公路工程质量验收评定标准
公路工程质量检验评定标准
公路工程质量检验评定标准一、路基工程质量评定路基工程是公路建设的基础，其质量直接关系到公路的安全性和稳定性。
在路基工程质量评定时，应重点考虑以下几个方面：路基填筑材料的选取和质量控制；路基压实度及稳定性的检测；路基排水设施的设置及效果评估；路基边坡的稳定性及防护措施。
二、路面工程质量评定路面工程是公路交通的直接承载部分，其质量对于行车舒适度和安全性具有重要影响。
路面工程质量评定应包括以下要点：路面材料的性能及质量控制；路面平整度、粗糙度及防滑性能的检测；路面结构层的厚度及压实度控制；路面排水及抗水损害能力的评估。
三、桥梁工程质量评定桥梁工程是公路建设中重要的构造物，其质量直接关系到公路的通行能力和安全性。
桥梁工程质量评定应注重以下几个方面：桥梁结构的稳定性及承载能力评估；桥梁材料的质量及耐久性检测；桥梁施工过程的监控及质量控制；桥梁防水、防腐及排水设施的设置及效果评估。
四、隧道工程质量评定隧道工程是公路建设中特殊的构造物，其质量对于行车安全和通行效率具有重要影响。
隧道工程质量评定应关注以下几个方面：隧道结构的稳定性及承载能力评估；隧道防水、排水及通风设施的设置及效果评估；隧道照明、监控及安全设施的配置及运行状况；隧道施工过程的环保措施及绿化情况。
五、交通安全设施评定交通安全设施是保障公路行车安全的重要措施，其质量评定应包括以下要点：交通标志、标线的设置及清晰度评估；护栏、防撞设施的设置及防撞性能检测；交通信号灯、监控设备的配置及运行状况；夜间照明设施的设置及照明效果评估。
六、机电设施质量评定机电设施是公路现代化的重要体现，其质量评定应关注以下几个方面：收费系统、通信系统的设备配置及运行稳定性；监控系统、检测设备的性能及准确性评估；供电系统、照明系统的可靠性及安全性检测；机电设施的维护保养情况。
七、环保与绿化评定环保与绿化是公路建设中的重要环节，其质量评定应包括以下要点：施工过程中的环保措施及效果评估；公路两侧的绿化设计及实施情况；水土保持、生态恢复措施的执行效果；噪音、扬尘等环境污染的防治措施。
公路工程质量验收评定标准JTG F080-2004 第1-7章
1总则1.0.1目的为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2适用范围本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。
本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。
1.0.3与相关规范关系公路工程质量检验评定应以本标准为准。
质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。
在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。
1.0.4特殊工程对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。
2术语2.0.1检验inspection对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。
2.0.2评定evaluation依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。
2.0.3关键项目dominant item分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。
2.0.4一般项目general item分项工程中除关键项目以外的实测项目。
2.0.5外观（质量）quality of appearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。
2.0.6权值weight number对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。
3工程质量评定3.1 一般规定3.1.1根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录Ａ将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。
施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。
公路工程质量检验评定标准(2018版)
公路工程质量检验评定标准(2018版)随着我国经济的不断发展，公路建设已成为我国基础设施建设的重要组成部分。
而公路工程的施工质量直接关系着道路的使用寿命和行车安全。
公路工程质量检验评定标准的制定和执行显得尤为重要。
公路工程质量检验评定标准主要由以下几个方面组成：一、道路基础工程1. 地基处理质量对于公路工程而言，地基处理是其基础工程的重要环节之一。
地基处理质量的检验评定标准应包括对填土压实度、地基稳定性等方面的检验要求，以确保在道路使用过程中不会出现地基沉降、塌陷等问题。
2. 路基平整度路基平整度是指路面表面的平整程度，它直接关系着行车的舒适性和行车安全。
对路基平整度的检验评定标准应包括对路基表面平整度的要求、检测方法等内容。
二、路面工程1. 路面材料选用路面材料的质量直接关系着公路使用寿命和维护成本。
针对不同公路等级和交通流量，应有相应的路面材料选用标准，包括对材料性能、砂石含量、抗滑性能等方面的要求。
2. 路面平整度路面平整度是指路面的平整程度，它直接关系着行车的舒适性和行车安全。
对路面平整度的检验评定标准应包括对路面表面平整度的要求、检测方法等内容。
三、桥梁工程1. 构件制作质量桥梁的结构稳定性和使用寿命直接关系着桥梁的制作质量。
在公路工程质量检验评定标准中应包括对桥梁构件制作质量的检验要求，包括对材料选用、焊接质量等方面的要求。
2. 桥梁结构稳定性桥梁结构稳定性是指桥梁在使用过程中不会出现倾斜、变形等安全隐患。
对桥梁结构稳定性的检验评定标准应包括对桥梁结构稳定性的要求、检测方法等内容。
四、排水工程1. 排水设施设置排水设施的设置直接关系着公路在降雨天气下的排水效果和整体使用状况。
对排水设施设置的检验评定标准应包括对排水设施的合理性、排水通畅性等方面的要求。
2. 排水设施维护排水设施的维护直接关系着道路的使用寿命和通行安全。
对排水设施的维护要求也应包含在公路工程质量检验评定标准中。
以上仅是公路工程质量检验评定标准中的部分内容，随着公路工程建设的不断发展，质量检验评定标准也在不断完善和更新。
公路工程质量检验评定标准JTGF80-1-
公路工程质量检验评定标准JTGF80-1-本标准是在交通部1998年颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071-98的基础上，按照《公路工程标准体系研究》项目的研究成果，为适应公路工程建设发展及管理需要，结合近年来公路工程质量检验评定软件的开发应用，对原标准中有关内容进行补充、修改和完善而形成的。
本标准适用于高速公路、一级公路沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、路基、路面基层(底基层)、桥梁、涵洞、隧道、交通安全设施和绿化等分项工程的质量检验评定。
其他等级公路的相应分项工程可参照本标准执行。
标准的章节主要包括：总则、术语、基本规定、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施、绿化工程以及路面基层(底基层)工程等。
在路基工程的质量检验评定中，需要检查的项目包括土方路基、石方路基、土石方路基等。
其中，土方路基的压实度、中线高程、横坡、弯沉值等都是需要检测的内容；石方路基则主要检查平整度、宽度、边坡坡度坡面平整度、钻孔深度等；土石方路基则更注重地质情况的处理方式以及填挖方交界处的处理。
在路面工程中，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的检查项目和评定方法有所不同。
例如，沥青混凝土路面需要检测平整度、宽度、横坡、强度、弯沉值、渗水系数等，而水泥混凝土路面则主要检查强度、板厚度、平整度、相邻板高差、抗滑构造深度等。
桥梁工程中，桥涵构造物尺寸精度、外观质量以及基础、墩台尺寸精度、外观质量也是评定的重要指标。
而交通安全设施中的护栏、隔离栅、标志、标线等的检测评定方法也相对明确。
绿化工程则主要对种植土质进行检验，测定其理化性质，并对种植后生长情况进行评价。
最后，标准对分项工程的质量检验评定程序也进行了基本规定，包括施工自检、监理旁站抽检、监理内部检定以及质量评定表的填报等。
这些程序是保证工程质量的关键步骤，必须严格执行。
总的来说，公路工程质量检验评定标准JTGF80-1-是一个全面而详细的标准，涵盖了公路工程建设中的各个方面，包括路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施和绿化等。
公路工程质量检验评定标准(JTGF)
公路工程质量检验评定标准(JTGF)正式、规范风格一：引言本文档为公路工程质量检验评定标准（JTGF）的编制，旨在规范公路工程质量检验评定的流程和要求，保障公路工程建设质量，促进公路交通事业的发展。
本标准适用于公路建设和维修过程中的质量检验评定。
二：术语和定义2.1 质量：指符合规定的技术和功能要求，并能满足设计要求和需求的能力。
2.2 检验评定：指对公路工程的质量进行检验和评定，包括对建材、施工工艺、施工过程等方面进行检验和评定。
2.3 公路工程：指用于公路建设和维修的各类基础设施工程，包括路基、路面、桥涵等。
三：质量检验评定流程3.1 检验评定计划编制3.1.1 检验评定计划应明确检验评定的范围、目标和方法，以及参与检验评定的人员和机构。
3.1.2 检验评定计划应在工程开工前编制完成，并报相关主管部门审核批准。
3.2 检验评定方案制定3.2.1 检验评定方案应根据工程特点和质量要求，确定适用的检验方法和指标。
3.2.2 检验评定方案应明确各项检验评定内容和要求，确保全面、准确地评定公路工程的质量。
3.3 检验评定执行3.3.1 检验评定应按照检验评定方案的要求进行执行，确保检验评定的准确性和可靠性。
3.3.2 检验评定过程中，如发现质量问题，应及时采取措施进行整改，并记录整改情况。
四：质量评定结果处理4.1 检验评定结果应根据实际情况，进行合理的评定，对质量问题进行判定和等级划分。
4.2 检验评定结果应及时通知相关责任人，并要求其进行整改。
五：附件本文档涉及的附件包括：- 检验评定计划模板- 检验评定方案模板- 检验评定报告模板六：法律名词及注释- 建设法：指中华人民共和国《中华人民共和国建设法》。
- 工程质量管理条例：指中华人民共和国《工程质量管理条例》。
简洁、实用风格一：简介本文档为公路工程质量检验评定标准（JTGF）的编制，旨在规范公路工程质量检验评定的流程和要求。
本标准适用于公路建设和维修过程中的质量检验评定。
公路工程施工质量验收规范(3篇)
第1篇一、前言为确保公路工程质量，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国建设工程质量管理条例》等相关法律法规，结合我国公路建设实际情况，特制定本规范。
二、适用范围本规范适用于新建、改建、扩建公路工程施工质量验收工作。
三、质量验收标准1. 工程质量应符合国家现行公路工程质量检验评定标准、规范、规程的要求。
2. 工程质量应符合设计文件的要求。
3. 工程质量应符合合同约定。
四、质量验收程序1. 施工单位应按照施工图纸、设计文件、施工组织设计等要求，编制工程质量验收计划。
2. 施工单位应按照工程质量验收计划，组织施工过程中各阶段的质量验收。
3. 施工单位应按照质量验收计划，对验收过程中发现的问题及时整改，并形成整改记录。
4. 施工单位应在工程竣工验收前，组织自检，对工程质量进行全面评估。
5. 工程竣工验收时，应由建设单位、设计单位、施工单位、监理单位共同参加，对工程质量进行综合评定。
五、质量验收内容1. 工程质量文件审查：审查施工单位的施工组织设计、施工方案、施工记录、质量检验报告等文件。
2. 工程实体质量检查：检查路基、路面、桥梁、隧道、互通立交等工程实体质量。
3. 工程外观质量检查：检查工程外观质量，如平整度、线形、标高、色泽等。
4. 工程功能质量检查：检查工程功能，如排水、照明、交通安全设施等。
5. 工程检测：对工程关键部位进行必要的检测，如强度、刚度、稳定性等。
六、质量验收评定1. 工程质量评定分为合格、不合格两个等级。
2. 合格：工程质量符合本规范要求，各项指标均达到设计文件和合同约定的要求。
3. 不合格：工程质量不符合本规范要求，存在严重缺陷，影响工程安全和使用功能。
七、质量验收整改1. 施工单位对验收过程中发现的问题，应立即进行整改，并形成整改记录。
2. 整改完成后，应由施工单位进行自检，合格后方可重新验收。
3. 重新验收不合格的，应继续进行整改，直至合格。
八、附则1. 本规范由交通运输部负责解释。
公路工程质量检验评定标准
公路工程质量检验评定标准公路工程质量检验评定标准是为了确保公路工程建设质量，提高公路使用寿命，保障人民群众出行安全而制定的一系列技术规范。
这一标准主要包括分项工程质量评定、分部工程质量评定、单位工程质量评定、合同段和建设项目质量评定等方面的内容。
下面将从这几个方面对公路工程质量检验评定标准进行详细介绍。
一、分项工程质量评定分项工程质量评定是公路工程质量检验评定标准的基础，主要包括基本要求、实测项目和外观鉴定。
基本要求是对分项工程的质量要求，包括施工工艺、材料、设备等方面的要求。
实测项目是对分项工程的质量进行量化考核，包括压实度、平整度、宽度、纵坡、横坡等指标。
外观鉴定是对分项工程的外观质量进行评价，包括路面平整度、排水系统、交通设施等方面的评价。
二、分部工程质量评定分部工程质量评定是在分项工程质量评定基础上进行的，主要包括分部工程质量评分、外观缺陷扣分和资料扣分。
分部工程质量评分是根据分项工程的实测项目和外观鉴定结果计算得出的，满分为100分。
外观缺陷扣分是根据公路工程竣（交）工验收办法实施细则所附的公路工程质量鉴定办法执行的。
资料扣分是根据施工单位的自检资料和监理单位的抽检资料是否齐全、真实、完整进行的。
三、单位工程质量评定单位工程质量评定是在分部工程质量评定基础上进行的，主要包括单位工程质量评分、外观缺陷扣分和资料扣分。
单位工程质量评分是根据分部工程质量评分结果计算得出的，满分为100分。
外观缺陷扣分和资料扣分与分部工程质量评定中的计算方法相同。
四、合同段和建设项目质量评定合同段和建设项目质量评定是在单位工程质量评定基础上进行的，主要包括合同段和建设项目质量评分、外观缺陷扣分和资料扣分。
合同段和建设项目质量评分是根据单位工程质量评分结果计算得出的，满分为100分。
外观缺陷扣分和资料扣分与单位工程质量评定中的计算方法相同。
五、工程质量评定等级公路工程质量评定等级分为合格与不合格。
分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定，只有当各级评定结果均为合格时，整个工程项目的质量评定结果才为合格。
公路工程质量验收评定标准(讲解)
公路工程质量验收评定标准(讲解)一、概述公路工程质量验收评定标准是评估公路工程质量是否达标的重要依据。
质量验收评定标准的制定对于保障公路工程建设质量、提高工程建设水平具有至关重要的意义。
本文将对公路工程质量验收评定标准进行详细的讲解。
二、验收内容1.基础验收–包括路基的填方、回填、压实等工序验收。
2.路面验收–对沥青路面、水泥混凝土路面等进行验收。
3.桥梁验收–对桥梁结构、防水、护栏等进行验收。
4.涵洞验收–包括涵洞结构、排水系统等的验收。
三、验收标准1.质量标准–具体规定工程在材料选用、施工工艺、质量控制等方面的要求。
2.工程量标准–规定工程的完成量是否符合设计要求。
3.验收标准–确定验收过程中所需的各项规定和程序。
四、验收程序1.申请验收–由施工单位提出验收请求。
2.验收准备–验收前进行相关资料准备和检查。
3.验收过程–审查施工记录、进行现场检查等。
4.验收结果–根据验收情况做出合格或不合格的评定。
五、验收标准的重要性公路工程质量验收评定标准的制定和执行，有利于提高工程建设质量，规范施工行为，保证道路的安全性和耐久性。
通过严格的验收标准，可以有效控制工程施工质量，提高道路的使用寿命，同时也有助于减少因工程质量问题所带来的安全隐患。
六、结论公路工程质量验收评定标准的制定和执行是保障工程质量、提高工程建设水平的重要措施。
只有严格按照标准进行验收，才能确保公路工程建设的质量达到规定的要求，为公众提供更加安全、便捷的道路交通服务。
同时，对于监督施工企业和监理单位的监管也起到了积极的促进作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程质量检验评定标准讲解公路交通工程质量监督站×交通部2004年第25号公告发布×执行时间：2005年1月1日×共两册第一册土建工程标准代号：JTG F801/1－004第二册机电工程标准代号：JTG G80/2－2004主编单位：交通部公路科学研究所本讲主要内容一、《标准》修订的必要性二、新《标准》的主要特点三、各章节修改的主要内容四、《标准》执行有关事项第一部分、《标准》修订的必要性1、98《标准》分项工程缺项多，需要补充、完善；2、近年来，建设速度快，新结构、新技术、新工艺在公路建设中得到大量应用，需要制定新的质量标准；3、98《标准》采用规定分和合格分率计分方法，比较烦琐；4、98《标准》外观鉴定弹性较大，评定结果因人而异、随意性强，难以达到评判标准的一致，可操作性较差；5、原工程质量评分主要取决于交工验收分，出现重点工程间相互攀比高分，造成高分不一定能客观反映工程实际质量的现象；6、有关交通工程、环保工程方面的质量检验评定需要补充；7、与新出台的国家标准相衔接；特别是要与新的《公路工程峻（交）工验收办法》相适应。
《办法》对有关《标准》的应用，作出了下列一些主要新的规定：（1）《标准》仅用交工验收，不再用于竣工验收。
（2）交工验收时工程质量仅分合格和不合格。
竣工验收分不合格、合格和优良三级。
（3）考虑到竣工验收时，仍然按分数来评优，交工验收分要参与竣工验收的质量分，因此交工验收《标准》仍需要进行打分。
（4）《办法》规定按合格率来进行打分，则《标准》同样要采用合格率进行打分。
8、修订、更新不适当的条款、适应新形势下工程建设管理和提高操作性。
第二部分、新《标准》的主要特点1、使用范围有较大的变化仅用于交工验收使用对象增加了建设单位和检测机构增加了四级公路的检验评定去掉大、中修工程可参照执行条款2、章节设置及内容有较大的变化质量评定方法单独列为一章增加了很多分项工程增加了环保工程一章精简个别还不够成熟的内容3、质量评定体系有重大变化工程质量等级只分为合格、不合格取消了实测项目规定分，代之于“权值”引入了关键项目和极值的概念4、质量要求有所提高分项工程合格标准提高到75分关键项目的实测合格率不得低于90％检测值不得超过规定极值外观质量要求提高5、增强了可操作性6、工程划分也有所大的变化斜拉桥和悬索桥单独划分每座独立大桥、中桥为一个单位工程第三部分、各章节修改的主要内容第三章、工程质量评定各相关部门的责任施工单位自检监理单位独立抽检、签认、质量评定建设单位审定质量检测机构对工程质量进行检测评定质量监督机构对工程质量进行检测评定评定程序与原来相同1、按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定2、分项工程质量检测评定内容（1）、基本要求（2）实测项目（3）外观鉴定（4）质量保证资料分项工程合格条件：基本要求满足无严重的外观缺陷质量保证资料真实并基本齐全；关键项目实测合格率满足规定（90％或100％）；检测值不超过规定极值；评定分不小于75分。
不合格分项工程新《标准“评定为不合格的分项工程经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时。
按其复评分值的90％计算。
”98《标准》P4，第1.0.5.1条：“经质量监督部门检查评为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但只可复评为合格。
”分部工程评分：按分项工程权值，采用加权平均值计算。
单位工程评分：按分部工程权值，采用加权平均值计算。
合同段工程评分：按单位工程评定分及投资额加权平均计算。
取消了单位工程优良率指标。
建设项目评分：按合同段工程评分及投资额加权平均计算。
第四章、路基土石方工程4．1一般规定1、路基压实度指标分高速公路、一级公路、二级公路和三四级公路三档。
2、只对按延米计的检查项目，才按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。
3、增加了服务区停车场、收费广场土方工程的压实度要求。
按土石方路基要求进行监控，以满足实际需要。
二、4．2土方路基1、重新表述路床填料的要求。
2、基本要求中增加了取土方面的规定。
3、路基压实度按三档设定。
其他项目仍维持原来的两档。
对于修建高级路面的三级公路，提出了较高的标准。
4、压实度检测频率改为按延米确定。
5、弯沉改为不大于设计要求值。
6、平整度检测频率改为测2处×10尺。
三、4．4软土地基处理增加了软土地基观测要求《标准》基本要求第8条：“软土地基上的路堤，应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作出必要的调整。
”路堤沉降速率是软土地基路基施工的一项行之有效的重要监控指标，故新增此规定。
第五章、排水工程一、一般规定增加5.1.4条“路面拦水带纳入路缘石分项工程，排水基层可按照第7章标准进行评定。
增加5.1.7条“钢筋混凝土构件包含钢筋加工及安装分项工程，预应力混凝土构件包含预应力钢筋加工及张拉分项工程。
”增加5.2关节预制。
二、5.3管道基础及管道安装基本要求规定“管材不得有裂缝、破损。
”基本要求4：“管径大于750mm时应在管内作整圈勾缝。
”实测项目中管轴线偏位、管内底高程质量标准有提高。
管座增加了相邻管内底错口实测项目外观鉴定增加第3条“抹带接口表面应光洁密实，不得有间断和裂缝、空鼓。
不符合要求时，每处减1－2分。
”三、土沟及浆砌排水沟增加土沟沟底高程控制，去掉了沟底纵坡浆砌排水沟沟底高程质量标准提高。
第六章、挡土墙、防护及其他砌石工程新增加下列工程悬臂式和扶臂式挡土墙锚杆、锚定板和加筋土挡土墙桩板式挡土墙墙背填土抗滑柱6．2砌体挡土墙：增加了一个实测项目“竖直度或坡度”，其他基本不变。
第七章、路面工程1、增加了设计和合同文件提高了技术要求的二级公路检验评定规定2、平整度直接按合格率计算。
平整度合格率按100米输出结果或尺数计算。
平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求。
3、增加了路面表层渗水系数检测要求宜在路面成型后立即测定。
4、增加了透层油要求透入深度不小于5mm。
不得使用透入能力差的材料做透层油。
5、材料配比控制，增加了监理单位资料的检查。
二、7．2水泥混凝土面层1、平整度要求有提高指标高速、一级公路一般公路B 1.2(1.5) 2.0(2.5)IRI 2.0(2.5) 3.2(4.2) 2、构造深度规定值设置了上限高速公路、一级公路一般路段：不小于0.7且不大于1.1；特殊路段：不小于0.8且不大于1.2;98《标准》为0.8一般公路一般路段：不小于0.5且不大于1.0;特殊路段：不小于0.6且不大于1.1；98《标准》0.6三、7．3沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层基本要求增加了沥青混合料指标的检验要求标准密度确定方法有所改变实际测项目增加了渗水系数项目压实度规定值不再区分公路等级沥青面层厚度检查频率减少改为双车道每200米1处。
98《标准》每200米，每车道1处，减少了一半。
中线偏位、纵断高程指标有所放宽。
四、7.7水泥稳定粒料基层、底基层1、基本要求中增加了延时时间的规定。
第5条“从加水拌和至碾压终了的时间不应超过3－4h，并应短于水泥的终凝时间。
”3、强度规定值符合设计要求第八章桥梁工程1、增加了厂制钢结构产品及其防护的质量标准2、钢筋混凝土或预应力混凝土构件3、包括施工各阶段的评定4、对施工设施的要求5、中桥每座为一个单位工程6、删除了基础及下部构造工程划分7、删除了质量评定内容一、8.2桥梁总体1、在基本要求中，规定了“特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，必要时应进行荷载试验”。
2、桥面中线偏位允许偏差由原10mm放宽至20mm，明确了桥头高程衔接的检查方法（原来水准仪测量）。
3、外观鉴定中去掉了“车辆通过桥头搭板时不存在跳车现象。
”4、外观鉴定中增加了栏杆、灯柱、缘石等的线形对桥面景观影响的外观减分。
二、8.3.1钢筋加工及安装1、基本要求增加了“钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。
”的规定。
2、基本要求增加了“受力钢筋应平直，表面不得由裂纹及其他损伤。
”的规定。
3、表8.3.1-1实测项目（2）“箍筋、横向水平钢筋和螺旋间距”，其允许偏差改为±10mm。
4、表8.3.1-2钢筋网实测项目（3）“对角线差”其允许偏差改为15mm。
5、表8.3.1-5预制桩钢筋安装实测项目（2）：“箍筋、螺旋筋间距”，其允许偏差改为±10mm。
6、外观鉴定扣分幅度减少。
三、8.3.2预应力筋加二和张拉1、增加了张拉或放张的强度和龄期要求。
2、对预应力孔道压浆的水泥浆提出了更严格的要求。
3、进一步强调锚、夹具的检验要求。
基本要求第9条，…按施工技术规范的要求，经检验合格后方可使用。
4、基本要求增加了第12条“按设计要求浇筑封锚混凝土”。
5、实测项目与外观鉴定，没有大的变化。
四、8.4砌体对个别的允许偏差进行调整表8.4.2.2墩、台身砌体第2项轴线偏位，由原来10mm调整为20mm。
8.4.3.2拱圈砌体基本要求增加了第3条“拱圈的辐射缝应垂直于拱轴线，辐射缝两侧相邻两行拱石的砌缝应互相错开，错开距离不应小于100mm”，这是按照施工规范的要求而增加的，适合拱以受压力为主的受力特征。
表8.4.3.2拱圈砌体第5项“内弧线偏离设计弧线“增加了极值要求，以限制拱腹四分点的反向偏差过大，避免拱轴反对称变位的不利受力情况或反对称失稳。
五、8.5.2钻孔灌注桩1、孔深及孔径改为实测项目2、基本要求中删去“钢筋笼不得上浮”的规定。
（实测项目有反映）。
3、删去了原基本要求第6条“桩的无损检测结果须经设计单位确认”条文。
因为由具备相应资质的专业单位检测，不需要其他单位确认。
4、对桩的无破损检测，表述稍有变化。
5、在排架桩桩位增加了极值要求（100mm）。
6、明确了钢筋骨架底面高程的检测方法。
7、外观鉴定中删去了“需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求。
五、8.5.10大体积混凝土结构原称大体积的构件，现改为大体积混凝土结构。
因为大体积混凝土结构主要是大型基础、承台或者锚碇等，故列入基础一节。
特别强调了“必须采取措施控制水化热引起混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止也是现温度裂缝。
”施工技术规范规定了混凝土内的最高温度及内外温差的控制值，施工时应严格执行。
六、8.6墩、台身和盖梁1、在墩、台身浇筑或安装3个表中，都增加了节段间错台允许偏差3或5mm的规定。
是考虑施工阶段评定而增加的。
2、在墩、台身浇筑实测项目中，删去了原来支座位置，以顶面高程替代支座处顶面高程，其允许偏差部分桥型都为10mm。
原来标准按简支梁、连续梁、双支座连续梁不同的允许偏差。
现在另有支座垫石分项七、8.6.5台背填土（新增）1、桥头跳车是带有普通性的质量通病之一，而造成跳车的主要原因是台背填土产生了较大的沉降，因此将台背填土列为一分项工程，是强调必须加强对其质量的控制。