系统上位机从 机场计算机集成系统的航班数据库读取，并转 发给下位PLC。
《航空机场行李分拣系统合同》
《航空机场行李分拣系统合同》甲方（采购方）：- 甲方名称：______- 甲方地址：______- 甲方联系方式：______- 法定代表人（如有）：______乙方（供应方）：- 乙方名称：______- 乙方地址：______- 乙方联系方式：______- 法定代表人（如有）：______一、行李分拣系统描述1. 系统名称：航空机场行李分拣系统2. 系统组成：包括但不限于输送带、分拣设备、控制系统、扫描设备等相关硬件与软件组件。
3. 系统功能：能够实现对航空行李按照预定规则进行高效、准确的分拣操作，满足机场每日预计的行李处理量（具体数量：______件/日）。
4. 系统规格：- 整体尺寸：长______米，宽______米，高______米。
- 输送带长度：______米，宽度：______米，输送速度：______米/分钟。
- 分拣设备分拣效率：______件/小时。
5. 系统质量标准：符合国家航空设备相关质量标准（具体标准编号：______）以及国际航空业行李分拣系统的通用标准。
二、合同价款与支付方式1. 合同总价款：人民币______元（大写：______）。
2. 支付方式：- 预付款：合同签订后______个工作日内，甲方向乙方支付合同总价款的______%，即人民币______元（大写：______）。
- 验收款：在乙方完成行李分拣系统的安装、调试，并经甲方验收合格后的______个工作日内，甲方向乙方支付合同总价款的______%，即人民币______元（大写：______）。
- 质保金：合同总价款的______%作为质保金，即人民币______元（大写：______）。
在质保期届满且无质量问题后的______个工作日内，甲方向乙方支付。
3. 支付形式：银行转账（乙方银行账户信息：开户银行：______；银行账号：______；账户名称：______）。
三、交货与安装1. 交货地点：______航空机场指定地点（详细地址：______）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
【最新整理，下载后即可编辑】
1. 概述
随着国内经济改革开放的不断深入，国内民航事业获得了空前的发展，机场进出港旅客数量不断增加，行李吞吐量随着到了一个新的高度。
而行李的处理对大型机场而言一直是一项庞大而复杂的工作，特别是不断发生的针对航空业的恐怖袭击也对行李的识别与追踪技术也提出了更高的要求。
如何管理堆积如山的行李及有效提高处理效率是航空公司面临的重要问题。
2. 背景
为应对旅客行李对机场输送系统处理能力提出的新的挑战，Trimble & ThingMagic 代理商深圳市铨顺宏科技有限公司为各大运营商、集成商带来的ThingMagic 超高频RFID读写模块，超高频RFID读写设备被越来越多的机场开始使用到行李自动分拣系统中。
这种系统通过条形码标签对旅客行李进行标识，在输送过程中，通过对条码的识别来达到对乘客行李的分拣处理。
全球航空公司的行李追踪系统发展到现在，已经相对比较成熟，然而，即使在最理想的情况下，条形码系统也只能在10件行李中正确读取8到9件，这意味着航空公司要不断投入大量的时间和精力进行人工操作将分拣的行李运送到不同的航班上。
同时，因条码扫描对方向性要求高，这对机场工作人员在进行条码包装时也增加了额外的工作量。
单纯使用条形码对行李进行匹配分拣，将是一件需要耗费大量时间与精力的工作，甚至有可能导致航班的严重延误。
提高机场行李自动分拣系统的自动化程度和分拣准确性，对保护公众出行安全，减少机场分拣人员工作强度，提高机场整体运行效率，具有重要意义。
RFID无线射频识别技术被普遍认为是21世纪最具发展潜力的技术之一，是既条码技术之后，引起自动识别领域变革的一项新技术。
其具有的非视距、远距离，对方向性要求不高，快速精准的无线通讯能力，被越来越多的聚焦在机场行李自动分拣系统。
最终在2005年10月，IATA(国际航空运输协会)一致通过决议，将UHF(超高频)RFID 绑带式标签作为航空行李标签的唯一标准。
3. 系统架构
RFID行李自动分拣系统，是给每一个飞机乘客随机托运的行李上粘贴RFID电子标签，电子标签中记录旅客个人信息、出发港、到达港、航班号、停机位、起飞时间等信息;行李流动的各个控制节点上，如分捡、装机处、行李提取处安装电子标签读写设备。
当带有标签的信息的行李通过各个节点的时候，RFID读写器会读取这些信息，传到数据库。
实现行李在运输全流程中的信息共享和监控。
其系统架构图如下：
图1 RFID行李自动分拣系统架构
4. 系统流程
从机场出发的旅客在出发值机柜台办理行李托运，工作人员根据旅客登机牌完成托运登记并打印RFID行李标签，将RFID行李标签安装在行李上后放入行李输送机。
输送机安装有RFID采集通道，当行李通过RFID采集通道时，其相关信息即被采集并上传给输送机控制系统，输送机控制系统根据得到的信息即可将行李正确的分拣到对应航班的行李房格口槽。
最后搬运工将对应航班的行李转送到行李箱，同牵引车上飞机货舱。
图2 行李自动分拣系统
机场行李自动分拣系统采用RFID技术，通过电子标签标识行李，利用无线射频信号自动识别目标行李，即便对多个高速运动的行李物体，都可以进行同时识别，无须人工干预，操作快捷方便。
采用RFID技术机械化率可到95%以上，这就意味着从技术上将大大减少行李丢失、迟运、错运的可能。
同时，RFID能工作在各种恶劣的环境中。
这样就能够加强旅客的行李安全，大大的减少其差错率和其他问题。
另外，每一个RFID读写器可以通过网络与服务器连接，在行李托运的各个环节到最终到旅客手上，都能有效的记录跟踪监控，及时的掌握整个过程，动态的进行管理，管理人员完全可以根据此统计的数据和查看各个环节的情况，达到有针对性的管理，从整体上提高机场行李托运管理的信息化和智能化。
5. 系统关键技术
航空行李自动分拣系统应以实现最大的效率、安全性、可靠性、易于维护为目标，在整个系统中，RFID数据采集尤为关键。
高速的数据采集
为满足机场日益增长的旅客行李数量，特别是大中型机场，输送机的传送速度日趋高速化。
更高的传送速度对RFID 读写器的采集速度有更高的要求;
稳定性
航空机场行李自动分拣系统全年365天，每天24小时连续运行，RFID设备必须满足该环境下的稳定运行。
可靠性
行李分拣系统必须准确的获取到每一件行李的信息才能正确的完成分拣，这就要求RFID设备必须有非常高的可靠性，对每一件行李信息都能准确采集;
兼容性
行李自动分拣系统其核心控制部分一般采用PLC。
为达到高速准确分拣的目的，PLC如何获取到RFID设备采集到的数据也非常关键，这也就要求RFID设备必须能与PLC兼容。
支持指令集控制的RFID设备可以与PLC良好的兼容。
6. 产品选型
依据机场行李自动分拣系统对RFID设备的要求，本系统设备选型采用ThingMagic M6或使用ThingMagic M6e模块集成的超高频RFID读写器。
ThingMagic M6/M6E超高频RFID设备具备750标签/秒的高速读取能力，能适应时速180Km/h场景下的正常读取，满足机场行李自动分拣系统对数据采集速度的要求。
ThingMagic
M6/M6E四通道读写器，最多可同时连接4路天线工作，覆盖范围更广，多角度读取行李标签，大大提高可靠性。
同时，ThingMagic M6/M6E具备超强的抗干扰能力，可适应各种恶劣的工业环境，良好的功耗和散热双重优化可保证设备长期不断电稳定运行，适合机场行李分拣系统对设备稳定性的要求。
另外，ThingMagic M6/M6E特别支持指令集控制，可以良好的与PLC系统对接，开发最简，周期最短，应用最稳定。
深圳市铨顺宏科技有限公司作为RFID领导品牌--ThingMagic代理商，配合各大运营商、集成商，成功的将ThingMagic RFID设备，多次运用在航空航运、仓储物流、服装零售、生产制造、防伪溯源等多个领域各种应用中，公司以专业的技术团队，优质的服务，优惠的价格，为广大客户提供世界一流的RFID设备解决方案和高质量的售后服务。