航母舰载机起降方式特点分析及全球现役航母简介-广东造船-120期
介绍航空母舰200字
介绍航空母舰200字
航空母舰是一种重要的海上作战平台，旨在为航空飞机提供起降、维修和补给的能力。
它通常具有大型的飞行甲板，可同时容纳多种类型的战斗机、直升机和无人机。
航空母舰还配备了先进的通信、雷达和指挥控制系统，以便实施远程海上作战任务。
航空母舰具有以下特点：首先，它具有较大的吨位和舰载能力，可以容纳大量的飞机和作战装备。
其次，航空母舰具备长航程和长时间的自给能力，能够在远离陆地基地的海域执行任务。
此外，航空母舰还具备强大的防空和反潜能力，能够保护自身以及周边舰队的安全。
航空母舰在现代海上作战中发挥着重要的作用。
它可以迅速投送战斗机和直升机到远离陆地的海域，对敌方目标进行打击和侦察。
同时，航空母舰还能够通过飞机的预警和反潜能力，提供远程防护和支援，保证舰队的安全。
航空母舰是现代海上军事力量的重要组成部分，具有强大的作战能力和战略影响力。
它的存在和运用，不仅能够保护国家的海洋权益，还能够维护地区的和平与稳定。
舰载机起降限制区域及主要影响参数
舰载机起降限制区域及主要影响参数
晋文超;李鹏;李亚军;邱辽原
【期刊名称】《中国舰船研究》
【年(卷),期】2016(011)005
【摘要】舰载机起降作业能力直接反映了航空母舰（简称“航母”）的作战能力。
根据美国“尼米兹”级航母的图片资料进行航母船型的设计，通过STF切片理论
对本船的运动参数进行理论预报，并结合CV/CVN甲板运动限制准则，利用判断
函数，以极坐标图形式直观反映航母运动参数对舰载机起降作业的限制区域和非限制区域。
从航母自身运动特性出发，逐项分析航母运动参数对舰载机起降作业的影响，明确提出不同浪向下限制舰载机起降的主要运动参数，并分析影响舰载机起降运动参数的敏感性。
为航母设计过程中改善耐波性、扩大舰载机起降作业区域指明优化方向。
【总页数】7页(P28-34)
【作者】晋文超;李鹏;李亚军;邱辽原
【作者单位】海军装备研究院，北京100161;中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064;中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064;中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064
【正文语种】中文
【中图分类】U661.3
【相关文献】
1.直升机飞行参数对起降过程中旋翼桨-涡干扰噪声影响的分析 [J], 王阳;宋辰瑶;徐国华
2.基于舰载机起降限制的舰船气流场特性评估方法初探 [J], 陆超;姜治芳;王涛
3.舰载机起降对甲板作业人员的影响研究 [J], 谭大力; 伍恒
4.关于珠海市通用机场和起降点规划布局的主要影响因素分析 [J], 郭发文
5.试论区域性复杂天气对民航飞机起降的影响及保障措施 [J], 郑洁
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介绍航空母舰200字
介绍航空母舰200字
航空母舰是一种大型战舰，专门用于运载和发射各种型号的战斗机、直升机和无人机。
它通常具有强大的航空能力和作战能力，是现代海上军事力量的重要组成部分。
航空母舰的主要特点是其宽大的甲板和机库，可容纳多架飞机同时起降。
它通常采用弹射器或滑跃台来帮助飞机起飞，并配备着阻拦索系统来协助降落。
航空母舰还配备有先进的雷达系统、导航设备和武器系统，以保障其航行安全和作战能力。
航空母舰在现代战争中具有重要的战略和战术价值。
它可以迅速投送战斗机和直升机进行远程打击，提供空中支援并执行反潜、反舰和防空任务。
航空母舰的存在可以有效地控制海域，扩大军事行动的范围和深度。
航空母舰的建造和维护成本巨大，需要庞大的人员和物资支持。
然而，它的作战能力和战略价值使其成为世界各大国家海军的重要力量。
随着科技的不断发展，航空母舰的性能和作战能力也在不断提升，成为海上军事力量的中坚力量。
航母介绍
航母在中国
航母计划并非是建造一条航母这样简单，还需要配套 的舰载机与护航编队。文革结束以后的华国锋时代， 中国的航母计划才第一次有了模样，这一次是购买为 主了，由于与英国密切相关，相关消息比较多。整个 70年代，中国与英国希斯政府都很友好，中国在72年 采购了民用斯贝，75年底签约购买军用斯贝。现在一 系列的解密资料说明华国锋在政治上相当依重海军， 以获取PLA的支持，购买为主的航母计划就是一个证明。 海军当时的唯一选择是谋求英国的合作，取得航母计 划的外部支持。这是一个庞大的计划，涉及海军水面 舰队的现代化，核心是直升机航母。最后由于种种原 因航母计划再次破产 。
中国所需要的航母
舰载机起飞方式选择：世界各国海军航空母舰舰 载机的起飞方式主要有弹射起飞、滑橇起飞和垂 直/短距滑跑起飞等。垂直/短距滑跑起飞是利用 机载发动机的推力矢量控制来实现起飞，对甲板 长度要求低但携载量和航程难以满足需要，因此 这种起飞方式目前用得较少。
中国所需要的航母
弹射器一般由动力系统、往复车、导向滑轨等构成。 弹射起飞时，驾驶员操纵飞机松开刹车，加大功率， 并在弹射器动力系统的强力作用下，使往复车拉着 挂在飞机上的拖索，沿导向滑轨做加速运动，经过 50～95米的滑跑距离，达到升空速度起飞。当飞机 升离甲板时，拖索与往复车弹射器和飞机脱钩，落 在飞行甲板前端的回收角网兜内。然后由复位系统 将往复车拖归原位，准备再次弹射。现代弹射器中 已经取消拖索，往复车通过牵引杆，与舰载机前起 落架直接相连。
中国所需要的航母
滑撬起飞
中国所需要的航母
滑跃起飞不需要弹射器，飞机出动频率不受弹射 器功率和故障的影响，具有操作简单、安全性好 等优点；取消了弹射器，还有助于简化航母设计、 降低造价、节省训练和维修费用。 而且不存在维 护量，可以大降低航母的使用费。但是滑跃起飞 的缺点是必须是推重比相当高的飞机才能起飞， 而且载弹量有限，更无法起飞预警机。弹射起飞 当然可以起飞包括预警机在内的各种飞机，但是 弹射器尤其是蒸汽弹射器效率低、维护量、使用 成本高等一系列缺点。
航空母舰的特点及用途简介
航空母舰的特点及用途简介航空母舰是一种具备舰载航空兵力和作战能力的大型海军军舰，其特点和用途十分突出。
以下是对航空母舰特点及用途的详细介绍：特点：1. 航空母舰具备大尺寸和高载荷能力，可以携带多种型号的舰载飞机。
大尺寸不仅能够提供足够的起降甲板面积和航空弹射装置，还能提供宽敞的机库空间，用于存放和维修舰载飞机。
2. 航空母舰装备有先进的通信、雷达、电子侦察和指挥控制系统，能够在广阔的海域内搜集情报、预警敌情，并指挥舰载飞机执行各种任务。
3. 航空母舰具备强大的航速和远航能力，可以快速部署到全球各地，成为海上作战的移动基地，也可以用于海军力量的展示和战略投射。
4. 航空母舰还具备防御性能，通过舰载防空导弹系统、舰载武器系统以及舰载预警系统等，能够有效应对敌方的导弹和飞机攻击。
5. 航空母舰集航空作战和海上战斗于一体，能够执行多样化的任务，如对敌方海军、空军和陆军目标的打击、海上封锁、海上巡逻、区域防御、侦察和救援等。
用途：1. 航空母舰的主要用途是舰载航空作战。
舰载飞机可以执行空中拦截、制空、对地攻击、反舰攻击、电子战、侦察和反潜等任务，有效地扩展了海上战场的影响力和制约能力。
2. 航空母舰可以担任指挥舰队、打击敌方舰队的中心，通过舰载飞机的远程打击能力，可以迅速摧毁敌方舰艇、导弹平台和陆军阵地，提供对敌打击的突破力。
3. 航空母舰能够进行远程打击和战略投射，携带远程巡航导弹和无人机等作战装备，能够迅速突破敌方防线，打击敌方中枢目标，具备重要的战略价值。
4. 航空母舰作为移动基地，能够为地面部队提供航空支援和火力支援，实现陆海空军协同作战的目标，增强海军的远洋作战能力。
5. 航空母舰还可以用于灾难救援和人道主义行动，通过舰载飞机提供医疗救护、物资运输、紧急撤离等服务，为受灾地区提供及时援助和支持。
总而言之，航空母舰是现代海军力量的核心和重要组成部分，具备较强的航空作战能力和海上作战能力，可以实现远程打击和战略投射，扩展海上作战的范围和力量。
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
一般来讲，每个弹射器后面有一组共3块燃气导流板。当单发飞机起降时张开正中一块；当双发飞机起降时三块都张开。为了降低燃气流的灼热温度，燃气导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。
７．斜角弹射器，它与通平直的甲板不同，它的起飞甲板是斜的，其余部分的甲板仍是平直的，也就是说其沿起飞方向有一个仰角，但是平直的。弹射起点在甲板下方的机库里。这种弹射器做功更大，而且其起飞甲板由于是斜角的，所以在平时不能存放其它东西，而且风阻力大，不过这种弹射器距离可以更短一些，因为其向上有一定的仰角，可以增大飞机升力。
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
♂☆沉默づ♂隐退 航母弹射器是用在航母上弹射起飞飞机的。 早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。弹射器不仅使飞机在航母上起飞成为可能，而且可以综短起飞时间、减少油耗。因此虽然每起飞一次需要消耗1吨多淡水及强大功率的代价，但总的来说还是划算的。从航母的发展至今，弹射器也在不断改进，于之前相比，功能更先进，效率也更高。其中弹射器这一独门科技术研究外界虽知之甚少，但其中投入的物力及财力却非常的庞大，与其它部门高科技相比丝毫不显逊色。
４．蒸汽弹射器
这种弹射器是目前在役航母使用的弹射器。1950年8月，英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS－1蒸汽弹射器，试验获得初步成功。美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。美国的C－13－1型蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射，可以将其抛到2.4公里以外的海面，可见其功率之大。但蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。现在，美国正在研制新型的电磁弹射方式，但近期内难以投入实用。
航空母舰的资料
航空母舰的资料1. 引言航空母舰是现代海军中最重要的战术和战略武器之一。
它们具备在各种海洋环境下，运送和发射战斗机、直升机等舰载机的能力。
本文将介绍航空母舰的定义、历史背景、设计与构造、舰载机的部署和作战能力等方面的资料。
2. 定义航空母舰是一种具备运载、起降舰载机的军舰，通常拥有大型飞行甲板和舰载机维护设施，以及用于存储舰载机和弹药等必要设施。
航空母舰在战争中发挥着强大的打击和控制能力，是现代海军中最具战略威慑力的舰艇。
3. 历史背景航空母舰的概念最早可以追溯到20世纪初。
在第一次世界大战期间，人们开始尝试将飞机从船上起降。
然而，真正的航空母舰的先驱是英国皇家海军的HMS阿格尼斯号，它于1918年作为旧的渡轮改造而成，并具备能够运载和起降飞机的能力。
随着技术的进步，航空母舰逐渐成为国家海军的焦点。
二战期间，它们在太平洋和大西洋战场发挥着重要作用。
1942年的中途岛海战是航空母舰主力舰队之间的首次大规模舰载机交战，这场战斗改变了战争的走向，并标志着航空母舰正式取代了战列舰成为海战的主角。
4. 设计与构造航空母舰的设计与构造充分考虑了舰载机的操作需求和舰上设施的要求。
它们通常由以下几个主要组成部分构成：4.1 主甲板主甲板是航空母舰最核心的组成部分，用于起降舰载机。
其平坦且加固的表面可以承受舰载机的重量和起降过程中的冲击。
主甲板通常设有几条用于舰载机起降的索道，以帮助舰载机安全地进行起飞和降落。
4.2 航空设施航空设施包括舰载机机库、舰载机维护设施和弹药库等。
舰载机机库用于存储舰队中的舰载机，并为舰载机的装备和维护提供必要的资源。
舰载机维护设施通常配备有维修设备、油料、弹药等，并由专业的技术人员组成。
4.3 空中交通管制设施为了确保航空母舰上的舰载机起降安全顺畅，航空母舰通常配备有空中交通管制设施。
这些设施包括雷达、通信设备和空管人员，用于提供航空交通管制服务，确保舰载机起降的时效性和安全性。
5. 舰载机的部署航空母舰通常携带各种类型的舰载机，包括战斗机、轰炸机、侦察机和直升机等。
航母舰载机的起飞方式
航母舰载机的起飞方式起飞方式是航母固定翼舰载机需要解决的重要课题，目前世界航母固定翼舰载机起飞方式有三种：大型航母通常采用弹射方式，英国的轻型航母采用的是滑跃和垂直起降混合方式，俄罗斯中型航母则采用大型固定翼战斗机滑跃式起飞。
弹射起飞又分蒸汽弹射和电磁弹射两种，其中蒸汽弹射技术最为成熟。
蒸汽弹射器最早是英国人根据德国人的技术发明的，美国海军后来购买了英国人的专利，并最终将其发展成熟；其原理是，以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把联结于其上的舰载机投射出去。
张教授还介绍说，美国从最新型“福特”级航母开始，就放弃了蒸汽弹射技术而改用更先进的电磁弹射。
美国是经历了六七十年以后才开始搞电磁弹射的，目前除了美国航空母舰，世界上只有法国“戴高乐”号航母从美国采购了弹射器。
对美国而言，这是绝对不能随便输出的核心技术。
至于英国采用的滑跃和垂直起降混合方式，则必须配合垂直起降式战斗机。
这三种舰载机起飞方式中，俄罗斯的滑跃式起飞方式对舰载机性能要求最高。
张召忠少将说，２０世纪７０年代，苏联专家在落实蒸汽弹射起飞构想遇到诸多困难之后，开始研究大推重比、高机动性舰载机航母甲板水平起降技术。
从方案提出到最终成功落实到“库兹涅佐夫”号航母上，苏联用了１０多年时间，耗费了大量人力物力。
所以说，苏联航母舰载机滑跃起飞技术来之不易。
而售前已完工７０％的“瓦良格”号，其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母滑跃甲板几何参数相近，这对中方研究苏联航母设计经验，探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径，是个不错的参照物。
另外，相较美国航母舰载机先进却复杂的蒸汽弹射起飞方式，苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，其技术研发成本和风险控制成本相对较低，这也许是中国航母计划会考虑的因素。
航母的舰载机起降技术
航母的舰载机起降技术作为现代海军中最强大的舰艇之一，航母拥有强大的实力和战斗能力。
而航母的核心装备之一，就是舰载机。
舰载机起降技术是航母运用舰载机实施起降的一套复杂而又精密的程序。
本文将从舰载机的分类和特点、起降流程、技术挑战及突破等方面论述航母的舰载机起降技术。
一、舰载机的分类和特点舰载机是专为在航母上起降和作战而设计的飞机。
根据用途和型号，可以将舰载机分为多种不同的类型，如战斗机、侦察机、直升机等。
舰载机相对于陆基飞机有着独特的特点。
首先，由于舰载机需要在有限和狭窄的空间上进行起降，因此其起降时所需的速度、重量和弹药配置等都需要进行特殊设计。
其次，由于舰载机的起降受到舰船在海上运动的影响，舰载机必须具备良好的适应性和稳定性。
最后，舰载机需要在不同的气候和海况条件下进行起降，因此对于其风阻、耐水性和对恶劣环境的适应能力也有较高要求。
二、舰载机起降流程舰载机的起降是一项高危、高难度的任务，需要舰载机飞行员具备高超的飞行技术。
起降流程一般可以分为准备阶段、出舷、接管和起降四个阶段。
首先，在准备阶段，飞行员需要进行飞行准备、通信和导航等工作。
其次，出舷阶段是指飞行员将舰载机从停放区驶离并进入起降区的过程。
然后，在接管阶段，飞行员需要与甲板上的甲板柜员进行无线电联系，确保起降过程的安全顺利。
最后，起降阶段是舰载机在甲板上进行起飞和降落的过程，飞行员需要准确地掌握速度、高度和角度等参数，以保证成功完成起降任务。
三、舰载机起降技术挑战及突破舰载机起降技术面临着诸多挑战。
首先，由于起降甲板狭小，飞行器在起降过程中需要克服成倍增加的风阻和阻力，飞行员在飞行姿势和技术上都需要有较高的要求。
其次，起降过程中舰船的颠簸运动会对舰载机的稳定性产生影响，飞行员需要准确判断舰船的姿态来进行相应的调整。
最后，海况和气候也是舰载机起降的重要考虑因素，飞行员需要根据实际情况做出智能化判断和决策。
为了突破舰载机起降技术的挑战，科学家、工程师和飞行员们进行了大量的研究和改进。
现代航母设计风格及运作常识简明梳理
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航母舰载飞机的起飞方式
航母舰载飞机的起飞方式现在航母通常采用弹射方式，滑跃式起飞。
弹射起飞是指航母上的舰载机在弹射器的帮助下提高滑行速度，缩短起飞所需要的滑行距离的起飞方式，利用飞行甲板上布置的弹射装置，在一定行程内对舰载机施加推力，使其达到离舰起飞速度，就跟打弹弓似的。
弹射起飞分为蒸汽弹射和电磁弹射两种。
蒸汽弹射其原理是，以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把联结于其上的舰载机投射出去。
电磁弹射不需要蒸汽来驱动活塞而是用电来驱动的，采用电磁的能量来推动弹射器。
滑跃式起飞：由于上翘甲板具备的坡度和角度，给舰载机一个垂直甲板向上的一个自反力，加上舰载机发动机产生的一个推力，这两个力的合力产生一个斜向上的力，这个合力使舰载机脱离母舰，达到起飞最低速度，最后升空。
具造船科学家及军事专家的计算滑行甲板与上翘甲板的最佳夹角为10度到15度。
使飞机在离开母舰时具有一个向上的速度，在离开甲板时飞机未达到最小失速速度，但是由于具有一个向上的速度，使飞机能在飞离母舰后能在未达到最小失速速度前有更长的加速距离，飞机发动机仍加速，直到达到最小失速速度，从而成功起飞。
飞机在起飞初始阶段，由于飞机相对速度较低，所以需要很长的滑行距离加速，才能达到一定速度和足够升力将飞机带离地面。
航空母舰上改装后的舰载机还需要借助起飞弹射系统或航母跃式甲板，才能在航空母舰相对较短的跑道上完成起飞动作。
而且，在两种情况下航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。
歼15，采用的事国产的WS-10A发动机，打开加力后的最大推力为132千牛。
最低速度：240千米/小时；实际飞行距离：3000千米起飞最大有效载荷约：8吨；现代战机起飞速度约为250KM/H,约70M/S。
瓦格良航母飞行甲板长度300M。
假设飞行甲板是平直的，航母航行速度约为10M/S，所需舰载飞机平均加速度约为8.14M/S*S，但是中国舰载机歼15，满负荷加速度约为6M/S*S,很难达到飞机起飞速度，这时需要航母采用弹射或滑跃的方式帮助飞机达到最小失速度。
战机是如何在航空母舰上起飞和降落的
战机是如何在航空母舰上起飞和降落的1910年1月13日，世界上第一次飞机从船甲板上起飞。
那么，战机是如何做航空母舰上起飞和降落？让我们来了解一下！不具备垂直起降能力的战机在航空母舰上主要有两种起飞方式，即弹射起飞和滑跃起飞。
弹射起飞必须在有弹射器的航空母舰上进行。
弹射起飞时，准备起飞的舰载机要预先将平尾上偏，襟翼下偏。
接着飞机滑行进入弹射位置，将安装在前起落架上的弹射拉杆连接到弹射器拖曳装置上，并使飞机固定在弹射器动力冲程的初始端。
飞行员把油门加到起飞位置，弹射器工作。
当牵制杆上的释放部件的载荷达到释放值时，飞机被释放，开始弹射加速滑行。
滑行到弹射器冲程末端，达到起飞离舰速度，飞机自动脱离弹射器飞离航空母舰。
整个弹射过程不超过2.5秒。
弹射起飞时的过载是很高的，可以达到5.5倍重力加速度，这要求飞机和飞行员都足够强壮才行。
舰载机在没有弹射器的航空母舰上起飞的方式是滑跃起飞。
滑跃起飞时，飞行员先握紧刹车把手并将油门加到最大，然后松开刹车把手，飞机以最大推力加速滑行。
飞行甲板终端的一块上翘斜板，会在飞机离舰前的瞬间，为其提供一个向上的动量，以避免飞机达到平飞速度之前坠入海中。
甲板上翘的角度越大，滑跑距离越短，但对飞机发动机、飞机结构强度的要求也越高。
俄罗斯“库兹涅佐夫号”航空母舰甲板的上翘角度为12°左右，英国“无敌号”航空母舰甲板最初的上翘角度为7°，后改为12°。
目前大部分滑跃甲板的上翘角在12°～15°之间。
理论计算表明，采用滑跃起飞，在同等重量、同等推重比的情况下，飞机的起飞滑跑距离比采用普通跑道可缩短50﹪左右。
“库兹涅佐夫号”航空母舰的起飞跑道有左右两条，交于舰艏，设有3个起飞点，左跑道两个，起飞距离既可为195米，也可为105米。
舰载机离舰后即转入舰艏前方飞行，飞机重心的运动轨迹呈“凹”字形，即先下沉后上升。
在此过程中，飞行员要不断向后拉驾驶杆，使飞机由下沉转入上升。
论舰载机在航母上的起降技术
-中国民用航空飞行学院高等教育自学考试毕业论文论题论舰载机在航母上的起降技术作者田贵生专业航空机电设备维修准考证号************指导教师李茂炎完成日期2016年11月17日中国民用航空飞行学院论舰载机在航母上的起降技术摘要本文阐述了航母对于国防力量的重要性，舰载机在航母上起降安全的重要性，现代航母上舰载机主要的起飞方式及其安全性对比，着重讲述舰载机降落技术的重要因素，舰载机辅助降落技术的现状和发展，适量推力与精确定位系统对于飞降落安全性的重要意义，全面改进的舰载机降落技术，降落技术发展对航母及舰载机未来的影响。
关键字：舰载机；起飞；降落Abstract PaperdescribedhascarrierforDefensepowerofimportance，shipcontainsmachineincarri erShanglandingsecurityofimportance，moderncarrierShangshipcontainsmachinemaino ftookoffwayandsecuritycompared，focusesontellsshipcontainsmachinelandedtechnolo gyofimportantfactors，shipcontainsmachineauxiliarylandedtechnologyofstatusanddev elopment，amountthrustandprecisepositioningsystemforflylandedsecurityofimportant meaning，fullimprovedofshipcontainsmachinelandedtechnology，landedtechnologyd evelopmentoncarrierandtheshipcontainsmachinefutureofeffect。
航母的舰载机起降极限技巧的考验
航母的舰载机起降极限技巧的考验航母，作为现代海军力量的象征，是一种能够携带大量舰载机并用于战斗行动的战舰。
而舰载机的起降是航母上最为重要、最具挑战性的环节之一。
本文将介绍舰载机起降的极限技巧考验以及应对方法。
在舰载机起降的过程中，包括多种要素与因素的综合运用。
首先，航母本身的稳定性和动力性能决定着舰载机起降的可行性与安全性。
其次，飞行员的技巧和经验也是至关重要的，他们需要掌握高超的飞行技巧和出色的判断能力。
此外，舷侧风、航母舰载机甲板尺寸、仰角限制以及地形等因素也对舰载机起降构成挑战。
航载机的起飞操作是舰载机运用弹射器首次取飞的过程。
弹射器通过蒸汽或电磁力将舰载机从舰面迅速加速并抛出，使其迅速起飞。
在这个过程中，飞行员需要准确地掌握起飞的节奏和舰载机的姿态，以确保安全顺利地完成起飞动作。
同时，飞行员还需要考虑舰载机的重量、速度、气象条件等因素，以调整起飞的参数，以确保起飞的顺利进行。
而舰载机的降落则需要飞行员以极高的飞行技巧和决断力来应对动态复杂的环境。
在舰载机降落的过程中，飞行员需要精确地对准跑道和降落点，并且在舰载机接触着陆甲板之前，将飞机保持在恰当的高度和姿态上。
这就需要飞行员熟练地运用自身飞行经验和判断力，准确地感知和控制舰载机的动态表现，并及时做出相应的飞行调整。
为了确保舰载机起降的安全性和成功率，航母和飞行员需要配合紧密、无误的协同行动。
航母必须提供一个平稳的起降甲板，保持恰当的速度和航向，以便为舰载机提供合适的起飞和降落条件。
飞行员则需要具备高超的飞行技巧和冷静的心态，能够准确地控制飞机并与舰载飞行指挥员进行有效的沟通。
另外，舰载机起降还面临着一系列的困难和挑战。
例如，舷侧风和甲板仰角可能会对起降影响产生不利影响。
舷侧风会使得舰载机在起飞和降落时偏离预定方向，飞行员需要通过调整飞机姿态和飞行参数来克服这一挑战。
而甲板仰角则需要飞行员准确地判断舰载机与甲板的距离和位置，并及时做出相应的动作来保证舰载机起降的安全与顺利进行。
兵器知识库-舰载机是怎样在航空母舰上降落的
兵器知识库-舰载机是怎样在航空母舰上降落的
以高速飞行的飞机怎样才能准确地降落在航空母舰的飞行甲板
上呢？这主要靠着舰阻拦装置。
早期的螺旋桨飞机，由于飞行速度只有几百公里每小时，所以着舰时滑跑距离较短，冲力也较小。
当时，为了拦阻降落的飞机，在飞行甲板上横放了许多道粗粗的绳索，在其两端系有沉重的沙袋，飞机尾钩只要钩住绳索，便可稳稳地着舰。
50年代以后，喷气式飞机、特别是高超音速飞机上舰后，着舰的滑跑速度加快，前冲力增大，靠两端系有沙袋的绳索是无法吸收其动能而使之降落在飞行甲板上的，为此，又研制了一种复杂的液压传动系统，并仍在甲板上横着布放了3～5道阻拦索。
这些阻拦索垂直于斜角甲板的中心线，自甲板尾端60米处开始，向舰首方向，每隔14米横设一根直径为6.35厘米的粗钢索，高度距甲板平面50厘米左右，索两端通过滑轮与甲板缓冲器相连。
飞机着舰时，其尾钩伸出，只要钩住一根阻拦索，在前冲60～70米后即可停下。
此外，还有一种阻拦网。
阻拦网是一种飞机着舰的紧急阻拦装置，在飞机尾钩故障、燃油耗尽或战斗损伤等紧急迫降情况下使用。
阻拦网一般设于第三道阻拦索处，高约4.5米，略宽于阻拦索，网由尼龙带编织而成，飞机撞网后可在50米左右距离内停下。
航母舰载机起降方式特点分析及全球现役航母简介
航母舰载机起降方式特点分析及全球现役航母简介
吴家鸣
【期刊名称】《广东造船》
【年(卷),期】2011(030)005
【摘要】对航空母舰的起源和世界上现役航母的概况进行了介绍、对航母的关键技术之一：舰载机不同起降方式的特点进行了分析。
【总页数】5页(P45-48,57)
【作者】吴家鸣
【作者单位】华南理工大学土木与交通学院,广州510640
【正文语种】中文
【中图分类】U674.77
【相关文献】
1.航母舰载机降落制动滑跑距离分析及预报 [J], 黄胜;孟祥印;常欣
2.航母舰栽机起降方式及利弊分析 [J], 李杰
3.外军航母舰载机飞行员职业特点分析 [J], 张建;王庆敏;李明皋;沈俊;朱伟;刘秋红;万辉
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5.航母舰载机失事应急救援方式分析 [J], 史海庆;陈鑫
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航空母舰飞机的起飞与着陆
航空母舰飞机的起飞与着陆现代战斗机和攻击机的起飞时速，大都在250~350公里，如果自行加速滑跑，至少需要2000~3500米长的跑道。
但目前世界上最大的航空母舰飞行甲板也不过330多米。
在这种情况下，舰上的飞机怎样做到起飞无误呢？其办法是借用助力帮助它上天。
所谓助力，就是在飞机起飞的时候，用一种很大的力量把它弹射到空中。
第一次世界大战的时候，为了解决弹力问题，有的国家曾用过火箭助推的方式，但因喷出的燃气温度高、加速大、费用多而没有发展下去。
二战中，各国又用了一种液压弹射方式，因为笨重、功率不能进一步增大而放弃。
以后才逐步研制出现在所用的蒸汽弹射器。
其原理就是用蒸汽作动力，推动活塞和弹射装置运动，舰载机在活塞带动和自身的动力作用下，如箭一样弹射上天空，加上迎风速度，飞机会迅速达到离舰起飞的速度。
飞机降落的时候，舰上则设置了一道如绊马索般的拦阻装置，使飞机可在着舰后70~90米的距离内停止下来。
拦阻索自斜角甲板尾端60米处开始设起，向前每隔14米横设一根粗钢索，连续设置4~6根。
飞机降落的时候，在放下起落架和襟翼后，要放下专门设计的可伸缩的尾部舰钩，当这种钩子挂住拦阻索的任意一根时，飞机便能迅速被拦阻，并在前冲60~90米处停下来。
为防止意外，舰上另一端还可以临时架设高约4.5米，宽比拦阻索略大些的拦机网，保证飞机安全降落。
另外，有的国家的航空母舰的舰载机是垂直起降（如英国的“海鹞”式、俄罗斯的雅克-36、美国的V-22等）。
俄罗斯和英国还设计了滑橇式甲板，使飞机只需滑跑更短距离就可以离舰起飞。
航空母舰上飞机的降落方式也十分独特。
通常航空母舰的飞机降落区设在飞行甲板的后半部分。
为了吸收高速着舰的飞机的动能，大大缩短飞机降落时的滑跑距离，一般要在甲板上铺设几道用粗钢索组成的阻拦索，阻拦索的两端用滑轮与缓冲器相连。
飞机降落时，先放下安装在飞机尾部的尾钩，等到尾钩与任何一道阻拦索相挂后，飞机再向前冲一段距离后就可以刹住。
关于舰载机起飞降落方法之我见
关于舰载机起飞降落方法之我见作者：雷德颖来源：《科技创新导报》 2013年第24期雷德颖（中国石油学会会员湖南长沙 410003）摘要：舰载机起飞的方式都是因为航母或其他大型舰船甲板太短，达不到舰载机起飞需要的跑道长度而采取的措施。
本人经过思考，认为可以采取有中国特色的起飞和降落方式，既经济又科学。
关键词：舰载机起飞降落中图分类号：V323 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)08(c)-0063-011 舰载机起飞一般有二种模式（1）自二次世界大战以来，美军航空母舰采取的是蒸气弹射起飞。
单位时间起飞的频率较快。
其补助设备、蒸气弹射装置，费用昂贵，设备很多，且复杂，而且对外军来说：设备和技术是绝对保密。
还有近来传说得沸沸扬扬的最新式的电磁弹射起飞。
（2）苏式的滑跃式起飞：由于设计的思想和理念不同，航空母舰的甲板与美军不同，它是具有一定的角度，大概是15°左右，这样在飞机加速后便于起飞就像我们现在的达宁舰一样，本人在写完此稿之前辽宁舰还没有，也没有现在美军无人机着舰的问题。
2 即采取跑步机的方法进行起飞和降落而且这种起飞和降落的方式也可以在陆地上进行，如果此方法成功，则意味着战时我军除有军用机场，民用机场，和利用高速公路进行起降外。
还有大量的可移动的跑步机似的起飞平台。
战时它的生存率绝对的要高，既可流动又方便伪装。
战时不得己也可在高速公路降落，当然还要利用塔台和无线电通讯，哪是另一个研究的话题。
无论海战、陆战。
制空权的掌握是重中之重的问题。
而无人机利用此平台就更加方便。
起飞和降落都不用考虑人的安全问题。
说得极端一点、自杀式的无人机是最佳选择。
用不着考虑降落问题。
3 可行性（1）汽车可以有台架试验，它不也是一个实验平台，汽车的重量，不是也有很重的载重汽车，不同的是一个是汽车四个轮子，飞机是三个轮子，所产生的压强有所不同，汽车的速度可以达到100 km以上左右，而飞机起飞速度达到每小时+200 km也差不多了，当然抬架试验有很多种，有实验发动机的，有试验刹车系统的。
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假如他没有挂上拦阻索的话他可以在最短的时间之内 加速离开甲板，重新回到降落航线。拦阻索是由液压 制动的，它可以在两秒钟和60 ~ 90 m距离内使飞机停 下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动 机的推力降低到慢车并且离开降落区。在异常情况 下，比如舰载机的尾钩损坏了，舰载机无法使用拦阻 索停下来，在甲板上可以拉起拦阻网来协助舰载机迫 降。又或者舰载机会再次拉起，重新降落。
滑跃起飞是是指舰载机先依靠自身动力首先在航 母水平甲板上滑跑，后经航母舰首斜曲面甲板（又称 滑跳式甲板和滑橇式甲板），使舰载机在离舰瞬间被 赋予一定航迹倾斜角和向上的垂直分速度，使舰载机 跃入空中，实现离舰起飞。由于该项技术把甲板尽头做 成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板， 形成斜抛运动，从而大大缩短了飞机的起飞滑跑距离。 这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时 的重量以及起飞的效率远不如蒸汽弹射技术。
作者简介：吴家鸣（1957－），男，教授，博士 收稿日期：20பைடு நூலகம்1-08-15
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设计开发
Design & Development
拖带的速度，四项速度合成，使舰载机只需滑行几十 米即可获得足够的升力而起飞升空。
蒸汽弹射有两种弹射方式：前轮牵引式弹射和拖 索式弹射。使用前轮牵引式弹射时，舰载机的前轮支 架装上拖曳杆，前轮就直接挂在了滑块上，弹射时由 滑块直接拉着飞机前轮加速起飞。拖索式弹射时，甲 板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上，再用一根索 引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。弹射时，猛 力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓，牵着 飞机沿轨道迅速加速，在轨道末端把飞机加速到直起 飞速度抛离甲板，拖索从飞机上脱落，滑块返回弹射 器起点准备下一次工作。
采用弹射和斜板滑跳的航母都必须以20 kn以上的 速度逆风航行，来帮助飞机起飞。
垂直/短距滑跑起飞则是利用机载发动机的推力矢量 控制来实现起飞，由于英国的“海鹞”等类型的垂直/短 距起降战斗机的携载量和航程目前都难以满足大战术半 径的作战需要，这种起飞方式只在小型航母中使用。
蒸汽弹射器的主要优点是：对舰载机的要求不
Key words:Aircraft carrier; Carrier-borne aircraft; Takeoff and landing way
1 航母舰载机的起降方式及特点分析 1.1 舰载机技术与舰机适配技术
航母是现代科技的结晶，是一种高技术密集的军 事系统工程，主要的关键技术包括：航母本身及舰载 机的设计技术、舰机适配技术、弹射技术、拦阻技 术、武器技术、航母的动力技术、航母钢板制造与焊 接技术以及其他配套的各种设施保障技术等。
Analysis on Takeoff and Landing Characteristic of Carrier-borne Aircraft and Introduction on Global Active Duty Aircraft Carrier
WU Jiaming
( South China University of Technology, Guangzhou 510640 )
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设计开发
Design & Development
和推重比相同的情况下，采用滑跃起飞方式比常规的 水平增速滑跑升空方式，可使滑跑距离减少60％；在 航母上采用滑跃起飞，飞机出动频率不受弹射器功率 和故障的影响，具有操作简单、安全性好等优点；取 消了弹射器，有助于简化航母设计、降低造价、节省 训练和维修费用。采用滑跃起飞是未来中小型航母发 展的方向之一。
设计开发
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航母舰载机起降方式特点分析及全球现役航母简介
吴家鸣
（华南理工大学 土木与交通学院，广州 510640）
摘 要：对航空母舰的起源和世界上现役航母的概况进行了介绍、对航母的关键技术之一：舰载机不同 起降方式的特点进行了分析。
关键词：航空母舰；舰载机；起降方式
虽然与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有 容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、 运行和维护费用低廉的优点。但是相对于蒸汽弹射器 已使用了半个多世纪，其高可靠性早已得到飞行实践 的验证和认可不同，电磁弹射器还未经过实践检验， 目前还很难做出它是否安全可靠的结论。
采用滑跃起飞方式的优点是：在飞机的起飞重量
目前， 除美、法两国航母舰载机采用弹射起飞方式 外，其余拥有航母的7个国家几乎都运用滑跃起飞方式。
2）舰载机的降落方式 目前，世界各国航母舰载机的降落方式基本为两 类 ：一类是着舰减速降落方式，另一类就是垂直降 落方式。 着舰减速降落方式采用拦阻索装置和拦阻网装 置。拦阻索装置在正常情况下是舰载机缩短着舰滑跑 距离的装置；拦阻网足在舰载机处于危急情况下着舰 时使用的应急设备。将在航母上降落的舰载机首先要 进入环绕航母的环型航线以降低飞行高度和速度，在 降落时舰载机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行 员将放下起落架、襟翼与空气减速板，将尾钩伸出， 维持一定的速度和下滑速率。航母上的降落官指挥舰 载机降落。在航母的飞行甲板后部有四条拦阻索。降 落的飞行员必须让舰载机尾钩挂上其中一条。在着陆 时，飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩 住一条拦阻索。同时他必须将发动机开到最大，这样
电磁弹射器的主要特点是：效率高，现役的蒸汽 弹射器效率只有5%，电磁弹射器高达60%；适应性 强，电磁飞机弹射系统具有不断监视自身的闭路系 统，连续调节速度和功率，以便适应每种飞机机型的 特点，适合弹射飞机的重量和速度的范围很广；可以 任意调节弹射推力，电磁弹射系统能够对弹射过程中 的弹射推力进行精确控制，因此它可以弹射包括无人 机一类的轻型飞机，而蒸汽弹射器无法精确调节弹射 功率，因此在弹射舰载机的过程中，对舰载机的推力 会有很大的波动；适应不同的助跑系统，电磁弹射系 统能很好地与水平跑道和滑跃跑道形状配合，蒸汽弹 射器不能装在滑跃甲板上。预计2014年服役的美国航 母“福特”号将采用电磁弹射起飞方式。
在航母的众多关键技术当中，舰载机技术和舰机 适配性技术显得尤为突出。对于舰载机本身来说，既 要具有良好的作战技术性能，又要适应母舰搭载和起 降，适合与本国其他航母衔接、过渡。与陆基战斗机 不同，舰载机首先要尽量节省航母的有限空间，舰载 机结构要紧凑，机翼一般采用折叠形式；舰载机要在 一个不稳定的平台上起降，要求它要具备较强的耐冲 击性能，舰载机的结构强度要求比陆基战斗机要高； 舰载机长期工作在海洋环境中，其抗腐蚀性能要比一 般的飞机好。
Abstract:This paper briefly introduces the origin processes of aircraft carrier and the current situation of active duty aircraft carriers in the world and analyzes the different characteristics of takeoff and landing ways of carrierborne aircraft.
电磁飞机弹射系统（Electromagnetic Aircraft Launch System，Emals）是正在研究中的下一代飞机 弹射装置，美国对其研究最早始于1982年，从那时起 到现在，美国已在电磁飞机弹射系统上花费了整整28 年的时间和32亿美元的经费。系统中电磁弹射器的核 心是长度达100多m的直线感应电动机，它推动与飞 机相连接的电枢高速运动，使飞机高速滑行一定距离 获得足够的升力后起飞升空。。直线电机的结构可以 看作是将一台旋转电机沿径向剖开，并将电机的圆周 展开成直线而形成的。其中定子相当于直线电机的初 级，转子（电枢）相当于直线电机的次级。初级中通 以交流电，次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线 运动。电磁弹射器的初级要做得很长，延伸到弹射轨 道的末端，而次级则很短。电磁飞机弹射系统中电枢 是一个倒U形铝块，装在定子的3个侧面。
高，对现有的舰载机来说，无论是什么型号、种类、 起飞重量多大、推重比多少，均可通过弹射器的弹射 离舰起飞，这大大降低了对舰载机的设计要求；多架 舰载机之间起飞时间间隔短，提高了舰载机的起飞效 率；弹射能量大、加速性好，能够在几十米的距离 内，把舰载机从静止加速到离舰速度。
蒸汽弹射器的主要缺点有：①弹射器占据空间 大，如“尼米兹”级航母上的4台C-13弹射器重量为 2 800 t，体积为2 265 m3，占用了90多米的飞行甲板 空间，影响其他武器装备的配置。②弹射器建造技术 难度大，战时受损难以修复。③需自制淡水，蒸汽弹 射器除了要在舱内留出设备位置外，还需要大型水箱 来存放淡水，弹射1架中型战斗机，大约要消耗1 t淡 水。如此一来， 整个航母的尺寸和吨位就不得不加 大。④能耗高，众所周知，蒸汽机的热效率是比较低 的。为了将淡水烧成蒸汽，必须耗费大量的能源，还 要为贮存燃料留出额外的空间。如果直接从舰上的动 力装置中引出热能，用于航行的功率就要大大降低， 舰速会相应减小。而在飞机起飞和降落时，正需要航 母以较高的航速逆风前进，减小航速自然对起降不 利。⑤为了适应弹射起飞的要求，飞机结构要做相应 的加强，使得空机重量有较大增加。不仅空机重量 大，而且造价也大为提高。
舰机适配技术主要包含这样一些内容：一方面作 为航母，它如何保障飞机正常地起飞、作战、回收，这 是航母要完成的任务。另一方面作为舰载机，它如何保 障在一个浮动的、漂泊不定的甲板上安全地起飞、降 落，舰载机本身如何去适应航母的环境的技术。
1.2 舰载机的起降方式和起降设施 1）舰载机的起飞方式 舰载机（这里指固定翼舰载机）的起飞方式是衡
滑跃起飞方式的缺点有：①推重比不高的固定翼 舰载机无法采用滑跃起飞方式，如预警机、反潜飞机 等。②使用滑跃起飞的舰载机需要较大面积的作业甲 板，这样就会造成航母上层甲板停机位的减少。③滑 跃起飞所需的跑道长度要大于弹射起飞的长度。④对 发动机推力的要求相对较高，舰载机要正常起飞就必 须减重，使得执行任务的能力大打折扣。