纳智捷 全新纳5车型配置

留下的印象，除了富于科技感的设计以外，一定要数其搭载的各种科技配置。

这也许是得
益于国人对于SUV车型的偏爱，纳智捷大7、优6这样的SUV车型似乎得到了不少消费者
的认可，而定位于紧凑级家用轿车的纳智捷 5 Sedan上市已逾三年，销量却一直显得有
些不温不火。

本着“三年一小改，五年一大改”的国际惯例，经过三年的市场积淀，纳智捷利用这次改
款的机会引入更多便利的科技元素，同时也将原本“纳智捷5 Sedan”的繁琐名称更改为
纳智捷车主们与网友们更热衷的昵称“纳5”，希望由此来拉近纳智捷与车迷之间的距离。

本次改款中，全新纳5全系取消了2.0L涡轮增压发动机的配置，把重心放在1.8L涡轮增
压发动机的产品线，一共发布了4款车型，而我们今天所测试的车型是官方指导价13.58
万元的1.8T自动旗舰型。

与改款前的纳智捷5 Sedan相较，全新纳5在车身宽、高维持不变的基础上，将车身长度提升40mm，达到4690mm的水准。

纳智捷5 Sedan的内饰设计受到了普遍的赞誉，不过终端产品的粗犷做工却让不少消费者有些犹豫，这次纳智捷显然认真汲取了市场的反馈，全新纳5在用料与开模精度方面做出了改进，配合全新的配色元素，给人干净工整的视觉体验。

2720mm的轴距维持了与纳智捷5 Sedan相同的水平，在紧凑级家用轿车中算得上颇为奢侈
的设定。

1805mm的车身宽度也足以保证车内横向空间的充裕，让“摩肩接踵”的驾乘感受
彻底远离乘客。

全新纳5全系取消了2.0L涡轮增压发动机的配置，专注于1.8L涡轮增压发动机的产品线，变速箱则采用来自爱信精机的6速手自一体式变速箱。

作为一款主打家用市场的紧凑级轿车，全新纳5在配置与空间方面表现出很大的优势，Active Eagle View+全景影像系统算得上狭窄城市空间中协助辗转腾挪的高科技利器，后排腿部空间则更是令人无可指摘。

不过全新纳5也不是没有短板，对于纳智捷这个年轻的品牌，全新纳5在行驶品质感的营造上还有提升空间，偏重舒适性而在一定程度上牺牲驾控手感的做法，在同价位竞争伙伴中虽然称得上是理性的取舍，不过我相信纳智捷应该可以做得更好。

文章来源：/sjz。