曳引钢丝绳的安装
更换高层电梯曳引钢丝绳经验情况总结
更换高层电梯曳引钢丝绳经验总结 随着我国经济的飞速发展人口密度越来越高，人们的生活进入了向天空要地皮的时代，高层、超高层建筑越来越多地占领了城市的高空，与之相伴而生的垂直交通工具高层高速电梯越来越多地进入了人们的生活。高层电梯方便了人们生活的同时也带来了它本身独有的一些问题。由于高层电梯的垂直提升距离大所以要求它的运行速度快以节省乘客消耗在乘坐电梯上的时间，从而提高工作、出行效率，所以高层高速电梯的动力驱动装置——曳引轮和动力传导介质曳引钢丝绳——的磨损量比普通电梯大，高层高速电梯更换曳引钢丝绳和曳引轮的周期比普通电梯要短很多。电梯上、下运行的动力来自于电动机，电动机驱动一只曳引轮，曳引轮是一只车削加工了几道V型槽的绳轮，每道绳槽里用来悬挂一条钢丝绳，这只曳引轮同时驱动这几条钢丝绳，这几条钢丝绳承载着井道内几乎所有运动部件重量，在对重、轿厢、负载重量、钢丝绳自重、平衡链、随动电缆全部重量总和的压迫下曳引轮和钢丝绳之间产生巨大的摩擦力，电动机旋转的动力通过曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力传导到钢丝绳上再通过钢丝绳拉动轿厢和对重，以实现电动机拖动轿厢上、下运行的目的，也就是说此处的摩擦力就是电梯的曳引力。由于每台电梯只有一个曳引轮、只有一个轿厢、只有一个对重，而传导动力的中间介质———钢丝绳却有几条，所以在理论上要求每条钢丝绳之间松紧力、速度快慢必须一致，这样每条钢丝绳对轿厢和对重提供的拉力才能大小相等，然而由于高层电梯和低层电梯相比曳引钢丝绳长度很长，钢丝绳松紧度达到松紧一致难度比较大，所以在技术层面上把高层电梯的钢丝绳松紧度调整到理想中的一致有一定难度，这是安装电梯曳引钢丝绳技术的关键点也技术难点所在，由此衍生
钢丝绳测量张力
电梯曳引绳张力简易检测——弹簧秤拉伸法 电梯曳引绳张力检测是电梯安装验收检测的重要项目。GB10060－93《电梯安装验收规范》第4.3.3条规定：“曳引绳绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5%，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。”曳引绳张力偏差过大，会导致几根绳受力不均衡，磨损不均匀，使受力大的曳引绳提前报废；同时也加剧了该绳所处的曳引绳提前报废；同时也加剧了该绳绳所处的曳引轮绳槽的不均匀磨损。此外曳引绳受力不均还会使电梯在运行中发生抖动，影响电梯的舒适感和安全可靠性。在实际的电梯安装验收检测检验工作中，曳引绳实际张力值与平均值偏差不大于5%的标准是难以量化和把握的。在以往的检测中，一般都采用手锤击绳法，用手锤击打曳引绳使绳振动，将手按在绳上，记录其五个周期往复振荡时间，若各曳引绳之间的张力平均时，则应符合下式：最大往复时间减去最小往复时间，再除以最小往复时间小于等于0.2。如超出此范围，需按照上述方法进行调整，直至各曳引绳张力平均时为止。此后电梯运行数次，再验证所测得的数据是否正确无误。此种方法对额定载荷较大、1：1传动型式的电梯比较适用，但存在着“数值难以量化，反映出来的数据不直接准确，需验证，费时费力”的弊端。在几年来的检测检验工作实践中，我们总结出一种电梯曳引绳张力的简易检测法——弹簧秤拉伸法。 一、原理 根据力学原理，对一个物体施加一个外力，使其产生弹性变形，若对另一个与此完全相同的物体施加一个相同的外力，那么该物体所产生弹性变形量，应与前一个物体所产生的弹性变形量相同。 根据这一原理，如果我们对电梯的某根曳引绳施加一个与其受力面方向相垂直的、足以使其产生弹性变形的外力，那么它必然产生弹性变形；如果我们对另一根曳引绳施加一个与施加在上一根曳引绳上同样大小的外力，那么，这根曳引绳所发生的弹性变形量应与上一根曳引绳所发生的弹性变形量相同。若不同，则说明这二根绳在未受外力前所受的张力不同。 那么，如何对施加的外力和受力后的弹性变形量进行量化呢？我们就用弹簧秤和特制的丁字尺来解决这个难题。特制的丁字尺结构及外形如图一所示。
浅谈电梯钢丝绳的重要性及管理要求
浅谈电梯钢丝绳的重要性及管理要求 钢丝绳是电梯结构中的重要部件，是确保电梯使用和安全运行的重要环节，确保钢丝绳的安装质量，加强钢丝绳的管理工作非常重要，文章对此进行了深入的分析和探讨。 标签：电梯；钢丝绳；管理 钢丝绳作为重要的提升、起重、运输设备中的高度危险构件，被视为诸多工业领域的“生命线”。长期以来，由于专业限制，且缺少科学可靠的检测设备，往往忽视钢丝绳的检验，留下重大隐患，钢丝绳的安全一直是使用单位重大设备管理过程中的“盲点”。据统计：钢丝绳断绳事故涉及到近20个行业领域，从发生频次及危害程度上排列，断绳事故始终居于各行业典型事故类型的前三位。 作为特种设备机电类检验检测部门，我们依据GB8903-2005 《电梯用钢丝绳》，在现场对电梯上使用的钢丝绳进行检验检测时，往往是目视，手摸以及游标卡尺测量，此检查手段过分依赖于检验检测人员的工作经验，并且这样只能有限的观测钢丝绳的表面损伤或明显的绳径变化，而对钢丝绳内部的断丝、磨损、锈蚀，特别是纯金属学性质（脆性、疲劳等）引起的性能退化则基本无法察觉。 在现阶段的电梯定期检验过程中，对电梯的钢丝绳检验检测的要求已经到了最低要求，作为检验检测项目中的一般项目进行确认。而作者认为确保钢丝绳的完好是整个电梯机械安全的关键一步，虽然电梯在断绳的情况下会有许多相应的安全部件动作，确保电梯里人员的安全，但是如果平时多注意钢丝绳的变化，做好钢丝绳的日常检验工作，及时更换有损伤的钢丝绳，这样会减少很多不必要发生的事故。 钢丝绳作为电梯的重要悬挂装置承受着电梯轿厢的全部重量，同时依靠槽轮摩擦力来对轿厢升降进行驱动，可以说钢丝绳的安全是确保电梯使用安全的重要环节。从使用经验来看，电梯钢丝绳在正常使用情况下出现断裂的现象少有，它的坏损主要是由于长期的运行导致钢丝绳磨损、锈蚀、弯曲疲劳或由外伤形成，因此在电梯安装前和使用过程中做好钢丝绳的检验工作，以便及时发现问题、处理问题，从而确保电梯在安装及使用过程中的安全。 钢丝绳的断丝检验。钢丝绳出现断丝的情况主要有疲劳断丝、过载断丝、剪切断丝、锈蚀断丝、磨損断丝和扭结断丝六种。根据经验，钢丝绳在内部出现断丝时，电梯运作过程中可以听到“咔嚓”声，传统的电梯检验手段多是靠检验员亲身经验，必要时使用钢丝绳探伤仪来进行分段抽测或全段检测。现阶段对钢丝断丝的检测主要采用超声波探伤仪，它能够检测出钢丝绳磨损、变形、腐蚀、疲劳断丝、松丝松股等损伤，不仅可以解决人工检验钢丝存在的弊端，而且可以帮助检验人员快速找出伤损部位，方便及时修理。 钢丝绳的磨损变形检验。钢丝绳的磨损包括钢丝表面、丝于丝、股与股之间
浅谈电梯曳引钢丝绳
浅谈电梯曳引钢丝绳 摘要：本文通过对曳引钢丝绳断股断丝原因的分析，提出了关于曳引钢丝绳日 常保养的一些注意事项与建议。 关键词：电梯；曳引钢丝绳；断股；断丝；绳头组合；曳引能力 1 引言 电梯属于国家规定的特种设备，其安全事故危害着国家财产和人民生命安全。其中，曳引钢丝绳的损伤和故障是引起电梯发生危险和故障的主要原因之一。本 文将对曳引钢丝绳的损伤，维护和检验进行一些讨论。 2 曳引钢丝绳引起的危害 众所周知电梯是通过曳引钢绳带动轿厢和对重做相对运动的，曳引钢丝绳承 担了轿厢和对重的全部重量。曳引钢丝绳主要会引起如下两种危险：1.假若电梯 各钢丝绳受力调节不平衡，就会导致一根或几根钢丝绳受力过大，加速该曳引轮 绳槽的磨损，曳引轮槽如果磨损严重就会发生曳引能力不足溜车的危险。同时有 可能导致对重装置完全压缩缓冲器之后，曳引机仍能提升空轿厢的安全隐患。2. 由于钢丝绳使用过程中会发生断股和断丝，当曳引钢丝绳疲劳程度到达一定程度时，不能安全地承受负荷时，甚至会产生钢丝绳断裂，轿厢醉落的危险。 3 曳引钢丝绳产生问题原因分析 曳引钢丝绳产生问题原因主要有以下几点： 1、曳引钢丝绳生产质量不过关：曳引钢丝绳由于质量问题或是选绳不当达不到电梯用钢丝绳的技术和质量要求。 2、曳引钢丝绳受力形式：由于电梯曳引钢 丝绳承受着电梯和对重的全部重量，并缠绕在导向轮，曳引轮和反绳轮里面作反 复的弯曲。使其承受着很大的挤压应力，在频繁的使用中产生疲劳损伤和弹性降 低使其强度达不到该有的要求。3、电梯曳引钢丝绳由于超载产生断丝：由于电 梯在运行过程中超过额定载重量频繁运行，这样会是曳引钢丝绳持续在过载负荷 下运行，非常容易产生过载断丝。4、曳引钢丝绳由于磨损产生断丝：由于电梯 使用过程中，钢丝绳与曳引轮之间发生相对位移产生摩擦，在钢丝绳的外层容易 发生断丝。5、电梯曳引钢丝绳腐蚀断丝：由于电梯使用环境过于潮湿使钢丝绳 生锈，断丝在生锈处极容易产生且断口不齐呈尖状。6、曳引钢丝绳剪切断丝： 由于机房曳引轮旁或井道里的障碍物与曳引钢丝绳发生摩擦，从而使钢丝绳被切断。7、电梯曳引钢丝绳由于受力不均引起断丝断股：由于钢丝绳的张力没有调 整好，产生钢丝绳受力不均匀，导致在运行过程中电梯的某一根钢丝绳受力超过 其承受能力。 4 曳引钢丝绳日常检查和维护方法 4.1日常对钢丝绳的检查 日常保养时候，维保人员应该认真检查电梯曳引钢丝绳以下一些内容：（1）检查钢丝绳的断股断丝情况，以及判定是否达到国家钢丝绳判废标准；（2）仔 细观察钢丝绳直径是否变细，除目测外应使用游标卡尺测量绳径，判定磨损后钢 丝绳直径不应小于钢丝绳公称直径的90%；（3）使用专业测力仪检查电梯钢丝 绳的张力，相互差值不应大于5%；（4）注意钢丝绳的清洁、润滑和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，判定曳引钢丝绳绳头组合是否牢靠等。 4.2钢丝绳的维护方法 维保人员只要科学、合理地定期维护钢丝绳，是一定可以延长其使用寿命的。平日除仔细地运送、贮存、悬挂等操作外，必须经常对曳引钢丝绳清洗、涂油。
曳引机、曳引钢丝绳
江苏省睢宁中等专业学校 电子教案 任教学科：电梯安装与维护 任教班级：17电梯 教师姓名：段崇秀
超高速电梯(图2—7b)。 图2—7a 有齿轮曳引机的结构图 1—减速器2—曳引轮3—制动器4—电动机 图2—7b 无齿轮曳引机 1—底座2—直流电动机3—电磁制动器4—制动器抱闸 5—曳引轮6—支座 1．曳引电动机 电梯的曳引电动机有交流电动机和直流电动机，曳引电动机是驱动电梯上下运行的动力源。 电梯是典型的位能性负载。根据电梯的工作性质，电梯曳引电动机应具有以下特点： (1)能频繁地起动和制动 电梯在运行中每小时起制动次数常超过100次，最高可达到每小时180～240次，因此，电梯专用电动机应能够频繁起、制动，其工作方式为断续周期性工作制。 (2)起动电流较小 在电梯用交流电动机的鼠笼式转子的设计与制造上，虽然仍采用低电阻系数材料制作导条，但是转子的短路环却用高电阻系数材料制作，使转子绕组电阻有所提高。这样，一方面降低了起动电流，使起动电流降为额定电流的2．5～3．5倍左右，从而增加了每小时允许的起动次数；另一方面，由于只是转子短路端环电阻较大，利于热量直接散发，综合效果使电动机的温升有所下降。而且保证了足够的起动转矩，一般为额定
转矩的2．5倍左右。不过，与普通交流电动机相比，其机械特性硬度和效率有所下降，转差率也提高到0．1～0．2。机械特性变软，使调速范围增大，而且在堵转力矩下工作时，也不致烧毁电机。 (3)电动机运行噪声低 为了降低电动机运行噪声，采用滑动轴承。此外，适当加大定子铁芯的有效外径，并在定子铁芯冲片形状等方面均作合理处理，以减小磁通密度，从而降低电磁噪声。 2．制动器 制动器对主动转轴起制动作用。能使工作中的电机停止运行。 它安苯在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处(如是无齿轮曳引机制动器安装在电动机与曳引轮之间)。 (1)电梯上应用的制动器及基本要求 电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器，如图2—8所示。所谓常闭式制动器，指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。 图2—8 电磁制动器 1—制动弹簧调节螺母；2—制动瓦块定位弹簧螺栓；3—制动瓦块定位螺栓；4—倒顺螺母；5—制动电磁铁；6—电磁铁芯；7—定位螺栓；8—制动臂；9—制动瓦块；10—制动衬料；11—制动轮；12—制动弹簧螺杆；13—手动松闸凸轮(缘)；14— 制动弹簧 制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对电梯制动器的要求是：能产生足够的制动力矩，而且制动力矩大小应与曳引
电梯更换钢丝绳的方法
1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。 2. 在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下 (1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。(2)铁丝:ф5mm、10米长1根。 (3)弹簧称：称重范围0～25kg。(4)对讲机2部。(5)巴氏合金3kg。(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。(7)钢丝绳卡10 只。 (8)撑对重的钢管：ф0～ф50m m，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺 1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。 2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格证
书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合国家标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。 3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。 4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。 5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好，然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm，恢复限速器和安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢，使钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%（张力需用弹簧秤检测）。三、试车以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。四、试验 1.电梯静载试验：客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200％的额定载荷，其他各类电梯承载150％的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。
电梯钢丝绳安装工艺标准
5—8 钢丝绳安装工艺标准（508-1998） 1 范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国 产 曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象， 麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具：榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、 锡锅、盒尺、拉 力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺 3.1 单绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→放开钢丝绳、剁钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳 →调整钢丝绳 3.2 复绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→开钢丝绳、剁钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头 →安装绳头→调整钢丝绳 3.3 确定钢丝绳长度：在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳 头装紧。绳头杆上装上 双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X。 则绳长L用下列公式确定：单 绕式：L=0.996×(X+2Z+Q) 第1页
复绕式：L=0.996×(X+2Z+2Q) 其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q 为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳：在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应 无死弯、锈蚀、断丝情况。按 上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内 应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗掉。 3.5.2 单绕式电梯先做绳头后挂钢丝绳。复绕式电梯由于绳头穿过复绕轮 比较困难，所以要先挂钢丝绳后做绳头。或先做好一侧的绳头，待挂好钢丝绳后 再做另一侧绳头。 第2页
钢丝绳安装施工方案
钢丝绳安装施工方案 一、设备、材料要求 1钢丝绳规格型号符合设计要求，并应符合GB8903～8904-88电梯用钢丝绳标准的规定、无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，并应保持清洁。 2绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 3巴氏合金的数量要备够。 4要备有截面2.5mm2产以上的铜线、20＃铅丝、汽油、煤油、棉丝等。 二、主要机具 主要机具包括：榔头、钢凿（切断钢丝绳的工具）、断线钳、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、管形测力计、活扳手、麻绳等。 三、作业条件 1安装钢丝绳前，应首先确认油缸及轿厢框架已经组装完成，绳头板也已安装到位。 2做绳头的地方应保持清洁，熔化巴氏合金的地方有防火措施。 3放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 四、操作工艺 (一)工艺流程： 单绕式工艺流程： 复绕式工艺流程： (二)确定钢丝绳长度。 1当油缸及轿厢框架安装完成后，置轿厢框架于最底层平层以下350～400mm位置，此时油缸伸长量为零，开始测量钢丝绳长度。 2测量两钢丝绳锥套间曳引距离X的方法如下： 用事先备好的铜线穿过油缸的驱动轮，铜线的一端与轿厢侧钢丝绳锥套（锥套向上拉紧）顶点重合，另一端与油缸绳头板的钢丝绳锥套（锥套向上拉紧）顶点重合，该铜线的长度即为两钢丝绳锥套间曳引距离X。 3为减少测量误差，测量绳长时宜用截面为2.5mm以上的铜线进行，在轿厢框架及油缸各装好一个绳头装置，其双母位置以刚好能装入开口销为准，当采用充填式绳套时，长度计算如下： 单绕式电梯L＝（X＋2Z＋Q)×（1-a) 复绕式电梯L＝（X＋2Z＋2Q)×（1-a) 式中I一实际截取曳引绳的总长度； X一两钢丝绳锥套间曳引距离； Z一钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回 弯部分）； Q一为轿厢在底层安装时垫起的高度；
电梯更换钢丝绳施工方案
更换钢丝绳施工方案 1.所有从事本项工作的人员(5-6人)均需持有质检局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。 2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下： (1)钢丝绳：ф8mm、220米长的1根，绑带1.5米长的2根（吊轿厢用）。 (2)铁丝:ф8mm、50米长1根。 (3)弹簧称：称重范围0～25kg。 (4)对讲机2部。 (5)绝缘胶布若干。 (6)尼龙拉绳200米。 (7)钢丝绳卡10只。 (8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。 (9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。 以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。 二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺 1.人员分叁组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。 底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。 机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。
国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工艺
国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工艺 2008-03-22 10:28 【大中小】【打印】【我要纠错】 钢丝绳安装1 范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具： 榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、拉力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺3.1 单绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→ 放开钢丝绳、剁钢丝绳→ 做绳头、挂钢丝绳→ 调整钢丝绳 3.2 复绕式工艺流程：
确定钢丝绳长度→ 开钢丝绳、剁钢丝绳→ 挂钢丝绳、做绳头→ 安装绳头→调整钢丝绳3.3 确定钢丝绳长度： 在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳头装紧。绳头杆上装上双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X. 则绳长L用下列公式确定： 单绕式：L=0.996×（X+2Z+Q） 复绕式：L=0.996×（X+2Z+2Q） 其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。 图5-96 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳： 在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况。按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗掉。
电梯钢丝绳的安装正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 电梯钢丝绳的安装正式版
电梯钢丝绳的安装正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 安装： １钢丝绳在安装及定尺切割时应将绳轴平放在支架上，按照轮圆侧面标识的滚动方向进行顺时针放绳，以避免钢丝绳上劲产生内应力。 ２安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。 ３在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由
悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。 ４钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。以避免钢丝绳在运行中局部受力集中产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。 ５安装钢丝绳后，必须仔细调整并使
钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。 ６钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。在更换曳引轮时必须选用符合原设计要求的产品，以避免造成不必要的损失。 ７在旧梯改造更换钢丝绳时应同时更换曳引轮，或对曳引轮槽进行加工处理，不然会由于曳引轮原有轮槽与钢丝绳绳径的不吻合造成曳引轮与钢丝绳之间的相互
电梯安装钢丝绳
电梯安装钢丝绳
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1.1.1电梯安装钢丝绳 1.1.1.1曳引钢丝绳长度的计算方法： 单根曳引钢丝绳长度＝2.4×井道全高 1.1.1.2曳引绳处理方法（扭结的钢丝绳严禁使用） 1曳引绳在电梯中起重要作用，因此，绳的安装至关重要，必须在现场小心处理，防止被水、水泥或砂子等损坏。放钢丝绳时，切记勿使钢丝绳扭曲致使它扭结。 现场有条件时，按下述正确方法进行；无条件时，应找一平坦无其它杂物的宽阔地方放钢丝绳。 2钢丝绳处理方法，如图12-1。 图12-1 1.1.1.3曳引钢丝绳与绳头锥套的连接 1巴氏合金式绳头锥套
a）量取钢丝绳长度L，如图12-2，在钢丝绳切断处包扎乙烯胶带。 图12-2 b）用砂轮机切断钢丝绳，把钢丝绳从锥套口穿入，从浇注口穿出，如图12-3。 图12-3 c）将钢丝绳各绳股分别拆开按图弯折好，如图12-4。 图12-4 d）将弯折好的钢丝绳拉入锥套内，然后浇注巴氏合金。确认钢丝绳折弯处凸出锥套浇注口2～3mm，将溶解后的巴氏合金一次性浇灌于锥套内，要求一次浇实，不
允许分次浇注。待巴氏合金完全凝固后，再次检查浇注质量，表面应圆滑，有少许凹陷。参见图12-5。 图12-5 2楔块式绳头锥套 2.1为了防止钢丝绳绳头的松散开来， 应在距离绳头端部10mm的地方用Φ0.5铁丝捆扎。 2.2距离钢丝绳端部360mm位置处弯曲钢丝绳，然后将钢丝绳弯曲部分放入楔块槽内，如图12-6。 图12-6 2.3将楔块与已经弯曲的钢丝绳一起放入锥套内。然后插入楔块的开口销，然后将开口部分张开，如图12-7。 图12-7 2.4用钢丝绳夹固定钢丝绳，如图12-8。
电梯安装钢丝绳
1.1.1电梯安装钢丝绳 1.1.1.1曳引钢丝绳长度的计算方法： 单根曳引钢丝绳长度＝2.4×井道全高 1.1.1.2曳引绳处理方法（扭结的钢丝绳严禁使用） 1曳引绳在电梯中起重要作用，因此，绳的安装至关重要，必须在现场小心处理，防止被水、水泥或砂子等损坏。放钢丝绳时，切记勿使钢丝绳扭曲致使它扭结。 现场有条件时，按下述正确方法进行；无条件时，应找一平坦无其它杂物的宽阔地方放钢丝绳。 2钢丝绳处理方法，如图12-1。 图12-1 1.1.1.3曳引钢丝绳与绳头锥套的连接 1巴氏合金式绳头锥套
a）量取钢丝绳长度L，如图12-2，在钢丝绳切断处包扎乙烯胶带。 图12-2 b）用砂轮机切断钢丝绳，把钢丝绳从锥套口穿入，从浇注口穿出，如图12-3。 图12-3 c）将钢丝绳各绳股分别拆开按图弯折好，如图12-4。 图12-4 d）将弯折好的钢丝绳拉入锥套内，然后浇注巴氏合金。确认钢丝绳折弯处凸出锥套浇注口2～3mm，将溶解后的巴氏合金一次性浇灌于锥套内，要求一次浇实，不
允许分次浇注。待巴氏合金完全凝固后，再次检查浇注质量，表面应圆滑，有少许凹陷。参见图12-5。 图12-5 2楔块式绳头锥套 2.1为了防止钢丝绳绳头的松散开来， 应在距离绳头端部10mm的地方用Φ0.5铁丝捆扎。 2.2距离钢丝绳端部360mm位置处弯曲钢丝绳，然后将钢丝绳弯曲部分放入楔块槽内，如图12-6。 图12-6 2.3将楔块与已经弯曲的钢丝绳一起放入锥套内。然后插入楔块的开口销，然后将开口部分张开，如图12-7。 图12-7 2.4用钢丝绳夹固定钢丝绳，如图12-8。
钢丝绳安装标准做法
钢丝绳安装 1 范围 本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具： 榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、拉力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺 3.1 单绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→放开钢丝绳、剁钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳→调整钢丝绳
3.2 复绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→开钢丝绳、剁钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头→安装绳头→调整钢丝绳 3.3 确定钢丝绳长度： 在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳头装紧。绳头杆上装上双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X。 则绳长L用下列公式确定： 单绕式：L=0.996×(X+2Z+Q) 复绕式：L=0.996×(X+2Z+2Q) 其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。 图5-96 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳： 在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况。按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道
GBT59722006起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范
起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB/T5972-2006/ISO4309:1990 1 范围 a)本标准规定了钢丝绳检验和报废的一般原则，本标准适用于下列起重机： b)钢索及门式缆索起重机 c)悬臂起重机 d)甲板式起重机 e)桅杆及牵索式桅杆式起重机 f)斜撑桅杆式起重机 g)浮式起重机 h)桥式起重机 i)门式或半门式起重机 j)门座或半门座起重机 k)铁路起重机 l)塔式起重机 这些起重机可用吊钩、抓斗、电磁盘、料桶、铲斗、集装箱专用吊具、堆垛叉等作业，并可以手动、机动、电动或液压操纵。 本标准也适用于钢丝绳电动葫芦。 本标准所涉及的起重机词汇可参照ISO 4306-1； 本标准所涉及到的机构分级可参照ISO 4301-1。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 2.1 钢丝绳芯 支撑钢丝绳外部绳股的部分。在6股钢丝绳和8股钢丝绳的结构中绳芯库用一根天然或人造纤维绳、一根钢丝绳股或若干根钢丝绳股（呈螺旋形拧成单根较细的钢丝绳）制成。 2.2 卷筒上换层部分钢丝绳 由于卷筒槽型或底层钢丝绳外型的作用，钢丝绳由一圈绕到另一圈而改变其正常轨迹的绳段。 2.3 钢丝绳的检验记录 由起重设备用户作的记录，附录B给出了典型示例。 2.4 间隙 存在于绳股中的各钢丝绳之间或钢丝绳中同层的各绳股之间的间隙。 2.5 接触点 各绳股之间的接触部分，接触部位的钢丝绳可能因无绳股间隙而出现断裂。 2.6
卷筒上的钢丝绳多层缠绕 钢丝绳在卷筒上连续缠绕形成了多个层面（此多层缠绕为螺旋型或平行型，后者指钢丝绳由一层绕至另一层的缠绕型式与卷筒上钢丝绳在固定处的缠绕型式一致）。 2.7 同向捻 钢丝绳中绳股的捻向与外层钢丝的捻向相同。 2.8 捻距 由各股形成的螺距。 2.9 多层股绳 由若干层绳股缠绕形成的钢丝绳，如果一层或多层绳股缠绕方向与外部绳股的方向相反，则可减小钢丝绳的旋转特性；如果所有绳股缠绕方向相同，则无此优点。 2.10 交互捻 钢丝绳中绳股的捻向与其外层钢丝的捻向相反。 2.11 卷盘 用于运输包装时，缠绕钢丝绳的可转到件，可为木制或钢结构，根据缠绕钢丝绳的质量而定。 2.12 钢丝绳的实际直径 钢丝绳的外接圆直径。 2.13 钢丝绳的公称直径 钢丝绳直径的标称值，单位：毫米。 2.14 抗扭钢丝绳 呈螺旋形缠绕的、外层有8根以上（包括8根）绳股、且外层绳股绳股与内层绳股的缠绕方向相反的钢丝绳。 3 钢丝绳 3.1 安装前的状况 用户应保证钢丝绳状况符合本标准的规定。 新更换的钢丝绳一般应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳，用户应保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽形相适应。 当起重机上的钢丝绳系由较长的绳上切下时，为防止其松散，应对切断处进行处理。 在重新安装钢丝绳装置之前，应检查卷筒和滑轮上的所有绳槽，确保其完全适合更换的钢丝绳。 3.2 安装 当从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳时，应采取措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。 如果当钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，则应将能接触到的部位加以适当防护。 在钢丝绳投入使用之前，用户应确保与钢丝绳工作有关的各种装置已安装就绪并运转正常。
电梯曳引钢丝绳正确的加油方法
电梯曳引钢丝绳正确的加油方法 2011年09月14日 13:52 根据GB10060-93中4.3.4条的要求“曳引绳应符合GB8903规定，曳引绳表面应清洁，不粘杂质并宜涂有薄而均匀的ET极压稀释型钢丝绳脂。”曳引绳适当的润滑，不但可以减少钢丝之间的摩擦，而且也保护钢丝表面不被锈蚀。曳引绳中心虽有油浸麻芯1根，并且在制作时浸入了特殊润滑防锈油，但使用时由于压力的作用，绳芯的润滑油逐渐向外渗漏，停用时向内吸油，但经过较长时间的运行后绳芯贮油渐少、甚至耗尽，曳引绳表面将出现干燥锈斑等现象，因此，必须定期加油。 在实际中有些保养工在曳引绳表面涂上厚厚的润滑脂（黄油）这是不正确的，因为油脂无法渗入内部，内部无油会加快曳引绳磨损和锈蚀，并且表面摩擦力也降低了，容易引起曳引绳打滑，甚至轿厢不能起动，造成潜在危险。 润滑时最好用专门的钢丝绳油（戈培油），它既能保护钢丝绳又能保证钢丝绳与绳槽的摩擦系数不降低，如果没有专门的钢丝绳油，可采用粘度中等的机油如30或45号油，但浇油不能太多，当绳的表面有轻微的渗透即可，对于不绕过曳引轮部分的曳引绳应涂防腐油，也可用油脂类保护其外表。 为保证曳引钢丝绳有良好的润滑状态，加好油是关键。主要方法有两种。 方法1：电梯保养工在机房内将电梯用检修速度慢速上升。加油前，首先用钢丝刷子把曳引绳凹处的残留润滑剂及绳子表面的尘埃、碎屑等污物去掉，用柴油清洗干净，然后用油壶把润滑油浇淋在曳引绳上，反复两次。加油时要特别注意润滑油不能流在制动轮上，并用1铁盒放在轿顶上，以免加油时润滑油到处外流。每月应至少润滑2次。 方法2：在电梯大修或中修时，将曳引绳取下，用柴油洗净盘好，然后放入准备好的铁锅或铁桶内，加入专门的钢丝绳油或中等粘度的机油，油量以浸泡住曳引绳为宜，然后加热至80～100℃。直至泡至达到要求，这种方法能使润滑脂浸透到曳引绳的麻芯中，使用时间长，可大大延长曳引绳的寿命。
钢丝绳绳卡个数及安装规范
钢丝绳绳卡个数及安装 规范 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
钢丝绳绳卡个数及安装规范 在《起重机械安全规程》（GB6067?5）中有如下的规定： ２．２．９钢丝绳端部固定连接的安全要求。 ａ．用绳卡连接时，应满足表６的要求，同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的８５％； ｂ．用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的１５倍，并且不得小于３００ｍｍ。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的７５％； 表６用绳卡连接时的安全要求 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 钢丝绳直径（ｍｍ）｜７～１６｜１９～２７｜２８～３７｜３８～４５ －－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－绳卡数量（个）｜３｜４｜５｜ ６｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应 小于钢丝绳直径的６倍 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｃ．用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的７５％； ｄ．用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力； ｅ．用铝合金套压缩法连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 ２．２．１０钢丝绳的维护 ａ．对钢丝绳应防止损伤、腐蚀、或其它物理、化学因素造成的性能降低； ｂ．钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲； ｃ．钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施； ｄ．安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲； ｅ．钢丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳；
日立电梯曳引钢丝绳
（找电梯行业工作就上一览电梯英才网） 日立电梯曳引钢丝绳也称曳引绳，电梯专用钢丝绳联接轿厢和对重，并靠曳引机驱动使轿厢升降。日立电梯曳引钢丝绳承载着轿厢、对重装置、额定载重量等重量的总和。曳引机在机房穿绕曳引轮、导向轮，一端联接轿厢，另一端联接对重装置。 (一)日立电梯曳引钢丝绳的结构、材料要求 日立电梯曳引钢丝绳一般为圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。钢丝绳股由若干根钢丝捻成，钢丝是日立电梯曳引钢丝绳的基本强度单元;绳股由钢丝捻成的每股绳直径相同的日立电梯曳引钢丝绳，股数多，疲劳强度就高。电梯用一般是6股和8股。绳芯是被绳股的缠绕的挠性芯棒，通常由纤维剑麻或聚烯烃类(聚丙烯或聚乙烯)的合成纤维制成，能起到支承和固定绳的作用，且能贮存润滑剂。日立电梯曳引钢丝绳中的钢丝的材料由含碳量为0.4%～1%的优质钢制成，为了防止脆性，材料中的硫、磷等杂质的含量不应大于0.035%。 (二) 日立电梯曳引钢丝绳的更换准则 日立电梯曳引钢丝绳一般可以从以下四个方面来考虑：大量出现断裂的钢丝绳。磨损与钢丝绳的断裂同时产生和发展。表面和内部产生腐蚀，特别是内产腐蚀，可以用磁力探伤机检查。日立电梯曳引钢丝绳使用的时间已相当长。当然不能随使用频率而一概而论，一般安全期最少要有一年，如已经用3～5年就值得考虑，要正确地判定时间，还需从定期检查的记录中进行分析判断。断丝在各绳股之间均布。在一个捻距内的最大断丝数超过32根(约为钢丝绳总丝数的20%)。断丝集中在一或二个绳股中。在一个捻距内的最大断丝数超过16根(约为钢丝绳总丝数的10%)。曳引绳磨损后其直径小于或等于原日立电梯曳引钢丝绳公称直径的90%。曳引绳表面的钢丝有较大磨损或腐蚀。
电梯钢丝绳的安装(正式版)
文件编号：TP-AR-L3606 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 电梯钢丝绳的安装(正式 版)
电梯钢丝绳的安装(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 安装： １钢丝绳在安装及定尺切割时应将绳轴平放在支 架上，按照轮圆侧面标识的滚动方向进行顺时针放 绳，以避免钢丝绳上劲产生内应力。 ２安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤 及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。 ３在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间， 否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至
破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。 ４钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。以避免钢丝绳在运行中局部受力集中产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。 ５安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。 ６钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯