树立科学经营理念 推动企业又好又快发展
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道交通为依托 ，出租车为辅助 的城市公共交通系统 。
街 、长松路、月河路 、北海路 、潍县路等 ，未来可改
４ 轨 道 交 通 发展 规 划
潍坊市城市轨道交通规划应本着 “ 超前规划 ，分
步实施”的原则，确定轨道交通线网的规模。
造为高架立交道路 ，设立轨道交通系统 。同时 ，城市
轨道交通网络还要预留与周边县市的接 口，为远期规
近几 年 ，襄樊公交先后 开发 、调整 、延 伸线路
员控制 、激励等各项管理工作 ，完善企业规章制度 ，
逐步建立健 全了企业内部质量管理体系 。
３ 统 筹 兼 顾 营 运 生产 和 后 勤 保 障 管 理 水 平 同步 提 高
公交 企业 营运 生产是 中心 ，后 勤保 障是 基础 。 企业后勤保 障能力和水平 的高低 ，直 接影响 和制约
修质量 。通 过狠抓 “ 三检 ”制度 的落实 ，健 全 “ 三 检” 的考核 、监督 、奖惩 机制 ，强化 对车辆维 修保
业收购整合 ，车辆不 断更新 ，更加 舒适 、美 观 ，公
交站棚更加美观 、大方 。企业文 明建设工作 也不断
深入 ，安全 、服务水平不 断提高 ，企业 的经济效 益
划打造市区与县市驻地之间的轨道交通准备条件。现 代化城市应逐步达 到以轨道交通为主干 ，公共汽车 ，
・
断完 善物资采购各个 环节的管理 ，确保采 购的物资 物美 价廉。在配件 自选超市运 营的基础上 ，增加配 件 品种 ，扩大超 市规模 ，压缩物资 库存 ，减 少 中间 环节 ，积极推进配件供应市场化运作 。（ 下转 ４ ２页 ）
４ ・ ０
２ １ ２《 ０ １０ 城市公共 交遴 》Ｕ Ａ Ｐ Ｌ ＰＳ Ｒ Ｒ Ｎｕ ｌＴ￣Ｐ Ｔ Ｂ ８ｃＲ Ｏ
营理念。
高发展 的质 量 ，坚持 “ 线路 围着市场 转 ，车辆 围着
乘客 转” 的营运 理念 不动 摇 ，不断 优化 线 网布局 ，
１ 统 筹 兼 顾 企 业 经 济 效 益 与 社 会 效 益 的 同步 发展
在市场经济 的大环境下 ，具有公 益性质 的公交 企 业更应该把社会效 益放在突 出的位 置 。但是 ，企
与相邻 的高速公路具有较强 的竞争性 ，因此城 际快
速 轨道交 通的线 网规划是 以主要 站点 和长大运距 的
衔接，尤其考虑与近期开工或 即将 开工建设的潍坊港
疏港铁路 、潍坊滨海区一 潍坊 中心市 区一 诸城市铁
运 营为特征 ，追求速度和时间 目标为主。 综合上述两种轨道交通 和潍坊 市 目前的城市规 模 ，交通 客运性 质 ，服务地域 ，速度 目标 ，敷线设
营运生产 主业 的发展 。因此 ，公交企业 必须 不断推
４ 条次 ，全市的公交线 路从 ２ ０ ３ ０ ０年初 的 ２ 条增加 ３ 至 目前的 ５ Ｏ条 ，线 网布局 得到了进一步优化 ； 自筹 资金 更新 车 辆 ６ ０余 台 ，万 人拥 有 公交 车 达 到 了 ０
பைடு நூலகம்
１ ．８ １６ 标台 ，年运送乘客 １６亿人 次，极大地方便 了 ．
养人 员的管理考核 ，提高 了维修保 养质 量 ，有效地 降低 车辆维修 成本 。同时 ，加快推进物 资供应 市场
化进 程 。实行 动态 “ 阳光 ”采 购末位 淘汰制度 ，不
和综合实力都有了明显提升 。
２ 统 筹 兼 顾 企 业 经 济 规 模 与 经 济 质
量 同步 提 升
统 筹兼顾 企业 经济 规模 与经 济质量 同 步提升 ，
业也要兼顾 经济效益 ，毕竟 经济效益 是企业生存 的
真 知 灼
见
根基 。公 交企 业社会效 益的提 升能够 塑造企业 良好
的形象 ，从 而吸引更 多的乘 客 ，创造更多经济效益 ； 公交企业经济 效益的提升可 以确保 服务设施 的完善 和服务质量 的稳定 ，为社会效 益提供更好 的物 质支 持 ，也反映了公交企业 良好 的社会效益。
人 民群众 的生 产生活 出行 。随着企业 的发 展 ，城市
进企业后勤保 障工作 的改革 创新 ，提 高企业 后勤保
障能力和管理水平。
公共交通 的资源配置不 断优 化 ，公交枢纽 和场 站建
设的步伐加快 推进 ，一些进城 的破旧 中巴线 路被企
近年来 ，襄樊公交逐 步建立和完善 了车辆维 修 保养 的 “ 三检 ”制度 ，着力 提 高车 辆保养效 率和保
的提升 。
学 习实践 活动 ，实事求 是地总结 了企业多年来 发展 过程中取得 的成绩 ，查 找 了制约企业 科学发展 的突
出问题 ，在总结经验 教训 的基 础上 ，形成 了企业发
近年来 ，襄 樊公交在保持 合理发展规模 和扩大 客运市场份额 、占据有利市 场地位 的同时 ，注 重提
展的 “ 五个统筹兼顾 ” ，成 为指导企业科学发展的经
路 、Ｉ朐至沂水铁路 、黄大 （ 临 河北黄骅至潍坊滨海大
家洼 ）铁路 、德大铁路及大莱龙铁 路相衔接 ，实现 “ 城市半小时经济 圈”的有效衔接 ，提高公交运行效 率 ，提升城市形象 ，方便市 民出行 。在潍坊市区中心 主干街道 ：民主街 、北宫街 、东风街 、健康街 、宝通
站 等原则 ，应当形成 以常规公交 为主体 ，城市级轨
调整线路走 向 ，合理调整线 路班次 和运营时 间 ，提 高车辆 利用率 ，努力做 到发展 的规模 与结构 、质量 、
效 益 、效率 的有机统一 。紧紧围绕企业 经济质 量这
个 中心 ，推行精 细化管理 ，狠抓管理 质量 的提 升和
管理 目标 的落 实 ，以提 高管 理质量 、强化管 理落实 为重 点 ，狠抓 目标制定 、成本 控制 、机 制完善 和人
２ １ ．２《 ０ ０ 城市公共交置 ＞ｕＢ １ ＲＡ Ｎ
Ｔ Ｎ ＯＴ Ｒ ＳＲ ＡＰ
襄 樊 市公共 交通总公 司 李 伟
襄樊市公共 交通总公 司通 过开展科学 发展观 的
要正确处理 好扩大规模 与优化结构 、提高质 量的关 系 。企业在经 济规模扩 大的同时 ，一 定要注 意质量
街 、长松路、月河路 、北海路 、潍县路等 ，未来可改
４ 轨 道 交 通 发展 规 划
潍坊市城市轨道交通规划应本着 “ 超前规划 ，分
步实施”的原则，确定轨道交通线网的规模。
造为高架立交道路 ，设立轨道交通系统 。同时 ，城市
轨道交通网络还要预留与周边县市的接 口，为远期规
近几 年 ，襄樊公交先后 开发 、调整 、延 伸线路
员控制 、激励等各项管理工作 ，完善企业规章制度 ，
逐步建立健 全了企业内部质量管理体系 。
３ 统 筹 兼 顾 营 运 生产 和 后 勤 保 障 管 理 水 平 同步 提 高
公交 企业 营运 生产是 中心 ，后 勤保 障是 基础 。 企业后勤保 障能力和水平 的高低 ，直 接影响 和制约
修质量 。通 过狠抓 “ 三检 ”制度 的落实 ，健 全 “ 三 检” 的考核 、监督 、奖惩 机制 ，强化 对车辆维 修保
业收购整合 ，车辆不 断更新 ，更加 舒适 、美 观 ，公
交站棚更加美观 、大方 。企业文 明建设工作 也不断
深入 ，安全 、服务水平不 断提高 ，企业 的经济效 益
划打造市区与县市驻地之间的轨道交通准备条件。现 代化城市应逐步达 到以轨道交通为主干 ，公共汽车 ，
・
断完 善物资采购各个 环节的管理 ，确保采 购的物资 物美 价廉。在配件 自选超市运 营的基础上 ，增加配 件 品种 ，扩大超 市规模 ，压缩物资 库存 ，减 少 中间 环节 ，积极推进配件供应市场化运作 。（ 下转 ４ ２页 ）
４ ・ ０
２ １ ２《 ０ １０ 城市公共 交遴 》Ｕ Ａ Ｐ Ｌ ＰＳ Ｒ Ｒ Ｎｕ ｌＴ￣Ｐ Ｔ Ｂ ８ｃＲ Ｏ
营理念。
高发展 的质 量 ，坚持 “ 线路 围着市场 转 ，车辆 围着
乘客 转” 的营运 理念 不动 摇 ，不断 优化 线 网布局 ，
１ 统 筹 兼 顾 企 业 经 济 效 益 与 社 会 效 益 的 同步 发展
在市场经济 的大环境下 ，具有公 益性质 的公交 企 业更应该把社会效 益放在突 出的位 置 。但是 ，企
与相邻 的高速公路具有较强 的竞争性 ，因此城 际快
速 轨道交 通的线 网规划是 以主要 站点 和长大运距 的
衔接，尤其考虑与近期开工或 即将 开工建设的潍坊港
疏港铁路 、潍坊滨海区一 潍坊 中心市 区一 诸城市铁
运 营为特征 ，追求速度和时间 目标为主。 综合上述两种轨道交通 和潍坊 市 目前的城市规 模 ，交通 客运性 质 ，服务地域 ，速度 目标 ，敷线设
营运生产 主业 的发展 。因此 ，公交企业 必须 不断推
４ 条次 ，全市的公交线 路从 ２ ０ ３ ０ ０年初 的 ２ 条增加 ３ 至 目前的 ５ Ｏ条 ，线 网布局 得到了进一步优化 ； 自筹 资金 更新 车 辆 ６ ０余 台 ，万 人拥 有 公交 车 达 到 了 ０
பைடு நூலகம்
１ ．８ １６ 标台 ，年运送乘客 １６亿人 次，极大地方便 了 ．
养人 员的管理考核 ，提高 了维修保 养质 量 ，有效地 降低 车辆维修 成本 。同时 ，加快推进物 资供应 市场
化进 程 。实行 动态 “ 阳光 ”采 购末位 淘汰制度 ，不
和综合实力都有了明显提升 。
２ 统 筹 兼 顾 企 业 经 济 规 模 与 经 济 质
量 同步 提 升
统 筹兼顾 企业 经济 规模 与经 济质量 同 步提升 ，
业也要兼顾 经济效益 ，毕竟 经济效益 是企业生存 的
真 知 灼
见
根基 。公 交企 业社会效 益的提 升能够 塑造企业 良好
的形象 ，从 而吸引更 多的乘 客 ，创造更多经济效益 ； 公交企业经济 效益的提升可 以确保 服务设施 的完善 和服务质量 的稳定 ，为社会效 益提供更好 的物 质支 持 ，也反映了公交企业 良好 的社会效益。
人 民群众 的生 产生活 出行 。随着企业 的发 展 ，城市
进企业后勤保 障工作 的改革 创新 ，提 高企业 后勤保
障能力和管理水平。
公共交通 的资源配置不 断优 化 ，公交枢纽 和场 站建
设的步伐加快 推进 ，一些进城 的破旧 中巴线 路被企
近年来 ，襄樊公交逐 步建立和完善 了车辆维 修 保养 的 “ 三检 ”制度 ，着力 提 高车 辆保养效 率和保
的提升 。
学 习实践 活动 ，实事求 是地总结 了企业多年来 发展 过程中取得 的成绩 ，查 找 了制约企业 科学发展 的突
出问题 ，在总结经验 教训 的基 础上 ，形成 了企业发
近年来 ，襄 樊公交在保持 合理发展规模 和扩大 客运市场份额 、占据有利市 场地位 的同时 ，注 重提
展的 “ 五个统筹兼顾 ” ，成 为指导企业科学发展的经
路 、Ｉ朐至沂水铁路 、黄大 （ 临 河北黄骅至潍坊滨海大
家洼 ）铁路 、德大铁路及大莱龙铁 路相衔接 ，实现 “ 城市半小时经济 圈”的有效衔接 ，提高公交运行效 率 ，提升城市形象 ，方便市 民出行 。在潍坊市区中心 主干街道 ：民主街 、北宫街 、东风街 、健康街 、宝通
站 等原则 ，应当形成 以常规公交 为主体 ，城市级轨
调整线路走 向 ，合理调整线 路班次 和运营时 间 ，提 高车辆 利用率 ，努力做 到发展 的规模 与结构 、质量 、
效 益 、效率 的有机统一 。紧紧围绕企业 经济质 量这
个 中心 ，推行精 细化管理 ，狠抓管理 质量 的提 升和
管理 目标 的落 实 ，以提 高管 理质量 、强化管 理落实 为重 点 ，狠抓 目标制定 、成本 控制 、机 制完善 和人
２ １ ．２《 ０ ０ 城市公共交置 ＞ｕＢ １ ＲＡ Ｎ
Ｔ Ｎ ＯＴ Ｒ ＳＲ ＡＰ
襄 樊 市公共 交通总公 司 李 伟
襄樊市公共 交通总公 司通 过开展科学 发展观 的
要正确处理 好扩大规模 与优化结构 、提高质 量的关 系 。企业在经 济规模扩 大的同时 ，一 定要注 意质量