第五章 国际物流货物运输方式

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二、国际海上货物运输的具体业务种类
（一）班轮运输业务（Liner Transport） 优点


1）班轮运输的船舶技术性能较好 2）班轮运输的管理制度较为完善，船舶设备较好，船员的技 术素质也较高 3）班轮运输特别适合一般杂货和小批量货物的运输需要 4）班轮运输有利于收、发货的合理安排
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三、国际海上运输实务
进口货物国内港口交接、代运的基本程序： （1）签订委托协议书 （2）寄送货物装船通知及提单 （3）送交有关单证 （4）发出到货通知 （5）接货
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三、国际海上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序 1．装船单证（由托运人办理） 托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单 等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后 ，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其他联退还托 运人，托运人凭此到海关办理出口报关手续；海关同意放 行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭此向港口仓库发 货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵 港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装 货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运 人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办 理结汇，并将提单寄交收货人。
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（四）运输代理人
（3）货运代理（Freight Agent） 货运代理是指 接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、 交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订船业 务的人。他与货主的关系是委托和被委托关系， 在办理代理业务中，他是以货主的代理人身份对 货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主 收取代理费。
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第三节 国际陆上货物运输
公路运输 铁路运输
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一 国际铁路货物运输概述
（一）概念：在国际货物运输中铁路运输是一种仅次于海 洋运输的主要方式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠 铁路运输进行货物集中和分散的。 铁路运输优点:
３、涉及面广，情况复杂多变。33
４、时间性强。 ５、风险大。
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（二）国际货物运输主要方式
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国际货物运输方式的选择
国际物流对运输方式的选择主要从以下几个方面考虑:
1）运输成本。据统计，在外贸的价格中，物流费有时可占
出口货价的30%～70%。一般而言，海运成本低于陆运成本， 但如果海运有大迂回则选用大陆桥在运载成本方面有一定 的优势。 2）运行速度。国际物流速度也很重要，主要有两个原因： 一是运距长，需时日较多，资金占用时间长，加快速度有 利于解放占用的资金；二是市场价位，如果速度慢错过了 好的价位，会使经济效益下降。
（4）保险
（5）货物集中港区 （6）报关工作
（7）装船工作
（8）装船完毕 （9）制单结汇
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三、国际海上运输实务
（二）进口货物国内港口交接、代运程序
委托人向代办人提出代办海运进口货物国内港口接 交和国内代运业务的委托办法，主要有两种：① 授权 代办人以委托人的名义在港口办理接交代运工作；② 向代办人提出长期或临时委托。
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三、国际海上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序
1．装船单证（由托运人办理）
承运人办理的装船单证： 承运人的代理人依据托运单 填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清 单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方 留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理 人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单 ，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单 填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
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三、国际海上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序 2．卸船单证（由收货人办理） 承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积 载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货 人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单 位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指 导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货 物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
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2．从货物形态的角度分
（1）包装货物
为了保证货物在装卸运输中的安全和便利，必 须使用一些材料对它们进行适当的包装，这种货物就叫做包装 货物。按货物包装的形式和材料，通常可分为箱装货物、桶装 货物、袋装货物、捆装货物和其他形态的包装货物。 （2）裸装货物 不加包装而成件的货物称为裸装货物。如钢材、 生铁、有色金属和车辆及一些设备等。它们在运输过程中需要 采取防止水湿锈损的安全措施。 （3）散装货物 散装货物指某些大批量的低值货物，不加任何 包装，采取散装方式，以利于使用机械装卸作业，进行大规模 运输，把运费降到最低的限度，这种货物称为散装货物，包括 干质散装货物和液体散装货物。
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三、国际海上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序 3．装、卸船货运单证的流转程序




10）托运人持B/L到议付银行结汇，议付银行将B/L邮寄开证 银行。 11）代理公司编制出口载货清单（M/F），向海关办理船舶出 口手续，并将M/F交船随带。 12）代理公司根据B/L 副本编制出口载货运费清单（F/M）， 连同B/L副本送交船公司，并邮寄或交船带交卸货港的代理公 司。 13）卸货港的代理公司接到船舶抵港电报后，通知收货人船 舶到港日期。
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三、国际海上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序 2．卸船单证（由收货人办理） 收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单； 代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内 容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到 港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口 仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索 取货物溢短单或货物残损单，并凭此通过代理人向承运人 索赔。
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三、国际海上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序 3．装、卸船货运单证的流转程序





5）托运人将货物送码头仓库，期间商检和海关到港口检验、 验关。 6）货物装船后，理货组长将S/O和收货单（M/R）交大副核对 无误后，留下S/O，签发收货单。 7）理货组长将大副签发的M/R交托运人。 8）托运人持M/R到代理公司处支付运费（在预付运费情况下 ）提取提单（B/L）。 9）代理公司审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人。
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国际货物运输方式的选择
3）货物的特点及性质。货物的特点及性质有时对物流的方
式选择起决定作用。经常是由于国际物流方式的限制，有 些货物无法进入国际物流中而失去了市场时机。
4）货物数量。由于国际物流距离长，使大数量货物运输受
到了限制。因为国际物流流通距离往往超出了汽车等运输 工具的经济里程，大数量货物也不可能选择航空运输，因 为航空运输不具备那样大的运输能力，更不用讲价格了。
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国际货物运输方式的选择
5）物流基础设施条件。由于国家之间发展的不平衡，一个
国家中可以选择的物流方式，到另一个国家便不能采用， 原因是另一个国家缺乏采用这种方式的必要的基础设施。 在选择时，如不考虑这个问题，就无法形成有效的流通渠 道。
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（三）国际货物运输对象
1．按货物装运方式分
（1）散装货物（Bulk Cargo）
班轮的货运程序大致可归纳为揽货（Canvassing）和订 舱（Booking）、收货和装船、卸货和交付三个部分。
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三、国际海上运输实务
（一）海运出口运输程序
在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，具有 以下工作程序：
（1）审核信用证中的装运条款
（2）备货报验 （3）托运订舱
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三、国际ห้องสมุดไป่ตู้上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序 3．装、卸船货运单证的流转程序



1）代理公司同意承运后，签发装货单（S/O），并要求托运 人将货物送至指定的装船地点。 2）托运人持代理公司签发的装货单和二联（收货单）送海关 办理出口报关手续。然后，将装货单和收货单送交理货公司 。 3）代理公司根据S/O留底编制装货清单（L/L）送船舶。 4）船上大副根据L/L 编制货物配载图（C/P）交代理公司分 送理货、装卸公司等按计划装船。
（4）咨询代理（Consulting Agent） 咨询代理 是专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供
有关咨询情况、情报、资料、信息而收取一定报 酬的人。
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第二节 国际海上货物运输
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一、国际海上货物运输的概念及特点
概念 使用船舶或其他运输工具通过海上航道运送货物和旅客 并获取收益的运输方式，以及与这种运输方式相关的辅 助性的获取收益的活动的总称。 优点 通过能力大 运量大 运费低 不足 受气候和自然条件的影响大，行期不易确定，风险大
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二、国际海上货物运输的具体业务种类
（一）班轮运输业务（Liner Transport）
班轮运输又称定期船运输，它是指在固定的航线上 和港口间按事先公布的船期表，以从事客货运输业务并 按事先约定的费率收取运费。
特点

1）五定的特点。 2）班轮提单是运输合同的证明。 3）没有规定货物的装卸时间。
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三、国际海上运输实务
（四）海运业务中其他相关的单证 1．海运单据—— 提单 2．海运单 3．托运单（Booking note B/N） 4．货单（Shipping order S/O） 5．装货清单（Loading List L/L） 6．载货清单（Manifest M/F） 7．载货运费清单（Freight manifest F/M） 8．危险货物清单（Dangerous Cargo List） 9．货物积载图（Stowage plan or Cargo plan） 10．积载检验报告（Stowage survey report）
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本章要点:
掌握国际物流货物的主要运输方式；
了解各种运输方式的概念和特点； 熟悉各种运输方式的业务操作步骤和注意事项。
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第一节国际物流货物运输概述
（一）定义
国际货物运输是指在国家与国家之间、国家与地区之间的
货物运输。
特点
１、国际货物运输是一项涉外工作，政策性强。 ２、路线长，环节多。
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（四）运输代理人
（1）租船代理
租船代理又称租船经纪人（Ship Broker），它是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业 务的人，它的业务活动是在市场上为租船人（Charterer） 寻找合适运输船舶或为船东（Ship Owner）寻找货运对象， 它以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。 因此，根据他所代表的委托人身份的不同又分为船东代理 人（Owners Agent）和租船人代理人（Charterers Agent）。 （2）船务代理（Shipping Agent） 船务代理是指接受承 运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。船务代理 的业务范围很广，主要包括船舶进出港业务、货运业务、 船舶供应和船舶方面等业务以及其他性业务等。
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三、国际海上运输实务
（三）几种主要海运单证的流转程序 3．装、卸船货运单证的流转程序




14）收货人到银行付清货款，取回B/L。 15）卸货港代理公司根据装货港代理公司寄来的货运单证， 编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位， 做好卸货准备工作。 16）卸货港代理公司办理船舶进口报关手续。 17）收货人向卸货港代理公司付清应付费用后，以正本提单 换取提货单（D/O）。 18）收货人持D/O 送海关办理进口报关手续。 19）收货人持D/O 到码头仓库提取货物。
散装货物简称散货， 以重量承运，是无标志、无包装、不易计算件数的货 物，以散装方式进行运输。一般批量较大，种类较少。 （2）件装货物 件装货物简称件货，以件数和重量承 运，一般批量较少、票数较多，成为件杂货或件货。 有标志，包装形式不一，性质各异。 （3）成组装货物（Uuitized Cargo） 成组装货物是 指用托盘、网络、集装袋和集装箱等将件杂货或散货 组成一个大单元进行运输的货物。