管桥钢管吊装施工方案

管桥钢管吊装施工方案
管桥钢管吊装施工方案

管桥钢管吊装施工方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

海口云龙产业园区纵一路B段道路

管桥钢管吊装施工方案

编制单位:江西省发达建筑集团有限公司编制日期:2012年8月10日

海口云龙产业园区纵一路B段道路

管桥钢管吊装施工方案

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编制单位:江西省发达建筑集团有限公司

编制日期:2012年8月10日

目录

第一章工程概况

第一节工程概况

该段污水处理厂至休闲步道段原施工图设计中,原方案休闲步道污水采用从河沟中填土埋管穿过河沟的方式排入污水处理厂,由于填土占地面积大,征地困难,且对河沟的影响较大,为了减少对河沟的影响,经设计、业主、监理等相关部门现场察勘,将该段污水管道埋设变更为采用管桥形式跨越河道。施工长度为214.37米,共10个墩柱,每个墩柱间距为20米。

第二节管桥结构

1、上部结构

(1)管材材料:钢管采用国家建筑标准设计图集《市政给排水管道工程及附属设施》07MS101中DN800自承式平直形架空钢管,壁厚12mm,钢材采用Q235B钢,所有支墩的支座形式采用可滑移支座,支座钢材等构造参数详见该图集P259~P261;

(2)焊接材料:手工焊采用的焊条,应符合现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117的规定。选择的焊条型号应与主体金属力学性能相适应。自动焊或半自动焊采用的焊丝和相应的焊剂应与主体金属力学性能相适应,并应符合国家现行标准的规定。

(3)辊轴材料:45号钢(交频或表面淬火)。

(4)预埋件及配件:Q235钢。

(5)防腐材料

采用加强型防腐处理。管道外壁采用CX-ES-1型输水管道防腐底漆二道、涂料用量120g/m2;然后再涂CX-ES-2型管道防腐面漆、一布油,涂料使用量650g/m2;钢管内壁防腐措施,采

用水泥砂浆内壁防腐,其材料应满足《埋地给水钢管道水泥砂浆衬里技术标准》CECS10:89要求。

2、下部结构

桩基础混凝土采用C30水下混凝土,墩柱、盖梁、承台均采用C30混凝土。

第二章施工方案

一、管桥安装施工方案

钢管运输就位→起重机及吊装人员就位→测量放线→吊机吊装→人工焊缝→检查验收→竣工清理。

二、施工平面图

三、施工要点

1)管道吊装前要对钢管的内外防腐进行处理。

2)管道的下部结构进行验收合格后方可进行吊装施工。

3)测量人员对各墩台顶面高程、中线测量,确定满足设计要

求后,报验监理验收合格后,方可申请吊装。

4)起重机的选用

经验证:可选用标准为60t重量的起重机

四、施工步骤

1)测量技术人员要对各个钢管的支承点进行放样定点,并做

记号,并与起重机操作人员进行交底。

2)经现场相关技术人员对起重机的吨位进行验算,符合规

范要求后由项目部负责人进行批准使用。

3)起重机操作人员对起重机进行检查,进行运转试验确认

各功能正常情况下,方可使用。

4)钢管分24米为一节进行吊装,用钢绞线将起点量至6米

处绑定.。

5)选用有经验的人员对钢管用钢绞线进行绑定,经安全人员

进行检查验收,确定无误后进行吊装

6)设立专职安全人员,对施工现场进行安全隐患排查,起

重机吊装范围内,严禁站人,设立危险标志牌。

7)吊装钢管位置要事先对各支承点的承载能力进行验证计

算,并设有门字钢管支架为支撑,确定无误后方可吊装。

8)起重机操作人员要听从现场专业人员的指挥,均速的将

钢管吊起,按测量人员放线的位置进行吊放。

第三章施工组织

一、组织机构

1、组建精干高效的现场项目经理部。从公司里抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的项目经理及技术人员充实项目经理部,使整个经理部管理人员精干、协调能力强、工作效率高。项目经理部的职责是:高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。

工程管理组织机构图

2

作业队承担项目内各分项工程施工,并配备相配套的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致,配合好各工程的施工。

二、设备、人员动员周期

设备、人员动员周期的大致安排,详见主要施工机械设备进退场时间计划表,现将有关事项说明如下:

1、设备、人员动员周期计划系根据本工程任务量大小,以及对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素编制而成的。

2、本计划表只列举部分主要的施工机械设备。

主要施工机械设备进退场时间计划表

本项目组织人员应及时与相关现场人员进行技术交底及安全交底,杜绝安全事故的发生。

要做到遇事先上报,现场及时察勘,开会研讨,定方案。

上报相关质检及监督单位,保质量,无事故。

四、人员机械资质证书

见附后(电焊工、起重机操作人员、起重机检验合格证)

第四章保证质量及安全、文明施工措施

4.1质量保证措施

认真贯彻执行GB/T19000系列国家标准,制定创优规划,使施工生产全过程始终处于受控状态,确保单位工程合格率100%,优良率达90%以上,工程质量优良。

1、建立以项目经理为组长,项目经理部各业务部门负责为组员的创全优领导小组,加强全面质量管理工作,负责规划、主持和组织项目创全优活动,确保创优目标的实现。

2、认真审查有关资料,明确施工意图,熟悉施工规范。

3、建立健全质量保证体系,加强检测手段。每道工序都应经检查合格后才能进入下一道工序的施工,操作人员、领工员上岗前进行技术培训,确保每个单项工序的操作质量符合和规范要求,凡是施工所要的材料和原材料都需检测,杜绝使用不合格材料。

4、尊重和支持工程师的工作。并为工程师和提供试验条件及数据,搞好质量监督,认真听取他们对施工技术管理、工程质量的工艺操作等方面的意见,并及时采取整改措施,确保工程全面创优。

5、做到层层技术交底,严格健全岗位责任制,把各项技术工作落到实处。

6、开展技术培训,组织技术攻关,重视技术培训工作,?结合工程实践,干啥学啥,不断开发和掌握新工艺、新技术、努力提高队伍技术素质。

4.2安全保证措施

一、吊装的安全措施

1、起重吊装规定

1)、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训,具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程,并经考试合格后取得上岗证,且必须持证上岗,非本工种人员,不得操作。

2)、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全,并做好出车前的准备工作。

3)、出车前,司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等,是否齐全。

4)、吊车开赴作业现场后,要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点,车要平稳,不准倾斜,吊车支腿必须落实放稳。

5)、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查,检查合格后方可作业。

6)、严格遵守吊车台臂杆角度负荷的规定,起重吊装前,应了解起重物的重量体积、重心形状,吊点设位等,重量不明或超载,斜拉斜牵,散物绑扎不牢,严禁作业。

7)、起重吊装作业人员要精神集中,听从指挥,指挥信号应准确,安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例,有权停止不按信号操作的司机工作,有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业,并向上级报告。

8)、当重物离开地面20cm时,司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠,车身有无倾斜,钢丝绳有否脱槽,检查正常后方可起吊,如发现险情,要立即发出信号,停止作业。

9)、吊运物件时,必须按装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件,必须捆绑牢稳,严禁偏装和超吨位装载。

10)、吊车移动时必须落杆,信号员、司索工和司吊须注意周围环境,防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。

11)、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。

12)、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。

13)、在严禁超载,起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置,即与水平面夹角,在60度以内。

2、起重指挥安全措施

1)、吊装指挥应由技术熟练,懂得起重机机械性能,并经过专业培训,合格持证上岗。

2)、指挥作业中,要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程,严格遵守吊装作业“十不吊”:吊物质量超过机械允许范围不吊;信号不明不清,不吊;吊物下方有人不吊;吊物上站人不吊;埋入地下情况不明的不吊;斜拉、斜牵、斜吊物品不吊;细长物品无两点且捆扎不牢不吊;零星对象无容器盛放不吊;吊物重量不明,吊具不符合规定不吊;六级以上大风不吊。

3)、熟悉各种指挥信号,发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前,与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中,不准中途改用未经约定的指挥信号种类,确需要改变时,必须使起重机停止运行,指挥人员与司机取得联系,并经双方认可后方可更换。

4)、作业中如有二人或二人以上指挥人员指挥同一台起重机时,要严格执行下列规定:作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号;利用通讯设备指挥时,只允许有一个司机使用相同的通讯频率。

5)、指挥人员地作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处,不允许进入司机盲区和隔音区指挥。

3、施工现场安全措施

1)、施工前对施工人员进行安全技术交底,加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。

2)、合理安排各种机械设备的行走路线,避免交通事故的发生。3)、对机械设备定期进行安全检查,不开带病车。

4)、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。

5)、起重臂下严禁站人,起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。

6)、安全员对现场的电闸、电线定期检查,防止电线老化、漏电,电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。

7)、遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气,应停止一切作业。并应采取安全措施。

8)、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放,做到随用随收。

9)、非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽,高空人员配戴安全带,不准穿拖鞋进入现场。

10)、现场容易造成火灾的地方,必须摆放灭火器。

二、应急预案

为保证在事故、事件发生时,能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理,最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制订本预案。

1、应急组织机构

成立吊装应急救援指挥中心,负责应急救援工作的组织和指挥:

组长:卢新太

副组长:后海群、罗秀芳

成员:王勇、罗江华、罗浩、

2、职权分工

1)组长职责:发生吊装安全事故时,发布和解除应急救援指令;组织指挥应急队伍实施救援行动;向上级汇报和项目部、公司通报事故情况,必要时向有关单位发出救援要求;组织事故调查,总结应急救援经验教育等。

2)副组长职责:协助组长负责应急救援的具体指挥工作。

3)成员职责:协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作;负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;负责事故现场通迅联系和对外联系;负责协助抢险机械设备的调转;负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作,负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通迅联系和对外联系;负责与有关单位人员的紧急联络,在最短时间内,传达领导小组的抢险指令,做好与“110”“120”等单位的联系。

3、应急预案的实施

1)施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。

2)发生事故时,安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险,防止抢救时事故的再发生。

3)遇到安全事故较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援;支援时必须讲明讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。

4)将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。

5)将信息迅速传递给项目部:传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。

6)项目部接到应急信息后应立即核实现场的处置情况,组织有关人员或应急队伍赶赴现场。

7)应急队伍到达现场后,应服从现场指挥人员统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延;可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。

8)事故处理完毕后,施工现场应保护好现场,接受事故调查并如实提供事故的情况。

4、预防措施

1)强调吊装作业的危险性,加强对工人的教育。

2)凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。

3)凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋,严禁酒后登高,并应清除鞋底泥砂油垢。

4)吊装作业纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

5)安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

6)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。

5、处理和改进

项目部在事故或事件发生后,应对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因,责成责任部门采取纠正措施,并组织

对应急预案和相关程序进行评审及修订,使其不断完善,提高应急应变能力。

公路桥梁板吊装施工方案

CB01施工技术方案申报表 (水电十一局[2011]技案002号) 合同名称:南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程承包人:中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部合同编号:NSBD-NSH-DSH-05 说明:本表一式4份,由承包人填写,监理机构审核后,随同审批意见承包人2份、

监理机构、发包人各1份。

南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程 公路桥预应力梁板吊装施工方案 批准: 审核: 编制:

中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部 2011年04月15日

目录 1工程概述 (1) 2编制依据 (1) 3施工规划 (1) 3.1施工供电 (1) 3.2运输吊装路线 (2) 3.3吊装作业总体安排 (2) 4、吊装作业 (2) 4.1、板梁吊装作业流程 (2) 4.2、吊装作业工艺说明 (3) 4.2.1、施工准备 (3) 4.2.2、测量放线 (3) 4.2.3、梁场吊装、运输 (3) 4.2.4、卸车、转运 (4) 4.2.5、吊装 (4) 4.2.6、质量验收 (4) 5专项安全技术措施 (5) 5.1存在危险因素 (5) 5.2安全措施 (5) 5.2.1防止高空坠落措施 (5) 5.2.2、防止高空吊物伤人措施 (5) 5.2.3防起重事故措施 (6) 5.2.4板梁运输吊装过程安全措施 (7) 6质量控制措施 (9) 7施工机械、人员配备及工器具 (9) 7.1机械设备 (9) 7.2人员配置 (10)

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制: 审核: 审批:

一、工程概况 1、工程概述:本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧,暗挖段52米,明挖段27米,总长79米;地下通道平面布置呈L形,连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m,出福明路方向疏散通道净宽3.0m,净高2.5m;出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多,主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道,主通道最大覆土约9.7米,与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位: 建设管理单位:深圳市广海投资有限公司 设计单位:天津城建设计院有限公司 监理单位:深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位:深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号20吨—50吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(项目工作负责人)→→汽车吊进场检查(公司设备管理员)→→吊装交底(公司责任技术负责人)→→吊装作业安全监督(项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员) 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车,项目工作负责人填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等,便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前,必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

钢管杆吊装作业指导书(施工方案)

***电力工程有限责任公司********工程 ***电力工程有限责任公司 ********工程项目部

年月 批准:时间:年月日审核:时间:年月日编制:时间:年月日

一般施工方案(措施)报审表 工程名称:编号:SJSX2-SG01-005

注本表一式3份,由施工项目部填报,监理项目部、施工项目部各存1份。 目录 一、工程概况及适用范围............................................................................................................................ - 5 - 1.1工程概况.................................................................................................................................. - 5 - 1.2地质、地形地貌及水文状况.................................................................................................. - 5 - 1.3交通运输情况.......................................................................................................................... - 6 - 1.4自然环境.................................................................................................................................. - 6 - 1.5铁塔配置.................................................................................................................................. - 7 - 二、编制依据................................................................................................................................................ - 8 - 三、作业流程................................................................................................................................................ - 8 - 四、工艺流程及主要质量控制点................................................................................................................ - 8 - 4.1作业准备.................................................................................................................................. - 9 - 4.2施工准备................................................................................................................................ - 10 - 4.3技术准备................................................................................................................................ - 10 - 4.4吊车就位................................................................................................................................ - 10 - 4.5地面组装................................................................................................................................ - 10 - 4.6构件吊装................................................................................................................................ - 11 - 4.7钢管杆检修............................................................................................................................ - 11 -

桥梁工程吊装施工方案

目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、构件情况 (1) 四、机械选用 (1) 1)机械设备数量 (1) 2)运输、吊装机械技术参数 (1) 五、吊索、吊具配备 (2) 六、施工准备 (2) 1)技术准备 (2) 2)现场准备 (2) 七、施工方法: (3) 1)装车 (3) 2)运输 (3) 3)安装 (3) 4)安装方法 (4) 八、吊装质量保证措施 (4) 九、吊装安全保证措施 (5) 十、施工组织机构与劳动力组合 (5) 1)相关要求 (5) 2)现场劳动力组织 (5) 十一、附图表 (6)

一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸与现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三、构件情况 一座桥的板数量,20m中板14块,20m边板8块。 四、机械选用 根据现场条件与本单位的运输、吊装机械设备情况,选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆,进行施工作业,确保运输、吊装顺利完成。 1)机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆; 钢导梁1套; 配用、辅助车辆1辆; 2)运输、吊装机械技术参数 (1)25t汽车式起重机,臂长10.1m,工作半径3m~7m,起重量25t ~10.30t,提升高度9.8~6.50m,详见QY25B型起重机起重性能参数表(表1)。 (2)25t汽车式起重机,臂长10.2m,工作半径3m~7m,起重量25t ~11.20t,提升高度10~6.79m,详见QY25E型起重机起重性能参数表(表1)。 (4)30~40t拖车2辆

(5)15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量,起重性能参数,依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1)吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算,砼体积13.72M3,重量34.3t 根据设计要求吊装作业时,吊索为4点(两端)起吊安装。 吊索为1/4,桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力=K·P/Q=6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表,故使用6×19+1-Ф34-155, 钢丝绳千斤头作吊索,长度3-5米计4根。 2)吊装卡环M42,8只,允许荷载6.8t。 3)垫木,15cm×25cm×1~2m,计20根。 4)加固地耐力钢板10块。 5)其它小型工具(根据需要配备)。 六、施工准备 1)技术准备 (1)组织施工人员熟悉图纸,了解工程构造,熟悉梁板、支座的形状,重量,数量,吊点,绑扎方法与起吊要求等,认真做好准备工作。 (2)组织编制施工组织设计,进行技术交底为施工提供可靠保证。 (3)组织学习施工技术规范与有关操作规程,制定本工程的实施计划。 (4)会同甲方施工技术人员,监理办好安装标高,轴线的交接工作,以确保工程质量。 2)现场准备 (1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线(安装梁板的位置尺寸),测量

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制: 审核: 主管领导: 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换,采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析,经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下: 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小,已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用,现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定,在吊装过程中有专业人员指挥吊装,确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧:根据建设项目总体计划工期紧,所以应合理安排,以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用(依据)的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车(QY25)吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后,就近堆放,并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊,拼装流程。 五、吊机选用计算: 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T,本工程起重量为1.8T,此时工作幅度为9米,最大起升高度为24.5米,使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高,并且又安全,故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全,吊机的起重量必须大于吊装件最大重量,包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时,起重量

预制桥梁吊装专项方案

一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直 线段上,全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁,由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案

碾压等措施,确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算:

从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为 18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。 (30.3t-20.1t)/20.仁0.507 (已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算:预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sin a )*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳,绳径为52 m的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。

桥梁工程施工方案11781

xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥,全长26米,宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁,下部采用薄壁空心墩、柱式墩,桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为:碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为:混凝土计5917.2m3,钢筋计785.5t,钢绞线计54.6t。 二、施工准备 (一)、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线,由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通,经常洒水除尘、养护维修。 (二)、生产、生活临时设施 办公、生活房屋:办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合,部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地:地面进行部分硬化处理,防止污染材料。拌和站机械设备均已进场,现已安装调试完毕,能正式投入使用。 用水、用电:生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络:项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑,安装宽带,设电子邮箱;管理人员及施工队长配备移动电话,便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期(2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期,暂不施工。) 1、预制梁:2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基:2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁:2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩:2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁:2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁:2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。 7、桥面及附属:2005年7月5日开工至2005年8月9日完工。 四、主要机械设备 详见后附进场机械设备报验单。 五、施工队伍 安排具有丰富施工经验的专业化桥涵21队负责本桥施工任务。

吊装专项施工方案

山东奥来科机有限公司 车间及办公楼工程吊装专项施工方案

一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。 2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。 3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。 4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。 5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012。 7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91。 10、《施工安全生产检查标准》JGJ 59-2011。 11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。 12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。 13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备

办法》。 14、《建设工程施工安全强制性标准》。 15、《建设工程现场安全资料管理规程》 16、已批准的安全施工组织设计方案。 17、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。 18、《起重机械安全规程》GB6067-2010。 19、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。 二、工程概况 本工程由德山东奥来科技有限公司投资建设,座落于德州经济技术开发区,红都路956号。本工程由两部分组成,一是办公楼一是生产车间,办公楼三层,总高11.8米,一层为展厅和办公,二层为办公,三层为休息室。建筑面积2397平米,建筑耐火等级为二级。 室内地坪相当于绝对高程22.11米,结构形式为混凝土框架结构。 生产车间建筑面积14477平米,建筑檐高9.6米,结构形式为门式钢架结构,砖砌外围护墙,屋面为压型钢板屋面。每跨两台十吨桥式吊车。 三、钢结构吊装前准备工作 1、技术准备 1)对图纸进行认真、全面的熟悉,对于各节点做到了然于胸。 2)进行细致的安全技术交底,了解施工现场情况。 3)做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。

桥面板吊装专项施工方案

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程 桥 面 板 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 青岛瑞源工程集团有限公司 2013年3月 海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程交通桥施工时,交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。交通桥预制桥面板砼浇筑量为167m3,砼强度等级为C40,砼保护层厚度为25mm。桥面板共35块,每块长度为11.71~11.96mm,单块重量为11.35~13.68t,厚度为550mm;

一、砼预制板的吊装堆放 1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时,才可对其进行堆放装运,堆放装运时防止碰损。 2. 砼预制板堆放场地平整坚实,构件堆放时要轻稳不得引起砼构件的损坏。 交通桥桥面板施工工艺流程 二、安装准备工作 1、经检查,独立交通桥桥面板尺寸及墩(台)帽尺寸、平面位置、高程均准确,且砼表面平整,并已冲洗干净。 2、经检测,桥面板及墩台砼强度达到设计要求,具备吊装条件。 3、橡胶支座已进场,经开箱检查,具备质量保证书、出厂合格证等质量证明文件。 4、经测量工程师测量放样,独立交通桥桥面板橡胶支座位置及桥面板安装位置均已确定,并用记号笔标明准确位置。 5、施工场地已平整,运输道路已压实处理。 二、吊装步骤 1、将橡胶支座放置于墩台已标明的支座位置上。 2、本工程独立交通桥桥面板单块最大吨位为13.68吨。在预制场,拟用25吨汽车吊将梁板吊装至平板车上。空心板搁支时,用垫木支承,搁支点与吊点位置一致。 3、经用平板车运至西侧桥台旁,用架设在西侧桥台北侧80吨吊车,将桥面板吊装至墩8台已标明的位置上。吊装过程中,使用慢挡,避免桥面板出现强烈的碰撞。

钢管安装施工方案===1

4、管道施工 4.1钢管的铺设和安装 (1)工艺流程 安装准备→管道运输→管道安装→通水试验 (2)操作要点 4.1.1按设计图纸和管件尺寸,画出安装尺寸草图。 4.1.2抗震柔性接口铸铁管切断采用人力钢锯断管或砂轮切割机断管。 4.1.3清除随插口连接处和法兰密封面的污垢、砂粒、疤块。 4.1.4安装时先在抗震柔性接口铸铁管插口上画好安装线,取随插口端部的间隙5-10mm,在插口外壁上画好安装线,安装线所在的平面应与管子的轴线垂直。 4.1.5在插入管材端口先套上活套法兰,橡胶密封圈。胶圈外边缘线与安装线对齐。 4.1.6管材插口端入承口后,稍拔出2-3mm,留作对口间隙,并检查管件方位和轴线准直。 4.1.7将橡胶密封圈推移至承口,平整妥贴,在推进过程中,尽量保证入管件方位和轴线在同一轴线上。

4.1.8将活套法兰平推至承口法兰处,穿入螺栓,紧固连接法兰,使胶圈被挤压承口密封面圆周齐平,使胶圈均匀受力,法兰紧固方法与钢法兰紧固方法相同。 4.1.9使用的橡胶密封圈和活套法兰必须是和铸铁管配套的产品。 4.1.10柔性接口铸铁管立管安装时,要与土建密切配合,吊装立管时,可在管件的承口位置绑上铁丝吊在楼板或管井支架上,调整好坡度和垂直度后,再按上述方法进行柔性接头连接,在调整管道垂直度时,要注意不得使柔性接头内的橡胶圈“绞扭”,并使管道插口端部与承口保持2-3mm间隙。 4.1.11柔性接口铸铁管水平管道安装时,先将水平管安装尺寸测量好,按正确尺寸和安装的难易程度在地面进行预制(若水平管过长或吊装有困难时可分段预制和吊装)。预制时用螺栓将活套法兰与承口法兰初步联接,不必拧紧,吊装时吊点应位于柔性接头两侧与柔性接头两侧相距约300mm.按图纸及规范要求设置好管卡后,吊装水平管。将水平管上的三通口或弯头的方向及坡度调整好,然后,按插口的安装线顺排水方向依次将柔性接头上紧,最后与排水立管固定。 4.1.12用支吊装固定管子,支吊架规格、间距按图纸及规范要求,一般支吊架应设置在管道承口大头处。 4.1.13立管支架安装必须在一条线上,吊架安装必须按设计坡度确定其位置,以保证压紧的橡胶密封圈受力均匀。 4.1.14本项目管材和接口

预制桥梁吊装专项方案

********工程安装专项方案 一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约0.576KM长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、小清河中桥起始里程桩号为BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.00,终点桩号为BKO+427.00,全长26.0M。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直线段上,全桥总宽30.0M。 3、本次安装该工程第一跨桥梁,由2台50t汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1、桥梁设计图 2、《桥梁工程施工技术规程》 3、外围现场的环境勘察 4、《机械施工性能手册》 5、《吊装施工技术》 6、《起重工工艺学》 7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施,确保道路基础坚实。

2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排:起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 2、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊。 该汽车吊核算: 从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。

50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。(30.3t-20.1t)/20.1=0.507(已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算: 预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装 以20m边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542㎜2 故采用6*37+1绳,绳径为52㎜的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8㎜2>542㎜2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。 3、设备进场后要对设备进行必要的安全检查,首先要对吊车的工况进行全面的检查,包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保

管道吊装施工方案

榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站及配套管网工程N3标段 管道吊装专项方案 编制: 审核: 批准: 榆林市大可建设工程有限公司 第二项目部 二零一七年十月二十八日

目录 一、工程概况; 二、编制依据及编制依据; 三、施工前的准备; 四、施工程序; 五、施工方法及技术要点; 六、质量安全控制;

一、工程概况 工程名称:榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站 及配套管网工程N3标段 建设地点:榆阳区榆佳路、上郡路、开光路 建设单位:榆林市热力有限责任公司 设计单位:西安热力规划设计院有限公司 监理单位:榆林市大成建设监理有限公司 本工程管网从榆佳路DN800热力管道接出,沿上郡路辅路JI检查井中东向南至开光路J2、J3检查井,敷设长度458米。 二、施工依据及编制依据: (一)、施工依据: 根据施工图纸资料、施工组织设计及我公司与业主方达成的工程承包合同。 (二)、编制依据: 1、根据设计图纸、资料及业主方要求。 2、根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》。 3、《工业金属管道工程施工规范》。 4、根据《压力管道安全管理与监察规定》。 5、现场实际情况。 三、施工前的准备: (一)、施工技术组织: 施工前,先对施工合同,施工图纸、技术规范等进行熟悉,对于施工图纸上不明确的地方,待进行图纸会审及设计技术交底时提出解决,同时编制吊装的施工方案及技术交底。 (二)、施工场地的安排及施工机具的准备:

1、施工场地的安排: 此工程具有安装管线长、场地狭窄,再加上车流量大,为了便于集中管理,避免二次搬运,有利于提高工作效率。经现场踏勘,项目部设置在,方便节点工程施工。 2、施工机具设备的组织见附表: (三)、施工前的安全教育培训: 工序安装开始前对进场驾驶员、起重挂钩、施号员进行岗前培训,主要培训内容是安全、技术方面的教育及本工程施工工序技术员介绍施工技术要求,起重工必须持证上岗。 四、施工程序如下:

桥梁工程吊装施工方案

桥梁吊装施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三亚市迎宾路拓宽改造工程,三亚市迎宾路拓宽改造工程,是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等,拟建道路沿线主要为果园、村庄,河网交错、河塘密布,本工程共计2座桥梁。 三、构件情况 本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块,边板15.960共计8块;第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块,边板15.960共计12块。 四、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况,选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆,进行施工作业,确保运输、吊装顺利完成。 1)机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆; 钢导梁1套; 配用、辅助车辆1辆;

2)运输、吊装机械技术参数 (1)25t汽车式起重机,臂长10.1m,工作半径3m~7m,起重量25t ~10.30t,提升高度9.8~6.50m,详见QY25B型起重机起重性能参数表(表1)。 (2)25t汽车式起重机,臂长10.2m,工作半径3m~7m,起重量25t ~11.20t,提升高度10~6.79m,详见QY25E型起重机起重性能参数表(表1)。 (4)30~40t拖车2辆 (5)15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量,起重性能参数,依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1)吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算,砼体积13.72M3,重量34.3t 根据设计要求吊装作业时,吊索为4点(两端)起吊安装。 吊索为1/4,桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力=K·P/Q=6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表,故使用6×19+1-Ф34-155, 钢丝绳千斤头作吊索,长度3-5米计4根。 2)吊装卡环M42,8只,允许荷载6.8t。 3)垫木,15cm×25cm×1~2m,计20根。 4)加固地耐力钢板10块。 5)其它小型工具(根据需要配备)。 六、施工准备 1)技术准备 (1)组织施工人员熟悉图纸,了解工程构造,熟悉梁板、支座的形状,重量,数量,吊点,绑扎方法及起吊要求等,认真做好准备工作。

吊装专项施工方案

目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标,车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米,建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型,工地现场直接吊装;钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大,特制定以下吊装方案: 钢柱的吊装: 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据,同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合,钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间,应用软材料保护好钢构件,以防钢构件及钢丝绳受损,起重机边回转边起钩,使钢柱绕柱脚旋转而直立,立钢柱时,先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓,回转吊臂,使钢柱头大致垂直后初步对中,即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线,使其达到规范的要求,再检查标高,钢柱的标高可以用垫板控制,垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校,垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩,钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正,具体见下表: 序号 项目 允许偏差

管道支架制作安装施工方案

目录 一、综合说明 (2) 二、施工技术措施 (3) 1、工艺流程 (3) 2、技术措施 (3) 三、安全管理措施 (14) 四、环境管理措施 (15) 五、质量保证措施 (16)

一、综合说明 1、保证按要求进行施工,并在所有方面令业主感到满意,遵守业主所有合理的指示和要求。 2、组织落实:由公司主管经理亲自担任工程总指挥,由优秀的项目经理担任本工程的项目经理,我公司将派出达到国内先进水平的队伍参与管理和施工。 3、质量目标:达到一次性验收合格,确保工程质量达到合格。 4、安全目标:达到无工伤、无事故、无险情,搞好文明施工。

二、施工技术措施 1、工艺流程 图1 施工流程图 2、技术措施 2.1旧支架、支架基础 2.1.1立柱拆除: 钢管立柱的拆除,拆除时采取装载机配合,随拆、随装、随运,及时清扫。

2.1.2基础拆除: 用于支架承重的砼基础也需及时破除,砼基础破除时,可在白天利用风镐等设备将基础凿出。 2.2、管道支架制作规定 2.2.1管道支架的形式、材质、加工尺寸、精度及焊接质量应符合设计文件和有关施工验收规范的要求。 2.2.2支架底板及吊架弹簧盒的工作面应平整。 2.2.3管道支架焊缝应进行外观检查,焊缝应均匀完整,外观成型良好,不得有漏焊,欠焊,裂纹、姣边等缺陷。 2.2.4制作合格的支架成品应及时进行防腐处理,防腐层应完整,厚度均匀。 2.2.5管道支架必须满足管道的稳定和安全,允许管道自由伸缩并符合安装高度。 2.3、支架制作 2.3.1施工前准备 1.工艺文件的编制。按照《钢结构施工与验收规范》要求编制详细的加工、制造、施焊、预装、涂装工艺。 2.焊接工艺评定及其它工艺试验:选择不同接头形式由焊接工程师下达工艺评定任务书,选派优秀、有证焊工作工艺评定试验,以确定合理的焊接坡口、焊材焊剂、焊接规范后编制焊接工艺卡。 3.焊工考试及资格确认。 4.探伤人员的资格确认。

吊装安全专项施工方案

江西金德铅业股份有限公司铅冶炼环境治理技改项目 (贵金属—主厂房) 吊装安全专项施工方案编制: 审核: 批准: 上饶市建筑工程有限公司

二OO八年九月二十日 铅冶炼环境治理技改项目 本工程为铅冶炼环境治理技改项目贵金属—主厂房,此厂房为18m跨、54m 长、砼柱子、砼梁、钢屋架彩钢板屋面。贵金属—主厂房有砼柱20根、钢梁18件、屋架10榀、钢盖板等组成,钢构总重约150吨。 一、工、机具 吊车:100吨、50吨汽车吊各一台; 钢丝绳:1寸为4根,1.5寸为1根; 卸扣:15吨4只 开口(滑车):15吨4只 卸扣:5吨2只 自卸扣:5吨4只 一、人员组织 项目经理1名,施工员1名,安全员1名,质检员1名,资料员1名,吊车司机3名,测量工3名,起重工2人,普工2人,电焊工8名,铆工6名。 三、吊装: 本工程吊装顺序:厂房吊装从一端往另一端安装,其中柱子、吊车梁、屋面板等同步进行。具体的吊装顺序见吊装平面布置图。 预制柱吊装前需对其外形尺寸复合,并对杯口进行检查 杯口尺寸允许偏差(mm)

1、预制柱的吊装 1.1吊装方法 预制柱采用场内就地预制、旋转法吊装。主厂房结构吊装由100T和50T配合吊装。100T 吊砼柱子,50T吊砼梁,走道板,屋面板等。砼柱子吊点为设计吊点2点吊法,砼梁,走道板,屋面板吊点采用2点吊法吊点位置为构件1/3处。 1.2 吊装准备 ⑴吊装场地采用机械整平并压实,如场地条件不好,应铺设路基箱,以保证吊车不下陷、倾斜,确保柱顺利吊装。 ⑵复核柱基中心线、标高、厂房跨距及柱距,清理干净杯口,测量柱脚到牛腿的实际尺寸,以此确定杯底找平层标高。 ⑶杯口内壁凿毛;杯底高出的部位要凿掉,杯底低的部位用C35细石砼找平。杯底的标高要依柱脚底至牛腿的实际尺寸为准。 ⑷在杯口顶面、杯底放好中心线,在杯口底面的中心线呈十字标注并延伸到杯口壁,画上红三角。 ⑸吊车进场组装吊装材料、吊索、吊具准备齐全。特别是铁楔、鱼尾铁、铁线、铁锤、绳索等工具要准备好。 在柱翻身前组织有关施工人员进行安全、技术交底。对吊装机械的选型、行走路线、起重物的重量、翻身、摆放、吊装的方法要进行详细的交底。 1.3 预制柱翻身 ⑴上层柱翻身时,先利用柱吊环将柱水平提升约100 mm,插入若干滚轴,然后将柱落回滚轴之上,横向挪出略小于柱厚位置,将柱翻转至滚轴支承上;再重新绑扎,吊车转动将预制柱就位在吊装前摆放位置;吊车缓缓将预制柱放下,柱下用枕木垫好,柱身用脚手管或槽钢支撑,将其固定好,防止倾倒。 ⑵柱翻身稳固后,在牛腿柱顶弹十字中心线,柱身弹出中心线(二个小面一个大面),埋设件清理干净刷好红丹漆。预埋螺栓打上黄油包上麻布或套上胶管保护。并做好行列线的标识。 ⑶柱脚埋入杯口的部位要凿毛。柱的摆放位置作到柱的起钩点和就位后的落钩点在同一圆弧上,起吊时吊车不得负重行走。 1.4预制柱吊装就位 ⑴吊车停放到位,挂好吊具、吊索。施工人员将吊索套在预制柱的上牛腿根部,角钢护边,拉脱式卡环的直销应同吊索系牢,防止落下伤人,卡环系上麻绳拉索,以利地面人员松绑。 ⑵吊车略升吊钩,稳住预制柱,快速拆除两侧固定架。 ⑶砼柱采用旋转法吊装,起吊时边回转吊车边提升吊钩,使柱子以柱脚为支点缓缓立起。再起钩使柱脚离地约定400mm,清理柱脚,转臂使柱子位于杯口上方。缓缓将柱插入杯口内,当柱脚接近杯底时,刹住吊车,利用撬杆使柱脚中心线与杯底中心线对准,用鱼尾铁固定好柱脚。再放松吊钩,使柱子落实,在杯口上口用8个钢楔固定好,最后落吊钩,再拉出直销。 ⑷用两台经纬仪呈90度交角检测柱中心线和杯口中心的吻合程度及柱的垂直度,通过两人在柱

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