公路沥青混凝土路面施工技术论文
公路沥青混凝土路面施工工艺研究论文
公路沥青混凝土路面施工工艺研究论文1工艺流程分析在实际工作中，必须注重每个工艺环节，从设计要求及规范出发，切实做好系统控制［1］。
2高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制2．1混合料生产1)保养维护控制。
混合料生产过程中，拌和机是最为重要的机械设备，其是否完好将对混合料实际产量与质量造成直接影响，而且拌和机生产系统的控制、计量与附属设备是否完好还关系到路面施工质量。
在实际工作中，需切实做好设备的保养和检修，保证所有相关机械设备都处于最佳使用状态。
该控制系统的监控系统主要用于实时控制具体的生产过程，不定期调试监控系统，确保设备生产准确性，生产开始前要实时计量检定，以保证各类指标准确显示，从而消除由于计量不正确造成的质量影响。
2)温度控制和搅拌时间控制。
温度控制为生产系统控制关键内容之一，在各类原材料通过混合与搅拌形成混凝土的期间，需由现场作业人员按照标准的试验室需求进行生产，同时按照重点工序提出的要求，对烘干温度、成品温度等进行测定和控制。
沥青混合料的搅拌温度控制如表1所示(为便于分析和对比，现将普通沥青混合料与SBS改性沥青混合料两种常用的路面摊铺混合料作为研究对象)。
混合料的拌和时间应严格根据试验段及实际情况确定。
对于不同的沥青混合料，最佳拌和时间有所不同，如重交通沥青混合料的生产周期不能低于45s;改性沥青生产周期不能低于40s。
3)生产质量控制。
为确保成品满足各项指标要求，相关技术部门需根据设计与工艺要求，对成品进行试验检测。
生产过程中，相应的负责人需要根据工艺要求的指标，安排专人对集料进行运输和装卸，并由质检人员进行质量抽查［2］。
2．2混合料运输1)运力控制。
根据现有拌和楼及摊铺机的实际生产性能，确保每台摊铺机前方停有不少于4台待卸运输车，所有运输车都需采用较大吨位，以满足施工对运力方面提出的要求。
2)保温控制。
使用性能出众的运输车辆，装料以前对车厢进行清理，做好卸料指挥工作，减少或避免混合料出现离析，装料完成后在车辆上加装保温设施，掌握运输期间温降规律，保证运输到现场的混合料温度满足施工要求。
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）
混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）第一篇：混凝土路面施工工艺研究论文【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。
【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制1引言改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。
高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。
2高速公路沥青混凝土路面的现状分析目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。
在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。
3高速公路沥青混凝土路面施工工艺3.1沥青混合料的拌和沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。
只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。
现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。
3.2混合料中的沥青含量及拌和温度对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。
公路沥青混凝土路面施工技术研究
公路沥青混凝土路面施工技术研究摘要：在城市公路建设中，沥青混凝土是常用的材料之一。
为提高公路建设质量，需确保施工技术的有效应用。
基于此，文章着重分析沥青混凝土公路路面施工技术及应用。
关键词：公路；沥青混凝土；路面施工引言为了保证我国城市交通的顺畅无阻，我国公路的建设数量近几年呈现出逐年上升的趋势，公路施工质量不仅对于保证公路交通状况良好具有十分重要的意义，还对于我国的车辆安全、人民安全等产生十分重要的影响。
一、公路沥青混凝土路面施工技术的重要性沥青摊铺施工技术的高低严重影响着公路路面的质量问题，因为现在材料设备市场的环境正呈现出多元化、多形式的特点，这对于沥青摊铺施工技术在掌握和应用方面增加了不小的难度。
所以，公路路面施工人员一定要加大力度对施工技术进行革新与优化。
二、公路路面儿经常出现的质量问题2.1路面发生断裂、泛油等问题随着我国时代的发展，路面上的交通量也随之增大，故而公路沥青路面势必会出现一些车辙印、泛油、路面发生断裂等问题，再随着时间的不断推移，自然会发生不同程度的问题。
之所以会产生这样的结果，其主要原因就是因为沥青路面受到长期的压力和自身的施工材料的关系，所以才会产生裂痕，导致沥青路面的质量大幅度的降低。
因此，只有确保沥青混合料的质量、将路面基层的建筑质量增大、使路面的载重能力提升，才能保证沥青路面不会出现质量问题。
2.2沥青路面中水的影响众所周知，公路路面是长期处在露天环境中的，因此会受到季节、自然因素的影响与破坏，其中最常见、最普遍的就是沥青路面的水损坏，水损坏主要是指沥青路面在降雨之后，会存在大量的积水，这样在温度和外界压力共同影响之下，大量的积水会慢慢进入到沥青的表层当中去，形成一种名叫渗透压的情况，导致沥青表层结构被损坏，粘合力、耐疲劳等性能也在减弱，这是众多沥青路面中最普遍的质量问题。
其次，作为公路路面的技术人员和施工人员，在平时的工作中，应该加大力度确保沥青混合料的粘度和承重能力，无论是在施工前还是竣工之后都要对质量进行严格地监督与管理，并且还要定时、定期对沥青路面进行仔细、认真地检查与维护，以此来延长沥青路面的使用寿命。
沥青混凝土路面施工技术论文
沥青混凝土路面施工技术论文摘要：沥青混凝土路面在我国的公路建设中应用广泛，沥青混凝土路面的施工技术是我国各等级公路建设和市政道路建设中的一项十分重要的施工工艺，路面施工质量的好坏直接影响着公路的使用寿命，因此对沥青混凝土路面施工工艺的研究是保证公路耐久性的重要的保障。
本文作者结合现场施工经验总结了沥青混凝土路面的施工方法，然后从沥青混凝土路面的破坏机理出发，提出沥青混凝土路面在施工期间的注意事项，并从合理施工的角度阐述了保证沥青混凝土路面施工质量的有效措施。
关键词：沥青混凝土路面；破坏机理；施工技术目前公路路面主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种结构，由于沥青混凝土路面行车舒适、噪音低、耐久性强、防渗性好以及易修复等特点，沥青混凝土路面在我国公路的建设中得到了普遍的应用，特别是高速公路几乎全部采用沥青混凝土路面，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。
1沥青混凝土路面施工技术目前沥青混凝土路面施工方法主要有两种，一是层铺法沥青混凝土路面面层施工，二是拌合法沥青碎石路面的施工。
其中拌合法又分为冷拌和热拌沥青混合料路面施工两种技术。
其中热拌沥青混合料路面施工的应用较多，下面对其施工工艺做一简单介绍：1.1准备在进行沥青混凝土路面施工时，项目经理部主要负责人和相关技术人员在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸，并进行详细认真的分析研究，对项目规模要有所掌握、对流程和施工日期做到心中有数，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为日后开展科学施工奠定良好的基础。
1.2沥青混合料的拌合施工过程中沥青混合料首先在拌合机中拌好后然后通过运料车运送至现场，沥青的加热温度应该控制在规范规定的范围之内，严格控制混合原料的出炉温度，沥青混合料的搅拌和碾压温度应当根据沥青的粘连程度试验确定的原料温度曲线确定。
将改性沥青混合原料的出厂温度控制在165～185℃运抵施工现场时的原料温度不得低于170℃，进行层铺时温度不低于160℃。
公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文
公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文公路工程路面施工的沥青混凝土施工技术论文摘要:在国民经济迅速发展下，公路事业随之取得显著进步，当公路工程进行路面施工时，应用沥青混凝土施工技术，不仅可以提升路面施工质量，而且还能为公路工程的后期投入使用奠定基础，使其成为公路工程路面施工主要施工技术。
对此，文章首先对沥青混凝土公路路面的施工准备进行分析，然后对其施工技术要点进行具体阐述，最后研究加强公路沥青混凝土路面施工质量的措施，确保公路工程整体质量得以提升。
关键词:公路工程；路面施工；沥青混凝土；施工技术0引言社会经济持续发展，使公路工程成为当前的基础建设之一，在进行公路工程的建设时，施工技术整体水平情况与工程质量存在直接联系，因此，公路工程的施工过程中，施工企业需要严格按照相应规范标准进行，认真做好各环节的有效控制，防止出现任何质量问题，保证工程整体施工质量满足合格水平。
由此可见，在公路工程进行路面施工时，加大对沥青混凝土技术的研究力度，对新技术和新工艺进行合理应用,能够有效提升工程整体施工效率。
1公路沥青混凝土路面的施工准备在我国公路事业稳定发展的背景下，当进行公路工程的施工时，沥青混凝土路面逐渐成为其主要构成部分，施工技术水平更是关系到公路整体质量，因此，为了提升公路工程施工质量，要求施工企业认真做好前期准备工作，以促进公路工程施工的有序进行，提高公路施工质量。
在公路沥青混凝土路面的建设初期，其施工准备具体包括以下几项工作:第一，沥青混凝土的配合比。
在进行沥青混凝土的施工时，对其配合比的设计，通常需要经过三个阶段，即目标、生产、已经生产等几个阶段，要求施工人员严格按照沥青混凝土路面的施工要求，对其施工材料进行配合比的制定，确保材料具有较高的质量标准。
第二，检测试验。
一般情况下，在对沥青混凝土路面进行检测试验时，其试验段是以150m长度为准，通过试验段的相关操作，以便获取有效数据，例如:混合料的初压与复压、终压温度等；在施工过程中，对于摊铺速度和系数等相应设定，确保各项验证均满足生产标准，能为更好的施工奠定基础。
公路沥青路面施工技术论文
公路沥青路面施工技术论文摘要：加强对公路沥青路面施工技术及质量控制的研究和分析具有重要的现实意义。
现代化的公路沥青路面施工质控应改变传统的单一的事后质控思想，做到事前控制、事中控制、事后控制的全过程控制。
不断提高公路沥青路面的施工技术水平，确保沥青路面的施工质量安全合格。
做好早期破坏的预防工作，建立完善的质量控制体系，加强过程控制，促进我国沥青公路工程的长期发展，造福人类。
一、国内公路工程施工质量控制现状公路工程的质量控制是建立在全面质量管理理论的基础上的，因为工程施工的质量控制直接关系到工程项目的最终质量，并对项目的使用价值具有现实的深刻影响。
因此，备受相关技术管理人员的关注。
施工质量控制具有鲜明的全过程质量控制管理特点，通常分以下三种基本方式。
一是事前控制，也就是工程正式施工前所开展的质量控制。
二是事中控制，也就是在项目施工过程中所开展的质量控制。
三是事后控制，也就是对不同施工阶段的项目产品所展开的质量控制。
根据国内关于公路工程沥青路面的现行技术标准来分，公路工程的施工质量控制一般分为施工准备阶段、正式施工阶段、竣工阶段等三个控制阶段。
在施工准备阶段，质量控制的主要内容包括严控原材料和相关制品的质量，同时确定科学精确的工艺参数和材料组成参数。
在正式施工阶段，质量控制的主要内容为严格执行法律规定的工程项目施工质量控制标准，不定期抽查和验收材料与制品的实际性能，确保施工质量合格。
二、沥青路面质量控制施工技术过程在控制沥青路面施工质量的过程中，常用方法为按照不同的指标建立独立的控制图。
并在施工的过程中，根据进程把相关的检测数据一一绘入控制图以开展异常判断。
如果过程没有异常，则说明施工过程处于受控状态；如果过程发生异常，那么必须及时全面分析并提出改进意义。
三、结合工程实践探讨公路沥青路面的施工技术和质量控制策略1.工程实践某公路属于三级公路，在近期修建，全长21900m。
设计的行车道路面宽是6.0m，机非混行，采用6cm厚AC-16C沥青混凝土路面层。
公路工程沥青路面施工研究论文
公路工程沥青路面施工研究论文公路工程沥青路面施工研究论文1沥青路面就地热再生技术应用条件就地热再生技术是利用表面加热、翻松铣刨旧沥青路面，并将相应量的骨料、沥青及再生剂等添加到旧沥青内，通过移动式现场拌和设备进行加热拌和，热铺成为新的沥青路面面层。
公路工程沥青路面维护改造施工中，如选用就地热再生技术，必须确保沥青路面厚度在75毫米以上。
当50毫米为沥青路面处理厚度（沥青面层在75毫米以下）时，在沥青路面就地热再生技术应用中下卧沥青路面少量基层结构将产生翻松现象，在拌和、摊铺施工中将增加施工的难度。
在公路工程沥青路面维护改造前期，应认真分析路面损坏程度，在进行损坏类型、程度等相关信息的确定。
在沥青路面维护中，就地热再生技术具有局限性，无法修复所有沥青路面。
在确定损坏程度后，可根据旧路面实际情况，进行与之相适应施工工艺的选择，表面再生、复拌与重铺为就地热再生技术的主要工序，为提升公路工程施工质量，必须严格遵循相关施工要求进行有效施工，才能推动公路工程事业的可持续发展。
（一）路面结构承载能力评价为确保施工质量，必须将沥青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用沥青路面就地热再生技术。
如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度的确定，只有这样才能避免大规范结构失效情况的出现。
如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：（1）所需再生厚度在20毫米以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。
（2）如再生厚度在20到50毫米范围内时，可选用重铺方式，必要时则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。
（3）如再生厚度在50毫米以上时，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。
（二）旧路面材料性能分析（1）芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。
公路工程沥青路面施工技术与应用(3篇)
公路工程沥青路面施工技术与应用(3篇)
摘要：为了满足我国城市日益增加的城市交通运输荷载，我国的公路工程建设数量不断增加，对沥青路面施工技术的要求也越来越高。
本文将会简单分析公路工程沥青路面施工技术，希望能够有效提高我国公路工程沥青路面施工技术的稳定发展。
关键词：公路工程；沥青；路面施工技术
一、前言
随着我国交通行业不断发展，沥青混合料已经代替混凝土成为我国公路建设工程的主要施工材料之一，这主要是因为沥青混合料在铺设过程中不需要额外切割伸缩缝、不用刻槽，铺设完成后的短期内完成通车，行车舒适等多种优点。
但同时，沥青路面工程具有一定的多变性和复杂性，而且在设计施工的时候，沥青混凝土路面的结构设计和施工质量控制都比较难，其服务质量和工作寿命极容易受到雨水、交通流量及行车荷载等多种因素的影响，尤其是冻融循环交替作用，导致我国大部分沥青混凝土路面在设计使用年限内就已经出现破损的现象。
二、公路工程沥青路面的主要施工技术
路面施工技术必须要严格按照施工步骤进行，才能够确保公路工程的施工质量。
在进行施工放样的时候，施工人员要规划公路工程施工的具体范围，同时还需要严格控制碾压纵横方向上的坡度。
其次，施工人员还需要重视洒布透层沥青和粘层沥青的施工步骤。
施工人员可以借助大托盘测试每平方米的实际洒布量，然后根据所得数据进行调整，令最终的。
沥青路面施工技术论文（2）
沥青路面施工技术论文(2)沥青路面施工技术论文篇二浅谈沥青路面施工技术[摘要]通过对沥青路面的概述，介绍了沥青路面的施工准备内容，并对材料质量要求进行了说明，重点研究了沥青路面的施工要点及各环节控制措施。
工程实际表明，重视沥青路面的过程控制，加强质量关键点的防空，对提高质量有显著效果。
[关键词]公路工程;沥青路面;施工技术;质量控制1 沥青路面概述沥青路面在我国高速公路被广泛的采用，沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作为路面层的结构，沥青路面按其强度构成原则分为嵌挤锁结式和级配密实式两类。
嵌锁式沥青路面用沥青表面处治、沥青贯人式和沥青碎石铺筑，属于次高级路面。
密实式沥青路面采用各类沥青混凝土，沥青玛蹄脂碎石等铺筑，其密实度大、孔隙小，是强度和稳定性最高的沥青路面。
虽然沥青路面的成本相对混凝土稍高一些，但是其耐久性和后期的维护保养上来说，有着非常大的优势[1]。
其优点为：1.1沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小;1.2 柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强;1.3 沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
2 沥青路面施工准备2.1料源的确定和入场材料是影响施工质量的一个重要因素，施工前应该认真做好材料检查工作。
只有从源头上控制质量，从经济和质量上选择材料，才能更好的配置施工材料。
一般对于料源的选择应选择大型的、正规的沥青厂家和石料场。
对于刚入场的原材料，监督人员必须对每批货的生产厂家、质检报告、数量和装运日期等进行检查和审核。
尤其是要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场。
最后再根据相关的技术指标对每批货进行抽样检查，合格后才可以入场使用。
2.2施工机械设备的检查在施工前应对各种施工机械进行一个全方面的检查，保证每台施工机械都可以稳定的运行。
对施工需要使用的拌和与运输设备、矿料加工设备以及压路机等设备各方面的性能都需要进行检查。
并确保施工设备的配件齐全。
公路工程课题研究论文(五篇)：公路工程沥青路面施工技术探析、公路工程路面压实技术措施…
公路工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、公路工程沥青路面施工技术探析2、公路工程路面压实技术措施3、公路工程施工项目精细化管理探析4、公路工程沥青路面施工技术浅论5、合理低价法在公路工程招投标的应用全文总字数：16565 字篇一：公路工程沥青路面施工技术探析公路工程沥青路面施工技术探析1现阶段公路工程沥青路面施工的问题分析通常来讲，沥青路面的种类较多，通过使用不同的质地材料能够满足几乎所有地域的施工要求，就像沥青混凝土的实用性和耐损性较强，但是造价成本高，路拌沥青碎石材料节约成本，但是其综合性能相对比较差，这就要求施工人员能够在保证质量的前提前进行合理选择，再具体的应用中，会发现依旧有很多的施工不足，这就要求我们能够及时改进，促进整体的性能优化。
在日常生活中，我们经常会发现有很多的沥青路面出现裂缝或者鼓包的情况，如果置之不理，这些裂缝就会逐渐扩大，产生越来越严重的路面问题，从而降低了这一段路面的安全性。
由此分析，经常出现的沥青路面的问题有以下几点：首先是会有路面变形问题，通常路面的变形一般是由于前期的设计不合理出现的，从而导致沥青材料的选取不够合理，降低了路面的实用性和耐损性，尤其是出现在车流量较大的情况下，会加剧变形的情况。
其次是裂缝问题，当外在的一些客观环境中出现温度的得变化较大、公路的荷载量较大，地面的排水不好出现雨水堆积等情况都会造成出现裂缝问题，其次是施工过程中的不规范管理，在开展施工的过程中，由于快赶工期，不能够严格的按照流程进行工程建设，极大的降低了工程的质量，这也将引发出现沥青路面的质量难以保障。
2公路工程沥青路面的几种常见的施工技术2.1沥青路面的原料选择技术选择合适的沥青原料十分重要，具体的选择过程中要结合公路的具体设计图纸、公路的童星标准要求、周围的自然地理环境等各方面来选择较为合适的原料，选择的具体要求是首先要根据气候条件等各个方面进行沥青的材料的选择，尽量在本地进行取材。
公路工程沥青路面施工技术论文.
公路工程沥青路面施工技术论文2019-11-14（一）一、公路工程沥青路面常见的问题公路沥青路面最常见的问题主要有开裂、油包、车辙、泛油与推拥的不平整现象，出现这些情况的原因主要是由沥青路面裂缝所引起，而导致沥青路面产生裂缝是由于使用沥青材质、荷载和道路沉降等因素。
尤其是在降雨的情况下，会增加沥青路面裂缝的含水量，降低公路沥青路面使用性能。
此外，公路沥青路面还会受到水损害，大量的降雨导致公路沥青路面积水，同时受到路面温度与载荷作用，从而使公路路面的水渗透到集料与沥青的界面上，导致公路沥青表面剥离，破坏了集料之间的粘结力。
沥青路面的水损害是全球性的问题，对于我国公路水损害应该要加强分析研究水损害的形成过程，控制沥青路面施工技术过程，提高公路沥青路面的施工质量，从而减少沥青路面水损害的发生，延长公路使用寿命。
二、沥青原料的筛选在选取沥青原材料之前要考虑到公路所处地的实际情况、包括当地的气候、地质对沥青混合料性能的特殊要求。
此外，还应考虑交通量的增加、车辆荷载等问题来优选沥青路面的沥青、集料、填料等原材料。
2.1沥杳结合料沥青结合料在混合料中所占比例并不大，但是起着弹性与粘结的重要作用，铺筑于路面的沥青筛选要全面考虑当地气候地理条件、沥青温度疲劳特性及混合料类型等，根据离析实验结构夹洗取活合的材料。
2.2集料集料是岩石破碎后的碎石材料，包括粗集料与细集料两种其在沥青混合料中占据大部分比例，对沥青混合料路用性能起着关键作用。
所选取粗集料应是干燥、无杂质、洁净、无风化的碎石，同时还应保证强度与耐磨性。
细集料的选择应注意其吸水率、坚固性与粘附性是否满足设计要求。
2.3填料填料与沥青结合料一起形成沥青胶浆后得到矿粉稳定作用。
洁净的矿粉{鼎霭森胃黔留青胶浆，采用碱性石料磨细，增加粘度，起着至关重要的在选用时要先清除原碱性石料中的杂质来获取干燥三、沥青混合料施工技术3.1沥青混合料的拌制;薰掣戳嘿撒，检验拌制设备和原材料前面介绍的试验方法确定热油对沥青材料和矿料进行加热，严格控制好加热温度，然后拌合沥青混合料直到混合料拌合均匀所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止。
公路沥青混凝土路面施工技术论文
浅谈公路沥青混凝土路面施工技术【摘要】本文结合某公路沥青混凝土路面的施工实例，分析了其施工技术及质量控制措施，以保证今后工程质量并供同行参考。
【关键词】沥青混凝土路面；施工技术1.工程实例某公路路线全长166.2km，本文所选取的合同段起点k0+000，终点k12+000，全长12.00km。
本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度100km/h，路基宽度30m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。
路面宽度23.5m，设计车辆荷载：汽-超20，挂-120。
本合同段内平曲线最小半径1800m，纵断面最大纵坡3.0%。
路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。
2.沥青混凝土路面施工要点2.1材料准备工作集料：集料质量好坏，对于沥青混凝土结构优良力学性能发挥至关重要。
设计方案要求粗集料必须保持洁净、干燥以及无杂质的基本状态，并且具有设计中足够的强度和耐磨耗性等。
设计方案要求细集料采用机制砂或天然砂两类，经批准可采用由粗骨料加工而成筛选后的石屑。
填料：沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《公路工程施工技术规范》要求，0.075mm通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细。
填料采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。
磨细消石灰粉、水泥也可，但其用量不宜超过矿料总量的2%；填料不应含有杂质，小于0.075mm部分的重量比对于主线及匝道大于75%，被交线及支线大于70%；填料的视密度对于主线及匝道不小于2.5g/cm3，对于被交线及支线不小于2.45g/cm3；填料的含水量不大于1%，亲水系数小于1；拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用。
沥青：沥青的质量对沥青混凝土性能影响举足轻重，不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择较该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。
沥青混凝土摊铺施工技术论文
沥青混凝土摊铺施工技术论文【摘要】加强沥青混凝土路面施工，提高路面摊铺技术，确保路面平整度，对于延长道路使用寿命，保证道路行车安全具有重要意义。
因此，一定要继续对沥青混凝土摊铺施工技术进行研究，采用科学化的施工技术，提高道路施工质量，促进我国交通运输业的发展。
沥青混凝土路面具有稳定性强、抗滑性高以及尘土污染少等特点，近些年来，被广泛的应用在了高级公路和城市道路工程建设中。
但是由于施工技术、环境影响等原因，导致沥青混凝土路面在投入使用后经常会出现不平整、裂缝等现象，再加上交通运输量的增大，加快了路面的破损速度，对交通安全造成了严重影响。
因此，加强对沥青混凝土摊铺施工技术研究显得尤为重要。
一、沥青混凝土路面施工准备（一）搅拌沥青混凝土1.科学选择搅拌设备，保证沥青混凝土的性能。
首先要确保沥青混凝土拌合站的生产能力与实际工程项目的规模相匹配，通常情况下，合格达标的拌合站能够对沥青混凝土整个搅拌过程进行自动的控制，并能够对相关数据进行分析，对生产量、搅拌量进行核定[1]。
之后在选取加热沥青的机械设备、装载机及其他辅助设备。
要确保这些机械设备的供需能力和性能与搅和机的能够配套，满足搅和机的生产标准。
在沥青混凝土摊铺施工中，搅和机在众多的设备中处于核心地位，因而要确保搅和站的位置要空旷、环境干燥，交通运输道路畅通，而且要把材料运输车从沥青混凝土搅和站到施工地点的时间控制在60分钟以内。
2.做要好材料的检验工作。
对于施工原材料的选取要严格要求，在粗集料的选取检验中，要注重材料形状、尺寸、松软度和粘性等指标的控制，确保粗集料能够符合施工设计的要求；而细集料则要对含沙量好粘附性等指标要严格监测。
当施工材料进场之后，需要对其进行分级存放，根据现场实际情况，可以采用搭建临时防雨、放晒棚措施。
同时为了避免原材料出现离析现象，还需要对施工场地进行硬化处理，采用分层或者水平堆放的方式，禁止锥堆。
3.合理设计配合比。
在施工过程中，要根据施工项目的实际情况，合理设计配合比，确保冷热材料能够供应平衡。
沥青混凝土公路路面施工技术研究
沥青混凝土公路路面施工技术研究摘要：随着交通运输的发展和公路交通量的增加，对公路质量和耐久性的要求也越来越高。
以往，在沥青混凝土路面工程的施工中，由于缺乏良好的施工技术控制措施，导致路面常常出现裂缝等问题。
为避免此类问题，需要有效控制施工技术，以提高路面工程施工效果，从而保证公路质量、提高使用寿命。
关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术引言近年来，随着我国城市建设快速发展，公路工程的建设不断加快，对公路工程施工质量提出更加严格的要求，需要采用先进的施工技术，有效提高施工质量，确保工程的整体性能。
而沥青混凝土公路施工技术体现出较高的价值，将其应用到公路工程中，可以提高施工质量，降低施工成本，且能够保护生态环境，使公路工程的经济效益及社会效益得以提升。
由此可见，本文围绕“公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术”进行分析探讨价值意义显著。
1沥青混凝土公路施工技术的优势与其他路面结构相比，沥青混凝土路面结构体现出诸多优势，首先，沥青混凝土路面的坚硬度、耐久度和平整度较好，且车辆行驶在沥青混凝土路面上更加平稳，能够降低车辆行驶过程的振动。
其次，沥青混凝土路面养护的便捷性高，可以在工程新建时，对其进行分期修建。
最后，沥青混凝土路面体现出较好的透水性，可以减少扬尘，实现改善城市环境的作用。
虽然沥青混凝土公路施工技术具有较大的优势，也要认识到这一技术的缺点，比如维修费用高、施工成本高、施工流程复杂等，应做好施工全过程的管控，确保工程整体质量。
2公路工程沥青混凝土施工技术要点分析2.1加强对原材料的控制在沥青混凝土公路路面施工中，沥青和骨料等原材料的质量直接影响公路质量和使用寿命，因此需要做好材料控制。
首先，选择信誉良好、经验丰富的供应商，严格验收原材料。
检查沥青外观、温度和骨料粒径、含水率等指标，确保符合设计要求。
其次，沥青是沥青混凝土的主要胶结材料，对路面性能起着关键作用。
因此，在施工前需要对沥青进行质量检测，包括黏度、软化点、针入度等指标，确保符合标准。
公路工程路面施工论文(3篇)
第1篇摘要：公路工程路面施工是公路工程建设的重要组成部分，其质量直接关系到公路的行车安全、舒适性和使用寿命。
本文通过对公路工程路面施工技术的研究，分析了路面施工过程中存在的问题，提出了相应的解决措施，以期为提高公路工程路面施工质量提供参考。
关键词：公路工程；路面施工；施工技术；质量问题一、引言随着我国经济的快速发展，公路建设取得了举世瞩目的成就。
公路工程路面施工作为公路建设的重要环节，其质量直接影响到公路的行车安全、舒适性和使用寿命。
因此，研究公路工程路面施工技术，提高路面施工质量具有重要意义。
二、公路工程路面施工技术分析1. 施工前准备（1）现场调查：对施工区域的地形、地质、气候等条件进行调查，为施工提供依据。
（2）设计审查：对路面设计进行审查，确保设计合理、可行。
（3）材料准备：根据设计要求，准备相应的路面施工材料，如沥青混凝土、水泥混凝土、砂石等。
2. 施工过程（1）基层施工：基层是路面结构的基础，其质量直接影响到路面的使用寿命。
基层施工主要包括土基处理、水泥稳定土基层施工、沥青稳定碎石基层施工等。
（2）面层施工：面层施工是路面施工的关键环节，主要包括沥青混凝土面层施工、水泥混凝土面层施工等。
面层施工应严格按照设计要求和施工规范进行，确保路面平整、密实、无裂缝。
（3）接缝处理：路面接缝处理是保证路面整体性能的重要环节。
接缝处理主要包括横向接缝、纵向接缝等。
接缝处理应确保缝面平整、密实，防止水分渗透。
3. 施工质量控制（1）材料质量控制：对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
（2）施工过程控制：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合规范要求。
（3）施工检验：对施工完成的路面进行检验，包括平整度、密实度、强度等指标。
三、存在问题及解决措施1. 存在问题（1）基层施工质量不稳定：基层施工质量不稳定，导致路面使用寿命缩短。
（2）面层施工质量不达标：面层施工质量不达标，影响路面行车安全。
公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术
公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术摘要：当下，公路工程建设在城市化进程中扮演着重要角色。
沥青混凝土路面作为常用路面材料，其施工技术对道路功能、安全及使用寿命至关重要。
本论文通过分析和实践案例研究，总结了施工过程中的关键技术和注意事项，并探讨了新技术对施工效率和质量的影响。
旨在为公路工程施工提供参考和指导，提高施工效率和质量。
关键词：沥青混凝土；路面施工；技术；质量；效率引言随着社会经济的发展和交通运输的不断需求增加，公路工程建设在城市化进程中扮演着重要的角色。
而沥青混凝土路面作为公路工程中最常用的路面材料之一，其施工技术对于保证道路功能、安全舒适性及使用寿命具有重要意义。
因此，研究沥青混凝土路面施工技术，并不断优化改进已具有重要的现实和理论意义。
1.沥青混凝土路面施工技术的背景和意义沥青混凝土路面施工技术作为城市交通建设中最常用的技术之一，对于保障道路功能、提升驾驶安全和延长使用寿命具有重要意义。
随着社会经济的发展以及交通运输需求的不断增加，公路工程建设的重要性日益凸显。
因此，研究沥青混凝土路面施工技术的背景和意义，有助于优化施工流程、提高质量控制水平，从而满足日益增长的道路建设需求，促进交通运输事业的发展。
2.沥青混凝土路面施工技术的基本步骤2.1材料准备沥青混凝土路面施工的基本步骤包括材料准备、基层处理、沥青混凝土铺装和密实与养护。
其中，材料准备是施工的首要步骤，包括选用合适的沥青、骨料和其他辅助材料，根据设计要求进行配合比计算，并进行必要的检查和试验确保材料的质量符合标准。
此外，还需预先准备好施工所需的道具、设备和机具，确保施工过程顺利进行。
材料准备的严谨性和合理性对保证沥青混凝土路面施工的质量和耐久性至关重要。
2.2基层处理基层处理是沥青混凝土路面施工中的重要步骤，对保证路面的稳定性和耐久性起到关键作用。
需要进行现场检查和评估，确保基层满足设计要求。
采取清理、修补和加固等措施，以解决基层存在的破损、松散和不平坦等问题。
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公路沥青混凝土路面施工技术探析【摘要】本文通过多年沥青道路的施工实践，从施工角度对影响沥青混凝土路面施工质量的相关因素及控制措施进行介绍。
【关键词】公路;沥青混凝土;施工技术
１.沥青混凝土路面分层
在沥青路面分层时，高速公路、一级公路路面一般可分为下面层、中面层、上面层；而一级公路、二级公路一般可分为下面层和上封层。
下面层、中面层属承重层，主要起防车辙、抵抗弯拉应力、防裂、防水的作用；上面层属磨耗层，主要起平整路面、封水、抗车辙和防裂的作用。
２.沥青混合料配合比设计要点
在沥青混凝土路面铺筑前，首先要根据图纸设计的结构类型，用已选定料源的原材料，进行目标配合比设计，确定各种矿料的比例及最佳油石质量比。
沥青混合料配合比设计的结果对各种材料用量、工程造价以及最终成型路面的路用性能都有很大影响，是一项非常重要的工作。
３.沥青混凝土的施工技术
3.1材料的管理
材料的管理应注意以下几个方面：①分隔堆放，不同材料规格的集料要分隔堆放，不能混堆；②分层堆放，不同集料应分层整平一定坡面，分层厚度为１．０ｍ；③地面要硬化；④集料要覆盖，尤其是细集料要保持干燥；⑤场地排水畅通，集料堆放地面要有排
水坡面，不能形成积水；⑥沥青贮存温度为50～60℃。
3.2材料的拌和
对于模拟普通沥青混合料的现场拌和工艺，应先将石料进行干拌，然后加入ｂ组分进行拌和，最后加入ａ组分拌和。
并注意以下几点：
（１）计算机记录的每批混合料的称量数据是检查计量控制系统工作是否正常的有力手段。
每天开机待工作稳定后应连续打印２ｈ的称量数据，并分析其系统误差和随机误差。
如发现超出要求，应及时检查系统工作，分析原因，予以排除。
拌和设备称量系统标定：骨料±0.5％，粉料±0.5％，沥青±０．％；动态精度：骨料±1.5％，粉料±0.5％，沥青±0.1％。
（２）温度控制器标定±６℃。
沥青含量误差±０．３％，筛分效率大于85％，窜仓率小于10％。
拌锅充盈率ｋ控制在45％～６５％。
振动筛振动频率20～25ｈｚ，振幅４～６ｍｍ，若要调整产量则必须调整振动电机偏心块，以保证筛分效率大于85％，不要盲目提高产量。
（３）沥青称量要考虑浮力系数，防止沥青输送管道对沥青的反作用浮力的影响。
（４）拌和温度控制。
沥青不高于160℃（普通石油沥青），集料不高于170℃，混合料出炉温度控制在140～160℃。
（５）拌和次序。
斗门开→干拌开始（干燥集料入锅）→沥青喷洒→湿拌开始→拌锅开门→拌和结束→下一次斗门开。
（６）振动筛筛孔的选择。
以该粒级筛孔乘以扩大20％～15％作为振动筛的孔径。
最小粒级2.36ｍｍ一般选取为３ｍｍ。
如果不满足实验室要求配合比中各规格石料的筛分要求，则需要调换筛网。
3.3熟料的运输
在熟料的运输过程中，应注意以下几点：①移动卸料；②料仓不要卸空；③单车吨位大于20ｔ；④覆盖运输；⑤油水混合物１∶３（菜籽油），空车清洗车厢、轮胎；⑥摊铺时待料车必须有４台，遵循后来先倒的顺序，这样有利于摊铺机预热和接缝；⑦卡车离摊铺机保持２０ｃｍ距离，制动停车，由摊铺机推行；⑧卡车保持微制动；⑨卡车要及时倒料，摊铺机不要收斗，防止离析。
3.4摊铺
在沥青混合料符合要求运抵施工现场之后，摊铺工艺在沥青混凝土路面施工质量控制中起着十分重要的作用。
连续稳定的摊铺是提高路面平整度的主要措施。
现将施工过程中摊铺经验总结如下。
（１）固定基准。
固定基准的特点是根据已铺筑的下承面表面高程和铺筑层的设计标高确定拉线高度，满足设计要求或保证铺层厚度。
挂线长度控制在95～200ｍ，拉力控制在1000ｎ以上；立桩距离为10ｍ，弯道为５ｍ；摊铺宽度小于７ｍ时可一边挂线一边用横坡控制，大于７ｍ时采用双挂线；要注意确定挂线的高度；挂线误差应小于２ｍｍ；挂线高程要注意复核；支架钢筋采用直径25
ｍｍ，挂绳为直径2.5～3.5ｍｍ的钢丝绳；保持传杆器不滑落，不
受撞击；用平衡梁作为摊铺基准时平衡梁应处于无约束状态随摊铺机同步行走；并及时清理滑轮上粘附物，保持干净光滑行走。
（２）摊铺机的结构参数调整。
主要包括摊铺宽度、拱度、工作角等，应按说明书的规定进行。
摊铺机的工作装置有两大功能：一是摊出厚度和平整度满足要求的混合料层；二是对混合料进行初步压实。
其主要结构包括：找平油缸、牵引臂、熨平板、夯锤和自动找平装置等。
操作时应注意以下几点：熨平板频率０～65ｈｚ，振幅０～４ｍｍ，自适应；夯锤频率０～25ｈｚ，振幅０、３、６、９、１２ｍｍ可调；沥青混合料固有频率40～65ｈｚ；水泥稳定基层频率25ｈｚ左右；并注意２个激振源（夯锤和熨平板的振动频率不能相同或成倍数，以免产生共振，熨平板激振频率以接近材料固有频率为佳；为了提高摊铺密实度和平整度，一般初铺密实度宜大于８５％。
（３）摊铺机的运行速度及起步。
在摊铺作业中，摊铺机应缓慢均匀连续行驶，摊铺速度应按搅拌设备的供料能力和运输能力综合确定。
一般在12ｍ全宽一次摊铺时，摊铺速度不大于３ｍ／ｍｉｎ，铺筑效果很好。
摊铺机起步时注意以前一天的最后摊铺时的工作角来设定，前一天的收尾时工作角应锁死，强制刮平功能，５ｓ自动打开爬升锁，从而保证工作缝接缝平顺；垫板应采用结实的杂木，而不是钢板，其宽度200ｍｍ，长度400ｍｍ；螺旋布料器的高度距地面净高为铺筑厚度的2.5倍；螺旋布料器内沥青混合料的高度
应保持稳定，并不少于布料器高度的2/3，防止沥青混合料离析。
（４）准确测定松铺系数十分重要。
由于不同的摊铺机、不同的摊铺速度、不同的混合料其初压密度不同（高密实摊铺机初压密实度可达92％以上，而一般摊铺机只达到85％），因此松铺系数必须实际确定。
测定时应在试验路段上先进行，在测定相关条件的基础上，先测定松铺厚度，再在同一点测定压实厚度，测点不少于６处，取平均值。
（５）摊铺时还应注意：熨平板应预热并及时进行顺直度检验，保持其直线工作状态；摊铺温度大于130℃；梯次并行摊铺时，前后距离10～20ｍ，摊铺幅宽重叠３～５ｃｍ，２台摊铺机必须同型号，参数设置应保持一致；行进过程中要尽量杜绝出现卡车倒卸料操作不当的情况，万一发生，摊铺机前的抛撤物料必须及时清理干净。
3.5碾压
初压宜采用静压，尽量紧跟摊铺机碾压。
复压的碾压温度每提高10℃，压实效率提高16％，一般控制在140～150℃，保证碾压时不隆起，不粘沥青，没有微裂缝。
终压应将胶轮密封，并且将钢轮收光，终压温度在70～90℃之间。
碾压速度为4.9ｋｍ／ｈ，振动频率为45ｈｚ，振幅为0.35～0.7ｍｍ。
通过试验段确定碾压遍数和碾压段长度，根据试验段总结出混合料的温度特性曲线。
应采用由边至中的碾压方式，若没有路缘石，第一轮距边30ｃｍ，碾压成阶梯状向摊铺方向，２台摊铺机并行摊铺时，摊铺交接处纵向宜
先行碾压。
注意重叠宽度，静碾1/3～1/2轮宽，振动时只需重叠20～30ｃｍ，缓慢起步，缓慢停车，先起步后起振，先停振后停机，注意温度敏感区，93～115℃沥青温度敏感区应避开碾压。
注意事项：在刚碾压完毕的路段上不能急转、急停，静止时应与路面成45°角停放，钢轮碾压时保持雾状水湿润，不能有粘轮现象。
3.6接缝
（１）横缝均应设置为垂直缝，接缝时垂直壁面应涂刷沥青。
（２）摊铺机的爬升锁角度应设为上一工作收尾时摊铺机的爬升角度。
（３）严格掌握好松铺厚度，实地丈量准确工作缝的高度，再乘以相应松铺系数，一般取３点综合考虑。
（４）现场用小于1.0ｃｍ筛孔的骨料筛备制粒径小于1.0ｃｍ的沥青混合料，用于找补接缝处难以充分摊铺的地方，并沿横缝方向摊平。
（５）压路机应先沿横缝方向碾压，但不起振，碾轮以30ｃｍ宽碾压新铺层部分，逐步可拓宽至50～60ｃｍ，确保横缝接顺。
（６）接缝处老面层宜铺垫油毛毡等约１ｍ宽，碾压前及时清离，保证接缝处干净整洁。
（７）倒接缝时厚度调整相对复杂，应掌握好摊铺机爬升高度与行走距离的关系，一般厚度爬升具有滞后性。
4.结语
通过对主要影响施工质量因素及控制措施的分析可以看出，只
有以高度的责任心加强施工现场的管理，精心科学地组织施工，加上优质的混合料，性能良好的施工机械，合理的施工工艺，才能保证路面的平整度，提高路面的耐久性和行车舒适性。
【参考文献】
［1］任永利，刘涛．沥青路面集料加工质量控制［ｊ］．长安大学学报，2008，28（１）：37－40．
［2］邓学钧．路基路面工程［ｍ］．北京：人民交通出版社，2000．。