列检工长工作总结
列检工长工作总结
篇一：列检工长工作标准
一、班组简介
合成班成立于1998年,班组现有组员15人，女工3人，大专以上文化程度5人。班组中有团员6人,党员1人。平均年龄约29岁。班组作业对象主要是车厢的组拼合成.近六年来,班组在不断的加强自身建设和提升班组的科学管理水平，目的是想通过这种手段提升全体组员的学习能力、分析能力、判断能力、问题的解决能力，从而使班组更具生机与活力。
经过班组全体组员的不懈努力，连续6年获公司“质量信得过班组”称号，连续3年获集团“安全生产优秀班组”称号及集团公司“优秀班组”、“安徽省模范班组”等称号，QC成果也屡次在公司和专业厂获奖。
2021年，班组围绕专业厂和车间年度方策，结合班组工作重点和目标，进行了方策分解，并根据方策制定每月工作计划实施各项工作的提升活动。
随着公司的创精益班组活动开展，班组认真学习精益班组的各项工作要求，结合方策和质量信得过内容制定了创优的活动计划并细化逐月进行实施。
二、现场５Ｓ与物流
１、现场提升
全年班组按照5S管理的要求，持续不断的对现场进行改善和提升。
①班组现场围板由于流动性大，不易控制，为此，班组全月利用业余时间每月至少2次以上的整顿现场；
②制作各种适宜的标语，美化现场环境；
③实施班组管理板的更新，更具实效性；
④根据物料的使用性质不同，对现场所有物品进行定置，编写了5S模板；
⑤合成线操作区无明确范围，外单位人员易走进操作区，影响组员操作和现场安全，因此，画定操作区域，设定明显标识。
２、物流与产能提升
①2021年，班组围绕生产能力提升，首先对工位布局进行了调整，将原3个各工位细化为4个工位，对生产现场物流进行了改善，随着品种的变换，不断对物料定置进行适应性调整，一定程度上降低了翻料的浪费时间，提高了工效。通过多方面的努力，拼厢能力已达到当班日产150~160台的目标；
②对班组各工序实施了动作研究，降低动作浪费，年提高生产能力约3000台；
③为了生产能力提升的长远规划，我们提出了合成线两头对装的方案，经过专业厂研究，进行了确认，目前所有设备改造已全部完成（安装了一部悬臂吊、合成线改造、所需工具存备），班组对物料存储的策划也已完成。通过实验,单台生产时间约为10分20秒,方案如果实行,每天的生产能力将提升40台左右。
三、成本控制与改善
１、成本管理改善
㈠对各项成本指标进行了修订。为了让成本更具可控化，班组将成本指标分解到个人，让组员都参与到成本管理中去，建立了成本目视管理看板，实施岗位成本投入产出报表。
㈡制定了全年降耗减废计划，对前板防划伤、废销再利用及跑、冒、滴、漏进行了改善和整治。
㈢开展经济运行分析，对领料单回收进行了改善，根据班组标准件、小附件品种较多的现象，为了规范管理，对每一个品种进行产品标识标注。
２、消耗控制
班组全年共完成拼厢37443台，成本消耗1352377.30元，定额1353709.70元，比值为99.902%，单台消耗36.12元，单台生产成本比2021年36.33元下降了0.21元。对在产品，班组实行岗位责任制，填报投入产出报表，每周对库存数字和实物进行抽验．
３、工作改善
班组全年提出工作改善94条，经班组筛选有52条认可上报，实施４７项，有效改善实施率90.4%，人均提交改善6条，参与率100%。
四、产品质量与工艺管理
１、质量管理
①班组ISO9000体系符合率100%，WSL达标无不合格项目。
②一年来，班组不断加强岗位自控建设，达到缺陷件有标识，建立缺陷信息反馈机制，严格执行“三自一控”，信息基本能够反馈到班组质量员和班长处。
③全年共实现QC成果４个，获厂评比第一名2个、第二名1个、第三名1个。④全年无批量性或重大质量质量事故发生。
⑤不断深入SPC在过程管理中的运用，依靠数据了解现象，为解决质量问题发挥了
重要作用，同时在SPC运用的基础上，坚持开展“工序诊断”活动。
⑥修订顾客链结构图及承诺，坚持每月一次顾客链走访和一次质量（工艺、案例）教育。
２、工艺管理
①为适应生产的需要，在技术科的安排下，更换了工艺作业指导卡。
②班组明晰工艺流程，开展工序间质量承诺和服务活动。
③建立岗位作业报表制度，深入反馈生产线上的问题。
④班组根据工艺要求，自主编写了《标准作业指导书》。
五、安全生产与设备维护
１、安全管理
班组在不断巩固“特安评”成果的基础上，全年无安全事故发生。
班组全年安全工作的重心放在了加强人的安全意识上，目的是想以此杜绝人的不安全行为、环境的不安全因素、物的不安全状态，以避免安全事故的发生，为此，班组开展了形式多样的安全活动，让组员广泛的亲身参与：组织了安全测试、开展了当一天安全员活动、读安全文章、写安全心得、隐患自查互查。坚持每天晨会说安全，班组所有新员工100%进行了安全教育，同时不断创新安全教育艺术。
班组10月份代表公司参加了在黄山举行的集团安全生产优秀班组交流会，并获得“安全生产优秀班组”称号。
２、设备、工装管理
①完成班组所有设备TPM模板的编写并上墙。
②班组设备、工具两次校对性造册。
③为配合生产能力提升，班组与维修班共同设计完成合成线改造。
④完成日常预防性维修和生产线油漆。
⑤完成部分工位器具的改造。
六、组织建设
１、制度完善
围绕精益创建的含盖内容，建立健全班组各项管理制度，形成班组制度文件汇编。设定明确的质量、安全目标和信得过内容
２、民主管理
04年，班组推行班委负责制，用团队的智慧进行班组管理。晨会进行“大家谈、再总
结”的方法，鼓励人人发表意见，班组坚持每月至少一次的民主生活会制度，让大家为班组管理想办法出点子。进行了班委工作民主评议，并将评议结果与各班委见面，提高班委的工作和服务水平。
３、精益推进
班组从７月份开始，进行了精益班组的创建，并取得一定成效。班组实行月度计划、总结制，围绕“精益”二字，在生产、质量、工艺、培训、安全、设备、成本、物流、学习型组织建设等方面不断创新、改善，取得专业厂评比第一名3次、第二名1次、第三名1次。
准时化生产方面，班组力求信息传递简便化、准确化、扩大化，避免等待、寻找、窝工等浪费现象，取得一定成效，特别是二类车信息看板的建立，使二类车的信息掌控变得准确。
班组在细节行为的管理上加大了考核力度，目的是想纠正如茶杯不摆正、脚下杂物不捡起等本是举手之劳却不愿为之的马虎行为。
七、岗位技能和学习型团队建设
班组按照公司统一组织参加40+4培训和岗位练兵，同时计划实施多能工训练，基本达到计划目标，原班组全能工人数有8人，但由于工作岗位的变动，从本班调离5人，新进员工6人，班组一段时间操作水平非常欠缺，经过有针对性的训练，目前能够全线操作的组员有6人，占班组人数的43%，已适应了生产的需要。
为了营造学习的氛围，5月份，班组建立了学习角，不断自购图书，让组员业余时间翻阅。为了让LT活动开展的更有效，班组数次进行了学习型工具的运用探索，并取得一定经验。
二、
为了实现公司的各项最新信息能及时让组员了解，用宣传栏的形式适时的广而告之。
八、一年工作反思及下一步打算：
①成本控制还不够完善，存在一些浪费现象，需在预警和日常控制方面加大管理力度；
②质量缺陷有反复现象，控制手段有待提高，方法需要改进；
③人员操作技能未能向装配和起重以外工种发展，05年计划培养2名点焊操作人员；④宣传报道工作不佳，要成立宣传报道组，由专人管理；
⑤班委的管理水平有待进一步提高，主要要加大民主评议工作和开展批评与自我批
评活动，暴露出问题。
这些，将是班组2021年实现基础管理提升的主要内容，我们将全面组织学习丰田精益生产方式JIT ，以提高生产效率、降低浪费、提升质量效益、增强个
人和组织适应性为主要目标，充分挖掘全体组员的潜能，实现团队综合素质、管理水平和劳动价值的提升。
我们有决心、有信心在０05年使班组的各项管理工作再大跨一步。
篇二：列检工长(货车)
行车岗位理论百题
车辆·列检工长（货车）
（2021年版）
哈尔滨铁路局职教办
车辆处
前言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。今年的《行车岗位理论百题》是路局抽调站段具有丰富现场实践经验的技术骨干力量对原有百题进行更新和审核，由路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，本次适当增加了实作应急处理内容，其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、王成忠、周杰、肖洪涛；车辆处欧阳全；哈尔滨车辆段韩金玺等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审
人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办
车辆处
二O一O年四月十日
列检工长（货车）
1.列检作业场的分类设置是如何进行划分的？
答：列检作业场分为特级、一级、二级。特级列检作业场设置在路网性和区域性编组站的到
达、始发等车场；一级列检作业场设置在列车编组作业量较大以及大量装卸货物的其它编组站、区段站的车场；二级列检作业场设置在列车编组作业量较小且中转列车较多的区段站、中间站。
2.班组管理的内容有哪些？
答：生产管理；安全、路风管理；劳动管理；作业质量管理；设备(工具、备品)管理；技术管理；经济管理；职工培训管理；民主管理；班组思想政治工作。
3.列车技术检查作业分为几种方式?
答：按照列检作业场等级、作业性质、TFDS设置以及列车运行图，列车技术检查作业分为人机分工、机检作业和人工检查三种方式。
4.17型车钩缓冲装置由哪些部件组成？
答：17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和MT－2型缓冲器等零部件。
5.什么是列车？
答：系指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
6.新《技规》对列车中车辆连挂是怎样规定的？
答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检负责；无列检作业的，由调车人员负责。列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。
7.新《技规》对列车机车与第一辆车的车钩、软管摘结是怎样规定的？
答：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责；软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员负责）。货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘解，均由调车作业人员负责。
8.车体倾斜的原因是什么？
答：一般是由于车体结构松弛或变形、枕弹簧性衰减挠度不足及装载偏重等原因造成车体倾斜。
9.车辆在运用中对车钩部分的限度是如何规定的？
答：（1）钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置不大于135 mm；全开位置不大于250 mm；
（2）提钩杆松余量40-55 mm；
（3）两连接车钩中心水平限度之差不大于75 mm；
（4）车钩中心高度最低空车不小于835 mm；最低重车不小于815 mm；车钩中心最高890mm；守车最高880mm，最低860mm。
10.车钩哪些部位易发生裂纹？
答：(1)上下钩耳及下锁销孔处；
(2)钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；
(3)钩尾棱角及钩尾销孔处；
(4)钩头与钩身接触棱角处(离钩肩50毫米范围内)；
(5)距钩肩200毫米左右的钩身上。
11.车钩在闭锁和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离过大有何害处？
答:车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕的内侧距离过大时会引起车钩自动分离，造成事故。全开位时，钩舌与钩腕的内侧距离过大时会引起车钩相互不易连挂，特别是在曲线上更为困难。
12.转K6型转向架轴箱橡胶垫的作用？
答：转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位，减小转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动，降低对轨道的冲击，改善轮轨之间的磨耗。
13. 何谓“冲突”？
答：系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆轻型车辆、设备设施等破损。
14.列车车次的确定原则是什么？
答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
15.ST1-600型与ST2-250型闸调器的主要区别？
答：ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构造基本相同，大部分零件可互换使用。其主要区别是：ST1-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用；而ST2-250型闸瓦间隙自动调整器安装在中拉杆位置上使用，其全长较短，重量也较轻，一次性调整制动缸活塞行程也较大。
16.120型空气制动机由哪些部分组成？
答：120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、安全阀等9个零部件组成。
17.何谓超长列车？
答：列车长度超过运行图规定区段列车长度时，谓之超长列车。
18.目前我国货车常用空气制动机有几种？
答：目前我国货车常用空气制动机主要有下列3种：GK型空气制动机、103型空气制动机和120型空气制动机。
19.GK型空气制动机由哪些部件组成？
答：GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零部件组成。 20.列车制动机试验分为几种，有何要求？
答：列车制动机试验分为：全部试验，持续安定保压全部试验，简略试验。列车制动机试验须使用微控地面试风装置和列车车辆制动试验监测装置，试验和
监控数据须全部保存分析。微控地面试风装置因检修、故障等不能使用时，应利用本务机车进行列车制动机试验。
21.货车车体由哪些主要部分组成？
答：货车车体主要由下列4部分组成：底架、侧壁（墙）、端壁（墙）、车顶。
22.什么是车辆的轴重？
答：轴重是指轮对作用于钢轨上的载荷，其值为车辆总重（自重＋载重）与全车轴数的比值。
23.处理制动故障时应注意哪些安全事项？
答:处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行作业，结束后恢复开通位置。调整活塞行程时,严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时,要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
24.何为轮对？
答：轮对是由1根车轴和2个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体部件。
25.交叉杆擦伤深度、全长范围内弯曲的运用限度是多少？
答：交叉杆擦伤深度不得大于2mm全长范围内的弯曲；转8G、转8AG型转向架的交叉杆全长范围内的弯曲不得大于20mm；转K2型转向架不得大于30mm。 26.列车制动机感度试验是如何规定的？
答：置于常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置于运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕（编组60辆以上时须在90s内缓解完毕）。
27.列车制动机安定保压试验是如何规定的？
答：置于常用制动位，减压140 kPa（列车管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定；同时保压，1min内列车管压力下降不大于20kPa。
28.列车制动机简略实验是如何规定的？
答：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装1.5级及以上精度的无线风压监测仪，在列车制动管压力达到规定压力后,将机车自动制动阀置于常用制动位减压100kPa，由列车尾部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。
29.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“四做到”的内容是什么？
答：做到班前充分休息；做到工作精力集中；做到正确着用护品；做到横过线路一站、二看、三通过。
30.发生主、支管、空气制动部分破损时应调查哪些内容？
答：主支管卡子是否松动、不全或蹩劲,破损配件是否被脱落配件或货物以及线路障碍物击打痕迹；破损部分有无旧痕及新旧痕所占的百分比；丝扣部分是否松动或滑扣。
31.何谓车辆制动梁或下拉杆脱落？
答：系指制动梁或下拉杆脱落在轨面或地面，列车的机车、车辆及动车由始发站开出后，在运行中途站停留发生或发现即算。
32.铁路车辆安全防范、预警系统(即“5T”系统)主要由哪几个系统组成? 答：(1)TADS：货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统；
(2)TFDS：货车运行故障动态图像检测系统；
(3)THDS：红外线轴温探测系统；
(4)TPDS：货车运行状态地面安全监测系统；
(5)TCDS：客车运行安全监控系统。
33.“5Ｔ”系统中ＴＰＤＳ系统的主要功能是什么?
答：系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
34.球芯折角塞门（TB/T2698）由哪些零部件组成？
答：球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、球芯、拨芯轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等13种零部件组成。
35.质量保证内容指的是什么?哪些情况不属于质量保证范围?
答：(1)质量保证内容是指在保证期限内，货车在正常运用中不应发生的质量故障，但不包括在定期检修时发现的问题。
(2)凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸、碰撞、偏载、商务错装(车型不符)，或由于操作不良、擅自拆卸等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。
36.如何计算每百吨列车重量的实际闸瓦压力？
答：每百吨列车重量的实际闸瓦压力为：全列车总闸瓦压力/列车总重×100。
列车总闸瓦压力系指列车中能制动的不同车种数×每辆车闸瓦压力的总和。
列车总重系指列车自重加载重。
37.货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于多少？
答：货物列车每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180KN （87Km/h），货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算闸瓦压力的170%计算。对于超过20‰的下坡道列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令规定。
38.近年我国生产货车新型转向架有哪些型号？
答：目前我国铁路货车（大型车、机保车除外）新型转向架型号主要有转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等。
39.何谓转8G型转向架？
答：转8G型转向架是指装用下交叉支撑装置，侧架采用已安装支撑座的转
8G型侧架的新型三大件式货车转向架。
40.103型空气制动机由哪些部件组成？
答：103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个零部件组成。
41.转K4型转向架与转K2型转向架机构主要异同？
答：相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上、下心盘间安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。
不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用了弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台结构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料；由于K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低。
42.转K5型转向架的组成？
答：转K5型摆动式转向架为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用于C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。
43.军运车辆关门车由谁负责处理？
答：由车站站调（值班员）通知车辆部门处理。无列检所的车站，由车站值班员派专人处理，并根据货票记录与列检联系防止误开。
44.17型车钩组成的主要结构？
答：17型车钩组成由17型车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组成、下锁销转轴和17型车钩下锁销组成等零部件组成。其中钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组成与16型车钩组成完全通用。
45.120空气制动机自然制动的原因有哪些？
答：产生的原因：（1）稳定弹簧过弱，主膜板老化，当列车制动管稍有漏泄，副风缸压力空气就经过限制孔向列车制动管逆流，在主活塞两侧形成足以压缩稳定弹簧并克服主活塞杆上移阻力的压力差，使主活塞上移，造成自然制动。（2）滑阀充气限制孔小或被异物堵塞，副风缸压力空气逆流到制动管受阻，则造成自然制动。
46.列检防止无轴箱滚动轴承内部严重破损故障的“七字”检查法内容？
答：“七字”检查法的内容是：听：接车时注意听车轮的振动和轴承异音；看：观察轴承的外部状态，有无甩油，螺栓松动等异常情况；摸：手摸轴温或用点温计测轴温；捻：用手捻甩出的油脂，检查有无金属沫等；转：顶起侧架，转
动轴承外圈，检查有无卡阻感觉；诊：检车员、工长、车间干部共同会诊判断；鉴：轴承分解鉴定，做好鉴定记录。
47.铸钢摇枕哪些部件易产生裂纹？
答：(1)摇枕档处；(2)下心盘螺栓孔处；(3)摇枕中部排水孔下方；(4)下旁承附近；(5)摇枕内部心盘立筋与心盘底平面交接处。
48.发生车轴折断时调查哪些内容？
答：发生车轴折断时应调查：轴型、轮座、轴颈，防尘板座、轴中央部等有关尺寸，折损位置及新旧痕扩展情况，制造年月及工厂，车轴号码，全面检验日期及地点等情况。必须拍摄照片，并判断原因，提出处理意见，通知有关局、段、厂来人共同确认。
49.发生车轮故障时应调查哪些内容？
篇三：列检工长百题
列检工长百题
1、班组长的任职条件有哪些？
（1）能够用“三个代表”的重要思想指导自已的工作实践，有强烈的事业心和责任感，热爱班组长工作，有决心、有能力干好班组长工作；
（2）熟悉班组业务、作业标准及相关知识，具有安全管理经验，具有解决处理班组生产作业中的技术问题和生产难题的能力。班组长上岗需经过技术培训并考试合格；
（3）勤奋好学，以身作则，具有雷厉风行、说干就干、干就干好的工作作风，能够用自身的榜样作用引导班组成员完成好班组的各项任务；
（4）作风民主，坚持原则，办事公道，有群众威信，是班组全体成员充分认可的带头人。
2.车辆上应有哪些明显标记?
车辆应有明显的标记:路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称;客车还应有车种、定员、速度标记;电化区段运行的客车、机械冷藏车应有电化区段严禁攀登字样。
3.车辆是由哪几部分组成的？
车辆一般由车体(包括底架)、车钩缓冲装置、转向架和制动装置、车内设备等五大部分组成。
4.轮对分哪些类?
客车主型轮对有RC3、RD3、RC4、RD4、RD3p等。
5.整体车轮各部名称叫什么?各有什么功能?
(1)轮缘:车轮踏面内侧的圆周凸起,其作用是使车轮在轨道上有正常位置而不致脱轨。
(2)踏面:滚动中与轨面相接触的车轮外周面,其作用是与轨面间在一定的摩擦力下完成滚动运行。
(3)轮辋:具有轮辐宽度的外圈部分。
(4)辐板:轮辋与轮毂间的板状连接部分。
(5)辐板孔:辐板上两个圆孔,便于加工吊运用轮对。
(6)轮毂:紧固车轴的部分,为整个车轮的主杆与支承。
(7)轮毂孔:安装车轴的孔。
6.说明轮对上有哪些标记?
为了便于检查和发现故障,考查制造和检修质量,在轮对的适当地方应刻打、涂打或铸出如下标记:
(1)车轴制造标记
车轴轴端用紧定螺母的,其轴端标记刻打在轴头端面的二分之一部位;用三个螺钉的,标记刻打在轴头端面的三分之一扇形内。
(2)车轮制造标记
车轮制造标记包括制造工厂代号、熔炼号码、制造顺序号码、制造年月、型别等。辗钢轮刻打在轮辋外侧圆周上。铸钢轮则须在铸造时,在车轮内侧面辐板上用凸字铸制。
(3)轮对全面检查钢印
对全面检查合格的轮对,于验收后应由车辆工厂、车轮厂或车辆段(车轮车间〉在车轴端面加打全面检验钢印、检查员及验收员的钢印,作为全面检验完了的根据,以便了解本次的检验日期和检验处所。
7.车轴端部轮对检验钢印标记。
(1)◇─轮对组装及修理单位的责任钢印。菱形中的号码是厂、段的代号;
(2)△─检查员责任钢印。三角形中间J字表示检查员,阿拉伯数字为检查员的代号;
(3) ○─验收员责任钢印。Y字表示验收员,阿拉伯数字为验收员的代号;
(4) Ф─轮对组装标记;
(5) ╂╂ ─表示车轴上曾有过横裂纹,经过旋削后再使用的钢印。
8.车轴各部名称及作用?
车轴各部名称及作用如下:
(1)轴颈:用于安装轴承,负担着车辆重量,并传递各方向的动、静载荷。
(2)轮座:是车轴与车轮配合的部位,是车轴受力最大的部位。
(3)防尘板座:为车轴与防尘板配合的部位,是轴颈和轮座的中间过渡部分,以减少应力集中。
(4)轴身:是车轴中央部分,该部分受力较小。
(5)中心孔:在车轴两端面,用于轮对在机床上进行卡装。
9.什么是车辆的技术参数?车辆主要的技术参数有哪些?
车辆的技术参数是概括地介绍车辆性能和结构特点的一种指标,一般包括性能参数和主要尺寸。
性能参数除包括自重、载重、容积、定员外,主要还有以下几项。
(1)构造速度:指车辆设计时,允许其正常运行的最高速度。
（2)轴重:指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。
(3)每延米重:指车辆总重与车辆全长之比。
车辆主要尺寸包括车辆全长、车辆定距、车体长、车体宽、车体高、车钩中心线距轨面高度、地板面高度等。
10.说明第四种检查器的用途和功能?
第四种检查器是用于出厂和使用中的铁道车辆车轮轮缘、踏面尺寸的检测量具。检测功能有:
(1)车轮踏面圆周磨耗深度
(2)踏面擦伤和凹陷深度
园林土建工长工作总结
园林土建工长工作总结 园林土建工长工作总结【一】 回首和展望是恒久不变的主旋律。自20XX年XX月至今，回想这工作的一年多，似乎一件件都在心里浮现。现将20XX 年度的工作情况做以下总结，以便继续发扬工作中的优点，改进工作中的不足，在今后进一步完善提高自己。恭请各位领导及同事们给予批评、指正。 一、主要职责 1、现场配合卢工测量放线 2、负责本工程钢筋材料计划的编制及进场钢筋的外观质量验收，数量统计; 3、本工程钢筋工程施工安全技术交底日常现场安全辅助管理; 4、钢筋工程施工过程中的质量检查、质量控制及监理、甲方间的协调和工序验收; 5、负责前期的图纸会审，整理收集相关技术资料; 6、本工程钢材用量计算，日常控制及盘点工作; 7、参与现场钢筋劳务队伍管理，严格控制现场钢筋制作及绑扎; 8、领导安排的其它工作。
二、工作内容 自20XX年XX月15日来到本项目，工程前期的灰土垫层施工已经接近尾声，下来首先主要面临的是大面积的地下室车库的测量放线工作，由于当时钢筋施工还不满足施工条件，应项目领导安排我和卢工二人主要负责前期的测量放线工作，根据工程进度计划的实际需要，配合施工队的工序要求，在此期间我们共同完成了公建、车库、1#楼地下室控制线、轴线的引测投放，标高的控制复核，确保下个分部分项工程的及时顺利开展;在施工队进场以后，面对离年关只有一个多月的时间，项目制定了硬朗的年末计划，即在XX年1月20日前务必完成公建地下室、1#车库、1#楼基础，依据项目制定的进度计划在下来的工作中及时编制钢材进场计划单报公司采购，针对施工队钢筋班组及时交底严要求，勤跑现场检查质量，注重过程控制，尽可能的把施工问题消灭在预见中，经过项目组全体同仁的共同努力，各部门的通力协作，顺利实现了簪定的施工目标，为来年工程的顺利开展奠定了良好的开端;在下来临近春节放假的日子里，我结合施工队上报的料单，自己翻样，在剩余的一个多星期里，完成了本工程钢筋总用量概算，编制了年后分项钢筋材料进场计划，为公司的招投标及报价工作提供了有力的参考数据。 步入20XX，自己便以更加饱满的热情投入到工作中，在下来的公建、1#楼、2#楼的主体结构施工中，严格要求自己
安装工长工作总结
安装工长工作总结 实习总结 实习对我来说已经不陌生了，由于我此前专科毕业的时候在成都市自来水六厂工作了大半年时间，但是我还是很重视这次实习，我认为本次实习就像一个试金石，检验我能否将所学的理论知识顺利的运用实际工作中去。关系着我以后能否成功的立足于这个充满挑战的行业。 对于一个工程来说一个月的时间很短暂，几周的时间能学到的东西不是很多，我明白我必须在短暂的时间内学到更多的东西，所以我在这一个月的实习时间内，紧抓每一分每一秒，学到了很多以前课本上学不到的知识。 不到现场实践很多实际问题都遇不到，只有自己亲自遇到了各种问题才能丰富自己的实际工作经验。到项目上实习了我才体会到并不是课堂上学习的理论知识用不上，而是看你会不会用，会不会举一反三，能不能把理论知识给用活。 这次的实习我有三大收获。第一，学会了适应环境。在学校时就知道搞现场施工的工作环境较差，自己也有一定的心理准备，但到了现在还是觉得有点艰苦，通过自己不断的调整，慢慢就有了“别人能
做到我也能做到，而且要做的更好”的想法。锻炼了自己吃苦耐劳的能力，也学会了适应环境。另外还学会了在工地上怎样与工人交流。第二，通过这次的实习使我对水电安装方面的有关知识在实际上有了更深层次的了解。在学校学习的理论知识再多也是理论在上的，最终 还是要付诸于实践才有意义。我通过这次的实习识图的能力较以 前有了很大的提高，知道了哪些地方该注意，需要细心的计算。对自己的绘图能力也有很大帮助，知道哪些细节怎样设计才能既方便施工又符合规范要求，达到施工，设计标准化。第三，通关帮资料员填写部分的资料，使我对填写施工资料也有了一定的了解，知道什么时候该填写什么资料，该找什么人签字等这些以前没有接触过得问题。 实习结束后我认为很有必要总结一下，首先通过为期一个月的实习，我学到了很多实践的知识。通过近距离观察工人师傅施工，学到了很多适用的具体施工方法及技巧，这些是以前在学校没有学习到的，但又是十分重要的基础知识。 专科三年，本科两年的学习生涯就要结束了，我马上就要脱离家长，老师的护佑走上属于自己的那一条路。当我真正独自走上社会工作这个大舞台时，才感觉到原来人生的道路是这样的坎坷，任何人想要成功都要经历一番狂风暴雨的洗礼。短短的一个月实习就要结束了，我在这一个月中学到了很多东西，相信对我以后的工作会有很大的帮
土建施工员工作总结
土建施工员工作总结 篇一：土建技术员个人工作总结 本人###，男，汉族，30岁，XX年毕业于郑州#####学院工民建专业，在校三年，普招大专学历。 本人在毕业后就参加了工作，一直在施工单位从事技术施工，有一定的施工经验，并且有信心把#楼工程圆满地交给业主使用。 工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程(即完成图纸的施工前会审)，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。 在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解`方案范#文.库整-理^与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。
在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。 工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家(不浪费资源)、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。 工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。 俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个打工者如果不考虑老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一个良好的经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料的管理如果只靠一个人或几个人的力量是远远不够的，它需要大家的共同努力去实现。作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的
房建工长年终工作总结.
房建工长年终工作总结 2019-11-20 转眼间2xx年已经快结束了，回顾去年的这个时候，自己正是和万千刚踏出校门的学子一样，背负着自己的行囊以及对自己和家人的责任步入到社会的大流中，当时的自己眼里充满着迷茫和对将来的未知。但是幸运的是自己来到了中交一公局北京建筑分公司，在这里，通过从书本上学习、从实践中学习、从同事那里学习，再加之自己的分析和思考，自己的专业知识和业务水平确实有了较大的收获和进步，下面针对这一年自己在各方面的成长做一次总结。 制度方面，在这一年中，作为一个在基层工作的普通员工，我深入的学习吸收公司优良传统和优秀的企业文化教育，严格遵守员工准则，认真分解公司下发的指令和指导方针，懂得公司的远大目标，积极进取，力争跟上新公司发展的步伐，成为一名合格的，有修养的北建分员工。 在本职工作方面，考虑到自己刚毕业，缺乏现场经验，前期领导就给我安排到算量，熟悉图纸，并协助测量组工作，让我可以经常去现场，增长自己的见识，锻炼自己的意志。在谭家沟管理分中心的建筑现场，在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做); 其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件，再次就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解范文库整理与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。 经过两个月的锻炼，自己有了一定的现场经验和实践基础，已经能自己应付一些简单的任务。进入今年的七月，由于出色的工作能力得到领导赏识，成为工地工长。作为工长要负责工程的程质量控制与管理、工程成本控制与管理、安全工作管理、班组的管理协调等工作事宜。下面我就这方面谈谈我的一些看法。 一、工程质量控制与管理。 首先，作为主管工长，从自身来讲必须对设计图纸比较熟悉和对有关规范比较了解，不按图纸和规范施工，往往会使工程存在诸多安全隐患。质量是企业发展的根本，如果我们总是生产一些不合格产品，企业谈何发展；其次，民工班组综合素质不高，不一定知道什么样的质量才算是达标，这时就需要我们对其进行好技术交底，给班组人员在思想上给予重视，在操作上懂得技术要求，在操作过程中懂得控制质量；再者，要做好项目质量管理，必须不断的完善质量管理制度，奖罚分明，对于工程施工中质量不合要求的必须及时进行返工处理，不能姑息，要对自己负责，对他人负责。这就需要我们在工作过程中不断的学习、积累，提高自己的专业技能；
机电工长工作总结
个人年度总结 光阴似箭，岁月如梭。记得刚刚到公司报到的时候还是炎炎夏日，一眨眼又是一个冬天。走过2014，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。 自今年8月来到西安交大青岛研究院项目部参加工作，至今已将近半年。通过这段时间工程现场实践工作的锻炼，经历了不断学习、理解、思考、掌握、沟通等，我正在向一名合格的电气 工长迈进，同时也对现场工程管理有了更深层次的理解。对此，现各方面总结简要回顾如下：思想上：“态度决定一切”。建筑业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时 发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这就要求我们端正态度，不 断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富 自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。其次，要富有蓬勃的朝气和昂扬的 锐气，努力培养自身的素质与修养，不断地探索与追求。 工作中：我坚持从“大处着眼，小处着手”积极深入现场认真开展工作，虚心向各位同事求教，尽可能多的掌握一手资料，了解现场状况，并结合所学的专业知识运用到实践中去。 机电安装工程是工程建设施工项目中关键的环节之一,随着当前经济的发展和科技水平的进步,机电安装工程的牵涉范围也越来越广, 工程构成也越来越复杂,而机电安装工程质量的好坏不仅影响到建设项目的经济效益,而且对人民的生命财产安全也造成直接的影响。 对此我认为必须做到以下几点： 1、学会执行。在工程管理当中，执行是一项重要的环节。执行不及时、不到位将直接导致 工期延误，施工作业断续，给工程带来极大损失。为了尽量避免在执行任务环节上出问题，这就 要求我们时刻保持头脑清醒，积极自主地认真学习和理解项目管理规程和相关工程合同，制定妥 为完善的工作计划，严格地按着制度准确执行公司所制定的项目管理规程和施工规范，去逐一落 实细节、解决问题。在工作中，以管理规程为准绳，以工程合同为依据，做到有理有据。在执行 任务的过程当中，也需要讲究工作技巧，积累工作经验。及时准确地掌握各相关部门工程进展信息，结合工程现场的实际情况，统筹全局，兼顾局部，准确细致地落实具体细节，为企业争取最 大的利润。 2、履行岗位职责：控制安装进度，积极配合土建施工进度，确保土建施工进度和安装自身 的施工进度的顺利实现，与土建积极配合解决交叉作业时出现的各种问题。 对自己的要求：一定要发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛的优势，弥补工作阅历不足，施工经验有限的缺点，勤学勤问，努力成为一个优良的技术人才，为中建一局山东公 司的发展尽上自己的一份力。 篇二：电气工长个人年度工作总结 个人工作总结 随着时间的推移，2012年即将过去，在这年终岁末之时，回首一年的工作，总结自己工作 从中找出不足，以利于今后工作。 繁忙又充实的一年里，在公司和工程项目部的大力支持和关心下，积极、努力工作。 2012年的工作（门头沟采空棚户区改造石泉砖厂a6地块定向安置房项目）：
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电气工长工作总结
电气工长工作总结 个人年度总结 光阴似箭，岁月如梭。记得刚刚到公司报到的时候还是炎炎夏日，一眨眼又是一个冬天。走过XX，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。 自今年8 月来到西安交大青岛研究院项目部参加工作，至今已将近半年。通过这段时间工程现场实践工作的锻炼，经历了不断学习、理解、思考、掌握、沟通等，我正在向一名合格的电气工长迈进，同时也对现场工程管理有了更深层次的理解。对此，现各方面总结简要回顾如下： 思想上：“态度决定一切”。建筑业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这就要求我们端正态度，不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。其次，要富有蓬勃的朝气和昂扬的锐气，努力培养自身的素质与修养，不断地探索与追求。 工作中：我坚持从“大处着眼，小处着手”积极深入现场认真开展工
作，虚心向各位同事求教，尽可能多的掌握一手资料，了解现场状况，并结合所学的专业知识运用到实践中去。 机电安装工程是工程建设施工项目中关键的环节之一, 随着当前经济的发展和科技水平的进步, 机电安装工程的牵涉范围也越来越广, 工程构成也越来越复杂, 而机电安装工程质量的好坏不仅影响到建设项目的经济效益, 而且对人民的生命财产安全也造成直接的影响。 对此我认为必须做到以下几点： 1 、学会执行。在工程管理当中，执行是一项重要的环节。执行不及时、不到位将直接导致工期延误，施工作业断续，给工程带来极大损失。为了尽量避免在执行任务环节上出问题，这就要求我们时刻保持头脑清醒，积极自主地认真学习和理解项目管理规程和相关工程合同，制定妥为完善的工作计划，严格地按着制度准确执行公司所制定的项目管理规程和施工规范，去逐一落实细节、解决问题。在工作中，以管理规程为准绳，以工程合同为依据，做到有理有据。在执行任务的过程当中，也需要讲究工作技巧，积累工作经验。及时准确地掌握 各相关部门工程进展信息，结合工程现场的实际情况，统筹全局，兼顾局部，准确细致地落实具体细节，为企业争取最大的利润。
园林土建工长工作总结2篇
园林土建工长工作总结【一】 回首和展望是恒久不变的主旋律。自20XX年XX月至今，回想这工作的一年多，似乎一件件都在心里浮现。现将20XX年度的工作情况做以下总结，以便继续发扬工作中的优点，改进工作中的不足，在今后进一步完善提高自己。恭请各位领导及同事们给予批评、指正。 一、主要职责1、现场配合卢工测量放线2、负责本工程钢筋材料计划的编制及进场钢筋的外观质量验收，数量统计;3、本工程钢筋工程施工安全技术交底日常现场安全辅助管理;4、钢筋工程施工过程中的质量检查、质量控制及监理、甲方间的协调和工序验收;5、负责前期的图纸会审，整理收集相关技术资料;6、本工程钢材用量计算，日常控制及盘点工作;7、参与现场钢筋劳务队伍管理，严格控制现场钢筋制作及绑扎;8、领导安排的其它工作。二、工作内容自20XX年XX月15日来到本项目，工程前期的灰土垫层施工已经接近尾声，下来首先主要面临的是大面积的地下室车库的测量放线工作，由于当时钢筋施工还不满足施工条件，应项目领导安排我和卢工二人主要负责前期的测量放线工作，根据工程进度计划的实际需要，配合施工队的工序要求，在此期间我们共同完成了公建、车库、1#楼地下室控制线、轴线的引测投放，标高的控制复核，确保下个分部分项工程的及时顺利开展;在施工队进场以后，面对离年关只有一个多月的时间，项目制定了硬朗的年末计划，即在XX年1月20日前务必完成公建地下室、1#车库、1#楼基础，依据项目制定的进度计划在下来的工作中及时编制钢材进场计划单报公司采购，针对施工队钢筋班组及时交底严要求，勤跑现场检查质量，注重过程控制，尽可能的把施工问题消灭在预见中，经过项目组全体同仁的共同努力，各部门的通力协作，顺利实现了簪定的施工目标，为来年工程的顺利开展奠定了良好的开端;在下来临近春节放假的日子里，我结合施工队上报的料单，自己翻样，在剩余的一个多星期里，完成了本工程钢筋总用量概算，编制了年后分项钢筋材料进场计划，为公司的招投标及报价工作提供了有力的参考数据。步入20XX，自己便以更加饱满的热情投入到工作中，在下来的公建、1#楼、2#楼的主体结构施工中，严格要求自己对施工队狠抓猛管，与此同时加强本专业知识学习，努力提高自己的知识技能，为自己的工作实践护航，因为“要给别人一碗水，自己就要有一桶水”，我们的规矩就是图集、规范只有掌握这些规矩方能让别人信服，更何况管理施工队不能是夸夸其谈，得有理有据。所以在接下来的施工管理工作中我从以下几点着手认真执行：1、首先施工的依据是图纸，这就要求我们管理人员要非常熟悉图纸，快速准确的了解设计人员的设计意图，才能更好的指导、检查施工，做到心中有数;2、其次加强对料单的管理，料单是钢筋施工
土建工长工作总结
土建工长工作总结 篇一：工长年度工作总结 个人年度工作总结 走过XX，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，XX年的工作是难忘、紧张、充实的一年，具有特别的意义。自今年4月来到项目部参加工作，至今已将近一年。这一年里，一直担任6#楼土建工长一职，通过这段时间工程现场实践工作的锻炼，经历了不断学习、理解、思考、掌握、沟通等，得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，我已逐步成长为一名合格的土建工长，,对现场工程管理有了更深层次的理解。对此，现各方面总结简要回顾如下： 思想上：“态度决定一切”。建筑业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这就要求我们端正态度，不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。其次，要富有蓬勃的朝气和昂扬的锐气，努力培养自身的素质与修养，不断地探索与追求。 工作中：我坚持从“大处着眼，小处着手”积极要求
深入基层、深入一线，认真开展工作，虚心向各位同事求教，尽可能多的掌握一手资料，了解现场状况，并结合所学的专业知识运用到实践中去。 在现场管理过程中，我运用施工技术和规范进行严格地检查和监督，发现问题及时提出，必要时停工返修，使班组意识到，工程质量是企业的生命，关系到人民生命和财产安全的大问题，还应使施工班组懂得工程质量是生产出来的，不是检查出来的。对此我认为必须做到以下几点： 1、重视预见性。一切工程施工，质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性。譬如在主体工程开工前，首先要做到钢材及模板、木方、钢管等的提量，保证它们的到场，了解工程的进度；其次是施工技术的交底，现场的跟踪及指导，并交代以后可能出现的质量问题；最后就是整改与落实。作为管理员就必须凡事考虑到前面，要有预见性。我会在以后的工作中，不断总结以前的经验和教训，培养自己工作中的预见性，并应用至工程中。 2、学会执行。在工程管理当中，执行是一项重要的环节。执行不及时、不到位将直接导致工期延误，施工作业断续，给工程带来极大损失。为了尽量避免在执行任务环节上出问题，这就要求我们时刻保持头脑清醒，积极自主地认真学习和理解项目管理规程和相关工程合同，制定妥为完善的工作计划，严格地按着制度准确执行公司所制定的项目管理
工长工作总结
工长工作总结 从2012年5月4日到现在，主体结构已经全部完工，二次结构也已陆续完工，有些同事虽然已经去别的工地了，当然，他们的良好的工作习惯也已经远去，剩下的人员，打心眼里跟不上节拍，一个退休了的项目经理，连个劳务队也管不了，以至于我们工长做事分配安排事情人家根本就不叼，罚单下也下了，项目经理却不敢签字，你说气人不……时不时来一句，我反正已经退休了，大不了卷铺盖走人，算了，不说了，多说都是眼泪，真正意义体会了“老而不死是为贼，退而不休为之盗”。总之，每天二两酒，酒量有所见长…… 主要负责钢筋工程和砌体抹灰，回顾这一年，以下就是在工长这个岗位上实际工作的一个总结： 一、工作内容及岗位职责 个人工作主要内容：钢筋工程、砌体及抹灰。 作为工长，就是要熟悉图纸、施工方案，在每项作业开始前，完成算量工作，然后按时完成下个月的材料计划，并在作业开始前，向班组做好安全技术交底以及未按照要求做的情况下的惩罚措施，在施工过程中监督，真正做到事前预防、事中控制、事后处理。 个人认为，作为一个工长，必须手中要有权力，就是奖惩的权力，而不仅仅是算量指导施工，不然，劳务队是很难管理的，像我们到最后的时候，劳务队连项目经理的话都不听，客观讲：或许是领导力不足，决策力跟着也没人理，只有管的却没人理，其实我发现劳务队不配合的时候，不至一次次劝谏，领导，以后的周例会要开，大家要把目标明确，心往一处想，劲往一处使，但是后来老头子已经管不下了，就只会给劳务队大老板打电话…总之，权力及影响力一定要把劳务方压住，不然后果真的难以想象，让自己一天受闷气。 二、职责完成情况 在钢筋工程具体作业中，对材料的进场、取样、堆放做好前期工作，有利于材料人员及资料人员完成好资料工作，当然，自己也落实好进场的钢筋和计划的差值，准确掌握消耗量和进场量，做好钢筋交底工作，真正在预检、预控上下功夫。 在具体的施工过程中，对工人做好前提工作，马镫是否充足、垫块的尺寸是否满足要求，作业过程中做好“七不绑”预检： ①弹线（未弹线不绑，墙柱必须由外边线） ②浮浆（剔除混凝土接茬面浮浆、松散混凝土） ③污筋（钢筋上沾污泥未清理干净不绑） ④查偏（立筋未检查保护层大小是否偏位不绑） ⑤纠偏（超标的保护层，未按1:6调整到正确位置不绑） ⑥甩头（所有钢筋受力筋甩头长度、错开距离、第一个接头位置、锚固长度不合格不绑） ⑦接头（所有接头质量有一个不合格不绑） 说句难听话，当我看到这七不绑的时候，我觉得我的良心在颤抖，虽然我把污水厂的所有钢筋量算完了，我也知道该怎么去绑，但是当你的指令及你的理解传达不到操作工人的脑袋里面的时候，我也是很纠结的，刚开始还有电渣压力焊，后来机械连接，到后来，不用连接了，多余了很多钢筋，硬生生的让材料和经理买了，自己却挨了骂，里外不是人。如果有一天，当上项目经理的那一天，我一定要做到以上的七点不绑。 （我不知道大家是怎么给劳务队开钢筋工程量的，我们是我只要我开的量比我们预算员算的少既可以过关，但是我打心眼里真的根本不想给劳务开那么多，请教前辈这问题怎么处理比
2020土建施工员年终工作总结
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020土建施工员年终工作总结Year end work summary of civil construction workers in 2020
2020土建施工员年终工作总结 自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。 回顾过去一年的工作，XX年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下： 一、政治、思想
我身着强烈的主人翁意识，随时关注电建**公司发展，切身想到电建**公司、项目部及试验室的利益，坚定电建**公司会不断的发展、壮大，对电建**公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。 我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。 二、工作态度 无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟
工作总结 工长2020年工作总结范文
工长20xx工作总结范文 一年就这样过完了，感觉就像过完年第二天又是过年。都说时间是怎样宝贵，要如何珍惜。恍恍惚惚，还没有怎么体会春夏秋冬的更替xxxx就来了时间就这样被我贱卖了。 xxxx年3月进入中建三局一公司基础分公司，在xx城区绕城公路项目部担任碑凹山隧道出口工长，由于以前的公司和中建管理模式企业文化差异较大，开始有些不适应，在领导和同事的帮助下很快就了解了中建的管理模式和企业文化，融入到中建的大家庭。中建系统的精细化管理，标准化CI，广讯通平台等管理模式和敢为天下先永远争第一的争先文化都深深的吸引了我。 碑凹山隧道出口施工队4月份进场7月份正式开工做截水沟，xxxx年隧道出口计划完成洞身开挖240米，洞身二村160米，二个洞口的明洞，洞口临建，门禁监控系统。因为开工初期一直纠节于潮喷和湿喷的问题，后来又因为C20喷射混凝土强度不够以及路基场地等问题，洞口临建完成xxxx年已经过完了隧道出口只完成了洞身开挖113米，洞口临建完成50%，门禁监控系统完成50%。实际完成量和计划相差甚远，严重拖了项目部的后腿。 这是三局的第一条隧道，这里有一个严格的业主，这有一个思想认识不高的施工队，还有一个技术不精的工长。开工初期施工准备不够充分，尤其是技术准备严重滞后，喷射混凝土配合比强度到现在都还没合格，前期都在糊里糊涂的做致使现在无法计量，造成了不好的
影响。后来施工队一直纠结于潮喷和湿喷的问题，图纸上和规范上都写的是湿喷，业主监理也要求采用湿喷工艺，但是因为我没能正确引导施工队伍提高他们的思想认识，让他们还沉醉在一前项目的做法，不按要求悄悄采用潮喷工艺，被抓到多次，导致业主和xx市领导去公司找公司领导。造成极坏的影响。 xxxx已经来了我要以全新的自己来迎接挑战，xxxx年该是隧道收获的季节了，计划隧道开挖1500米，洞身二村1350米，二个洞口的明洞，洞口临建，门禁监控系统。一定要和施工队团结一心，保安全、保质量的前提下加快进度打一个翻身仗，扭转隧道在业主和领导心中不好的形象。xxxx年的我的工作重点是加强监控量测，加强导线复测，严格控制超欠挖，加强安全质量的管控，把碑凹山隧道做成样板工程。 xxxx年隧道收到了16份监理指令，这是历史之最，令人汗颜的数据。xxxx年来了我们要转变思路，按设计图纸和规范施工，按监理业主的要求，即坚持原则，又灵活机动的做事。xxxx我们经历了很多有得也有失，逆境让我们快速的成长，我悟出了一个道理勤奋和认真是成功的二个基本要素技术和管理要二手抓。也看到了自己的不足之处，因为工作经验的不足好多事情做不到事前控制，对技术规范不够了解需认真学习，为人处事欠考虑，易冲动，做事粗心。xxxx年来了不足的地方我要努力改正，多向看多问，夯实自己。 xxxx年给你说声对不起。xxxx年我一定以百倍的热情迎接新的挑战。 路漫漫其修远兮吾将上下而求索。
土建工长上半年工作总结范文
亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档土建工长 上半年工作总结，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。 土建工长上半年工作总结忙碌而又充实的工作已经告一段落了，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，想必我们需要写好工作总结了。那么要如何写呢？下面是我帮大家整理的土建工长上半年工作总结，欢迎阅读与收藏。 时光荏苒，紧张忙碌的20xx 年即将过去，在即将过去的一年里，在公司和项目部的领导下，我们取得了可喜的成绩，回顾过去成绩固然可喜，可我们也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁，以饱满的热情迎接20xx 年，迎接我们的奥运之年。 在20xx 年的我担任测量和工长两项工作，多一份工作，肩上的的担子就会重一些，压力也会大一些。 测量放线是建筑工程之本。俗语说得好“无规矩不成方圆”。 测量放线就是工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就成了盲人骑瞎马。就会出现不应该出现的错误。本身我们的工程就是长城杯工程，对工程中各工序要求相当严，所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕长城杯要求来要求施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的. 顺利施工提供最有利的 －1－
保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中。不是其成为工程进度的绊脚石。 在今年的首次长城杯检查中，严格按照总工办的要求将楼层的轴线和高程标识清楚。测量资料严格把关。 今年7 月份我还担任了土建工长，主管北楼的全面工作。在工作中注意团结同事，严格要求自己，及时掌握工程动态。工作之初，正是工程最困难的时候，地下一层正在施工劳务队人员不稳定人心极度涣散，管理人员同样不稳定。施工毫无进度可言，经过一段时间的努力，终于将其顶板封顶，可是到了首层劳务队的大模板工又遇到了同样地问题，人员不稳定，技术力量薄弱，根本达不到工程的要求。砼班组也更换了两三拨。在这样困难的情况下，我们在项目部领导的带领下群策群力和北楼所有同事的努力下，克服困难终于改善了北楼的状况。使其在进度还有质量上有了很大的改观。同时保证了在今年年底顺利封顶。再平时的工作中积极协助项目部领导的工作，将北楼的屋面做法和楼内的 二次结构的砖用量和混凝土用量计算出来，为来年的工作做好基础。 在今年的长城杯、市级文明工地和公司的外审工作中也做了大量的工作。
工长工作总结范文
工长2018年度工作总结范文 从201X年5月4日到现在，主体结构已经全部完工，二次结构也已陆续完工，有些同事虽然已经去别的工地了，当然，他们的良好的工作习惯也已经远去，剩下的人员，打心眼里跟不上节拍，一个退休了的项目经理，连个劳务队也管不了，以至于我们工长做事分配安排事情人家根本就不叼，罚单下也下了，项目经理却不敢签字，你说气人不时不时来一句，我反正已经退休了，大不了卷铺盖走人，算了，不说了，多说都是眼泪，真正意义体会了老而不死是为贼，退而不休为之盗。总之，每天二两酒，酒量有所见长 主要负责钢筋工程和砌体抹灰，回顾这一年，以下就是在工长这个岗位上实际工作的一个总结： 一、工作内容及岗位职责 个人工作主要内容：钢筋工程、砌体及抹灰。 作为工长，就是要熟悉图纸、施工方案，在每项作业开始前，完成算量工作，然后按时完成下个月的材料计划，并在作业开始前，向班组做好安全技术交底以及未按照要求做的情况下的惩罚措施，在施工过程中监督，真正做到事前预防、事中控制、事后处理。
个人认为，作为一个工长，必须手中要有权力，就是奖惩的权力，而不仅仅是算量指导施工，不然，劳务队是很难管理的，像我们到最后的时候，劳务队连项目经理的话都不听，客观讲：或许是领导力不足，决策力跟着也没人理，只有管的却没人理，其实我发现劳务队不配合的时候，不至一次次劝谏，领导，以后的周例会要开，大家要把目标明确，心往一处想，劲往一处使，但是后来老头子已经管不下了，就只会给劳务队大老板打电话总之，权力及影响力一定要把劳务方压住，不然后果真的难以想象，让自己一天受闷气。 二、职责完成情况 在钢筋工程具体作业中，对材料的进场、取样、堆放做好前期工作，有利于材料人员及资料人员完成好资料工作，当然，自己也落实好进场的钢筋和计划的差值，准确掌握消耗量和进场量，做好钢筋交底工作，真正在预检、预控上下功夫。 在具体的施工过程中，对工人做好前提工作，马镫是否充足、垫块的尺寸是否满足要求，作业过程中做好七不绑预检： ① 弹线（未弹线不绑，墙柱必须由外边线） ② 浮浆（剔除混凝土接茬面浮浆、松散混凝土） ③ 污筋（钢筋上沾污泥未清理干净不绑）
2020土建工程师工作总结4篇
2020土建工程师工作总结4篇 导读：本文是关于2020土建工程师工作总结4篇，希望能帮助到您！ 今年是我成为上班族以来的第二个整年。土建工程师是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，尽最大努力去适应这一岗位。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了*******这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。现在就XX年的情况作工作总结如下： 一、具体工作情况： 1、一、二期工程施工资料整理及移交工作 今年上半年二期工程顺利交工并交付业主使用，工程交工前必须先把施工资料整理交接完毕，我认真检查把每一栋楼的施工资料都仔细查阅，力争做到一张不漏、一张不缺、目录整齐、保证资料齐全，交房前二期13栋楼所有的户型图、质保保证书、使用说明书，我都要提前准备齐全，已备交房时给业主以充分的保障。二期13栋楼的备案资料全部经由我手整理完毕，再领导的指导下，我顺利的完成了交房前所有资料的整理工作。交房后由于资料过多及其重要性，需移交公司档案室保管，移交期间，我必须对一、二期30栋楼的100多盒资料重新整理，做到每张都有记录并制定出能够从中找出任意一张资料的目录。期间我花费大量精力，花费将近一月的时间，终于不负领导所托吧所有资料都重新整理完毕。 2、二期工程景观、绿化工作
年初，我接手二期工程景观、绿化工作。景观、绿化工作相对于现代化小区，比重虽小，但是意义重大。它是现代化新生活小区不可或缺的。由于准备充足，二期的景观、绿化工作进行的很顺利。 但是，后期验收时，由于苗木规格、种类繁多给我们的验收工作带来了很大的麻烦，最终，我通过与技术部通力合作，把所有苗木的种类、数量、规格全部核查到位。最终顺利的完成了领导交付的此项工作。 3、********工程 9月初，接领导指示。要建设c组团样板房。它是XX年在全国房地产低迷情况下，公司领导英明决定*****c组团开工，组建****加这种新户型的一个缩影。它的好坏直接影响立体叠加开盘后的销售业绩，同时也是公司今年即b组团销售情况不乐观后的一项新举措，它的成败直接影响到公司今年的成败。 在接到领导指示后，我快速的投入到实际工作当中去，为了达到预期效果，我2天内3次定位放线，最终满足了领导的预期效果。在施工过程中，我不惧辛苦，任劳任怨，努力做到了上班在现场，下班后由于工程需要多次加班加点工作。后期由于装饰公司的介入，这就需要良好的协调能力与组织能力。努力处理好双方在施工过程中所发生的摩擦和矛盾。最终顺利的在开盘前完成了样板房工程。为公司开盘后可观的销售情况及扭亏为营做出了应有的贡献。 在********顺利开盘后，我又与技术部合作。参与了样板房后期的决算事宜。 二、一年来的工作心得 1、保持良好的心态与积极进去的工作态度。我作为“****”一分子，自觉遵守公司的各项规章制度，服从上级领导的工作安排;以对公司绝对忠
土建施工员工作年度总结篇一
土建施工员工作年度总结篇一 时光荏苒,岁月流转,转眼间参加工作一年了.我于20xx年6月7日进入北京城建集团水务部小红门项目部业已满一年了.回顾一年的工作,在工地领导及各位同志的帮助下,在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的进步,在这里衷心的表示感谢.为了更好的做好自己今后的工作,总结经验、吸取教训,现将过去一年的工作情况总结如下： 一、在去年6月份我进入水务部小红门项目部工作,在工地一年的时间里,使我对图纸、仪器、工程质量要求、文明施工、安全管理等有了进一步认知. 1、在图纸方面使我认识到,在施工之前要仔细查看图纸,把图纸的每个细节都要了然于胸,不懂得地方要及时请教同事或领导,不能想当然施工.要做到按图施工,百分百确定以后再施工.但凡有图纸更改,以及有施工图不符的地方,必须详细记录. 2、在仪器方面让我知道,算数据时要专心,算完必须复查,以免出现错误,在使用仪器的时候要专心致志,仔细观察确认好数据后要赶紧记录,以免前后观测的数据在脑子里面混淆不清,仪器要经常效验,保证准确度. 3、在工程质量问题必须要严格要求,不能差不多就行.按照规范要求施工,严格要求自己以及施工人员,精益求精.
4、在文明施工及安全管理方面,再进入施工现场时要佩戴安全帽,注意安全.抓好施工进度、工程质量和安全措施.及时清理现场,做好施工成果的保养与维护. 二、在这一年的进展的工作中接触到了许多以前没有碰到的新鲜事物,产生了许多新的问题,并着手解决了一系列问题,也学习到了许多新知识、新经验,使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善.在日常工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,在以后的工作中我会继续努力,多向领导汇报自己在工作中的思想和心得,及时纠正和弥补自身的不足之处. 三、在以后的工作当中我要做到以下几点： 1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤动手、勤问,对工作负责,有责任心,严格要求工程质量及安全文明施工. 2、坚持每天写施工日记,对每天的工作内容及工程进度做出总结,以便合理安排明天的工作.土建施工员工作总结 3、要在工作中学习,补充课堂上没有的知识,做好总结记录. 4、在工作期间要比以往更加严格要求自己,认真学习,吸取工作经验;在工作闲暇时间多看施工规范,加强自己的专业知识.以后的工作要求自己,但求更好. 以后工作期间不管在任何岗位,都要努力工作,与其他同事进行 良好的配合,积极完成领导安排的工作任务.总之,在今后的工作中, 我将不断的总结与反省,鞭策自己充实自身,提高自身素质与技术水平,以适应时代和企业的发展,与公司同成长、共进步.