土工重点期末复习题(题)

土工重点复习题参考答案

(60题)

一、填空(12个题)

1-3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。

1-8、铁路路基填料的种类和质量应符合（设计要求）。

1-12、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。

1-15、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgφ+C)表达，其中(φ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。

1-17、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。

1-23、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量应符合(设计要求)，允许偏差为试验配合比的(0～+1.0%)。

1-24、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或(改良土)。

1-26、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为(0.7m)，基床底层厚度为(2.3m)。

1-27、高速铁路路基的基床表层使用(级配碎石)填料。

1-28、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm，用作基床以下路堤时应小于(75 )mm。

1-29、工程试验工作的依据是( 有关标准和规范)。

1-30、铁路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010），化学性能检测标准(代号)为(TB10103-2008)。

二、单选题(9个题)

2-4、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n 。

A、颗粒密度

B、毛体积密度

C、表观密度

D、堆积密度

2-10、路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（D）

A、最大干密度增大，最优含水率也增大

B、最大干密度减小，最优含水率也减小

C、最大干密度减小，最优含水率增大

D、最大干密度增大，最优含水率减小

2-12、细粒土、粗粒土、碎石土的改良土，无侧限抗压强度应分别制做( C )个试件。

A.3、5、7；

B.6、9、12；

C.6、9、13；

D.10、15、20

2-13、铁路化学改良土无侧限抗压强度试件养生时间期间的养护温度为：（A）

A.20±2℃,

B.20±3℃,

C.23±2℃,

D.23±5℃.

2-18、湿陷性黄土的判定，湿陷性系数为：(B)

A、≥0.010；

B、≥0.015；

C、≥0.020；

D、≥0.025

2-19、膨胀土的自由膨胀率Fs（%）(D)。

A、≥10%；

B、≥20%；

C、≥30%；

D、≥40%。

2-20、灌砂法适用于最大粒径( C )的土，灌水法适用于最大粒径( D )的土。

A.20mm；

B.60mm；

C.75mm；

D.200mm

2-21、高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。(C)

A.筛析法；

B.密度计法；

C.移液管法

2-22、单桩或复合地基的承载力由检测机构承担，所谓“检测机构”是指：(D)

A.施工单位的检测机构；

B.建设单位的检测机构；

C.监理单位的检测机构；

D.建设单位指定的具有检测资质的第三方检测机构。

三、多选题(16个题)

3-8、以下路基填料，采用击实法求取最大干密度的是( ACE )，采用表面振动压实法求取最大干密度的是( BDF )，对试验结果需要校正的是(EF)。

A、细粒土

B、基床表层级配碎石

C、化学改良细粒土

D、最大粒径小于75mm，其中小于0.075mm含量不大于15%

E、最大粒径小于75mm，其中40～75mm的颗粒小于30%，小于0.075mm含量大于15%，

F、最大粒径大于75mm，其中小于0.075mm含量不大于15%

3-9、关于E vd试验，说法正确的是（ ACD）。

A、落锤质量10kg,最大冲击力7.07kN，冲击持续时间18±2ms；

B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；

C、是一种动态平板载荷试验；

D、检测参数名称为：动态变形模量,计量单位为：MPa。

3-10、对于Ev2说法正确的是：（ABCD）

A、是一种静态平板载荷试验；

B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；

C、Ev2第二次加载至第一次所加最大荷载的倒数第二级；

D、检测参数名称为：静态变形模量,计量单位为：MPa。

3-14、高速铁路基床表层和过渡段用级配碎石的原材料，对以下项目每一料场应抽检2次。(BCD)

A.颗粒级配；

B.洛杉矶磨耗率；

C.硫酸钠溶液浸泡损失率；

D.液塑限

3-15、高速铁路基床表层用级配碎石混合料，在料场对以下项目每工班检验1次，在施工现场每5000m3还应抽样检验1次颗粒级配。(ABC)

A. 颗粒级配；

B.大于22.4mm颗粒破碎面含量；

C.粘土及其他杂质；

D. 液塑限

3-17、高速铁路过渡段用级配碎石混合料中的水泥掺加剂量测定，基床表层(AB),抽检3处，基床表层以下路基(AC),抽检3处。

A．每个过渡段;B．每层;C．每填高90cm

3-18、高速铁路普通填料，对寒冷地区冻结影响范围内使用的砾石类填料、砂类土以及浸水路堤，其细粒含量的技术要求依次是（CAB）。

A.≤5%。

B. ≤10%。

C. ≤15%。

3-19、高速铁路路基基床表层K30检测,下述说法正确的是：（BCD）

A、每填高约90cm；

B、纵向每100m；

C、检验4点；

D、左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。

3-22、软土的判定:（ABCD）

A、e0≥1.0；

B、W0≥W L；

C、a0.1～0.2≥0.5；

D、不排水抗剪强度<30kPa。

3-23、渗水土的判定：(BD)

A、细粒土含量不大于10%；

B、细粒土含量小于10%；

C、渗透系数小于10-3cm/s；

D、渗透系数大于10-3cm/s。

3-24、高速铁路路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（ACD）

A、K30(无砟轨道可采用K30或Ev2)；

B、n；

C、K；

D、Evd；

E、无侧限抗压强度。

3-25、高速铁路基床底层和基床以下路堤，采用以下技术指标控制化学改良土的压实质量：（CF）

A、K30；

B、n；

C、K；

D、Evd；

E、Ev2；

F、无侧限抗压强度。

3-26、（多选）关于K30试验，说法错误的是（ABCD）。

A、防震油压表的精度等级不低于0.6级。

B、预加荷载为0.01MPa。

C、采用3～4只沉降量测表。

D、最大粒经为100mm的填料，应当采用K60检测。

3-27、土的颗粒分析试验时，当<0.075mm的颗粒含量小于总土质量10%时应当采用(A)，当<0.075mm的颗粒含量大于总土质量10%时应当采用(AB)

A.筛析法；

B.密度计法或移液管法。

3-28、铁路和公路路基填料液塑限试验，下述规定适用于铁路的是(CEF),适用于公路的是(ABDF)。

A.液限试锥100g，入土深度20mm

B.液限试锥76g，入土深度17mm