一级消防工程师-消防安全技术实务地铁防火考试卷模拟考试题.docx

《地铁防火》
考试时间：120分钟 考试总分：100分
遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、地下车站设置的商铺总面积超过( )m ²时应设自动喷水灭火系统。

（ ） A.300 B.500 C.800 D.1000
2、地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于( )m ²。

（ ） A.2000 B.2500 C.3000 D.5000
3、地上车站公共区的墙面、顶面的装修材料及垃圾箱,应采用A 级不燃材料,地面应采用不低于( )级难燃材料。

（ ） A.A B.B1 C.B2 D.B3
4、当地铁设备与管理用房区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于( )m,双面布置吋不得小于( )m.（ ） A.1.0, 1.2 B.1.1, 1.5 C.1.2, 1.5 D.1.2, 1.6
姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________
--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------
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5、地铁建筑安全疏散,地下出入口通道的长度不宜超过( )m,超过时应采取满
足人员消防疏散要求的措施。

（）
A.50
B.80
C.100
D.120
6、地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标识、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料,应采用不低于( )级难燃材料（）
A.A
B.B1
C.B2
D.B3
7、下列关于地铁建筑防火分隔描述错误的是( )（）
A.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔
B.当防火墙设有观察窗时,应采用甲级防火窗。

防火分区的楼板应采用耐火极限
不低于2-0h的楼板 C.重要设备用房应以耐火极限不低于2h的隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位隔开D.防火卷帘与建筑物之间的缝隙,以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时,应采用防火封堵材料将空隙填塞密实
8、有人值守的车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时,其房间门
至最近安全出口的距离不应大于（）m.（）
A.22
B.36
C.40
D.48
9、地下车站安全出口应分散布置,且两个安全出入通道口之间的净距不应小于( )m。

（）
A.5
B.10
C.15
D.3
10、地铁建筑,地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于( )m。

（）
A.2000
B.3000
C.5000
D.8000
11、地下车站的公共区,以及设备与管理用房,应划分防烟分区.设备与管理用房
每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )m²（）
A.500
B.750
C.1000
D.2000
12、下列关于地铁建筑防火分区的说法中,错误的是( )（）
A.设备用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1000m²
B.地下换乘
车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m² C.地上车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区最大允许建筑面积不应大于5000m² D.地上车站站厅公共区采用机械排烟时,除公共区外其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500 m²
13、下列关于地铁中地下建筑防烟分区的说法错误的是( )。

（）
A.地下车站的公共区,以及设备与管理用房,应划分防烟分区
B.防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。

挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm
C.设备与管理用
房每个防烟区的建筑面积不宜超过2000m² D.防烟分区不得跨越防火分区
14、下列地铁场所建筑必须采用一级耐火等级的是( )（）
A.地面出入口
B.控制中心
C.高架车站
D.地面车站
15、下列关于地铁防火分区划分的说法,错误的是( )。

（）
A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
B.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m²
C.地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m²
D.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m²
16、下列关于地铁安全出口的说法,错误的是( )（）
A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口
B.安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m
C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
17、地铁站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于( )m。

（）
A.30
B.20
C.40
D.50
18、下列关于地铁装修的说法,错误的是( )。

（）
A.地下车站的垃圾箱,应采用燃烧性能等级为A级的不燃材料
B.地上车站公共区墙面、顶棚的装修材料,应采用A级不燃材料,地面应采用不低于B1级难燃材料
C.地下车站公共区的广告灯箱应采用不低于B1级难燃材料
D.地下车站设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料,可以采用岩棉
19、下列关于地铁车站疏散走道长度的说法,正确的是( )（）
A.当设备与管理用房房间疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于30m
B.当设备与管理用房房间位于袋形走道两侧或尽端时,其硫散门与最近安全出口的距离不应大于22m
C.地下出入口通道的长度不宜超过50m
D.设备与管理用房房间内任意一点到最近疏散门的距离不应大于9m
20、下列场所应设置机械排烟设施的是( )（）
A.同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积为200m²
B.地铁车站内面积为50m²且经常有人停留的单个房间
C.地铁车站内最远点到车站公共区的直线距离为25m的内走道
D.地铁车站内连续长度为50m的地下通道和出入口通道
21、下列关于地铁车站设备与管理用房排烟风机的说法,正确的是( )。

（）
A.应保证在250℃时能连续有效工作30min
B.应保证在70℃时能连续有效工作30min
C.应保证在280℃时能连续有效工作30min
D.应保证在250℃时能连续有效工作60min
22、地下线路应急照明的连续供电时间不应小于( )min。

（）
A.30
B.60
C.120
D.180
23、下列关于地铁车站疏散指示标志设置的说法,错误的是( )。

（）
A.疏散通道交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处,应设置灯光疏散指示标志
B.疏散通道拐弯处应设置灯光疏散指示标志,指示标志距地面应不小于1m
C.疏
散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志,并宜设置在门洞正上方 D.车站公共区站台的地面上,以及疏散楼梯台阶侧立面,应设蓄光疏散指示标志,并应保持视觉
连续
24、地铁建筑结构特殊,不同于其他普通建筑,其防火应根据其建筑特性和火灾
特点采取相应的措施,下列关于地铁安全疏散的说法中,错误的是( )。

（）A.地下车站的设备与管理用房区域安全出口数量不应少于两个,其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面 B.安全出口应分散布置,当同方向布置时,
两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m C.当设备与管理用房区的房间双面布置时,疏散通道宽度不得小于1.6m D.地下出入口通道的长度不宜超过120m,超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施 E.设备与管理用房之间通向
疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m
25、地铁建筑中,疏散指示标志的设置符合要求的是( )。

（）
A.疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m,距地面应小于1m
B.疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志,且宜设置在门洞正上方
C.
疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志,且宜设置在疏散走道的墙面上 D.车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上 E.
疏散楼梯台阶侧立面,应设蓄光疏散指示标志,且应保持视觉连续
26、关于地铁建筑防火中,关于防火分隔措施的描述正确的有( )（）
A.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙和甲级防火门分隔
B.当防火墙设有观察窗时,应采用甲级防火窗
C.防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.0h的楼板
D.重要设备用房应以耐火极限不低于2-0h的隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位隔开
E.防火卷帘与建筑物之间的缝隙,以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时,应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。