甲基叔丁基醚(MTBE)的生产背景及意义

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甲基叔丁基醚(MTBE)的生产背 景及意义
MTBE的用处
甲基叔丁基醚(MTBE)具有高的基础辛烧值、 良好的调和效应、稳定的化学性质和较高 的燃烧效率,这些特性使得它成为生产无铅、 含氧、低芳烃及高辛烧值车用汽油的添加 剂。 作为车用汽油添加剂对我国车用汽油无铅 化、提高汽油质量、改善城市空气污染等 方面发挥了很大的作用。随着我国油品质 量的升级,MTBE的消费量和添加比重将逐 步提高。
从1983年齐鲁石化的第一套MTBE装置投产, 国内研究此装置已有30余年时间。虽然时 间很长,但是装置规模一直都不大。

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MTBE的生产及政策的变化
首先,MTBE是近二十几年发展最快 的石油化工产品之一。
20世纪70年代,甲基叔丁基醚(MTBE)作为提高汽油辛综值的 汽油调和组分开始被人们注意。 1973年意大利建成世界上第一套0.1万吨/年MTBE生产装置。 1990年美国制定的空气清洁法修正案(CAA-1990)要求新配 方汽油添加含氧化合物(如MTBE),以减少汽车污染。 1999年,中国启动了"全国空气净化工程——清洁汽车行 动”,开始鼓励使用含有MTBE的汽油。
• 受美国影响,欧洲对美国出口受阻,使其产量 大幅降低,也导致欧洲MTBE的需求量大幅度 下降。
但是……
亚洲应用MTBE时间较晚,各国没有限制或禁 用的法令出台,
加之处于发展中的亚洲和中东各国家对汽油 这些都将导致亚洲 MTBE的需求量 需求的快速增长,并对汽油中的苯、芳烃、 硫和稀烃有严格限制 ,禁止在汽油中添加四 快速增长。 乙基铅,这就需要在汽油中使用更多的MTBE。
另外由于乙醇和其他可再生燃料行动计划 在亚洲尚未完全实施,MTBE在此领域仍有需 求潜力可挖,
在中国的发展空间
因此,整套装置在设备参数和工艺参 国内某工厂2011年投产的18万吨/年规模为 数上都有优化的空间。 国内再投产的最大规模。此装置虽然一次
开车成功,但是工艺包在技术上并不完善,装 置经过了几次技术整改和两年多的生产实 践才达到现在的100%负荷。
至2010年全球MTBE生产能力为1731.1万吨/年 。
表1.1 2010年及2015年世界MTBE供需状况(万吨)
有研究发现 MTBE 会污染地下水源 ,即 美国环保局已将 MTBE 列为人类可能的 致癌物质。 使在很低浓度也会造成水质恶臭。
• 自2003年起,美国加州率先宣布禁止在汽油 中掺入MTBE,随后扩大到其它州,至今全美已 经有26个州相继决定禁用MTBE,因此近年来 美国市场MTBE的生产量和消费量逐年下降, 作为替代品的乙基叔丁基醚消费量在逐步 增长。
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