汽车底盘构造考试大全

汽车底盘构造与维修考试题目大全一.选择题：1.传动系：1. 离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。

×2．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

√3．离合器踏板自由行程过小会引起离合器分离不彻底。

×4．离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。

×5．变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。

×6．上海桑塔纳轿车变速器挂倒挡和挂前进挡的操纵方法不同。

√7．上海桑塔纳轿车变速器内装有两只惯性锁销式同步器。

×8．变速器中互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。

√9．汽车在行驶中，传动轴的长度可以自由变化。

√10．安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。

√ 11．上海桑塔纳轿车和东风EQl092型汽车的主减速器，可以使用普通齿轮油润滑。

×12．汽车驱动桥内安装防滑差速器，可以提高汽车的通过性。

√13．东风EQl092型汽车采用的是全浮式支承的半轴，这种半轴将要承受全部的路面反作用力。

×14．解放CAl092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。

√ 15．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。

√2.行驶系1. 有的汽车没有车架。

√2．转向轮偏转时，主销随之转动。

×3．安装越野车转向胎时，人字花纹尖端与汽车前进的方向相反。

√4．现在一般汽车均采用高压胎。

×5．东风EQl092型汽车采用边梁式车架，其两根纵梁前后都是等宽的。

√6．主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。

√7．东风EQl092型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接。

×8．无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立即泄掉。

×9．上海桑塔纳轿车采用承载式车身。

√10．非对称钢板弹簧在安装时，中心螺栓至卷耳距离较短的向后，中心螺栓至卷耳距离较长的向前。

×3.转向系：1．汽车转弯半径越大，汽车机动性越好。

×2．为获得最佳的驾驶位置，有些汽车的转向柱长度可作伸缩调整。

√3．根据国家交通安全规定，转向盘应布置于汽车驾驶室的左侧。

√4．转向器传动比越大，转向灵敏度越高。

×5．上海桑塔纳轿车转向系中省略了转向直拉杆。

√6．转向直拉杆两端的缓冲弹簧应分别位于球头销的同一侧。

√7．为了调整前轮前束的需要，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端左螺纹，右端右螺纹。

√ 8．转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。

×9．安装转向垂臂与轴时，应对准其装配记号。

√10．在液压动力转向系中，主要靠液压力来克服转向阻力。

√4.制动系：1. 简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力相等。

√2．自动增力式平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力大小几乎相等。

√3．膜片式制动气室膜片破裂会使制动不灵。

√4．制动踏板自由行程过小，则制动解除不彻底。

√5．自1988年1月1日开始，我国所有汽车使用单回路制动系。

×6．简单非平衡式车轮制动器前进制动时的前蹄是减势蹄，后蹄是助势蹄。

×7．双向助势蹄平衡式制动器制动蹄、制动轮缸、回位弹簧都是成对的，对称布置。

√8．制动主缸和制动轮缸在装配后都应检查其密封性。

√9．东风EQl092型汽车的双指针气压表白针指示后桥制动管路中的气压，红针指示后桥储气筒气压。

×10．空气压缩机在安装活塞环时，缺口不需错开。

×11．我国一般采用放气制动式挂车气压制动装置。

√12．解放CAl092型汽车气压制动传动装置中的调压器串联在空气压缩机和储气筒之间。

√13．双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。

√14．东风EQl092型汽车制动装置中装有油水分离器。

×15．自1988年1月1日开始，我国所有汽车使用单回路制动系。

×二、填空题：1.传动系：1.摩擦式离合器一般由主动部分（从动部分压紧机构）和操纵机构四部分组成。

2. 离合器操纵机构通常可分为:机械式操纵机构、（机械钢索操纵机构和液压操纵机构）。

3. 手动变速操纵机构中三大锁止装置是指自锁装置、（互锁装置和倒挡锁装置）。

4. 变速器中同步器的主要作用是使准备啮合的齿轮（迅速达到同步状态）并防止齿轮在同步之前强行啮合。

5. 汽车传动系主要由离合器、（变速器），万向传动装置、主减速器、（差速器）和半轴等总成组成。

6.上海桑塔纳轿车离合器中钢质膜片弹簧，既起（压紧弹簧）的作用，又起（分离杠杆）的作用。

7．北京切诺基吉普车231型分动器具有二轮高速挡、（四轮高速挡）、空挡和（四轮低速挡）四个挡位。

8．东风EQl092型汽车万向传动装置中采用（十字轴刚性)万向节；上海桑塔纳轿车万向传动装置中采用的是（球笼式等速）万向节。

9．上海桑塔纳轿车主减速器为（单级双曲线）轮式结构。

其主动锥齿轮与（变速器输出轴）制成一体。

10．解放CAl092型汽车主减速器为（双级普通)齿轮式结构.主要由一对螺旋锥齿轮和一对（圆柱斜齿轮）组成。

11.差速器中行星齿轮的公转是指（行星齿轮围绕半轴轴线的转动）；自转是指（行星齿轮围绕自身轴线的转动）.12.半轴通常可分为全浮式半轴和（半浮式半轴)两种,半轴的内端与（半轴齿轮）相连，半轴的外端与驱动轮轮毂相连。

2.行驶系：1.汽车行驶系由车架、车桥、（车轮、悬架）四部分组成。

2. 汽车车架按结构形式不同可以分为（综合式和无梁式）四种。

3. 根据车桥作用的不同，车桥可以分为（驱动桥和转向驱动桥）四种。

4. 转向桥由（前轴、转向节、主销和轮毂）等主要部分组成。

5．转向轮定位包括主销后倾、（主销内倾和前轮外倾）和前轮前束四个内容。

6．悬架一般由弹性元件、（减振器和导向机构）三部分组成。

7．充气轮胎的外胎由胎圈、带束层、（胎面和帘布层）四部分组成。

8．汽车悬架分为（独立悬架和非独立悬架）两种基本类型。

3.转向系：1．按转向力源的不同，汽车转向系可分为（机械式转向系、液压动力式转向系）和电动式动力转向系。

2．上海桑塔纳轿车齿轮齿条式转向器由转向器壳体、（转向齿轮和转向齿条）齿条压紧装置等主要机件组成。

3．动力转向系的最大使用特点是转向操纵（轻便和灵敏）。

4．液压动力转向系中的旋转式控制阀主要由阀体、（阀芯和扭杆）等主要机件组成。

5.汽车转向系一般由（转向装置和转向传动机构）两大部分组成。

6.转向装置包括转向盘、（转向柱和转向器）三部分。

7.循环球式转向器中两对传动副是指转向螺杆与螺母及转向齿条与（齿扇）。

8.上海桑塔纳轿车转向传动机构中的球头销可以有效防止（横拉杆和转向轮）之间的运动干涉，保证顺利传递转向力。

9.汽车转向系的作用是根据行驶需要（改变）汽车行驶方向和保持汽车稳定地（直线）行驶。

10.上海桑塔纳轿车转向减振器的缸筒一端固定于（转向器壳体上），活塞一端则与（转向横拉杆支架）连接。

4.制动系：1.现代汽车电子控制制动防抱死装置具有（体积小、质量轻、控制精确）的优点。

2.电动油泵由（油泵电机、柱塞、偏心轮）和进、出油阀等零件组成。

3.制动防抱死装置由（车轮速度传感器、液压控制系统和电控单元）等三大部分组成。

4.达科(V1)型制动防抱死装置的液压调节器由（电磁阀、单向球阀、电机组、滑动活塞）等零件组成。

5.压力开关由（弹性管、微动开关、杠杆）等零件组成。

6.本田液压调节器有（压力升高、压力保持、压力减小）三种工作状态。

7.车轮速度传感器由（外壳、永久磁铁、磁极和电磁线圈）组成。

8.制动防抱死装置中三个重要的继电器是（主电源继电器、油泵继电器和电磁阀继电器）。

9.制动防抱死装置的故障诊断和检查有（初步检查、故障指示灯诊断、快速检查、故障自诊断）四种方法。

10.控制牵引力的方法有（调整发动机输出扭矩、对驱动车轮进行制动和锁止差速器）三种。

11.牵引力控制装置与制动防抱死装置共用的零部件有（车轮速度传感器、液压调节系统、制动灯开关、电控单元）等。

12.副节气门执行器由（永久磁铁、电磁线圈、转子轴及驱动小齿轮）等组成。

13.汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何路面行进时，自动控制和调整（紧急制动和车轮制动力)，从而得到（最佳制动效果）。

14.车轮纯滚动时，滑移率为（0）；车轮纯滑动时，滑移率为1滑移率在（15％一20％）之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数。

15.制动防抱死装置的电控单元接收车轮传感器的（车轮速度)变化信号，向（液压调节系统）发出控制指令信号，对制动压力进行调节。

16.制动防抱死装置根据液压调节系统分为（整体和分离）式两种；根据控制通道分为（三通道控制和四通道控制）式。

17.蓄压器的内部用隔板分成上下两腔，上腔内充有（高压氮气)，下腔与（电动油泵动油腔）接通。

18.波许型液压调节器由（阀体、电磁线圈、进油阀、卸荷阀、检查阀）以及主、副弹簧和（移动支架、无磁支撑环）等组成。

19.车轮速度传感器的功用是（检测)车轮速度，并将车轮速度转换成（电信号）传送到电控单元。

20.如果制动防抱死装置出现故障，电控单元会（中止）系统的工作，并亮起指示灯向驾驶员发出警告将故障（存贮）起来，为检修提供故障代码。

21.制动防抱死装置中有两个故障指示灯，位于（仪表板)上，一个是红色指示灯，一个是（黄）色指示灯，可闪烁出故障代码。

22.达科(V1)型制动防抱死装置采用了（四）传感器（三）通道控制方式。

23.丰田佳美车型制动防抱死装置采用了（四)传感器（四）通道控制方式。

24.丰田佳美车型制动防抱死装置在车轮正常制动时，电磁阀使系统压力处于（压力升高）状态当车轮有抱死趋势时，电磁阀使系统压力处于压力保持状态，当车轮继续抱死时，电磁阀使系统压力处于（压力减小）状态25.上海桑塔纳2000GSI型汽车选装了MK20—l型制动防抱死装置，采用了（四)传感器（三）通道控制方式。

26.车轮速度传感器出现故障，可能是（传感头）脏污，或者（传感头与齿圈）间的间隙不符和要求。

27.牵引力控制装置的功用是在汽车（起步或急加速)时，控制车轮不出现滑转现象，确保车轮与地面之间有（最大附着力和足够牵引力）。

28.牵引力控制装置是在发动机中高速离合器（接合）的驱动状态下完成对（驱动轮）的控制。

三、选择题：1.传动系：1.上海桑塔纳轿车离合器踏板自由行程规定为( b )mm。

a.5～15b.15～20c.30～402.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器( b )。

a.打滑b.分离不彻底c.起步发抖3.当发动机工作、离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴( c )。

a.不转动b.与发动机曲轴转速不同c.与发动机曲轴转速相同4.离合器传动钢片的主要作用是( a )。