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车辆防滑系统故障的分析和处理方法
车辆防滑系统故障的分析和处理方法车辆防滑系统，也称为车辆稳定系统，是现代汽车的重要安全装置之一。
它的主要功能是在车辆行驶过程中保持良好的操控性和稳定性，防止车辆在急刹车或低摩擦路面上打滑。
然而，车辆防滑系统也可能出现故障，影响驾驶安全。
本文将从故障分析和处理方法两个方面进行讨论。
一、故障分析1. 传感器故障车辆防滑系统依赖于多个传感器来感知车辆的速度、转向角度、轮胎滑动等信息。
若其中一个传感器发生故障，可能会导致系统无法正常工作。
常见的传感器故障包括传感器损坏、信号传输中断等。
2. 控制单元故障控制单元是车辆防滑系统的核心部件，负责接收传感器的数据并根据算法进行处理，控制制动力分配。
若控制单元出现故障，系统可能会无法正常工作。
常见的控制单元故障包括芯片损坏、电路短路等。
3. 制动系统故障车辆防滑系统与制动系统紧密相关，通过调节制动力分配来保持车辆操控性和稳定性。
若制动系统发生故障，可能会导致车辆无法正常刹车，增加事故风险。
常见的制动系统故障包括制动液泄漏、制动盘磨损等。
二、处理方法1. 故障诊断一旦车辆防滑系统出现故障，驾驶员需要及时进行诊断，确定具体出现问题的部件。
可以通过专业的汽车故障诊断工具来读取系统故障码，从而确定故障原因。
此外，驾驶员还可以检查传感器和控制单元的连接是否牢固，并对制动系统进行检查。
2. 维修和更换部件根据故障诊断的结果，驾驶员可以采取相应的维修措施。
若是传感器故障，需要检查传感器是否损坏或信号传输是否中断，及时进行更换或维修。
若是控制单元故障，需要检查芯片是否损坏或电路是否短路，必要时更换控制单元。
若是制动系统故障，需要对制动液泄漏、制动盘磨损等进行修复或更换。
3. 系统重置和校准在更换部件或进行维修后，驾驶员需要对车辆防滑系统进行重置和校准。
通过专业的设备或车辆系统菜单，驾驶员可以对系统进行重置，将系统恢复到初始状态。
然后，驾驶员需要进行系统校准，确保系统能够准确感知车辆的状况，并根据需要提供适当的制动力分配。
车辆防冻、防滑措施
车辆防冻、防滑措施
为确保车辆在寒冷天气下的正常运行，以下是一些防冻和防滑的措施：
1. 防冻措施：
使用合适的防冻液：根据当地气候条件，选择适合的防冻液，确保防冻液的浓度在适当范围内。
检查水箱和防冻液：定期检查水箱是否泄漏，防冻液的液位是否正常。
预防结冰：在停车时，尽量选择室内或有遮挡的地方，避免车辆暴露在严寒环境中。
加热系统维护：确保车辆的加热系统正常工作，包括暖风、座椅加热等。
2. 防滑措施：
安装合适的轮胎：根据天气条件，选择适合的轮胎，如雪地轮胎或带有良好抓地力的轮胎。
保持轮胎状态良好：定期检查轮胎的花纹深度和气压，确保轮胎磨损均匀，具有良好的抓地力。
减速慢行：在雪地或结冰路面上，减速慢行，避免急刹车和急加速。
保持车距：与前车保持足够的安全距离，增加反应时间。
注意驾驶技巧：避免急转弯和急变道，尽量平稳驾驶。
携带防滑链或雪地垫：在必要时，安装防滑链或使用雪地垫增加车辆的抓地力。
这些措施可以帮助车辆在寒冷天气中保持良好的工作状态，减少故障和事故的发生。
同时，驾驶员的谨慎驾驶和对路况的判断也是确保行车安全的重要因素。
汽车侧滑的检测与调(三篇)
汽车侧滑的检测与调汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。
一、前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。
它反映的是汽车直线行驶的稳定性。
1.前轮侧滑量过大的危害前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258-xx《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。
（1）影响行驶稳定性。
侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等现象。
（2）增加燃油消耗。
侧滑量过大时行驶阻力随之增大。
因此，汽车油耗增加，一般耗油量增加4%左右。
（3）轮胎过度磨损。
根据对侧滑量与轮胎磨损关系的定量分析，磨损量和磨损速度与侧滑量成正比。
在通过对一万辆车次的检测情况进行分析，有70%的车辆侧滑量不合格。
其中80%的车辆前轮严重磨损，胎面成平板状，胎肩呈锯齿形。
2.前轮侧滑的检测汽车前轮侧滑的检测是通过侧滑检测仪进行的，按照GB7258-xx 《机动车运行安全技术条件》中的有关规定进行判断，要求车辆前轮侧滑不大于5m/km。
（1）检测前的准备。
接通侧滑检测仪的电源预热半小时，并对仪器进行自检；被检汽车轮胎气压应符合标准；要清除轮胎上粘有的油污、水渍或花纹沟槽内的小石子。
（2）检测方法。
使被检车辆沿行车指示线以3～5km/h的车速匀速通过侧滑检测仪的滑板。
（3）检测注意事项。
检测时车速一定要控制在规定的范围内，并使前轮平稳通过侧滑检测仪；当车轮通过侧滑检测仪时不得操纵方向和使用制动；不能让超过侧滑检测仪允许载荷的汽车上滑板。
（4）检测分析。
当前轮通过侧滑检测仪时滑板向外移动（侧滑为正），表明车轮前束太大或负外倾太大；若滑板向内移动（侧滑为负），表明车轮外倾太大或负前束太大；若滑板不移动，表明车轮没有侧滑量，则前束与外倾配合恰到好处。
3.影响前轮侧滑的主要因素（1）轮胎。
汽车防侧滑功能正确使用方法
汽车防侧滑功能正确使用方法汽车防侧滑功能是现代汽车安全配置的重要组成部分，正确使用该功能可以有效提高行车安全性。
下面将介绍汽车防侧滑功能的正确使用方法，希望能帮助广大驾驶者更好地掌握这一技能，保障自己和他人的行车安全。
首先，正确使用防侧滑功能需要了解车辆的防侧滑系统是如何工作的。
防侧滑系统通过感知车辆轮胎与地面的摩擦力，及时调整发动机输出功率和刹车力度，以防止车辆在转弯或急加速时发生侧滑。
因此，在日常驾驶中，驾驶者需要保持车辆防侧滑系统的正常工作状态，定期检查系统是否正常。
其次，正确使用防侧滑功能需要根据路况和天气条件进行合理的驾驶操作。
在雨雪天气或路面湿滑时，驾驶者需要更加小心谨慎，避免急转弯、急刹车等激烈驾驶操作，以免触发防侧滑系统的干预。
此外，在通过湿滑路面时，驾驶者需要适当减速，保持车速稳定，避免轮胎打滑。
再者，正确使用防侧滑功能还需要注意车辆的轮胎保养。
轮胎是车辆与地面之间的唯一接触点，其状态直接影响防侧滑系统的工作效果。
驾驶者需要定期检查轮胎的气压、花纹深度和磨损情况，及时更换老化或磨损严重的轮胎，保证轮胎的良好状态。
最后，正确使用防侧滑功能需要驾驶者具备一定的驾驶技能和经验。
在日常驾驶中，驾驶者需要保持平稳的驾驶姿态，避免急加速、急刹车和急转弯等危险驾驶行为，以减少防侧滑系统的干预。
此外，驾驶者还需要根据实际情况及时调整车速和车距，保持安全行车距离，避免发生意外事故。
总之，正确使用汽车防侧滑功能是每位驾驶者应该掌握的重要技能。
只有在掌握了正确的使用方法，并且具备了良好的驾驶习惯和技能的前提下，才能更好地发挥防侧滑系统的作用，提高行车安全性。
希望广大驾驶者能够重视防侧滑功能的正确使用，做到安全驾驶，文明出行。
龙岗中巴车改装 推荐傲奔科技 雨天驾驶技巧 教你降低侧滑的法宝
雨天驾驶技巧教你降低侧滑的法宝随着夏季到来，雨水天气逐渐增多。
近日，南方很多省份已经遭受暴风雨的洗礼。
这样的季节，车辆行驶中出现侧滑的可能性增大，那么如何降低损害、降低事故发生概率成了大家关心的话题。
如果车主掌握了一些与之相应的避险措施，就拥有了保障行车安全的法宝。
下面资深车主总结了安全行车的法宝。
相关阅读：爆胎、汽车侧滑遭遇特殊情况如何化险为夷一、控制车速如果您在坑洼路面上行驶速度过快，会使车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏。
特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。
还要注意在通过湿滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。
二、谨慎下坡大家要注意的是，无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，最好不要用空挡溜坡。
一旦遇上途中有急弯的坑洼路面，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。
三、安全会车在您行车过程中，不要与前车跟的太近。
如果遇到有会车时，尤其要注意观察路面。
交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。
四、预防侧滑如果前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。
当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。
遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。
一旦发生了侧滑，切记遵守以下原则：一、不要猛踩制动，以免车轮抱死后仅起支撑作用，而完全丧失克服侧滑的作用，尤其是前轮抱死后，虽然保持着改变角度的功能，但无法保持引导车体转向的功能，处在完全失控的状态。
二、不要向侧滑相反的方向转动方向盘，正确的方法是车尾向哪一侧滑动，即向哪一侧适当调整方向盘。
转向时动作要敏捷轻盈。
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防止车辆滑动的解决方案
防止车辆滑动的解决方案随着汽车的普及，各种驾驶安全问题也逐渐被人们所重视。
其中防止车辆滑动是一个重要的问题。
车辆在行驶过程中，如果遇到雨雪天气，或者路面较为湿滑，就容易出现滑动的情况，有可能会造成交通事故。
因此，我们需要采取一些措施来防止车辆滑动，增加行车安全性。
本文将介绍几种防止车辆滑动的解决方案。
1. 安装防滑链防滑链是一种常见的防止车辆滑动的装置。
它们可以在车轮的表面形成一定的摩擦力，从而使车辆在行驶过程中不易滑动。
在雪天行驶或者高山陡坡上行驶时，安装防滑链可以显著提高车辆的行驶安全性。
但是，使用防滑链也需要注意一些事项。
首先，安装防滑链需要根据车轮的尺寸正确选择型号，否则会影响防滑效果和车辆的行驶性能。
同时，行驶过程中要掌握一定的车速，避免高速行驶或急刹车，否则也会影响防滑效果。
2. 更换适合的轮胎车轮作为车辆行驶的关键之一，轮胎的选择对车辆的行驶安全性有着重要的影响。
在雪天或者雨天行驶时，如果车辆的轮胎选择不当，就会增加车辆滑动的风险。
因此，我们需要在行驶前根据天气情况选择适合的轮胎。
常见的雪地轮胎、夏季轮胎和全季轮胎都有其特点和适用范围，可以根据具体情况灵活选择。
此外，轮胎的胎压也需要适当调整，在保证行驶安全的前提下尽可能减少车辆滑动的风险。
3. 注意行驶技巧除了上述两种解决方案之外，我们还需要注意一些行驶技巧，来减少车辆滑动的风险。
首先，尽量避免猛刹车和急转弯，这样容易导致车辆失控和滑动。
同时，要掌握好车速，保持适当的车距和速度，避免过快或过慢行驶。
在雨雪天气，路面比较湿滑时，要尽可能选择排水效果好的路段行驶，避免深水线和积水路段。
4. 使用防滑垫防滑垫是一种较为简单且常见的防止车辆滑动的装置。
它们可以在车轮的下面放置，增加车轮和路面的摩擦力，从而防止车辆在行驶过程中滑动。
使用防滑垫的优点是简单易行，不会对车辆的性能产生影响。
但是，使用防滑垫也要注意选择适当的材质和尺寸，放置位置要正确，否则会影响防滑效果。
大众高尔夫有几种解防侧滑的方法
大众高尔夫有几种解防侧滑的方法
大众高尔夫有几种解防侧滑的方法：
1. 减速：当车辆发生侧滑时，驾驶员应该减速，尽量避免急刹车或加速，使车辆保持相对较低的速度。
2. 不要踩刹车：在侧滑时，驾驶员应该避免踩刹车，特别是在一侧车轮失去抓地力的情况下。
这样做会进一步削弱车辆的稳定性，增加侧滑的风险。
3. 转向舵：如果车辆发生侧滑，驾驶员应该适当转动方向盘，以使车辆重新获得抓地力。
但需要注意的是，不要用力过猛或者转向过度，以免造成更大的不稳定。
4. 维持车辆平稳：在侧滑时，驾驶员应该尽量保持车辆平稳，不要做过激的动作，以免引起更大的侧滑或翻车的风险。
以上是一些常见的解防侧滑的方法，但需要注意的是，不同的驾驶环境和路况下，解防侧滑的方法可能会有所不同。
在驾驶过程中，驾驶员应该根据实际情况做出正确的判断和处理。
如果驾驶员对解防侧滑的方法不够熟悉或者无法控制车辆，建议及时寻求专业帮助或者维修。
车辆打滑解决方案
车辆打滑解决方案在汽车的使用过程中，难免会遇到车辆打滑的情况，尤其是在下雨、雪天或者路面湿滑时更为严重。
车辆打滑不仅影响驾驶者的行车安全，还会对车辆的使用寿命产生损害。
因此，及时采取措施解决车辆打滑问题至关重要。
本文将介绍多种解决车辆打滑的方案，供大家参考。
方案一：更换轮胎车辆打滑可能是由于轮胎损耗过度导致的。
因此，选择合适的轮胎是解决车辆打滑问题的基础。
一般来说，打滑的轮胎可以通过以下方式进行更换：1.更换同款轮胎。
如果汽车使用原厂轮胎且还未使用满规定年限，可以选择同款轮胎进行更换。
这样做可以保证轮胎的安全性和稳定性。
2.更换其他品牌轮胎。
如果使用了原厂轮胎但是已经使用了一段时间，可以考虑换用其他品牌轮胎。
需要注意的是，选择其他品牌轮胎时，需要了解轮胎的规格和性能等参数，确认新轮胎的尺寸和负载指数等与原轮胎相同，以免对车辆产生不良影响。
方案二：加装防滑链在下雪、结冰的路面上行驶时，加装防滑链是一种有效的解决车辆打滑的方法。
防滑链可以增加轮胎与地面间的摩擦力，提高车辆的抓地性，从而减少车辆打滑的风险。
需要注意的是，在使用防滑链时，一定要将速度控制在规定范围内，以免因冲撞或刹车过急导致链条断裂或轮胎爆胎等事故的发生。
方案三：调整驾驶习惯车辆打滑不仅与车辆本身的性能有关，还与驾驶者的技术水平和驾驶环境有关。
因此，在解决车辆打滑问题时，也需要考虑调整驾驶习惯。
以下是一些参考建议：1.注意保持车辆稳定：在行驶时，应保持平稳的速度和加速度，避免急转弯或者突然刹车等行为。
2.适应不同路况：在下雨、雪天或者路面湿滑时，应适当减缓速度，保持距离，避免制动过急或者急转方向盘等操作。
3.使用手刹：在下坡时，可以使用手刹来制动，减少轮胎打滑的风险。
结论车辆打滑问题可能是因为众多因素导致的，因此，解决方案也应该因车而异。
需要根据具体情况，选择最适合的解决方案。
同时，除了采取措施解决车辆打滑问题之外，驾驶者还应该注重平时维护和保养，提高车辆的稳定性和耐久性，从而减少车辆打滑情况的发生。
汽车如何防滑
汽车如何防滑在北方冬天的时候开车出门，很多车主都会给车的轮胎安装上防滑链，这个有利有弊，好处就是能防滑，坏处就是不好的防滑链对轮胎的伤害非常大。
以下是我为大家整理的汽车如何防滑，希望对大家有帮助。
1、电子稳定系统现在科技发展的非常快，所以车上面有很多的电子配置，很多车上都有电子稳定系统，但是也有一些车为了节省成本简配吧这个省掉，这样的车开起来其实非常危险。
电子稳定系统应该是车上的标配才对，一个好的电子稳定系统能让车在雨雪天气中更加的稳定，而且也可以限制打滑车轮的空转，所以对防滑有很大的作用。
2、档位一个车的档位其实也决定了车的速度，在雪天的时候一定不能再冰上换挡，坚持车平稳前进就可以了，起步的时候也要懂得选择合适的档位。
为手动挡和手自一体变速箱来说可以选用雪地模式或者二挡进行启动，这样坚持车速缓慢向前就不会出现滑动的现象。
3、防滑装备在雪天的时候如果没有防滑链等防滑装备，其实也可以使用脚垫等东西来代替，把这些可以防滑的东西放在打滑的车轮下面，这样就能脱困，假设是野外也可以用一些干草，木板等东西，但是一定不能用比较坚硬的东西，比如尖的石头等很可能会扎破轮胎。
一定不能加大车的而油门，不然会更滑。
4、防滑链防滑链是一种冬季汽车出行必备的交通辅助工具。
广泛使用在雪地、冰地、泥泞的路面上，能够有效的防止车体侧滑，极具防滑效果，能够有效的防止意外交通事故的发生。
2汽车防滑技巧利用发动机的惯性制动积水路面必须要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻〞制动进行减速。
如果要低速行驶，那么就要合计用较低档行驶，并使发动机坚持稍大的转速，逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动，在刹车前最好先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速，避免追尾。
避免急打方向雨天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。
下雨会导致路面积水或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。
如果在行驶中，碰到车辆马上侧滑时，马上松开油门，不要猛踩刹车。
汽车防滑键使用方法-概述说明以及解释
汽车防滑键使用方法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述汽车防滑键是一种用于增加车辆行驶时轮胎与路面间摩擦力的设备，以提供更好的操控性和安全性。
随着车辆行驶在不同的路况和气候条件下，轮胎与地面之间的摩擦力会发生变化，从而影响车辆的行驶稳定性和制动效果。
因此，使用汽车防滑键可以帮助驾驶员更好地控制车辆，减少事故的发生。
汽车防滑键通常安装在车辆的驱动轮上，例如前轮驱动的车辆安装在前轮上，后轮驱动的车辆则安装在后轮上。
它通过增加轮胎与地面之间的摩擦力，提供更好的抓地力来防止车辆在转弯时发生侧滑、在刹车时发生打滑等现象。
使用汽车防滑键的方法相对简单。
首先，驾驶员应该根据路况和气候条件的变化来决定是否需要安装防滑键。
通常在雨天、雪天、冰雪路面以及崎岖不平的道路上使用防滑键效果更为显著。
在安装防滑键之前，应该先确保轮胎的气压和磨损程度处于良好状态。
安装防滑键时，可以参考车辆的说明手册或者向专业人士咨询。
一般而言，防滑键是通过螺栓或者其他固定装置安装在车轮上的，安装前需要先拧松螺栓，将防滑键放置在轮胎胎面的适当位置，然后再紧固螺栓。
在正常行驶过程中，驾驶员应特别注意防滑键的使用。
防滑键会增加轮胎与地面之间的摩擦力，因此在转弯、刹车、加速等操作时，车辆的行驶性能可能会有一定程度的改变。
驾驶员应该适应并熟悉这种改变，根据实际情况调整驾驶技巧和驾驶速度，以保证行驶的安全性和稳定性。
总之，汽车防滑键是一种能够提高车辆行驶安全性的设备。
通过正确安装和使用防滑键，驾驶员可以增加轮胎与地面之间的摩擦力，改善车辆的操控性和制动效果，从而减少事故的发生。
然而，对于不同的路况和气候条件，驾驶员应该根据实际情况来决定是否需要使用防滑键，并掌握合适的驾驶技巧来应对行驶过程中的变化。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：在本文中，我们将按照以下结构组织文章内容。
首先，在引言部分，我们将对汽车防滑键的概述进行介绍，解释其作用以及对驾驶安全的重要性。
如何预防车子侧滑
如何预防车子侧滑车辆侧滑是在驾驶过程中经常遇到的一种危险情况。
侧滑不仅会导致车辆失去控制，还可能引发交通事故。
为了提高行车安全，我们应该采取一些预防侧滑的措施。
本文将介绍一些预防车子侧滑的方法和技巧。
1. 预防车辆侧滑的原理了解车辆侧滑的原理有助于我们更好地防范侧滑。
侧滑通常发生在车辆失去牵引力的情况下，例如急刹车、过弯过快等。
这些情况导致车辆的重心发生变化，使侧向力超过了轮胎提供的附着力，从而造成侧滑。
2. 常见的侧滑情况及应对措施2.1 急刹车侧滑急刹车是导致侧滑的常见原因之一。
当车辆急刹车时，车轮会出现阻塞并失去摩擦力，导致车辆侧滑。
为了避免急刹车侧滑，应该采取以下措施：•保持车辆稳定：急刹车时保持方向盘稳定，不要剧烈转动。
•避免阻滞车轮：在急刹车时尽量避免完全阻滞车轮，可以适度减速并踩下刹车踏板以增加车轮摩擦力。
•合理规划刹车距离：提前预判交通状况，合理规划刹车距离，避免紧急刹车。
2.2 车辆转弯侧滑转弯时车辆侧滑是另一个常见的危险情况。
为了确保安全转弯且避免侧滑，可以注意以下几点：•减速进入弯道：在准备转弯之前，适当降低车速，并提前放慢行驶速度。
•避免过快转弯：过快的转弯会让车辆的重心发生剧烈变化，容易导致侧滑。
适当控制转弯速度，确保车辆稳定。
•正确操作方向盘：在转弯过程中，要保持执控方向盘的稳定，避免剧烈转动。
3. 提高车辆抓地力的方法为了减少车辆侧滑的发生，提高车辆的抓地力是非常重要的。
以下是一些提高车辆抓地力的方法：•选择合适的轮胎：使用性能较好的轮胎可以提高车辆的抓地力。
在恶劣的天气条件下，可以考虑使用专门的冬季轮胎，以确保更好的牵引力。
•保持轮胎良好状态：保持轮胎胎纹清晰且胎压正常，这有助于提高轮胎与地面之间的摩擦力。
•合理分配车载负荷：过度或不均匀分配车载负荷会影响车辆的稳定性。
合理分配负荷可以提高车辆的抓地力。
4. 注意安全驾驶技巧除了以上具体的预防措施，注意安全驾驶技巧也是预防车辆侧滑的重要方面。
本田雅阁防滑开关方法
本田雅阁防滑开关方法
本田雅阁的防滑开关方法用于防止汽车在起步时出现滑行的现象，可保证汽车的起步更加安全、稳定。
一、将压力源与驾驶室内的遥控器连接【将压力源（如油门踏板和刹车踏板）与驾驶室内的防滑开关（AEB）连接，该开关用于检测车辆启动时是否出现滑行，若有，系统便会自动施加刹车，防止出现滑行现象。
二、搭载短索防止过早开启防滑模式【短索附装在车辆的整车控制系统，确保在开车时，非进入滑行状态的情况下也可以开启防滑模式，也就是防止在还未发生滑行的情况下就触发防滑模式。
三、在爬坡时进行调整【在开启防滑模式的时候，会根据汽车爬坡的情况，自动进行调整，也就是当爬坡时，会自动降低行驶速度，以防止汽车发生滑行现象。
四、降低行驶速度【在发生滑行时，驾驶员可自动降低行驶速度，以防止滑行现象的发生。
五、避免在路面陡坡爬升【避免在路面陡坡爬升，尤其是在湿滑路面时，一定要保证车辆移动稳定，这样可以最大程度地避免滑行现象的发生。
本田雅阁的防滑开关模式对于汽车在起步时的安全性有着重要的作用，在启动车辆的时候，驾驶员应注意遵守这些开关操作，保证汽车的安全使用。
汽车防滑小妙招
汽车防滑小妙招
提前减速：当行驶在湿滑的路面上时，要适当提前减速，避免急刹车。
急刹车会使车轮抱死，导致车辆打滑。
在减速时，要轻踩刹车，避免急踩急松。
保持安全距离：在湿滑的路面上行驶时，要适当增大与前车的安全距离，防止因前车突然刹车而导致的追尾事故。
避免急转弯：在湿滑的路面上，急转弯会使车轮失去抓地力，导致车辆侧滑。
因此，在转弯时要提前减速，保持稳定的转向角度，避免急转弯。
使用雪地轮胎或防滑链：在冬季或者雪天行驶时，可以考虑使用雪地轮胎或防滑链，增加车轮与地面的摩擦力，提高车辆的防滑性能。
调整车辆重心：在行驶中，尽量保持车辆的重心稳定，避免过度倾斜。
如果车辆重心过高或者装载不均衡，容易导致车辆侧滑。
注意车辆维护：保持车辆的良好状态，定期检查轮胎磨损情况、刹车系统、悬挂系统等关键部件，确保车辆的性能稳定。
保持冷静：在遇到打滑情况时，要保持冷静，不要慌张。
根据打滑的情况，适当调整方向盘的角度和油门的大小，使车辆尽快恢复稳定。
总之，汽车防滑需要我们在驾驶中时刻保持警惕，注意路面的变化，采取合适的驾驶技巧和措施，确保行车安全。
车辆防滑措施
车辆防滑措施1. 引言在道路行驶中，车辆防滑措施是非常重要的，特别是在恶劣的天气条件下，如雨雪天气或者路面湿滑等情况下，车辆的防滑能力直接影响行车的安全性和稳定性。
本文将介绍车辆防滑的几种常见措施。
2. 常见车辆防滑措施2.1 防滑制动系统（ABS）防滑制动系统（Anti-lock Braking System，简称ABS）是一种能够自动调节车辆刹车力的系统，通过快速地调节刹车压力，防止车辆在紧急制动时轮胎被锁死滑动。
ABS系统采用传感器检测轮胎速度，并通过控制刹车液压力来实现防滑的效果。
当车辆轮胎即将失去抓地力时，ABS系统会自动调节刹车压力，使轮胎恢复正常转动，从而增加车辆的稳定性和制动效果。
2.2 牵引力控制系统（TCS）牵引力控制系统（Traction Control System，简称TCS）是一种能够通过自动调节驱动力分配来防止车轮滑动的系统。
TCS系统通过传感器监测车轮与道路的附着力，一旦检测到某个车轮开始滑动，系统会自动降低该车轮的驱动力，从而防止车辆在起步、加速时出现轮胎失控滑动的情况。
TCS系统能够提高车辆的起步和加速性能，同时也能提供更好的操控性和行驶稳定性。
2.3 牵引力控制与稳定控制系统（TCS+ESC）牵引力控制与稳定控制系统（Traction Control System + Electronic Stability Control，简称TCS+ESC）是一种集合了牵引力控制系统和电子稳定控制系统的综合性防滑系统。
TCS+ESC系统不仅可以通过控制驱动力分配来防止车轮滑动，同时还能通过主动控制车辆的刹车力来保持车辆的稳定性。
TCS+ESC系统通过传感器实时监测车辆的姿态和轨迹，当车辆出现失控或过于偏离预定行驶方向时，系统会自动调整驱动力和刹车力，以恢复车辆的稳定性。
2.4 胎压监测系统（TPMS）胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System，简称TPMS）是一种能够实时监测车辆轮胎气压的系统。
比亚迪宋油电混合防侧滑解法
比亚迪宋油电混合防侧滑解法一、油电混合动力系统方面：1.精确动力分配：比亚迪宋油电混合动力系统可以根据行车状况实时调整燃油发动机和电动机的输出功率，通过智能控制系统实现动力分配的精确控制。
在遇到侧滑情况时，系统可以及时通过调整动力输出来平衡车辆的牵引力，从而减少侧滑的风险。
2.电动机辅助：比亚迪宋油电混合动力系统中的电动机可以提供瞬时的高扭矩输出，通过电动机辅助来提高车辆的牵引力。
在侧滑情况下，电动机可以迅速提供额外的扭矩来平衡车辆的侧向力，降低侧滑的发生概率。
二、底盘结构方面：1.低重心设计：比亚迪宋采用低重心设计，将电池组等重量集中在底盘中央和低处，降低了车辆的重心，提高了车辆的稳定性。
低重心结构能够减少横向摇晃和侧倾，从而减少侧滑的发生概率。
2.动态稳定控制系统（DSC）：比亚迪宋配备了动态稳定控制系统，通过车辆传感器实时监测车辆的姿态变化和行驶状态，一旦发现车辆出现侧滑的迹象，系统会自动进行控制干预，如调整发动机输出功率、刹车力分配等，以稳定车辆并防止侧滑的发生。
三、智能驾驶辅助系统方面：1.车身稳定控制系统（ESP）：比亚迪宋配备了车身稳定控制系统，通过车身传感器实时监测车辆的加速度、转向角度等参数，一旦发现车辆出现侧滑的迹象，系统会自动进行控制干预，如调整刹车力分配、限制发动机输出等，以稳定车辆并防止侧滑的发生。
2.直接转向系统：比亚迪宋配备了直接转向系统，通过电动助力转向和变速器配合的方式提高转向的精准度和响应速度。
在遇到侧滑情况时，驾驶员可以通过操控方向盘迅速调整车辆的行驶方向，有效减少侧滑的发生概率。
综上所述，比亚迪宋油电混合车辆在防侧滑方面采取了一系列解决方案，包括精确动力分配、电动机辅助、低重心设计、动态稳定控制系统、车身稳定控制系统和直接转向系统等。
这些技术手段的应用不仅提高了比亚迪宋的操控性和行驶安全性，也降低了侧滑的风险，让驾驶者能够更加安心和舒适地驾驶车辆。
行车侧滑及其防范应对要领
２ 汽 车侧 滑 的 类 型及 原 因
汽 车侧 滑分 为 以下几种 情 况 ： 如 定 向侧 滑 ； 随 机侧 滑 ； 转 向侧滑 ； 制 动侧 滑 。汽车在 制 动过 程 中 若前 轮先 抱死拖 滑 ， 则 将可 能发生侧 滑 。 可 以采取
引发 车轮侧 滑 ；
大， 当大于 车辆重 力 的稳定力 矩 时就会 翻车 。 汽 车侧滑 涉及 车 型性能 差异 ， 后 轮驱 动 ， 前后 轮驱 动 ， 车后 拖 挂 等不 同 的情 形 ， 其基 本 要 领 ， 可 概括 为一 个 “ 顺 ”字 ， 即顺着 车轮 侧滑 的方 向转动 方 向盘 ， 使 车轮 恢复正 常运动 状态 。 当车辆 出现侧 滑 时 ， 首先 要 把稳 方 向盘 ， 视情
是后 轮侧 滑 ；是路 况不 良引起 的侧 滑 ，还 是 因制 动、 打方 向等操 作不 当引起 的侧 滑 。要 保 持冷 静 ， 切忌 慌乱 ， 仅凭 直觉 盲 目打方 向 ； 如 因路况 不 良引 起 的侧 滑 ， 应 “ 顺 势 推 舟 ”， 把 稳 方 向盘 （ 适 当减
６ ８ 使 用与 维修
３ 汽 车侧 滑 的处 置
汽 车 侧 滑 主要 发 生在 在 附着 力很 小 的冰 雪 、
泥泞 、雨天光 滑 沥青路 面 上行驶 时 ；采 用 紧急制 动、 突 然 加速 、 减 速或 猛 打 方 向盘 时 ； 高速 通 过 弯 道、 坡道 、 不 平 路 面或 较 大拱 形 路 面 时 ； 汽 车 前后 轮制 动力 不均 匀 、 轮胎 气压 不符 合规 定 、 轮胎 胎 面 花纹 磨平 时 。对此 ， 可 针对 不 同情况 ， 采取 相 应 的 措施 ， 减轻侧 滑 的程度 。 汽车侧滑 ， 有 四轮侧 滑 、 前轮侧滑 、 后 轮侧 滑 三种 情况 。四轮侧 滑较少 出现 ； 前 轮侧 滑缓 解 了车
如何避免并应对侧滑
如何避免并应对侧滑在日常生活和工作中，我们经常会遇到各种各样的挑战和困难。
有时候，我们可能会遇到一些突如其来的问题，就像车辆在行驶中突然侧滑一样。
侧滑不仅会给我们带来困扰，还可能导致意外事故的发生。
因此，学会如何避免并应对侧滑是非常重要的。
本文将从几个方面来探讨这个问题。
首先，要避免侧滑，我们需要保持良好的车辆控制。
在驾驶过程中，我们应该时刻保持警觉，注意观察路面状况和车辆的行驶状态。
如果发现路面湿滑或者有冰雪覆盖，我们应该减速慢行，并保持车辆与路面的良好接触。
此外，我们还应该注意车辆的平衡，避免急刹车或急转弯等动作，以免造成侧滑的发生。
其次，正确的驾驶技巧也是避免侧滑的关键。
在行驶中，我们应该合理利用刹车和转向等操作，以保持车辆的稳定。
当我们需要刹车时，应该轻踩刹车踏板，避免急刹车导致车辆失控。
在转弯时，我们应该提前减速，适时转向，并注意保持车辆的平衡。
此外，我们还应该根据实际情况选择合适的车速和挡位，以确保车辆的稳定性。
此外，保持良好的轮胎状态也是避免侧滑的重要因素。
轮胎是车辆与路面之间的唯一接触点，它的状况直接影响到车辆的稳定性和抓地力。
因此，我们应该定期检查轮胎的胎压和磨损情况，并及时进行调整和更换。
此外，根据不同的季节和路况，我们还可以选择适合的轮胎类型，如冬季胎或雨季胎，以提供更好的抓地力和操控性能。
最后，当我们遇到侧滑时，正确的应对方法也是至关重要的。
首先，我们应该保持冷静，不要慌张或者过度反应。
其次，我们可以适当减速，减小车辆与路面的摩擦力，以减轻侧滑的程度。
同时，我们还可以适当调整转向角度，以恢复车辆的平衡。
如果侧滑已经发生，我们应该尽量避免急刹车或急转弯等动作，以免进一步失控。
最后，如果条件允许，我们可以适当使用车辆的稳定控制系统，如ABS或ESP等，以提供额外的安全保障。
总之，避免并应对侧滑是每个驾驶员都应该具备的技能。
通过保持良好的车辆控制、正确的驾驶技巧、良好的轮胎状态和正确的应对方法，我们可以有效地避免侧滑的发生，并提高行车安全性。
汽车防侧滑功能正确使用方法
汽车防侧滑功能正确使用方法随着汽车科技的不断发展，越来越多的汽车配备了防侧滑功能。
这项功能的出现，大大提高了汽车行驶的安全性，尤其是在恶劣的路况下，能够有效地避免车辆侧滑，保障驾驶者和乘客的安全。
然而，很多驾驶者对于如何正确使用汽车防侧滑功能还不是很清楚。
因此，本文将就汽车防侧滑功能的正确使用方法进行详细介绍，希望能够帮助更多的驾驶者正确使用这项功能，提高行车安全。
首先，正确的使用汽车防侧滑功能需要从了解车辆的操作方式开始。
在车辆侧滑时，驾驶者需要保持镇定，不要过度踩刹车或者转动方向盘，而是应该稳定车速，轻踩刹车，并且尽量保持车辆直线行驶。
此时，汽车防侧滑系统会自动介入，通过调整车轮的转向和制动力度，帮助车辆恢复稳定状态。
因此，驾驶者在侧滑时不要过度干预车辆，而是要相信汽车防侧滑系统的作用，给予系统足够的时间和空间来进行调整。
其次，驾驶者在使用汽车防侧滑功能时，要时刻保持对路况的观察和判断。
在恶劣的路况下，如雨雪天气或者路面湿滑，汽车侧滑的风险会大大增加。
因此，驾驶者需要提前预判路况，保持车速适中，尽量避免急加速或急刹车，以减小侧滑的可能性。
同时，在行驶中要时刻留意路面情况，如发现路面有积水、冰面或者泥泞，要及时采取相应的措施，避免车辆侧滑造成危险。
最后，正确使用汽车防侧滑功能还需要定期进行系统的检查和维护。
汽车防侧滑系统是由多个传感器和控制单元组成的，这些部件在长时间使用后可能会出现故障或者损坏。
因此，驾驶者在日常使用中要定期检查汽车的防侧滑系统是否正常运作，如发现异常要及时进行维修或更换。
另外，在汽车保养时，也要注意对防侧滑系统进行检查和维护，确保系统的正常运作。
总之，汽车防侧滑功能是一项非常重要的安全装备，正确使用这项功能可以大大提高驾驶者和乘客的安全性。
驾驶者在日常行车中要充分了解汽车防侧滑功能的使用方法，保持对路况的观察和判断，并且定期进行系统的检查和维护，从而确保汽车防侧滑功能的正常运作，提高行车安全。
品牌汽车全析解防侧滑方法大全
附件：车内标识字样ESPASRDTC【宝马】TC【别克】VSATRCTRACTCSDSCVDC注意：车价总值超过30万的车，经环保部门同意后，填写完检测方法变更表，均可酌情处理A、奥迪轿车建议2.0排量(包括2.0)使用工况法检测。
老款系列奥迪多况法检测。
B、一般的奔驰在中控台都有ESP按钮，踩住刹车按下按钮防侧滑就解除了。
如果在中控台看不到，那么就在方向盘上面找了。
在方向盘的左侧会有上下左右箭头的按钮，按向右的按钮，在仪表台会出现不同功能的显示，一般是按到第4下时就会出现ESP的界面，然后踩住刹车按下中间的OK按钮就会看到ESP功能关闭的字样，同时会有防侧滑关闭的报警灯亮。
C、奔驰SMART首先汽车熄火，打开点火开关当仪表台的灯都灭掉后，踩住刹车，在它的仪表盘两侧有两个小按钮，同时按下两个小按钮，就会有三角形的感叹号灯报警，松开手把车打着，黄灯一直亮ESP就关闭了。
D、奔驰B系车把车开上测功机，打开应急灯(双闪)，先不要拉手刹，低速的跑一下，ABS灯报警亮了以后就可以检测了，检测过程中应急灯要一直开着。
E、奔驰唯雅诺一种是跟B级车差不多，就是打开应急灯在测功机上直接检测就可以。
另一种是，汽车发动机在关闭状态下打开钥匙，待仪表灯都灭掉后，按下仪表盘左侧杆样的按钮，一直按住后会听到车内有蜂鸣声，然后按一下方向盘上面左侧翻页按钮向上按，再按上面的向上的箭头在仪表盘看到测功机模式，再按翻页的按钮确认就可以。
仪表盘就会有三角形的警示灯亮。
F、别克老款的新世纪有一款防侧滑开关在副驾驶座椅前面的杂物箱内，在外面找不到按钮的可以到杂物箱内看看，看是否有TC标志G、2010款君威，君越，英朗，踩住刹车按住防侧滑按键，开始会先出现胎压监测的TC灯亮，一直按住不放就会出现防侧滑的灯亮了。
H、宝马车5系也可以，注意防侧滑开关为DTC须常按3秒M系X系Q系均为双怠速老款宝马3系和5系的在中控台的下方有个DSC 按钮，踩住刹车按压以后仪表会有DSC的黄色报警灯亮起，这没有真正关闭。
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DTC【宝马】
TC【别克】
VSA
TRC
TRAC
TCS
DSC
VDC
注意：车价总值超过30万的车，经环保部门同意后，填写完检测方法变更表，均可酌情处理
A、奥迪轿车建议2.0排量(包括2.0)使用工况法检
测。
老款系列奥迪多况法检测。
B、一般的奔驰在中控台都有ESP按钮，踩
住刹车按下按钮防侧滑就解除了。
如果在中控台看不到，那么就在方向盘上面
找了。
在方向盘的左侧会有上下左右箭头的
按钮，按向右的按钮，在仪表台会出现不同
功能的显示，一般是按到第4下时就会出现
ESP的界面，然后踩住刹车按下中间的OK
按钮就会看到ESP功能关闭的字样，同时会
有防侧滑关闭的报警灯亮。
C、奔驰SMART
首先汽车熄火，打开点火开关当仪表台的灯都灭掉后，踩住刹车，在它的仪表盘两侧有两个小按钮，同时按下两个小按钮，就会有三角形的感叹
号灯报警，松开手把车打着，黄灯一直亮ESP就关闭了。
D、奔驰B系车
把车开上测功机，打开应急灯(双闪)，先不要拉手刹，低速的跑一下，ABS灯报警亮了以后就可以检测了，检测过程中应急灯要一直开着。
E、奔驰唯雅诺
一种是跟B级车差不多，就是打开应急灯在测功机上直接检测就可以。
另一种是，汽车发动机在关闭状态下打开钥匙，待仪表灯都灭掉后，按下仪表盘左侧杆样的按钮，一直按住后会听到车内有蜂鸣声，然后按一下方向盘上面左侧翻页按钮向上按，再按上面的向上的箭头在仪表盘看到测功机模式，再按翻页的按钮确认就可以。
仪表盘就会有三角形的警示灯亮。
F、别克老款的新世纪
有一款防侧滑开关在副驾驶座椅前面的杂物箱内，在外面找不到按钮的可以到杂物箱内看看，看是否有TC标志
G、2010款君威，君越，英朗，踩住刹车按住防
侧滑按键，开始会先出现胎压监测的TC灯亮，一直按住不放就会出现防侧滑的灯亮了。
H、宝马车5系也可以，注意
防侧滑开关为DTC须常按3秒
M系X系Q系均为双怠速
老款宝马3系和5系的在中控台的下方有个DSC 按钮，踩住刹车按压以后仪表会有DSC的黄色报
警灯亮起，这没有真正关闭。
需要按住DSC按钮
不放，直到仪表台有感叹号的黄灯亮表明已经解
掉。
老款宝马7系，在中央扶手处有一个大的旋转按钮，用以控制车载多媒体液晶屏上显示的各种功
能。
用手按住向左下方掰一下，进入到设置界面。
在上方会看到有DSC的显示，左右旋转按钮选择
到DSC,然后踩住刹车按下按钮直到仪表台有黄
色感叹号灯亮。
新款的宝马现在都在排挡杆的左侧有一个防侧滑的按键，踩住刹车按下按键仪表台会有显示防侧滑的灯亮，不要松开按键几秒钟后会有DSC OFF的灯亮，在中控台液晶屏也能看的清楚，这时防侧滑就完全关闭。
I、宝马MINI COOPER dsc
J．CR-V2.4四驱（2010款2.0四驱经典版自动挡需双怠速）
2.0手动基本型直接上工况检测线即可，无防侧滑开关。
K、标致508
L、东风裕隆纳智捷
M、途安、途锐，TIGUAN,进口大众尚酷，进口大众EOS、甲壳虫
[可上工况检测]
辉腾、途观建议双怠速
新朗逸，新宝来：将发动机熄火，拉好驻车制动。
打开点火开关，待仪表盘的灯都灭掉后，打开应急灯，踩四下油门防侧滑灯亮就解除了。
N、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多
此款车 3.5 2.7 排量为四驱车需双怠速
P、凯美瑞、普瑞维亚
此款车2.4排量需配合驻车制动具体方法如下：
2.0可直接上工况检测，无防侧滑开关。
将发动机熄火，踩下驻车制动。
启动发动机，踩两下行车制动（刹车），踩住不要松开，再踩两下驻车制动，然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。
在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间，速度太快就可能关不掉。
如果关不掉将发动机熄火，按上述步骤重新操作一遍。
RAV4
2.4为四驱车需双怠速，2.0有一款为四驱，
其他为前驱可上工况检测，具体看车辆类型，建议使用双怠速
Q、黄海
翱龙CUV
建议双怠速，一款2.4配置为四驱车。
2.0 2.5 为后驱车可上工况检测。
旗胜F1
2.4排量为四驱车，建议双怠速 2.0 2.5为后驱车可上工况检测。
旗胜V3
此款车为前驱车，无防侧滑开关，直接上工况检测。
挑战者SUV
此款车为后驱车，无防侧滑开关，直接上工
况检测。
R、华泰
华泰B11 无防侧滑开关，可直接上工况检测
圣达菲
四驱车需双怠速
特拉卡
四驱车需双怠速
S、JEEP
大切诺基、牧马人、指南者、自由客
以上均为四驱车需双怠速。
T、江淮
宾悦
和悦
和悦RS
瑞鹰
同悦
同悦RS
悦悦
瑞鹰为四驱和前驱两种建议双怠速。
其他车型均无防侧滑开关，直接上工况检测。
2011款瑞鹰 2.0T MT 四驱 T动越野版
2011款瑞鹰 2.0T MT 四驱 T动商务版
2011款瑞鹰 2.0T AMT 两驱 T动时尚版
2012款瑞鹰2.4L 手动四驱公务型
2012款瑞鹰2.4L 手动四驱豪华型
陆风
风尚（可直接上工况检测）
陆风X6（建议双怠速）
陆风X8（建议双怠速）
陆风X9（建议双怠速）
雷克萨斯
雷克萨斯ES
雷克萨斯GS
雷克萨斯IS
雷克萨斯RX
GS\IS\RX可上工况检测，而ES需配合脚驻车，
雷克萨斯CT
雷克萨斯LS
雷克萨斯LX
雷克萨斯GX
建议双怠速。
雷诺
风景(双怠速）
风朗(双怠速）
科雷傲（双怠速）
拉古娜(双怠速）
维度（双怠速）
梅甘娜（直接上工况检测）
起亚：东风悦达起亚
狮跑（有四驱车） 2010款智跑2.0L 4WD GLS AT
2012款智跑2.0L 四驱自动GLS
2012款智跑2.4L 四驱自动GLS
2012款智跑2.4L 四驱自动Premium 2010款智跑2.4L 4WD GLS AT
2010款智跑2.4L 4WD PREMIUM AT 智跑（有四驱车） 2012款智跑2.0L 四驱自动GLS
2010款智跑2.0L 4WD GLS AT
2012款智跑2.4L 四驱自动GLS
2012款智跑2.4L 四驱自动Premium 2010款智跑2.4L 4WD GLS AT
2010款智跑2.4L 4WD PREMIUM AT
索兰托(四驱车）
霸锐(四驱车）
东风日产
楼兰（四驱车）
奇骏（四驱车）
逍客（四驱车）部分车型是前驱
2012款逍客2.0 XV 虎CVT 4WD
2012款逍客2.0 XV 龙CVT 4WD
2011款逍客2.0 XV 虎CVT 4WD停产
2011款逍客2.0 XV 龙CVT 4WD停产
荣威
荣威W5 四驱车
2013款荣威W5 1.8T 自动四驱行政版
2013款荣威W5 1.8T 自动四驱豪域版
2011款荣威W5 1.8T 豪域版四驱自动
2013款荣威W5 3.2L 自动四驱锐域版
2013款荣威W5 3.2L 自动四驱尊域版
2011款荣威W5 3.2L 锐域版四驱自动
2011款荣威W5 3.2L 尊域版四驱自动
荣威750
此款车和宝马DTC按住3秒后仪表显示的图标一
样。
关闭后可上工况检测
三菱
ASX劲炫前驱和四驱（建议双怠速） 2013款新劲炫ASX 2.0L CVT 四驱尊贵版
2013款新劲炫ASX 2.0L CVT 四驱旗舰版
LANCER 2.0T为四驱2.0 2.4 （建议双怠速）
OUTLANDER EX （四驱）双怠速
帕杰罗（四驱）双怠速
帕杰罗·劲畅（四驱）双怠速
.
北京现代
I30 （前驱）
IX35 前驱和四驱
2012款北京现代ix35 2.0L 尊贵版GLS 自动四驱
2012款北京现代ix35 2.0L 尊贵版GLS 自动四驱导航 2012款北京现代ix35 2.4L 领航版GLS 自动四驱
途胜（前驱和四驱） 2009款途胜2.0L 手动四驱豪华版 2009款途胜2.7L 自动四驱豪华版 2013款途胜2.0L 手动四驱豪华型 2013款途胜2.0L 手动四驱尊贵型
悦动（前驱）
伊兰特（前驱）
雅绅特（前驱）
御翔（前驱）
英菲尼迪EX
2.5
3.5 排量建议双怠速。
捷豹,三菱帕杰罗。
讴歌，英菲尼迪。
本田CRV，
大众途观，丰田RAV4、汉兰达，吉普指南者都分两驱和四驱两种车型。
区分的话可以看看车后桥有没有差速器，这几款车型两驱的都是前轮驱动，两驱就可以做工况法检测。
奥迪A6 2.0T~~~~~~~~~~~~~尤其是这个
某一款本田思域
09年、10年的迈腾
以上几款车因强行跑稳态工况，故障灯无法一时消除，容易造成客户投诉，还是建议大家用双怠速。