提升机减速器稀油润滑站

严禁踩踏油站上面的管件，以免引起管路漏油。 9.储存条件与储存期限 9.1 储存条件
润滑站应在洁净，无有害气体、没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐蚀性 气体、无爆炸性气体，且通风良好，气候干燥，不潮湿，海拔不超过 1000 米周 围环境温度在 5-40℃范围的室内储存。
润滑站装在包装箱内。在库房内存放时，不允许在其上面堆放任何货物严禁 将包装箱倾翻，倒置或倒放。
7.5 滤油器每三个月拆洗一次，去除内部积存的污垢。运行中视压差情况及时清 洗或更换滤芯。 7.6 回油过滤器视脏污情况定期清洗，一般每三个月清洗一次。 7.7 注意检视油箱内最低油位处，若发现有水，则应打开油箱下部的放油阀将水 放出。若积水过多，并发现油有乳化现象，应立即检查冷却器是否有油水渗漏现 象，并及时处理或更换密封圈。 7.8 油箱上面的污物、污油应及时清理。 7.9 各元件的使用维护方法见有关使用说明书 8 吊运与安装
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1 概述
本润滑站用与提升机减速器的稀油润滑
润滑站的使用环境：室内、气候干燥、不潮湿、且洁净、无有害气体、无
油泵出油口管路上设一支电接点压力表，用于油压监控当油压降低到其下限 设定值（推荐值 0.05-0.15MPa)时，发出声光报警信号，启动备用油泵电机同时 工作油泵停止并计时，当油压恢复正常时，取消声光报警信号。当油压继续下降 或没有恢复到正常值时（15 秒内可调），发出 故障报警信号。当油压上升达到 或超过其上限设定值（推荐 0.55MPa)时，发出声光报警信号，油站由油口管路 上设一支压力表和压力控制器，油压低于设定值时发出声光报警信号。 5.3 温度控制 5.3.1 油箱油温
产品若需露天存放时，用户必须采取有效的防雨、防水、防震、防晒、防锈 蚀、防盗等措施，保证产品的安全和防护。
9.2 存储期限 润滑站自装箱出厂之日起，按照上述储存条件存放，储存期限为 9 个月
如果储存期限超过上述期限，或在此期间经过严重的雨水、洪水冲击，或有 其他腐蚀，均应及时对该润滑站的包装箱进行拆封检查，并重新进行防锈封存， 严防产品锈蚀。
爆炸性气体，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体，没有导电尘埃。海拔不超过 1000
米，周围环境温度不超过 5-40℃
2.产品规格及性能参数
本润滑站工作介质的粘度牌号选用具体见使用说明书。
性能参数：
图号
TE085
TE086
TE087
TE088
额定油压 MPa
0.63
供油系统 公称流量
L/min
50
63
80
100
关闭滤油器后通油箱的阀门，分别启动一台油泵电机，压力表值上升最后稳 定在一个值(即正常工作压力，一般在 0.15-0.4MPa 之间），供油系统进入正常工 作状态。若出口油压低于 0.15MPa 时，可适当关小出油口阀门。 6.5 系统进入正常工作状态后，电气和热工仪表人员可已进行模拟连锁试验。模 拟连锁试验完毕，主机就可投入运转。 7.日常操作及维护 7.1 润滑系统所用的油液应定期化验，并及时更换。换油时应重复 6.1 的 操 作 。 7.2 调试完毕后，各个阀门不得随便拧动。 7.3 在稀油润滑系统工作中，当油压、油温、油位、油流不正常时，均油相应的 信号灯亮，某些还有音响报警。应先解除音响报警后，再按信号灯显示位置采取 措施进行修复。 7.4 列管式冷却器必须根据水质情况（一般应使用软化水），每 6-12 个月进行一 次内部检查与清洗。必要时更换内部密封圈。
本油站应平稳的安放在地面，可以不紧固地脚。起吊时，油站应用油箱侧壁的 四个焊接吊钩挂绳起吊。
管路正式装配之前，先将钢管酸洗磷化处理。处理后的钢管和管件装焊接后， 必须进行二次酸洗磷化处理、冷却水管应使用镀锌管，不能酸洗磷化处理。
本润滑站回油靠液面落差，属自然回油。故减速器回油口标高润滑站回油口标 高相差不得小于 700mm，且回油管上水平配管必须有一定的斜度，斜度一般为 25/1000-50/1000 朝油箱方向向下，以利回油畅通无阻。润滑站放置后应尽可能 靠近减速器。
电机功率
KW
2.2
4
冷却水量
L/min
80
100
120
150
冷却器 冷却水压
MPa
≤0.4
冷却面积
M2
5
7
滤油器 过滤精度
µm
80
电加热器
功率
KW
1.0×3
油 品 粘度范围 工业齿轮油
N22-N320
油箱
容积
L
730
930
重
量
Kg
790
1100
注：冷却水为工业用软水，冷却水温≤30℃。
3.工作原理（参见工作原理图)
本润滑站主要由油箱、油泵装置、过滤器、冷却器、以及仪表、管路、阀组成 。
启动油泵电机，油泵将油箱中的油液吸出，经单向阀、滤油器、冷却中间配管和
流量控制器送到减速器的润滑点。
系统的过压保护由安全阀来实现。工作中当油压超过安全阀的调定值时，安
全阀自动打开，系统泄压实现过载保护。
4.结构特点
4.1 本系统有两台电机油泵装置，一台工作，一台备用。
双筒滤油器设有一支压差开关，当压差超过其设定值（推荐 0.35MPa)时，发 出声光报警信号。 5.6 液位控制
油箱上设有一支液位控制器，当油箱内液面降至下限位时，发出声光报警信 号限制油泵电机启动；向油箱内加油当液面达上限位时，发出高油位灯光信号。 6.调试及操作规程
润滑站的调试就是将其额定工作油压调定到规定值，并将其上所有控制元件仪 表的发讯值按实况工作需要进行调整。润滑系统的调试应在相应的土建、机械、 电气、热工、仪表及安全防护等工程部门确认具备试车条件后进行。并确保核对 电气及热工仪表的接线正确无误；冷却系统循环工作正常；主机与润滑站之间的 中间配管接线完成，并冲洗干净，达到标准要求。 6.1 加注润滑油
油箱上设电接点温度计一支，用于监测油箱中的油液温度，控制电加热器 并与油泵电机连锁。当油温低于电接点温度计的下限值（推荐 5-10℃）时油泵 不能启动（油温高于该下限值时，油泵才能启动）。手动投入电加热器加热，当 油温达到该电接点温度计的上限值（推荐 25℃）时自动停止电加热器。 5.3.2 供油油温
油站出油口处设有一只电接点温度计，用于监控供油油温。当出油口油温
达到电接点温度计的上限值（推荐 35-50）时，控制柜发出报警信号指示需启用 冷却器。
注意： 在启动冷却器时，切忌快速打开冷却器阀门，因冷却水大量流过冷却
器时会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”，以后即使大量的水进入 冷却器，结果还是起不到良好的冷却作用。
冷却器的使用要领：拧下冷却器回水盖排气接口上的螺塞，然后徐徐开启 冷却水的进入阀（排出阀处于闭合状态），当有水溢出时关闭进入阀，拧上螺栓， 当冷却器内水温升高 5-10℃后，开启冷却水的进入阀，打开冷却水排出阀，使 冷却水流动。 5.4 油流控制
在供油管道上靠近减速器润滑点处，设一支流量控制器，用于监控供油流量 当油流不足时，发出声光报警信号并与主电机连锁。 5.5 压差控制器
提升机减速器稀油润滑站
使用说明书
TE085-088SM SM
.
编制 审查 标准 批准
习淑芳
邵
林
王
焕
张凤林
目
录
1.概述
2
2.产品规格及性能参数
2
3.工作原理源自文库
2
4.结构特点
3
5.主要控制功能
3-4
6.调试操作规程
4-5
7.日常操作及维护
5-6
8.吊运与安装
6
9.储运条件与储存期限
6
10.系统原理图
7
用户在使用和操作前，应认真阅读本说明书。
9.3 在储存期限内，如果用户没有按照 9.1 储存条件进行储存，造成的损坏 由用户负责。
4.2 滤油器安装列管式冷却器之前，先过滤后冷却，过滤效果好。 4.3 采用双筒网式滤油器，一组滤芯工作，一组备用。当压差控制器发讯报警时 ， 可将其上的的转换阀门的手柄扳到备用滤芯工作，取出工作滤芯清洗或更换。不 需长期停机。 4.4 采用 GLC 型列管式有冷却器，它采用翅片管，水侧通道采用双管程结构，工 艺先进，换热效果显著。 4.5 油箱上回油口之后设有磁过滤器，可将回油中的细小铁碎末吸附其上使回油 过滤清洁。 4.6 油压、油温监控仪表直接安装在管道和邮箱上，易于观察 。 4.7 油泵出口管道上设有旁路阀门，并接回邮箱，可用于系统多余油分流。 5.油压控制 5.1 本稀油润滑站设有压力、温度、流量、压差、液位等控制点。只有在供油正 常时，减速器才能启动。在减速器运转过程中，供油系统应一直处于正常工作状 态。 5.2 油压控制
上限约定于 25℃（推荐值，可调）。 出油口电接点温度计：上限设定于 35-50℃（推荐值，可调）。 6.4 调试过程依按下列步骤，依次进行：
油温在 15℃以上，双筒网式滤油器的转换手柄在一个滤筒工作的正常位置 上。打开系统出油口阀门及压力表开关。用手盘动每个电机，应无卡阻感觉；点 动电机检查转向，运转 10 分钟，应无异常噪音。
先用滤油车反复过滤润滑油，连续过滤 60 分钟后，滤油器上应无可见的固 体污染物，并检查油液的清洁度是否达到标准要求。然后用滤油车将润滑油从油 箱上面的加油口注入油箱至液位上限。
注意： 1.油箱上面的油液要及时用不起毛的棉布擦干净，步允许反流或注入油箱。 2.润滑站出厂前已进行过性能试验，经过长途运输，若发现有管路松动或 漏油现象应及时进行处理。 6.2 压力调定 电接点压力表：下限约定于 0.05-0.18MPa（根据现场工况确定，一般比正 常工作压力略低，推荐值） 上限约定于 0.55MPa（推荐值可调） 6.3 温度调定 油箱上电接点温度计：下限约定于 5-10℃（推荐值，可调）。