电梯所有部件全方位配图详细介绍说明

电梯的保养是电梯安全最重要的方面，按规定每部电梯每个月必须保养两次，每季度全面检查一次。如果要满足要求进行电梯全方位保养，电梯安全事故将大幅度下降。

电梯历史与发展

很久以前,人们就已经开始使用原始的升降工具来运送人和货物,并大多采用人力或畜力作为驱动力,到19世纪初,随着工业革命的进程发展,蒸汽机成为了重要的原动机,在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力,并不断地得到创新和改进.

1852年,美国纽约杨可斯(Yonkers)的机械工程师奥的斯先生(Elisha Graves Otis)在一次展览会上,向公众展示了他的发明,从此宣告了电梯的诞生!

电梯从问世到今天已经有100多年了,由最早的简陋不安全,不舒适的升降机到今天,经历了无数的改进提高,其技术发展是永无止境的.

21世纪,随着人口数量与可利用土地面积之间矛盾进一步激化,将会大力发展多用途,全功能的高层塔式建筑,超高速电梯继续成为研究方向.

电梯的分类

根据驱动方式的不同,电梯可以分为曳引驱动,强制(卷筒)驱动,液压驱动等几种驱动方式.其中曳引驱动方式具有安全可靠,提升高度基本不受限制,电梯速度容易控制等优点,其已成为电梯产品驱动方式的主流.

在曳引式提升机构中,钢丝绳悬挂在曳引轮绳槽中,一端与轿厢连接,另一端与对重连接.曳引轮利用其与钢丝绳之间的摩擦力,带动电梯钢丝绳继而驱动轿厢升降.下面,就以曳引驱动电梯作为介绍的对象.

电梯八大系统

电梯的构成

电梯的维修保养

主要标准提要：轿厢空载时，以检修速度下行至足够复位的距离，手动限速器，安全开关应动作，电梯应停止；轿顶安全钳开关应动作，使电梯停止运行

电梯维修保养主要标准

1.0 机房:

1.1 机房通风良好，温度不得超过5°C～40°C，相对湿度不大于85%，保证没有雨水侵入的可能。

1.2 机房的CO2灭火器应保持正常压力。

1.3 机房的紧急救援操作规程、注意事项等制度齐全，并挂在明显处。

1.4 轿厢平层标志应用白色或黄色漆标在主钢丝上，便其清晰可见(以利于紧急救援时用)。

1.5 机房门锁良好，告示牌清晰挂于显眼处。

1.6 机房照明、电源插座要保持良好。

1.7 机房不得住人、存放杂物等，应保持清洁，不得有明显灰尘。

1.8 曳引轮对铅垂线的偏差≤

2.0㎜。曳引轮绳槽与导向轮绳槽平行度偏差≤1.0㎜。

1.9 限速器调节部位应有铅封(或漆封)，非劳动局人员禁止调整。

1.10 限速器绳槽、轴套、轴及钢丝绳的磨损在允许范围内(参照GB5972-86)，运行时无异常声音。

1.11 限速器、安全开关灵活可靠；限速器带安全开关动作时，能使电梯可靠地停止运行。

1.12 限速器-安全钳-安全开关联动的可靠性:

a. 轿厢空载时，以检修速度下行至足够复位的距离，手动限速器，安全开关应动作，电梯应停止；轿顶安全钳开关应动作，使电梯停止运行。

b. 短接安全钳开关，慢车继续下行，这时轿厢能可靠地停止，曳引轮打滑。复位拆除短接线路电梯应正常运行。(如对重有安全部钳时要求一样)。

1.13 曳引轮或盘车手轮处标出的升降方向应明显清楚。曳引轮、导向轮、盘车手轮、限速器轮上的黄色油漆应明显，不得掉色。

1.14 各轴承应灵活，运行时应无异常声音，温度应不高于80°C(注油轴承应保持油量饱满)，工作2500～3000小时后更换新油。

1.15 各导体之间及导体与地之间绝缘电阻大于1000欧/伏，动力回路及安全装置回路电气设备绝缘电阻应≥0.5兆欧，其它电路应≥0.25兆欧，电气设备金属外壳必须保持良好的保护性接地。

1.16 供电系统电压波动必须在±7%范围内，电源频率波动在±2%范围内。错相、断相保护器应正常，如有错、断相发生，电梯应不能运行。电动机的短路、过载保护应可靠。

1.17 掣动器掣动时闸瓦应紧密地贴合在掣动轮的工作表面上；当松闸时，两侧闸瓦应同时离开掣动轮表面，应在整个接触面上均匀分布，其间隙不大于0.7㎜；

掣动轮表面不得有油污、杂物；掣动闸瓦磨损超过厚度1/4、螺钉头露出及掣动闸有油时应更换。各销钉、开口销卡簧，联轴器螺栓等无松动、脱落。

1.18 轿厢以额定速度空载上行至行程上部范围内，突然断电，轿厢应能完全停止(掣停距离不大于:V<1.0m/s，62cm；V<1.6m/s,160cm；V<1.80m/s，203cm；V<

2.5m/s，250cm)在对此值进行调整时，实际情况在不影响乘客的安全下可以缩短尺寸，但不得大于此尺寸，否则有滑车的危险。

1.19 电梯救援的手动松闸、手动盘车操作装置，应齐全并挂于墙上，不得它用。

1.20 曳引轮绳槽磨损在离V型槽底部4-5㎜时应更换或重车。

2.0 井道与轿厢

2.1 上、下极限，限位开关灵活可靠，限位与极限开关距离在100～140㎜。

2.2 弹性滑动导靴A、C尺寸为2㎜，固定滑动导靴顶面间隙之和2.5±1.5㎜。

2.3 绳头组合固定(详见GB7588-87.923标准)。

2.4 各根钢丝绳张力与其平均张力之差≤5%。钢丝绳磨损报废标准(详见

GB5972-86) 。

2.5 轿厢导轨顶面距离偏差为0±2㎜，对重为0±3㎜，轿顶轮不平行面≤1㎜。

2.6 对重块压板固定坚固，对重铁不得有锈。

2.7 安全钳联动机构各部件应灵活、活动正常，锲块与路轨之间的距离为5±0.5㎜。

2.8 轿顶固定照明应正常，轿顶非自动复位的急停开关应正常，轿顶检修操纵开关应正常。

2.9 平层精确度:应在±1.5㎜内。

2.10 层门门扇下端与地坎的间隙:客梯4～6㎜；开门刀与各层地坎间隙应为5～10㎜；层门滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10㎜，门锁后一般人力的施加在门扇中间，其缝隙可以超过6㎜，但不得超过30㎜。

2.11 轿厢安全窗应灵活，且安全窗开关动作可靠。