综采三机检修工考试题答案

三机检修工考试试题（共100分）

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一、填空题（每空1分,共39分）

1、截齿是直接落煤的刀具，可分为扁形和镐形两种基本形式，

2、液压支架立柱活塞上一般使用箍型封或山型封进行密封。

3、安全阀一般是常_闭的。

4、常用手工锯条的规格有齿、中齿、—细齿三种规格。

5、卡钳有夕卜卡和内卡两种。

6、螺纹规用于检测螺纹的螺距和牙形角。

7、乳化油的主要成分是基础油、乳化剂和防锈剂。

8、在液压系统中，用于控制系统中液流的压力、流量和方—的元件，总称为液压控制阀。

9、刮板运输机由机头部、机尾部、中部槽、刮板链及其附属装置组成。

10、按刮板输送机的链条布置方式可分为中单链、边双链、中双链和准边双链型。

11、刮板输送机可用于水平运输，也可以用于倾斜运输，沿倾斜运输时，煤层倾角不得超过25°,向下运输时，倾角不得超过20_。

12、不要仅在一股上更换损坏或磨损的链条，要两股同时更换配套的成对链条，防止链条受力不一致,以及刮板的偏斜，造成刮板链运行不平稳。在磨损和损坏的链条两端各米内检查链条，必要时也要更换，避免潜在事故发生。如果延伸达到或超过原有长度的％，则应考虑链条的未来寿命。

13、减速器首次工作200小时后，应该把旧油排掉，用同牌号油冲洗后再注入新油，以后每工作5个月或2000小时后再重新换油，遵循泄油、冲洗、再注油原则。减速器工作温度一般低于90C，若减速

器的工作温度持续高于该温度，那么，油的更换周期要缩短。注意，减速器至少工作4小时后，油中的温度才能被确认为是工作温度，减速器上配有两种四个可拆卸的外装式冷却器，该冷却系统为串联式，冷却器入口水压力不得大于3Mpa最小流量30升/分钟，入口水温低于

25°C。

二、选择题（每题1分共13分）

1、滚筒上的截齿和喷嘴应齐全，处于良好状态，若发现截齿刀头

（C ），应及时更换，若喷嘴被堵，亦应及时处理。

A、磨损 B 、损害 C 、磨钝

2、更换截齿和滚筒上下（C ）以内有人工作时，必须护帮护顶，切断电源，打开隔离开关和离合器，并对工作面大溜施行闭锁。

A、1米 B 、2米 C 、3米

3、液压系统中设置有吸油过滤器和精过滤器，日常要根据油液的清洁和油液污染情况（C ）进行滤芯的清洗和更换。

A、经常 B 、随时 C 、定期

4、《安全质量标准化标准》采煤机完好标准中规定：各部齿轮轴承运转声音良好，齿轮磨损不超过原齿厚的（ B ），打牙不超过全齿宽的10%。

A、15% B 、20% 、30%

5、硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的（C）时需要更换齿轮。

% % %

6、齿轮联轴器齿厚磨损不许超过原齿厚的（ A ） o

% % %

7、减速机没有油标，所加油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径的（B ） o

2; 3; 4

& SGW40T刮板输送机的安装步骤是(c )

A.机尾、中部槽和刮板、

机

头、

铺

链、

紧链

B.中部槽和刮板、机尾、

机

头、

铺

链、

紧链

C.机头、中部槽和刮板、

机

尾、

铺

链、

紧链

9、刮板输送机的断链保护装置是当( A）输送机停止运转

A.断链或飘链；

B.断链

10、转载机的传动装置一般安装在（A ）

A.人行道侧；

B.非人行道侧

11＞工作面设备的启动顺序：（⑤④②①③）

①刮板输送机②转载机③采煤机④破碎机⑤顺槽皮带机

12.刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须（立即停机），这时最有可能发生的故障是（B ）。

A、链轮损坏；

B、底链断了；

C、刮板断了；D飘链了

13.为了提高刮板输送机链轮的使用寿命，可以在链轮使用半年后将链轮整体（C ）,使轮齿两侧磨损均匀。

A、大修；8机头机尾互换；C、调转安装方向；D换密封

三、判断题（每题1分，共2分）

1＞粗滤油器一般安装在液压泵的吸油管路上。（V）

2、读数值为O. 05mnt勺游标卡尺，其读数原理是尺身上20mn#于游标19格刻线宽度。（X ）

四、名词解释（每题1分，共6分）

1＞液压支架的初撑力：

案：当液压支架全部立柱的活塞腔内的压力都达到泵站额定工作压力

时，支架对顶板的支撑力称为支架的初撑力。

五、简答题：（共40分）

采煤机注油有哪些要求？（15分）

答：（1）必须按注油图标油脂牌号加油，不允许混用；（2）油液存放、运输必须防水、防尘；（3）井下检修开大盖时，必须支蓬、洒水灭尘，并严防煤块、岩渣、工具、手套等杂物落入油池；（4）严

禁用纱布、棉纱等擦洗矿井油池及液压元件，而应用泡沫或绸缎擦抹；（5）各部分油位应在适当位置。

2、采煤机日检内容有哪些？（15分）

答：（1）各大部件连接松紧程度；（2）电缆、水管、油管有无破损；（3）各部分的渗漏情况；（4）操作机构的准确性、灵活性及可靠性；（5）各部分油位；（6）齿座有无损坏、更换刀齿；（7）喷嘴是不堵塞，水阀工作是否正常；（8）销轨固定是否牢固，齿轨轮和销轨的啮合情况；（9）铲煤板是否脱落；（10）运转时的压力、温升及声响。

3、减速器外壳过热的原因是什么？（10分）

答：箱体中的油量过多或过少；润滑油使用过久；轴承损坏；箱体内部不清洁。