厦门市道路交通信号系统建设标准

厦门市道路交通信号系统建设标准

第一条总则。为了规范全市道路交通信号系统建设，统一交通信号机建设标准、明确中心系统接入要求，根据我市道路交通信号系统现状，制定本标准。

第二条信号机基本要求。信号机必须符合、满足国标《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）的要求。新建的信号机应有国家相关机构出具的检测合格证书，同时必须接入交警指挥中心在用交通信号控制系统应用。

第三条信号机类别要求。信号机的类别划分参照国标《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）要求。思明区、湖里区所有路口，其他行政区内主干道与主干道相交、主干道与次干道相交路口必须采用C类信号机；次干道与次干道相交或小区道路口、偏远路口可根据路口交通管理需求选择采用A类或B类信号机。市区道路或相对独立的城市片区应采用可以相邻路口联网协同控制的交通信号机，便于对相同区域内路口进行协调控制。

第四条C类信号机要求。

（一）性能要求

1、核心芯片：要求采用工业级嵌入式CPU；

2、CPU处理器：至少为32位。

3、操作系统：当前国际成熟、流行与通用的实时多任务的操作系统；必须具有成熟性、领先性、实用性；

4、输出端子：至少48路（红、黄、绿灯分开计算），并应满足安装路口实际交通信号控制应用需求，每个输出端子均可定义为机动车灯或人行灯，并独立工作。在信号机内部相位板面板上能观察到各个信号灯组灯色的工作状态，每个端子最大负载10A/220VAC；

5、流量检测器：至少具备32路通道，同时支持64路通道流量数据接入，可直接连接地埋设式(或同时连接非埋设式检测器)；

6、方案数：至少支持每天可设20个时段和20种配时方案以及多于32个特殊日配时方案；

7、接口标准：至少1个RS-232-C，至少1个RJ45网络接口；

8、工作电压：220VAC±20%，50/60HZ±2HZ；

9、工作环境温度：-10～+70℃；

10、环境相对湿度：40～95%；

11、绝缘电阻：＞10兆欧；

12、耐压性能要求：能承受1500VAC 50HZ 1分钟无击穿（二）功能要求

1、具有多时段、全（半）感应、自适应、反溢控制、黄闪、关灯、手动的工作方式，可根据设置的时间表按不同的周期

进行控制并控制定时的黄闪或者关灯，具有多相位的手动控制功能；能用无线或有线的方法，在控制中心对信号机所有的控制参数进行设置和修改，并且可设置相位差对相邻路口的信号灯进行协调控制。

2、灵活方便的参数配置

1）信号机控制特征参数可以通过中心客户端或现场维护工具进行配置，方便用户的使用；

2）每天可设置不少于20个配时方案，不少于20个时段定义；

3）每个灯组、相位、时段都可以单独定义；

4）可分别执行工作日和节假日的时间表。节假日时间可进行灵活设置，应包括双休日及国家规定的假期。

3、机动车灯按顺序的转换过程中不允许出现显示中断现象，人行横道灯绿灯时间能够灵活确定。绿闪、黄灯、全红时间设置为0时，该灯色不应出现，但不会影响信号的正常转换。

4、故障自检功能。当信号机死机时迅速作出反应重新启动信号机；对绿冲突进行检测和处理，出现绿灯冲突时，马上切换到黄闪状态，并记录绿冲突的灯组；对信号灯驱动部分和外线出现的故障以及信号机各主要部件的故障进行自动

检测和记录。

5、信号机自身应有成熟的、先进的、多任务实时操作系统，控制软件应在该系统中运行，控制软件是独立于硬件的模

块。

6、交通流量数据记录：可循环记录以5分钟、15分钟、半小时、1小时、天为单位的车流量数据，并可按方向、流向、车道进行统计。该数据不会因信号机断电而丢失。数据可在信号机存储7天以上，并且可在路口传输到移动终端，进行流量数据的存储、分析及报表的生成。

7、信号机从自动控制方式转入手动控制方式时，信号机应保持原有相位的最小安全时间，最小安全时间可根据路口实际情况设定；从手动控制方式转入自动控制方式时，信号状态不会突变，各相位信号应保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制方式运行。

8、信号机采用的芯片具有精确的时钟，与中心系统联接后，系统可定时校准信号机时钟，采用具有时、分、秒、年、月、日、星期的晶体时钟计时，保证信号机时钟精度在1 秒内。若信号机不与中心连接，配置GPS接口，可通过GPS 接口进行精确的时钟校准，保证时钟分秒无差。停电时由电池保持时钟继续工作，采用锂电池作为后备电源。

9、故障报警及记录功能

在运行过程中发现自身或所连接的检测器、信号灯等出现故障时，将对故障进行记录，如果接入上位系统，将把故障信息上传到中心系统进行报警并自动记入系统的故障记录数据库中，供查询分析用。

10、通信功能

信号机通过RJ45以太网接口与中心系统的通信。此外还支持RS-232-C等通信接口。针对交通信号控制器内容的上传、下传、检测及登录所用控制部的通讯协议必须公开。通讯协议的文档应包括所有适用于上传、下传、检测及错误记录信息等内容。

11、倒计时显示功能

信号机应具备满足《厦门市道路交通信号灯倒计时器建设标准》的功能。

12、停电保护功能

自动保存修改的各项控制参数，停电后数据不会丢失。

13、单点感应控制功能

信号机能根据检测的交通流变化，适时调整相应方向的绿信比，实现路口的最佳配时。

14、单点自适应控制功能

信号机能根据检测的交通流变化，适时调整周期时长和绿信比，实现路口信号控制的最优方案。

15、多时段控制功能

可根据交叉口的交通状况，将每天划分为多个不同的时段，每个时段配置不同的控制方案。信号机能够根据内置时钟选择各个时段的控制方案，实现交叉口的合理控制。16、手动控制功能