盾构施工与超前注浆加固技术
盾构法隧道施工同步注浆技术
盾构法隧道施工同步注浆技术盾构法隧道施工同步注浆技术1. 引言1.1 背景1.2 目的1.3 范围2. 盾构法隧道施工概述2.1 盾构法简介2.2 盾构法在隧道施工中的应用2.3 盾构法施工流程3. 同步注浆技术介绍3.1 同步注浆技术原理3.2 同步注浆技术在盾构法隧道施工中的作用3.3 同步注浆技术的优势4. 施工前的准备工作4.1 土质勘察与分析4.2 注浆材料及设备的准备4.3 施工方案制定5. 注浆施工过程5.1 土压平衡盾构机的操作5.2 注浆材料的选择与混合5.3 注浆工艺参数的设定5.4 同步注浆与盾构施工的配合6. 质量控制6.1 注浆质量检验与验收标准6.2 施工过程中的质量监控措施6.3 施工结束后的质量评估7. 安全措施7.1 盾构法隧道施工的风险分析7.2 注浆施工过程中的安全要求7.3 突发情况应急预案8. 施工完成后的工程验收8.1 工程验收标准与程序8.2 盾构法隧道施工同步注浆技术的验收指标9. 总结与展望附件：相关图表和数据表格法律名词及注释：1. 盾构法：隧道施工中一种利用盾构机械进行推进和开挖的方法。
2. 注浆技术：将注浆材料注入隧道围岩中，强化地层结构的方法。
盾构法隧道施工同步注浆技术1. 引言1.1 背景1.2 目的1.3 范围2. 盾构法隧道施工概述2.1 盾构法简介2.2 盾构法在隧道施工中的应用2.3 盾构法的优势与限制3. 同步注浆技术介绍3.1 同步注浆技术原理3.2 同步注浆技术的目的与作用3.3 同步注浆技术在盾构法隧道施工中的应用场景4. 盾构法隧道施工同步注浆技术的具体实施步骤4.1 地质勘察与分析4.2 注浆材料的选择与准备4.3 注浆设备的安装与调试4.4 注浆施工方案的制定4.5 注浆施工过程的实施5. 施工过程中的质量控制5.1 注浆材料质量的监控与检验5.2 注浆施工过程的监测与测试5.3 质量控制措施的应用与调整6. 安全管理与应对突发情况6.1 注浆施工过程中的安全要求6.2 突发情况的预防与应急预案6.3 盾构法隧道施工的安全检查与评估7. 工程验收与质量评估7.1 工程验收标准与程序7.2 注浆工程的验收指标与要求7.3 施工质量评估的方法与指标8. 盾构法隧道施工同步注浆技术的总结与展望附件：相关图表和数据表格法律名词及注释：1. 盾构法：隧道施工中一种利用盾构机械进行推进和开挖的方法。
盾构同步注浆施工工法
盾构同步注浆施工工法盾构同步注浆施工工法一、前言盾构工法是一种地下隧道开挖施工的高效、安全、节能方法，而盾构同步注浆施工工法是在盾构施工过程中进行同步注浆来加固地下隧道的一种工法。
本文将详细介绍盾构同步注浆施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点盾构同步注浆施工工法的特点主要有以下几点：1. 能够提高隧道的整体稳定性和抗渗性能；2. 盾构施工进度和注浆施工进度同步进行，可大大缩短工期；3. 整个施工过程自动化程度高，人工干预少；4. 注浆材料使用环保、无毒，对环境无污染；5. 施工过程中无需使用大量的人力和机械设备。
三、适应范围盾构同步注浆施工工法适用于地下城市铁路、公路、水利、矿山等隧道施工中，特别适用于软弱地层、高水位、高地下水位、变形敏感地层等地质条件较差的隧道施工。
四、工艺原理盾构同步注浆施工工法通过在盾构进尺过程中不断注入注浆材料，形成一个均匀、致密的注浆体，使隧道墙体具有很好的强度和抗渗性。
该工法采取以下技术措施：1. 在盾构机前部设有注浆管，通过注浆泵将注浆材料注入管道；2. 盾构机前部还设有刮土器，将隧道内的土层刮入盾构机内；3. 盾构机尾部设有清洁装置，清理管道中的混凝土渣滓。
五、施工工艺盾构同步注浆施工工法主要分为以下几个施工阶段：1. 盾构机安装和调试阶段：安装盾构机、注浆管、刮土器等设备，并进行测试和调试；2. 盾构机进尺阶段：启动盾构机，逐步推进盾构机前进，并同步注入注浆材料；3.施工过程监控阶段：通过监控设备对施工过程进行实时监控，确保工艺的顺利进行；4. 盾构机出洞阶段：完成隧道开挖后，停止盾构机的推进，并进行清理和维护工作。
六、劳动组织盾构同步注浆施工工法的劳动组织需要配备专业的盾构机操作人员、注浆工、清洁工等人员，他们需要具备相关的技术知识和操作经验。
七、机具设备盾构同步注浆施工工法需要的机具设备主要包括盾构机、注浆泵、注浆管、刮土器、清洁装置等，这些设备需要具备高效、稳定的性能，并符合安全要求。
地铁盾构区间端头加固超前水平注浆专项施工方案
目录第1章编制说明 ................................................................................................... - 1 -1.1编制依据 ......................................................................................................... - 1 -1.2编制原则 ......................................................................................................... - 1 -第2章工程概况 ................................................................................................... - 2 -2.1工程简介 ......................................................................................................... - 2 -2.2 工程地质和水文地质 .................................................................................... - 2 -2.2.1工程地质情况 ...................................................................................... - 2 -2.2.2水文条件情况 ...................................................................................... - 2 -第3章施工工艺与技术要求 ............................................................................... - 3 -3.1工艺流程 ......................................................................................................... - 3 -3.2 注浆工艺 ....................................................................................................... - 3 -第4章施工部署 ................................................................................................... - 4 -4.1施工准备 ......................................................................................................... - 4 -4.2 注意事项 ........................................................................................................ - 4 -4.3 施工平面布置 ................................................................................................ - 4 -4.4注浆参数 ......................................................................................................... - 6 -4.5注浆材料 ......................................................................................................... - 7 -4.6注浆顺序 ......................................................................................................... - 7 -4.7施工人员配置 ................................................................................................. - 7 -4.8机械设备配置 ................................................................................................. - 8 -4.9进度指标分析 ................................................................................................. - 8 -第5章施工管理措施 ........................................................................................... - 9 -5.1工程质量保证措施 ......................................................................................... - 9 -5.2安全生产保证措施 ....................................................................................... - 10 -5.3文明施工、环境保护保证措施 ................................................................... - 13 -5.4应急救援预案 ............................................................................................... - 14 -第1章编制说明1.1编制依据（1）设计图纸：XX市城市轨道交通9号线工程XX区间始发井端头加固图、XX区间XX站端头加固图。
盾构始发接收洞门水平注浆加固施工技术探讨
盾构始发接收洞门水平注浆加固施工技术探讨作者：曾轲来源：《科技风》2024年第07期摘要：在开展盾构施工过程中，其端头的加固质量直接关乎着盾构施工的施工安全性。
为此，想要确保盾构施工的安全质量得以提升，需要做好端头的加固，同时关注始发接收洞门水平注浆工程，确保其在实际工作的过程中工作质量得以提升，保障盾构施工的施工能够顺利且安全地进行。
关键词：盾构始发接收洞门水平；注浆加固；施工技術在大多数情况下，盾构机无论是在始发或是接收之前，首先要做的都是破除洞门范围内的始发、接收井的围护结构，但是在整个施工过程中所消耗的时间较长，并且风险较大。
为此，在当前大多数情况下会选择旋喷桩、搅拌桩或者冷冻法对整个区间端头进行加固处理，提高其处理的整体效果，同时不断减少洞门凿除以及盾构始发和接收的风险。
在部分区间其存在着交通导改难度大或是影响地下管线等一系列情况，需要对盾构始发，接收洞门水平注浆进行加固施工，以此来提高在整个施工过程中的整体质量和效果，满足当前行业发展的实际需求，改变其交通导改困难这一情况。
一、盾构始发接收洞门水平注浆加固的准备工作（一）无收缩注浆液的特点在开展盾构始发接收洞门水平注浆加固项目时，需要了解无收缩注浆液本身的特点，其中包括了以下几点：第一，固结硬化的时间相比于其他施工方式而言更容易进行调整，与此同时设计硬化时间长的注浆液本身的强度也会在这一阶段得以提升。
第二，注浆液的渗透性相对较好，特别是面对细沙层渗透性更佳能够有效地提高整个施工管理的质量。
第三，在地层中有流动水的情况下，也具有极强的团结性能，整个浆液不容易溶解，同时本身具有极强的止水效果，能够满足在实际施工时的施工需求。
第四，无论是浆液强度或者是硬化的时间、渗透性能等等，均可以根据现场的需求在第一时间内进行调整，能够满足当前盾构始发接收洞门水平注浆加固项目的实际需求，第五，在完成盾构始发接收洞门水平注浆加固项目后期注浆浆液不流失，并且固结不会出现再次收缩的状况，整体硬化剂处于无毒现象，对于地基地下水本身同样无污染。
盾构隧道同步注浆技术
文章编号:1009-6582(2003)01-0026-05盾构隧道同步注浆技术邹 (中铁隧道集团科研所,洛阳471009)摘 要 随着近年来大量盾构隧道工程的兴建,盾构法施工技术也逐步趋于成熟和完善。
文章结合工程实际,就盾构隧道同步注浆技术进行了探讨。
关键词 地铁隧道 土压平衡盾构 同步注浆中图分类号:U445.43 文献标识码:A1 前 言盾构法施工时的隧道围岩变形是由土质、地下水、隧道断面、埋深以及施工技术等很多因素交织而成的复杂现象,然而对于密闭型盾构而言,围岩变形的主要原因在于衬砌背后注浆的好坏。
由于脱离盾尾后一段时间内盾尾空隙接近于无支撑状态,其变形或局部坍塌随着围岩扰动范围的增大而直接影响地表沉降的程度。
因此,同步注浆技术对提高盾构隧道在施工过程中的稳定性具有十分重要的作用。
2 盾构掘进模式盾构掘进通常采用三种模式,即敞开式、半敞开式、EP B 模式(土压平衡式)。
敞开式:在前方掌子面足够稳定并且涌水能够被控制的条件下,可以采用敞开式作业。
在敞开式作业时,压力舱通过螺旋输送机的卸料口与舱外相通而处于无压状态。
半敞开式:半敞开式用于含水、水压为0.1～0.15MPa 左右、掌子面可保持稳定的地层中。
半敞开式作业时隧道掘进速度近似于敞开式作业,压力舱内底部是岩碴,上部为压缩空气(用来平衡地下水压)。
EP B 模式(土压平衡模式):EP B 模式用于围岩不稳定、地下水压力高、水量大的地层,舱内的土碴用以平衡掌子面的土压。
采用EP B 模式施工时,可以用泡沫系统改善碴土的流动性。
泡沫系统可以优化碴土的状态,减小土舱和螺旋输送机中的摩擦力。
和其他掘进模式相比,EP B 模式不需要第二种压力介质(如压缩空气和流体悬浮液),此时岩碴充当了支撑介质(图1)。
3 盾构同步注浆技术3.1 盾构同步注浆的目的盾构同步注浆就是在隧道内将具有适当的早期及最终强度的材料,按规定的注浆压力和注浆量在盾构推进的同时填入盾尾空隙内。
盾构超前注浆技术交底
3、盾构机刀盘前方加固效果
待土仓门打开后，先进行土仓清理。待清理到刀盘开口后，利用风钻进行打孔，检查注浆后刀盘前方土体的固结情况。如条件比较好，则清仓工作可以继续，做好刀盘开口的防护工作，能保证开仓的安全。
第四步：清仓和检查更换刀具
清仓利用扬鎬，铁锹，采用编织袋装土，人工送上皮带机，再由皮带机送往碴土车。清仓顺序由上至下，切口环及开口处水泥浆保留。如凿除过程中部分地方过凿，立即采用快速水泥封堵。
第五步：根椐《开仓检查及换刀交底》进行换刀工作。
交底部门：盾构队技术部
交底人：
2009年6月6日
承接班组：盾构队右线
第三步：检查整个注浆效果
1、首先检查仓内浆液凝固情况，判断能否开仓
先打开土仓壁上3点和9点位的两个球阀，利用粗细10mm左右的钢筋向土仓内砸入，根据砸入的情况判断凝固的情况。然后再打开土仓门上方的球阀，同样的方法检查仓内凝固的情况，看是否还有水流出。如两个条件均满足，则可进行开仓工作。
2、检查前盾侧壁注浆情况
深圳地铁
技术交底记录
工程名称
深圳地铁1号线续建工程土建3标
分部工程
盾构区间工程
分项工程名称
右线743环处超前注浆
第一步：土仓内注浆
仓内注浆有两个目的：其一为固结仓内及刀盘开口，封堵可能存在的空腔，确保能顺利开仓；其二为包裹住主轴承，防止超前注浆压力太大对主轴承密封造成危害，注砂浆的过程中同时要在保证土仓压力不小于2.0bar的条件下进行。通过盾构机土仓壁的球阀向仓内注水泥砂浆，通过顶部球阀泄水。注浆过程中保证上部土仓压力在2.0bar-3.0bar之间，避免压力太小地面出现沉降，压力太大对主轴承密封不利。浆液配比(m3)：水泥：膨润土：砂＝350kg：200kg：650kg，初凝时间8个小时，注浆量约30方，注浆过程中反转螺旋机，确保螺旋机不被水泥浆凝固，否则很难清理。
盾构跟踪注浆控制沉降施工工法(2)
盾构跟踪注浆控制沉降施工工法盾构跟踪注浆控制沉降施工工法是一种基于盾构掘进技术和注浆技术相结合的施工方法。
它在进行地下隧道开挖的同时，通过对土体和围岩进行注浆加固，以控制地表沉降，保证施工的安全和稳定。
下面将详细介绍该工法的各个方面。
一、前言随着城市建设的不断发展，地下隧道的建设越来越多，而盾构机作为一种高效、安全、环保的开挖工具，正得到广泛应用。
然而，地下隧道的施工往往会对地表产生一定的沉降，给周围建筑物和地下管线带来安全隐患，因此需采取有效的措施来控制沉降。
盾构跟踪注浆控制沉降施工工法就是为了解决这个问题而设计的。
二、工法特点盾构跟踪注浆控制沉降施工工法具有以下几个特点：1. 结合盾构和注浆技术，充分发挥两者的优势，有效控制地表沉降。
2. 可根据实际情况调整注浆位置和浓度，灵活应对不同地质条件。
3. 施工过程中通过实时监测系统对盾构机、注浆设备等进行追踪和调整，保证施工的精确性和稳定性。
4. 施工速度较快，施工效率高，减少对周边交通和城市生活的影响。
三、适应范围盾构跟踪注浆控制沉降施工工法适用于各种地质条件下的隧道建设，尤其适用于需要保护地表建筑物和地下管线的城市区域。
该工法可根据实际情况进行调整和优化，能够在不同的地质条件下实施。
四、工艺原理盾构跟踪注浆控制沉降施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 盾构机掘进：在盾构机掘进的同时，对地下土体进行强力排土，同时进行盾构全断面注浆。
2. 主注浆及辅助注浆：根据掘进位置和施工进度，对盾构工作面进行主要注浆和辅助注浆，以提高土体的稳定性和承载力。
3. 沉降控制：通过对地表沉降的实时监测和跟踪，控制注浆的时间、位置和浓度，达到减小沉降量的效果。
五、施工工艺盾构跟踪注浆控制沉降施工工法的具体施工工艺如下：1. 预施工准备：包括对施工现场进行勘测、设计施工方案，确定注浆孔位置和管道走向等。
2. 土体处理：在盾构机掘进的同时，通过强力排土的方式将土层排除，并及时进行盾构全断面注浆。
盾构施工与超前注浆加固技术
盾构施工与超前注浆加固技术盾构施工与超前注浆加固技术填空题泥水平衡盾构掘进时通过控制单元调节工作舱内的压缩气垫以稳定舱内泥水液位达到平衡开挖舱面水土压力的目的。
盾构施工掘进应根据理论计算结合实际施工效果及监测数据调整施工参数，实施动态参数控制管理。
泥水平衡盾构施工产生地面沉降主要源于正面泥水压力的设定高低、盾尾同步注浆的及时和充分与否及盾体的锥度等原因，地面沉降变化可以直接反映盾构施工参数设定的正确与否。
浅埋暗挖隧道施工目前常见的注浆工艺有超前小导管注浆、双重管注浆、水平旋喷注浆和水平袖阀管注浆四种注浆工艺。
判断题双重管注浆技术采用双重管钻机钻孔至预定深度后，从中空的钻杆内进行后退式注浆，注浆材料一般采用水泥砂浆，该工法的缺点是难以实现长距离的深孔注浆。
（×）TGRM 分段前进式深孔注浆工艺是钻、注交替作业的一种注浆方式，解决了卵砾石堆积地层的注浆加固问题。
（√）盾构掘进控制“四要素”是开挖控制、线形、注浆、一次衬砌，控制开挖面变形的主要措施是出土量。
（√）泥水式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。
我国目前多采用容积控制方法。
（×）选择题1. 当地层条件差、断面特别大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用( ) 。
A ．全断面法B ．柱洞法C ．洞桩法D ．中洞法答案：A2. 地铁区间隧道的建筑限界应考虑( ) 。
（11年考题）A ．结构沉降B ．施工误差C ．测量误差D ．设备和管线安装尺寸、厚度答案：D3. 盾构法施工主要步骤为（）A 工作井建造B 掘进出土C 管片安装D 地表注浆E 衬砌背后注浆答案：A B C E4. 加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有( ) 。
A ．小导管注浆B ．搅拌桩C ．冻结法D ．旋喷桩E ．降水法答案：B C D E简答题1. 简述TGRM 深孔注浆工艺特点？答案：TGRM 分段前进式深孔注浆工艺特点为：①注浆材料具有普通水泥浆、水泥-水玻璃双液浆材料的共同优点；②分段前进式注浆采用静压力控制压浆，注浆压力小，避免双重管注浆或水平旋喷注浆可能产生瞬间高压对隧道结构或隧道附近建筑物的破坏；③浆液配置简单。
洞周超前注浆专项施工方案
洞周超前注浆专项施工方案摘要：在洞口周围的施工中，超前注浆施工发挥着重要的作用。
在盾构过程中，会出现掌子面不稳定等情况，存在坍塌的风险，因此需要采用超前注浆的方法，对掌子面和周围土体进行加固。
本文首先就洞周超前注浆专项施工方案进行研究，以供参考。
关键词：洞周；注浆；辅助工法1、工程概况试验洞段为凤屯隧洞2#施工支洞控制主洞段，凤屯隧洞2#支洞倾角22°，断面尺寸6.5m×5.5m，进口高程2136.000，支洞与主洞交点高程1940.399m，洞口洞底高差195.601m，属于斜井控制主洞施工。
凤屯隧洞2#施工支洞共承担3842m主洞施工任务，其中主洞上游2942m，主洞下游900m。
凤屯隧洞2#支洞控制的主洞段最大埋深632m，泥质软岩分布广，褶皱、断层构造发育，主洞上游穿越最大断层带及其影响带宽度达230m，极端涌水量1120m3/h，隧洞严重～极严重挤压变形、突泥涌水、高外水压力等多种问题叠加出现。
2、工程地质2.1地质及水文条件凤屯隧洞2#支洞主洞段为我标段埋深最大洞段，埋深多大于300m，最大埋深约632m，位于隧洞中段烧香台山脊，线路穿越段前期勘察揭露II、Ⅲ级断层5条，其中断层破碎带宽度≥5m的II级断层3条，破碎带宽度在0.5m~5m之间的Ⅲ级断层2条。
隧洞沿线地下水位埋深一般在5m~120m之间。
地下水位随季节变化，一般在8m～11m之间，断层部位局部透水率＞100Lu。
2.2现场施工情况试验前凤屯隧洞2#施工支洞主洞上游于2021年9月27日开始，隧洞拱顶见线状流水，掌子面超前探孔呈满孔股状出水，揭露的岩性为灰色、灰黑色薄～互层状钙质泥岩夹泥灰岩，拱顶局部稳定性较差，综合判定为Ⅳ类（硬）围岩，随着进尺增加涌水量持续增加，最大涌水量约625m3/h，掌子面多处线状、及股状涌水点，拱顶线状流水，两侧洞壁及底板见多处涌水点，涌水段总体水质清澈无泥浆，水温清凉。
主洞段主水仓共计配备4台D280-43×6型315Kw矿用多级离心泵，根据掌子面涌水情况，启动3台矿用多级离心泵同时工作，每小时可抽排280m3，水泵抽排能力满足涌水要求。
盾构同步注浆及二次补浆施工方案
盾构同步注浆及二次补浆施工方案一、引言盾构隧道是一种地下工程施工方法，常用于城市地铁、供水管道等项目中。
在盾构隧道施工中，为了加固地层、防止地表沉陷，常使用注浆技术。
本文将探讨盾构同步注浆及二次补浆的施工方案。
二、盾构同步注浆方案1. 盾构施工流程在盾构施工中，首先需要确定隧道的布设位置，并进行地质勘探，以便了解地下地质情况。
然后进行盾构机的安装和调试，确定施工参数。
接着进行盾构机的开挖和推进，同时进行同步注浆作业。
2. 同步注浆的意义同步注浆是指在盾构机推进的同时对隧道周围的土层进行注浆加固，可以有效地防止地下水的渗透，增强地基的承载能力，确保施工安全。
3. 注浆材料与设备在同步注浆过程中，通常使用水泥浆、膨润土浆等材料，通过注浆设备将材料注入地层中。
注浆设备包括注浆泵、注浆管道等。
4. 同步注浆施工流程同步注浆施工的流程包括准备工作、注浆方案确定、材料搅拌与输送、注浆施工、质量监控等环节。
在施工过程中，需要密切监测注浆效果，及时调整施工参数。
三、二次补浆施工方案1. 二次补浆的必要性在盾构同步注浆完成后，仍然需要进行二次补浆。
因为同步注浆只是针对隧道周围土层进行加固，而土层深处可能存在未被加固的空隙，通过二次补浆可以填补这些空隙，提高隧道的整体稳定性。
2. 二次补浆材料与设备二次补浆通常选用高强度水泥浆等材料，通过专用的补浆设备进行注入。
补浆设备包括灌浆管、泵送设备等。
3. 二次补浆施工流程二次补浆的施工流程包括隧道拱顶清理、取样测试、材料搅拌、补浆注入等环节。
在施工过程中，需要注意补浆厚度、补浆速度等参数的控制，确保施工质量。
四、总结盾构同步注浆及二次补浆是盾构隧道施工中的重要环节，能够有效提高隧道的整体稳定性和安全性。
施工方案的制定和执行需要严格按照标准操作，确保施工质量和安全。
以上是关于盾构同步注浆及二次补浆施工方案的介绍，希望能对相关工程技术人员提供一定的参考和帮助。
地铁盾构隧道掘进中的同步注浆施工技术
地铁盾构隧道掘进中的同步注浆施工技术发布时间：2022-06-22T05:54:44.497Z 来源：《城镇建设》2022年第5卷第2月第4期作者：王阳明[导读] 如今在地铁施工中对于盾构法的应用是相当普遍的，这是由于这种施工技术的施工效率是非常快的，王阳明中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043摘要：如今在地铁施工中对于盾构法的应用是相当普遍的，这是由于这种施工技术的施工效率是非常快的，而且对环境的影响也很小。
实践研究显示，盾构机振以及刀盘切削都会对岩体产生不同程度的影响，而且因为它与管片是存在缝隙的，所以可能导致地表出现沉降，这样就会有安全隐患。
所以，必须在进行施工的时候通过进行壁后注浆来提供安全保障，这是非常重要的一道工序。
关键词：地铁；盾构隧道掘进；同步注浆施工技术引言：我们的社会正在不断的发展，城市地下交通体系发展速度也非常快，很多城市都在进行着地下交通的建设。
进行地下交通建设，经常都会采用盾构法进行施工，这样能够尽量降低对于周边环境的影响，提高施工的效率。
而盾过施工的过程中我们发现，盾构机振动以及刀盘切削容易影响到岩体结构的稳定性，同时由于管片和岩体间有缝隙，地表就可能下沉，这样就会带来安全隐患，所以在采用盾构法进行施工的时候，就需要进行岩壁后侧的注浆施工，通过这样的措施来保证施工的安全与质量。
1地铁盾构隧道掘进中的同步注浆施工研究在进行地铁施工的时候，通过对于盾构掘进设备的应用，能够有效地提升施工的效率，进行盾构施工时，主要的工序就是先进行掘进，然后是组装管片，还需要进行注浆等。
同步注浆对于盾构施工来说是极为关键的一道工序，通过进行注浆可以稳定掩体结构，保证施工的质量与安全，在进行施工的时候，一定要严格地监督隧道的变形与地表结构下沉等情况，对施工中的各项指标进行综合的分析，然后采取有效的措施进行处理 [1]。
1.2盾构施工中应用同步注浆技术的目的在进行地铁隧道挖掘的时候，注浆是非常重要的一项技术，需要将同步注浆系统和盾尾内部的注浆管道进行连接，随着盾构机的前进，通过其盾尾的孔隙进行注浆，它的作用有下面几点：一，可以对盾尾的间隙进行填充，防止地面出现沉降影响其结构稳定性。
盾构法隧道同步注浆材料应用技术规程
盾构法隧道同步注浆材料应用技术规程
盾构法隧道同步注浆材料应用技术规程是为了确保隧道建设过程中注浆材料的正确选择和使用而制定的一项技术标准。
隧道注浆技术在地下工程中起到了至关重要的作用，它不仅可以加固土层、提高隧道的稳定性，还可以防止地下水渗透和土层松动。
在隧道注浆材料的选择上，首先需要考虑到地质条件，根据隧道所处地质环境的不同，选择合适的注浆材料。
比如，对于地层较稳定的洞穴，可选择钢筋混凝土材料进行注浆；对于地层较松动的地区，应选择高强度灌浆材料，以提高地层的稳定性。
其次，在注浆材料的使用上，必须严格按照规程中的施工工艺进行操作。
在注浆施工过程中，应根据土层的厚度和情况，合理掌握注浆压力和注浆量，并确保注浆材料均匀混合、均匀注入。
此外，注浆后要进行压力试验，以确保注浆效果达到要求。
在实际施工中，还需注意一些细节问题。
首先，注浆材料的储存和保管要符合规程要求，保证注浆材料的质量和稳定性。
其次，注浆设备和管道应经常进行清洗和检查，保证设备和管道的畅通。
此外，在注浆结束后，要对注浆工程进行全面检查和记录，了解注浆效果，并及时修复存在的问题。
隧道注浆材料应用技术规程的制定，对于保障隧道工程的顺利进行具有重要的指导意义。
只有在注浆材料的正确选择和使用下，才能确保隧道的稳定性和安全性。
同时，合理使用注浆材料也能够降低工
程成本、提高工程效益。
因此，在实际工程中，必须严格按照规程要求进行施工，从而确保隧道注浆工程的质量和效果。
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结材料
盾构机同步注浆及二次注浆施工技术总结材料一、引言盾构机同步注浆及二次注浆施工技术是一种常用的地铁隧道施工方法。
通过将注浆材料喷射到土层中，可以提高隧道的稳定性和密封性。
本文将对盾构机同步注浆及二次注浆施工技术进行总结，旨在提供一份完整、系统的技术参考。
二、盾构机同步注浆技术1.注浆材料选择在盾构机同步注浆施工过程中，常用的注浆材料包括水泥浆、化学浆液和膨润土浆液。
根据具体的地质条件和工程要求，选择合适的注浆材料进行施工。
2.注浆设备和工艺在工艺方面，盾构机同步注浆一般采用循环注浆和伴设注浆两种方式。
循环注浆是将注浆材料通过管道进行循环注入，在地层中形成注浆带。
伴设注浆是将注浆材料与盾构机同步施工，并通过盾构机注浆管道喷射到土层中。
根据具体情况选择合适的注浆方式。
3.注浆控制技术盾构机同步注浆施工过程中，需要对注浆进行有效控制，以保证注浆效果。
常用的注浆控制技术包括注浆压力控制、注浆流量控制和注浆速度控制等。
通过合理控制这些参数，可以实现同步注浆施工，提高隧道的稳定性和密封性。
三、盾构机二次注浆技术1.二次注浆的目的盾构机施工完成后，为了进一步提高隧道的密封性和稳定性，常常需要进行二次注浆。
二次注浆的主要目的是填充盾构机与管片之间的空隙，并加固土体，防止水和土颗粒的进入。
2.二次注浆的方法盾构机二次注浆常常采用钢管法和帷幕法两种方法。
钢管法是将注浆钢管插入管片与土体之间的空隙，注入注浆材料。
帷幕法是在隧道顶部和侧壁上钻孔，并喷射注浆材料，形成一定厚度的注浆帷幕。
3.二次注浆的控制技术盾构机二次注浆需要进行注浆流量、注浆压力和注浆时间的控制。
合理的控制参数可以提高注浆效果，加固隧道结构。
四、总结盾构机同步注浆及二次注浆施工技术是一种常用的隧道施工方法。
通过合理选择注浆材料，采用适当的注浆设备和工艺，并有效控制注浆参数，可以提高隧道的稳定性和密封性。
二次注浆可以进一步加固隧道结构，提高隧道的安全性。
在实际施工过程中，需要根据具体情况进行技术选择和施工控制，以保证工程质量和安全。
盾构掘进前的软基加固处理技术探讨
盾构掘进前的软基加固处理技术探讨摘要：在地铁隧道施工中，遇到软土地层需要考虑盾构掘进过程是否满足盾构机承载力要求，以及列车长期运营载荷作用引起的沉降问题，需要对淤泥质土、液化砂层等软土地基采取预加固措施，由于地铁线路下穿公路、桥梁、河道等复杂环境，当无法满足地面预加固条件时可采取洞内注浆加固的措施。
本文以某地铁工程为例，分析盾构掘进前的软基加固处理技术措施，可以对类似工程提供一定的参考和借鉴。
关键词：地铁工程；盾构施工；软基加固；静压注浆随着城市轨道交通建设的快速发展，地铁工程的覆盖范围越来越多，必然会遇到淤泥质土等各种不良地质状况，给地铁工程施工增添了难度，可能带来沉降风险。
从已建地铁的运行情况来看，软土地区地铁运营期间会发生一定程度的沉降，不少地铁线路面临长期沉降和差异沉降问题[1]。
长期沉降将导致管片渗漏等病害，沉降原因与列车振动荷载作用、隧道渗漏、地下水开采等相关，因此在软土地区地铁隧道施工中必须采取一定的加固措施。
1.软土地层对地铁工程的影响地铁隧道往往下穿建筑物、管线、河道，在地铁修建过程中，软土地层及富水软土地层广泛分布，国内已建地铁城市中上海、广州等南方地区普遍存在软土地层情况，以淤泥、淤泥质土、淤泥粉细砂地层等最为常见[2]。
淤泥是流塑状的灰黑色土体，有机质含量高，有腥臭味，地基承载力特征值不超过60kPa；淤泥质土多为流塑状灰黑、灰褐色土体，由淤泥质粉土、黏土组成，地基承载力特征值70kPa；淤泥质粉细砂含有较多淤泥夹层，地基承载力特征值90kPa[3]。
软土地层的地质承载力较低，施工过程中在盾构机掘进时可能发生“栽头”现象，在垂直方向纠偏困难。
地铁投入运营后，软土地层区间隧道异常沉降现象较为突出，在富水砂层中容易因列车长期荷载作用产生液化情况。
通常情况下，优先考虑地面加固措施，如果不具备地面加固条件，可采用洞内注浆加固措施，在富水软土地层采用洞内注浆加固难度较大，需要克服地下水带来的施工难题，解决注浆过程中的管片质量病害问题[4]。
2024盾构施工技术培训
富水地层
加强防水措施，如采用 高抗渗混凝土管片、加 强壁后注浆等，防止渗
漏和涌水。
复合地层
针对不同地层特点，灵 活调整盾构机参数和施 工方法，确保施工顺利
进行。
05
管片拼装与防水措施
管片类型选择及拼装方法
管片类型
根据工程需求和地质条件，选择合适的管片类型 ，如平板型、承插型、企口型等。
将勘察和评估结果整理成详细的地质 资料，为后续施工提供指导和参考。
地质评估
根据勘察结果，对地层稳定性、渗透 性、承载力等进行评估，预测施工中 可能出现的问题，制定相应的应对措 施。
施工图纸审查与交底
施工图纸审查
组织专家对施工图纸进行审查， 确保设计符合规范要求，满足施 工需要。对于存在的问题，及时
启动与调试
熟悉盾构机结构、性能及操作规程，检查 设备完好情况，确认工作环境安全。
按照启动顺序逐一启动各系统，进行空载 试运行，观察各仪表指示是否正常，确认 无误后方可进行下一步操作。
掘进操作
停机与维护
根据地质条件和设计要求，选择合适的掘 进模式，调整盾构机参数，控制掘进速度 、土压平衡等关键指标。
按照规定程序停机，进行日常检查和维护 保养工作，确保设备处于良好状态。
04
隧道掘进技术要点
土压平衡控制策略
土仓压力设定与调整
根据地质勘察资料，合理设定土仓压力，确保开挖面稳定。
排土量控制
实时监测排土量，与理论值进行对比，及时调整推进速度和螺旋 输送机转速。
渣土改良技术
针对不同地层，采用合适的渣土改良剂，提高渣土的流动性和止 水性。
泥水加压平衡技术
泥水系统组成
01
施工工艺
盾构掘进超近距离跟随式深孔注浆加固新工艺
盾构掘进超近距离跟随式深孔注浆加固新工艺摘要：近年来，我国轨道交通建设事业的不断发展，对隧道结构病害防治的研究逐渐增多。
但盾构隧道病害的形成，受拼装方式、地质条件、施工环境和施工技术经验等诸多因素的综合影响，防治工作纷繁复杂。
而湖北武汉、浙江杭州和温州等地的地质条件以湖、沼、海沉积的深厚软土为主，这类软土具有高含水量、高压缩性、高灵敏度、低强度以及极易被扰动等特点，成型隧道极易产生收敛变形、开裂、错台、接缝张开、渗漏水和螺栓断裂等病害。
病害的产生使隧道的可靠度降低，影响隧道的运营安全，后期维护成本高，因此对软土地层条件下隧道的病害防治迫在眉睫。
关键字：盾构施工软土加固新工艺1 研究目的及研究意义1.1 国内现状目前国内外对于隧道病害的防治大致分为以下两个大方向：（1）对隧道结构自身加固：通过对成型隧道结构自身的加固，增强隧道自身的刚度和承载力。
常用的工法有钢板加固、芳纶布加固、型钢加固和施作二衬等。
（2）对隧道周围土体加固：通过对隧道周围土体的加固，增强隧道周围土体的承载力及稳定性，从而使隧道稳定的方法，常用的工法有地面超前注浆、隧道内深孔注浆等。
隧道周围土体的加固方式主要有地面超前注浆加固及隧道内深孔注浆加固两种方式。
（1）地面超前加固：地面超前加固常采用水泥搅拌桩或高压旋喷桩从地面加固盾构隧道周围的软土，该种加固形式需在盾构隧道穿越前实施完毕。
地面加固一般用于地面施工条件好，软土层分布范围及厚度均较大的情况。
地面加固的最大优势是加固效果较好，而且加固质量可通过取芯等手段予以验收检测；最大不足是加固过程受制于地面的环境条件，施工受地面管线及交通影响，实施难度较大、风险高、费用高、对环境污染大；若位于建构筑物下部，则不具备实施条件。
1.隧道内深孔注浆加固隧道内深孔注浆加固是在盾构隧道成型后，通过管片预留的注浆孔，打入钢花管，向管片背后周围软土地层进行深孔注浆加固。
隧道内深孔注浆的最大优点是基本不受地面环境的影响，但受制于目前技术限制，隧道内深孔注浆加固常常在管片脱出台车或隧道贯通后，通过风枪打入钢花管或利用引孔机引孔再打入钢花管进行注浆加固。
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盾构施工与超前注浆加固技术
一、填空题
1.泥水平衡盾构掘进时通过控制单元调节工作舱内的压缩气垫以稳
定舱内泥水液位达到平衡开挖舱面水土压力的目的。
2.盾构施工掘进应根据理论计算结合实际施工效果及监测数据调整
施工参数，实施动态参数控制管理。
3.泥水平衡盾构施工产生地面沉降主要源于正面泥水压力的设定高
低、盾尾同步注浆的及时和充分与否及盾体的锥度等原因，地面沉降变化可以直接反映盾构施工参数设定的正确与否。
4.浅埋暗挖隧道施工目前常见的注浆工艺有超前小导管注浆、双重
管注浆、水平旋喷注浆和水平袖阀管注浆四种注浆工艺。
二、判断题
1.双重管注浆技术采用双重管钻机钻孔至预定深度后，从中空的钻
杆内进行后退式注浆，注浆材料一般采用水泥砂浆，该工法的缺点是难以实现长距离的深孔注浆。
（×）
2.TGRM分段前进式深孔注浆工艺是钻、注交替作业的一种注浆方式，
解决了卵砾石堆积地层的注浆加固问题。
（√）
3.盾构掘进控制“四要素”是开挖控制、线形、注浆、一次衬砌，控
制开挖面变形的主要措施是出土量。
（√）
4.泥水式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。
我国
目前多采用容积控制方法。
（×）
三、选择题
1.当地层条件差、断面特别大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用( )。
A．全断面法
B．柱洞法
C．洞桩法
D．中洞法
答案：A
2.地铁区间隧道的建筑限界应考虑( )。
（11年考题）
A．结构沉降
B．施工误差
C．测量误差
D．设备和管线安装尺寸、厚度
答案：D
3.盾构法施工主要步骤为（）
A 工作井建造
B 掘进出土
C 管片安装
D 地表注浆
E 衬砌背后注浆
答案：A B C E
4.加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有( )。
A．小导管注浆
B．搅拌桩
C．冻结法
D．旋喷桩
E．降水法
答案：B C D E
四、简答题
1.简述TGRM深孔注浆工艺特点？
答案：TGRM分段前进式深孔注浆工艺特点为：
①注浆材料具有普通水泥浆、水泥-水玻璃双液浆材料的共同优点；
②分段前进式注浆采用静压力控制压浆，注浆压力小，避免双重管注浆或水平旋喷注浆可能产生瞬间高压对隧道结构或隧道附近建筑物的破坏；
③浆液配置简单。
运至现场的配浆材料为半成品，施工现场仅需控制浆液的水灰比即可控制浆液的凝结时间、扩散半径、浆液粘度等参数；
④解决了卵砾石堆积地层的注浆加固问题。
采用潜孔锤冲击成孔工艺，能将卵砾石敲击粉碎后成孔。
⑤文明施工。
钻孔的动力为压缩空气，不使用传统的泥浆护壁成孔，不排水排泥，工作面干燥清洁。
2.简述当前盾构施工技术发展的趋势及特点？
答案：呈现以下特点：
①机型向微型化、超大型化、大盘参数优化和高度自动化方
面发展，以提高对工程条件多样性变化的适应能力。
②施工断面形式由单圆向双圆、三圆、矩形及复合断面等形
式发展。
③盾构施工技术形成进出井技术、地下对接技术、长距离、
急曲线、扩径施工等施工新技术。
④隧道衬砌方面出现压注混凝土衬砌技术、管片自动化组装
技术、管片接头技术、管片接缝防渗技术等
⑤盾构施工隧道运营加固修复技术。
张长福
2013年5月22日。