码头管理推进工作

C、对于有泊位要求的试验项目，如倾斜试验、舷梯、救生艇放艇试验等，应有专项计划，科学安排，避免不必要的成本浪费；
D、凡需服务工程师到厂服务的项目，应制订服务工程师到厂计划，请物资部门邀请到厂； E、系泊试验阶段是船舶建造立体作业最高峰阶段，故在组织生产时严格控制船只的安全状态，严格采取有关安全防范措施； F、系泊试验期间，严格控制不准排放污油污水； G、加油、加水要及时认真跟踪，组织结构部、机电部、品保部联合核查并签字确认结构焊后、舱室完整性、补孔、密性等，并检
二、码头总体管理
2、系泊试验 1）掌握材料 A、经营线表及建造计划； B、系泊试验大纲和航行试验大纲； C、船舶建造规范； D、对外交验项目清单； E、产品图纸和安装调试工艺。
2）管理要点
A、系泊试验的项目必须在该项目的安装工作结束后进行； B、先安排局部项目、相对独立的项目，后安排全面的综合性项目；先安排要为其他试验创造条件的项目，后安排有赖于其他设备 的项目；（如提供电源的发电机，提供蒸汽的辅锅炉先行安排）；先安排保船项目，后安排一般项目；也可根据安装工作条件成 熟与否，灵活掌握；
三期码头7、8#泊位 （646米） 靠泊数量
三期码头9#泊位 （337米） 靠泊数量
二、码头总体管理 • 掌握材料 • 主要安装项目 • 管理要点
安装
完整性
系泊 试验
• 掌握材料 • 管理要点
试航
• 掌握材料 • 管理要点
交船
• 掌握材料 • 管理要点
二、码头总体管理
1、安装完整性 1）掌握材料 A、建造计划；
B、安装图纸；
C、各种舾装件到厂日期。 2）主要安装项目 A、机舱集控室安装； B、发电机组及所属设备系统安装；
C、锅炉及所属设备系统安装；
D、主机及所属设备系统安装； E、机舱油水舱柜和附属设备安装； F、上建房间内装； G、舵机及所属设备、系统安装； H、甲板机械安装； I、冷库完整性安装； J、全船压载舱、空舱、深舱等舱室安装； K、全船通讯导航设备安装； L、全船照明报警系统安装； M、甲板吊等各类特种装置安装
二、码头总体管理
4、交船 1）掌握材料 A、船东提出的试航前后意见清单； B、船检提出的试航前后意见清单； C、未完成的系泊试验项目清单。 2）管理要点 A、根据船东提出的意见清单，组织工厂有关部门进行讨论。首先确认出超规格书或超图纸的项目，交营业部与船东交涉；然后在 剩余意见中理出因施工周期过长无法满足交船节点且不影响船舶营运的项目交品保与船东沟通做售后处理；最后再在剩余意见中 理出可施工项目及受设计、物资影响项目，分别作出安排并落实施工； B、跟踪落实设计物资问题，必要时及时发出预警； C、按施工计划通知营业部与船东明确交船日期； D、每天召开工地会对施工项目组织协调以加快施工进度； E、对结尾项目应掌握施工状态，并组织有关部门对已施工结束项目向船东船检报验； F、按计划组织房舱的移交； G、按备件清单提交备件和大型备件船上固定； H、与船东沟通后适时地组织缆绳的更换； I、与船东沟通协商好加油时间并安排机电部配合； J、关心督促交船证书、完工资料的提交工作 K、安排好结尾工程完工后，撤除船上所属船厂物资。
400K VLOC 312K VLCC 6500 TEU 176K BC 156/157K COT 75.5K/76K BC （360M） （333M） （300M） （292M） （274M） （225M） 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
DPV （204M） 1
1 1
1
1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2
一、码头资源简介
1) 码头平面布置：码头全长660米 2) 码头设计靠泊能力：300000T 3) 泊位：1#泊位、2#泊位。 4) 停靠船型：最大可以双靠20万吨以下各船型4条，或单靠1条30万吨船型+2条10万吨以下船型 5) 门机吊配置：1#泊位配备一台3270门座式起重机，2#泊位配备一台4560门座式起重机 6) 码头前沿设计水深7米
二、码头总体管理
3）管理要点 A、码头安装计划编制必须符合经营线表要求； B、安装计划必须符合系泊试验的前后顺序； C、抓住关键主线，根据船舶下水时完整性状态，列出主要安装项目的完工日期，统筹一般性项目； D、对于安装所需的工装设备应予以注意，必要时列入计划进行组织实施； E、对于设备安装时所需外厂服务工程师到场者，须列入申请计划； F、应考虑安全施工，防止不必要的交叉施工。
E、关心临时航行证书的签发工作；
F、要求设计部门尽早提出船舶航行技术状态； G、试航人员（包括服务商）对所负责试验项目的状态要充分理解掌握； H、组织安环部配备足够的试航临时备用消防救生器材； I、出航前临时装船设备、器具、材料工具等要固定牢靠，船上环境要整理清洁； J、制定试航领导组织体系； K、落实好船舶出航状态（油水配备、压载首尾吃水）计划安排上使船舶航行状态能满足试验时要求； L、试验计划安排上要充分利用昼夜时间，按工艺要求科学组织； M、严格油水舱使用驳运管理制度，每天由专人负责液位测量记录，以保证船舶航行安全； N、试航期间的明火作业，要有专职消防人员监护并能及时采取应急措施。
三、码头工艺性节点
1）具备条件 A、动车前柴油机的燃油、滑油、淡水、空气等系统完整性安装结束并经密性试验提交； B、发电机相关电缆敷设已提交； C、总配电板安装、接线完工、通电并测冷态绝缘； D、动车前静态静态报警点已提交； E、排气管系及隔热安装敷设完工； F、高低温淡水泵及系统、空压机及系统运转提交结束，轻油日用油柜已封舱并加油，淡水膨胀水箱已加水。 2）试验程序 A、起动试验：对冷态柴油机组进行起动，检验其起动灵活性、起动时间及起动次数。 B、动态报警：柴油机一般设有滑油低压、冷却水低压、冷却水高温及滑油滤器压差过大等安全报警装置。检验低压、高温、压差 等安全报警装置报警功能，当任一测量点实测值达到预定的报警值时，安全报警装置应能发出声光报警信号。当上述安全报警装置 实测值达到设定的停车值时，柴油机应能自动停车。 C、主配电板保护装置试验 ：主配电板保护装置是指安装在主配电板上用来控制主开关（主空气断路器）的装置。当出现不正常的 情况时，为了不使设备受到影响，保护装置开始动作，断开空气断路器。一般要做如下试验：过载保护、失压保护、逆功率保护、
一、码头资源简介
1） 码头平面布置：码头全长646米，其中三期码头内港池方向可用舾装泊位1个，全长337米。 2） 码头设计靠泊能力：400000T 3） 泊位数：7#泊位、8#泊位、9#泊位。
4）停靠船型：7#、8#泊位，最大可以双靠20万吨以下各船型4条，或单靠1条40万吨船型+1条7.5万吨船型或其它组合
Fra Baidu bibliotek靠泊方案
NO.1 NO.2 NO.3 NO.4 NO.5 NO.6 NO.7 NO.8 NO.9 NO.10 NO.11 二期码头 NO.12 （目前1200米） NO.13 靠泊数量 NO.14 NO.15 NO.16 NO.17 NO.18 NO.19 NO.20 NO.21 NO.22 NO.23 NO.25
1 1 1 1 1 1 1 2 1 1
1
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1 1
2
2
2
2 3 1 1 1 1 1 1 1 3
一、码头资源简介
船型（型长） 码头
靠泊方案 NO.1 NO.2 NO.3 NO.4 NO.5 NO.6 NO.7 NO.8 NO.9 NO.10 NO.11 NO.12 NO.13 NO.14 NO.15 NO.16 NO.17 NO.1 NO.2 NO.3 NO.4
优先脱扣、短路保护等。
三、码头工艺性节点
D、柴油发电机组负荷试验：系泊试验时，应对柴油发电机组进行全负荷性能试验。为了能达到较稳定的发电机负荷，常采用盐水 缸槽放电装置检验柴油发电机的性能。试验时，应对每台柴油发电机组进行单机运转试验。试验时，须检验全负荷状态下柴油机
的各缸热工参数（排气温度及爆炸压力）和各油、水系统压力及温度是否在规定范围内。柴油机在100%负荷运转时，应平稳无异
176K BC
317K VLCC
6500TEU
6600TEU
76K BC
DVP
VLOC
205K BC
一、码头资源简介
船型（型长）
码头
靠泊方案 NO.1 NO.2 NO.3 NO.4 NO.5 NO.6
400K VLOC 312K VLCC 6500 TEU 176K BC 156/157K COT 75.5K/76K DPV （360M） （333M） （300M） （292M） （274M） BC（225M） （204M） 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
查油路、水路是否畅通，是否有旁通，是否有错漏装等。
二、码头总体管理
3、试航 1）掌握材料 A、航行试验大纲； B、系泊试验遗留的项目； C、经研究同意的船东、船检提出的额外试验项目； D、潮汐表。 2）管理要点 A、系泊试验接近尾声时，就应编订试航计划； B、试验项目、内容、试验方法需和船方、船检取得一致意见； C、督促检查有关单位充分做好试验工具设备及必要的材料备件准备工作； D、落实好设备服务商参加试航交验工作；
1) 码头平面布置：码头全长1390米，目前因码头东侧段未施工完毕，现长1200米。 2) 码头设计靠泊能力：400000T 3) 泊位数：3#泊位、4#泊位、5#泊位、6#泊位。 4）停靠船型：最大可以双靠20万吨以下各船型8条，或单靠3条40万吨船型或其它组合 5）门机吊配置：1#、4#泊位各配备一台4560门座式起重机，2#、3#泊位各配备一台3270门座式起重机 6) 码头前沿设计水深7米
D、空气压缩机报警装置试验。按空气压缩机说明书或系泊试验大纲所规定的报警点及报警值进行试验。空气压缩机一般设有高
压报警、冷却水高温报警、滑油低压报警等装置。 3）注意事项 A、空气瓶及其系统上的安全阀应有船检证书和产品合格证书； B、空气系统附件完整；
C、空气压缩机及其驱动马达应有船检证书和产品合格证书。
9#泊位：最大可以停靠1条17.6万吨以下各船型 5）门机吊配置：7#泊位配备一台4060门座式起重机，8#、9#泊位各配备2台4060门座式起重机 6） 码头前沿设计水深8~9米
公司手持订单数量按船型统计分布图
9% 2% 1% 15% 14% 6% 2% 4% 2%
45%
156K COT
157K COT
三、码头工艺性节点
• 具备条件 • 试验程序 • 注意事项 • 具备条件 • 试验程序 • 注意事项 • 具备条件 • 试验程序 • 注意事项 • 具备条件 • 试验程序 • 注意事项 • 具备条件 • 试验程序 • 注意事项
空压机
发电机
锅炉
主机
倾斜 试验
三、码头工艺性节点
1）具备的条件 A、空气压缩机试验前，其系统密性试验已结束； B、空气压缩机报警装置的报警点报验结束。 2）试验程序 A、安全阀应调整在不超过1.1倍工作压力，且不超过设计压力时起跳，空气瓶安全阀跳开后的关闭压力一般不低于85%的工作压 力。减压阀按系泊试验大纲规定的压力进行调整。 B、气瓶充气试验。用主空气压缩机向主机空气瓶充气，气瓶压力从大气压力开始，充至最高工作压力的时间应不超过1小时。 充气时，电机最大的工作电流应在额定范围内，电机及控制箱冷、热态绝缘电阻应大于1MΩ。 C、空气压缩机自动充气装置试验。系泊试验大纲规定，当主气瓶压力降至设计规定的最低压力时，空气压缩机开始工作；充至 设计规定的最高压力时，空气压缩机应自动停车。
NO.7 一期码头（660米） NO.8 靠泊数量 NO.9 NO.10 NO.11 NO.12 NO.13 NO.14 NO.15
一、码头资源简介
船型（型长） 码头 400K VLOC 312K VLCC （360M） （333M） 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 6500 TEU 176K BC （300M） （292M） 1 1 156/157K COT （274M） 75.5K/76K BC DPV （225M） （204M）