项目涂装工艺采用水性漆喷涂的报告

XXXX项目涂装工艺采用水性漆喷涂的报告

XXXX汽车零部件制造有限公司

XXXX年7月30日

XXXX项目涂装工艺采用水性漆的报告

为落实大连保税区政府相关指示精神，XXXX公司提出采用水溶性漆的要求，经过认真的研究分析，现将研究分析情况汇报如下：

采用水溶性漆方案，涂装车间原有的中涂、面漆线的涂装工艺设计（涂料、施工环境、设备、管理）、在项目投资、生产线运行成本（能耗）、采购体系、三废环保处理等发生了很大的变化。

一、水性漆的工艺简述

水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆施工固体分较高，一般为50％～60％。喷漆室内的温度和湿度必须严格控制，喷漆室的温度在23℃～28℃，相对湿度70％±5％，基材或车身温度应保持在喷漆室条件下的露点以上。温度和湿度会影响到水性漆膜的颜色、金属闪光效果、漆膜粗糙度、色匀性和防流挂性等。水性漆的预烘干温度一般为70±10℃，烘干时间5min，加热挥发要求漆膜固体分含量达到80％以上。

1、水性漆的喷涂工艺要求较高，与一般溶剂型漆喷涂工艺不同。

(1) 水性漆属于聚合物分散性漆，颜料分散性不好。

(2) 水性漆中分散粒子的稳定性较差，对剪切力、热、PH值比较敏感，这对水性漆的运输、制造、喷涂设备提出更高的要求，并且在北方，要求避免受寒受冻，防止因为寒冷破坏漆中的粒子。

(3) 表面张力大，喷涂过程中必须加强管理，否则涂装时易产生下列缺陷和漆膜弊病：a．易流挂；b．展平性不好；c．易产生缩孔、针孔；d．不易深入被涂物表面的小细缝中。

(4) 蒸发热和热容值高，受温度、湿度的影响大，要求喷涂中设置中间加热区，使水强制挥发出去，在喷涂清漆前必须把 90 %的水从水性底漆涂层中除掉( 防止在最终烘烤时沸腾的水穿过清漆挥发出来)以获得最佳的漆膜外观，从而避免水性底漆被清漆返溶。喷漆室的相对湿度和温度必须控制在一定范围内，以确保喷漆雾化过程中适量的水挥发掉，并且使水和有机溶剂在涂膜中保持适当平衡。

(5) 导电性好，当采用静电喷涂时有特殊要求。

(6) 腐蚀性大，因而对容器、输送管路、喷漆室体等易受潮部位有腐蚀性，需用不锈钢或塑料制品。

2、水性漆的施工工艺

涂装工艺体系是：阴极电泳漆 + 水性中涂漆 + 水性底色漆 + 水性（高固体份）罩光清漆。与溶剂型漆不同，水性中涂烘干时需增加红外线升温和保温过程，水性底漆喷涂后增加加热挥发过程。

一般的水性漆施工工艺如下：

喷涂水性涂漆。(1)

(2) 中涂烘干，工艺参数如下：挥发：室内条件下 5 min；红外线升温：2 -3

min，70 ± 10 ℃ ( 车身 )；红外线保温：3 ～ 5 min，70 ± 10 ℃ ( 车身 )；循环热空气升温：约5 min，165-175 ℃ ( 车身)；循环热空气保温：15 min，165 ～ 175 %( 车身 )；冷却：车身温度冷却到小于 35 ℃。

(3) 喷涂水性底色漆。

(4) 加热挥发，工艺参数如下：挥发：室内条件下 1. 5 min ：升温：红外线，1.5 min ，70 ± 10 % (车身) ；保温：循环热空气，2.5 min ，70 ± 10% ( 车身 ) ；冷却：车身温度冷却到小于35 %

( 约 2min) 。在加热挥发区必须确保水性漆中 90 %以上的水分挥发掉。

(5) 喷双组分清漆。

(6) 面漆烘干。工艺参数如下：挥发：室内条件下 3 min；升温：红外线，10 min，125 ± 20 ℃( 车身 ) ；保温：循环热空气，20min，125 ± 10℃( 车身 )；冷却：车身温度冷却到小于 35 ℃。

二、原材料、设备投资方面

1.水性漆材料成本分析

我公司生产纲领为3万台/年，每年中涂、面漆用水性漆375吨，油漆材料成本可能比溶剂型漆增加约20％～ 30％。

2.喷漆室室内的温度和湿度必须严格控制，施工区域内温度波动不超过±1℃，相对湿度波动不超过± 5 %，基材或车身温度应保持在喷漆室条件下的露点以上。温度和湿度会影响到水性漆膜的颜色、金属闪光效果、漆膜粗糙度、色匀性、防流挂性、结构形态能，同时还将影响到电极的污染( 应用静电喷涂时 )。

最佳喷漆室条件如下：温度：23 ± 1 ℃；相对湿度：65%± 5 %。中涂喷漆室下降风速：手工区0.45 m／s ，静电喷涂区0.30m／s ，挥发区 0.20m／s ，底漆喷漆室的下降风速：手工区 0.45 m／s，静电喷涂区 0.30 m／s，空气自动喷涂区 0.50m /s，挥发区 0.30m /s 。

由于水性漆的腐蚀性较大，与水性漆溶剂直接接触的设备需要采用不锈钢或塑料制品，因此设备投资比溶剂型漆的设备增加约10%。

喷漆室室体壁板一般静压层以下都采用不锈钢材质，静压层以上部分不与溶剂直接接触可不采用不锈钢材质，喷漆室排风风管、下部循环水槽、水管等均采用不锈钢材质。

由于采用水性漆时，喷漆室内的温度和湿度必须控制在很小的范围内，因此采用水性漆的难点，如何保证喷漆室的温度、湿度条件。目前采用水性漆工艺，必须加强生产管理和人员培训。

3.烘干室和预烘干室内壁板、风管等一般采用不锈钢材质。

由于产生的水蒸气量大，要特别注意除湿。水性漆中的水性稀释剂不易．

挥发，不能湿碰湿，水性漆喷涂后需要增加预烘干工序，且预烘干后车身需要冷却才能进入清漆喷涂工位，自然风在较短的时间内很难将车身冷却下来，因此，这里的冷却工位需要空调送风系统增加制冷功能，这些都增加了车间的能源消耗。水性漆涂装能耗较溶剂漆增加了约5%。

加热闪干的通道为八角形，能够最大化地利用热效率，确保热空气垂直喷到车身表面，从而可以适当减少满足脱水率前提下的工艺时间，减少工艺长度。温度和湿度均可调整。最常见的调整湿度的办法就是在循环空气中加人新鲜空气。在干燥的冬季，只需很少的新鲜空气（5%）置换即可，而在湿热的季节（>27℃和80%的相对湿度），可能需要非常大的新鲜空气置换量。还有另外一个可选的办法是对循环空气除湿。