群塔作业专项施工方案39429

目录

一、编制说明及依据 (1)

二、工程概况 (2)

三、群塔位置关系及工作特点 (2)

四、群塔防碰撞措施 (6)

五、组织管理 (9)

六、群塔运行的控制 (11)

七、群塔施工安全措施与使用操作 (13)

八、设备日常检查及维修保养 (15)

九、安全事故应急预案 (16)

一、编制说明及依据

1、编制说明

此方案为我单位施工的海门睿园工程地下室及主体结构施工阶段所使用塔吊的群塔作业防碰撞专项方案，在实际使用和塔吊顶升时，除了考虑单塔作业时的各种事项外，还应积极与临近塔吊联系、协调，着重注意群塔作业的相互协调、配合，合理安排好塔吊的作业，确保安全。所有塔吊的安装、运行、拆卸以及顶升必须向政府主管部门备案，取得许可后方可实施。

2、编制依据

2.1、《特种设备安全监察条例》（（2009修正）国务院令第549号）；

2.2、《建筑起重机械安全监督管理规定》（中华人民共和国建设部令第166号；

2.3、《起重机械安全监察规定》（国家质量监督检验检疫总局令第92号）；

2.4、建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；

2.5、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006；

2.6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；

2.7、《起重机械安全规程》GB6067；

2.8、现场的施工平面布置图和施工组织设计；

2.9、睿园工程施工图纸；

2.10塔吊使用说明书。

二、工程概况

本工程位于桂林市临桂县西城大道东侧，秧一路北侧，该项目总建筑面积87640.97m2，结构形式为框架、剪力墙结构，地下一层，地上32层，现场3台塔机分别安装于该工程的22#、24#、35#楼（幼儿园）。

本工程施工阶段安装的塔吊，主要满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和模板、木方等材料的垂直和水平运输，如何保证群塔安全作业，为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。

三、群塔位置关系及工作特点

1、群塔概况

我公司施工的28#楼（）塔吊与场地西侧围墙外高压电线相交约180米，27#楼（）塔吊与场地东侧围墙外高压电线相交约135米，因场地限制原因，对此塔吊应加强管理、协调沟通，增加指挥人员，以保证安全施工；为提高工程质量，加快工程进度，达到安全施工目的，我公司三期塔机已安装备用电源，以备突然断电时能够及时将塔吊大臂锁定。

2、群塔工作特点

2.1、塔机数量多。在有限的区域内，合理组织我单位的3台塔吊协调共同作业是垂直运输的重要方面。

2.2、为确保施工质量和工期，各施工区之间的资源平衡及协调各作业班组、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求。

2.3、塔吊数量多，相邻塔机的塔臂高度必须有高度差，且回转不得碰撞相邻塔机；各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不同，要求各塔机在有限的范围内

不得违章作业。

2.4塔吊安装平面布置图

2.5 塔吊定位详图

1#、2#塔吊定位详见下图，其中幼儿园塔吊定位因图纸不详，仅作示意，待施工图纸完善后再行确定

1#塔吊平面位置图：

2#塔吊平面位置图

四、群塔防碰撞措施

1、安装措施

在安装塔吊时，我方按规定调整了各塔吊之间高度差，即每台塔吊高度差在6米左右，这样有效避免了各塔吊大幅度旋转作业时塔臂发生碰撞事故的发生。2、技术措施

2.1、根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。

2.2、主体结构施工阶段，如果现场安装施工电梯，其安装高度均不能超过与之相邻（或可能碰撞）的塔吊（吊钩）高度。这不仅影响塔吊的工作效率，关键是潜在的安全隐患较大，因为两者之间存在盲区。

2.3、做好对塔吊司机及塔吊指挥工的技术交底工作，在塔吊交叉区域内的吊装要严格分开，做好协调，特别是在21#楼北侧、23#楼东侧起吊重物时的高压线防碰撞，必须保证每台塔吊两个信号工协同指挥方可起吊重物。

3、具体防碰撞措施

3.1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，方能确保不发生此部位防碰撞。

3.2、塔吊在垂直方向的碰撞

3.2.1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞

因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类

事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖范围区进行装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区，才能回转起重臂。当司机及指挥观察现场发现相互覆盖范围区内起重臂可能发生碰撞时，必须先示警，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围，这样才能最大限度避免发生碰撞事故。同时，项目部必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8~13.8m/s时，塔吊必须停止作业。

3.2.2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞

相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。项目需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不得小于6m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2）中10.5的规定：“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。

3.2.3、起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞

塔吊应有足够高度的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料