圆形转子发动机工作原理平面示意图

圆形转子发动机工作原理平面示意图
首先从吸气开始看，圆形转子顺时针旋转，从进气口吸入混合气体；当标有吸气的部分转到压缩位置时，混合气体开始被压缩；当标有吸气的部分转到点火做功位置时，火花塞点燃混合气体，气体燃烧膨胀，会使圆形转子向气体体积变大的方向移动，即顺时针旋转；当标有吸气的部分转到排气的位置时开始排气；继续旋转就进入下一次循环。

圆形转子被活动密封片分成的四个部分，在圆形转子旋转一周时都能完成这样的一次循环。

如此，圆形转子发动机输出轴每旋转一周内部做功四次。

往返活塞式发动机发展到今天已应用到各个领域，技术已相当成熟，但其自身有不可回避的缺点，那便是活塞和连杆往返运动有太多的能量损耗，带来的震动动也很大，机械结构较复杂，带来的机械摩擦和磨损也是很大的能量损耗。

圆形转子发动机正好能回避这些问题。

并且圆形转子发动机每旋转一周内部对其做功四次，而往返活塞式发动机每旋转两周内部对其做功一次，所以相同功率的两种发动机圆形转子发动机体积要小很多。