城市公共交通项目工程建设方案

城市公共交通项目工程建设方案

1.1总站综合办公服务设施

1.1.1建筑布局及设计原则

1、办公服务性建筑应从建筑造型、色彩、布局、风格等

方面体现城市公共交通企业服务性强、人员流动性大、妇女

多、作息时间不一等工作特点。

2、空间环境要满足办公与生活的活动要求。提供充分的空间环境是营建以人为本的办公与生活基本条件，在建筑布

局中应注重合理布置活动场地、绿地、交通等设施用地和活

动场所。

3、视觉环境要满足办公与生活的要求。环境设计要简洁，绿化环境内不要过多地去搞景点设施。建筑单体设计应以简

洁为主，不要在造型上过多地追求形式和一些不必要的装

饰。

4、办公及生活性建筑用地应不小于10～15㎡/每标准车。其中，办公楼的用地为3～5㎡/每标准车，生活性建筑用地

为7～10㎡/每标准车。同时建筑设计时应注意节约用地，减少土方工程量，降低投资。

5、符合工作与住宿要求，避免相互干扰。

6、供电应符合设备和照明用电负荷的要求。配备发电设

备，给水应纳入城乡供水系统，无条件的可自行解决水源，

但必须符合国家饮用水标准。排污和生活废弃物的处理必须

符合环保法规和有关规定。

7、符合社会公众建设项目建设规模的操作模式。在设计中实现经济、社会和环境效益的综合优化，达到功能合理，

投资经济，节能省地。

8、车辆进出口的设置，应当符合车辆行驶安全的要求。

1.1.2总平面布置和功能分区

该项目综合办公区和停车场规划占地20000平方米。按照建设宗旨的要求进行如下布置：

本项目分为综合办公区和停车场两部分。工程核心为综

合办公生活楼，以综合办公楼为主题建筑，分设车辆进口和

出口两个大门。综合办公服务用房设置相关管理职能办公室

以及职工更衣休息室、食堂、维修保养工间、洗车间等服务

用房。平面布置充分考虑其服务功能，并与周围环境合理搭

配，突出主题，和谐自然，并注意节约用地。

1.1.3建筑工程方案

1、建筑工程内容

建设综合办公服务用房8000平方米，3层，一层为框架结构；二、三层为砌体

2、建筑工程设计

（1）结构抗震

项目建筑物抗震等级为三级，采用震型分解法考虑水平

地震作用并进行抗震验算。由于结构较为归整，且楼层不高，按规定可不对单体结构进行竖向地震作用计算及时程分析。

（2）基础设计

根据地质情况，本项目综合办公用房拟采用采用砖条形

基础，C15素混凝土垫层Mu10机砖实砌体，M5水泥砂浆砌。

（3）上部结构设计

本工程综合办公用房上部结构拟采用砖混结构，墙体

Mu10机砖，M7.5水泥石灰砂浆砌。

3、建筑分部工程

（1）楼地面、屋面及防水工程

①地面

地面采用三七灰土夯实20cm厚，碎砖垫层C10砼10cm 厚，水磨石地面。

②屋面

屋面为钢性防水屋面，C20砼现浇楼板，厚12cm，m5砂浆找平层50mm，珍珠岩保温层采用m5砂浆找平，铺SBS 防水层。

③防水工程

卫生间需按规范设置防水隔离层，墙体防潮层按规范设

置，屋面防水工程按国家有关规范执行。

（2）隔热工程

屋面隔热，采用珍珠岩隔热层隔热。

（3）室外工程

室外工程主要包括台阶和散水。

（4）门窗工程

①门

进出大门采用双开玻璃门，其它采用平板木门。

②窗；

窗户采用塑钢推拉窗框，平板玻璃。结构。

1.2停车场

1.2.1功能与选址

1、停车场的主要功能是为线路营运车辆下班后提供合理

的停放空间、场地和必要设施，并按规定对车辆进行低级保

养和重点小修作业。其设置应遵照以下要求：

2、停车场宜按辖区就近使用单位布置，选在所辖线网的重心处，使其与线网内各线路的距离最短。

1.2.2用地与布置

1、停车场的用地应安排在水、电供应和市政设施条件齐备的地区。

2、确定停车场用地面积的前提是要保证公交车辆在停放

饱和的情况下，每辆车仍可自由出入而不受前后左右所停车

辆的影响。

3、停车场的规划用地宜按每辆标准车用地150㎡计算。车辆的停放方式主要采用垂直式或斜排式。

4、场前区由调度室、车辆进出口、门卫等机构和设施构成，要求有安全、宽敞、视野开阔的进出口和通道。

5、停车坪的设计应采用混凝土刚性结构，有良好的雨水、污水排放系统，排水明沟与污水管线不得连通，坪的排水坡

度（纵、横坡）不大于0.5%。

停车坪应有宽度适宜的停车带、停车通道，并在路面采

用划线标志指示停车位置和通道宽度。

6、生产区的平面布局必须包括低保保修工间及其辅助工

间和动力及能源供给工间两个组成部分，两部分的设计应符

合工业厂房设计标准和规范要求。

1.2.3进出口

1、停车场的进出口由车辆进出口和人员出入口组成，两者必须分开设置，严格各行其道。

2、停车场的进出口应设在其用地范围内永久性停车坪一

端，其方向要朝向场外交通路线。

3、车辆的进口和出口应分开设置，另外应再设一个备用

进出口。在条件不允许的情况下，进出口不得不合用时，其

通道宽度应不小于10～12m。

4、当需要断开与进出口相对应的道路上的隔离带、绿化带、人行道时，其断开宽度宜不小于标准车最小转弯半径的

2～3倍。

5、车辆进出口门的净高应不小于 3.6m。调度室宜设在进出口的适中位置上，采用广角多方位窗户。

6、停车场内的交通路线应采用与进出口行驶方向相一致

的单向行驶路线，避免互相交叉。同时进出口必须有限速、

禁止停放车辆、禁止鸣笛和停车线等标志，应有夜间显示装

置和不小于1ｌx的灯光照明。

7、人员出入口可在车辆进出口的一侧或两侧设置，其使用宽度应大于两人同时步行宽度的 1.6m。

1.3给排水系统

1、项目用水由站区自备水井供给，并且在场区内构成环状供水管网，与周围供水管网连接，组成可靠的生活消防供

水管网，一般供水压力均达到3层楼用水要求，以保证生活消防用水要求。

在沿区内主要干道设置的供水干管上，间距120米以内设置室外地下式消火栓。

2、污水管道沿区内交通敷设，污水管道采用混凝土管，