预制柱吊装方案

预制柱吊装方案
预制柱吊装方案

工程概况

表面处理车间为单层排架结构,厂房跨度24m,共有排架柱46根,抗风柱4 根。

KFZ1 2根顶标高 14.18m 单重约 11.235t

KFZ2 2根顶标高 14.108m 单重约11.225t

Z2a 4根顶标高13.20m 单重约21.1t

Z2b 11根顶标高13.20m 单重约 21.1t

Z2c 4根顶标高13.20m 单重约21.1t

Z2d 4根顶标高13.20m 单重约 21.1t

Z1a 4根顶标高13.20m 单重约 23.038t

Z1b 11根顶标高13.20m 单重约 23.038t

Z1c 4根顶标高13.20m 单重约 23.038t

Z1d 4根顶标高13.20m 单重约 23.038t

1 施工准备

1.1 材料及主要机具:

1.1.1 构件:预制钢筋混凝土柱,构件的规格、型号、预埋件位置及数量、外观质量等,均应符合设计要求及《预制混凝土构件质量检验评定标准》的规定。

1.1.2 钢筋规格、形状应符合图纸要求,并应有钢材出厂合格证。

1.1.3 水泥:宜采用4

2.5级的普通硅酸盐水泥。

1.1.4 石子:粒径5~32mm。,含泥量不大于2%。

1.1.5 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。

1.1.6 电焊条:必须按设计要求及焊接现程的有关规定选用。包装整齐,不锈不潮,应有产品合格证和使用说明。

1.1.7 主要机具:吊装机械、电焊机及配套设备、焊条烘干箱、钢丝绳、

卡环、柱子锁箍、溜绳、支撑、板钩、经纬仪、水平尺、塔尺、靠尺板、千斤顶、倒链、撬棍、钢尺等。

1.2 作业条件:

1.2.1 熟悉图纸:对设计图纸,尤其是结构施工图、构件加工图、节点构造大样图,有关的图集,应进行全面了解及熟悉。认真掌握构件的型号、数量、重量、节点做法、施工操作要点、安全生产技术、高空作业有关规定和各部件之间的相互关系等。

1.2.2 编制吊装方案:根据建筑物的结构特点和施工工艺要求,结合现场实际条件,认真编制结构吊装方案。并对施工人员进行安全、质量、技术交底。

1.2.3 主要构件进行预检:根据结构施工图和构件加工单,核查进场构件的型号、数量、规格、混凝土强度、预埋铁件、预留插筋位置、数量等是否符合设计图纸。

1.2.4 弹线:将预埋件及外露钢筋上的水泥浆及铁锈等杂物治理干净。在构件上弹好轴线(中线),即安装定位线,注明方向、轴线号及标高线。柱子应三面弹好轴线。柱子除弹好轴线外,还要三面标注±0.00mm水平线。弹好预埋件十字中心线。

1.2.5 按照施工组织设计选定的吊装机械进场,并经试运转鉴定符合安全生产规程,准备好吊装用具,方可投入吊装。

1.2.6 搭设脚手架、安全防护架:按照施工组织设计的规定,在吊装作业面上搭设吊装作业脚手架和操作平台及安全防护设施。并经有关人员检查、验收、鉴定,符合安全生产规程后,方可正式作业。无安全防护及安全措施,不得进行作业。

1.2.7 将需用的柱按平面位置就近平放。为防止柱子在翻转起吊时,小柱头起吊触地产生裂纹或弯折,可采用安全支腿,或在柱端处加设垫木,防止因起吊弯曲变形。

1.2.8 焊工应有操作证及代号,正式施焊前须进行焊接试验以调整焊接参数,提供模拟焊件,经试验合格者,方准操作。

2 操作工艺

2.1 工艺流程:

柱吊装(校正→定位→焊接) → 连梁吊装(校正→焊接)

2.2 柱子吊装:

2.2.1 按结构吊装方案规定的顺序进行吊装,沿纵轴方向由西向东往前推进,逐层分段流水作业,从西端开始,以减少反复作业,当一道横轴线上的柱子吊装完成后,再吊下一道横轴线上的柱子。

2.2.2 清理柱子安装部位的杂物,将松散的混凝土清除干净,检查柱子轴线。

2.2.3 对预吊柱子进行检查,对预制柱型号、结构尺寸、埋件位置等进行全面仔细检查,防止误吊或返工处理。

2.2.4 柱子起吊:柱子吊点位置与吊点数量由柱子长度、断面形状决定,一般选用正扣绑扎,吊点选在柱牛腿根部,在柱牛腿根部锁好卡环钢丝绳,吊装机械的钩绳与卡环相钩区用卡环卡住,吊绳应处于吊点的正上方。慢速起吊,待吊绳绷紧后暂停上升,及时检查自动卡环的可靠情况,防止自行脱扣,为控制起吊就位时不来回摆动,在柱子下部挂好溜绳,检查各部连接情况,无误后方可起吊。

2.2.5 柱子就位:当柱子吊起距地500mm时稍停,去掉保护柱子的垫木及支腿,清理柱头泥污,然后请信号员指挥,将柱子吊运到基础杯口就位。就位时,缓慢降落到安装位置的正上方,停住,核对柱子的编号,调整方位,由两人控制,使定位小柱头全方位吻合无误,方可落到安装位置上。柱子对号核对连接件的方向,定向入座完毕,随之在四边挂好花篮螺栓,斜拉绳,加设临时支撑固定,确保安全。

2.2.6 校正及定位:

2.2.6.1 柱子垂直度校正:用吊线板,并在相互垂直的两个方向上架设经纬仪,使往身立面轴线与安装位置上的柱网格轴线对准,上下垂直。校正轴线时先找好两个面上的轴线,然后再对准第三个面上的轴线,最后使柱子三个面上的轴线或中线对准定位轴线。已经就位好的柱子,要认真用经纬仪校准轴线位置及垂直度,确认不超出偏差,方可进行柱柱脚灌浆。

2.2.6.2 内柱(中柱)安装校正及定位:以柱子大面中心线为准,就位

以后四面支撑。用两台经纬仪分别支在相邻的两个柱面轴线上,对准柱身轴线,校正垂直偏差。观察校正柱身轴线时,要由下到上全高贯穿。当两台经纬仪从两个方向均校正好以后,再检查另外两个面上的轴线,四面支撑牢固,即可进行柱脚灌浆。

2.2.6.3 边柱、角柱安装、校正及定位:边、角柱安装只能在2~3个面上支预方木,拉紧花篮校正器进行校正。安装角柱时除校正后三面定位轴线,还要对第四个面上的轴线进行检查,确保柱子不产生歪扭、错位与偏移。

2.2.7 脱勾之前必须将预制柱定位,固定好,防止因支撑不牢,拉紧花篮螺栓彼此配合不协调,造成柱子翻倒。

3 质量标准

3.1 主控项目:

3.1.1 吊装时构件混凝土强度、基础混凝土的强度,必须符合设计要求和施工规范的规定。检查构件同条件养护试块的试验报告。

3.1.2 构件的型号、位置、支点锚固必须符合设计要求,且无变形损坏现象。观察或尺量检查和检查吊装记录。

3.1.3 构件柱脚的混凝土必须计量准确,浇捣密实,认真养护,其强度必须达到设计要求或施工规范的规定。观察检查和检查标养28d试块试验报告及施工记录。

3.2 一般项目:

3.2.1 柱就位锚固:轴线位置、标高、灌浆及节点构造作法等,应符合设计要求。

3.2.2 构件接头焊接做法,应符合设计要求和施工规范的规定。构件连接钢板的焊接焊缝长度、宽度、厚度,均应符合设计要求及施工规范的规定。焊缝表面平整,焊波均匀,无凹陷、焊瘤和烧伤,无裂纹、气孔、夹渣及咬边。焊渣、药皮和飞溅物清理干净。

3.3 允许偏差项目

预制框架构件安装允许偏差及检验方法

4 成品保护

4.1 柱网格轴线要保持贯通、清晰安装节点的标高要注明,需要处理的要有明显标记,不得任意涂抹、更改和污染。

4.2 安装柱的定位埋件要保证标高准确,不得任意撬动、碰击和移位。

4.3 柱脚处的主筋不得歪斜、弯曲,清理铁锈及污秽的过程中不得猛砸。在浇筑柱脚混凝土之前用φ12钢筋焊成封闭定位箍,固定柱子位置。

4.4 已安装完的柱不得任意将支撑及拉杆撤除,需待柱脚灌浆混凝土强度达到规定强度后方可拆掉校正设施。在安装梁时,应随时观察柱子的垂直度变化,产生偏移应及时制止或纠正。

4.5 构件在运输和堆放时,垫木的支垫位置应符合规定,一般应靠近吊环,垫块厚度应高于吊环,且上下垫木成一条直线。防止因支垫不合理,造成构件损坏。堆放场地应平整、坚实,不得积水。底层应用100mm×100mm方木或双层脚手板支垫平稳。每垛码放应按施工组织设计规定的高度码放整齐。

4.6 安装各种管线时,不得任意剔凿构件。施工中不得任意割断钢筋或

弯成硬弯损坏成品。

5 应注意的质量问题

5.1

构件缺陷:构件型号、规格使用错误。构件出厂尚未达到规定的强度,造成断裂或损坏。在运输与安装前,检查构件外观质量、混凝土强度。采用正确的装卸及运输方法。破损或缺陷构件未经技术部门鉴定,不得使用。

5.2 构件位移偏差:安装前构件应标明型号和使用部位,复核放线尺寸后进行安装,防止放线误差造成构件偏移。不同气候变化调整量具误差。操作时认真负责,细心校正。使构件位置、标高、垂直度符合要求。

5.3 柱脚混凝土浇捣不密实:柱脚模板不严跑浆。浇筑前应将柱脚处模板缝堵严。混凝土浇筑时应认真振捣。混凝土要有较好的和易性、适宜的坍落度。模板要留清扫口,认真清理,避免夹渣。

5.4 标高超高:主要是吊装过程中对标高控制不严,抬高了安装标高。应引测柱基上皮实际相对标高,找准柱底找平层的标高。安装柱子时,要调整柱脚灌浆的标高来控制预制柱的标高,根据柱子的实际情况,逐根定出柱子定位标高的负偏差。负偏差值以3~5mm为宜,可用钢垫板调整。

5.5 柱身歪斜:产生原因是柱脚灌浆方法不良。改进办法是灌浆过程中不允许猛撬或过猛振捣,柱脚灌浆过程中用经纬仪观察柱垂直偏差情况,发现问题及时纠正。

5.6 柱子位移:就位时只依照柱头上的十字线就位,而不对照柱身大面上的轴线;柱脚灌浆时,由于振捣或临时固定方法不当,导致柱子位移。

5.7 柱子垂直超偏,柱身不直:安装时,应在相邻的两个面用线坠进行垂直度校正。柱头上的连接件点焊以后,再用柱子校正器进行二次纠偏。

6 安全措施

6.1 起重工及吊车司机要持证上岗,无证不得上岗。

6.2 吊车开动前,司机对机器运转部分、吊钩、制动器、卷扬机、滑轮、钢丝绳、仪表等进行全面检查,确保各部件安全、可靠、灵敏。

6.3 重物不得斜拉斜吊,严禁施工人员在吊起重物下逗留。

6.4 起吊重物要有专人指挥,信号不明不起吊。

6.5 施工作业时,操作人员必须穿戴好劳动安全保护用品,高空作业时必须正确系挂安全带。

6.6 遇有大风、大雨天气时,应停止作业。

6.7 排架柱安装好以后,必须检查安装质量,只有确认连接可靠后方能拆除临时固定工具。

天水星火项目

预制柱吊装施工方案

批准

审核

编制

甘肃一建第一工程公司天水星火项目部

混凝土预制柱吊装方案

一、编制依据和编制目的 本工程图纸和实际情况,本方案旨在指导重庆越盛机械轧辊厂房钢筋混凝土预制柱吊装。 二、工程概况 本工程位于重庆市涪陵区李渡工业园区,由一期炼钢电渣车间厂房和锻造车间厂房组成,排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱,炼钢车间约146根柱子,最高预制柱高度为31.2米,最大柱重量约为72.49吨(柱子体积为28.42574m3,每立方取重量为2.55吨计算)。设计上柱子支撑采用剪刀撑,剪刀撑位于2-3轴、10-11轴、17-18轴。 幢号层数层高(m)建筑高度炼钢电渣车间地上1层14.41——29.20 36.32米锻造车间地上1层23 23 三、施工部署 根据现场的实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工,叠层为二层。本工程按厂房长向安排吊车走机路线,根据吊装机械操作要求,预留施工道路≥11m,具体平面布置详附图。 四、施工工艺 (一)、施工准备 1、确定吊装方法:本工程最大柱高度为31.2米,柱自重最大为72.49吨,所以采用一台150吨吊车吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。 4、施工机具、材料:260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实,构件堆放场地是否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源是否接通等等。 6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、

预制桥梁吊装专项方案

一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直 线段上,全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁,由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案

碾压等措施,确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算:

从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为 18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。 (30.3t-20.1t)/20.仁0.507 (已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算:预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sin a )*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳,绳径为52 m的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案 一、工程概况 略 二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求,未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备 施工设备:50t履带吊2台,平板车2辆。 施工人员:施工技术负责人1人,施工人员2人,吊装指挥员1人,安装工4人,吊车司机2人。 三、施工工艺 3.1、工艺原理 一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的,在本工程中板缝在符合规范的前提下,控制在30mm~50mm之间,以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护,留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾,清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平,但表面要搓毛,这样以后清理楼面就相当方便,且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程 检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程,合理配置时施工机械及所需用的劳动力,保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量,构件要有出厂合格证,表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷,如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向,严禁错向堆放,每垛不得超过10块,层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放,板端锚固筋用套管理顺,并向上完成45°的弯,不得完成死弯,防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模:如下图

预制柱施工方案

一、预制柱施工工艺 本工程预制构件主要是钢筋砼预制柱。钢筋砼预制柱在场外预制。根据场外场地实际情况,拟考虑预制柱采取按轴线单柱依次预制。 7.1模板工程 7.1.1、柱胎膜制作 柱胎模用普通粘土砖砌筑,胎膜上表面抹1:2水泥砂浆30厚,砌砖时预置加固模板的¢48钢管或预留贯穿孔洞,间距@600。制作的胎膜应平整光洁,并不得有影响结构的下沉现象。 7.1.2预制柱模板加工 预制柱模板均采用胶合板加工制作,模板必须具有一定刚度,根据设计预制柱模板几何尺寸将木板切割成型,加工后的模板必须保证其直线度。保证边缘整齐,棱角分明,牛腿有特殊角度处应根据图纸角度进行倒角,板材切割后一侧外背50×100mm通长木方,木方接头应错开,错开长度以两个胎膜加固孔距为宜。方木应平整无翘曲并保证其直线度。板材与方木结合用的钢钉钉入板面深度应以钉帽与板面平齐为准,板面不得有明显的敲打痕迹。木方中心间距一般为250mm,。 7.1.3模板安装 1)隔离层模板的安装 在验收合格的柱胎模表面上按施工图纸弹出拟施工型号柱的轮廓墨线,然后上铺设已加工好的模板作为隔离层。模板上应标明预埋件位置,隔离层模板拼接处应黏贴双面密封胶带,接头处用小钢钉将模板牢固固定在胎膜

上,防止撬起出现错胎现象。安装完毕经复核正确无误后,方可进行下道工序施工。 2)、柱侧模的安装 柱侧模安装前柱钢筋、预埋件等应经自检、报验通过确认无遗漏后进行,模板表面应涂刷脱模剂,以增加砼表面光洁度,严禁用废机油代替脱模剂。侧模与隔离层模板、侧模拼接处应用2cm宽双面胶带将接缝密封,保证加固后的模板拼缝严丝合缝,杜绝漏浆。相邻板平整度小于0.2mm。包括阴角处的接缝一律加2mm 厚双面胶带,粘贴胶带时须注意胶带边缘与模板内表面必须齐平,黏贴牢固。模板加固采用¢48*5脚手管配合扣件进行固定,胎膜预留孔每孔必设,上下横杠与立杆必须保证横平竖直,连接可靠,模板安装过程中应随时挂白线进行检查、校核。 3)、预埋件安装 吊装点、翻身点的位置经吊装验算后留设位置,翻身点采用¢32或¢28吊环。吊装点采用¢80 0.5厚薄皮钢管管做预留孔。 6)、柱顶预埋件预先弹出中心线,与底模上弹出的中心线重合找正后加以固定。 7)、墙体抗震筋、圈梁预留插筋均用预埋钢板代替,以保证预留筋的位置准确,以及砼观感质量。 10)、预埋铁件与模板接触部位,用2mm厚密封胶条在预埋铁件四周围贴,以保证拆模后预埋铁件能够全部外漏。 4)、模板拆除 模板拆除时,必须由一个方向开始,千万不能乱撬,拆除后检查清理,刷隔离剂后再用。否则预制柱侧表面就容易因为粘模而被损坏。

预制板吊装方案

预制板吊装方案 西航站楼工程(南侧) 预制板吊装施工方案 工程概况: 本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面,共22根轴线跨位置。根据设计图纸,预制板基本外凸于现浇清水板墙,形成凸柱效果,但局部区域的预制板设计于室内,即上部有楼层障碍情况,主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。 预制板中线对正东西向轴线,对应的框架结构柱尺寸主要有:800×800,1100×1100,1200×1200,600×1500几种。框架结构已施工完毕,预制板吊装时对应的楼层标高主要有-03>.30,4.12,8.47,13.47,15.15(C0屋面),18.15(C1、C2屋面),20.65(C3屋面)。 预制板吊装高度为13.95(C0区),7.40(C1区),16.95(C2、C3区),分缝位置根据设计确认的分缝位置确定,板块高度尺寸有:3.7,3.9,2.4,4.2米几种,分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm,厚度为120mm,侧翼板宽度自320~1100不等,厚度为150。 预制板与框架柱之间尺寸有80,130,280,380四种,与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置,焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同,80,130设置在柱侧面,280,380设置在柱正面。

预制板标号为C30,吊点采用预埋Φ22接驳器,一般设六点(其中两点备用)。板块重量在2.5t~6t之间。 在变形缝位置,消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸,形状为L形,宽度有1000,1900,2100等。 吊装准备工作: 以下所有准备工作到位就绪后,方可进行预制板的吊装作业。 场地准备 吊车停放区域 以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带,宽度为10m。地基处理为:原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼(预制板堆放场地)。吊装区域及地基处理详见下图:

预制构件吊装施工方案.doc

双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程 预制结构吊装施工方案 一:工程概况 1:本工程位于双沟酒业园区,为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房,此厂房采用主跨为18米连跨11跨,标准开间为6米开间,连续布置开间为21间,结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构,牛腿高度为4.92米,屋架支座标高为9米,预应力屋架为18米跨,屋架端头高度为1.65米,屋架顶端高度为2.65米,,每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米,折算重量为6.55吨,为本方案中的最大起重量,屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板,天沟为内置天沟,屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗,天窗架的高度为3米,天窗架的顶端高度为14.35米,其上的屋面板为最大起吊高度,室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁,整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆,连接拉杆,柱间支撑等均按常规设计,整个厂房约25000平方米。 2:本工程的现场工况情况:本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深,同时由于窑池结构施工为-2.2米,所以目前室内地面的;回填土方的高度为-2.2米,按照各方同意的施工组织设计,本工程除大型预应力屋架为现场预制外,其它的预制构件,全部在构件厂订购,直接运入施工现场吊装。现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要,将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑,其布置方式见附图,其叠层高度为6层和5层各两堆。同时为外订构件入场现场在南侧夹层处,将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑,留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。南侧区设两个通道。另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口,将在厂房的北侧辅设一条6米宽,长度约100米的施工便道,接至酒厂灌区永久施工道路,作为构件出入场区的备用道路。 3:施工协作情况:目前,施工现场的预制屋架已基本浇筑完成,排架柱的上柱已陆续进行浇筑,浇筑完上层柱后,对上部的标高及轴线进行投放后,将拆

装配式叠合板楼板安装施工方案

建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸,采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板(NALC)构造详图》03SG715-1

二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南,银山路以东,漓江路以北,一期工程3栋楼,每栋楼均为剪力墙结构,地上33层,地下一层.(1#楼带2层裙房),标准层高 2.9m,建筑总高度1#97.45米,2#~3#99.15米,总建筑面积49358㎡。一~二层为现浇混凝土剪力墙结构,三~三十四层为装配式混凝土结构,即预制板安装后再结构整浇,其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板(NALC)构件,外墙均为现浇混凝土结构,走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构,其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块,预制构件最重板约0.98t,1#楼总计1178块,2#~3#楼各1216块;楼梯踏步板两种规格尺寸,总计1.5t;叠合板的预制层厚度为60mm,现浇层厚度为70mm,局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400,叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程

预制柱施工方案施工方案

河北敬业集团新1#1080m3高炉工程鼓风机房预制柱部分 施工方案 编制: 审核: 批准: 河北冶建第二工程分公司 二0一0年五月二十八日

目录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织部署 四、主要分部分项工程施工方法 五、质量控制点 六、质量标准 七、质量保证措施 八、安全及文明施工 九、形象进度网络计划 十、附图

一、编制说明 1、编制依据 1.1.施工图纸 1.2主要适用的规范、规程

二、工程概况 本工程为鼓风机站预制柱。共24根:工字柱14根花格柱10根。本工程特点为:长度大、预埋件多、钢筋焊接接头数量多,其中预埋件采用Q235 z-4300焊条制作,钢筋保护层为30mm、钢筋搭接长度35d,混凝土强度为C30。 三、施工组织部署 1.1组织机构 项目经理班子由经验丰富的项目经理、技术负责人及工程经理,主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作,并负责对工程的领导、指挥、协调、决策重大事宜。具体安排如下: 项目经理对公司负责,其余人员对项目经理负责。 2质量管理领导小组 为了确保工程质量目标的实现,现场成立了质量管理领导小组,其组长和成员如下:组长:肖勇 副组长:戴天、郭建利 2、质量目的 优质工程 1、施工现场管理目标 确保文明安全施工现场。

2、施工工期 开、竣工日期2010年6月1日~2010年6月25日,详见施工进度网络图。 3、施工顺序 3.1本工程的施工次序 本工程共有24根预制柱,分二个批次进行施工。 3.2预制柱的制作顺序 制作砖底模→绑扎钢筋及安放预埋件→支模板→浇筑混凝土→混凝土养护→上层柱施工 4、主要施工机具及所需劳动力一览表 施工机具一览表 所需劳动力一览表

预制柱吊装方案1

一、工程概况 本工程为单层结构设备库,建筑抗震设防类别为丙类,合理使用年限为50年。库房总长102m,宽42m。屋顶标高为15.50m。 二、吊装前的准备工作 在构件吊装前,必须切实做好各项准备工作。准备工作的内容包括:场地平整、基础准备、构件准备和机具准备等。 1.场地平整 将现场场地起重机开行道路平整且压实,构件堆放场地平整坚实,起重机回转范围内无障碍物。 2.基础准备 本工程钢筋混凝土柱基础为钢筋混凝土杯形基础,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线,作为柱对位、校正的依据。如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差,应进行纠正。基础杯底标高,在吊装前应根据柱子制作的实际长度(从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸),进行一次调整。调整方法是测出杯底原有标高(小柱测中间一点,大柱测四个角点),再量出柱的实际长度,结合柱脚底面制的误差情况,计算出标底标高调整值,并在杯口内标出,用细石混凝土(调整值大于50mm)将杯底垫平至标志处。 3.构件准备 对施工现场预制的砼柱、屋面板、等构件进行检查与清理、弹线与编号、运输与堆放、拼装与加固等。 4.机具准备

机具准备包括起重机的选择和用具准备。根据本结构吊装工程施工特点,选用QYR50全液压起重机。 三、起重机选择及工作参数 (一)主要内容 1、起重机的选择 起重机的选择主要是根据厂房跨度、构件重量、吊装高度、现场条件及现有设备等确定。 先确定起重机的类型,然后进一步选择起重机的型号及起重臂长度。所选起重机的三个工作参数:起重量、起重高度、起重半径(起重幅度)均应满足结构吊装的要求。 当起重机可以不受限制的开到构件吊装位置附近去吊装构件时,在计算了起重量Q及起重高度H之后,便可查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机型号及起重臂长度,并可查的与一定起重量Q,起重高度H对应的起重半径R,以此作为确定起重机开行路线及停机位置时的参考。 当起重机不能直接开到构件吊装位置附近去吊装构件时,这时便要根据起重量Q起重高度H及起重半径R三个参数,查阅起重机工作性能表或曲线来选择起重机的型号及起重臂长度。 同一种型号的起重机可能有几种不同的起重臂,应选择一种既能满足三个吊装工作参数的要求而又最短的起重臂。 起重机的起重臂需经过已吊装好的构件上空去吊装构件(如跨过屋架吊装屋面板)还需考虑起重臂是否与吊装好的构件相碰。 根据以上分析结果,按照起重机所能提供的不同起重臂长,选取适当的起重臂。一般地选定起重臂L选>计算最小起重臂长L计此时,根据实际

预制板吊装施工方案计划

厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案 编制 复核 审核 中铁十四局集团第三工程有限公司 二O一二年十月

预制板安装施工方案 一、工程概况 本标段位于漳州境内,起点桩号K29+530,终点桩号GK37+300,线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近,与A2施工标段相接,终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧,与A4标相接。本标段桥梁15座,预应力砼板394片,其中16米板156片,20米板238片。 陈巷小桥共1孔,全桥一联,桥梁长24.24m,16米板26片;道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长24.24m,16米板9片; B匝道1号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片; B匝道3号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片; C匝道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长20.04m,16米板9片; 雪美中桥共3孔,全桥共分一联,桥梁长56.24m,16米板96片; 莲塘大桥共6孔,桥梁长130m,全桥一联,20米板238片。 本项目的建设对形成路桥机场快速通道,完善综合交通体系,促进区域经济发展和城市化进程,都具有重要意义。 二、梁板安装总体计划 根据安装的总体工期要求,我部计划从雪美中桥开始安装;然后安装莲塘大桥板梁;最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装,具体安装计划如下:

雪美中桥: 2012年10月31日~2012年11月30日; 莲塘大桥右幅:2012年12月1日~2012年12月16日; 左幅:2013年1月10日~2013年1月25日; 陈巷小桥:2012年11月25日~2012年12月20日; A匝道桥:2012年12月15日~2012年12月22日; B匝道1号桥:2012年12月21日~2013年1月8日; B匝道3号桥:2012年12月28日~2013年1月12日; C匝道桥预:2013年1月5日~2013年1月20日; 二、梁板安装施工方案 (1)施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 (2)、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位,吊车及加长板车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。

混凝土预制柱吊装方案 (1)

乌鲁木齐轨道交通一号线18A标段 百园路车辆基地 预 制 混 凝 土 柱 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 中铁武汉电气化局集团有限公司 一、编制依据: 1、移动式起重机吊装作业安全管理规范:Q/SY1248-2009 2、起重机械安全规程GB/T6067-1985 3、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 4、工作前安全分析管理规范GZ24/ZA A/O

5、本工程图纸和实际情况,本方案旨在指导乌鲁木齐轨道交通一号线18A百园路车辆基地车间钢筋混凝土预制排架柱的吊装任务。 二、工程概况 本工程位于乌鲁木齐新市区北京路东侧,城北主干道北侧,明珠路南侧,百园路穿 三、施工部署 根据现场的实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用外加工预制混凝土柱、梁。本工程按各库房长向两边安排吊车走机路线和吊装作业。 四、施工工艺 (一)、施工准备 1、确定吊装方法:本工程最大柱高度为16.086米,柱自重最大为11.085吨,所以采用一台50~70吨履带吊,一台50吨汽车吊吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。 4、施工机具、材料:50~70吨履带吊车1台、50吨汽车吊一台、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实,构件堆放场地是否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源是否接通等等。 6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、

预制楼梯吊装方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (3) 三、方案确认 (3) A)楼梯构件统计 (3) B)构件吊装耗时 (3) C)图纸设计情况 (3) 四、材料的堆放 (5) 五、材料进场计划 (5) 六、施工组织 (5) A)吊装前准备要点 (5) B)楼梯构件吊装要点 (5) C)吊装过程示意 (7) D)施工安装及后期处理 (8) 七、劳动力组织 (9) 八、安全管理 (9) 九、吊装质量管理 (10) 十、成品保护 (10) 十一、应注意的质量问题 (11) 十二、质量记录 (11)

一、工程概况 工程简况表 三标段项目组成表 本工程楼梯地下室至首层的中间休息转台及17层楼面至天面的梯段采用现浇楼梯,首层休息转台至17层楼面梯段采用装配整体式施工工艺,每层2个消防楼梯,其中休息平台为现浇结构,斜跑采用预制施工。楼梯的安装采用塔吊进行吊装,塔吊中心至最远楼梯间距离约为43m,实际吊装距离约42米,经查阅本塔吊说明书,该长度的吊装荷载为1.95T(详见附图《负荷特性表》),大于预制楼梯重量1.65T,塔吊的吊装能力能够满足吊装要求。

二、编制依据 QTZ80B塔吊使用说明书 《建筑结构荷载设计手册施》 本工程施工图纸 本工程现场平面布置图 三、方案确认 a)楼梯构件统计 楼梯重量为0.686*2.4=1.65T b)构件吊装耗时 每段约30分钟,2段约用时1小时。2个楼梯约2小时。 c)图纸设计情况 楼梯尺寸图: 楼梯体积=截面积*宽度=0.566*1.21=0.686m3

梯段与转台连接构造示意图 现浇休息转台及楼面预埋φ20钢筋,安装固定后使用高一等级的砂浆进行填补。 楼梯剖面图: A-A剖面图

预制板安装方案

山东黄金山水郡项目七期 18#、19#、21#楼预制构件运输、吊装方案 编制人: 审核人: 审批人: 二〇一六年9月19日

目录 1.编制依据 (3) 1.1施工图纸 (3) 1.2主要规范规程 (3) 2.工程概况 (4) 2.1项目概况 (4) 2.2预制构件概况 (4) 3.施工部署 (8) 3.1构件统计 (14) 3.2进场预制构件数量及频次 (15) 4.预制构件运输 (15) 4.1预制构件的装车与卸货 (15) 4.2预制构件运输 (16) 4.3运输的安全管理及成品保护 (16) 5.预制构件吊装 (17) 5.1吊装前准备要点 (17) 5.2预制构件吊装要点 (17) 6.预制构件安装 (17) 6.1叠合板安装施工工艺流程 (17) 6.2材料准备 (18) 6.3叠合板安装施工要点 (18) 7. 叠合板安装质量控制 (22) 8.叠合板安装质量验收 (23) 8.1材料进场质量验收 (23) 8.2装配式结构工程应在安装施工及浇筑混凝土前完成下列隐蔽项目的现场验收: (23) 8.3现场检查验收 (23) 8.4试验检测 (24)

8.5其它质量保证措施 (24) 9.安全管理 (25) 10.成品保护管理措施 (25) 11.冬雨季施工措施 (26) 11.1雨期施工措施 (26) 11.2冬期施工措施 (26)

1.编制依据 1.1施工图纸 1.2主要规范规程

2.工程概况 2.1项目概况 2.2预制构件概况 该工程18、19、21#楼2层~14层采用预制楼梯,每个单元2跑(其中休息平台为现浇结构,斜跑采用预制施工),5~15层底板采用装配整体式施工工艺;4~15层外墙板采用装配整体式施工工艺,预制板及楼梯安装采用现场塔吊安装。 18#、21#预制板分布如下图:

预制柱吊装施工工艺

预制柱吊装施工工艺2017.08.19 进场准备:吊装车一辆,员工大于7至9人,司机1人,安全指挥1人,纤绳两根,吊装钢绳,钢管,钢楔,卷尺,墨斗,水准仪,靠尺,钢板垫块,经纬仪,横向千斤顶。 进场前对吊装人员进行安全、技术交底。 现场预制柱的堆放应该一字排开,不可叠放,根据吊装的实际场地安排堆放场地,本项目分三个场地堆放。预制柱单根吊装就位,从4轴开始吊装,往东依次吊装。 清点材料、机械、作业人员就位情况,对场地进行清理与平整,对预制柱、杯口进行复核,检查构件的型号、数量、外形尺寸、预埋件位置与尺寸、构件有无损伤等,对柱的弹线就行复核,弹线时,由于柱边破烂,应在顶部钢板处用卷尺确定轴线位置。将杯口清理干净,在杯口的上表面、内壁及底面弹出柱定位线与标高。 起重机起吊时,伸出来的支腿一定要确保地面能承受柱吊车传递过来的荷载,在柔软的土质上应该加垫木板、钢管等措施,吊车司机应该拥有职业资格。 翻身时,用两点绑扎,放置时应在下部加垫软木,软木放置于底部、中间与牛腿位置,放置稳当之后,弹出所缺的墨线。 必须在安全员的指挥之下开展起吊工作,采用单机吊旋转法,起吊绳索应绑扎在牛腿位置,起吊时,为防止钢丝绳破坏砼柱的保护层应在起吊位置用废轮胎或者L型角钢包裹住柱的边角位置,为防止角

钢在吊装落钩时摔落,要预先采用铁丝与吊索连接牢固。指挥员应当与吊车司机预定指挥手势,以免发生误解,吊装过程中应当使用纤绳,以防止柱在吊装过程中发生甩动和摇摆,当起吊到杯口位置,地面安排四个工作人员稳住柱的四个面,以调整柱的水平角度。 调整好柱的位置之后,开始指挥预制柱进入杯口,当预制柱缓慢下降到临近杯底时,使用铁棍撬动柱使其发生移动,并应钢楔初步固定,再调整另一个面,大体符合之后,回转吊杆,使柱大致垂直。对准中线,对线时,应先对准小面再平移对准大面。确定无误后,便送入杯底。 使用小钢楔固定杯底位置,用大钢楔固定杯口位置,观察杯口轴线与柱的轴线的偏差,敲击大钢楔,调整并临时固定。 最后打紧四周的锲子,两人两侧对打,减少锲子对柱的推力,以防止柱脚走动。保证预制柱安全之后,由于使用活套紧固,用绳子一拉,活套解开,扣件与保护件自认垂落。随即加钢楔加固,每个面均宜加楔两个。 标高矫正,使用水准仪找到±0.000标高,依次对每一根预制柱上也有的±0.000线进行复核,计算出每一根预制柱的标高误差,由于砼柱的标高误差为±5mm,所以对于超过允许值的预制柱进行矫正。 ①对柱已有的水准线进行校核,通过水准仪在已知的标高上找出正确的±0.000线,并弹在牛腿上。使用吊车取出牛腿,在取出前,使用吊篮将2名工作人员送至牛腿根部位置,在此过程中,应当用纤绳拉住吊篮,防止吊篮与预制柱碰撞而倾倒,使用L型角钢保护柱角,

预制柱吊装专项施工组织设计方案

施工方案报审表 工程名称:新疆农六师铝业有限公司抬包清理车间编号:

程装工预制柱吊车抬包清理间专项施工方案 批准: 核:审 编制: 二十三冶集团第一工程有限公司

新疆项目部 2013年6月19日 目录 第一章工程概况 (1) 一.工程概况 (1) 第二章编制原则依据 (1) 一.编制原则 (1) 二.编制依据 (1) 第三章主要施工方案 (2) 一.吊装前施工准备 (2) 二.吊装 (5) 第四章劳动力、机械设备 (7) 一.劳动力计划 (7) 二.施工机械设备安排计划 (7) 三.施工进度计划 (7) 第五章质量保证措施 (7) 第六章安全保证措施 (8) 一.一般规定 (8)

二.安全保证体系 (10) 三、.吊装安全应急预案 (10) 第一章工程概况 一.工程概况 本方案主要为新疆农六师铝业有限公司抬包清理车间预制柱吊装专项施工方案。 抬包清理车间主厂房为混凝土排架结构,A~B轴间跨距为18m,共3跨,1~16线间跨距为90m,共15跨;预制钢筋混凝土柱,钢屋架,预制T型截面混凝土吊车梁;预制柱YZ-1(1a,1b,1H)截面尺寸500*1000mm,总长12.6m,共32根;预制柱YZ-2截面尺寸 500*800mm,总长13.865m,共4根。 第二章编制原则依据 一.编制原则 1.严格遵守国家、行业和地方的相关技术标准、规范、和共存施工质量评定与验收标准。 2.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。

二.编制依据 1.抬包清理车间施工图。 2.现行的规范、标准和国家的法律法规。 主要施工方案第三章一、吊装前施工准备1.技术准备1.1认真学习图纸、规范了解设计意图质量标准; 并交底到每个施工人编制吊装施工技术和吊装安全技术交底, 1.2

预制柱吊装施工设计方案

. . 中原黄金冶炼厂有限责任公司二期铜电解车间土建工程 预 制 柱 施 工 案 编制: 审核: 批准: 编制日期:2017年6月23日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工组织 (4) 四、施工准备 (5) 五、主要施工法 (7) 六、预制柱吊装 (12) 七、成品保护措施 (23) 八、安全消防措施 (24)

一、编制依据 1、中国恩菲工程技术有限公司提供的施工蓝图 2、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2011 3、《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 4、《商品混凝土质量管理规程》DBJ01-6-90 5、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011 6、《混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107-2010 7、《混凝土外加剂应用技术规》GB50119-2003 8、《钢筋混凝土结构预埋件》04G362 9、《建筑模板技术规程》 JGJ74-2003 10、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 11、我公司多年施工经验 二、工程概况 1、工程概况 本工程为中原黄金冶炼厂有限公司整体搬迁升级改造工程电解厂房,位于省市产业聚集区中原黄金冶炼厂有限责任公司生产厂区,二期铜电解厂房在一期电解厂房的东侧扩建,二期厂房长120.2m,建筑面积约16000㎡,一、二期建成后为一个厂房。电解厂房双主跨各宽33m,配电解槽576个;附跨宽21m(局部宽27m),配有两段脱铜电积槽54个。机组区域配置在整个电解厂房的中部,二期新增

1台阴极剥片机组和2台电解专用吊车。电解废液除送一期净液车间处理。采用钢筋混凝土框架、排架结构,柱下独立基础为杯口基础,厂房主跨柱均为预制柱,共有预制柱66根,预制柱数量、长度及重量(按2.5t/m3计算)统计表如下:

预制板吊装施工方案29489

桥面预制板吊装方案 一、工程概况 本标段为东二路(二标)工程,本桥梁跨径为10+20+10,上部结构为20m、10m后张法预应力筋混凝土空心板,梁高90cm、45cm,宽为124cm。桥面板共计108块,每跨安装36块桥面板。 二、施工顺序 1、支座及防滑块定位放样 2、支座及防滑块放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 三、施工前准备 1、桥接坡回填土到位,吊车及加长货车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2、承台、台身及桥台台帽砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm。 6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:土路基、板梁、台帽、台身等)的养护。

7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 四、吊机选择 起重机械采用JG-500(50T)主吊机二辆,TG-250(25T)副吊机一辆(吊运16m 板梁),载重为20T的托板车二辆。 五、预制板吊装工艺流程 六、吊装方法 1、预制板起吊办法采用25T汽吊,配合托板运输车。本工程桥面板存放场周围没有高压电线及绿化带,所以吊机可以直接开上预制场地。吊机可停在预制场地旁,卡车停于吊机一侧。吊机把预制板梁吊起,再起吊入托板车装到现场。构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%,构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致,并应支撑牢固,避免损伤构件。 2、预制板的安装方法:板梁安装采用50T汽车吊安装近距离桥面板,由两侧对称向跨中铺设,最终在跨中合拢,在施工过程中,一定要做到对称加载,防止台身受力不均。中跨桥面板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。

箱梁预制与安装施工方案图文

桥梁上部结构箱梁预制与安装 施工方案 一、工程概况 1、平洛河大桥为先预制后连续预应力箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥左幅由 26*30M,右幅为 27*30M,共 212片预制箱梁组成; 每跨半幅由 4片预制预应力组合箱梁。其中左幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、 15号墩、 19号墩、 23号墩、 26号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 9道;右幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、15号墩、 18号墩、 21号墩、 24号墩、 27号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝10道。主要工程数量见表 1:平洛河大桥预制箱梁主要工程数量表。 表 1 檀坡河大桥预制箱梁主要工程数量表 2、檀坡河二桥上部结构为先预制简支安装后连续预应力组合箱梁,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时,计算荷载为汽-超 20,大桥由 7跨 56片预制箱梁组成,每跨为 8片预制预应力组合箱梁,跨度 30m 。其中 0#台、 3#墩、 5#台为非连续端, 共设置毛勒式伸缩缝 3道。主要工程数量见表 2:檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表。 表 2 檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表

- 1 - 3、双河大桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河大桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河大桥预制箱梁主要工程数量表 4、双河二桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河二桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河二桥预制箱梁主要工程数量表

预制柱吊装方案(专家论证后)

*****工程 预制柱吊装安全专项施工方案 (专家论证后) 审批人: 审核人: 编制人: 编制单位:*******有限公司 编制日期:2020年**月**日

目录 一、工程概况 (1) 1、工程建设概况 (1) 2、预制柱概况 (1) 3、自然条件和施工环境 (2) 4、施工技术要求 (2) 5、吊装阶段现场平面布置图 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工机械设备选择 (3) 四、施工工艺 (4) 1、工艺流程图 (4) 2、技术准备 (4) 3、预制柱运输线路及场地修整 (5) 4、预制柱的翻身、转运 (6) 5、预制柱吊装方法及顺序 (7) 6、起吊预制柱注意事项 (10) 7、吊装工况分析 (11) 五、施工计划 (14) 1、施工管理人员配备及分工 (14) 2、施工进度计划 (17) 3、劳动力配备计划 (17) 4、主要材料计划 (18) 5、机械设备计划 (19) 六、安全施工保证措施 (19) 1、组织保证措施 (19) 2、安全技术措施 (24) 3、监控监测措施 (26) 七、施工管理及作业人员配备和分工 (27)

1、工程管理人员一览表 (27) 2、设备吊装作业人员岗位职责表 (27) 八、验收要求 (28) 1、验收标准 (28) 2、验收程序及内容 (28) 3、验收人员 (28) 九、应急处置措施 (29) 1、危险源辨识 (29) 2、应急预案领导小组及职责 (30) 3、现场事故应急处理 (33) 4、应急物资 (37) 5、现场临时急救措施 (38) 6、应急救援医院路线图 (39) 十、特种作业人员岗位证件 (40) 十一、吊装验算 (41) 十二、附件 (43) 附件一、施工现场现状平面布置图 (43) 附件二、吊装阶段现场平面布置图 (44) 附件三、吊装顺序图 (45) 附件四、钢丝绳破断拉力表 (45) 附件五、吊装钢棒做法图 (46) 附件六、卸扣大样图 (46) 附件七、卸扣与扁担连接做法图 (47)

预制柱吊装方案样本

预制柱施工吊装方案 一: 工程概况: 本工程为100万吨氧化铝( 烧结法) 熟料溶出系统项目,吊装分混凝土预制柱和24m跨钢屋架等构件,主要工作内容有24根混凝土预制柱,其中有18根柱单柱重35吨和6根抗风柱单柱重22.5吨。钢制行车梁以及24m跨和7.50m跨钢屋架各18榀,单榀重6.85吨,吊装高度21m。 二: 编制依据 2.2行业标准

三: 管理目标 3.1质量目标: 柱子吊装、行车梁吊装、屋架吊装施工一次验收合格率100%, 优良率95以上。 3.2工期目标: 计划工期60日历天( 6.5日-8.5日) 。 3.3安全目标: 无人员死亡重伤事故, 无重大机械事故频率控 制在3‰以内。 3.4文明施工目标: 突出企业CI管理形象, 施工现场不发 生偷、盗违法事件, 创文明安全施工工地。 3.5环保目标: 施工现场拆、装、卸、搬运、焊接噪声控 制在65分贝以下, 现场作业区域保持整洁, 废料及时清理, 分类存放, 创造一个和谐的工作环境。 3.6成本管理: 规范管理, 精心施工, 实现”双赢”战略, 使 公司与业主的成本都得到有效控制。 四: 施工组织机构质量保证体系

安全保证体系

五: 施工部署 本工程因前期多方原因影响,工期较紧。为力争如期完成施工任务,必须做到科学、合理、严谨、周密部署, 精心组织、精心施工, 确保各项作业均一次验收成功。配备足够技术力量、机械设备以及物资准备和现场准备。具体如下 1: 项目部成立以土建工程师陈正明负责指挥施工小组,各部门配合。下设三个独立作业班组, 其中土建队12人负责预制、编号、轴线定位测量,吊装时效正和二次灌浆等工作。安装队16人负责钢构件制作和及时配合安装。专业吊装作业队8人,负责预制柱、钢屋架的平移、运输、吊装、效正。 2: 设备方面除土建和安装方面在充分利用项目部原有资源的基础上适当增加以满足施工需要。吊装方面配备三台汽车吊, 其中130t 一台作为主吊,65t汽车吊一台作为翻身、装车主吊和辅助吊装往返于装车与吊装之间, 配平板运输车一辆。吊装时各种辅助设备如下表

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