直升机模型的制作
如何制作飞机模型
橡筋动力模型飞机初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。
通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机，可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解，为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础，是在初级模型滑翔机的基础上学习的延伸。
下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机.第一节飞机的制作一、材料工具：一套初级橡筋动力模型飞机材料。
砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶（白乳胶、502胶水均可）。
二、制作过程：1、制作机翼：将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼制作翼型：在距前缘25mm处弯折一下，使它向上凸起6mm。
具体做法：先在折痕处的机翼下面用铅笔压一条印，然后沿此线弯折。
制作上反角：在每边距翼尖110mm处，从折痕到前缘切开一个口，再把翼尖翘起25°、切口最大处相距5mm，用透明胶带把切口粘上。
为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角折痕粘住。
2、制作尾翼：将吹塑纸按图示尺寸裁出水平尾翼和垂直尾翼。
3、制作机身：按图示将机翼翼台与机身杆粘接在一起（要求：翼台前端面距机身杆前端面10mm）。
制作翼台后加强片：按图示将套材中0.75mm厚的木片加工成型，粘接在翼台后部的机身杆上。
修机头右拉：按图示用0.75mm木片裁成5mm×10mm的木片，粘接于机头右侧，然后用壁纸刀将机头修整出带有向右偏转的形状。
4、装配：制作翼台衬板：按图示将套材中0.75mm厚的木片从中间裁开，然后用胶水拼接，裁成25mm×80mm的木片，画出中心线，粘接在翼台上部。
穿尾钩、粘接尾翼：按图示将套材中的塑料尾钩开口向后穿入机身杆至翼台后加强片；用双面胶将垂直尾翼、水平尾翼分别粘接在机身杆后部。
粘接机翼：按图示用双面胶将左右机翼分别粘接在翼台衬板上，用透明胶带加强。
组装机头：按图示将套材中的机头组件制作成左侧形状，然后插入机身头部。
制作螺旋桨：按图示将套材中的螺旋桨桨轴对齐桨叶根部中心线，用胶水粘接，然后按大约与拉力线呈40°的角度插入机头套管中（注意：两片桨叶的角度要相等，否则当螺旋桨旋转时会产生抖动）。
家庭版单人直升机 diy
文件名称:燃气涡轮发动机设计 Design.and.Perfornlance.of.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.pdf 文件大小:【1923 kB】 文件介绍:燃气涡轮发动机设计 Design.and.Perfornlance.of.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.pdf 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=090102024904Di 文件名称:燃气涡轮发动机.pdf 文件大小:【1447 kB】 文件介绍:燃气涡轮发动机 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0901020227464O 文件名称:[燃气涡轮发动机diy].DIY.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.Rules.of.Thumb.pdf 文件大小:【734 kB】 文件介绍:[燃气涡轮发动机diy].DIY.a.Gas-Turbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.Rules.of.Thumb.pdf 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=090102014803s8 文件名称:Chariots_of_the_Damned.pdf 文件大小:【2126 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--Chariots of the Damned 运输直升机 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08123122502567 文件名称:modeling - Painting And Finishing Scale.pdf 文件大小:【35916 kB】 文件介绍:鬼佬的模型（飞机）粘接、打磨、喷漆工艺资料 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812312228394P 文件名称:shskiaiainck.pdf 文件大小:【18242 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--H-3 Sea King海王 单旋翼、双涡轮动力直升 机 后勤支援、搜索、救援 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311616103N 文件名称:shsiaietqinc174.pdf 文件大小:【41459 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--H-53 Sea Stallion 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231160733Ae 文件名称:Osprey - Vanguard. #044. Anti-tank helicopters.pdf 文件大小:【22546 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--Osprey - Vanguard反坦克直升机Antitank helicopters 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231151407v0 文件名称:WT_27_AH-56 Cheyenne.pdf 文件大小:【31423 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--洛克希德Lockheed的夏延Cheyenne Ah-56a快速 攻击直升机 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311443173M 文件名称:Schiffer - The Luftwaffe Profile. #06. Flettner FL 282.pdf 文件大小:【12059 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--德国空军Flettner Fl 282直升机 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311420164Q 文件名称:Autogiro_[Aero].pdf 文件大小:【85485 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--旋翼机(Autogiro)The Story of the Windmill Plane Aero Publishers 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231140544bf 文件名称:608-842205.rar 文件大小:【1391 kB】 文件介绍:胜利号图纸3 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08113011393467 文件名称:609-406544.rar 文件大小:【8443 kB】 文件介绍:无 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08113011213356 文件名称:610-327730.rar 文件大小:【1401 kB】
直升机飞行控制系统动态建模与仿真
直升机飞行控制系统动态建模与仿真一、引言直升机是一种垂直起降的飞行器，在现代社会中扮演着重要的角色，广泛应用于军事、民用、医疗、物流等领域。
其飞行控制系统的设计和开发具有十分重要的意义。
直升机的飞行控制系统包括机械设计部分和电子控制部分。
机械设计部分主要包括主旋翼叶片、尾旋翼、机身结构等，而电子控制部分则主要包括传感器、执行器、控制器等。
其中，飞行控制系统的设计不仅需要考虑直升机的稳定性、可靠性和飞行性能等问题，还需要考虑到其复杂的结构和多变的工作环境。
本文旨在通过动态建模和仿真的方法，分析直升机飞行控制系统的工作原理和控制机理，进而提高其稳定性和可靠性，为直升机的应用提供技术支撑。
二、直升机的基本结构直升机是一种可以垂直起降的旋翼飞行器，它具有以下基本结构：（1）旋翼系统旋翼系统是直升机的主要部分，包括主旋翼和尾旋翼。
主旋翼通过旋转产生升力和推力，使直升机获得升力和前进动力。
尾旋翼主要用于平衡机身的姿态和控制机身的方向。
（2）机身结构机身结构是直升机的框架，承担着旋翼系统和发动机的重量。
机身结构的主要材料是铝合金、钛合金、复合材料等。
（3）发动机发动机是直升机的动力系统，一般采用燃气轮机或柴油机。
发动机的功率主要决定着直升机的飞行性能和载荷能力。
（4）电子控制装置电子控制装置是直升机的核心部件，主要负责控制旋翼系统的运动和控制机身的姿态。
电子控制装置包括传感器、执行器和控制器等。
三、直升机控制系统的组成直升机的控制系统由传感器、执行器和控制器三部分组成。
（1）传感器传感器是直升机控制系统的输入部分，可以测量飞机的姿态、速度、位置和加速度等参数。
传感器的主要类型包括角速度陀螺仪、加速度计、地磁传感器、气压计等。
（2）执行器执行器是直升机控制系统的输出部分，根据控制器的指令对飞机进行姿态控制和位置控制。
执行器的主要类型包括电动舵机、平衡阀、电动水平面和液压阀等。
（3）控制器控制器是直升机控制系统的核心部件，它接收传感器的信号，计算控制指令，并将其发送给执行器进行控制。
决胜一树之高——“虎”式直升机模型制作记
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《坦克装甲车辆 ·新 军事 》２０１８年第４期 ５９
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一种舰载直升机着舰模型的建立与分析
一种舰载直升机着舰模型的建立与分析舰载直升机着舰模型是指为了研究舰载机在海上着陆时出现的各种情况而建立的测试模型。
这种模型对于直升机着舰的稳定性和安全性提高具有非常重要的意义。
在本文中，我们将讨论如何建立一种基本的舰载直升机着舰模型并分析其性能。
首先，对于舰载直升机着舰模型的建立，需要确定几个重要的条件。
首先是直升机的重量、大小和质心位置，这些因素可以通过实际测量来获取。
第二是船舶的运动条件，包括船头的起伏和横向的偏移等，这些条件需要模拟出来。
最后，需要确保模型的比例缩放和运动惯量与实际情况相符合。
然后，进行舰载直升机着舰模型的分析。
通过建立数学模型，可以计算出感兴趣的性能指标，如沿着船体方向的距离和速度、直升机和船之间的接触力以及直升机的滞空时间等。
这些指标在评估着陆过程中的稳定性和安全性方面非常重要。
接下来，可以对着陆过程进行仿真，以验证舰载直升机着舰模型的准确性和实用性。
可以使用各种仿真软件，比如Matlab等进行仿真，来评估不同着陆条件下的性能表现以及各种参数的敏感性。
最后，可以使用这个模型为舰载直升机的设计和着陆过程提供有效的参考。
诸如轮胎、着陆齿和其他着陆设备的设计，可以根据模型中的数据进行调整和改进。
同样，这个模型可以用于评估不同风速和浪高下的着陆条件对直升机的影响。
总之，舰载直升机着舰模型是一种非常重要的测试手段，对于直升机着陆的稳定性和安全性提高都有着重大的帮助。
我们可以通过建立这样一个模型、分析其性能表现以及进行实际的仿真，来为舰载直升机的设计和操作提供有效的参考。
为了更好地理解舰载直升机着舰模型，我们需要对相关数据进行分析。
首先，我们需要了解直升机的重量、大小和质心位置。
直升机的重量通常在10吨至15吨之间，大小在20米至30米之间。
质心位置通常位于飞机前部，但也可能在中部或后部。
其次，船舶的运动条件是非常重要的。
在海上，船舶的运动是受到风浪的影响的。
通过对海况的实时监测，可以获得船舶的运动情况。
模型飞机的基本制作过程
模型飞机的基本制作规则第一步,整体设计1、确定翼型我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多,好几千种。
但归纳起来,飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型,这种翼型的特点是升力大,尤其是低速飞行时。
不过,阻力中庸,且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力,零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是凹凸翼型。
这种翼型升力较大,尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异,但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外,机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型,厚度大的低速升力大,不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小,不过阻力也较小。
实际上就选用翼型而言,它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是:根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数,再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有,很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机,等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为:矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。
矩形翼结构简单,制作容易,但是重量较大,适合于低速飞行。
后掠翼从翼根到翼梢有渐变,结构复杂,制作也有一定难度。
后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时,产生上反1-2度的上反效果。
三角翼制作复杂,翼尖的攻角不好做准确,翼根受力大,根部要做特别加强。
这种机翼主要用在高速飞机上。
纺锤翼的受力比较均匀,制作难度也不小,这种机翼主要用在像真机上。
翼梢的处理。
由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力,在翼梢处,从下到上就形成了涡流,这种涡流在翼梢处产生诱导阻力,使升力和发动机功率都会受到损失。
为了减少翼梢涡流的影响,人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。
2、确定机翼的面积模型飞机能不能飞起来,好不好飞,起飞降落速度快不快,翼载荷非常重要。
一般讲,滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下,普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米,像真机的翼载荷在100克/平方分米,甚至更多。
航模制作过程
三角翼飞机:机翼平面形状是三角的飞机,优点是;机翼刚 性好,容程大等,在超音速飞行时气动阻力小,从亚音速过 度到超音速飞行时压力位置变化小.缺点是亚音速飞行 时,气动性能差,起降性能差,飞机稳定盘旋能力不足。
○4 纺锤翼（椭圆翼）…………..（没找到资料)
9
航模制作
矩 形 翼 结 构 简 单 ，制 作 容 易 ，但 是 重 量 较 大 ，适 合 于 低 速 飞 行 。后 掠 翼 从 翼 根 到 翼 梢 有 渐 变 ，结 构 复 杂 ，制 作 也 有 一 定 难 度 。后 掠 的 另 一 个 作 用 是 能 在 机 翼 安 装 角 为 0 度时，产生上反 1-2 度的上反效果。三角翼制作复杂，翼尖的攻角不好做准确， 翼 根 受 力 大 ，根 部 要 做 特 别 加 强 。这 种 机 翼 主 要 用 在 高 速 飞 机 上 。纺 锤 翼 的 受 力 比 较 均 匀 ，制 作 难 度 也 不 小 ，这 种 机 翼 主 要 用 在 像 真 机 上 。因 为 我 做 的 是 练 习 机 ，就 选择制作简单的矩形翼。 翼 梢 的 处 理 。由 于 机 翼 下 面 的 压 力 大 于 机 翼 上 面 的 压 力 ，在 翼 梢 处 ，从 下 到 上 就 形 成了涡流，这种涡流在翼梢处产生诱导阻力，使升力和发动机功率都会受到损失。 为 了 减 少 翼 梢 涡 流 的 影 响 ，人 们 采 取 改 变 翼 梢 形 状 的 办 法 来 解 决 它 。一 般 方 法 有 三 种，如图因为我做的是练习机，翼载荷小，损失些升力和发动机功率不影响大局， 所以，我的翼梢没有作处理。
做蝶式直升飞机模型
小组讨论制作过程：1、
2、
3、 4、
1、制作机头和机身
把瓶盖剪在机头，并在机头的中间用锥子针折成尾钩，将机头和尾钩分别用棉线固定在一次性 木筷的两端，再用502胶水粘牢。
2、制作螺旋桨
将空圆珠笔芯截下一段作为桨轴，将牙签从中间截开，从两 头插入圆珠笔芯并插。在桨轴中心位置用大头针穿一个孔。
把大头针的帽截掉，折成“ ”形穿过机头孔作为桨钩，再将 其穿过桨轴中间的孔并折过来，以防止桨旋转时打滑。 裁下一条宽3厘米、20长厘米的吹塑纸，剪成两个椭圆形的桨 叶。用不干胶把桨叶按相反的倾斜方向牢牢地粘在桨轴的牙 签上，两个桨叶倾斜角度相同，应在250至300之间。
3、制作阻力板
将余下的吹塑纸剪成阻力板，用双面胶粘在机身的中线上， 阻力板顶端距机头约2厘米。
4、组装
将6个橡皮筋通过活结连起来折成双份，两端分别挂在桨钩 和尾钩上，蝶式直升飞机模型就做好了。
蝶式直升飞机的制作过程 是什么？
1、 2、 3、 4、
迁移应用 拓展探究
利用身边的材料自己设计制作一 架直升飞模型。
濮阳县文留镇一中
安亚南
1、学会做一架结构简单、飞行效果 好的蝶式直升飞机模型；
2、锻炼学生的动手动脑子能力； 3、让学生感受到航空的魅力。
制作蝶式直升飞机模型的材料工 具有哪些？
材料：塑料瓶盖1个，大头针1枚，一次性木 筷1根，空圆珠笔芯1根，曲别针2个，棉线， 橡皮筋若干，牙签2个，长20厘米，宽16厘米 的吹塑纸1张。 工具：剪刀、尖嘴钳、锥子各1把，502胶水， 双面胶，不干胶。
塑料直升机的制作方法
塑料直升机的制作方法
哇塞，想不想自己做个塑料直升机？超酷的好不好！首先，准备好各种塑料材料，像机身可以用硬一点的塑料板，螺旋桨就用比较薄但有韧性的塑料片。
这就跟搭积木似的，得选对材料。
接着，把机身组装起来，用胶水或者热熔胶固定，可得小心别粘到手上，那可疼死了。
然后安装螺旋桨，得保证平衡，不然飞起来歪歪扭扭像喝醉酒的小鸟。
再装上小电机和电池，让它能转起来。
嘿，这就像给小鸟安上翅膀，让它能飞起来。
做的过程安全不？那必须得注意啊！胶水啥的别乱碰，别弄到眼睛里，那可不得了。
稳定性呢，只要安装得好，一般不会散架。
就像盖房子，地基打牢了才稳当。
这塑料直升机能干嘛呢？可以当玩具玩呀，想象一下，在公园里放飞自己做的直升机，那不得引来一群小伙伴羡慕的目光？还能用来做科学小实验，研究空气动力啥的。
这多棒啊！优势就是材料好找，成本低，自己动手超有成就感。
给你说个实际案例，有个小朋友自己做了个塑料直升机，带到学校去，大家都围着看，可威风了。
自己动手做塑料直升机，超有趣，超有意义，赶紧试试吧！。
直升机模型制作
直升机模型制作直升机是一种具有垂直起降能力的飞行器，由于其独特的设计和功能，深受模型制作爱好者的喜爱。
制作直升机模型是一项有趣且具有挑战性的任务，可以帮助我们了解直升机的结构和工作原理。
在本文中，我们将分享制作直升机模型的步骤和技巧。
第一步：准备工作在制作直升机模型之前，我们需要准备以下材料和工具：1.刀具：如剪刀或割刀，用于剪切和切割材料。
2.胶水：选择一种适合于所使用材料的胶水，如胶棒或聚合物胶水。
3.建模材料：可以选择各种材料，如纸板、塑料片、硬纸板或泡沫板。
4.色彩材料：如颜料、彩色纸或彩色胶带，可以为模型增添色彩。
5.测量工具：如尺子、量角器或卷尺，用于精确测量模型的尺寸。
第二步：设计模型结构在制作直升机模型之前，我们需要根据所选择的直升机型号进行设计。
可以参考真实的直升机结构图或照片，以及其他模型制作爱好者的经验和建议。
根据设计要求，我们可以开始制作直升机模型的不同部分，如机身、旋翼、尾部和起落架。
第三步：制作机身机身是直升机模型的核心部分，需要根据实际比例进行制作。
可以使用纸板或硬纸板作为制作机身的材料，根据设计要求剪切和折叠。
需要注意的是，机身的长度和宽度应与旋翼和其他部件相匹配。
可以使用胶水粘合各个部分，并确保机身的稳固性和坚固性。
第四步：制作旋翼旋翼是直升机模型的重要部分，用于提供升力和稳定飞行。
可以使用塑料片或纸板制作旋翼的叶片，根据设计要求剪切和调整形状。
确保旋翼的尺寸和比例与真实直升机相符。
使用胶水将旋翼连接到机身顶部，并确保旋翼能够自由旋转。
第五步：制作尾部尾部是直升机模型的另一个重要部分，提供稳定性和方向控制。
可以使用纸板或塑料片制作尾部的垂直尾翼和水平尾翼。
确保尾翼的大小和比例与实际直升机相匹配。
使用胶水将尾翼固定在机身后部，并确保能够自由摆动和调整方向。
第六步：制作起落架起落架是直升机模型的支撑结构，用于在地面上保持平衡和稳定。
根据设计要求，可以使用硬纸板或塑料片制作起落架的支撑杆和轮子。
刚体定轴转动直升机的物理模型
刚体定轴转动直升机的物理模型
刚体定轴转动直升机的物理模型可以用刚体力学和空气动力学
的原理来描述。
以下是一个简化的物理模型：
1. 刚体部分：将直升机整体视为一个质点，忽略其内部的细节结构。
这个质点具有质量m，并围绕固定轴进行转动。
2. 转轴：假设直升机的主旋翼通过一个竖直的轴固定在机身上。
这个轴允许直升机绕垂直方向进行旋转。
3. 力矩与角加速度：直升机受到外界力矩的作用，主要包括来自空气动力学的力矩和其他机械部件的力矩。
根据牛顿第二定律，力矩等于转动惯量乘以角加速度。
4. 空气动力学：直升机旋翼产生扭矩，使得直升机绕垂直轴旋转。
旋翼的扭矩主要来源于主旋翼和尾旋翼。
主旋翼提供升力和推力，而尾旋翼用于平衡直升机的扭矩以及控制航向。
由于直升机的物理模型相对复杂，实际的模拟和控制需要考虑更多细节和因素。
这只是一个简化的描述，用于初步理解刚体定轴转动直升机的物理原理。
剽悍的武士——133 AH-64“阿帕奇”武装直升机纸模型
作品欣赏allery G AH-64“阿帕奇”是美国麦道公司研制的先进的攻击直升机，“阿帕奇”得名于北美一个印第安部落，象征强悍与勇敢的武士。
该机性能优越，能在恶劣的气象条件下昼夜执行反坦克任务，能有效摧毁中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空贴地飞行能力。
良好的机动性和战场适应能力使得“阿帕奇”在巴拿马战争、海湾战争和1999年北约对南联盟的军事打击中表现出色。
海湾战争中更有一架AH-64A“阿帕奇”攻击直升机摧毁23辆坦克的纪录，其出色的反坦克性能可见一斑。
笔者本次制作选用的是波兰厂商Maly Modelarz 出品的1/33 AH-64A“阿帕奇”武装直升机纸模型图纸。
该款模型设计精巧，细节丰富，难度适中，价格也非常低廉。
下面就为大家介绍这款模型的制作过程。
首先是武器系统的制作。
因为笔者是第一次尝试这个厂家的图纸，所以选择先制作步骤重复较多的飞弹和火箭弹，这样可以帮助笔者掌握其纸张的特性并且有一定的容错空间。
“地狱火”导弹很细，把橡皮垫在下面，用钢棒或其他直径合适的硬棒卷压成型，火箭弹同理。
接下来开始进行座舱部分的制作。
首先将龙骨图纸裱糊到1毫米厚的纸板上，用重物压平后小心切割并组合。
将座舱内部零件全部切下，按照说明书分别制作粘贴到位。
可以看出模型设计者对座舱细节做了较大简化，由于没有足够的资料笔者在此就不对细节进行改造. All Rights Reserved.纸模型1/33 . All Rights Reserved.作品欣赏alleryG驾驶座的细节表现不错。
机尾起落架，中间用铁丝加固。
机尾部分的细节。
机翼的信号灯用透明胶片自制。
用叠加的硬币来帮助尾翼定位。
驾驶舱盖，连雨刷器都设计出来了。
. All Rights Reserved.进行可拆卸的改造。
主旋翼的传动机构。
全机大体完成。
自制的收纳盒。
. All Rights Reserved.。
飞机模型是如何制作的？
飞机模型是如何制作的？飞机模型制作过程是一个完整的系统，从材料构建、完成装配到使用涂料喷涂，细节处处反映出模型制作者的精湛技艺。
下面就让我们仔细来探讨一下飞机模型制作的过程：1.材料构建从全知皮、泡沫、木材和金属四种基本材料的选择开始，针对不同的飞机需要，做出有效的把握，从而在满足性能以及可拆装等方面，做出了合理的选择构建。
（1）皮质材料的构建：采用轻质的帆布材料，具有耐酸碱，耐热耐冷，耐腐蚀，易缝制，飞行时保持弹性，降低飞行阻力等优点。
（2）泡沫材料的构建：采用乙烯泡沫，易于雕刻和加工，具有轻质、耐热、防护、轻量、隔音、便携等特点，其几何结构也有助于实现模型性能。
（3）木材材料构建：采用抗腐蚀的木材，用于飞机模型的机翼支撑背部，增加可靠性，增加飞机的抗剪切功率。
（4）金属材料构建：采用耐酸碱、防腐蚀、防锈的铝合金和铁铸造，用于总轇与引擎机翼支撑。
2.完成装配经过上述材料构造完成后，下一步就是进行装配工作，根据不同的需求，用钢钉、锁兰制作出不同部位的连接。
（1）机翼装配：在机翼部分，首先采用铝合金材料及其他聚合物材料，构建出“X”/“Y”字形的机翼结构，安装钢钉确保结构的牢固。
（2）尾架装配：在尾架的铝合金材料上，嵌入锁兰，用于牢固连接雷达机舱，底舱和安全侧翼，满足飞行安全性。
（3）引擎装配：采用铁铸材料做支撑，钢钉连接机翼，构成安全可靠的引擎结构。
3.涂料喷涂最后，进行涂料喷涂，将模型完成最终装配，使模型得以有效地防护。
（1）喷涂工艺：涂料喷涂工艺采取自动喷涂方式，可高效完成模型装配，从而构建出优质的涂料面。
（2）标准面料：在待喷的涂料表面，采用四头抗挤压的硬性树脂面料，来对涂料表面进行有效的保护。
事实上，要成功制作出一架飞机模型，不只是以上这几步，还包括零部件制作、装配、涂料等，都是很复杂而又精致的，只有详尽地去分析和探究，才能不忘初心，把握好整个模型的制作技术。
飞机制作与调整
模型大赛橡筋动力飞机制作与调整一、制作过程1、首先我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是机翼成为凹凸型翼型（凹凸型翼型升力最大）。
然后我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上反角造型（上反角的作用是增强机翼的横侧安定性）。
最后我们将定型片贴上双面胶，并将其紧密嵌至裂口中，完成机翼的定型。
2、在机翼的背面分别贴上加强胶带，并对机翼的前缘作适当打磨（可减少飞行中的摩擦阻力），可用透明胶沿翼型的折痕处粘贴以加强机翼的强度。
3、将（左或右）机翼根部沿翼台弧度紧贴到翼台的（左或右），再将另一机翼（左或右）用同样方法粘贴，两机翼中间尽量不要有缝隙。
最后将固定机翼的压片放上，并将橡筋套在翼台前后的钩子上，以绑定机翼并起到加强的作用防止横风将机翼折断。
4、尾翼部分。
水平尾翼一定要左右对称及平（可以先画中线再粘贴），垂直尾翼要直。
二、总装飞机注意事项1、检查螺旋浆上中轴钢丝挂钩有无弯曲2、机身；天然木材，不一定决对直，尽量以尾翼向上翘为益3、橡筋结应该放在尾钩上三、模型调整1、检视模型；安装完成后的飞机模型要进行检视。
主要就是从模型头部正视模型，安装良好的模型应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所形成的夹角也应左右对称。
2、重心调整；检视完成后需要对模型重心位置作适当调整，重心位置应该在距机翼50%的位置，即凹槽略微靠后的地方。
3、小动力飞行；橡筋动力飞机应首先通过小动力飞行来了解飞行性能，具体方法是将螺旋浆按顺时针方向绕60—100圈左右，一手捏重心位置，另一手扶住螺旋浆，迎风右侧45度左右投出（可以克服螺旋浆的反扭力）比较常见的飞行问题：⑴、明显向左、向右的偏转，这种现象主要是由于模型飞机的组装过程中的偏差所造成的。
解决办法；将方向舵部分适当朝与偏转相反方向轻折（每次调整幅度一定要小）⑵、“失速”也叫“拉翻”，即飞机因为（头轻）一出手就像直升机一样往上冲，到达一个至高点时突然停止飞行，飞机好似瞬间没了动力，出现波状飞行轨迹。
KT板航模飞机的制作
K T板航模飞机的制作 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
简易K T板航模飞机的制作
--------芷江县新店坪中学刘开军
了解航模飞机的制作过程，提高学生的动手能力。
制作材料：KT板、小刀、胶水。
制作过程：
1、用航模飞机模板在KT板上依次描出形状。
2、用小刀将每个模型刻下来（刀刻KT板时注意，小刀应与KT板成30度角且应
缓慢拉动）。
如下图所
示一共八块模板。
3、将模板涂上胶水后依次组装成成品模机
4、学生活动集锦
5、模型放飞
此模型仅供练习航模制作学习用，不能飞行，若想上天飞行，必须另配动力和遥控系统。
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《直升机模型的制作》
一、引入课题
1、同学们喜欢猜谜语吗？大家来猜一猜。
（飞机）
2、你见过这种飞机吗？
3、直升机的发明设计最早可追溯到2000多年前，我们的祖先玩的竹蜻蜓，流传到西方的中国竹蜻蜓是直升机最初的启示。
意大利发明家达芬奇设计了一个垂直的螺杆一样的直升机，但他没有制造。
1907年，法国人保罗.科尔尼设计的第一架载人直升机试飞成功。
1939年，俄国人西科斯基研制的是具备现代直升机基本特点的vs-300顺利升空。
4、如今全世界约有4万多架直升机应用于各个领域，在军事应用、紧急营救、护林灭火、救灾救生等方面发挥着重要的作用。
5、今天，老师带来几架直升机的模型，一起来欣赏一下。
6、你们想自己亲手制作一架直升机模型吗？今天我们就一起来学习直升机模型的制作。
（板书课题）
二、了解制作过程，学生制作
1、需要哪些材料呢？（课件出示，教师介绍）。
2、教师边示范边讲解制作过程。
（一、装骨架将翼架插入机身，为更好地保持机身平衡，翼架离机头的距离约2厘米，即两个手指宽。
当然，选择不同材料做机翼时，这段距离可做适当调整，已保持机身平衡。
接着在机身的另一端插入尾钩。
二、装机头将两片桨叶插入桨根，在插入时注
意桨根上的箭头需与桨叶上的箭头对准，将机头插入机身。
注意机头与尾钩方向一致。
三、粘机翼四、挂橡筋将打结的一头先挂在尾钩上，再挂到机头的钩上，连续绕四圈。
）
3、让学生回忆制作过程，教师板书。
(一、装骨架二、装机头三、粘机翼四、挂橡筋)
4、学生制作，教师巡回指导。
5、先完成的同学奖励一套新的材料，发挥想象设计制作不同机翼
的飞机。
三、展示作品，评议作品
1、展示学生作品，并上台说说自己的创意。
2、评议哪个做得好。
四、试飞活动
1、谈话：同学们
2、观看试飞录像，说明注意点：
（1）先检查两片桨叶的上翘角度是否一致。
（2）按顺时针方向绕橡筋80-120圈。
（3）放飞时，左手捏住底端，先将右手松开，等螺旋桨开始转动时迅速放开左手。
3、组织学生分小组试飞，并评出优胜者。
4、各小组的优胜者试飞，评出最佳奖。
5、小结。