外军地面运输装备发展趋势
交通运输基础装备发展现状_概述说明以及概述
交通运输基础装备发展现状概述说明以及概述1. 引言1.1 概述交通运输基础装备是指各种用于交通运输行业的设备和工具，包括车辆、机械设备、通信系统等。
它们是支撑现代交通运输行业正常运转的重要组成部分。
随着经济的快速发展和城市化进程的推进，交通运输领域对基础装备的需求也越来越大。
1.2 文章结构本文将分为四个部分进行讨论。
首先，我们将介绍交通运输基础装备发展的历程，并概括目前的发展状况。
其次，我们将探讨影响交通运输基础装备发展的因素。
接下来，我们会对这一话题进行详细说明和概述，包括其重要性和必要性、主要内容和特点以及应用领域和市场前景。
最后，我们将总结观点和主要发现，并展望未来该领域的发展趋势，并提出相关建议和措施。
1.3 目的本篇文章旨在全面了解交通运输基础装备发展现状，并以此为依据进一步说明其重要性、应用领域以及未来发展趋势。
通过对这一领域的研究，我们可以深入了解交通运输基础装备的发展需求，为相关机构和企业提供参考，推动交通运输行业的可持续发展。
以上是“1. 引言”部分的内容。
2. 交通运输基础装备发展现状2.1 发展历程交通运输基础装备的发展经历了一个漫长的历程。
最早的交通运输方式是人力运输，随后逐渐出现了畜力运输和水力运输。
随着工业革命的到来，蒸汽机车和轮船成为了主要的交通工具。
20世纪初，内燃机技术的发展推动了汽车和飞机等新型交通工具的迅速发展。
随着科技进步和社会经济的不断发展，交通运输基础装备的发展也在不断加快。
从简单的手动操作到机械化、自动化甚至智能化，各个方面都得到了显著改善。
无论是陆地运输、水上运输还是空中运输，各种先进技术应用于交通工具中，使其更加安全、高效和环保。
2.2 当前状况当前，在许多国家和地区，交通基础设施得到了较大程度的建设和完善。
不仅公路网密度增加，并且铁路、航空港口等也有了显著提升。
同时，在城市内部，地铁、轻轨等公共交通也得到了迅速发展，为人们的出行提供了更加便捷的方式。
发展军用方舱技术推进武器装备现代化建设——专访我国军用方舱研制与生产专家华国强
中国军转民40本刊特稿xclusive E编者按：方舱作为军队现代化建设中的基础装备，二十世纪五十年代首先在美军中使用，至今军用方舱在世界上已经历了半个多世纪的发展。
作为现代化军事装备的重要搭载平台，方舱在直接作战、技术支援、后勤保障等方面得到了全面应用。
日前，本刊特约记者走进我国研制生产军用方舱的骨干企业——江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，对方舱专家华国强总经理进行了专访。
同时，为了使读者进一步了解方舱的有关知识，我们还刊登了《追根溯源话方舱》的文章，以飨读者。
发展军用方舱技术 推进武器装备现代化建设陆卫星 王宇飞——专访我国军用方舱研制与生产专家华国强记者：华总，您作为我国较早研制生产军用方舱企业的领导和专家，能否给我们部队官兵和军事爱好者谈谈方舱装备的发展历史、现状和发展趋势。
华国强：好的。
军用方舱的研制始于五十年代。
七十年代以来，方舱开始大量用于军队的后勤运输，使整个后勤和技术装备系统的机动性大大提高。
八十年代后期，国外又研制成功了防核技术方舱。
方舱的应用日趋广泛，不仅可以替代传统的武器装备搭载平台——厢式车辆，甚至还用于装载大型直接作战装备，如地空导弹、相控阵雷达等。
因此，方舱是战场需求的产物。
为适应现代战场和未来战场的需求，方舱装备必将进一步发展，并将发挥越来越大、越来越重要的作用。
美国和西欧国家方舱代表了当今世界的先进水平和技术发展方向。
尤其是最早使用方舱的美军，在五十年代的朝鲜战争中，就开始使用方舱，到1975年已经使用180种不同类型的方舱。
目前，美国军队使用方舱的种类还在不断增多，其系列也在不断扩大。
如美国的“爱国者”导弹武器系统和法国的“响尾蛇”导弹武器系统等，都大量地使用方舱。
美军方舱，不论在技术基础研究、产品开发、产品类别、技术标准、技术性能方面，还是在产品制造和装备应用方面，均居世界方舱的先导地位。
原西德、英国、意大利、日本、印度等国的军队在八十年代初也开始用方舱逐步取代厢式车。
航空产业的新发展趋势与市场机会
航空产业的新发展趋势与市场机会航空产业是一个高科技、高速度、高创新和高风险的产业，经历了多年的快速发展，取得了巨大的成就。
但是，未来的航空产业发展会面临着诸多挑战和机遇。
本文将从新发展趋势和市场机会两方面来探讨航空产业的未来。
一、新发展趋势1、无人机的普及无人机，即无人驾驶飞机，在近几年逐渐发展起来，已被广泛应用于农业、地质勘测、物流、拍摄等领域。
未来航空产业将可能会出现无人机驾驶员需求大幅减少，机器自主飞行、自主维修、自主决策的特点。
2、电动化、智能化的发展近年来，随着新能源、高科技和智能化技术的发展，电动飞行器逐渐成为了新的发展方向。
电动飞行器没有污染、驾驶灵活、节能环保等优势，未来有望成为城市通勤出行的主流交通方式。
3、航空安全技术的进步航空安全时刻牵动着人们的心，安全技术也在不断地更新换代。
未来的航空产业将可能会开展更加严格的监管和安全保障，大幅降低航空事件的发生频率。
4、产业结构的转型升级未来航空产业将会出现产业群峰会，推动产业链的转型升级，强化基础设施建设，促进产业链上游和下游的协调发展，实现全球性组织的互动合作。
二、市场机会1、低成本航空公司的兴起随着经济全球化和旅游业的飞速发展，低成本航空公司逐渐崛起。
航空公司转型，在保持低成本的情况下，注重服务品质的提升，互联网化的推广营销，以及线上订票等发展趋势，未来市场依然具有巨大空间。
2、物流配送的广阔市场航空物流运输领域未来将拥有广阔市场，发展趋势将更加精准协同、信息化、集成化、模块化。
未来的物流系统将通过优化、拓展网络，打破区域限制，形成全球连通的物流平台。
3、新能源产业的融合发展未来的航空产业将和新能源领域密切融合，推动清洁能源和空中交通的共同发展。
氢燃料电池、太阳能、风能、地热能等清洁能源在未来的飞行器中会有更广泛应用，更加积极地开展氢双循环和智慧用能等领域的产业合作。
4、共享经济的潜在需求未来航空产业将逐渐向共享经济模式的转型，以解决交通出行、旅游度假等消费需求。
美军航空运输物资装卸平台特点及对我军装备发展的启示
美军航空运输物资装卸平台特点及对我军装备发展的启示王光辉;陈思杨;李亚杰【摘要】航空军事运输是我军未来战争中重要的运输保障力量,其运输效率和运输能力的大小直接影响着作战的进程.装卸装备则是实现高效运输保障能力的关键.文章分两类分析了美军物资装卸平台的发展现状,指出我军航空运输装卸装备的不足,并从装备发展理论,以及外军发展经验技术等方面对我军物资装卸平台的建设发展提出了启示.【期刊名称】《物流科技》【年(卷),期】2018(041)011【总页数】4页(P132-135)【关键词】航空运输;装卸平台;装备发展【作者】王光辉;陈思杨;李亚杰【作者单位】空军勤务学院, 江苏徐州 221000;空军勤务学院, 江苏徐州 221000;郑州联勤保障中心, 河南郑州 450000【正文语种】中文【中图分类】E233未来信息化战争条件下，航空军事运输将成为战略战役应急保障的重要力量[1]。
航空军事运输过程涉及面广、环节多，其中重要的地面环节就是军用物资、装备和人员在机场的快速装卸和乘降。
航空军事运输装卸装备的主要功能就是提高空运快速装卸载能力，保证装卸质量，缩短机场作业时间，实现机场装卸的机械化或自动化，提高航空军事运输的保障能力。
1 美军物资装卸平台发展现状美军最早于20世纪60年代开始研制使用运输机物资装卸平台。
目前，运输机物资装卸平台已经成为463L航空货运系统中的主要装卸装备。
美军运输机物资装卸平台种类、型号较多，可分为具有摆渡功能和不具有摆渡功能两大类。
1.1 具有摆渡功能的运输机物资装卸平台美军具有摆渡功能的运输机物资装卸平台主要是K系列机场摆渡装卸平台，有25K、40K和60K三类，用于军用运输机463L集装托盘装卸。
K系列机场摆渡装卸平台大多考虑军民兼容，功能强大、保障效率高。
1.1.1 25K机场摆渡装卸平台美军25K机场摆渡装卸平台是一种升降装卸摆渡平台装备，它能装载三个463L 托盘、重达11 340kg的物资，举升范围96.52～396.24cm；同时，其物资托架还可以倾斜或左右摆动，以便与不同的飞机甲板进行对接。
陆军武器装备的锐变——从阅兵看中国地面武装力量的新发展
陆军武器装备的锐变——从阅兵看中国地面武装力量的新发展作者：俞硕来源：《坦克装甲车辆》 2015年第19期2015年9月3日，纪念抗日战争胜利70周年阅兵在北京天安门广场胜利举行。
与以往不同，本次阅兵参阅的27个地面装备方队，首次按照作战体系进行编组。
而且，本次参阅方队的装备皆为我军现役装备，以往的“阅兵献礼”工程在本次阅兵中绝迹，这体现出我军装备建设所取得的成绩和打赢信息化局部战争的能力。
在地面装备方面，虽然装备种类和数量较前次阅兵有所减少，但并不意味着陆军武器装备地位的降低，而是预示着中国陆军正在完成从“局部优势”到“全面领先”的蜕变。
从本次阅兵中参阅地面武器装备的选择来看，未来中国地面力量的发展大致有以下三个特点：重装集群仍然是未来地面力量的核心、装甲车辆继续推进车族化，并完善体系建设；轻装快反部队将是未来地面力量的重要组成部分，多用途、性能完善的轻装车辆将逐渐成体系，实现车族化；炮兵及支援火力体系将日趋完善，远程化、精确打击是其未来的主要发展方向。
坦克与装甲车辆的蜕变在本次参阅的地面方队中，第一个亮相的是我国全新的99A型主战坦克。
99A是我国在99式坦克基础之上全新研制的、具有世界超一流水准的主战坦克。
1999年的国庆阅兵中，在机械化方阵的第三方队是由10辆99式主战坦克与4辆96式主战坦克组成的坦克方阵。
在国内外媒体惊叹于中国99式新型主战坦克的出现时，细心的人们会发现一个问题，在第二个由14辆96式坦克组成的坦克方队的对照下，为何第三个坦克方队是由10辆99式坦克和4辆96式坦克共同编组而成呢？问题后来得到了解答——此时的99式坦克只是我国三代坦克的阶段性成果，目的是为了参加阅兵，无论是技术状态还是生产工艺都有问题要解决，10辆坦克已经是当时99式坦克的全部家底。
新型装备的不成熟与部队需求之间的矛盾在当时的阅兵方队中以一个“混编”的不正常形式展现出来。
1999年国庆阅兵之后，在解决了诸多生产工艺和技术问题后，99式坦克开始量产。
军用运输机发展及动力选型
军用运输机的巡航速度一般是陆上最快运输方式高铁速度的2～3倍，是海上运输速度的20倍以上，航程能达数千甚至上万千米，经空中加油后还可实施全球到达。
现代战争的快节奏、远距离、大机动，使得运输机的作用更加明显。
军用运输机是一种军用支援保障类飞机，主要承担实施兵力机动和后勤支援任务，可以快速将部队及其装备部署转移到目标区域，并为部署在前沿或前线作战的部队提供人员、装备和其他物资。
按照任务性质和能力的不同，军用运输机一般分为战略运输机和战术运输机两大类。
战略运输机主要承担远距离、大量人员、大中型装备的运输任务，有的还承担大规模空降任务。
战术运输机多在战区附近及战区以内承担近距离运输任务，一般为中小型飞机，短距起降性好，对机场条件要求低。
按最大起飞质量和有效载荷，运输机又可分为大、中、轻型3个类别。
起飞质量大于150t，有效载荷大于36t的通常为大型运输机，最大起飞质量小于40t、有效载荷小于9t的为轻型运输机，介于中间的为中型运输机。
最大起飞质量超过350t，载荷超过100t的，为重型运输机（具体分类见表1）。
表1 军用运输机分类军用运输机及其动力发展历程最早的军用运输机是在民用运输机的基础上发展起来的。
美国自1938 年开始将民航客机DC-3 改装为C-47A 军用运输机。
当时，世界上著名的军用运输机还有德国的容克斯52 和苏联的AHT-9 等。
但这些机型基本上都是从民用客机或轰炸机改装而来。
20世纪40年代，世界上最早广泛使用的全金属结构运输机是美国道格拉斯飞行器公司研发的C-47“空中火车”运输机，配装2台普惠公司的R-1830-90C活塞式发动机，起飞质量为11t，为轻型战术运输机，是第二次世界大战中的主要军用运输机。
20世纪40—50年代，美军装备了起飞质量33.5t的C-54“空中霸王”运输机，采用的是4台普惠公司的R-2000-7活塞式发动机。
随着发动机技术的变革，洛克希德-马丁（洛马）公司在20世纪50年代研制了C-130“大力神”中型多用途战术运输机，运载能力达到18t，起飞质量大约70t，其动力采用了涡桨发动机，代替当时使用活塞式发动机的中程运输机，提高了飞机的载荷、延长了飞机使用寿命。
国外履带式全地形车发展现状
履 带 式 全 地 形 车 的 代 表 车 型 形车近 30 年来一直被视为经典之作。 BvS10 Mk2）全地形车。
主要包括：瑞典赫格隆公司生产的 B v206 车族可为步兵提供空运机动
20 世 纪 80 年 代 初，B v206 全
国外典型履带式全地形车
国家 瑞 典
新加坡
俄罗斯
挪威
芬兰
意大利
Bv206 系列全 “野马”全地 “勇士”车族 P6-300M 全 NA 系列全地形 ARIS BRT
维和以及抢险救灾等非战争军事任 全地形车已经逐步被 B v206 系列车
系列车型
务中也发挥了重要作用。随着部队 型所取代。
B v206 全地形车经过几十年的
对轻型履带式全地形车认识的提高
技术革新，尤其是最近几场局部战
和军事需求的明确，不仅瑞典和俄 罗斯这些传统应用国家继续研制和
瑞典
争的推动已经形成了 B v206 系列车
Bv206S 是 Bv206 的装甲型，能 搭载 12 名全副武装士兵，有较强的 环境适应能力。可在冰雪覆盖的北 极圈、沙漠、沼泽和泥泞丛林使用， 同时还具备两栖能力，配有斯太尔 公 司 功 率 为 130k W 的 M16 直 列 6 缸 3.2L 涡轮增压柴油机，安装梅赛 德斯－奔驰公司 W5A -580 型具有 5 个前进挡和 1 个倒挡的自动变速 箱。 该 车 结 构 较 为 简 单， 便 于 在 恶 劣 条 件 下 使 用、 维 修 和 保 养， 并 较 多地采用民用车辆标准组件。随着 B v206 和 B v206S 在 战 场 上 的 广 泛
名称
地形车
形车
地形车
车
87d 全地形车
1974 年开始 1995 年开始 由多种两栖输 1997 年对首辆 1985 年对首辆 未装备意大利
美军装备保障发展
由于科学技术的发展，尤其是信息技术的迅速发展，对武器装备、作战理论、组织编制等许多领域产生巨大的影响，使各国军队建设正在经历一场前所未有的变革。军队不仅在为21世纪进行兵力结构的重新设计，而且在对21世纪装备保障进行全新的设计；用迅捷的、经济可承受的运输和信息系统取代现有的多层次的组织体系；规模型保障体系正在逐步向“按需输送”的高度敏捷、可靠的保障体系转变。
随着高技术武器装备的大量服役，许多新型武器装备往往集多种高新技术、多种系统于一身，使武器装备保障的难度增大。装备保障不仅要解决大量硬件技术问题，还要解决许多软件方面的技术难题。因此，仅仅依靠前方技术人员，完成修理的重任是十分困难和不现实的。即使受过良好专业训练的技术保障人员，也难以准确及时地判断故障原因或确定最佳的修理方案，常常需要花费相当长的时间对受损装备反复进行分析、检测，最后才能“确诊”。应用远程支援技术，前方的技术人员可以及时得到许多技术专家的帮助和实时的指导，加快受损装备的维修过程，以满足时效性要求。
3、保障装备呈现通用化、标准化、模块化、综合化特点
为提高保障设备的适应性，跟上装备更新的步伐，外军非常重视发展多功能、高效率、综合性强的通用保障装备。通用保障装备的特点是节省研制经费，缩短研制周期，提高维修性和方便使用等效果。美军的高机动多用途轮式车辆就是这一思想的具体体现，它除了担负运输功能之外，还可胜任其它方面的任务。美陆军还在试用一种“整装整卸系统”的新型车辆，可发挥物资储存、保管和运输一体化的功能。
2、以远程支援技术补充基层部队的装备保障能力
远程支援技术是近年来武器装备保障领域发展十分迅速的技术，不仅一些发达国家的军队广泛使用，一些技术相对落后国家的军队也开始积极发展远程支援系统。
远程支援技术是随着高技术武器装备的大量使用和计算机网络通信技术的不断发展而产生的一种先进的装备保障手段。它通过计算机网络将前方的保障人员与后方的技术专家紧密系起来，并为前方武器装备的使用、维护、修理以及战场抢修提供及时、准确的技术指导和决策支持。前方保障人员在遇到困难时，通过联网将现场的图像、声音和装备的技术参数等，传输给远方的技术专家，请求技术支援；远方的技术专家在进行分析研究后，迅速作出结论，并通过网络对前方的使用维护保障工作进行实时指导，协助前方人员迅速、准确地完成任务。
近期美军运输技术装备发展特点分析
实施、 部 署 配送 速 度 管理 、 检 测响 应 与 防护 等 ４个 方 面开 展 了 ３ ２种运 输 技 术装 备 的研 究工作 ， 不
断增强运输技术装备体系保障能力、 精确保障能力和安全 防护能力， 为快速机动、 安全高效的运输
保 障提供 良好 的技术装 备 基础 。
关键词： 美军； 运输； 技术装备； 特点分析
Ｙ ａ ｎ ｇ Ｓ ｈ ｉ ｊ ｉ ａ ｎ ， Ｓ ｈ ｅ ｎ Ｎ ａ ｎ ｇ ｏ ｎ ｇ （ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｍｉ ｌ ｉ ｔ ａ ｒ ｙ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｔ ｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ３ ０ ０ １ ６ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
２ ０ １ ０年以来 ， 美军继续推动运输保 障转型 ， 紧 紧 围绕 作战保 障需求 ， 深入 贯彻落实《 美军运输 司 令部转型技术纲要》 ［ ］ （ 以下简称《 纲要》 ） 和《 美军船 内物资搬运技术路线图》 （ 以下简称《 路线图》 ） ， 加 强科技创新 ， 不断增强运输技术装备 的体 系保障能 力、 精确保障能力和安全防护能力 ， 努力实现 “ 部署 可视 、 配送优化 、 信息 同步 、 供应协调” 的一体化保 障 目标 ， 为 网络 中心战条件下快 速机 动 、 安全高效 的运输保障提供 良好的技术装备基础。
中 图分类 号 ： Ｅ１ ４ ４ 文 献标 志码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ４—２ １ ９ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６—０ ０ ９ １ —０ ５
Ｃｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ０ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ０ ｎ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｅｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ ＵＳ Ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ
21世纪当前武器装备保障系统的发展趋势
21世纪当前武器装备保障系统的发展趋势目录编者按 (1)1.模块化 (1)2.智能化 (2)3.数据化 (4)4. 无人化 (5)编者按现代战争强度大、节奏快，武器装备战损率高，作战物资损耗巨大，对战时装备保障提出了更高的要求。
必须加紧研制装备综合保障系统，为部队持续作战提供可靠保障。
随着武器装备的更新换代和技术含量的提升，必须要求与之相对应的装备保障能力。
从未来发展趋势看，人工智能、大数据、云计算以及数字李生、区块链等新一代信息技术将在装备保障领域得到广泛应用，装备保隙系统将实行模块化编组，向智能化、数据化、无人化的方向发展。
1.模块化智能化战争条件下的作战样式多，战场空间大，装备保隙任务艰巨。
装备保障必然打破军兵种和战区的界限，根据保隙任务的需要，通过临时改变所辖分队的数量、种类和比例，建立不同规模、不同类型、不同保障能力的装备保障实体。
模块化是实现保障装备多功能化的重要途径。
装备保障模块是具有某种独立确定的装备保障功能、结构和标准化接口，可以按照任务需求组合成多种装备保障力量系统的标准化的装备保障单元。
为提高装备保障效能和资源配置效益，在装备保障人员专业分工和保障装备体系设计的基础上，将装备保障力量按照一定的规则进行分解，实行标准化人员和装备配备、规范化训练，并按任务需求将模块进行组合，形成功能多样的装备保障力量系统，在装备保障力量总员额不增加的情况下，对作战部队实施灵活、随机的装备保障。
为适应高机动部队实施分散打击的作战模式，提高战时装备保障能力，未来装备保障力量的编制由按专业编组变为按功能编组，即把供、修、运等专业装备保隙力量和防卫力量混合编组，分成若干个装备保障模块，每个模块都具有指挥、保障和防卫等功能。
同时，所有装备保障模块都将是战场上可随意调用替换的标准化“预制件”，规模小、功能全、机动性好、生存力强，并能够按照任务需要进行灵活重组，大大提高了装备保障力量的反应速度和保障效率。
模块化、多功能化的编制结构，具有灵活性、多能性、机动性和综合性等特点，可以按照任务需要，灵活组装所需装备保障力量。
国外大型军用运输机发展现状与趋势_李广义
普·惠公司的 Ｆ１１７－１００ 大涵道比涡 达１８．６４ｃｍ，翼尖附近的厚度为２ｃｍ。
扇发动机，该发动机是波音７５７所用 两翼从机翼中部到翼尖小翼的隔框之
的 ＰＷ２０４０ 发动机的军用改型。反推 间，由蒙皮、翼梁和桁条构成足以容
力装置采用液压操纵，可在空中和地 纳近８００００ｋｇ的燃油。外翼挂点允许
Ａ４００Ｍ
运输机类型 首飞日期
战略战术 ２００７
货舱容积 ／ ｍ ３
３５６
使用空重／ｔ
６６．５
最大载重量／ｔ
３７
最大起飞重量／ｔ 发动机
１３０ ４ 台涡桨
巡航速度／（ｋｍ·ｈ－１） 航 程 ／ｋｍ
７５０
４５００ （载重３０ｔ）
６６００ （载重２０ｔ）
安 －７０
战略战术 １９９４ ４２５ ７２．８ ４７ １３０
36 航空制造技术 ２ ０ ０ ５ 年第９ 期
封面文章
COVER STORY
量、技术水平和运载能力成为衡量一 （Ｌ Ａ Ｐ Ｅ Ｓ ）等。
个国家国防实力和综合国力的重要标
为了提高出勤率和降低维护费
志。
用，要求运输机有良好的可靠性和维
国外大型军用运输机技术 发展趋势
护性能。此外，军用运输机经常处于 可能遭受敌方火力攻击的环境中，而 且其机体又大，机动性不强，因而如
大载重约 ７８ｔ，接近 Ｃ－１４１ 飞机的 ２ 或在一定速度下改变爬升率或下降
倍，但这两种飞机的尺寸却相差无 率。因此，飞行员在飞机降落时可精
几。
确地控制飞机。
·采用大涵道比涡扇发动机和
·按耐久性和损伤容限设计。
先进的机载设备。
Ｃ － １ ７ Ａ 机翼是按耐久性和损伤
Ｃ－１７Ａ 机翼前缘下方吊挂 ４ 台 容限要求设计的，翼根下部蒙皮厚度
物流设备发展趋势
物流设备发展趋势随着现代物流的进展，物流设备作为其物质基础表现出了下列几个方面的进展趋势。
1、大型化与高速化大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。
大型化是实现物流规模效应的基本手段。
一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐步大型化，包含海运、铁路运输、公路运输。
油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化表达在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。
这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。
二是航空货机的大型化。
正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比现在的货机运输能力(包含载重量与载箱量)高出50%～100%。
高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。
提高运输速度一直是各类运输方式努力的方向，要紧表达在对“常速”极限的突破。
正在进展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本与法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270～275km／h二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达200～250km／h,三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539km／h的实验速度。
德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200km／h。
随着各项技术的逐步成熟与经济进展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。
在公路运输中高速通常是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。
航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协与飞机所实现。
货运方面双音速(亚音速与超音速)民用飞机正在研制中。
不管如何，超音速化将是民用货机的进展方向。
在水运中，水翼船的时速已达70km／h，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170km／h。
在管道运输中，高速表达在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。
英军车辆保障装备发展现状及趋势
发 展 战 略 中提 到 。 不 断推 进保 障装备 现 代 化 ． 要“ 通 过 采 办 改进 的能 力 、 投 资 和 淘 汰老 旧装 备 ， 足 再 满 当前 和未 来 的 能力 需 求” 其 中： 采 办 改进 的能 力” ， “
设 备 。此 外 ， 抢救 车还 装 有 机 枪 塔 、 幕 弹 发 射 该 烟
了保 障 装备 的信 息化 水 平 。英 军 计划 在 ２ １ ０ ２年 前 改进 “ 士 ” 甲战车 的信 息 系 统 ． 其 具 备 战 斗支 武 装 使
援 车 功能 。
发 展 趋 势
开发 保 障装 备 的思 路 。 点开 发 通 用 化 、 重 系列 化 的 保 障装备 ， 以减 少保 障装 备种 类 ， 省 经 费 ， 轻 保 节 减 障工 作量 。 例 如 ， 野战 抢救 、 理 车 辆发 展 中， 在 修 将 通过 广 泛采 用 民用 车 辆设 计 方 案和 总 成 、部 件 ， 提 高 车辆 通 用 化 程 度 ， 改善 车 辆 的可 靠性 、 故 障 性 无 和 可 维修 性 指 标 ．努 力 提 高 车 辆 的标 准 化 和 系 列 化。另外 ， 英军 为 了提 高 新一代 保 障装备 的标 准 化 、 系列 化程 度 ， 定 了许 多标 准 、 范 ， 保 障装 备 的 制 规 使 发 展 有 章可 循 。如 ， 英军 对 计划 采购 的新 一代 中型 机 动 车族 统 一 划分 为 ３个 载 质量 吨 级 ． 求各 载 质 要 量 吨级 车辆 必 须全 部 采用 规 定 的通 用标 准 部 件 ， 以 降低 采购 费用 和整个 服役 期 间 的维护 费用 。 提 高保 障装 备 的 防护 能 力 英 国 国 防部 在 其 颁布 的《 略 防务 审查》 战 中提 到 ， 英军 将 “ 维 防 护” 全
外军装备保障的特点及发展方向探析
外军装备保障的特点及发展方向探析作者：赵军号来源：《中国军转民》 2013年第3期近些年来，以美军为首的北约军队将对外发动的局部战争做为新的作战理论、新的保障理论和新的作战兵器的试验场，依靠其先进的技术优势，推出了武器装备“精确保障”的新模式，实现了保障需求预测的精确化、保障实施的自动化和保障过程的可视化，展现了信息化作战条件下装备保障发展的新趋势。
研究外军装备保障的特点，对于做好新时期军事斗争装备准备不无裨益。
一．外军装备保障的发展方向近些年来，适应现代信息化战争的要求，以美军为代表的外军装备保障建设以实现向信息化转型，把装备保障建设的重点转变到保障信息化战争上来。
（一）保障手段智能化信息化战争中，要求装备保障手段向智能化方向发展。
所谓保障手段智能化，就是适应信息化战争全维对抗、体系对抗、信息对抗和技术对抗的特点，依托军队指挥自动化系统和信息化战场环境，以自动化检测、修复为主体提高装备保障能力。
信息化武器装备，集多种新技术、新材料、新工艺于一身，传统的机械化保障手段已远不能适应。
因此，外军充分利用现有军用和民用技术，抓好高新科技成果的吸收引进和自主创新，以智能化、通用化、系列化和组合化为发展方向，研制高技术、多功能、野战化的保障装备和抢修工具，实现了指挥手段、检测手段、抢修手段、管理手段的智能化，全面提高了装备保障的整体效能。
（二）保障指挥网络化保障指挥网络化是装备保障建设向信息化转型的重要支撑。
指挥控制网络化，就是以提高指挥控制效率为根本目的，以计算机信息处理技术为支撑，以计算机网络为平台，以通信网络为纽带，通过软件技术开发，把部队通信系统、指挥系统和装备保障管理信息系统、数据库结合起来，实现装备保障指挥与作战指挥、纵向保障系统与横向相关系统、军内保障系统与地方支援系统的有机、无缝连接，从而实现对装备保障活动进行实时有效的指挥、协调和控制，建设互联、互通、互用，建设可视化的保障指挥体系。
（三）保障方式精确化现代高技术武器装备科技含量高，设计精密，需要精细的维护保养，损伤装备需要精准的修理；没有精确化的保障，就难以保证高技术武器装备的生存和再生。
基于SWOT分析的武警部队装备运输保障利用地方物流研究
基于SWOT分析的武警部队装备运输保障利用地方物流研究作者：蔡运明来源：《科学与财富》2020年第16期摘要：本文运用SWOT分析法对武警部队装备运输保障利用地方物流进行综合分析，指出了部队在利用地方物流方面所具备的内在优势和劣势，及其面临的外部机遇和威胁，最后提出了几点对策措施，对武警部队装备运输保障利用地方物流的研究发展具有一定的促进作用。
关键词：SWOT分析;装备运输;地方物流;对策在信息化、智能化、数字化高速发展的今天，随着武警部队所担负的执勤处突、反恐維稳、抢险救援等任务的不断加重，装备的需求规模日益扩大，在运输保障的时效性、安全性等方面的要求越来越高，使得只靠部队内部的运输力量难以保质保量的完成全部任务。
因此，研究如何利用地方物流对武警部队装备进行运输保障显得越来越重要。
一、武警部队装备运输保障利用地方物流的SWOT分析（一）优势分析1.军事物流和地方物流具有相通性。
军事物流和地方物流在实质上都是通过采购、装卸、运输、仓储、配送等环节将所需品从供应方运输到需求方的物理过程。
部队利用地方物流进行装备运输保障，可以充分利用地方丰富物流资源和先进物流技术的优势，减少部队对军事物流资源大量的重复性建设，降低装备运输保障成本，全面提高国家整体物流资源的利用效率。
2.集中有限资源用于提高部队战斗力。
通过将装备运输保障中的非核心业务外包给地方物流企业，进而优化后勤保障结构体系，精简大量非部队擅长的部门和人员，有利于充分发挥武警部队自身的特点和优势，将有限的兵力、财力、物力等资源集中投入到最核心、最关键的职能任务中去。
3.可以使部队节约运输保障成本。
部队之前利用自身运力进行装备运输保障耗费了大量的成本，如果交由地方物流企业则可以节约不必要的成本花费。
地方物流企业利用自身专业的物流资源优势，提高保障的效率;同时，部队减少了装备运输保障相关业务的人员、资金、车辆等的投入，最终实现军地双方互利共赢。
（二）劣势分析1.武警部队装备运输保障利用地方物流的研究相对滞后。
外军两栖装甲车辆现状及发展研究
带 式两 种 ； 根据 水 上推 进装 置 的不 同 ， 为螺旋 桨 、 分 喷水推 进 器 、
履带或轮胎划水三类 ；根据作战任务的不 同可分为两栖装甲战
一
靳 建 峰
斗车辆和两栖装 甲保障车辆两类 ，其中战斗车辆包括 ：水陆坦 克、 两栖 装 甲突 击 车 、 栖装 甲步兵 战 车 、 栖 装 甲输 送 车 、 两 两 两栖 火炮 发 射 车 、 栖 导 弹发 射 车 等 ； 障 车辆 包 括 ： 两 保 两栖 装 甲指 挥 车、 两栖装 甲侦察车、 两栖装 甲工程车 、 两栖装 甲抢修车、 两栖装
２ ．总 体 结 构
两 栖装 甲车 辆 的机动 能力 总体 上 明显优 于 其他装 甲车辆 。 两栖 装 甲车辆相 对较轻 ， 所用 发
两 栖装 甲车辆 因为不仅 要满 足陆 地行 驶作 战 的需 求 ， 且要 满 足水上 行驶 作 战的要 求 ， 而 所
动机 的功率 一般 大 于其 同一系列 其 他车 或前 一
从 海 上 登 陆舰 下 水 ， ４ 海 浪 中 浮渡 ， 能 在 在 级 并 水上拖 曳损坏 的车辆 。法 国的Ａ ＭＸ１Ｐ Ｃ ０ ０ Ａ ９ 水
水体积产生的浮力浮于水上，依靠螺旋桨或喷
水推 进器 等装 置在水 中推 进 。少数 还需 依赖 制
式浮箱 、浮 囊或 浮渡 围帐 产生 的附加 浮 力才 能
就保 证具有 一定 的浮 力储 备 。一些仅 依靠 水 密
车体还 不足 以 产生所 需浮 力 的装 甲车辆 ，还带
１Ｍ Ⅱ一 就 是 专 用 的 空 降 战 车 ，Ａ ３ ３ Ｌ Ｖ系列 是 美 军在海 湾 战争 时能及 时空 运到 战 区的仅 有 的两
种车之 一 。
外军联合作战装备保障特点及启示
Science &Technology Vision科技视界随着战争信息化程度的不断提高,联合作战已经成为信息化战争的重要作战形态。
近期几场高技术局部战争的实践表明,在未来信息化战场上的作战,将是多个军兵种综合运用各种手段在多维空间广泛实施的非线性一体化联合作战。
联合作战装备保障是对参战诸军兵种部队及其他作战力量实施的一系列装备保障活动,是联合作战行动的重要组成部分,是部队战斗力生成、保持、增强及再生的重要手段,它直接影响着作战的进程与结局。
1外军联合作战装备保障的主要特点20世纪90年代以来,世界上相继爆发了海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争等几场具有信息化战争特征的高技术局部战争。
在这几场局部战争中,美军的装备保障对其联合作战的顺利实施发挥了重要作用。
1.1以超前预置为要求,保障准备快速周密一是快速动员保障力量,增强保障的及时性。
在伊拉克战争中,美军启动了国家战争动员机制,并实施了全方位的快速动员。
战争准备阶段,美军除紧急动员了大量的海军预备役船只外,也征用了不少本国民间商船。
二是提前装备物资储备,增强保障的预见性。
美军在阿富汗反恐作战基本得手后,就开始向海湾地区运送和囤积作战物资。
到伊拉克战争开战前,美陆军在伊拉克周边地区预置了5个旅的装备,空军储备了多达6700枚“联合直接攻击弹药”。
三是快速实施物资投送,增强保障的时效性。
由于美军远离本土作战,战区资源匮乏,为解决装备物资供不应求的状况,美军除了依托其在海外的大型基地实施就近保障外,充分协调海空运输力量,加快装备物资和保障力量的输送。
1.2以平战结合为重点,注重装备保障建设一是注重装备研制的保障性研究。
美军装备在具有很高的可靠性同时,其模块化、通用化和一体化的设计,也为装备的维护保养、修理等工作奠定了非常便利的基础。
二是注重对现有装备的现代化的改进。
海湾战争后,美陆军为适应数字化部队建设要求,对其装备的M1Al 系列主战坦克进行了多次改进,先后发展了M1A2和MlA2SEP 型,这些措施增强了装备的整体作战效能,提高了装备的可靠性。