[整理]中国桥梁事故记录.

重庆綦江彩虹桥垮塌事故。

事故原因：设计建造不规范。

彩虹桥始建于1994年11月5日，竣工于1996年2月16日，垮塌于1999年1月4日，建设工期1年零102天，使用寿命仅两年零222天。

这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年轻武警战士，直接经济损失628万余元。

（图片来源：重庆日报）
辽宁盘锦田庄台大桥垮塌事故。

事故原因：汽车超载。

2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。

大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。

专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。

事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃
生。

（新华社记者李钢摄）
小尖山大桥垮塌事故。

事故原因：支架问题。

小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米，桥墩高47米。

2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。

（图片来源：新华网）
事故共造成8人死亡、12人受伤这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。

（图片来源：新华网）
河南省栾川县伊河汤营大桥垮塌事故。

事故原因：洪水冲击。

伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村，全长233.7米，桥面净宽7.0米，设计结构类型为空腹式石拱桥，1987年底竣工通车。

因遭遇特大暴雨袭击，2010年7月24日，潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。

截止2010年7月27日，事故已
造成至少50人遇难。

广东九江大桥垮塌事故。

事故原因：船只撞击。

广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1988年6月正式建成通车。

2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。

这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。

凤凰堤溪沱江大桥垮塌事故。

事故原因：设计建造不规范。

2007年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。

堤溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁，桥身设计长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米，原计划于2007年8月底竣工通车。

该桥上部构造主拱圈为等截面悬链线空腹式无铰拱，腹拱采用等截面圆弧拱，基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，全桥未设制动墩。

专家们说，这种石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”。

（新华社发郭国权摄）
株洲红旗路高架桥垮塌事故。

事故原因：拆除风险。

株洲市红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥，设计寿命为50年，1995年投入使用，全长2750米，桥面宽超过16米，桥下净高8米。

2009年5月17日下午，原定爆破拆除的该高架桥发生坍塌事故，现场24辆车被损毁，包括一辆公交车，造成至少9人死亡，16人受伤。

图为株洲红旗路高架桥垮塌事故现场。

（2009年5月17日摄新华社记者李尕摄）
黑龙江省伊春市铁力市西大桥发生桥体垮塌事故。

2009年6月29日2时40分许，黑龙江省伊春市铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车辆和车上21人落水，造成4人死亡、4人受伤。

宝成线广汉段桥梁垮塌事故。

事故原因：洪水冲击。

2010年8月19日下午3时10分，从绵竹什邡顺石亭江而下的洪水在冲毁广汉段石亭江宝成线大桥东南侧的河堤后，大桥中段两根桥墩相继倾斜、倒塌。

正在跨桥的西安至昆明K165次列车陡然脱轨，15号、16号车厢猛地下沉并成“V”字形。

列车司机紧急停车，附近正在填堤的民兵、民警、村民、中铁抢险队员纷纷冲向大桥，展开生死大救援。

30分钟后，1300名旅客安全撤离。

（图片来源：天府早
报）
2011年5月26日下午1时15分左右，位于韶关市曲江区马坝镇水口村的韶赣高速公路与京港澳高速互通立交的一条匝道的高架桥（长约50米，高约33米），在桥面浇筑施工收尾过程中发生脚手架、立柱和桥面坍塌事故，造
成7人死亡、1人轻伤。

2010年11月26日20：30左右，位于南京市雨花台区小行附近的南京城市快速内环公路西线南延建设工地四标段发生一起严重事故。

一处正在建设的钢箱梁防撞墙在施工过程中，钢箱梁发生侧翻。

导致7名施工人员经抢救无效
死亡，3人受伤。

（来源：国际在线）
图表：杭州钱江三桥桥面塌落重型车坠落新华社记者鞠焕宗孟丽静编制
7月15日凌晨，杭州第三钱塘江大桥南端桥面出现部分塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。

司机跳车受伤，送往医院救治。

新华社记者王定昶摄
新华网杭州7月15日电（记者方列章苒）在福建武夷山公馆斜拉大桥发生重大塌陷事故后不到17个小时，连接杭州主城区和萧山、滨江两区的重要交通要道杭州钱江三桥也发生桥面塌落事故。

作为世界桥梁大国，近期连续发生的桥梁安全事故引起人们的广泛关注。

15日凌晨1时55分，台州人洪先生驾驶一辆小型越野车在由北向南驶离钱江三桥主桥约180米处时，为避让桥体裂缝，与中间护栏相撞，出现车胎爆裂。

随后，一辆满载钢板的半挂车行经此处时与护栏相撞，车辆坠落，车上货物坠落到滨盛路匝道，货车司机轻微受伤。

洪先生告诉记者：“我当时看见前方桥面有一个6－7米长，1米宽的裂口。

本能地刹车，但还是没能完全刹住，车子前部卡进了塌陷的裂口。

”
经现场查看，货车散落了27块钢板，初步计算总重量在100吨以上，涉嫌严重超载。

从三桥监控系统记录看，凌晨1时50分后，另有两辆载重100吨以上货车通过同一路段。

1997年1月建成通车的钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山机场的重要通道之一。

记者了解到，钱塘江上的桥，除了“年迈”的一桥外，只有钱江三桥禁止货车通行。

肇事车主徐某给记者算了一笔账：如果走绕城到萧山，要走将近65公里，如果走市区经钱江三桥可以少走近20公里。

为了最大限度地获利，尽
管大家都知道三桥不能走，但还是这么干。

舆论直指半挂车司机超载违规，但不少市民也把矛头对准了钱江三桥的施工方、维护方以及交警部门。

有网民抛出疑问：为什么建成不到20年的大桥在屡屡整修后仍不能通货车？屡次大修是不是根本没有通过验收？也有网民质问交警：既然不能通货车，为什么没交警管？
在15日上午举行的新闻发布会上，杭州市交通运输局副局长范建军未对媒体提出的桥梁质量疑问作出任何回应。

近期，作为桥梁大国的中国桥梁垮塌事故频发，引起社会舆论对公共设施安全问题的关注。

7月14日上午9时左右，位于福建南平市的武夷山公馆斜拉大桥突然断裂坍塌，桥上一辆旅游大巴在事故中坠落，迄今已造成1人死亡，22人受伤。

该桥是通往武夷山景区的主干道，1999年11月开通，至今不足12年。

7月11日凌晨2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌，两辆货车坠落，因抢救及时，没有造成人员伤亡。

该桥梁位于通榆河与淮河入海水道交叉处328省道上，该桥1997年3月通车，至今不足15年。

浙江大学管理学院教授范伯乃认为，中国的桥梁坍塌事故前些年并不多，然而近几年却频频发生，这表明在经济建设高速发展阶段，一些工程决策和施工质量上存在的安全隐患，在经过一段时间的沉淀后，开始逐步暴露出来。

范伯乃说，这就要求政府监管部门加强监管，对可能存在安全隐患的建筑项目进行一次新的安全评估。

此外，政法部门要加强问责机制，对出现问题的工程决策者、施工方和监理方实行严格问责和追责。

7月15日凌晨，杭州第三钱塘江大桥南端桥面出现部分塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。

司机跳车受伤，送往医院救治。

新华社记者陆志艮摄
7月15日，救援人员在清理现场。

当日凌晨，杭州第三钱塘江大桥南端桥面出现部分塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。

司机跳车受伤，送往医院救治。

新华社记者鞠焕宗
塌落的钱江三桥桥面（7月15日摄）。

7月15日凌晨，杭州第三钱塘江大桥南端桥面出现部分塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。

司机跳车受伤，送往医院救治。

新华社记者王定昶
7月14日拍摄的武夷山公馆大桥垮塌事故现场。

记者从福建省武夷山市委获悉，7月14日上午8点50分左右，福建武夷山市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，牌号为闽H30953的一辆旅游大巴车坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤，受伤人员已全部送往当地医院救治。

事故发生后，武夷山市委、市政府主要负责人第一时间赶赴现场，全力组织人员抢救、现场交通疏导和事故善后应急处置。

新华社记者沈汝发摄
福建省武夷山市委提供的最新消息，当日上午8点50分左右，武夷山市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌，一辆旅游大巴车坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤，受伤人员已全部送往当地医院救治这是7月14日拍摄的事故现场。

新华社记者沈汝发摄。