钢管桩施工方案

目录

1、编制依据 (2)

2、工程概况 (2)

3、周边环境概况 (2)

4、水文地质概况 (2)

4.1 工程地质 (2)

4.2 水文地质 (3)

5、施工准备 (4)

5.1技术准备 (4)

5.2现场统筹准备 (4)

5.3人员机械设备准备 (4)

5.4、材料准备 (5)

6、钢管桩施工 (5)

6.1、施工工序 (5)

6.2、钢管桩施工 (5)

6.3、锚杆施工 (6)

6.4、质量控制标准 (7)

7、质量保障措施 (8)

8、安全保障措施 (9)

8.1、施工机械保障措施 (9)

8.2、夜间施工保障措施 (9)

8.3、用电保障措施 (10)

9、文明施工保障措施 (10)

1、编制依据

（1）《地下铁道施工及验收规程》GB 50299-1999（2003版）

（2）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)

（3）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB 50086-2001）

（4）《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008

（5）《工程测量规范》GB 50026-2007

（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2012

2、工程概况

******主体围护基坑长188.75m，宽20.9m~25.3m，基坑深度为16.7~25.1m，基坑底主要位于强风化~微风化层。根据本站结构形式、场地条件及地质情况、周边环境特征，在车站308#~321#、140#~150#,B61#~B62#、2#~14#,B1#~B2#桩位置钢管桩进行边坡防护，钢管桩采用A108钢管，间距500mm，钢管桩内填充砂浆。

3、周边环境概况

******位于长江东路快车道，沿长江东路呈东西向布置，车站南侧毗邻福瀛花园住宅小区，北侧紧靠新建长江东路快车道，车站东北角、西北角与西南角车站基坑位置距离主体围挡较近，为保证道路行车、行人安全，设置钢管桩进行边坡防护。

4、水文地质概况

4.1 工程地质

（1）场地地形及地貌条件

拟建场地地形起伏较大，地势西高东低，地面高程5.9～12.8m。车站西北侧临近住房公积金管理中心，北侧临近锦都家园住宅小区，南侧临近华裕黄金海岸住宅小区。地面条件较为复杂。场地地貌类型主要为剥蚀缓坡地貌。

（2）地层岩性

场区第四系厚度3.40～5.40m，主要为第四系全新统人工填土层（Q/4ml/）及上更新统晚期陆相洪冲积层（Q/3al+pl/）。基岩为中生代燕山晚期侵入岩闪长岩（δ/53/），受次生构造影响，部分钻孔中揭露有相应岩性的构造岩。根据本次勘察揭示情况，本车站共揭示了7个岩土层，现按地质年代由新到老、青岛市区第四系标准地层层序自上而下分述如下：

1）填土层（Q/4ml/）

第①层、素填土

褐色、黄褐色，稍湿，松散～密实，由黏土、粉质黏土、风化砂夹少量碎石等组成，局部夹有碎砖等，局部表层为约10Cm厚的水泥路面或沥青路面。以上人工填土层，强度较低，均匀性较差，自稳性差。整体回填年限5～20年。

第⑪层、粉质粘土

该层分布较广泛，层厚：1.20～3.40m，层底标高：1.84～6.56m。

2)基岩

场地内基岩为闪长岩，局部穿插有构造岩。

第⑯/4层、闪长岩强风化带

该层揭露垂直厚度：7.30～22.00m，层底标高：-15.75～2.60m，该层岩体为极破碎的软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。

第⑰/4层、闪长岩中风化带

该层分布广泛，所有钻孔均揭露，该层揭露层厚0.40～7.7m，部分钻孔未揭穿，层顶标高-15.75~2.60m。综合判定中风化闪长岩岩体基本质量等级为Ⅳ级。

第⑱/4层微风化带

该层揭露垂直厚度0.50～14.50m，钻孔均未揭穿，揭露层顶标高-21.43 ～-1.80m。岩体基本质量等级BQ值为380.2～545.2，综合判定岩体基本质量等级为Ⅱ～Ⅲ级。

4.2 水文地质

根据地下水补给埋藏条件及水化学类型等特征，将拟建场地水文地质单元划分为滨海松散岩类孔隙水、基岩裂隙水分布区，该站地下水类型主要为基岩裂隙水。基岩裂隙水：初勘期间水位埋深2.10～5.50m，水位标高3.07～7.38m。

地下水腐蚀性：

根据《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001（2009版）附录G，本车站地下水场地环境类型为Ⅱ类，按《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001（2009版）对本车站地下水腐蚀性进行判定如下：潜水为强透水层中的地下水（A），基岩裂隙水为弱透水层中的地下水（B），地下水对混凝土结构具微腐蚀性；在长期浸水条件下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替条件下，对钢筋混

凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。

5、施工准备

5.1技术准备

对现场钢管桩中心线放线测量，并采用“十字交叉法”将点位引致外侧地面进行保护，钢管桩施工时对点位进行保护，根据点位控制钢管桩桩位等情况。

5.2现场统筹准备

根据总工期进度计划要求，支护施工和土方开挖交叉平行作业，其现场管理必须统筹安排、合理布置。

对每一道工序的施工，结合其施工特点，对排水沟、材料堆场，加工设备行进路线等应合理布置，每一道工序的施工必须考虑下一道工序施工的布置，避免相互影响，浪费人力、物力。

设专人对现场统一管理，合理布置、调度。

对施工现场重要设施，危险区域张挂标志牌，避免出现事故或其它隐患。

5.3人员机械设备准备

劳动力安排表表5.4-1

主要机械设备配置表