第二部分 船舶停泊值班制度
施工船舶停泊值班制度
施工船舶停泊值班制度施工船舶是指专门用于海洋工程施工作业的船舶，如钻井平台、浮船坞、起重船等。
在施工任务期间，为了确保施工船舶的安全和顺利进行，停泊值班制度是非常重要的管理措施之一、本文将从施工船舶停泊管理的意义、停泊值班制度的目标与内容、执行和管理情况等方面进行论述，并提出合理化的建议。
首先，施工船舶停泊管理是确保施工安全和施工顺利进行的前提。
施工船舶停泊过程中可能会受到海浪、风力、潮汐等自然条件的影响，也可能会遇到船体维修、设备故障等突发情况，这些因素都会对施工船舶的安全和施工进度产生重要影响。
因此，制定停泊值班制度可以保证有专人负责监控和管理停泊状态，及时应对可能出现的问题，确保施工船舶的安全停泊和施工工作的正常进行。
其次，停泊值班制度的目标主要包括两个方面：一是确保施工船舶的安全，包括防止船体受损、设备出现故障、人员伤亡等情况的发生；二是确保施工工作的顺利进行，包括材料和设备的及时供应、施工队伍的协调配合等。
为达到这些目标，停泊值班制度应包括以下内容：1.值班人员的配置：停泊值班工作应由专门的船舶管理人员负责，其职责主要包括监控船舶的停泊状态、记录船舶相关数据、处理异常情况等。
2.值班时间的安排：施工船舶往往需要24小时值班，因此需要将值班时间进行合理分配，可以考虑将一天分为几个时段，每个时段安排不同的值班人员。
3.值班工作的内容：值班人员需要及时监控和记录施工船舶的停泊状态，包括船舶的摇晃情况、锚链的拉力、设备的运行状态等，并将这些信息及时反馈给相关人员。
如发现问题应及时报告，并协调相关人员进行处理。
4.应急预案的制定：由于施工船舶停泊期间可能会面临各种突发情况，比如台风、海啸等，因此应制定相应的应急预案，明确各种情况下的应对措施和责任分工。
此外，为了确保停泊值班制度的执行和管理效果1.建立完善的管理制度：明确停泊值班制度的具体要求和标准，规定相关人员的职责和权限，确保制度的有效执行。
船舶驾驶部停泊值班、交接班制度
船舶驾驶部停泊值班、交接班制度1、停泊值班规定1.1、船长和大副不能同时离船，其余人员留足足以保证船舶停泊安全的人数护船。
1.2、停泊期间在船人员按照二副编制的停泊值班表轮流值班。
2、驾驶员2.1、驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周围环境；检查护船人员值班情况；检查系泊、信号、照明是否正常；了解货物装卸和燃料补给进度以及船舶吃水、倾斜情况；掌握水情、气象变化，采取相应的安全措施。
2.2、负责与港航及有关单位的联系，向船上有关人员通报有关情况，负责移泊并督促航行日志的记录。
3、舵工3.1、值班舵工应注意船位、船向、是否压舵及四周情况，注意锚链、系缆受力情况，了解货物装卸进度及燃料补给和船舶吃水、倾斜情况，注意水位涨落及气候变化。
3.2、扎雾时鸣气笛，发现异状及时报告驾驶人员。
3.3、负责收听天气预报和航行通告并留下记录。
4、水手4.1、水手护船要服从指挥，注意锚链、系缆及舱面设备的情况。
4.2、有他船靠离时，负责接解缆绳，并注意本船安全。
4.3、锚泊时负责机艇带缆或推划子。
5、值班人员必须严格遵守《内河船舶驾驶员值班规则》和《长航船舶安全规章制度》中关于停泊值班和停泊交接班的各项规定。
6、停泊交接班规定6.1、停泊交接班，护船人员分别按职责分工进行检查交接，舵工交接班必须在驾驶台进行，并认真填写交接班记录。
6.2、交接班内容6.2.1船位、船向及号型、号灯显示情况。
6.2.2船舶抛锚数，锚链长度，锚链和系缆受力情况及停泊水域周围的情况。
6.2.3船舶停泊装卸货时，注意跳板、安全网、船舶吃水、倾斜等情况。
6.2.4停泊水域水位涨落及气候变化情况。
6.2.5助航设备使用及运转情况。
6.2.6记录的关于航行信息的收听情况。
6.2.7机动艇及划子的使用情况。
6.2.8领导交待事宜及执行处理情况。
船舶航行值班规章制度
船舶航行值班规章制度第一章总则为了规范船舶航行值班工作，保障船舶航行安全，有效防范船舶运行过程中可能发生的各类危险事件，制定本规章。
第二章船舶航行值班制度1.船舶航行值班由船长、大副、二副、值班轮机长及其他相应岗位人员组成，按照船舶管理体制和船员编制要求确定。
2.船舶航行值班按照船舶的运行特点和航区的实际情况划分为日班、中班和夜班。
3.船舶航行期间所有值班人员必须严格遵守作息时间，确保每个岗位有人24小时值班。
第三章船舶航行值班工作内容1.船长负责全面指挥船舶航行工作，大副、二副等高级航海人员负责具体指挥实施。
2.船舶航行值班人员应认真履行职责，保证船舶航行安全，做到认真负责、主动积极。
3.船舶航行值班人员应认真执行船舶航行指令，做到听从指挥、不擅自变更航线。
4.船舶航行值班人员应及时向上级汇报航行情况，及时处理各类突发事件，确保船舶航行过程中不发生安全事故。
第四章船舶航行值班工作流程1.船舶航行值班人员应在交接班时详细了解船舶当前的航行情况，包括航向、航速、气象、潮汐等信息。
2.船舶航行值班人员应及时向上级报告船舶航行情况，并按照上级指令调整航向、航速等参数。
3.船舶航行值班人员应每小时对船舶航行情况进行检查，确保航行安全。
4.船舶航行值班人员应定期进行航行记录，对航线、船速、航向、气象等信息进行及时整理、分析。
第五章船舶航行应急处置1.船舶航行值班人员在发生突发事故时，应按照船舶应急处置程序进行处理，保障船舶航行安全。
2.船舶航行值班人员应具备一定的应急处理能力，能迅速解决各类突发事件，确保不影响船舶航行安全。
3.船舶航行值班人员在处理应急情况时，应及时向上级报告情况，同时积极组织应急处置工作，确保船舶航行安全。
第六章船舶航行值班纪律1.船舶航行值班人员应严格遵守船舶航行纪律，不得擅自离岗，不得违反航行规定。
2.船舶航行值班人员应服从船长、大副、二副等领导的指挥，不得违抗命令。
3.船舶航行值班人员应保持工作状态，不得在值班期间打瞌睡、喝酒等影响工作的行为。
船舶值班规则及规章制度
船舶值班规则及规章制度一、总则为了确保船舶安全，维护航行秩序，保障船员生命财产安全，依据《海关法》《中华人民共和国船舶法》及相关法律法规，制定本船舶值班规则及规章制度。
二、值班人员构成船舶值班人员包括船长、轮机长、船员等，每人应根据工作岗位分配具体责任，按照值班班制轮流进行值班。
三、值班的时间、地点、方式1. 值班时间：船舶每天24小时进行值班，根据航行情况分为航行值班和停泊值班。
2. 值班地点：船舶的指定值班室或者指定岗位处进行值班。
3. 值班方式：采取排班值班制度，每位值班人员按照值班表的安排进行值班工作。
四、值班人员职责1. 船长：负责船舶的安全管理工作，对船舶的航行安全负有最终责任。
2. 轮机长：负责船舶发动机、动力系统等部件的安全运行，及时处理发生的故障。
3. 船员：协助船长和轮机长进行各项安全管理工作，确保船舶安全、畅通。
五、值班工作内容1. 船舶安全监控：对船舶各项安全设备进行监控、巡查、检修，确保其正常运行。
2. 航行信息记录：记录航行时的各项数据及情况，为航行事故调查提供依据。
3. 应急处理：对突发事件及时应急处置，保障船员生命安全、财产安全。
4. 交接班：确保值班之间的信息传递完整、准确，避免信息遗漏、失误。
六、值班纪律1. 不得擅离值班岗位，不得私自离船。
2. 不得在值班期间滥用职权、玩忽职守。
3. 值班期间不得饮酒、吸烟，不得影响工作的专注度。
4. 值班期间不得擅自与他人交谈、聊天，保持专注。
5. 不得私自观看电视、玩手机等消极行为。
七、值班的权利1. 有权利对船舶设备进行巡查、检修，要求必要的支援。
2. 有权利发现问题及时上报，及时进行应急处理。
3. 有权利要求必要的培训、指导，提高自身的值班能力。
八、值班的主要问题及处理1. 船舶设备故障：及时上报，并进行相应的处置措施。
2. 船舶航行安全：认真履行职责，确保航行安全。
3. 突发事件处置：遇到突发事件时，淡定冷静，及时应对。
船舶值班制度
船舶值班制度1工作职责1.1驾驶员、轮机员、水手、服务员负责执行各项值班规定。
1.2船长负责安排值班和值班工作的日常监督和检查。
1.2.1港内停泊时，护船人员不得少于全体船员的1/3。
1.2.2必须在工作岗位上交接班并按规定交接清楚。
任何情况下，交接班不得在接班人员未达到岗位或未曾确认接班前离开岗位，也不得通过第三者代为交接1.2.3值班人员在当值期间应遵守劳动纪律，认真履行值班职责，不得擅离工作岗位，不得做与值班无关的事；若因故不能值班时，驾驶员必须得到船长同意，其他船员必须得到部门负责人同意，并指定适应人员代替1.2.4全体船员严禁酗酒和酒后值班1.2.5开航前全体船员应按船长规定的时间返船，由于船员未按时返船延误船舶开航时间或漏船时，船长应向公司和主管机关报告.1.2.6船长应采取有效措施防止疲劳操作，保证所有参加值班的船员有足够的休息时间。
2工作流程2.1甲板部航行值班、交接班2.1.1一般要求2.1.1.1航行值班人员必须严肃认真，忠于职守，坚守岗位，严格遵守各项规章制度，专心致志地完成航行值班的各项任务，保证船舶安全航行。
2.1.1.2值班人员应在下班前30分钟叫班，接班人员应提前15分钟到达驾驶台。
交接班必須做到交接清楚，未交接清楚，值班人员不得擅离职守。
2.1.2驾驶员航行值班的职责2.1.2.1应集中精力，认真瞭望，密切注意湖面情况，如有疑难，立即报告船长。
2.1.2.2在任何情况下，如无船长或其他驾驶员正式接替，值班驾驶员应坚守岗位，不得擅自离开；值班时不得兼做其他工作。
2.1.2.3保证正规了望，及时掌握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。
2.1.2.4船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有协助了望及其他有关职责。
2.1.2.5正确使用操纵设备和助航仪器，并掌握在使用中发生故障时的应急措施。
2.1.2.6亲自或督促水手检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。
2024年船运安全生产管理规章制度样本（3篇）
2024年船运安全生产管理规章制度样本船舶安全管理条例细则如下：一、船舶航行值班规定1. 值班人员须严格履行值班职责，恪守各项规章制度及安全操作规程，保持专注，除非正式接替，否则不得擅离岗位，确保航行安全。
2. 值班期间，值班人员不得擅自离岗、阅读书报或从事与值班无关的活动。
3. 驾驶台操作人员应着装规范，不得赤背、仅穿内裤或穿拖鞋执行值班任务。
4. 驾驶部人员需时刻关注周围环境，勤于观察、联系、探水和检查。
5. 航行期间，严格禁止饮酒；严禁酒后、疲劳或违章驾驶。
6. 应详细、清晰地填写航行日志。
二、船舶停泊值班规定1. 为确保船舶在停泊期间的安全保卫，防止事故发生，必须指定充足的自守人员执行值班任务。
2. 停泊期间，留守人员应保持随时准备开航执行任务的状态。
3. 值班人员必须坚守岗位，不得从事与值班无关的活动。
4. 船舶进厂修理时，白天随船工作人员应在船上工作，晚上安排值班人员不少于一员。
5. 当船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时，所有在船人员不得离船外宿，已离船人员应立即返回船上参与防台工作，并随时准备执行防洪和其他特殊任务。
6. 停泊值班人员应提高警惕，禁止闲杂人员上船，定期巡视船舶四周，检查锚链、系统、信号、照明等是否正常，并采取相应的安全措施。
三、航行中轮机部值班规定1. 航行期间，轮机部必须有轮机长或轮机人员负责当班。
2. 轮机部人员应服从值班驾驶员的指挥，准确及时地执行驾驶员的命令。
3. 加强巡回检查，勤于听觉、视觉、触觉和嗅觉检查，经常检查并正确调整使用中的机电设备，确保其各项工作参数正常。
4. 及时排除机电设备故障，无法解决时，应立即寻求技术人员指导。
5. 如发现主、副机等故障，值班轮机人员应及时通知维修人员进行临时停机维修。
6. 保持机舱、机电设备及工具的清洁。
7. 详细、清晰地填写轮机日志。
四、停泊中轮机部人员值班规定1. 停泊期间，轮机部必须安排人员值班，确保机电设备处于适航状态，并认真填写轮机日志。
船只靠泊安全值班制度范本
船只靠泊安全值班制度范本一、总则为确保船只靠泊作业的安全顺利进行，防止事故的发生，提高服务质量，制定本制度。
本制度适用于我公司在岗的所有员工，在执行靠泊任务时必须严格遵守。
二、靠泊安全值班要求1. 值班人员应具备一定的专业知识和业务能力，熟悉港口、航道、船舶的性能及有关法规，经公司培训合格后上岗。
2. 值班人员应保持通讯设备畅通，随时关注船舶动态，接到靠泊指令后，立即进行相关准备工作。
3. 值班人员应严格遵守作息时间，确保24小时不间断值班，必要时进行轮换值班。
4. 值班人员应做好值班记录，记录内容包括：值班时间、船舶名称、靠泊位置、作业情况、天气状况、特殊情况处理等。
三、靠泊作业前的准备工作1. 提前了解船舶的船型、吨位、载重、吃水、航速等信息，掌握船舶的靠泊要求。
2. 检查码头设施是否完好，如有损坏，及时报告并进行修复。
3. 检查系缆设备是否齐全，缆绳、钢丝绳等是否完好，如有损坏，及时更换。
4. 清理码头前沿，确保无障碍物，便于船舶靠泊。
5. 检查救生设备、消防设备是否完好，确保随时可用。
四、靠泊作业中的安全管理1. 值班人员应指挥船舶缓慢靠近码头，注意船舶的动态，防止船舶碰撞码头或搁浅。
2. 值班人员应指导船员正确使用系缆设备，确保缆绳、钢丝绳等系缆设备牢固可靠。
3. 值班人员应随时关注船舶的载重情况，防止超载或空载。
4. 值班人员应加强对船舶的监控，发现异常情况，立即采取措施予以处理。
5. 值班人员应做好与船员的沟通，确保船舶靠泊作业的顺利进行。
五、靠泊作业后的管理工作1. 船舶离泊前，值班人员应检查码头设施是否完好，清理码头前沿的障碍物。
2. 船舶离泊后，值班人员应做好码头设施的维护保养工作，确保设施的正常使用。
3. 值班人员应定期对靠泊作业情况进行总结，查找存在的问题，提出改进措施。
六、特殊情况处理1. 遇到恶劣天气、能见度低等特殊情况，值班人员应加强监控，确保船舶安全靠泊。
2. 如遇船舶故障、事故等特殊情况，值班人员应立即报告公司领导，并按照领导指示进行处理。
船舶停泊安全规则
船舶停泊安全规则第一章通则第一条船舶在港停泊，各部门皆应留足船员，日间应全部在船按工作时间工作，夜间在船船员不得小于全员人数的三分之一。
第二条驾驶人员和水手值班执行24小时轮班制。
交接班时，应按各自职责，提前10分钟交清接明。
交接完毕应分别在《航海日志》和《停泊值班记录簿》上。
记载清楚并签名。
第三条值班人员必须坚守岗位，认真履行岗位职责。
值班时严禁做与本职责无关的事情，未交班者不得擅离职守。
第四条船舶在锚地锚泊候潮、候泊、避风时，如情况需要，应值航行班。
第五条码头停泊或锚地锚泊时，船长、大副不得同时离船。
第二章值班驾驶员职责第六条严格遵守港口有关规定，检查督促值班水手的各项工作，负责全船安全管理工作。
第七条检查督促值班水手按时升降国旗、信号旗，及时开关锚灯、甲板照明灯，调整跳板、舷梯、安全网及系泊缆绳。
第八条停泊修理时，应严格执行安全操作规程及有关防火安全规定。
第九条锚泊时，应经常核对锚位，防止走锚、搁浅或与他船发生碰撞，注意号灯、号型悬挂是否正常。
当能见度不良时，按规则施放雾号或敲雾钟。
第十条注意过往船只及泊位周围动态，当危及本船安全时，应采取相应措施，避免发生事故或尽量减少损失，如发生事故，应立即报告船长，并将对方船名、国籍、船籍港以及事故经过及损失情况等记入《航海日志》，设法要求对方签证认可，并报告主管单位及有关部门。
第十一条交接班内容：1.本船锚位、系泊及气象、潮汐等情况；2.本船显示的号灯、号型、旗号和港口信号情况；3.修理工程的进度和需要解决的问题，有无明火作业及采取的安全措施；4.加装燃油、淡水或移注压舱水情况；5.全船人员动态情况；6.有关安全生产注意事项和措施及需要提醒下一班注意的事项。
第三章值班水手职责第十二条值班水手必须佩带袖标，在舷梯口值守，对外来人员须问明情况方许上船，禁止无关人员登船。
第十三条及时调整舷梯、跳板及安全网，注意上下人员安全。
第十四条按时升降国旗、信号旗、开关锚灯、甲板照明灯及信号灯。
第二部分船舶停泊值班制度
其次局部船舶停靠治理二船舶系泊和锚泊甲板值班制度1泊中值班驾驶员职责1.1认真执行有关安全生产的各项规定和船长、政委或大副的指示，检查催促值班水手和相关人员的工作，搞好安全生产；1.2依据大副的积载打算和要求监装监卸，常常巡察并下货舱催促检查装卸状况，随时把握装卸进度，认真记录作业时间及舱口和工班数，觉察有未按打算及要求进展作业时，应马上向装卸负责人提出，假设不能协调应准时汇报大副处理；1.3亲热与港方联系，加强协作协作，解决装卸中消灭的问题，尽量保持船体平衡，警觉稳性缺乏的现象，催促做好货物的铺垫、码垛、绑扎和隔票等工作；1.4催促看舱人员认真看舱，准时布置具体的看舱重点，防止发生货损和偷盗，尤其对贵重货物更应特别留意，必要时应亲自监视；1.5严禁工人在货舱内及禁烟场所吸烟和违章作业，如有违反响准时阻挡，假设发生由于违章操作以致损坏船体、设备、属具，应准时要求有关港方签认，以便索赔；1.6把握当天气象报告，留意天气变化，亲热同装卸负责人联系，准时开关舱，防止雨湿货损；1.7装卸货中，严格按吊货设备操作规程对吊货设备进展调整，常常检查装卸设备及属具、索具等是否正常，觉察问题准时处理；1.8装卸危急品时，严格遵照“国际危规”和港口当局有关船舶装运危急品的相关规定；1.9装卸货期间应留意吃水差和泊位水深，防止坐浅，每天早晨工人换班，以及装卸完毕、加完油水、抵离港、过水道前均应看水尺并记入航海日志；1.10每个港口装卸货完毕封舱之前，应下舱查看货物堆垛和绑扎状况及进展防火、防偷渡检查；1.11催促木匠按时测量水舱和污水沟〔井〕，依据船长或大副的指示，通知加注、排出或移注压舱水，调整压舱水时应留意保持船体平衡，加装燃油时要准时显示相关信号，堵塞排水孔，亲热监视作业状况，防止溢漏造成污染，同时留意防止有毒有害气体中毒；1.12催促值班水手检查防鼠档，按时升降旗和开关灯，悬挂有关信号。
依据泊位水深、本船吃水变化及潮汐等状况，催促值班水手按需调整舷梯、安全网、防火缆高度及系缆，使之松紧适度，受力均衡，风大时应加系缆；1.13遵守防污染有关规定，巡查船舶四周水域有无污染迹象，觉察状况准时报告并做好记录及拍照等取证工作；1.14主机转车、冲车、试车前，应检查并确认推动器四周无障碍物，舷梯和系缆并无影响，进展中还应留意查看，油轮在连接岸方的装卸管路没有撤除之前不得冲车、试车；1.15发生火警、人落水、船舶进水或溢油等紧急状况时，应即实行有效的安全措施，准时施放应急集合信号，在船长和大副没有到达现场之前，应负责指挥应变；1.16明火作业时，应依据申报和热工作业操作程序进展，严格落实防火安全措施，加强现场监视；1.17修船期间，应常常巡察各施工现场，每天收工后，检查全船〔机舱除外〕，消退各种隐患；1.18在滚装船上，严格依据操作规程正确地操纵使用滚装设备。
内河水手停泊值班制度范本
内河水手停泊值班制度范本一、总则为保障内河船舶停泊期间的安全，规范水手值班行为，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》等相关法律法规，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于100总吨及以上中国籍内河船舶的水手停泊值班。
三、值班要求1. 值班水手应具备相应的专业技能和责任心，熟悉船上设备、船舶特性及值班要求。
2. 船舶停泊期间，应按照船长或值班驾驶员的安排，认真履行值班职责。
3. 值班水手应保持通讯设备畅通，密切关注船舶动态和周围环境，确保船舶安全。
4. 值班水手应严格执行船舶安全操作规程，防止发生事故、污染等突发事件。
四、值班职责1. 系泊值班：（1）坚守舷梯岗位，戴安全帽，佩戴值班标志，注意上下船人员安全。
（2）定期检查缆绳（锚链）受力情况，确保缆绳（锚链）系固可靠。
（3）巡视检查船头和船尾，防止偷窃、偷渡等事件发生。
（4）根据潮水涨落和装卸货时吃水变化，及时调整系缆、挡鼠板及碰垫。
（5）遵守国旗升降、灯光开关等规定，正确悬挂号灯与号型。
2. 航行值班：（1）在航行期间，严格遵守航行纪律，执行船长或值班驾驶员的指令。
（2）密切关注航向、航速、水文、气象等信息，及时报告船长或值班驾驶员。
（3）操作舵机、主机等设备，确保船舶安全航行。
（4）保持船舶环境卫生，确保船员生活区域整洁。
五、交接班制度1. 值班水手应按时交接班，接班水手应提前到达岗位，了解上一班次值班情况。
2. 交班时，值班水手应将船舶运行状况、设备状况、安全隐患等向接班水手交代清楚。
3. 接班水手应认真检查船舶设备、缆绳（锚链）等，确认无异常后签名确认。
4. 值班水手应严格遵守饮酒规定，值班前4小时内及值班期间禁止饮酒，且值班期间血液中的酒精浓度不得超过0.05%或者呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。
六、违规处理1. 水手在停泊期间违反本制度，造成船舶安全事故、环境污染等后果的，应依法承担相应责任。
船舶轮机人员值班制度
船舶轮机人员值班制度一、值班制度1.一名轮机员，一名机工轮值二十四小时安全班，电机员原则上不值安全班，（特殊情况例外）；2.任何港口安全班人员均不得离船，有事需有人代班；3.轮机长、大管轮、不应同时离船；4.实行无人机舱值班制时，航行或停泊轮机员轮值二十四小时值班制，如需协助工作通知安全班机工或其它机工参加；5.机工不参加值班，参加白天检修工作，一名机工参加冷藏箱检查修理工作；6.进出港值班人员：当值轮机员、轮机长、电机员、一名机工；7.由于机电系统故障不能满足无人值班条件；或天气恶劣，过狭水道等船长通知；以及特殊情况下轮机长临时决定，终止无人机舱值班，实行有人值班，要求有关人员认真执行；8.进出港替吃饭按有人值班制执行。
二、值班制度工作时间：1.白班工作时间：*************-17002.当班轮机员每天 0800 1600 2200 三次记录主辅机工况参数，不早于 2200 下机舱检查；3.当值轮机员根据晚上处理报警情况，以及进出港当值时间，安排休息，一般第二天下午休息；4.机工、轮机员参加抢修，根据情况二轨安排其休息。
三、机舱管理的具体要求：1.要求大家对工作认真负责，充满热情，工作上帮助，生活上关心，谅解尊重团结；要求具有注意安全（人身、机损、污染），确保船期的意识；具有组织观念，请示报告，遵守规定的作风；具有工作主见敢于负责的科学精神；2.航行中未经船长、轮机长同意，不可调节主机转速；在应急情况下，可先行减速，然后报告驾驶台；3.在任何情况下，主机减速，机舱发生火警等问题，均应向驾驶台报告；4.主机检修盘车，必须请示驾驶台，同意后方可进行；5.雾航备车（开始、结束）记录于轮机日志；6.影响航行的机电设备发生故障应及时修复，暂无法解决应采取安全有效措施；7.值班轮机员发现大的故障，或处理困难时，以及有疑难问题，均应尽快通知轮机长、电机员、主管轮机员到机舱或现场，被叫人员不可借故拖延；8.航行中主机停车或机舱发生问题，全体人员尽快到机舱参加抢修或待命，以及协助工作；9.燃油系统无特殊情况不要调拨；10.污油、污水、油渣的处理，我船采用WASTE SETTLING TANK 先蒸发水分，11.剩余渣油于香港等港口退岸；12.油棉纱、破布、油垃圾、塑料垃圾，坚持以焚烧炉烧掉；13.四轨负责全船塑料垃圾的焚烧工作，并作记录。
船舶安全值班制度
船舶安全值班制度
为确保船舶停锚泊期间安全，落实安全值班，结合本公司实际，特制定本制度：
一、各船舶所有人或经营人要对停泊期间的安全值班工作负责；
二、值班人员按时到岗到位接班，并对值班船舶、码头缆绳及电器设备进行认真检查；
三、遵守公司各项规章制度，不做与工作无关之事，在值班期间,保证信息畅通；
四、值班中不准饮酒，不得擅离工作岗位，尽职尽责，忠于职守,看护好船上存放的各类物品，确保船舶的停靠安全；
五、值班人员不准在船上留宿非工作人员；
六、在每年的防汛期间和冬季，尤其要做好值班，防止船舶搁浅、被冲走、海底阀及其它管系冻坏等;严禁他人或亲朋好友在船边游泳,发生不安全现象自己承担一切责任；
七、认真观察水位变化情况，做好必须的防范措施，牢固树立安全第一的思想；
八、搞好值班室及周围的环境卫生。
船舶轮机部停泊值班制
船舶轮机部停泊值班制度
本制度规定了船舶停泊期间值班人员的数量及责任，旨在确保船舶停泊期间的安全，并保证船舶能随时起航执行任务。
1、为了保证船舶停泊值班任务的实施，轮机部必须留足一班以上人员（两班制留二分之一以上）护船值班，如果确因有急事需离船者，应有同工种人员代班，并经部门负责人同意；如遇特殊情况，则全部船员留船。
2、值班人员应提高警惕，坚守岗位，认真负责，按职责分工执行任务。
3、轮机员值班职责
3.1、经常巡回检查机电设备的运转情况，早晚不少于2次并在轮机日志上作好记录，遇有不正常情况及时采取措施。
3.2、必须保证主辅机随时可以启动，冬季应注意机舱保暖工作，满足应急需求。
3.3、了解值班人员值班情况，完成交办事项。
4、机工值班职责
4.1、机工昼夜轮流值班。
4.2、经常检查发电机运转和其它运行的辅机运转情况或接岸电情况。
4.3、保证主辅机有足够的水、油及起动空气压力，以便随时可以启动。
4.4、按计划作好开航前的准备工作。
4.5、保持机电设备的整洁和记好《轮机日志》。
4.6、发现问题应积极采取措施解决，如无把握应及时报告值班轮机员，当危及人身，机器安全时，可先停车后报告。
4.7、完成交办事项。
5、将值班情况记入《轮机日志》或其它记录簿中。
船舶停泊值班制度范本
船舶停泊值班制度范本一、总则船舶停泊期间，为确保船舶及水上安全，维护水域环境，船员应严格遵守本制度，保持高度责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保船舶安全航行。
二、值班要求1. 值班人员应具备相应的专业知识和操作能力，熟悉船舶及设备的安全操作规程，掌握安全知识，以确保船舶安全。
2. 值班期间，值班人员不得闲谈、看阅书报、擅离岗位，保持警惕，关注船舶及周围环境动态。
3. 下达的舵令、车钟口令及各项操作指令应准确、清晰，受令者应清楚回令，立即执行，并汇报执行完成情况。
4. 船长、轮机长在驾驶台或机舱时，未声明亲自接替指挥的，值班驾驶员、轮机员不应放弃值班责任。
5. 航行中未经船长同意，值班驾驶员、轮机员不得改变规定航向和车速，不得改变船长发布的有关安全航行措施。
如发现与实际情况不符或执行上有困难时，应立即报告船长，由其决定。
6. 值班期间，不得灌入、排出、移注淡水及压舱水。
三、值班安排1. 船舶停泊时，应留有足以保证船舶安全的船员值班，确保应对可能发生的紧急情况。
2. 1000总吨及以上货船和300总吨及以上客船停泊时，应留有一个航行班的驾驶和轮机值班人员。
3. 值班人员应按照船舶及设备的安全操作规程，定期检查船舶设备运行情况，确保设备正常运行。
四、值班纪律1. 值班前4小时内及值班期间，值班人员禁止饮酒，且值班期间血液中的酒精浓度不得超过0.05%或者呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。
2. 值班人员应遵守国家法律法规，服从船长、轮机长的指挥，履行职责，不得违反船舶管理制度。
3. 值班人员应保持良好的工作态度，积极参加业务培训，提高自身业务水平，为船舶安全贡献力量。
五、值班记录1. 值班人员应做好值班记录，记录值班期间的重要事项、操作指令、设备运行情况等，以便查阅和追溯。
2. 值班记录应真实、完整、准确，不得伪造、篡改、销毁。
六、考核与奖惩1. 船员局、海事局等相关部门应定期对船舶停泊值班情况进行检查，对违反本制度的船员进行处理。
2024年轮机部航行值班制度（二篇）
2024年轮机部航行值班制度为保证航行安全，制定本制度。
一、值班人员应按规定准时上岗，坚守岗位，认真操作，未经允许不得擅自离岗。
二、机舱值班人员应严格按照“安全操作规定”等有关规定进行操作，并定时对相关设备的运行状况进行检查。
三、机舱值班人员应随时注意车钟信号，正确而迅速地执行驾驶台命令，对有主机遥控装置的船舶，必须注意警报信号。
四、当机舱主要设备出现问题，必须减速或停车时，应立即通知驾驶台，经同意后，方可减速或停车，但若危及人身和主机安全时，可先停车，但必须以最快的方式，及时通知驾驶台。
五、值班人员应加强检查，做到“四勤”(勤看、勤听、勤闻、勤摸)，注意检查各运行设备的油、水压力及温度。
六、运行中的机电设备每____小时检查____次；中轴、尾轴、舵机、空调、锅炉每小时检查一次，并在《轮机日志》上做好检查记录；各主要阀门，应急设备应每航行班检查一次，使之保持良好备用状态。
七、轮机长应根据规定，在船舶驶经大桥、船闸、重要滩漕、进出港口时，下机舱检查、监班。
八、值班人员应对掺混装置、加油装置、油管路进行检查，使之保持正常状态。
九、值班人员应密切注意舱室、舱底积水，及时处理过多的积水。
十、值班人员应着装整齐，不得穿背心、拖鞋进入机舱工作，不得做与值班无关的事，不得看书报、吹牛聊天、谈笑打闹等。
十一、应按《内河轮机日志记载规定》的要求记载“轮机日志”。
十二、要严格遵守“环境保护法”及主管机关的相关规定，认真做好油类及污水处理工作，防止水域污染，并按规定填写《油污记录薄》。
2024年轮机部航行值班制度（二）____年轮机部航行值班制度引言：随着航运业的发展，轮机部在船舶运营中扮演着至关重要的角色。
轮机部航行值班制度的建立是为了保障船舶的安全运行，确保船员能够按时、准确地履行职责。
本文将介绍____年轮机部航行值班制度的具体内容，包括值班人员的组成、值班时间安排、职责分工以及应急措施等。
一、值班人员的组成：轮机部航行值班人员的组成包括轮机部主管、船长、轮机长以及其他船员。
船舶维修时停泊管理制度范文
船舶维修时停泊管理制度范文船舶维修时停泊管理制度范文第一章总则第一条为了规范船舶维修时的停泊管理，保障船舶维修安全，提高维修工作效率，保证维修质量，特制定本管理制度。
第二章停泊申请与审批第二条任何船舶维修单位在进行船舶维修工作前应提前向相关港务局、海事局或船舶管理机构申请停泊，并提交所需资料，如船舶维修计划、维修人员资质等。
第三条港务局、海事局或船舶管理机构应对维修申请进行审批，审核与维修相关的资料完备无误后，方可发放停泊许可证，准予维修。
第四条维修单位须严格按照停泊许可证上的要求停泊，并按时提交停泊报告。
第三章停泊区域划分第五条停泊区域应根据港口规划、维修需求和安全因素等进行划分，划定明确的界限。
第六条维修单位在停泊申请时，应明确申请的停泊区域。
第七条停泊区域内应设置警示标志，确保人员和船舶能够清楚辨认。
第四章停泊安全管理第八条维修单位应制定停泊安全管理制度，并履行安全管理责任。
第九条停泊期间维修单位应定期开展巡视、检查工作，发现问题及时处理。
第十条维修单位应制定应急预案，应对突发情况，确保停泊安全。
第十一条维修单位维修人员应配备必要的安全装备，遵守相关安全规定。
第五章停泊期间的人员管理第十二条维修人员应持有效证件进入停泊区域，未经授权禁止他人进入。
第十三条维修单位应对进入停泊区域的人员进行培训和安全指导，提高人员安全意识。
第十四条维修单位应确保人员在工作期间有足够的休息与饮食安排。
第六章停泊期间的设备管理第十五条维修单位应对维修所需设备进行统一管理，确保设备完好并准备充足。
第十六条维修单位应制定设备使用规则，确保设备使用安全。
第七章停泊期间的环境保护第十七条维修单位应严格遵守环保法律法规，采取有效措施控制废气、废水和废物排放。
第十八条维修单位应建立垃圾分类制度，垃圾应分类处理，做到无害化处理。
第八章停泊结束与动工复工第十九条维修单位在维修结束后须向港务局、海事局或船舶管理机构提交停泊报告，报告内容包括维修工作内容、维修人员名单等。
船舶停泊值班制度
船舶停泊值班制度船舶停泊值班制度为保证停泊安全，制定本制度。
一、大副为全船停泊值班负责人，应督促和检查值班人员履行责任，认真值班。
二、各停泊值班负责人应对本停泊值班负责。
三、应按规定留足停泊值班人员。
四、停泊前注意事项：1、大副应提前选择好安全锚地，（港口码头除外），布置和检查各部门停泊前的准备工作。
2、选择停泊锚地应充分考虑锚地周围航道情况（不碍他船航行）、水位、河床底质、当时气候、风向。
3、机舱应对主副机、发电机和相关设施进行检查，水手长应组织相关人员对锚泊和系泊设备进行检查，保证其正常的工作状态，以备抛锚作业及停泊之需。
五、要求：1、船舶锚泊稳妥后，应立即按规定悬挂显示停泊的号型和灯号。
2、值班人员应立即进入岗位值班，做好防火、防盗、防被撞等工作。
3、值班人员应认真履行相关责任：（10）驾驶部值班人员应时刻注意周围环境，附近来船动态，必要时可用高频电话联系，对高频电话进行认真监听；应注意水位涨落，必要时勤测水深；可用探照灯向岸上（不影响他船航行）扫射，以观察船位是否变化和其它异常，防止走锚或断链，值班人员在进行异常处理的.同时，应尽快报告船长和大副。
（11）轮机部值班人员应注意发电机组运行状况，保证船舶照明；服从大副指令，作好应变准备。
（12）炊事员应在饭后关闭相关电源、气源，并对炉灶及相关电器进行检查，以防止火种余烬等隐患。
（13）大副应高度警惕，不时巡视，及时发现异常情况，杜绝火灾、被盗、被撞等事故发生。
（14）在囤船停泊时，除应遵守囤船有关规定外，仍应按上述要求，认真履行值班责任。
（15）在港口码头停泊时，应注意装卸货的相关情况及水尺变化，并根据相关情况作出处理。
【船舶停泊值班制度】。
船舶航行、停泊值班制度..
船舶航行、停泊值班制度Rules for Duty in Navigation & in Port一、航行值班制度Rules for Duty in Navigation1.总则General Rules1.1.船舶航行中，所有值班人员，必须严格遵守各项规章制度；以高度的责任感，认真、谨慎、果断地操作，确保安全航行。
During navigation all the crew on duty should comply with all the rules to ensure the safe navigation by earnest prudential and decisive operation.1.2.值班人员不得闲谈、看阅书报和擅离岗位。
The crew on duty is prohibited to chatting, reading and missing duty.1.3.下达的舵令和车钟口令及各项操作时要准确、清晰，受令者应清楚回令，立即执行，并汇报执行完成情况。
The orders for rudder and engine telegraph must be announced accurately and clearly. The executors must repeat the orders clearly and execute the operation promptly and report the operation result.1.4.如船长、轮机长分别在驾驶台或机舱，但未声明亲自接替指挥时，值班驾驶员、轮机员不应放弃其值班责任；在船长，轮机长接替指挥操纵后，值班驾驶员、轮机员仍应履行值班职责。
The duty officer or engineer shall be responsible for operations, despite the presence of the captain on the bridge or the chief engineer in the engine room, until specifically informed that the captain or chief engineer has assumed that responsibility and this is mutually understood.1.5.航行中未经船长同意：Without the captain’s approval during navigation1.5.1.值班驾驶员、轮机员除了因紧急应变必须短暂转向或变速外不得改变规定航向和车速。
【精华】船舶停泊值班制度1
内河船舶驾驶员值班规则 (1)内河船舶驾驶员值班规则 (5)外来船舶靠停舾装码头管理规定 (7)内河船舶驾驶员值班规则第一章总则第一条为明确驾驶员的值班职责，保障船舶安全生产，特制定本规则。
第二条本规则适用于中华人民共和国内河机动船值班驾驶员。
但是军事船舶，公安船舶，渔船和体育运动船艇的驾驶员不适用本规则。
第三条船长对值班的安排应能保持安全值班。
第四条驾驶员值班时应当领导本班值班人员各司其职，完成值班任务。
第二章航行中值班驾驶员职责第五条值班驾驶员应当坚守岗位，认真操作，严格执行《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》（或国境河流的有关航行规则）和其他有关安全航行的规章制度。
第六条保证正规了望，及时掌握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。
第七条正确使用操纵设备和助航仪器，并掌握在使用中发生故障时的应急措施。
第八条亲自或督促轮，驳水手（或舵工）检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。
第九条船长在驾驶室，但未言自己指挥航行或操作前，值班驾驶员不得认为已被船长接替而放弃履行自己的职责。
第十条船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有协助了望及其他有关职责。
第十一条遇下列情况应当果断采取措施，并立即报告船长：（一）能见度不良而无把握继续航行时；（二）对通航条件有疑虑时；（三）遇雷雨大风威胁航行安全时；（四）发现遇险信号和各种危及航行安全的可疑物时；（五）主机，舵机或其他主要的操纵设备和助航仪器发生故障时；（六）发生碰撞、触礁、搁浅、火警、人落水或船舱进水等紧急情况时；（七）出现危及航行安全的其他情况时。
第十二条指导实习人员的实习工作，并对其操作安全负责。
第十三条按规定记载航行日志。
第三章航行中值班驾驶员交接事项第十四条接班驾驶员应当提前15分钟到达驾驶室，熟悉情况，做好接班前的准备工作。
第十五条交接班时应当交清接明下列事项：（一）船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、气象等情况；（二）号灯、号型、旗号、声响设备及助航仪器状况；（三）本船（或船队）吃水及操纵性能；（四）航行通电、通告及船长指示；（五）来往船舶动态；（六）雷达发现的情况和无线电电话联系情况及双方已明确的会让意图；（七）客、货船的中途上下旅客及货物装卸情况；（八）船队在中途加拖、解拖及变更队形的情况；（九）有关航行安全的情况；（十）本班内发生的重要事项及下一班需要继续完成的事项。
3、港内靠泊值班制度
港内停泊值班制度一、人员安排（一）船长应当安排适当而有效的值班。
停泊时，甲板值班人员应当至少包括一名值班驾驶员及一名值班水手。
（二）轮机长应当与船长协商确定轮机值班安排。
决定轮机值班人员组成时，应当考虑至少有一名值班轮机员；二、甲板值班要求在港内停泊值班时，甲板部值班人员应当做到下列内容：（一）掌握全船人员动态，经常巡查船的四周、装卸现场及工作场所，关注从事高空、舷外及封闭舱室内工作的人员安全，督促值班人员坚守岗位，保持部门间联系畅通；（二）督促值班水手按时升降国旗、开关灯，显示或者悬挂有关号灯号型；（三）经常检查舷梯、锚链、跳板及安全网，及时调整系泊缆绳，在有较大潮差的泊位上，应当加强巡查，必要时应当采取措施以确保系泊设备处于安全工作状态；（四）注意吃水、龙骨下的富余水深和船舶的总体状态；（五）注意天气变化及海况，及时开关舱；装卸物资时到现场监督指导；（六）注意及时收听天气预报，当收到恶劣气象警报时，采取必要的措施以保护人员、船舶和货物的安全；（七）按照船长、大副的指示或者根据情况需要，通知机舱注入、排出或者调整压舱水，并注意船体平衡；注意检查污水井、压载舱及淡水舱的测量记录；监收加装淡水和物料，加油船来时通知机舱并且注意防火安全；（八）发生危及船舶安全的紧急情况时，鸣放警报，通知船长，采取措施以防止对船上人员、船舶和物资造成损害；必要时，请求附近船舶或者岸上给予援助；（九）掌握船舶稳性情况，能够在失火时向消防部门提供可喷洒在船上且不致危及本船的水的大致数量；（十）在船上进行明火作业及修理工作时，采取必要的预防措施；（十一）不得在系泊区域内排放污油水、垃圾及杂物，并采取措施，防止本船对周围环境造成其他形式的污染；（十二）注意过往船舶，有他船系靠本船或者前后泊位时应当在现场守望，并采取相应安全措施；发生事故时，应当立即记下该船船名、国籍、船籍港及事故经过，并向船长报告；（十二）对遇难船舶和人员提供援助；（十三）主机试车应当在确认推进器附近无障碍物，不致碍及他船，不损坏舷梯、跳板、缆绳、装卸属具及港口设施等情况后方可进行，并采取必要的预防措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二部分船舶停泊管理二船舶系泊和锚泊甲板值班制度1泊中值班驾驶员职责1.1认真执行有关安全生产的各项规定和船长、政委或大副的指示，检查督促值班水手和相关人员的工作，搞好安全生产；1.2按照大副的积载计划和要求监装监卸，经常巡视并下货舱督促检查装卸情况，随时掌握装卸进度，认真记录作业时间及舱口和工班数，发现有未按计划及要求进行作业时，应立即向装卸负责人提出，如果不能协调应及时汇报大副处理；1.3密切与港方联系，加强协作配合，解决装卸中出现的问题，尽量保持船体平衡，警惕稳性不足的现象，督促做好货物的铺垫、码垛、绑扎和隔票等工作；1.4督促看舱人员认真看舱，及时布置具体的看舱重点，防止发生货损和偷盗，尤其对贵重货物更应特别注意，必要时应亲自监督；1.5严禁工人在货舱内及禁烟场所吸烟和违章作业，如有违反应及时阻止，如果发生由于违章操作以致损坏船体、设备、属具，应及时要求有关港方签认，以便索赔；1.6掌握当天气象报告，注意天气变化，密切同装卸负责人联系，及时开关舱，防止雨湿货损；1.7装卸货中，严格按吊货设备操作规程对吊货设备进行调整，经常检查装卸设备及属具、索具等是否正常，发现问题及时处理；1.8装卸危险品时，严格遵照“国际危规”和港口当局有关船舶装运危险品的相关规定；1.9装卸货期间应注意吃水差和泊位水深，防止坐浅，每天早晨工人换班，以及装卸完毕、加完油水、抵离港、过运河前均应看水尺并记入航海日志；1.10每个港口装卸货结束封舱之前，应下舱查看货物堆垛和绑扎情况及进行防火、防偷渡检查；1.11督促木匠按时测量水舱和污水沟（井），按照船长或大副的指示，通知加注、排出或移注压舱水，调整压舱水时应注意保持船体平衡，加装燃油时要及时显示相关信号，堵塞排水孔，密切监视作业情况，防止溢漏造成污染，同时注意防止有毒有害气体中毒；1.12督促值班水手检查防鼠档，按时升降旗和开关灯，悬挂有关信号。
根据泊位水深、本船吃水变化及潮汐等情况，督促值班水手按需调整舷梯、安全网、防火缆高度及系缆，使之松紧适度，受力均衡，风大时应加系缆；1.13遵守防污染有关规定，巡查船舶周围水域有无污染迹象，发现情况及时报告并做好记录及拍照等取证工作；1.14主机转车、冲车、试车前，应检查并确认推进器附近无障碍物，舷梯和系缆并无影响，进行中还应注意查看，油轮在连接岸方的装卸管路没有拆除之前不得冲车、试车；1.15发生火警、人落水、船舶进水或溢油等紧急情况时，应即采取有效的安全措施，及时施放应急集合信号，在船长和大副没有到达现场之前，应负责指挥应变；1.16明火作业时，应按照申报和热工作业操作程序进行，严格落实防火安全措施，加强现场监督；1.17修船期间，应经常巡视各施工现场，每天收工后，检查全船（机舱除外），消除各种隐患；1.18在滚装船上，严格按照操作规程正确地操纵使用滚装设备。
根据船舶与码头的高度差，适时地调整尾跳角度，当超过极限时，应即停止装卸作业并将尾跳收起，经常注意滚装设备是否正常，发现问题及时处理或报告船长；1.19注意过往船舶，尤其在本船艏艉有船靠离时，应在艏艉守望，采取各种防止碰撞减少损失的有效措施。
一旦发生事故，应迅速报告船长或大副，并应记下事故发生的时间、对方的船名、国籍和船籍港，做好海事记录，认真填写航海日志，以备交涉。
2系泊中值班驾驶员交接事项2.1开工舱口及开班数，装卸进度和存在问题，大副布置的有关装卸货的指示，货物质量情况，港方通知的有关事项；2.2装卸设备包括属具和索具的技术情况；2.3艏艉吃水、潮汐、本船周围等情况；2.4气象预报及系缆情况；2.5加装油、水及调整压舱水等情况；2.6有关防火、安全及保安等注意事项及措施；2.7临时修理工程和进度情况；2.8防止环境污染的措施及注意事项；2.9港口及本船悬挂的号灯和号型；2.10本班发生的问题及提醒下一班注意的事项；2.11船长政委布置的工作。
3系泊中值班水手职责3.1及时调整舷梯及安全网，保持舷梯安全稳妥，整洁照明，注意上下船人员安全，不准无关人员登船，严格按照船舶保安计划的规定，做好人员和行李的控制。
对登船人员应问明情况，识别身份，检查其随身行李，并做好登记。
在油轮上应严格执行油轮登船规定，保证梯口24小时不离人，因工作确实需要离开时，及时通知船舶保安员进行替班；3.2根据潮汐和装卸情况，及时调整系缆、防火缆、档水板、防鼠档及碰垫等；3.3经常注意本船四周情况，尤其是船艉推进器和舵，制止与本船作业无关的船驳傍靠；3.4凡有船驳靠（离）船旁时，负责系（解）缆、放好（收起）碰垫、绳梯、照明灯等；3.5注意过往船舶，尤其在本船艏（艉）有船靠离时，应在艏（艉）守望并采取准备靠把等防范措施；3.6按时升降旗和开关灯，收放货舱照明灯，保持梯口清洁卫生，经常整理甲板索具、大梁和舱盖，使之稳妥并保持安全通道，按值班驾驶员的指示及时悬挂各种旗号、号灯和号型；3.7开装（卸）前和停装（卸）后及时开关舱，挂妥舱盖保险钩，调整好装卸设备；3.8经常注意装卸设备包括属具和索具等是否正常，制止违章操作，若发现问题或当货物及船舶属具受损时，应立即报告值班驾驶员；3.9认真进行防火等安全巡回检查，尤其在夜间更应多加注意，若发生火警或其它意外危险情况时，应立即采取正确有效的灭火措施并迅速报告值班驾驶员；3.10下班前半小时叫醒接班水手，交接工作应在现场进行；3.11认真执行大副和值班驾驶员布置的其它工作。
3.12油轮上：3.12.1在驾驶员领导下开关阀门、测量油面高度、油温及采取油样；3.12.2管理好输油软管，经常检查油管接地线是否良好，消防防污器材是否处于随时可用状态，随时清除周围的甲板油渍，经常检查甲板油管、气管、加热管、透气管、消防管等管线及阀门是否有泄漏；3.12.3整个靠泊期间，经常检查船舶周边水域情况，及时发现本轮污染和（或）被污染的情况发生，尤其在装卸油开始时，应注意通海阀附近水面有无油花，发现问题应及时报告值班驾驶员；3.12.4在值班驾驶员的领导下，严格按操作规程做好货油软管的拆装工作；3.12.5严格按船/岸安全检查表进行定时重复检查，发现问题及时报告值班驾驶员；3.12.6装卸货时，所有甲板下水孔应有效堵塞，下雨甲板积水时，在确保积水无油污的情况下及时排放，排放后及时将下水孔塞好；3.12.7随时注意天气变化，当风力异常增大时，及时报告值班驾驶员。
4系泊中值班水手交接事项4.1涨落潮、舷梯、安全网、系缆，防鼠档及上下船人员（包括来访客人和本船船员）等情况；4.2开工舱口及甲板和货舱照明灯；4.3装卸设备、属具和索具的技术状态；4.4悬挂着的旗号、号灯和号型以及船舶周围情况；4.5安全防火及保安有关要求；4.6专用设备及绑扎器材的使用情况；4.7本班遇到的问题及应提醒注意的事项；4.8值班驾驶员和水手长交待的工作。
4.9油轮上：4.9.1装卸油的舱口及油种以及各路阀门的开闭情况，满舱、调舱的预计时间；4.9.2如接近满舱或正在调舱，应待工作告一段落并确认无碍时再行交接。
5系泊中油轮值班驾驶员还应5.1严格执行有关防火、防爆、防污染规定以及当地港口对油轮作业的有关要求；5.2负责完成油轮装卸前安全检查工作，并做好记录；5.3领导值班水手贯彻执行大副同港方商定的装卸作业计划和船/岸安全检查表，发现岸方设施有缺陷时，及时向岸方提出，并通知大副，拍照取证，必要时可暂停作业；5.4管理货油控制室，装卸前核对管路、油舱、阀门的准备情况并确认无误，装有液压遥控阀门设备的船舶进行开关阀后，要核对阀门的实际开关状态，特别密切注意转换阀后管线压力变化和相关货舱的液位变化情况；5.5卸油前或装油后会同港方人员测量油面高度、油温，并采取油样；5.6按规定的时间间隔计算装卸货量，并按照装卸货计划的要求，负责平舱、调舱、扫残、顶水等现场指挥，对于货控室内装有排压载操作系统的船舶，负责装卸货期间按计划进行排压载作业，保持船舶始终处于正浮状态；5.7随时掌握油面高度，经常检查货油管路的压力，不得超过约定的最高压力，严防发生跑油、冒油，注意油、水舱压力及透气情况；5.8根据装卸货计划要求，控制货油温度；5.9经常检查输油管是否正常，接头处有无滴漏，特别是接地线是否良好；5.10经常注意本船烟囱有无火星冒出，附近有无明火作业船停泊，油轮装卸货及除气作业期间，发现附近有雷电天气，及时通知有关各方停止作业。
5.11单点系泊作业或过驳作业时，应经常注意天气及海面变化，特别要注意船傍靠垫及输油软管是否正常；5.12随时检查惰性气体系统工作情况；5.13随时注意P/V阀的工作状况，确保装卸货期间货舱处于正负压允许范围内；5.14装卸货期间，保持在货油控制室内值班，密切注意货油监控系统的工作状况和管线压力情况；按要求做好装卸货速率和船舶稳性、应力及船舶吃水的计算，并作好记录；5.15当风力异常增大超过油轮安全作业要求范围时，及时通知岸方，暂停装卸作业，防止意外发生而导致油污事件。
6系泊中油轮值班驾驶员交接时还应6.1装卸进度、速率、管线压力、船岸联系办法及下一步安排；6.2装卸油种、舱口及油面高度等情况，预计满舱或调舱的时间；6.3货油泵，管路、阀门的使用及开闭情况；6.4防污染措施及消防器材的情况；6.5装卸货设备和控制设备的工作情况；6.6如接近满舱或正在调舱操作，应待工作告一段落确认无碍后再行交接。
7锚泊中值班驾驶员职责7.1经常利用二种以上有效手段核对锚位是否正常；7.2注意周围锚泊船的情况，尤其是位于上风（或上流）方向锚泊船的动态，严密注意并经常核对其距离和方位有无变化及其变化情况，以防他船走锚危及本船安全；7.3注意来泊船的锚位及其回旋圈是否与本船有足够的安全距离，若过近，应用鸣笛等有效手段警告对方并报告船长；7.4如过往船只或附近锚泊船起锚离泊距本船过近，应严密注视其动态，若判断对本船有威胁时，应以各种方法警告对方，一旦被碰撞，应将对方的动态和时间，以及我轮所采取的措施和受损情况等详细记录并画出示意图，以便交涉；7.5不论本船或他船走锚，或者过往船舶距离过近而出现危险局面时，应根据不同情况采取各种本船所能采取的措施以避免或减少损失。
这些措施包括立即报告船长，派值班水手去船艏松链或加抛另一锚，使用碰垫，通知机舱备车等；7.6在急流区锚泊或遇大风浪天气，应勤测锚位，定时巡视甲板，检查锚链和制链器是否正常，应至少每小时一次去船艏检查锚链和锚机、锚装置的情况；7.7遇能见度不良，必须认真执行《国际海上避碰规则》的有关规定，包括鸣笛“·—·”，开亮锚灯和各层甲板的照明灯，派水手分别去船的艏艉敲钟敲锣；7.8锚泊装卸作业除应执行系泊值班中有关装卸业务方面的职责外，尤应注意傍靠船、驳的系缆、碰垫和绳梯以及其他各种安全措施，根据船长指示及时松放锚链；7.9督促值班水手按时升降旗、锚球、开关锚灯及甲板照明灯以及各种信号、号灯和号型；7.10按船长要求，保持对VHF CH16以及指定频道的守听，定时进行船岸联系，留意电台报文接收；7.11认真执行船长交待的各项工作。