橡筋动力飞机制作与飞行(教学课件)
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“天驰”橡筋动力飞机制作教程ppt
宁波市模型无线电运动协会
整理套材零件
⑴机翼
⑶翼台
⑵机身 ⑷尾钩 ⑸尾翼翼座
⑻螺旋桨
⑹水平尾翼
⑾美化胶 带
⑺垂直尾翼
⑼定型片和塑料片
⑽双面胶
⑿橡筋
步骤一：定型主翼
正折向下折 反折向上折
按照主翼压痕轻轻折出机翼翼型
步骤一：定型主翼
步骤一：定型主翼
先给翼型定型片贴 上双面胶；
再将定型片粘贴到机 翼上反角背面，最后 用加强胶带加固；
步骤四：安装尾翼
安装尾钩和尾翼翼座；
步骤四：安装尾翼
粘帖垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和机身水平， 垂直尾翼要和水平尾翼垂直；
步骤五：安装螺旋桨
安装飞机螺旋桨；
步骤五：美化机身
将美化贴纸贴到飞机身上；
步骤七：安装橡筋
安装橡筋到飞机机身上 ，注意节放到飞机尾钩处；
竞赛规则
• 1、橡筋类模型每轮最大测定留空时间60秒 （如在第一、二轮成绩为满分的情况下， 第三轮为不限时测定）动力橡筋最大橡筋 重量为2g；
步骤一：定型主翼
贴纸贴至压痕处固定翼型
步骤二：安装翼台
将翼台安装到机身上，大约6CM，注意翼台前后 不能搞错，安装好后将双面胶贴到翼台上；
步骤三：安装机翼
机翼粘帖到翼台上，前后缘不要搞错，粘帖两边机翼要对称；
SUCCESS
THANK YOU
2020/1/12
用塑料片和小橡皮圈将机翼再次加固固定；
• 2、竞赛三轮，取最好二轮成绩决定名次， 如第一、二轮成绩满分则以第三轮成绩高 者列前，如另一轮成绩仍相同，则进行附 加赛；
• 3、橡筋类模型运动员须现场制作、现场比 赛；
谢谢观看！
整理套材零件
⑴机翼
⑶翼台
⑵机身 ⑷尾钩 ⑸尾翼翼座
⑻螺旋桨
⑹水平尾翼
⑾美化胶 带
⑺垂直尾翼
⑼定型片和塑料片
⑽双面胶
⑿橡筋
步骤一：定型主翼
正折向下折 反折向上折
按照主翼压痕轻轻折出机翼翼型
步骤一：定型主翼
步骤一：定型主翼
先给翼型定型片贴 上双面胶；
再将定型片粘贴到机 翼上反角背面，最后 用加强胶带加固；
步骤四：安装尾翼
安装尾钩和尾翼翼座；
步骤四：安装尾翼
粘帖垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和机身水平， 垂直尾翼要和水平尾翼垂直；
步骤五：安装螺旋桨
安装飞机螺旋桨；
步骤五：美化机身
将美化贴纸贴到飞机身上；
步骤七：安装橡筋
安装橡筋到飞机机身上 ，注意节放到飞机尾钩处；
竞赛规则
• 1、橡筋类模型每轮最大测定留空时间60秒 （如在第一、二轮成绩为满分的情况下， 第三轮为不限时测定）动力橡筋最大橡筋 重量为2g；
步骤一：定型主翼
贴纸贴至压痕处固定翼型
步骤二：安装翼台
将翼台安装到机身上，大约6CM，注意翼台前后 不能搞错，安装好后将双面胶贴到翼台上；
步骤三：安装机翼
机翼粘帖到翼台上，前后缘不要搞错，粘帖两边机翼要对称；
SUCCESS
THANK YOU
2020/1/12
用塑料片和小橡皮圈将机翼再次加固固定；
• 2、竞赛三轮，取最好二轮成绩决定名次， 如第一、二轮成绩满分则以第三轮成绩高 者列前，如另一轮成绩仍相同，则进行附 加赛；
• 3、橡筋类模型运动员须现场制作、现场比 赛；
谢谢观看！
《巧手工艺坊-橡筋动力模型飞机制作》(课件)-四年级上册劳动苏教版
13
活动三：调试与试飞 教师：讲解为螺旋桨上劲的方法 （使螺旋桨朝顺时针方向旋转100圈左右） 讲解调试方 法（板书） 1、 重心的调整 2、 结构的调整 讲解试飞方法（板书） 试飞： 无动力试飞（机头略向下抛出、观察抛物线、教师板 书） 动力试飞（上劲后，迎风，稍向上送出，用于计时） 学生：进行试飞与调试 1、 无动力试飞与调试 2、 动力试飞与调试
14
思考与讨论：
• 如何来组装这架飞机？ • 怎样安装速度比较快？
15
16
3
问题
1、仔细看，飞机是由哪几部分 构成的？
2、每部分构造都有什么作用？
4
• 什么叫橡筋动力模型飞机？ 橡筋动力模型飞机就是以橡筋
为动力飞行的模型飞机。 它的原理是靠橡筋的扭力带动螺 旋桨旋转，产生拉力，使飞机向前飞行。 在制作之前，让 我们先认识这架飞机的组件。（教师提示，学生找出飞机 组件）
容纳、连接
8
飞机的构造
产生升力
机翼
9
方 垂直尾翼
向
尾翼
舵
升降、方向 升降舵
水平尾翼
飞机的构造
10
飞机的构造
支撑、滑跑
起落架
11
飞机的构造
提供动力
动力系统
12
翼型：飞机机翼地翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圆 钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当气流迎面流 过机翼时，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合 成一股。由于机翼上表面拱起，史上方的那股气流的通道 变窄。由于上下翼面空气流速的不同，便会造机翼 机身 尾翼 起落架 动力系统 飞机的构成压力差，机翼下方受到 向上的压力比上方受到向下的压力要大，这个压力差就是 机翼产生的升力。 教师：现在我们就要开始进行组装了，在组装时请同学们 注意安全，安装时也要注意材料避免损坏。 学生：分小组 进行组装，遇到问题进行讨论与解决。（教师巡视指导、 必要时给予帮助）
活动三：调试与试飞 教师：讲解为螺旋桨上劲的方法 （使螺旋桨朝顺时针方向旋转100圈左右） 讲解调试方 法（板书） 1、 重心的调整 2、 结构的调整 讲解试飞方法（板书） 试飞： 无动力试飞（机头略向下抛出、观察抛物线、教师板 书） 动力试飞（上劲后，迎风，稍向上送出，用于计时） 学生：进行试飞与调试 1、 无动力试飞与调试 2、 动力试飞与调试
14
思考与讨论：
• 如何来组装这架飞机？ • 怎样安装速度比较快？
15
16
3
问题
1、仔细看，飞机是由哪几部分 构成的？
2、每部分构造都有什么作用？
4
• 什么叫橡筋动力模型飞机？ 橡筋动力模型飞机就是以橡筋
为动力飞行的模型飞机。 它的原理是靠橡筋的扭力带动螺 旋桨旋转，产生拉力，使飞机向前飞行。 在制作之前，让 我们先认识这架飞机的组件。（教师提示，学生找出飞机 组件）
容纳、连接
8
飞机的构造
产生升力
机翼
9
方 垂直尾翼
向
尾翼
舵
升降、方向 升降舵
水平尾翼
飞机的构造
10
飞机的构造
支撑、滑跑
起落架
11
飞机的构造
提供动力
动力系统
12
翼型：飞机机翼地翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圆 钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当气流迎面流 过机翼时，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合 成一股。由于机翼上表面拱起，史上方的那股气流的通道 变窄。由于上下翼面空气流速的不同，便会造机翼 机身 尾翼 起落架 动力系统 飞机的构成压力差，机翼下方受到 向上的压力比上方受到向下的压力要大，这个压力差就是 机翼产生的升力。 教师：现在我们就要开始进行组装了，在组装时请同学们 注意安全，安装时也要注意材料避免损坏。 学生：分小组 进行组装，遇到问题进行讨论与解决。（教师巡视指导、 必要时给予帮助）
八年级劳动技术课件：橡筋动力的制作
小贴士
1、注意合作分工，提高效率。 2、注意工具的安全使用。
问题及解决方案
• 有一轮不着地：检查车 身木条并进行修正。
• 螺旋桨转动不灵活：检 查橡筋，检查螺旋桨与 浆钩之间是否有毛刺。
• 动力不足：检查螺旋桨， 桨叶是否有毛刺，是否 与桨轴垂直；检查橡筋 挂钩是否与橡筋处于同 一直线。
• 车身断了：试着做个短 小的车.
六、探索
1 用两根橡筋或将橡筋对折后试试，你发现了什么？ 2 木条两端都安装螺旋桨,会产生什么结果？ 3 你能把橡筋动力车改成其它有动力装置的车吗？
创作——橡筋动力飞机模型
试试 你 的 身 手 吧！
二、 安装动力部分（螺旋桨，钢丝和桨架）
1、把细钢丝穿 过螺旋桨及桨钩
想一想：为了螺 旋桨转动灵活， 我们要处理哪些 部位？
2、用尖嘴钳将螺旋 桨前端露出钢丝略微 弯折约5毫米。
3、后端露出的细 钢丝弯出一个可以 挂橡筋的勾。
注意：看老师的演示
三、车身的加工
前端Байду номын сангаас
车身木条 在适当的部位要 进行适当打磨或 切削。同时注意 力度适当。
后端
四、 整体装配
安装时注意力度，不要损坏木条，尾钩口朝外。 最后把橡皮筋挂在尾钩及钢丝钩两端。
五、橡筋动力车的操作
• 调好四轮的方向 • 螺旋桨面对自己，逆时针旋转约100圈 • 释放时置于地面，先松开螺旋桨，待转动稳定后，扶
好车尾的手再松开，否则橡筋扭力容易导致车身侧翻。
比一比：看看谁的车做得有快又好 谁的车开得又快又稳
空气桨橡筋动力赛车制作
桐乡市求是实验中学 马新辉
一、车轮部分的制作（车轮，轮轴，铆钉，轮架）
前轮
后轮
1、注意合作分工，提高效率。 2、注意工具的安全使用。
问题及解决方案
• 有一轮不着地：检查车 身木条并进行修正。
• 螺旋桨转动不灵活：检 查橡筋，检查螺旋桨与 浆钩之间是否有毛刺。
• 动力不足：检查螺旋桨， 桨叶是否有毛刺，是否 与桨轴垂直；检查橡筋 挂钩是否与橡筋处于同 一直线。
• 车身断了：试着做个短 小的车.
六、探索
1 用两根橡筋或将橡筋对折后试试，你发现了什么？ 2 木条两端都安装螺旋桨,会产生什么结果？ 3 你能把橡筋动力车改成其它有动力装置的车吗？
创作——橡筋动力飞机模型
试试 你 的 身 手 吧！
二、 安装动力部分（螺旋桨，钢丝和桨架）
1、把细钢丝穿 过螺旋桨及桨钩
想一想：为了螺 旋桨转动灵活， 我们要处理哪些 部位？
2、用尖嘴钳将螺旋 桨前端露出钢丝略微 弯折约5毫米。
3、后端露出的细 钢丝弯出一个可以 挂橡筋的勾。
注意：看老师的演示
三、车身的加工
前端Байду номын сангаас
车身木条 在适当的部位要 进行适当打磨或 切削。同时注意 力度适当。
后端
四、 整体装配
安装时注意力度，不要损坏木条，尾钩口朝外。 最后把橡皮筋挂在尾钩及钢丝钩两端。
五、橡筋动力车的操作
• 调好四轮的方向 • 螺旋桨面对自己，逆时针旋转约100圈 • 释放时置于地面，先松开螺旋桨，待转动稳定后，扶
好车尾的手再松开，否则橡筋扭力容易导致车身侧翻。
比一比：看看谁的车做得有快又好 谁的车开得又快又稳
空气桨橡筋动力赛车制作
桐乡市求是实验中学 马新辉
一、车轮部分的制作（车轮，轮轴，铆钉，轮架）
前轮
后轮
橡筋动力飞机(校本优质课)
尾翼安装
完成
尾翼安装
1、零件部分
2、在尾翼座底部 贴上双面胶
3、粘上水平尾翼， 左右对称
6、完成
5、粘上垂直尾翼
4、尾翼座左侧较宽 的这面贴上双面胶
谢谢！
机身打磨
1、用磨砂纸包住机身，对机身进行打磨。
2、在机身的一端，量出约7cm， 标上记号。
注意事项：
1、穿翼台时，弧度向下的朝里。
2、两个机翼中间不要有空隙。
尾翼安装
零件部分
尾翼安装
在尾翼座底部贴上双面胶
尾翼安装
粘上水平尾翼，左右对称
尾翼安装
尾翼座较宽的这面贴上双面胶
尾翼安装
粘上垂直尾翼
探索天空的奥秘
白云银田小学
郭丹红
整理零件
⑴机翼
⑵机身
⑸尾翼翼座 ⑶翼台 ⑷尾钩 ⑺垂直尾翼 ⑹水平尾翼 ⑿橡筋 ⑻螺旋桨 ⑼定型片和塑料片 ⑾美化胶带
⑽双面胶
1、机翼制作
2、机身打磨
3、机翼安装、固定
4、翼安装
5、总装
机翼安装、固定
注意事项：
1、折压痕时要轻折。 2、贴双面胶时，要贴在凹进去的一面。 3、定型片嵌入时，边沿与机翼边沿对齐。 4、机翼边要轻轻打磨。
橡皮筋动力飞机(分析“橡筋”文档)共18张PPT
—40° 上反角
前缘下折
为了增加机翼强度，用透明 胶带把翼型折痕和上反角的
正反面折痕粘住。保证角 度不变。
另一侧的机翼制作方法一样，保证两边的前缘下折 角度一致，上反角的角度一致。
装翼台
装翼台之间先判断机身是否成直线，假设稍有弯曲， 那么有弯曲的一侧向上。
向机 头
向机 尾
装机翼
如图：揭去翼台上的双面胶，将机翼轻轻地粘在翼台上，
B、减小机翼上反角；
注意水平尾翼的正面与反面不要弄错。
为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住。
C、增大水平尾翼上反角。
B、减小机翼上反角；
最正确空模是这样的：有比较大的逆风爬升角度，失去动力的时候有良好的下降姿态，不是一路下滑，当下滑稍快时，能够抬头平飞，甚至小角度
爬升。
橡皮筋绕三圈后分别挂在机头与尾钩上，如图。
橡皮筋动力飞机
认识零部件
机 身
右翼
左翼
水平尾翼
尾钩
翼台
机头、 螺旋桨
垂直尾翼
起落架
橡皮筋
制作机翼
具体做法：如图
1、先在机翼靠近前缘的地方用铅笔压一条印，痕迹与前
缘平行，然后沿此线弯折，使前缘向下折5mm左右。但
是不能折断！
2、保持这个角度，在机翼正反面的折痕处用透明胶粘
好。
前缘
平行
平行
后缘
制作上反角：沿着机翼中间的折痕把翼尖翘起30°—
如果说橡筋缠绕到100%绷断的话，在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%。 为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住。
A、重心前移。
▪ 2、水平尾翼应该与纵横两轴是平行的，向上弯 克服拉翻就需给模型一个适当的低头力矩，其实质是减小机翼的迎角以减小多余的升力。
前缘下折
为了增加机翼强度，用透明 胶带把翼型折痕和上反角的
正反面折痕粘住。保证角 度不变。
另一侧的机翼制作方法一样，保证两边的前缘下折 角度一致，上反角的角度一致。
装翼台
装翼台之间先判断机身是否成直线，假设稍有弯曲， 那么有弯曲的一侧向上。
向机 头
向机 尾
装机翼
如图：揭去翼台上的双面胶，将机翼轻轻地粘在翼台上，
B、减小机翼上反角；
注意水平尾翼的正面与反面不要弄错。
为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住。
C、增大水平尾翼上反角。
B、减小机翼上反角；
最正确空模是这样的：有比较大的逆风爬升角度，失去动力的时候有良好的下降姿态，不是一路下滑，当下滑稍快时，能够抬头平飞，甚至小角度
爬升。
橡皮筋绕三圈后分别挂在机头与尾钩上，如图。
橡皮筋动力飞机
认识零部件
机 身
右翼
左翼
水平尾翼
尾钩
翼台
机头、 螺旋桨
垂直尾翼
起落架
橡皮筋
制作机翼
具体做法：如图
1、先在机翼靠近前缘的地方用铅笔压一条印，痕迹与前
缘平行，然后沿此线弯折，使前缘向下折5mm左右。但
是不能折断！
2、保持这个角度，在机翼正反面的折痕处用透明胶粘
好。
前缘
平行
平行
后缘
制作上反角：沿着机翼中间的折痕把翼尖翘起30°—
如果说橡筋缠绕到100%绷断的话，在比赛的时候我们一般缠绕到95%-98%。 为了增加机翼强度，用透明胶带把翼型折痕和上反角的正反面折痕粘住。
A、重心前移。
▪ 2、水平尾翼应该与纵横两轴是平行的，向上弯 克服拉翻就需给模型一个适当的低头力矩，其实质是减小机翼的迎角以减小多余的升力。
简易橡筋模型飞机(套材)——教师教学培训课件PPT
２．准备好必要的工具（剪刀、刻度尺、记号笔）， 胶带、胶水（５０２）
３．要设计好合理的组装流程
说明书只是介绍各部分的连接情况，其中的安装 序号，并非是最合理的组装顺序。通常合理的组装 流程应是：自内向外、由小及大、先局部后整体。
４．“天驰”橡筋动力飞机的组装 ①插接橡筋尾钩 自内向外，防止小零件丢失
Monino 航空博物馆，另一架据说停在莫斯科的 Mil 工厂内。
V22垂直起降鱼鹰运输机
三. 组装制作
１．熟悉自己项目的器材，掌握模型各部件的连接情
况，熟练掌握正确的联接方法，粘接、插接，方向
位置要准确。清楚各部件的作用和结构强度要求。
高质量的组装制作是飞出好成绩的基础，对选手的心理作用也很大。
②插接翼台
先在距机头约8厘 米处标出翼台位置
③组装尾翼
A
B
C
④组装机翼 先预弯翼型
④组装机翼
A 上反角前 缘处剪开
先局部后整体
注意：图示的是机翼下表面
B 剪下机翼上反角定形片并粘贴双面胶纸
C 折出翼型，胶 接上反角定型片
注意：图示的是机翼下表面
机翼前缘
⑤装橡筋
⑥安装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ翼
⑦组装完成，静态检查
四. 调整试飞
Mil V-12是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m， 当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最 大起飞重量达到105吨。是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协 会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。不过这种飞机只生产过2架，因为它的身躯过于庞大， 机动性很差，且操作不便，所以没有量产。目前，这两架的其中一架陈列在俄罗斯的
３．要设计好合理的组装流程
说明书只是介绍各部分的连接情况，其中的安装 序号，并非是最合理的组装顺序。通常合理的组装 流程应是：自内向外、由小及大、先局部后整体。
４．“天驰”橡筋动力飞机的组装 ①插接橡筋尾钩 自内向外，防止小零件丢失
Monino 航空博物馆，另一架据说停在莫斯科的 Mil 工厂内。
V22垂直起降鱼鹰运输机
三. 组装制作
１．熟悉自己项目的器材，掌握模型各部件的连接情
况，熟练掌握正确的联接方法，粘接、插接，方向
位置要准确。清楚各部件的作用和结构强度要求。
高质量的组装制作是飞出好成绩的基础，对选手的心理作用也很大。
②插接翼台
先在距机头约8厘 米处标出翼台位置
③组装尾翼
A
B
C
④组装机翼 先预弯翼型
④组装机翼
A 上反角前 缘处剪开
先局部后整体
注意：图示的是机翼下表面
B 剪下机翼上反角定形片并粘贴双面胶纸
C 折出翼型，胶 接上反角定型片
注意：图示的是机翼下表面
机翼前缘
⑤装橡筋
⑥安装ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ翼
⑦组装完成，静态检查
四. 调整试飞
Mil V-12是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m， 当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最 大起飞重量达到105吨。是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协 会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。不过这种飞机只生产过2架，因为它的身躯过于庞大， 机动性很差，且操作不便，所以没有量产。目前，这两架的其中一架陈列在俄罗斯的
橡筋动力飞机制作与飞行(教学课件)课件
通过调整橡筋的松紧度和 飞机的翼面角度，可以控 制飞机的飞行速度。
着陆技巧
准备着陆
在飞机接近地面时，适当减小飞 行速度，调整尾翼角度以保持稳
定。
轻触着陆
用轻柔的力度触碰地面，使飞机平 稳着陆，避免过大的冲击力损坏飞 机。
回收飞机
着陆后，及时将飞机回收，避免其 受到损坏或丢失。
04
安全注意事项
安全飞行规则
拉动起飞
用合适的力度迅速拉动橡 筋，使飞机获得足够的初 始速度。
释放起飞
在飞机达到合适的飞行高 度时，松开手使飞机自由 飞行。
飞行控制技巧
飞行方向控制
通过调整橡筋的缠绕方向 和角度，可以控制飞机的 飞行方向。
飞行高度控制
通过调整橡筋的松紧度和 飞机的尾翼角度，可以控 制飞机的飞行高度。
飞行速度控制
将螺旋桨安装在发动机上，确保旋转 顺畅。
用热熔胶或双面胶将发动机固定在机 身上，确保稳定。
橡筋的绑法
选择合适的橡筋，长度适中，弹性良好。 将橡筋一端固定在飞机尾部，另一端固定在螺旋桨上。
调整橡筋的松紧度，确保在释放时能提供足够的动力。
03
飞行技巧
起飞技巧
01
02
03
准备起飞
确保飞机处于水平状态， 调整橡筋的松紧度，使其 在合适的张力下。
当螺旋桨旋转时，它会产生向下 的气流，这使得飞机受到向上的 升力。当升力大于飞机的重力时，
飞机就会起飞。
在飞行过程中，飞机的操控需要 通过尾翼的调整来实现。通过改 变尾翼的角度，可以改变飞机的
飞行方向和高度。
02
制作过程
材料准备
橡筋
选择弹性好、粗细适中 的橡筋，用于提供飞行
动力。
着陆技巧
准备着陆
在飞机接近地面时，适当减小飞 行速度，调整尾翼角度以保持稳
定。
轻触着陆
用轻柔的力度触碰地面，使飞机平 稳着陆，避免过大的冲击力损坏飞 机。
回收飞机
着陆后，及时将飞机回收，避免其 受到损坏或丢失。
04
安全注意事项
安全飞行规则
拉动起飞
用合适的力度迅速拉动橡 筋，使飞机获得足够的初 始速度。
释放起飞
在飞机达到合适的飞行高 度时，松开手使飞机自由 飞行。
飞行控制技巧
飞行方向控制
通过调整橡筋的缠绕方向 和角度，可以控制飞机的 飞行方向。
飞行高度控制
通过调整橡筋的松紧度和 飞机的尾翼角度，可以控 制飞机的飞行高度。
飞行速度控制
将螺旋桨安装在发动机上，确保旋转 顺畅。
用热熔胶或双面胶将发动机固定在机 身上，确保稳定。
橡筋的绑法
选择合适的橡筋，长度适中，弹性良好。 将橡筋一端固定在飞机尾部，另一端固定在螺旋桨上。
调整橡筋的松紧度，确保在释放时能提供足够的动力。
03
飞行技巧
起飞技巧
01
02
03
准备起飞
确保飞机处于水平状态， 调整橡筋的松紧度，使其 在合适的张力下。
当螺旋桨旋转时，它会产生向下 的气流，这使得飞机受到向上的 升力。当升力大于飞机的重力时，
飞机就会起飞。
在飞行过程中，飞机的操控需要 通过尾翼的调整来实现。通过改 变尾翼的角度，可以改变飞机的
飞行方向和高度。
02
制作过程
材料准备
橡筋
选择弹性好、粗细适中 的橡筋，用于提供飞行
动力。
橡皮筋动力飞机PPT课件
.
15
2、建立档案。为了在橡筋最佳状态参加比赛，每一 架好的空模都有档案，每一根橡皮筋也都有档案， 橡筋重量、橡筋悬挂股数、橡筋缠绕的日期、圈 数和次数都有记录。
3、平时护理。1、清洗，2、晾干，3、然后用滑石 粉或痱子粉揉搓，4、装袋保管。
.
16
巧妙调试
▪ 最佳空模是这样的：有比较大的逆风爬升角度， 失去动力的时候有良好的下降姿态，不是一路下 滑，当下滑稍快时，能够抬头平飞，甚至小角度 爬升。
升乏力而倒退下滑。
.
19
.
1
认识零部件
机 身
右翼
左翼
.
2
水平尾翼
尾钩
翼台
.
机头、 螺旋桨
垂直尾翼
3
起落 架
橡皮筋
.
4
制作机翼
具体做法：如图
1、先在机翼靠近前缘的地方用铅笔压一条印，痕
迹与前缘平行，然后沿此线弯折，使前缘向下折
5mm左右。但是不能折断！ 2、保持这个角度，在机翼正反面的折痕处用透明 胶粘好。
前缘
平行
平行
A、重心前移。通过改变机翼和水平尾翼升力 力矩以增大低头力矩；
B、减小机翼上反角； C、增大水平尾翼上反角。水平尾翼后缘下瓣即 “推杆”作用也相当于增大了水平尾翼的上反角。
.
18
正确放飞
空模比赛中，放飞是完全要由我们掌握的技巧。
1、迎风而上。如同真飞机一样，逆风起飞，逆风降落。
如果左盘旋，可以逆风右偏10—15度；如果右盘旋，
向机 头
向机 尾
.
7
装机翼
如图：揭去翼台上的双面胶，将机翼轻轻地粘在 翼台上，注意两边对称。
.
阜宁实验初中橡筋动力飞机制作PPT
省青少年科技竞赛
橡筋动力飞机项目培训
一、包装外观及部分工具，还需要 双面胶、尖嘴钳……
二、基本器材
三、机翼 1.前后
2.机翼上下
3.机翼连接
4.机翼前缘和折叠处加固
5.碳纤片加固机翼上部偏前1/3处
6.可用胶布或自带贴纸固定碳纤片
7.机翼折叠处加固，可在铝片反面贴 上双面胶
8.尺卡住缝隙
4.润滑
• 1.用手摇匀瓶内的润滑油，适量倒入 掌心，可再加入些清水，将橡筋放在 手里揉搓几下，直接装到飞机模型上 即可。 • 2.滴一滴到螺旋桨处。
5.三次折后挂钩
6.打结处靠尾钩
七、成型
八、飞行调试
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5.安装垂直尾翼
六、橡筋
2.动力
• 橡筋飞机是依靠存储在橡筋中的弹性势 能驱动空模升空飞行的。没有高质量的橡 筋，就没有空模比赛的好成绩。有了高质 量的橡筋，还要注意提高橡筋的弹性并释 放出绕的所有圈数。
3.保养
• 新橡筋存储时上了滑石粉，从而使橡筋的 表面产生了硬化角质层，这个角质层使橡 筋在缠绕中容易断裂，并导致橡筋初期释 放太快。为了让橡筋更加富有弹性，缠绕 更多的圈数，在确定橡筋长度打好结以后， 应该给橡筋上一点蓖麻油。蓖麻油的作用 是软化角质层，增加橡筋弹性，并使橡筋 释放速度趋于均匀。上油后的橡筋先阴干 （大概10个多小时）， • 再用香皂或者洗手液反复清洗 • 干净，再阴干备用。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
8.1从后面向前折叠
9.角度跟风力成正比
10.安装机翼
11.安装机翼
12.安装机翼
12.安装机翼
橡筋动力模型飞机22页PPT
橡筋动力 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
橡筋扑翼机ppt课件
走向正确的轨道。
2
扑翼机原理
扑翼机是指机翼能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑 动的重于空气的航空器。又称振翼机。扑动的机 翼不仅产生升力，还产生向前的推动力。
历史背景 中国春时期就有人试图制造能飞的木鸟。
15世纪意大利的达·芬奇绘制过扑翼机的草图。 1930年，一架意大利的扑翼机模型进行过试飞。 等等 此后出现过多种扑翼机的设计方案，但由于控制 技术、材料和结构方面的问题一直未能解决，扑 翼机仍停留在模型制作和设想阶段。
16
1
引言
自古以来，人们就向往着像鸟那样在天 空中自由飞翔，于是用各种鸟羽或其他 人造物，制成翅膀，“安装”在人们身 上。在经历了许多失败之后，人类逐渐 认识到单纯地利用羽翅是不能飞行的。 15世纪，意大利文艺复兴的巨匠达·芬 奇曾绘制过扑翼机的草图。早期的很多 冒险家们都进行过扑翼飞行，但都以失 败告终。扑翼机探索是航空史上一个独 特的，同时也是必须经历的时代，它是 在人们对飞行的基本原理知之不多的情 况下出现的。爱好飞行的英雄们为能翱 翔天空，只能片面模仿鸟和蝙蝠扑翼、 振翅的动作。直到19世纪英国航空之父 凯利提出固定翼思想，飞机发展才真正
3
“青燕”扑翼机的介绍
4
前梁：2根 尾梁：2根 主梁：1根
5
安装前梁：
6
安装主梁
7
1、将湿布在桌上擦拭一下。
2、将主翼薄膜正面朝下，反面 朝上平铺在桌面上。
8
撕下主翼上的双面胶
9
先粘贴主梁,再粘贴前梁
10
制作尾翼支架
11
粘贴尾翼
12
安装机身
13
安装尾翼
14
15
调试方法： （1）通过改变尾翼的角度，可以改变扑翼机 的爬升高度。 （2）通过改变扑翼上的塑料配重物，可以改 变左右方向。
2
扑翼机原理
扑翼机是指机翼能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑 动的重于空气的航空器。又称振翼机。扑动的机 翼不仅产生升力，还产生向前的推动力。
历史背景 中国春时期就有人试图制造能飞的木鸟。
15世纪意大利的达·芬奇绘制过扑翼机的草图。 1930年，一架意大利的扑翼机模型进行过试飞。 等等 此后出现过多种扑翼机的设计方案，但由于控制 技术、材料和结构方面的问题一直未能解决，扑 翼机仍停留在模型制作和设想阶段。
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引言
自古以来，人们就向往着像鸟那样在天 空中自由飞翔，于是用各种鸟羽或其他 人造物，制成翅膀，“安装”在人们身 上。在经历了许多失败之后，人类逐渐 认识到单纯地利用羽翅是不能飞行的。 15世纪，意大利文艺复兴的巨匠达·芬 奇曾绘制过扑翼机的草图。早期的很多 冒险家们都进行过扑翼飞行，但都以失 败告终。扑翼机探索是航空史上一个独 特的，同时也是必须经历的时代，它是 在人们对飞行的基本原理知之不多的情 况下出现的。爱好飞行的英雄们为能翱 翔天空，只能片面模仿鸟和蝙蝠扑翼、 振翅的动作。直到19世纪英国航空之父 凯利提出固定翼思想，飞机发展才真正
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“青燕”扑翼机的介绍
4
前梁：2根 尾梁：2根 主梁：1根
5
安装前梁：
6
安装主梁
7
1、将湿布在桌上擦拭一下。
2、将主翼薄膜正面朝下，反面 朝上平铺在桌面上。
8
撕下主翼上的双面胶
9
先粘贴主梁,再粘贴前梁
10
制作尾翼支架
11
粘贴尾翼
12
安装机身
13
安装尾翼
14
15
调试方法： （1）通过改变尾翼的角度，可以改变扑翼机 的爬升高度。 （2）通过改变扑翼上的塑料配重物，可以改 变左右方向。
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பைடு நூலகம்
1）波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“ 头轻”即重心太靠后。
调整的方法有：a、重心前移(机头配重)；b、减 小机翼安装角；c、加大水平尾翼安装角(作用同 推杆)
2）俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种 说法也不够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩 过大造成的迎角过小都会造成模型俯冲。调整的 方法有：a、重心后移(减少机头配重)；b、加大 机翼安装角；c、减小水平尾翼安装角(作用同拉 杆)。
步骤五：安装螺旋桨
安装飞机螺旋桨；
步骤五：美化机身
将美化贴纸贴到飞机身上；
步骤七：安装橡筋
安装橡筋到飞机机身上 ，注意节放到飞机尾钩处；
检查校正
1、检视模型；安装完成后的飞机模型要进行检视。 主要就是从模型头部正视模型，安装良好的模型 应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所 形成的夹角也应左右对称。
将翼台安装到机身上，大约6CM，注意翼台前后 不能搞错，安装好后将双面胶贴到翼台上；
步骤三：安装机翼
机翼粘帖到翼台上，前后缘不要搞错，粘帖两边机翼要对称；
用塑料片和小橡皮圈将机翼再次加固固定；
步骤四：安装尾翼
安装尾钩和尾翼翼座；
步骤四：安装尾翼
粘贴垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和机身水平， 垂直尾翼要和水平尾翼垂直；
内的能量带动螺旋桨旋转产生拉力而使飞机上升 的模型。橡筋动力用完后，模型滑翔下降。
橡筋动力模型飞机的组装
全国初级橡筋动力竞赛的首选器材之一，最长滞空时间达 1分半钟。超大翼展，双上反角构造，配2克动力橡筋。
翼 展 ： 500mm 机 长 ： 400mm
整理套材零件
⑴机翼
⑶翼台
⑵机身 ⑷尾钩 ⑸尾翼翼座
如果你想飞，你就会飞！
知识回顾 Knowledge Review
祝您成功！
橡筋动力模型飞机的基本结构：
１.主翼 —是模型飞机在飞行时产生升力 的装置，并能保持模型飞机飞行时 的横侧安定。
２.尾翼
—包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水 平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安
定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方 向安定。
３.机身 —将模型的各部分联结成一个整体的主干 部分叫机身。
“橡筋动力模型飞机”是靠储存在橡筋
⑻螺旋桨
⑹水平尾翼
⑾美化胶 带
⑺垂直尾翼
⑼定型片和塑料片
⑽双面胶
⑿橡筋
步骤一：定型主翼
正折向下折 反折向上折
按照主翼压痕轻轻折出机翼翼型
步骤一：定型主翼
步骤一：定型主翼
先给翼型定型片贴 上双面胶；
再将定型片粘贴到机 翼上反角背面，最后 用加强胶带加固；
步骤一：定型主翼
贴纸贴至压痕处固定翼型
步骤二：安装翼台
手掷试飞
手掷试飞的目的是观察和调整滑翔性能。 方法是右手执机身(模型重心部位)，高举过头， 模型保持平正，机头向前正对风向下倾10度左右 ，沿机身方向以适当的速度将模型直线掷出，模 型进入独立滑翔飞行状态。手掷方法要多次练习 ，要注意纠正各种不正确的方法，比较普遍的毛 病有：模型左右倾斜或机头上仰；出手不是从后 向前的直线，而是绕臂根划弧线；出手方向不是 沿机身向前，而是向上抛掷；出手速度太大或太 小。 出手后如模型直线小角度平稳滑翔属正常飞行 ，稍有转弯也属正常状态。遇有下列不正常的飞 行姿态，
2、重心调整；检视完成后需要对模型重心位置作适 当调整，重心位置应该在距机翼50%的位置，即 凹槽略微靠后的地方。
3、小动力飞行；橡筋动力飞机应首先通过小动力飞 行来了解飞行性能，具体方法是将螺旋浆按顺时 针方向绕60—100圈左右，右手捏重心位置，左 手扶住螺旋浆， 迎风右侧45度左右投出（可以 克服螺旋浆的反扭力）
1）波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“ 头轻”即重心太靠后。
调整的方法有：a、重心前移(机头配重)；b、减 小机翼安装角；c、加大水平尾翼安装角(作用同 推杆)
2）俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种 说法也不够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩 过大造成的迎角过小都会造成模型俯冲。调整的 方法有：a、重心后移(减少机头配重)；b、加大 机翼安装角；c、减小水平尾翼安装角(作用同拉 杆)。
步骤五：安装螺旋桨
安装飞机螺旋桨；
步骤五：美化机身
将美化贴纸贴到飞机身上；
步骤七：安装橡筋
安装橡筋到飞机机身上 ，注意节放到飞机尾钩处；
检查校正
1、检视模型；安装完成后的飞机模型要进行检视。 主要就是从模型头部正视模型，安装良好的模型 应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所 形成的夹角也应左右对称。
将翼台安装到机身上，大约6CM，注意翼台前后 不能搞错，安装好后将双面胶贴到翼台上；
步骤三：安装机翼
机翼粘帖到翼台上，前后缘不要搞错，粘帖两边机翼要对称；
用塑料片和小橡皮圈将机翼再次加固固定；
步骤四：安装尾翼
安装尾钩和尾翼翼座；
步骤四：安装尾翼
粘贴垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和机身水平， 垂直尾翼要和水平尾翼垂直；
内的能量带动螺旋桨旋转产生拉力而使飞机上升 的模型。橡筋动力用完后，模型滑翔下降。
橡筋动力模型飞机的组装
全国初级橡筋动力竞赛的首选器材之一，最长滞空时间达 1分半钟。超大翼展，双上反角构造，配2克动力橡筋。
翼 展 ： 500mm 机 长 ： 400mm
整理套材零件
⑴机翼
⑶翼台
⑵机身 ⑷尾钩 ⑸尾翼翼座
如果你想飞，你就会飞！
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祝您成功！
橡筋动力模型飞机的基本结构：
１.主翼 —是模型飞机在飞行时产生升力 的装置，并能保持模型飞机飞行时 的横侧安定。
２.尾翼
—包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水 平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安
定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方 向安定。
３.机身 —将模型的各部分联结成一个整体的主干 部分叫机身。
“橡筋动力模型飞机”是靠储存在橡筋
⑻螺旋桨
⑹水平尾翼
⑾美化胶 带
⑺垂直尾翼
⑼定型片和塑料片
⑽双面胶
⑿橡筋
步骤一：定型主翼
正折向下折 反折向上折
按照主翼压痕轻轻折出机翼翼型
步骤一：定型主翼
步骤一：定型主翼
先给翼型定型片贴 上双面胶；
再将定型片粘贴到机 翼上反角背面，最后 用加强胶带加固；
步骤一：定型主翼
贴纸贴至压痕处固定翼型
步骤二：安装翼台
手掷试飞
手掷试飞的目的是观察和调整滑翔性能。 方法是右手执机身(模型重心部位)，高举过头， 模型保持平正，机头向前正对风向下倾10度左右 ，沿机身方向以适当的速度将模型直线掷出，模 型进入独立滑翔飞行状态。手掷方法要多次练习 ，要注意纠正各种不正确的方法，比较普遍的毛 病有：模型左右倾斜或机头上仰；出手不是从后 向前的直线，而是绕臂根划弧线；出手方向不是 沿机身向前，而是向上抛掷；出手速度太大或太 小。 出手后如模型直线小角度平稳滑翔属正常飞行 ，稍有转弯也属正常状态。遇有下列不正常的飞 行姿态，
2、重心调整；检视完成后需要对模型重心位置作适 当调整，重心位置应该在距机翼50%的位置，即 凹槽略微靠后的地方。
3、小动力飞行；橡筋动力飞机应首先通过小动力飞 行来了解飞行性能，具体方法是将螺旋浆按顺时 针方向绕60—100圈左右，右手捏重心位置，左 手扶住螺旋浆， 迎风右侧45度左右投出（可以 克服螺旋浆的反扭力）