路基开工报告(全资料)

1、临时便道 K121+385～K121+500 段路基施工便道，使用通往纲钟岭隧道出口的 已修好便道，总长度约 2000m，单车道地段路面宽 3m，路基宽 4.5m；双 车道路面宽 6.5m,路基宽 7.5m。路基顶面铺垫 30 cm 的碎石,每 300m 设 置一个错车道，根据地形条件可适当加设。其余便道采用原有的县乡道。 2、临时供水、供电 施工用水采用经检验后的地下水。临时用电自备发电机。 三、工期安排及施工组织 路基工程计划于 2010 年 11 月 20 日开工，2011 年 5 月 31 日完工。 路基工程工期安排见表 3.1。计划安排 1 个路基施工队，路基施工人员 20 人，负责本合同段内土石方及路基附属工程的施工。劳动力动态图见 图 3.2。路基施工土方调配以隧道弃渣做填为主，余方弃至规定的弃土 场。上场主要机械设备见表 3.2。
职务
姓名
主要职责
备注
现场施工及 技术负责人
1、对工程质量进度负责 王建伟
2、负责全面技术工作
现场技术员 刘大永 负责现场技术工作
测量负责人 胡 飞 负责测量放样工作
试验负责人 强树岭 负责试验工作
安全员
王 辉 负责安全工作
五、施工方案及施工方法
1、施工措施
（1）本段线路按短路基设计，路堑采用“路堤式路堑”型式，基
2
序 机械设备
号
名称
规格 型号
额定功率 （kw）或容 量（m3）或
吨位(t)
8 凿岩机
YT-28
9 洒水车
东风
四、施工管理人员安排
厂牌及出 厂时间
天水 2009 东风 2005
数量（台）
其中 拥 新租 有 购赁
新旧 程度 （%）
4
100
1
90
进场时间 2010.11 2011.2
表 3.3 主要管理人员配置
（4）路基两侧设 0.6（宽）×0.8（深）矩形侧沟，由纲钟岭隧道 出口以 2‰纵坡向税塘溪大桥下反坡排水，侧沟采用 C25 钢筋混凝土现 浇，侧沟外设 2m 宽平台，采用 M10 水泥砂浆砌片石砌筑，厚 0.3m ,侧 沟设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-27”设计图。
（5）弱风化石灰岩边坡应采用预裂爆破开挖，开挖至路基应按岩 溶整治钻孔平面图进一步勘探查清岩溶发育情况及时将勘探结果报设 计单位确定岩溶整治措施、范围，拟采用钻孔注浆整治，注浆深度为路 基面一下基岩内 5m,岩溶整治范围、整治方法和治理深度详见“长昆客 专施（长玉段）路通-29”设计图。
二、施工准备..................................................................................... 1
㈠临时便道...................................................................................................... 1 ㈡临时供水、供电 ......................................................................................... 1
三、工期安排及施工组织 ................................................................... 1
四、施工管理人员安排....................................................................... 3
4
（11）沿线路方面设置路基沉降、位移监测断面，断面里程见“路 基观测断面一览表”，具体设置位置根据现场情况调整，监测断面设计 详见“长昆客专施（长玉段）路通-37”设计图。及“长昆客专施（长 玉段）路通-38”设计图”。
2、施工方法 本标段路基以挖方为主，路基开挖采用挖掘机、装载机配合自卸汽 车运输。位于隧道洞口段的路基在确保洞口安全的前提下先行组织施 工，为隧道施工创造条件。上部土层挖掘机开挖，下部硬质岩石爆破开 挖，路堑边坡采用光面爆破技术。 填料段采用路基挖方及隧道弃渣。路基填筑按“三阶段、四区段、 八流程”的施工工艺组织施工，全面填筑前进行试验段填筑工艺试验。 推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实。桥涵台背采用 砂砾分层填筑，小型压实机具配合压实。路基边坡采用块石码砌。 （1）路堑开挖 路堑开挖过程中从坡口线开挖，同时对开挖坡面及坡口后缘土体变 形进行监测，保证施工安全。当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开 挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两 侧，使各层有独立的出土通道和临时排水设施。对深挖路段或不稳定坡 体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，宜采用阶梯式进行开 挖，并尽可能做到开挖与边坡防护同步进行。 ①土方开挖 在同业主委托的设计单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通测量
90
3 自卸汽车
8t
东风 2007 3
80
中联重科
5 振动压路机 YZ18
18t
2
90
2007
TV80N 6 冲击夯
K
日本 2007 3
92
7 空压机 VY10/8 10m3/min 柳州 2007 2
90
进场时间
2010.11 2010.11 2010.11 2010.12
2010.12 2010.11
九、环境保护................................................................................... 17
1
路基路基施工开工报告
一、工程概况 K121+385～K121+500 段路基位于纲钟岭隧道与税塘溪大桥长端之
间，以挖方通过低山丘陵区，地表植被茂密。路堑中心最大挖深 6.6m， 最大堑坡高 8.3m。 二、施工准备
六、质量要求和质量保证措施 .......................................................... 14
㈠质量要求................................................................................................... 14 ㈡质量保证措施 .......................................................................................... 14
㈡路堤填筑...................................................................................................... 7 1、路堤填筑试验段 ....................................................错误!未定义书签。 2、填前清理 ................................................................................................ 9 3、基底处理 ................................................................................................ 9 4、填料的选择 ......................................................................................... 10 5、填石路堤 ............................................................................................. 10 6、路基整修成型..................................................................................... 12
七、安全生产措施............................................................................ 14
八、文明施工................................................................................... 15
（6）于边坡平台设截水槽，侧沟平台设绿化槽，详见“长昆客专 施（长玉段）路通-22”设计图。”
（7）于 DK191+270.00 处路基面中心设集水井，由埋在基床内的横 向排水管向侧沟排水，集水井设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-24” 设计图。
（8）桥台基坑处应回填混凝土，见桥梁专家设计。 （9）于路基两侧路肩贯通设置电缆槽，采用 RPC 盖板，详见“《铁 路路基电缆槽》（通路（2008）8401）”设计图。 （10）综合接地及过轨等设计另见路基配合四电集成设计图。
2012 年
一
二
劳
动 20
力
（人）
15
20 10
表 3.2 主要机械设备
序 机械设备
号
名称
规格 型号
额定功率 （kw）或容 量（m3）或
吨位(t)
厂牌及出 厂时间
数量（台）
其中 拥 新租 有 购赁
新旧 程度 （%）
1 挖掘机 PC200
99KW 小松 2007 1
90
2 推土机 T140-1 103KW 宣化 2007 1
床不换填，DK191+270-DK+276.8 段“路堤”高由 DK191+270.00 处的基
床层厚度渐变至 DK191+276.8 处的 0.64m；路堑开挖后清除开挖面上的
松动岩石，路基面凹凸不平处以 C25 混凝土找平，详见“长昆客专施（长
玉段）路通-07”设计图。
（2）路堑两侧第一级边坡坡率 1：0.75，二级边坡坡率 1：1.50，
于土石分界处设 2.0m 平台，平台采用 M10 水泥砂浆砌片石砌筑，厚 0.4m。
3
（3）路堑两侧第一级边坡采用带截水槽的 M10 水泥砂浆砌片石孔 窗式护墙，孔窗内喷混植生防护，喷混植生设计祥见“长昆客专施（长 玉段）路通-19”设计图，孔窗式护墙设计详见“长昆客专施（长玉段） 路通-12”设计图。第二级边坡喷播植草间种灌木防护。
五、施工方案及施工方法 ................................................................... 3
㈠路堑开挖...................................................................................................... 5 1、土方开挖 ................................................................................................ 5 2、石方开挖 ................................................................................................ 6
表 3.1 路基工程进度横道图
1
项目
工期
2010 年
2011 年
11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
路基填方
2005.12.10～ 2006.10.31
路基挖方来自百度文库
2006.2.1～ 2006.3.20
年度 季度
图 3.1 路基工程劳动力动态图
2010 年
2011 年
四
一
二
三
四
25
沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-Ⅳ标段
DK191+270—DK191+276 路基施工开工报告
编制： 审核： 中交一公局沪昆客专长昆湖南段第二项目分部
二 O 一 O 年十月
目
录
一、工程概况..................................................................................... 1